Wir wagen heute einen Blick über den Tellerrand – aber gar nicht so weit: Viele Scooterists fuhren oder fahren selber einen, wenn nicht selber, dann die Eltern, Onkel, Tante, oder der Bruder: den VW Käfer und das praktischere Auto der VW Bulli – der VW Bus.
Der Traum von Mobilität und Unabhängigkeit machte den VW Käfer zu einem Symbol der Nachkriegsjahre. Und das ist nicht seine einzige Gemeinsamkeit mit den klassischen Motorrollern wie Vespa und Lambretta.
Das ist also eine wunderschöne Geschenkidee für Rollerfahrer und alle VW-Käfer und VW-Bulli Fan: wir haben jetzt zwei wunderschöne Kalender ganz neu im Programm:
Kalender -Der VW Käfer 2016-
1. Auflage, 13 Blätter mit S/W-Fotos, mit Bilderläuterungen, Format 56 x 46,2 cm, Spiralbindung, Delius Klasing
Kein Weg war ihm je zu weit oder zu steil, sein Boxermotor unter der Heckklappe schuftete fast immer ohne zu klagen. Daher wundert es wenig, dass er zur Marathonmaschine avancierte und sich einen glänzenden Ruf erarbeitete
Der von Ferdinand Porsche entwickelte Wagen wurde in der deutschen Provinz gebaut und wuchs zum ersten echten Weltauto heran. Und der Käfer machte stets eine exzellente Figur. Wer selber keinen fuhr, nahm einmal lieber auf dem Beifahrersitz oder der weichen Rückbank Platz.
1. Auflage, 13 Blätter mit S/W-Fotos, mit Bilderläuterungen, Format 56 x 46,2 cm, Spiralbindung, Delius Klasing
Dieser Kalender feiert eine klassische Stil-Ikone: den VW-Bulli. Die Bus- und Transporter-Legende erfreut sich bis heute einer großen Fan-Gemeinde. Das universelle Konzept und die Typenvielfalt dieses Transporters für Personen und Waren machten den VW Bulli für viele seiner Besitzer zu einer Art „Familienmitglied”. Je nach Ausstattung war mit diesem Wagen fast alles möglich, wie seine Einsätze bei Post, Polizei und Feuerwehr oder als Krankentransporter zeigen.
Für die große Fan-Gemeinde des VW-Bus, die ihren Bulli im automobilen Alltag nicht missen möchten, zeigt dieser Kalender eine außergewöhnliche Parade dieses Kultautos: Fahrzeuge der ersten Generationen und ihre Fahrer auf und neben der Straße, in der Freizeit oder bei der Arbeit.
VW-Bulli Kalender hier kaufen
Die Meinung von Dean Orton (Rimini Lambretta Centre) zur Optik der bgm Demonstrator Lambretta kennst Du ja bereits Sie ist laut Dean Orton die hässlichste Lambretta im Universum.
Das Design war nicht vordergründig für den Bau dieser Lambretta. Alle bgm PRO Teile wurden vor der Serienproduktion auf unserem Testbike auf Herz und Nieren getestet. Ausserdem stand dieses Bike unseren Kunden auf diversen Treffen für Testfahrten zur Verfügung. Klar, dass hier eine pflegeleichte Lackierung her musste. Ausserdem:
Tuning Zitate
Design follows function
Chrome won´t bring you home
Rost ist leichter als Karbon
Dean, please MODify our Lambretta
Trotzdem, “hässlichste Lambretta” – das wollten wir nicht auf uns sitzen lassen! Aber da Dean wohl nicht ganz unrecht hat, zögerten wir nicht, als er uns anbot die Lambretta optisch neu aufzubauen. Das Rimini Lambretta Centre ist unser bgm Dealer für Italien. Dean, ein Mod, wie er im Buche steht, will eh einen bgm Demonstrator für den italienischen Markt bauen, wenn er dann ein mal dran sitzt…
La Dolce Vita
So haben wir die Lambretta DL heute nach Verona gefahren und dort bei einer Freundin erst mal abgestellt. Wir wurden sehr herzlich in Empfang genommen und so dauerte die Übergabe das eine oder andere Glas länger als geplant. Wir lieben die italienische Gastfreundschaft.
Dean wird den Roller später abholen und in den heiligen Hallen des RLC Rimini Lambretta Centre neu aufbauen. Wir halten euch hier im Scooter Center Blog über die Entwicklung der neuen bgm PRO Demonstrator-Lambretta auf dem Laufenden.
Für den zufälligen Leser unsere Blogs: nicht, dass Du denkst: Was ist das denn für ein Laden??! Mit der hässlichsten Lambretta… erstens sind wir gerade dabei, das zu ändern und zweitens sind wir stolz auch die wohl schönste Vespaauf der Welt zu haben… Siehe hier
Wir lieben Italien und sind gerade wieder in Bella Italia unterwegs. Italien ist natürlich das Ursprungsland von Vespa und Lambretta.
Und wie sollte es anders sein: So, wie es sich für einen echten Rollershop gehören sollte, hat auch hier, am Gardasee in Italien, vor über 23 Jahren die Geschichte des Scooter Centers begonnen.
In Malcesine inmitten wunderbarer Olivenhaine, am Ostufer des Gardasees, hatte Oliver Kluger damals den allerersten Roller (eine Vespa Rally TS 125) für das Scooter Center gekauft und später an „Mod-Volker“ aus Köln verkauft. Volker fährt diese wunderbare Vespa noch heute, er ist unser allererster Kunde und uns bis heute natürlich treu geblieben.
Scooter Center – Ersatzteile Zubehör- und Tuningteile für Motorroller
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-09-09 21:08:272015-09-10 18:37:46Auf nach Italien für Vespa und Lambretta Superlative
Uns erreichen immer wieder Hilferufe von Kunden, deren Roller gestohlen wurden. Meist sind es wertvolle Liebhaberstücke der Modelle Vespa oder Lambretta.
