Lambretta Kupplung bgm PRO Superstrong 6 Scheiben10 Federn

Neue Lambretta Kupplung MADE IN GERMANY

Die bgm Superstrong Familie bekommt Zuwachs von einer neuern Lambretta-Kupplung.

Mit der bgm Superstrong Kupplung für die Lambretta GP und LI Modelle können wir Dir ab sofort eine Kupplung für deine Lambretta mit den Kettenrädern 46 und 47 Zähnen anbieten.

Im Lieferumfang ist der komplette Kupplungssatz mit 6 Scheiben und 10 Federn enthalten, inclusive der Andruckplatten für Lambretta GP und LI/SX Getriebedeckel.

Lambretta Kupplung mit 6 Scheiben

Kupplungsbeläge, Stahlscheiben und Federn

Lambretta Kupplung mit 10 Federn

Mit den 10 bgm PRO XL Federn und den bgm 6-Scheiben Kupplungbelägen lässt sich auch mit einer sehr kurzen Untersetzung von Ritzel zu Kettenrad ein sehr hohes Drehmoment übertragen: Rechnerisch bis zu 60Nm.

Durch die Verwendung von zehn Federn hast Du sehr viele Möglichkeiten, um die für deinen Motor perfekte Auswahl an Federkraft zu bestimmen.

Kettenräder mit 46 und 47 Zähnen

Bei den Kettenrädern hast Du die Auswahl zwischen 46 Zähnen und 47 Zähnen.

Durch die sehr offen gehaltene Konstruktion bleibt das Kettenrad sehr leicht und es kann jederzeit genug Öl zur Kupplungsbuchse vordringen.
Die Flanken der Kettenräder sind verlängert um auch anderen kombinationen von Kupplungbelägen und Stahlscheiben genug Raum zu geben.

Zusammen mit den bgm Ritzeln kannst Du Dir je nach Getriebe Deine individuelle Abstufung zusammen stellen.

Kupplungsspinne, Grundplatte und Abdeckscheibe

Um eine gute Bedienbarkeit zu gewährleisten, sind die Kupplungsspinne, die Grundplatte und die Deckscheibe komplett neu überdacht worden.

Die Kupplungsspinne wurde verlängert und die Flanken an die Grundplatte angepasst. Dadurch ist auch unter hohen Anfahrbelastungen eine gute Leichtgänigkeit gewährleistet ohne das die Grundplatte zum Schränken neigt. Dieser Effekt wird weiter noch durch die 10 Federn gleichmäßige Abstützung verstärkt.

Der Überstand der Kupplungsspinne zum Kettenrad beträgt Maximal 0,1mm. Durch die einhaltung dieser geringen Toleranz und durch die bgm Kupplungbuchse, ist eine saubere und gute Führunge des Kettenrades dauerhaft gewährleistet.

Eingebauter Kupplungkompressor

Praktisch; der integrierte Kupplungskompressor.

Mit 2 Schrauben kannst Du einfach den Belag- oder Feder wechsel durchführen. Gerade für Unterwegs auf längerer Tour sind 2 Schrauben leichter und einfacher verstaut als der große Bruder aus der Werkstatt.