News zu Lambretta Themen

bgm PRO Tuning Teile beim Casa Lambretta-Racing-Team

Lambretta Racing Animation

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

Wir versorgen das Casa Lambretta Racing Team von Vittorio Tessera mit einer Auswahl unserer hochwertigen bgm PRO Lambretta-Produkten.

Das Rennteam ist sehr erfolgreich und räumt gerade quer durch Europa alle Preise ab. Wir freuen uns, dass wir mit den bgm – Teilen dazu beitragen dürfen. Folgende Teile sind bei den Rennlambrettas verbaut:

bgm PRO Teile

  • Stoßdämpfer hinten -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP – schwarz Artikelnr. BGM7772
    Jüngste Version des Lambretta bgm Stoßdämpfers. Im Vergleich zu dem Vorgänger in vielen Details noch weiter optimiert.
    Die größte Neuerung ist die Möglichkeit zur Höhenverstellung des Stoßdämpfers um 10 mm. So kann zusätzlicher Platz zwischen Rahmen und Ansauger geschaffen werden.
    Neue Features:
    Buchsen mit Silentgummis gelagert
    – progressiv gewickelte Feder
    – Zug- und Druckstufendämpfung mit Markierung hart -> weich
    – Längenverstellung um 10 mmDie bewährten Features sind geblieben:
    massive 14 mm Kolbenstange
    – Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
    – massiver CNC Körper, eloxiert
  • Zugsatz -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artikelnr. BGM6401N
    Überarbeitete Version des bewährten Lambretta bgm PRO Zugsatzes. Die bekannten Feature wie richtige Länge der Außen- und Innenhüllen, Außenzug mit PTFE Hülse für leichtgängige Betätigung und der detaillierte Plan zum Verlegen der Züge sind natürlich erhalten geblieben.Neu sind die vielen kleinen Verbesserungen im Detail, so sind die Endhülsen nun doppelt verpresst, die Innenzüge sind unanfälliger gegen Verschleiß. Der Kupplungszug und der Vorderbremszug verfügen jetzt über Innenzüge mit Birnennippeladapter. Das sorgt für eine deutlich geringere Belastung des Zuges an der Tonne im Bereich des Hebels. Damit gehören gerissene Kupplungszüge der Vergangenheit an.Im Lieferumfang sind folgende Züge enthalten: Schaltung (2x), Kupplung, Bremse vorne, Bremse hinten, Gaszug, zusätlich ein langer Innengaszug für die Verwendung größerer Vergaser, Chokezug und Lötnippel zum Anpassen der Länge bei nicht originalen Vergasern.
  • Kupplungsbuchse -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (Serie 2-3), DL/GP Artikelnr. BGM8010B
    Die bgm Pro Kupplungsbuchse ist eine weitere Innovation im Bereich der Lambretta Kupplungstechnik. Ein hochwertiger, spezieller Werkstoff sorgt immer für ein optimales Gleitverhalten. Die Buchse lässt die Kupplung sehr sauber trennen, das Anfahrverhalten wird optimiert. Als Ergebnis ist ein sauberes Einkuppeln ohne Rupfen, auch bei sehr leistungsstarken Motoren garantiert. Die Buchse wird von bgm aus einem speziellen Werkstoff (für den Betrieb mit wenig Schmierstoff) hochpräzise aus dem Vollen gefertigt.
    – Hochbelastbarer, spezieller Werkstoff
    – Made in Germany
    – Sauberes Trennverhalten der Kupplung
    – Anfahren ohne Rupfen
    – Umlaufende Schmiernut
    – Passend auf Lambretta LI, LI S, SX. TV (Serie 2-3), DL/GP

Video Lambretta Racing

Fotos Lambretta Racing

Scooter Center mit bgm-Stand auf der Eurolambretta

Da hat der LCD (Lambretta Club Deutschland) seinen 50. Geburtstag aber mal so richtig gebührend gefeiert: Eurolambretta 2016 in Geiselwind!

Wir waren natürlich dabei und haben der Lambrettawelt unsere neuesten bgm – Entwicklungen präsentiert. Bei bestem Wetter hatten wir sehr viele interessierte Besucher auf unserem Stand und super Gespräche mit unseren Kunden.

Mit einem exklusiven Vorabdruck des neuen bgm-Katalog und einer großen Auswahl an Lambretta-Teilen war wir vor Ort. Direkt am Stand und im Vorfeld mit unserem Express-Service direkt auf die Veranstaltung, haben wir einigen weit angereisten Gästen helfen können. Hier unsere Eindrücke der tollen Veranstaltung:

Video Eurolambretta

Fotos Eurolambretta

So montierst Du Stehbolzen richtig

Bremstrommeln, Zylinder, Motorgehäuse – überall werden gerne Stehbolzen verwendet. Oft wird zur Montage die Methode der konternden Muttern benutzt. Wir haben sogar schon Zangen im Einsatz gesehen… das muss nicht sein:

Schonende und einfache Montage

Der Austausch dieser Stiftschrauben gestaltet sich mit einem sicher zupackenden Werkzeug recht einfach.

BGM72KT 006

Unser Werkzeug für Stehbolzen ist eigens für die Anforderungen bei Schaltrollern ausgelegt.

Alle Größen kommen problemlos mit einem kurzen Stück Gewinde zurecht und lassen sich auch unter beengten Montageverhältnissen problemlos verwenden.
Gerade weil das Montagewerkzeug mit einem sehr kurzen Stück Gewinde auskommt, sollte darauf geachtet werden, dass die Mindesteinschraubtiefe erreicht wird.

BGM72KT(4)

 

Spezielles Werkzeug für Vespa, Lambretta und Co.

Spezialfälle stellen z.B. die Stehbolzen am Motorgehäuse oder am Zylinderauslass dar. Hier geht es eng zu und die Stehbolzen sind sehr kurz. Ein herkömmliches Werkzeug mit einer Rollenklemmung würde hier zwangsläufig das Gewinde beschädigen oder ist aufgrund der engen Platzverhältnisse nicht sinnvoll einzusetzen.

BGM72KT 001

Unser BGM Werkzeug belastet das Gewinde des Stehbolzens nicht. Die eigentliche Klemmung findet über die integrierte Kugel, die an der Stirnfläche des Bolzens angreift, statt.