Daher noch mal den Hinweis zu den Schlössern in unserem Angebot. 100%ig Sicher kann man leider nie sein aber mit einem guten Gewissen stellt man seinen Roller wohl mit verschiedenen System ab – auch in der eigenen Garage, Keller. Anketten und zudem ein weiteres Schloss, das das Wegfahren / – rollen verhindert, z.B. dem Grip-Lock – System, das den Gasgriff und den Bremshebel in gezogener Stellung arretiert und das Vorderrad blockiert.
Grip-Lock Testurteil: GUT
In der aktuellen Ausgabe der MOTORRAD (19/2015 vom 04.09.2015), in der Rubrik “Ratgeber” findet ihr einen Bericht zum Grip-Lock “Ausprobiert”. MOTORRAD Urteil: gut
Grip Lock Sicherheitsschloss gegen Motorroller Diebstahl
Grip-Lock ist ein Long-Life – Hochsicherheitsschloss
passt auf nahezu alle Motorroller
nicht mit herkömmlichen Schloss-Kits zu knacken
sehr widerstandsfähig gegen Angriffe durch Bohren
maximale Haltbarkeit und kompromisslose Sicherheit unter allen Bedingungen
Auch die “RollerSzene” aus dem Syburger Verlag hat das Grip-Lock Schloss bereits getestet:
„Das Grip-Lock ist natürlich keine Alternative zum Anketten oder zur Garage. Aber es ist klein genug, um immer dabei zu sein, es ist unkompliziert zu benutzen, und es bringt bei kurzen Pausen das möglicherweise entscheidende Plus an Diebstahlschutz.“ Link zum kompletten Artikel
Sicherheitsschloss GRIP LOCK
Für Hebel Bremse / Kupplung,
Das Sicherheitsschloss von GRIP-LOCK ist wohl die einfachste und effektivste Art seinen Scooter, Motorroller, Quad oder Motorrad gegen Diebstahl zu sichern.
Kleinstes Packmaß (passt easy ins Handschuhfach/Toolbox/Topcase/Tasche)
Passt auf nahezu alle Motorroler, Mopeds, Motorräder und ATV`s. Griffdurchmesser 27-38mm
Kann nicht vergessen werden zu demontieren, im Gegensatz zu Felgenschlössern
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/grip-lock-schloss-test-gut1.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-09-04 12:15:412015-09-04 12:56:16Grip-Lock Motorroller-, Vespa- und Motorrad – Schloss Test
Bon voyage – Dean besucht das Scooter Center mit der BSG Corse Lambretta
Dean Orton, der Gründer von Rimini Lambretta Centre besuchte uns im Scooter Center. Auf seinem Weg von Rimini über dem Venlo Scooter Run hin zum ESC Rennen am Harz Ring, hat er auch mal kurz für ein paar Tage bei uns vorbei geschaut. Dean nutze die Reise um den BSG Corse Motor auf seine Alltags- und Reisetauglichkeit hin zu testen. Dabei hat er den Motor alles andere als geschont.
BSG Corse Lambretta Testfahrt
Die Testfahrt sollte so real ablaufen wie möglich, also packte Dean einfach seinen Mod Krempel zusammen und zusätzlich noch:
einen weiteren Auspuff zum Testen
allerlei Werkzeug für den Fall der Fälle
Camping Equipment
und was Mod halt sonst noch so braucht
Dann jagte er die Lambretta über die Straßen. Von Rimini in Italien über die Alpen nach Österreich und über Deutschland nach Venlo in Holland. Der Heimweg führt ihn dann zurück wieder über Deutschland, bei uns vorbei und dann weiter zum ESC-Rennen am Harzring.
130km/h Reisegeschwindigkeit bei gedrosselten 50PS
Diese Strecke spult er relativ entspannt mit einer konstanten Reisegeschwindigkeit von 130km/h ab. Und das bei ausreichend Reserven, auch mal mit 150km/h überholen zu können. Beachtlich, wenn man das sehr kurze Übersetzungsverhältnis von nur 4,9 bedenkt. Mit diesem potenten Motor sind also durchaus auch andere Geschwindigkeiten realisierbar.
Der CNC gefertigte 305cc Zylinder wird über die programmierbare Zündung auf ca. 50PS gedrosselt. Ungedrosselt brachte der Motor bereits 63PS auf dem Leistungsprüfstand vom Rimini Lambretta Centre.
ESC Roller Rennen auf dem Harz-Ring
Auf dem Harz-Ring findet an diesem Wochenende ein European Scooter Challenge Rennen statt. Dean trifft hier das Casa Lambretta Racing Team. Am Freitag finden die ersten Tests und Vorbereitungen für das Rennen statt. Die Casa Lambretta Rennroller sind mit den neuen Teilen der Casa Lambretta Performance Teile und einigen bgm PRO Parts ausgestattet. Wir haben das Casa Team mit dem kompletten bgm PRO Lambretta Fahrwerk, den bgm PRO Lambretta Silentblöcken und der bgm PRO Superstrong Lambretta Kupplung ausgerüstet.
Unser erstes Mal!
Auch wenn wir uns schon seit Ewigkeiten kennen und das Scooter Center so wie das Rimini Lambretta Centre etwa zur gleichen Zeit gegründet wurde, trafen wir uns zwar bereits quer durch Europa schon auf verschiedenen Events aber wir haben es in diesem Jahr zum ersten Mal geschafft uns gegenseitig zu besuchen.
Im April fuhren wir zum Open Day und hatten dort eine super Zeit in diesem genialen Lambretta-Shop mit unseren italienischen Freunden, super italienischem Essen und natürlich vielen tollen und einmaligen legendären Lambretta Modellen wie z.B. die Lambretta Zweizylinder-Prototypen und der BSG 305 Lambretta.