BGM72KT 015

 

Durch die geringe Größe sind die kleinen Helfer auch gut für jede Tour in einer Gepäckbox zu verstauen.

BGM72M6(1)

Erhältlich sind die Werkzeuge zur Montage der Stehbolzen im Set oder einzeln in M6, M7 und M8.

 

BGM72KT(1)

 

 

 

Stehbolzen Montagewerkzeug
Cleveres Tool von BGM zum beschädigungsfreien Ein- und Ausbauen von Stehbolzen.

Das BGM Pro Werkzeug auf den Stehbolzen schrauben und mit der integrierten Innensechskantschraube kontern. Dabei verspannt es sich mit dem Gewinde des Stehbolzen. Nun an der äußeren Schlüsselfläche drehen. Der Stehbolzen ist fixiert und wird gelöst oder eingeschraubt. Dabei auf eine ausreichend feste Konterung achten, damit sich das Werkzeug nicht löst.

Ideal für kurze Bolzen (wie z.B. bei Lambretta Getriebedeckeln). Die erforderliche Mindestlänge an greifbarem Stehbolzengewinde ist: M6 / /M7 = 6,5mm M8 = 9mm

Einzeln oder als Set verfügbar.
Auch erhältlich für die seltene Gewindegröße M7!

Erforderliches Zusatzwerkzeug: Maul/Ringschlüssel: SW19 Innensechskantschlüssel: 6mm

 

Öl-Mischflasche für Vespa, Lambretta und Co.

Diese praktische bgm Pro Öl-Dosierflasche erfüllt zwei Aufgaben:

  1. einerseits dient sie als Öl-Flasche, Aufbewahrungsbehälter für 1 Liter bzw. 1/2 Liter Öl und
  2. gleichzeitig lässt sich damit sehr einfach und schnell das Öl abmischen

Die Flasche ist also Öldose und Öl-Mischbecher in einem!

Wie funktioniert die Flasche?

Die obere Dosierkammer wird einfach durch Druck auf den unteren Flaschenkörper gefüllt und verfügt über Teilstriche in 5-ml-Schritten. Die so abgemessene Öl-Menge kann dann bequem ausgeleert werden. Bei der großen 1 Liter-Flasche sind das 60ml – ausreichend für eine Mischung mit 3 Litern Benzin, bei einem Mischungsverhältnis von 1:50.

Der restliche Behälter ist durch den zweiten Schraubdeckel zuverlässig verschlossen. Ein separater Öl-Messbecher ist damit überflüssig. Und Dir bleibt mehr Platz im Roller. Die Flasche lässt sich durch die zwei Schraubverschlüsse natürlich immer wieder mit Öl nachfüllen.

In 2 Größen erhältlich

Weitere Produktinformationen

Material: HD-PE Polyethylen, hohe Dichte
Nennvolumen in ml: 500 / 1.000
Form: rund oval
Verschluss: Schraubverschluss
Farbe: PE natur
Öffnung: Enghals

bgm Katalog 2016

Neuer bgm Vespa Lambretta Katalog 2016

Die Teilnehmer der Eurolambretta 2016 bekommen ihn schon jetzt in einem Sonderdruck in limitierter Auflage. Alle Anderen müssen sich noch etwas Gedulden, bis der neue bgm Katalog 2016 in der finalen Version gedruckt erhältlich ist.

Lambretta Vespa Katalog bgm 2016

Lambretta Vespa Katalog bgm 2016

Neben den wirklich großen großen Highlights wie Zylindern, Auspuffanlagen und Fahrwerkskomponenten, gibt es auch viele kleine große Highlights, die auf dem esten Blick evtl. gar nicht so auffallen.

Hier haben wir eine Auswahl an neuen “kleinen” bgm – Produkten für Dich:

 

Lichtschalter -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 Kabel (DC, Modelle ohne Batterie, mit Hupengleichrichter, Schliesser)

Artikelnr. 1231852

Die Fahrzeugpreise steigen nicht nur bei den “richtigen Oldies” wie Rally, Sprint, GS und Co, auch Vespa PX und PK werden inzwischen hoch gehandelt. Und schon lange werden auch PX und PK Modelle aufwändig restauriert. Wir sorgen dafür, dass lange nicht erhältliche Teile wieder zu bekommen sind, wie z.B. dieser Lichtschalter für Vespa PX und PK, über Jahre nicht erhältlich, jetzt von bgm wieder lieferbar:

Lichtschalter -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 Kabel (DC, Modelle ohne Batterie, mit Hupengleichrichter, Schliesser) Artikelnr. 1231852

Lichtschalter -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 Kabel (DC, Modelle ohne Batterie, mit Hupengleichrichter, Schliesser)
Artikelnr. 1231852

Vespa Kabelbaum

Hier wird bei Restaurationen oft gefuscht. Motor neu und schnell, Karosserie und Lack hübsch und glänzend- aber alte Kabel drin gelassen, da ist Ärger vorprogrammiert. Das muss nicht sein!

Bei uns bekommst Du komplette und passende Kabelbäume für genau Deinen Roller! So ist der Austausch ein Kinderspiel!

Kabelbaum Vespa

Lambretta Kabelbaum auch erhältlich!

Tachowelle Vespa & Lambretta

Neu im bgm-Portfolio sind die Tachowellen , die wir nach Vespa / Piaggio bzw. Lambretta / Innocenti Vorgaben fertigen lassen.

Lieferbare Tachowellen:

Ergänzung zu den Zugsätzen nun auch Tachowellen von BGM. Lassen wir exakt nach Piaggio bzw. Innocenti Vorgaben fertigen.

Kabelast -BGM PRO- Tankgeberkabel Vespa PX (1984-) – für Tankgeber mit Kunststoffverschluss

Artikelnr. SC5008

Dieses unscheinbare Kabel war ewig nicht erhältlich und dabei ist es oft kaputt. Mit diesem Kabel steht die Verbindung von Deiner Tankgeber zur Tankanzeige im Tacho wieder!

Kabelast -BGM PRO- Tankgeberkabel Vespa PX (1984-) - für Tankgeber mit Kunststoffverschluss Artikelnr. SC5008

Kabelast -BGM PRO- Tankgeberkabel Vespa PX (1984-) – für Tankgeber mit Kunststoffverschluss
Artikelnr. SC5008

Masterlock Handschellen Vespa Lambretta Motorroller Scooter Schloss

Spektakuläre Optik und sicherer Schutz vor Diebstahl

Uns gefällt bei diesem Schloss von MasterLock das außergewöhnliche Design als Handschelle.

Neben der Optik bietet es auch eine sehr hoher Sicherheitsstufe. Die drehbaren Gelenke bieten keinen Hebelpunkt zum Aufbrechen. Das Sicherheitsschloss aus gehärtetem Stahl mit High-Tech ABS Beschichtung kommt mit 4 Schlüsseln.

Sicher

Das Masterlock Street Cuff mit 9 Kettengliedern passt wegen der Kette thematisch auch super zu einer Lambretta. Doch auch jeder Vespa und allen anderen Rollern bietet das Masterlock 8290 natürlich einen perfekten Schutz. Die Handschellen umgreifen super die Gabel oder die Schwinge und schützen so vor Diebstahl des geliebten und wertvollen Rollers.

Kompakt & einfach verstaubar

Das Roller-Schloss ist dank des Handschellen-Designs so kompakt, dass es nur wenig Platz im Handschuhfach braucht. Das Schloss ist aus gehärtetem Stahl gefertigt und schließt sicher mit 10 Stiftzylindern.

Technische Daten Master Lock Handschellenschloss Street Cuff

  • Sicherheitsklasse: 10
  • Länge: 550 mm
  • Weite Bügel: 74 mm
  • Gewicht: 1450 g
  • Farbe: schwarz
  • Zubehör: 4 Schlüssel
  • Farbe: schwarz
Praktisches Schloss mit sensationeller Optik für alle Motoroller

Master Lock Handschellenschloss Street Cuff sichert Deine Vespa

Fazit:

Praktisches Schloss mit sensationeller Optik für alle Motoroller, macht einen sehr sicheren Eindruck. Kettenglieder sind sehr massiv und das Schloss ist sehr beweglich. Vorteil auch: das gute Stück ist leicht verstaubar.

MASTER LOCK Cuff Lock günstig bestellen

Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers liegt bei über 100 Euro.
Unser Preis ( Stand 23.06.2016) nur 79,00 Euro zzgl. Versandkosten

Handschellenschloss -MASTER LOCK Cuff Lock (Handschellen)- Level10 - 55cm Artikelnr. 3331847

Masterlock Hardened steel cuff lock

Eurolambretta 2016 Deuztschland Geiselwind

Eurolambretta in Geiselwind / Deutschland

Am kommenden Wochenende findet die Eurolambretta wieder mal in Deutschland statt: Im schönen Frankenland, in Geiselwind dreht sich vom 24.06. bis 26.06.2016 alles um die Lambretta. Ort der Veranstaltung ist das dortige Eventzentrum Strohofer.

Du willst noch spontan anreisen? Die Eurolambretta ist leider eine geschlossene Veranstaltung, zu der nur die Mitglieder der nationalen Lambrettaclubs nach schriftlicher Voranmeldung Zutritt haben. Um bei der nächsten Eurolambretta teilzunehmen, kannst Du dich z.B. beim Lambretta Club Deutschland anmelden: http://www.lambretta-club-deutschland.de

Scooter Center Stand auf der Eurolambretta

Wir unterstützen dieses legendäre Lambretta-Treffen und sind natürlich auch wieder mit einem eigenen Scooter Center Stand vor Ort!

Lambretta Ersatzteil-Service

Bis Mittwoch:
Wir wissen alle: Eine Lambretta geht nie kaputt. Niemals. Naja, solltest Du dennoch dringende Ersatzteile benötigen, bringen wir dir die Teile gerne mit:

Bis Donnerstag:
Lieferung per UPS direkt aufs Gelände.

Am Freitag:
Lieferung per UPS Express (Zuschlag) direkt aufs Veranstaltungsgelände.
Bestellung und Zahlung vor Ort an unserem Stand auf der Eurolambretta.

Lastminute bgm-Katalog

Exklusive Premiere für alle Teilnehmer: Alle gemeldeten Teilnehmer erhalten in ihrem Goodie-Bag einen exklusiven Vorabdruck des brandneuen bgm-Katalogs 2016. Alle Anderen müssen sich noch ein paar Tage bis zur finalen Veröffentlichung gedulden. Wir halten Dich hier im Blog auf dem laufenden. Alle bgm-Produkte findest Du im Scooter Center-Shop.

bgm Katalog 2016

bgm Lambretta Motor

bgm Schnittmodell Lambretta Motor

Wir haben unsere Freunde vom Rimini Lambretta Centre darum gebeten, uns einen bgm Schnittmotor als Demonstrator, für unsere hochwertigen bgm Lambretta – Teile zu bauen.

Das Team von Dean Orton erhielt dazu alle benötigten Teile von uns, die zunächst zerlegt und in einem Säurebad gereinigt wurden. In über 40 Stunden Handarbeit entstand dann dieses Meisterstück, das wir Dir hier in Bildern und Video vorstellen.

Video Lambretta Motor

Fotos bgm Lambretta Schittmodell Motor

Live erleben

Auf unserer Scooter Customshow in Köln konnten wir den Motor das erste Mal präsentieren. Du hast die Show verpasst? Nächste Möglichkeit ist unserer Scooter Center ClassicDay am 11. Juni in Bergheim Glessen.

Scooter Center Classic Day 2016

Felge -BGM ORIGINAL- Lambretta LI Serie 1-3, LI S, SX, TV Serie 2-3 - chrom Artikelnr. BGM7960C

Lambretta Felgen in Chrom

Bei jedem Reifenwechsel sollte die Felge sorgfältig geprüft werden. Jahrzehnte alte Felgen weisen häufig Beschädigungen der Stehbolzen, des Felgenhorns oder ein verrostetes Felgenbett auf. Hier bietet Die die bgm Lambretta Chrom Felge den perfekten Ersatz zu einem super Preis- Leistungsverhältnis!