Hier das Video vom Corso, Philipp auf der BSG Lambretta
Am Montag war es also endlich soweit, es war uns eine Ehre Dean im Scooter Center begrüßen zu dürfen. Wir genossen jede Sekunde und es gab viele alte und neue Geschichten auszutauschen und es war sehr lustig. Nach ein paar “Business Talks” ging es zum gemeinsamen Essen und es wurde sehr spät. Dean lobt dabei unsere Scooter Center Generation XI Smallframe Vespa zur schönsten Objekt im Universum – um nur einen Atemzug später unsere bgm Demonstrator Lambretta als die hässlichste Lambretta der Welt zu brandmarken. Mhhhh…. Da wir mit dieser Meinung bereits auf der Riva del Garda-Customshow 2013 konfrontiert wurden, musste da ja was Wahres dran sein. Wir mussten also was dagegen tun. So entschlossen wir uns, ihm die Lambretta zur Verfügung zu stellen und die Optik der perfekten Mechanik entsprechend anzupassen.
Dienstag testet Dean die Lambretta auf den Straßen des schönen Rheinlands und kam pünktlich zum traditionellen Nachmittagstee um einige neue Lambretta – Produkte zu besprechen.
Am Donnerstag wollte sich Dean eigentlich unseren Bestellablauf anschauen. Dummerweise kamen wir aber auf die glorreiche Idee, seinen Roller und beide Auspuffanlagen auf dem Prüfstand zu testen. Die Diagramme unseres P4 Leistungsprüfstands decken sich nahezu mit den in Rimini gefahrenen Diagrammen. Die Zeit verging wie im Flug und nach dem Essen machte Dean sich bereits auf dem Weg zum Harz-Ring.
Viele Grüße an das gesamte Rimini Lambretta Centre – Team und an Vittorio mit seinem Casa Lambretta Racing Team – wir drücken euch die Daumen für das Rennen
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-09-04 08:10:312015-09-04 13:45:35Dean Orton beim Scooter Center mit BSG Corse Lambretta
Wir haben super Holzlaufräder für die Kids der rollerfahrenden Eltern im Angebot. Doch vor dem coolen Vespa- oder Lambretta-Laufrad kommen erst mal die Rutschautos.
Da gibt es den, in Deutschland weit verbreiteten. Plastik-Klassiker schlechthin – allerdings weigern sich die meisten eingefleischten Scooterists aus der Klassikszene ja selber Plastik zu fahren! Also sollte da sollte auch für den Nachwuchs was Adequates mit Stil her! Da haben wir was gefunden:
“Echt Blech”
Echt Blech ist ein Leitspruch in der Vespa-Szene. Passend dazu haben wir jetzt super Rutschautos aus Metall:
Bereitet euch auf wilde Rennen vor! Am Steuer dieses handlichen, roten Baghera Retro Rutschautos aus Metall, erwacht in der Phantasie deines Kindes die Welt der Autorennen zu Leben. In diesem Klassiker werden Begriffe wie Zwischengas, Aufwärmrunden, Gitter, Start, Zielgerade und Boxenstopp bald keine Fremdwörter mehr sein!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/baghera-rutschauto-racer.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-31 09:03:382015-08-03 08:09:46Vor dem Laufrad kommt das Rutschauto
Die Transport Reservekanister Hünersdorff „Fuel Friend“ 1 Liter, 2 Liter und 3 Liter Reservekanister mit Einfüllstutzen für alle Tankstellenzapfpistolen. Alle finden ihren Platz im Vespa-Handschuhfach.
Sommerzeit ist Reisezeit. Hast Du auf einer Rollertour auch schon mal befürchtet, dass Du mit dem restlichen Sprit im Tank nicht mehr zur nächsten Tankstelle kommst? Bist Du gar schon mal mit dem Roller ohne Benzin liegen geblieben? Wir kennen das Problem und haben uns daher nach einer Lösung umgesehen – und gefunden:
Heute wollen wir Dir eine sinnvolle Ergänzung zu Deinem Bordwerkzeug vorstellen:
Extrem kompakte und praktische Transport-Reservekanister
Unsere Hünersdorff Reservekanister „Made in Germany“, können meist ganz normal an der Tankstelle mit der Zapfpistole befüllt werden und bieten mit ihrem Volumen von einem Liter bzw. zwei Litern und drei Litern schon eine gewisse Sicherheit auch noch die nächste offene Tankstelle zu erreichen.
Reserverkanister ein Liter
Extrem praktisch beim 1 Liter – FuelFriend, sind die beiden seitlichen Laschen ,um den Reservekanister sicher am Roller zu befestigen.
Bei der Vespa oder Lambretta z.B. unter oder auf der Sitzbank, bei einer Vespa GTS oder dem Gilera Runner z.B. im Gepäckfach und je nach Fahrzeug, ist auch eine Befestigung unter der Verkleidung, am Rahmen denkbar. Egal wo, durch die Laschen sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt.
Sehr stabile Benzinkanister
Alle FuelFriend Kanister sind sehr massiv ausgeführt – gefühlt die doppelte Wandstärke wie ein Standard-Tankstellen-Reservekanister und qualitativ nicht mit diesen zu vergleichen.
Reservekanister zwei Liter
Wir haben zwei 2 Liter-Kanister im Angebot:
FuelFriend 2 Liter Kanister
Dieser Transport-Kanister, mit großer Öffnung, kann an der Tankstelle mit Zapfpistolen befüllt werden.