CHROME BRINGS YOU HOME

Chrom ist ja nicht nur ein optisches Highlight es schützt die Felge auch vor Rost. Die perfekte Politur vor dem Verchromen und das mehrstufige Verchromungsverfahren geben der bgm Felge einen tiefen Chromglanz. So liegt sie von der Qualität fast auf dem Niveau einer englischen Customfelge.

Die bgm Original Felgen bieten Dir:

  • Hochwertige Verarbeitung
  • Sehr hohe Passgenauigkeit
  • Korrektes Felgenprofil
  • Richtige Positionierung des Venitllochs
  • Ausgezeichneten Rundlauf für eine gepresste Felge
  • Ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis

 

Jetzt lieferbar: CMD Beluga für Lambretta Zündungen

Hier hatten wir das geniale Lambretta-Tool bereits angekündigt. Jetzt ist der Beluga lieferbar:

  • präzise Skala,
  • eine schnelle Umschlagmessung,
  • genaue und reproduzierbare Ergebnisse,
  • Abblitzen mit montiertem Beluga möglich,
  • feinsten Edelstahl,
  • Spezialhalterungen für Lambretta.

Wal für Vespa = Beluga für Lambretta

Das was der Beluga für die Lambretta ist, ist der Wal für die Vespa. Hier gibt es ein ausführliches Video, wie man die Beluga bzw. den Wal easy nutzt, um die Zündung am Roller einfach und präzise einstellen zu können:

 

 

Unser Tipp für das Arbeiten an Vespa- und Lambretta-Motoren

Genaues Arbeiten beim Aufbau eines neuen Motors ist essenziell für ein gutes Ergebnis.
Einlasswinkel bei drehschieber- oder kolbengesteuerten Motoren, sowie die Überstrom- und Auslasswinkel des Zylinders sind wichtige Eckdaten, die es bei der Erstellung eines Motors zu beachten gilt.

Heutzutage ist es nicht unüblich, je nach der Auswahl der Komponenten, dass der Zylinder und/oder das Motorgehäuse nachträglich bearbeitet werden müssen, damit die gewünschten Steuerwinkel im Einlassbereich und im Zylinder erreicht werden. Durch reines Messen mit dem Messschieber ist das teilweise nicht zu erreichen. Daher empfiehlt es sich, den Motor einmal “trocken” zusammen zu stecken, um die benötigten Maße zu ermitteln. Wenn im Zweifel allerdings das Motorgehäuse nachträglich noch bearbeitet werden soll, dann müssten bereits eingesetzte Kugellager wieder entfernt werden. Das wiederum kommt in fast allen Fällen allerdings einem vorzeitigen Ableben der empfindlichen Lager gleich.

NEU: Lagerdummies

Abhilfe schaffen hier sogenannte Lagerdummies – super Wortschöpfung; allerdings würde die deutsche Beschreibung “Ringeinsatz zur Simulation eines Kugellagers” vermutlich auch nicht leichter von der Zunge gehen…

Lagerdummy (2)

Vorteile der “Ringeinsätze zur Simulation eines Kugellagers”

Der Dummy kann ohne, das sonst übliche, Verfahren des Einschrumpfens in das Motorgehäuse eingesetzt werden.
Zum einfachen Ein- und Ausbau sind die Dummies wie die Kugellager mit deutlichen Fasen versehen.

Lagerdummy_2 (4)

 

Die Kurbelwelle lässt sich in den Dummies frei drehen und somit ist es sogar möglich, das Quetschmaß zu ermitteln.

Sinnvolle Hilfsmittel zur Erhebung dieser wichtigen Daten sind auch z.B. die bgm Gradscheibe in Verbindung mit dem Wal. Mit dieser Kombination lassen sich einwandfrei alle nötigen Steuerwinkel exakt bestimmen.

 

the-whale-tool-adjust-ignition

Wenn alle Daten durch den Einsatz der Lagerdummies gesammelt sind, dann können die stellvertretenden Kugellager ohne Aufwand wieder aus dem Motorgehäuse entfernt werden.

Lagerdummy (3)

Auf die richtige Größe kommt es an!

Wir haben jetzt die Lagerdummies bgm PRO entwickelt. MADE IN GERMANY

Die Lager sind in allen wichtigen Größen erhältlich. In der Bezeichnung der Dummies finden sich neben den Abmessungen der korrespondierenden Kugellager auch die Lagerbezeichnungen wieder. Die Angabe der Größe setzt sich folgendermaßen zusammen (als Beispiel der Lagerdummy für das Lichtmaschinenlager der Vespa PX und PK ETS):

Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = Lagerbezeichnung des Herstellers (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = Innendurchmesser des Lagers in Millimetern
  • 38 = Außendurchmesser des Lagers in Millimetern
  • 15 = Breite des Lagers in Millimetern

Lagerdummy_2 (2)

 

Alle Größen lieferbar:

 

Die verschiedenen Kombinationen nach Rollertyp:

Du benötigst also für verschiedene Kombinationen von Motoren und Kurbelwellen unterschiedliche Dummies.

Vespa Sprint 2-Kanal

  • Antriebsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Zündungsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Antriebsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Zündungsseite BGM1205TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 mit Umrüstung auf ETS Kurbelwelle

  • Antriebsseite BGM1203TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Zündungsseite BGM1207TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- Umrüstung auf PK ETS Lager (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Antriebsseite BGM1204TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Zündungsseite BGM1206TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Kunststoff Lagerdummy

Damit kann die Kurbelwelle probeweise und ohne Kraftaufwand im Motorgehäuse montiert und bewegt werden. Somit werden für reine Meßzwecke weder die Kurbelwelle noch neue Lager strapaziert. Ideal um Steuerwinkel der Kurbelwelle (Drehschiebereinlaß) oder des Zylinders (Auslaßwinkel, Überstromwinkel) zu kontrollieren. Made in Germany

Die Lagerdummys von bgm PRO erhältst Du im Scooter Center Scootershop:

Lagerdummy Vespa Lambretta bgm PRO

 

Scooter Center Classic Day 2016

Vespa & Lambretta CLASSIC DAY 2016

SAMSTAG 11.06.2016 10:00 – 16:00

Unsere 9. Scooter Customshow ist gerade erst vorbei, da steht schon das nächste Highlight an: Der Scooter Center CLASSIC DAY´16