Hünersdorff 2 Liter Benzinkanister mit integriertem Ausfüllstutzen
Dieser Standard Hünersdorff Kanister besitzt zwar nicht den großen Verschluss und muss deshalb mit einem Trichter befüllt werden, aber unter seiner kleinen Kappe steckt eine Besonderheit: schraubt man die Verschlusskappe ab, steckt darunter ein kleiner Schnorchel. Dieser integrierte Ausfüllstutzen wird aus dem Kanister gezogen und schon kann man den Sprit sauber in den Tank füllen.
Der Hünersdorff 2 Liter Kanister besitzt zudem eine Lasche um den Kanister sicher zu befestigen, die dem 2 Liter „FuelFriend“ fehlt.
Reservekanister 3 Liter
Der 3 Liter Transport-Benzinkanister hat die klassische Kanisterform. Selbst dieser drei Liter Benzinkanister findet aber noch Platz im Handschuhfach einer Vespa PX Lusso oder LML Star. Der Reservekanister muss dafür zwar in die Vertikale gedreht werden – die Kanister sind aber auslaufsicher und drei Liter Reservebenzin beruhigen auf einer Rollertour ungemein!
Größenvergleich
1 Liter / 3 Liter / 2 Liter
Reservekanister im Vespa Handschuhfach
Hier ein paar Fotos zur Unterbringung am Beispiel einer Vespa PX Lusso / T5, jeweils in Kombination mit einer Ölflasche.
1/2/3 Liter Kanister, 1 Liter Öl und das Bordwerkeug passen also jeweils locker rein.
Das soll jetzt kein “Brauchen Sie noch eine Lederpflege zu ihrem neuen Schuh? – Masche” sein: Das ist wirklich eine hilfreiche und praktische Ergänzung zum Reservekanister.
Sicherheits-Einfüllstutzen
Der passende Sicherheits-Einfüllstutzen, oder um es mit Hünersdorff zu sagen „Einfüllsystem für Kraftstoff“ passt auf alle Standard-Hünersdorff -Kanister von 1 Liter bis 20 Liter: Benzinkanister
Sicher und sauber dank automatischer Entlüftung
Ärgerlich ist, wenn das Benzin-Öl-Gemisch beim Tanken daneben geht! Neben der unnötigen Verschwendung aus ökologischer und ökonomischer Sicht, wird zudem auch der Lack des Rollers in Mitleidenschaft gezogen. Das passiert dir mit diesem Tankstutzen für Kanister nicht mehr.
Die Besonderheit ist schnell erklärt: Der Einfüllstutzen ist mit einer automatischen Entlüftung versehen. Dieses Feature ist auch aus dem Rennsport bekannt:
Dreht man den Kanister, hält der Verschluss absolut dicht. Erst wenn man den Tankstutzen auf den Tank drückt, öffnet sich der Verschluss und das Benzin fließt zügig in den Tank. In dem Moment, in dem Du dann wieder den Druck vom Stutzen nimmst, schließt der Kanister sofort wieder zuverlässig dicht ab – ohne zu tropfen.
Die Luft für die Entlüftung fließt durch die zentrale Öffnung, während das Benzin durch die seitlichen Öffnungen in den Tank fließt. Wird der Druck zurück genommen, wird durch die Gummidichtung zuverlässig ein Nachtropfen verhindert.
Vielen Dank für die vielen Teilnehmer unseres ClassicDays´15. Über dem Scooter Center liegt noch immer ein Dunst von süßem Zweitaktduft. Ihr habt unseren Leistungsprüfstand ganz schön ran genommen, die Schlange der Wartenden schien kaum ein Ende zu nehmen.
Das Wetter hat gehalten, alle Grillwürste sind weg, der Kühlwagen ist leer und unsere Resterampe ist um einiges kleiner geworden. Das bedeutet, ihr seid satt und glücklich – und viele von euch sind mit tollen Schnäppchen nach Hause gegangen. Auch die 10% – Aktion im Laden und im Scootershop ist natürlich sehr gut angekommen.
Im nächsten Jahr werden wir noch mehr private Teilestände vor Ort haben – also bitte schon mal vormerken: ClassicDay´16 mit großem Vespa und Lambretta Teilemarkt.
Jetsons Lambretta Club 25th SilverSpecial Anniversary
Der Jetsonsn Lambretta Club feiert seinen 25. Geburtstag mit einem rauschenden Fest.
Lambretta zu gewinnen
Wie bereits hier und hier berichtet, haben die Jungs zu diesem Anlass eine Lambretta Li150 2. Serie aufgebaut. Schau dir die Lambretta auf unserem ClassicDay am 20.Juni 2015 an und besorge dir hier Lose um diesen Roller zu gewinnen.
Praxistest Scooter Run “Ferien im Sauerland”. Die Testpiloten sind begeistert. Fraglich ob die Jetsons das gute Stück wirklich hergeben… ;-) Es ist einen Versuch wert:
Lose auf dem Scooter Center ClassicDay´15
Die Jetsons sind mit dem Roller auf unserem ClassicDay´15 – hier bekommst Du dann auch die Lose für das gute Stück.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/win-a-lambretta.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-18 07:55:462015-06-19 08:40:45Lambretta zu gewinnen – Lose beim Scooter Center Classic Day
Wir haben schon lange die tollen Laufräder im Lambretta Style von Kiddymoto im Angebot. Diese sind sehr gefragt und immer recht schnell vergriffen. Gerade erst haben wir wieder eine größere Lieferung bekommen, so dass sie aktuell lieferbar sind.
Eine auch preislich sehr interessante Alternative für alle Vespa Fans haben wir jetzt neu im Sortiment:
Mit dem höhenverstellbaren Sitz passt der Roller auch morgen noch und Eltern und Kind haben länger Spaß daran.
Sicherheit und Komfort
Die aufblasbaren Gummireifen geben den jungen Rollerfahrern Fahrkomfort und Sicherheit.