Als bewährte Programmpunkte sind geboten:

DAS PROGRAMM

VOLLES PROGRAMM
  • Direkt am Scooter Center Ladenlokal
  • Heißer Imbiß & Kühles von der Theke
  • Kostenlose Prüfstandsläufe
  • Schnäppchen, Restposten, B-Ware
  • Privater Teilemarkt
  • Musik vom Plattenteller

VOLL FAMILIENTAUGLICH

EIN TOLLER TAG BEI FREUNDEN
  • Familientauglich mit Hüpfburg
  • Ein Nachmittag mit Freunden bei Freunden
  • Benzingespräche & Szene-News
  • Neueste Produkte zum Anfassen & Testen
  • Viele Roller, Viele Teile, Viele nette Leute

Video 2015

Wir laden Dich herzlich ein und freuen uns auf Deinen Besuch bei unserem Classic Day 2106!

FLYER CLASSIC DAY

 

Scooter Center Classic Day 2016

THIS IS 177 bgm Vespa 177 Cylinder

 

Parmakit Vespa Scooter Tuning

PARMAKIT Scooter Power Parts 100% Made in Italia

Wir waren wieder für Dich auf Italien-Tour. Unser Ziel diesmal: Parma in der Emiglia Romana. Doch, so wie bei unserem Besuch beim Rimini Lambretta Centre, haben wir auch diesmal von der Gegend nicht viel gesehen. Sightseeing stand nicht auf unserem Programm – wir hatten was viel geileres im Sinn: unser Weg führte uns ins Industriegebiet direkt zu PARMAKIT.

Parmakit Vespa Scooter Tuning

Freundschaftliches Business

Nachdem PARMAKIT auf unserer Customshow in Köln selber mit einem Stand vertreten war, folgte jetzt unser Gegenbesuch in Italien. Aktuell läuft ja auch noch unser PARMAKIT – Gewinnspiel

Von wegen „Dolce Vita“ „Bella Italia“ und „in Italien scheint immer die Sonne“:
Anfang Mai und wir hatten Schnee auf dem Brenner und Regen in Parma. Doch bei PARMAKIT angekommen, wurde uns schnell warm ums Rollerfahrer-Herz. Zum einen wurden wir herzlich begrüßt, zum anderen konnten wir mal hinter die Kulissen der Kultschmiede schauen. Wir waren beeindruckt von dem Knowhow, der Vielfalt und vor allem der Qualität und Perfomance der Produkte.

PARMAKIT bedeutet höchste Qualität und 100% MADE IN ITALY

So wie wir es auch bei bgm machen, nutzt PARMAKIT Betriebe und Zulieferer in der Region um gleichbleibend hohe Qualität gewährleisten zu können.

Scooter-Racing im Blut

PARMAKIT kommt aus dem Rennsport und das leben die sympathischen Italiener auch. Am letzten Wochenende siegten sie beim POLINI-CUP. In Europa mischen sie gerade die ESC – European Scooter Challenge auf. Das nächste Zielt ist die BSSO – Britisch Scooter Racing am kommenden Wochenende in East Fortune bei Edinburgh, Schottland. Diese Erfahrungen bringen die Italiener auch in ihre Produktentwicklung ein und die Messlatte liegt hier extrem hoch.

Parmakit beim Scooter Center

Wir werden in Zukunft noch enger mit PARMALKIT zusammenarbeiten Erfahrungen austauschen und unsere Produktpalette erweitern. Seid gespannt!

Hier haben wir Dir unsere Eindrücke in einem kurzen Video zusammengefasst:

Mehr zur Entwicklung und zu neuen Produkten erfährst Du natürlich hier im Scooter Center Blog. Hier kommst Du direkt zu den PARMAKIT-Produkten im Scooter Center Shop.

 

Kabeldurchführung und Blindstopfen für Vespa & Co.

Oft sind es einfach nur Kleinigkeiten, die beim Umbau oder der Überholung von einem Roller fehlen und dadurch mitunter sehr am Nervenkostüm der Schrauber nagen.

Wenn ein kleiner Gummiring, auch Kabeldurchführung genannt, fehlt, um die Batterie anzuschließen, die Blinker zu montieren oder ein Blindstopfen zum Verschließen nicht mehr benötigter Bohrungen, weil ein anderes Rücklicht verbaut werden soll –

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das sind die kleinen Seitenhiebe beim Schrauben, die wirklich Zeit kosten und einfach nur nervig sind.

Gummistopfen 004

Ein offenes Loch in der Seitenhaube überzeugt jetzt optisch nicht unbedingt. Um aber den großen Zirkus mit Schweißen, Schleifen und Lackieren zu umgehen, kann man diese sichtbaren, offenen Bohrungen mit einem Blindstopfen verschließen.

Gummistopfen 006

Mit einem Sortiment an Blindstopfen oder Kabeldurchführungen ist man zumindest gegen diese Umstände gefeit.

Der Tipp für jede Werkstatt

Die Sortimente decken einen großen Bereich der üblichen Durchmesser ab, die an einem Roller vorkommen können. Alle Stopfen werden nach Außendurchmesser sortiert in einer transparenten Box geliefert, so bleibt auch Ordnung in der Rollerwerkstatt!

Kabeldurchführung

Artikelnummer: 3331729
Gummistopfen-Set (Sortiment) Rahmen -UNIVERSAL, Offen (Typ Kabeldurchführung) 128-teilig – schwarz – Ø=6-24mm

3331729

Blindstopfen

Artikelnummer: 3331728

Gummistopfen-Set (Sortiment) Rahmen -UNIVERSAL, Geschlossen (Typ Blindstopfen) 140-teilig- schwarz – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

bgm PRO Zugs?tze

Der perfekte Seilzug für Vespa & Lambretta

Gas, Bremse, Schaltung und Kupplung – all diese Funktionen werden bei Deinem klassischen Schaltroller über Seilzüge angesteuert.
Daher ist die Wartung, Pflege und vor allem die Materialauswahl bei diesen augenscheinlich simplen Bauteilen entscheidend.

Für Deinen klassischen Handschalter haben wir daher hochwertige bgm PRO Zugsätze ins Programm aufgenommen.

Durch den Austausch der alten Züge gegen einen bgm Zugsatz ist wieder eine tadellose Funktion und leichtgängige Bedienbarkeit Deines Rollers dauerhaft sichergestellt.

Zugsatz BGM 012

Noch besserer als Erstausrüsterqualität

Die bgm Zugsätze entsprechen im Detail den Original-Abmessungen der verschiedenen Fahrzeugmodelle.

Passende Zuglängen und die passenden, sicher befestigten Endkappen der Züge, ermöglichen Dir eine einfache Montage und gewährleisten eine dauerhafte Funktion.

Zugsatz BGM 017

Der vordere Bremszug und der Kupplungszug sind mit dem sogenannten Birnennippel ausgerüstet. Diese Form des Nippels ermöglicht es dem Innenzug sich je nach Belastung entsprechend zu bewegen. Die zu den Birnennippeln passenden Adapter sind natürlich auch erhältlich.

Leider bietet Piaggio z.B. in diesem Bereich eine recht bescheidene Qualität. Hier einmal im direkten Vergleich:

Zugsatz BGM_1

Durch die extremen Gussgrate am Nippel passt der Adapter eher schlecht bei dem Piaggio Zug und dem originalen Piaggio Birnennippeladapter.

Zugsatz BGM_1 (1)

Eine einfache Montage des Piaggio Materials ist ohne einen maximal invasiven Eingriff mittels Feile oder Handfräser kaum möglich – das geschwürartige Zugende passt einfach nicht in den Bremshebel.

Zugsatz BGM_1 (3)

Perfekt und viel Liebe bis ins Detail

Bei den bgm Zugsätzen haben wir viel Wert auf diese und andere Details gelegt. Wir schrauben selbst noch an unseren Rollern und ärgern uns auch genau wie Du über schlechte und zudem hochpreisige “Original-Teile”, welche dann erst durch erhöhten Aufwand zu benutzen sind.

Mit den Adptern der bgm Züge ist in jedem Fall eine problemlose Montage möglich. Der Birnennippel passt einwandfrei – sogar wie hier zu sehen, in die kleine Aussparung der Rally und V50 Hebel.

Zugsatz BGM_1 (6)

Tipp: Nutze etwas Fett

Bitte achte darauf, dass Du bei der Montage der Züge die Nippel immer mit etwas Fett einsetzt, damit sich der Nippel einfach im Hebel beim Betätigen drehen kann.

Zugsatz bgm 005

Wenn sich der Nippel durch zu hohe Reibung ohne Schmierstoff nicht frei drehen kann, wird immer ein Biegemoment auf den Innenzug übertragen. Durch dieses Moment wird der Innenzug bei jeder Betätigung gebogen.

Zähl’ einfach mal mit, wie oft Du auf Deinem alltäglichen Weg die Kupplung betätigst. Nach einer überschaubaren Anzahl von diesen Verränkungen, quittiert selbst der beste Innenzug einmal durch jähes Abreißen den Dienst – natürlich genau dann, wenn Du abends bei Dunkelheit auf der Landstraße unterwegs bist….

Info: Bewegung des Zug-Nippels

Wir haben einmal zur Veranschaulichung ein Schaltrohr aufgetrennt und den Nippel und den Hebel markiert. Anhand der Markierung siehst Du, wie weit sich der Nippel im Hebel bei jedem Betätigen des Kupplungshebels drehen muss. Kann der Nippel sich nicht um diesen Betrag mitdrehen, wird anstatt dessen immer der Innenzug geknickt.

Zugsatz bgm_4

Zugsatz bgm_4 (1)

Handlungsbedarf, wenn Deine Züge so aussehen!

Alte, originale Züge sind sehr einfach im Aufbau. Ist ihre dünne, äußere Ummantelung über die Jahre brüchig geworden, kann ungehindert Wasser und Schmutz zur Seele des Zugs vordringen.

Zugsatz bgm_7 004

Die Leichtgängigkeit der Züge ist dahin. Schmutz und Wasser sorgen für eine hohe Reibung der Züge. Durch das eingedrungene Wasser verrostet der Zug von innen nach außen und ein baldiger Ausfall ist absehbar.

Im Inneren der Außenhülle der bgm Zugsätze verhilft eine Führung aus PTFE dem Zug zur Leichtgängigkeit beim Betätigen der Bedienelemente.

Außerdem verhindert dieses feine PTFE-Röhrchen, dass auch bei einer Beschädigung der Außenhülle kein Wasser oder Schmutz bis zum Innenzug vordringen kann.

Zugsatz BGM 001

bgm PRO Züge mit PTFE

Der Werkstoff PTFE ist, vereinfacht gesagt, selbstschmierend. Durch einen mechanischen Kontakt, sprich durch den sich bewegenden Innenzug, werden feinste Fasern aus dem PTFE abgelöst und bewirken so eine Art Kugellagereffekt. Der Zug kann sich also deutlich reibungsgemindert bewegen. Sehr eindrucksvoll lässt sich die Leichtgängigkeit durch einen kleinen Test beweisen.

Du nimmst einen neuen Zug und wickelst ihn einige Male auf. Bei einem Zug ohne PTFE Innenleben ist der Innenzug, wenn er so aufgewickelt ist, praktisch durch Ziehen nicht mehr zu bewegen. Die Radien der Außenhülle erhöhen die Reibung derart, dass der Innenzug wie festgeklemmt wirkt. Liegt der Zug wieder gerade in einer Flucht, kann der Innenzug wieder bewegt werden.

Der Zug mit einem PTFE Innenleben lässt sich hingegen selbst nach dem Aufrollen in engen Radien noch recht einfach herausziehen.

bgm PRO Zugsatz Vespa Seilzüge im Set

Das PTFE Innenleben wird bei den bgm Zugsätzen von einer stabilen Bowde aus Flachstahl umgeben.

Günstige Ausführungen der Außenhülle anderer Hersteller neigen gerne durch den einfachen Draht der Bowde schon einmal dazu, sich beim Betätigen wie eine Schraubenfeder oder Ziehharmonika zusammen zu stauchen.