Tolles Laufrad im Roller-Style
Dank der großen Ähnlichkeit zu Mamas / Papas Vespa, macht macht das Fahren besonders viel Spaß.
Training der Motorik
Das Laufrad für Kleinkinder fördert schon frühzeitig den natürlichen Bewegungsdrang des Kindes. Ganz nebenbei ist es also zudem ideal dafür geeignet die Motorik und das Gleichgewichtsgefühl von Kindern spielerisch zu trainieren. So wird der Umstieg aufs Fahrrad später schnell, einfach und sicherer.
Nach dem Vormittag für die Vespafahrer bei Polini, gab es am Nachmittag das Ausgleichsprogramm bei Casa Lambretta.
Ersatzteile, Zubehör und Tuningteile für alle Lambretta Roller
Mit Casa Lambretta liefern wir dir alle Lambretta Restaurationsteile. Dabei erstreckt sich das Casa Lambretta Sortiment von den Teilen für die ganz alten Lambretta Kardanmodelle m (A) bis F, über die Lambretta Smallframe Teile für die Junior und Lui Modelle bis hin zu den Ersatzteilen für die Li Familie. Neben Ersatzteilen “Made In Italy” bietet Vittorio Tessera auch Zubehör und Tuningteile für alle Lambretta Roller.
Das ganze Casa Geschäft ist sehr auf Vittorio fixiert und er ist der Dreh- und Angelpunkt für alle Nachfertigungen. In jüngster Vergangenheit haben sich Dean Orton und das Rimini Lambretta Centre als externe Qualitätskontrolle für Casa angeboten. So werden die Casa Produkte stetig weiter verbessert. Jüngstes Beispiel ist das Toolbox Schloss für die Serie 3, das einen neuen Schließzylinder bekommen hat und jetzt endlich nicht mehr durch Klappergeräusche auf sich aufmerksam macht.
Neben dem Restaurationsbedarf hat Vittorio Tessera etliche Bücher über die Lambretta und über Motorroller im Allgemeinen verfasst. Mit dem Buch Innocenti The Definitive History hat Vittorio das Standardwerk über die Lambretta geschaffen. Das Buch ist später noch um den Restoration Guide erweitert worden. Hier werden alle Details zur Restauration der verschiedenen Lambretta Modelle erläutert:
Besonderheiten,
Lackfarben,
galvanische Verfahren
und was es sonst noch zu beachten gibt
Lambretta Musseum
Als ob das nicht genug wäre, gibt es auch noch das Museum. Hier finden sich Meilensteine in der Entwicklung der Rollergeschichte, diese sind weltweit gesammelt und wenn nötig auch restauriert worden. Der Schwerpunkt liegt klar auf der Lambretta und hier gibt es von der ältesten Lambretta bis zu den Prototypen, die auch in Innocenti The Definitive History abgehandelt werden, viel zu bewundern.
Lambretta Museum Museo Italy Milano Vittorio Tessera: worlds oldest Lambretta 😯
Nach einer intensiven und ausgiebigen Führung durch das Roller-Museum, geht es ein Stockwerk tiefer, in das Casa Lambretta Ladenlokal und Lager.
Hier zeigt Vittorio uns alle neuen Lambretta Teile, die er seit unserem letzten Besuch an den Start gebracht hat, oder die sich in der Pipeline befinden.
Zum Beispiel:
alle Ersatzteile für die SH Vergaser inklusive der Mischrohre,
alle Getriebeteile,
sämtliche Federn für die Scheinwerfer,
Gas- und Schaltrollen in Messing,
Serie 2 Schaltrohr
… sind nur einige der neuen Casa Lambretta Teile, mit denen Vittorio uns bald beliefern wird.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta.jpg451900Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2015-05-08 10:38:012022-04-07 17:29:18Scooter Center goes Italy – 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Der lokale Lambretta Club Teste Cromate S.C. veranstaltete als Rahmenprogramm zum Rimini Lambretta Centre Open Day am Sonntag eine klasse Ausfahrt durch die sanften Hügel der Emilia Romagna.
Komplettes Video
Hier das Video der gesamten Ausfahrt ab dem Zwischenstop bei Europlastsucci mit GPS – Geschwindigkeitsanzeige, viel Spaß:
Leckerer Zwischenstopp
Nach wenigen Kilometern in einem routiniert organisierten Corso mit etwa fünzig Lambrettas, erreichen wir das erste Etappenziel: Europlastsucci. Langjähriger Kunde und Hersteller für GFK Rahmenteile und weiterer Lambretta Spezialitäten.
Hier gibt es zur Stärkung für die Weiterfahrt und als mentale Vorbereitung für das kommende Mittagessen einen Aperitivo. Nach der Einregelung des Standgases mit Prosecco und weiteren Stärkungen in nicht flüssiger Form, verlassen wir die Stadt und es geht über eine tolle Route in und durch die Berge.
Lambretta BSG Corse mit 45 PS und 305 ccm
Natürlich hatten wir schon die Möglichkeit viele extreme Roller zu fahren. Aber das, was Philipp auf dem Corso fahren durfte, war der Hammer:
Die BSG Corse Lambretta mit 305 ccm Hubraum und einer Leistung von über 50 PS. Das Heftigste, was wir je gefahren sind. CNC – Motorblock gefräst aus einem Stück, 305 ccm BSG Corse Zylinder, Cyclone5 Fünfganggetriebe und bgm PRO Superstrong Kupplung. Dieses Monster bringt es auf über 50 PS. Für den RLC Open Day wurde der Demonstrator über die Zündung leider von 51 PS auf 45 PS gedrosselt.