Wenn dieser Effekt auftritt, dann ist präzises Schalten und Kuppeln kaum möglich. Bei günstigen Zügen nimmt der gefühlte “Leerweg” beim Betätigen der Bremse beängstigende Ausmaße an und vermittelt bei stärkeren Bremsmanövern ein schwammiges Gefühl.

Die Außenhüllen der bgm Züge sind durch den verwendeten Flachdraht sehr resistent gegen Stauchung und geben zusammen mit dem gedrehten Innenzug eine präzise Rückmeldung beim Betätigen von Bremsen, Kupplung und Schaltung.

Die Endkappen des Seilzugs

Ein weiteres, wichtiges Detail sind die Endkappen. Auch nach langem, intensiven Betrieb sollte die Endkappe die Außenhülle sicher fixieren und sich nicht ablösen.

Die Bowde ist dazu an den Enden angelegt und geschliffen, damit sich der Flachdraht flächig gegen die Endkappe abstützen kann und sich nicht punktuell durch die Endkappe arbeitet.

Auch die Sicherung der Endkappe ist ausschlaggebend. Bei den Piaggio Zügen werden die Endkappen nur noch am Ende zusammengequetscht.

Bei den bgm Zugsätzen sind die Endkappen mit zwei Prägungen abgesichert. Ein Ablösen der Endkappe kann praktisch nur durch Zerstörung erfolgen.

Zugsatz BGM_1 (8)

 

Bei den Endkappen gibt es auch von Fahrzeug zu Fahrzeug Unterschiede.

Der Klassiker ist sicher der Kupplungszug der PX. Ab dem Baujahr 1984, also zur Umstellung auf die in Deutschland Lusso genannte Modellreihe, änderte sich z.B. auch das Widerlager am Kupplungszug.

Hier wurde die Endkappe im Durchmesser stark vergößert, um eine bessere Führung und Abstützung im Schaltrohr zu gewährleisten. Dementsprechend wurde auch die Bohrung im Schaltrohr gestaltet. Ein Zug der älteren Modelle würde einfach durch die große Bohrung im Schaltrohr rutschen – umgekehrt passt der neue Kupplungszug nicht in die Bohrung der alten Schaltrohre.

Auch an den Schutzbalg am Ende der Vorderrad-Bremszüge haben wir bei unseren Zugsätzen gedacht.

Zugsatz BGM (1)

Bei Piaggio ist dieses lebensverlängernde Bauteil für den vorderen Bremszug nicht im Lieferumfang enthalten.

Nur zwei der Details, auf die wir für Dich bei der Auswahl der richtigen Komponenten beachtet haben.

Für Vespa und Lambretta Modelle lieferbar:

Die bgm Pro Zugsätze sind für diese Fahrzeuge erhältlich:

Alle Züge aus den bgm Zugsätzen sind natürlich auch einzeln erhältlich. Bei den jeweiligen Zugsätzen findest unter dem Reiter Ersatzteile auch die jeweils einzelnen Züge aus dem Zugsatz.

Der Zugsatz der PK-XL2 wird ohne den Schaltzug ausgeliefert. Sollte dieser spezielle Zug ebenfalls benötigt werden, bestelle ihn bitte einzeln dazu:

Hier noch ein paar sinnvolle Zusätze:

Werkzeugtipp: Die Seilzugzange

Auspuff -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 - unlackiert Artikelnr. BGM2105U3

Auspuff -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 – unlackiert

Artikelnr. BGM2105U3

Das ist die V3.0 Version unserer bgm PRO Lambretta Big Box. Die umfangreich überarbeitete Version der Lambretta Auspuffanlage, hat neben dem bekannten mechanischen Dämpfer der V2 Version, jetzt eine insgesamt bessere Dämmung. Dadurch ist der Auspuff jetzt noch leiser. Alle Steckverbindungen am Auspuff wurden weiter verstärkt und optimiert. So wurde die Halterung zum Motor deutlich überarbeitet. Ergebnis ist jetzt eine größere Bandbreite zur Verstellung und optimale Anpassung an Dein Roller / Motor-Setup.

 

Optimierte Halterung:

Lambretta Big Box Auspuff hier kaufen

Lambretta Clubman Auspuff bgm PRO Big Box 3.0

Beim BIG BOX Clubman hatte Mark Broadhurst seine Erfahrung im 2-Takt-Tuning voll ausgespielt. So hat Mark es geschafft mit der BigBox einen Auspuff zu schaffen, der sich optisch nicht weit von einem originalen Lambretta Serie 3 Auspuff entfernt hat. Mark schaffte die Leistung eines Resonanzauspuffs in die Big Box unter zu bringen. Leistungs- und drehzahlmäßig liegt unser Clubman auf dem Niveau des legendären aber leider nicht mehr erhältlichen MRB Devtour Auspuffs. Bei der bgm Lambretta Big Box V3.0 findest Du hohes Drehmoment, ein breites Leistungsband und eine sehr angenehme Geräuschentwicklung. Viele Features gibt es so zum ersten Mal in einer Serienproduktion:

Vorteile Lambretta Big Box V.3.0

  • Leistung wie ein Resonanzauspuff
  • Leise
  • Größeres Volumen des Auspuffkörpers
  • Mehr Bodenfreiheit
  • Auslassstutzen für runden (TS1 & Co.) und ovalen (RaceTour, Mugello, Standard, …) Auslass
  • Auslass, Krümmer und Körper federnd aufgehängt
  • An allen neuralgischen Punkten verstärkt
  • Aufhängung wie beim Rennauspuff für die perfekte und spannungsfreie Montage
  • Kann demontiert werden ohne das rechte Trittbrett oder die Zylinderhaube abnehmen zu müssen
  • In allen Punkten durchdachtes Design, das funktioniert

 

Die Handschuhe zum Rollerschrauben:

Feinstrickhandschuh BGM Pro-tection

Feinstrickhandschuh BGM Pro-tection

Ein atmungsaktiver Handrücken sorgt für besonderen Tragekomfort.
100% Nylon Feinstrick für eine perfekte Passform.
Die PU-Beschichtung sorgt für eine optimale Griffsicherheit und ein hohes Tastgefühl.
Gleichzeitig schützt sie die Handflächen vor Schmutz und Öl.
Ideal für Arbeiten die gleichzeitig einen hohen Schutz als auch ein gutes Tastvermögen voraussetzen.