Der erste Eindruck:
Das Biest hängt tierisch am Gas, mit einem Wimpernschlag ist man jenseits der 100 km/h. Die Schaltvorgänge sind dank bgm PRO SUPERSTRONG Kupplung sauber, einfach und butterweich, das Getriebe mit 5 Gängen super übersetzt. Power ohne Ende und Druck in jedem Gang.
Lambretta mit mächtig Dampf
Im CNC Motor läuft eine schön breite Kurbelwelle mit zwei riesigen Lagern. Aber trotz der 305 ccm läuft der Motor Dank der bgm Silentblöckeäußerst vibrationsarm. Das bgm PRO Lambretta Fahrwerk bringt die Power sicher und souverän auf die Straße. Trotz des recht massiven Bellys des Auspuffs gibt es auch in den Spitzkehren in den Bergen keinerlei Aufsetzer oder ähnlichen Bodenkontakt. Die MMW Bremsesorgt für die entsprechende Verzögerung.
Der Motor besitzt eine wahnsinnige die Kraft. Der Rahmen kommt durch die Leistung, die der Motor zur Verfügung stellt, an seine Grenzen. Nicht ganz unerwartet, wenn man bedenkt, dass dieser Motor die fünffache Leistung des Ursprungsmotors besitzt.
Vielen Dank an Dean Orton für dieses tolle Erlebnis mit diesem Roller!
Danke an den Teste Cromate S.C. für diesen schönen Tag!
Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day, 25th of April 2015Dean Orton
Wir sind bgm – bgm ist eine Scooter Center Marke.
Das Scooter Center beliefert natürlich auch andere Rollerläden. Und das sogar weltweit. Einer unserer Lieblings-Scooter-Shops ist das RLC – Rimini Lambretta Centre in Italien.
bgm Italia
RLC bezieht von uns vor allem bgm Produkte und wir sind stolz darauf, mit dem Rimini Lambretta Centre einen ganz großen Lambretta-Spezialisten für den Vertrieb der bgm Produkte in Italien gewonnen zu haben.
Das RLC-Team hat sich auf die perfekte Restauration und Konservierung von Lambretta Rollern spezialisiert. So gibt z.B. auch Vittorio Tessera (Casa Lambretta) Roller aus seiner wertvollen Lambretta-Sammlung in die Hände vom Rimini Lambretta Centre.
Mit dem 5-Gang-Getriebe Cyclone5 zum Beispiel, entwickelt das RLC auch eigene Produkte. Immer wieder gräbt das Team um Dean Orton aber auch extrem seltene NOS (New Old Stock) Teile oder seltene Zubehörteile aus.
20 Jahre Rimini Lambretta Centre
Am kommenden Wochenende feiert das RLC mit einem großen Open Day seinen 20ten Geburtstag. Das Scooter Center / bgm wurde eingeladen und wir kommen natürlich sehr gerne nach Rimini um die neuesten bgm – Produkte zu präsentieren und mit dem RLC-Team zu feiern.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/04/rimini-lambretta-centre.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-04-22 14:28:242015-04-23 08:22:21Rimini Lambretta Centre Open Day
Jetzt bei der GSF – Abstimmung Dealer-of-the-year-Award 2014/15 teilnehmen
Wir sind immer sehr offen für das Feedback unserer Kunden. Uns interessiert Deine Meinung und das, was wir besser machen können und natürlich auch das, was wir besonders gut machen.
Daher holen wir aktiv Kundenmeinungen z.B. über ekomi und Trusteshops ein.
Das Scooter Center ist seit über 20 Jahren ein sehr szenenaher Rollershop. Wusstest Du, dass wir hinter bgm Tuning stehen? bgm ist die Scooter Center Hausmarke! Natürlich fahren wir selber alle Roller und unterstützen Clubs und Treffen. Mindestens 2 mal im Jahr veranstalten wir selber große Events wie die Customshow oder den ClassicDay. Da ist das German Scooter Forum (GSF) auch eine wichtige Quelle für uns. Im GSF wird seit mehreren Jahren regelmäßig der Best Dealer Award vergeben. In diesem Jahr ist die Teilnahmequote dort leider noch sehr gering:
Abstimmung nur noch bis zum 15. April 2015
Bist Du schon Mitglied beim GSF? Dann bitten wir dich dort noch teilzunehmen!
Solltest Du noch kein Mitglied sein, ist das eine gute Gelegenheit endlich dabei zu sein. Das GSF bietet Dir einen nahezu unerschöpfliche Quelle an Informationen, Tipps und Tricks zu Vespa & Lambretta und ganz nebenbei auch noch eine Community.
Die Abstimmung läuft nur noch bis 15.04.2015 um 21:30 Uhr.
THIS IS IT – da ist er, der neue bgm Katalog für die feinsten Vespa und Lambretta Tuningteile.
Der neue bgm Katalog ist ausschliesslich in Englisch erschienen. Jetzt hier online blättern, oder zu deiner nächsten Bestellung im Scooter Center Shop kostenlos dazu bestellen
Wir haben weit über über 30.000 Produkte im Angebot, natürlich können wir die nicht alle auf unserer Anreise von über 800km in den LKW laden. Damit wir die richtigen Produkte dabei haben, kannst Du dir jetzt Rollerteile wünschen, die Du schon immer mal zu Messepreisen kaufen wolltest. Wie wäre es z.B. mit der neuen bgm BigBox, einem neuen bgm Fahrwerk oder dem Malossi 211? Hier der neue bgm Katalog 2015 als Inspiration, hier wirst Du sicher fündig:
bgm Katalog durchblättern
Wir versuchen diese Teile dann auf dem Stand dabei zu haben und Du kannst die die Produkte auf der Customshow anschauen und vorort bezahlen und gleich mitnehmen! Zwischenverkauf vorbehalten.
Rollerteile Wunschliste
Kostenlose Vorbestellung. Hier kannst Du uns unverbindlich mitteilen welche Produkte Du auf der Customshow zum Messepreis kaufen möchtest.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/02/wunschliste.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-02-17 11:39:502015-02-19 14:43:33Rollerteile zu Messepreisen auf der Alpen Customshow Innsbruck
Aktuelle Beiträge zur Mopedversicherung 2015 / 2016
Günstige Versicherungskennzeichen für Motorroller
Die Versicherungskennzeichen sind immer 12 Monate gültig. Der Versicherungsschutz beginnt am 1 März und endet am letzten Tag des Februars. Erwirbst du das Versicherungskennzeichen für deinen Roller später als am 1. März, zahlst Du meist auch weniger. Siehe auch unsere Infos zum Versicherungskennzeichen.
Beitragsberechnung für die Kennzeichen 2015 laufen also bis zum 29.02.2016
Fahrer über 23 Jahren
Fahrer unter 23 Jahren
ohne
mit
ohne
mit
Versicherungsbeginn
Fahrzeugteil-
Fahrzeugteil-
Fahrzeugteil-
Fahrzeugteil-
vom – bis
versicherung
versicherung**
versicherung
versicherung**
01.03.15 – 30.04.15
53,60 *(8,56)
103,60 *(16,54)
65,90 *(10,52)
119,10 *(19,02)
01.05.15 – 31.05.15
48,20 *(7,69)
93,20 *(14,88)
59,30 *(9,47)
107,20 *(17,12)
01.06.15 – 30.06.15
42,90 *(6,84)
82,80 *(13,22)
52,70 *(8,41)
95,20 *(15,20)
01.07.15 – 31.07.15
40,20 *(6,42)
77,70 *(12,41)
49,40 *(7,89)
89,40 *(14,27)
01.08.15 – 31.08.15
37,50 *(5,98)
72,50 *(11,57)
46,10 *(7,37)
83,40 *(13,31)
01.09.15 – 30.09.15
32,10 *(5,13)
62,10 *(9,92)
39,50 *(6,31)
71,40 *(11,40)
01.10.15 – 31.10.15
26,70 *(4,27)
51,70 *(8,26)
32,90 *(5,26)
59,50 *(9,50)
01.11.15 – 30.11.15
21,40 *(3,42)
41,40 *(6,62)
26,40 *(4,21)
47,70 *(7,62)
01.12.15 – 31.12.15
16,10 *(2,57)
31,10 *(4,97)
19,80 *(3,15)
35,70 *(5,70)
01.01.16 – 31.01.16
13,40 *(2,13)
25,80 *(4,12)
16,40 *(2,62)
29,70 *(4,74)
01.02.16 – 29.02.16
8,10 *(1,29)
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Für die Mitglieder des Mountainmen Vespaclub aus dem Inntal / Österreich, waren die nahen Scooter Customshows in Ried und in Customshow München immer ein Lichtschein am Horizont des hatten und kalten und somit – VESPAFREIEN Winters.
Doch was sollten die Armen 2015 machen? Weder in München noch in Ried eine Customshow Sicht!! Würden sie so den harten Winter überstehen?
Um sicher zu gehen dass, sie es überstehen, fahren sie eine zweigleisige Strategie:
1. Scooter Customshow in Köln
Zum einen machen sich am 21.03. einige auf den Weg über die Berge zu uns nach Köln und nehmen an der Scooter Center CustomshowSCOOTERSHOW#15 teil. Das sind immerhin über 800km.
2. Eigene Customshow in Innsbruck
Der andere Weg ist noch etwas härter: die Organisation einer eigenen Customshow!
Da sich im Süden also 2015 eine Lücke auftat, ergreift der Mountainmen Vespaclub in Innsbruck die Chance, sich als Standort für eine Customshow anzubieten. Zentral zwischen CH, Italien und Bayern gelegen, hoffen die Veranstalter auf viel Publikum – und das Scooter Center ist dabei!
Markus von den Mountainmen Vespaclub sagt dazu:
“Was uns besonderst freut, sind die vielen Rollerfahrer die keine Mühen scheuen und von weit her anreisen um ihre Schätze zu präsentieren. Wunderschöne, kuriose , atemberaubende Umbauten neben alten O-Lack Vespen. So soll es sein. Weiteres sind wir auch stolz auf einige Neuheiten in der Tunning Szene. So kommen 2 Lieferanten mit Neuheiten aus dem Wideframe Tunning Bereich und ein ganz neuer 60 PS Smalframe Motor wird am Prüfstand getestet. Aber auch jeder kleine Schrauber kann sein Werk auf den Leistungsprüfstand messen lassen. Workshops im Bereich TÜV zeigen dann jeden die Grenzen der Entfaltung auf. Aussteller mit Live Tatoo und Airbrush holen das Maximum aus Fahrer und Maschine hervor. Zum Schluß noch Abrocken im Weekender am Allnighter.
Jeder Teilnehmer der Show erhält eine Metallplakette. Die ersten 100 Besucher bekommen ebenfalls eine Metallplakette, bei einem Eintrittspreis von 5 Euro !!! Wir geben unser Bestes , schauts euch an !!!
Highlights
Super Roller
Tolle Location
Super Händlerstände
Leistungsprüfstand für alle
Allnighter Scooterists Party
Scooter Center auf der Alpen Customshow
Wir Rheinänder sind ja ein geselliges und gastfreundliches Volk. Also haben wir uns gedacht, wenn die Jungs sich die Mühe machen und den weiten Weg von Innsbuck nach Köln auf sich nehmen – dann müssen wir das auch tun und sie bei ihrer Customshow auch unterstützen! Also fahren wir 4 Wochen vor unserer eigenen Customshow nach Innsbruck und freuen uns auf eine super Veranstaltung und auf Deinen Besuch bei uns am Scooter Center Stand auf der Alpen Customshow 2015 in Innsburck.
Und wieder rief die Crew von „Spirit of 84“, Mareike und Marcus, zum „Scooterist Meltdown“ ins Kernkraftwunderland in Kalkar.
Zum dritten Mal feierten 1.200 Scooterist, dass die Erde bebte. Das Konzept „199€ Eintritt, incl. Hotelzimmer und Getränke und Essen all inclusive“ trägt mit Sicherheit zur ausgelassenen Stimmung über das ganze Wochenende bei.
Zahlreiche DJs aus Großbritannien und Deutschland beschallten die verschiedenen Dancefloors. So konnte man klassische Allnighter Musik hören oder aber sich im „Indie“ Room oder in der SKA Area vergnügen.Vorschau
Scooter Center & bgm Stand
Wir reisten mit unserem Stand am Samstag an um dem Publikum die neuesten bgm und Scooter-Center Entwicklungen in die Hände zu legen. Zahlreiche Händlerstände aus ganz Europa waren angereist um dem Publikum die Wartezeit zum nächsten Nighter zu verkürzen.
Erster Auftritt der Jetsons Jubiläums Lambretta
Neben uns standen der „Jetson SC“ die Ihre bgm Lambretta präsentierten die im Sommer auf Ihrem Treffen zum 25 jährigen Clubjubiläum verlost wird – im aufgearbeiteten Originallack mit dezenten Schriftzügen im Retro Design ein echt geiler Roller !
Das besondere an dieser Lambretta ist, dass nur feinste Tuningteile aus dem aktuellen bgm Programm verbaut sind. Das fängt an beim „bgm Black Edition“ Stoßdämpfer, bgm RT 195 Kit, bgm CNC Superstrong Kupplung, bgm Zündung und Polrad etc. etc. etc.
Alleine der Wert der verbauten bgm Teile liegt bei über 3000€. Um diese Lambretta zu gewinnen, braucht es etwas Glück und vor allem Lose, die Du z.B. auf der Scooter Center Customshow kaufen kannst -> www.scootershow.de
Infos zum Projekt und zum Jubiläum findest Du natürlich auch bei dem Jetsons LambrettaClub: www.jetsons.info
bgm SUPERSTRONG Kupplung als Hauptpreis
Bei der Preisverleihung gab es als Hauptpreis dann eine von uns zur Verfügung gestellte bgm Lambretta CNC Kupplung zu gewinnen – leider wissen wir nicht welcher Roller gewonnen hat, nur dass der Preis nach England gegangen ist, da der Gewinner die 47 Zähne Version ( BGM8011R47 ) dann kurzfristig gegen eine 46 Zähne Version tauschte ( BGM8011R46 ).
Internationale Customshow
Auf der parallel statt findenden Customshow gab es dann durch die zahlreich angereisten Engländer einige super Vespa und Lambrettas. Absoluter Hingucker war die „DC Lambretta“, inspiriert vom neuen Dienstwagen von Ken Block. Aussergewöhnlich auch die Lambretta Serie 2 mit Vespa GTS 300 Motor, einige krasse Motorumbauten auf Vespa Basis und geile Lambretta Chopper mit Gravierten und verchromten Teilen. Einige Roller werden auch auf der Scootershow in Köln zu bewundern sein.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/02/scooterist-meldtonw-dc-lambretta.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-02-09 16:27:452015-02-09 16:27:45Scooter Center auf dem Scooterist Meltdown 2015
Wir haben mit den Vorbereitungen für unseren Scooter Center und bgm Stand begonnen und freuen uns jetzt schon auf den gemeinsamen Stand mit den Jetsons und die 25th Silver Special live und in Farbe präsentieren zu können.
Die Technik wird ja, wie hier schon beschrieben, mit unseren bgm Teilen auf einen für das 21te Jahrhundert adäquten Stand gebracht. Damit das Ganze aber auch in einem ansehnlichen Gewand daher kommt, haben die Jetzsons ihr über Deutschland fein gesponnenes Netzwerk genutzt und eine schöne Lambretta Restauration gestartet.
Alle Originalteile, die ersetzt werden mussten, haben wir ihnen mit Casa Lambretta Teilen ersetzt. Lambretta Teile in bester Qualität, die vom Original in der Regel nur durch den Casa Lambretta Schriftzug zu unterscheiden sind.
Aber schaut selbst:
Lackreinigung
Zuerst wurde die Farbe, die auf dem original Lack war mit Aceton entfernt. Nachdem die Risse Wig geschweisst wurden, ist die Sicke dann am Kraftformer nachgearbeitet worden. Die Blecharbeiten haben die Jetsons von einem Profi machen lassen, der in Sachen Oldtimer Restaurierungen ein echter Experte ist. Michael von AUTOMAX in Schlangen.
Vor dem Reinigen:
Während der Lackreinigung:
Nach dem Reinigen, leider ist die dünne Zierlinie dem Aceton zum Opfer gefallen.
Blecharbeiten Kotflügel
Als der Lack zum grössten Teil freigelegt war, haben wir uns den Blecharbeiten zugewannt. Der Kotflügel hatte etliche Risse und Knicke.
Arbeit mit dem Hammer
Michael von AUTOMAX bei der Arbeit mit dem Hammer
Kotflügel Sicke
Nachdem die Risse Wig geschweisst wurden, ist die Sicke dann am Kraftformer nachgearbeitet worden.
Blecharbeiten am Beinschild
Das Beinschild wurde am Englischem Rad von sämtlichen Beulen und Dellen befreit
Korrisionsschutz
Nach den Blecharbeiten wurde der der Rahmen und auch die anderen Blechteile mit Owatrol behandelt
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/01/lambretta-restaurierung.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-01-30 08:59:312015-01-30 09:04:27Verlosung einer Lambretta- die Blecharbeiten