SC - SCOOTER CENTER

 

Lambretta Zündung einstellen mit dem Beluga

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Eigentlich schade: Das gewohnte Gekratze und Geschmiere am MagHousing deiner Lambretta wird in Zukunft entfallen! Doch es gibt keinen Grund jetzt sentimental zu werden, denn dafür erhältst Du bald:

  • eine präzise Skala,
  • eine schnelle Umschlagmessung,
  • genaue und reproduzierbare Ergebnisse,
  • Abblitzen mit montiertem Beluga möglich,
  • feinsten Edelstahl,
  • Spezialhalterungen für Lambretta.

 

Der Beluga für die Lambretta ist der Wal für die Vespa

Der Beluga geht gerade mit den ersten Prototypen in die Testphase. Für die Vespa ist das Tool zum einfachen und genauen Einstellen der Zündung bereits erhältlich.
Hier findest auch Du ein ausführliches Video dazu:

Zündung einstellen bei Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Für die Lambretta wird der Beluga für die Modelle Lambretta 1-3 und DL / GP kompatibel sein. Wir halten Dich hier im Blog auf dem Laufenden!

beluga-lambretta-zuendung-einstellen_01 beluga-lambretta-zuendung-einstellen_02

Der Beluga ist ein Crazy Monkey Development (CMP) Produkt.

rollerteile explosionszeichnungen

Hier gibt es alle Ersatzteile für Vespa und andere Roller

Beim einen heißt es Schwungrad, beim anderen Polrad und beim nächsten Lüfterrad. Mit unserer Suche im Scootershop versuchen wir diese Tücken aufzufangen. Doch wie nennst Du es? Egal wie es andere nennen oder wenn Du die korrekte Bezeichnung nicht kennst:

rollerteile explosionszeichnungen

Einfache Suche nach Ersatzteilen über Explosionszeichnungen

Noch einfacher geht es mit unserem Ersatzteil-Finder: Mit unseren Explosionszeichnungen findest Du über eine optische Bauteil-Navigation alle Ersatzteile für Deinen Roller, die Du benötigst.

Probiere es gleich hier aus. Wähle hier das Rollermodell aus oder besuche alle Explosionszeichnungen.

Vespa Roller Montagestaender

Roller Montageständer Günstige Adapter für Lambretta und Vespa Smallframe einzeln erhältich

Für den Vespa Montageständer V2 -PX GARAGE Nienburg- sind ab sofort zusätzliche Halterungen passend für Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3 ) und Lambretta (S3) erhältlich. Suchst Du eine Rangierhilfe für Motorroller zum Abstellen, Parken und Rangieren, dann haben wir das jetzt neu: Rangierhilfe für Motorroller

Montageständer für Vespa Largefame, Smallframe und Lambretta

Sicherer Halt und flexibles Arbeiten an Deinem Motorroller. Dazu brauchst Du:

 

Schnelle und einfache Montage – sicherer Halt

Die zusätzlichen Halterungen für den Montageständer sind günstig sowie einfach, schnell und sicher montiert.

Adapter MOntageständer Lambretta 3331044LS3

Halter Montageständer Vespa Smallframe 3331044VSF(

Halter Vespa V50

Bei der Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. ist der Halter jederzeit einfach zu benutzen und sichert Deinen Roller gegen ungewolltes Umkippen ab.

 

Halter V50_2

Weiterhin besteht die Möglichkeit, den Halter an die Rahmenstrebe zu klemmen. Bei Arbeiten am Fahrzeug, die etwas mehr Krafteinsatz benötigen, sicher die bessere Wahl.

 

Halter V50klemmung

 

Adapter für Lambretta Serie 3

Der Halter für das Lambretta-Heck ist derart unauffällig gestaltet, dass der kleine Halter auch einfach direkt am Fahrzeug verbleiben kann.

Halter Lambretta

Unter dem Rahmen fällt der Halter kaum auf.

Halter Lambretta_3

 

 

Durch die feste Verschraubung des Halters ist auch Deiner Lambretta ein sichererer Stand mit dem Montageständer garantiert.

Durch die angehobene Hinterhand werden selbst Arbeiten an den Trittbrettern und der Auspuffanlage deutlich einfacher.

Halter Lambretta_2

 

Dank der zusätzlichen Halter für die Vespa Smallframes und Lambretta, muss der Montageständer nicht modifiziert werden und bleibt jederzeit für fast jeden Schaltroller einsetzbar.

Günstiger Montagständer für Motoroller

Blechroller Quarettt IV

Das Blechroller Quartett IV für Rollerfahrer

„Das Szene Special – Clubs, Shops & bunte Hunde“

Edition: Schaltroller von 1947 – 2015

Ganz neu jetzt bei uns erhältlich!
Das Quartett ist handnummeriert und auf 2015 Verkaufsexemplare limitiert.

Vierte Auflage Vespa Quartett

Bereits zum vierten mal widmen sich die Quartett-Künstler von Kerresinhio unseren liebsten Spielzeugen: den alten Vespa- und Lambretta-Rollern, mit ihrem Blechroller Quarett.

„Das Szene Special – Clubs, Shops & bunte Hunde“

Und dieses Mal stellt Kerresinhio nicht nur 32 einzigartige Vespa- und Lambretta-Roller vor, sondern auch die “Scooter Szene”

  • die Liebhaber
  • die Freaks
  • die Tuner
  • die Clubs
  • und die Shops

All die Rollerfreaks, die hinter den raren Modellen stehen und die einen maßgeblichen Teil der Rollerszene darstellen.

Großer Spielspaß mit großer Rollervielfalt

In diesem Spiel findet ihr 32 Rollermodelle z.B.

  • Extrem aufwändige Customroller mit CNC-Motor, Gold und Airbrush
  • Alte Vespen mit originalem Lack – der aktuelle Hype nennt sich auch O-Lack Resto / Rettung und füllt seitenweise Foren…
  • Komplettrestaurationen im Original Zustand
  • Ratten, die sich durch ihre charakteristische Patina auszeichnen
  • Vespen, deren Motortuning sich jenseits der 30 PS Marke bewegt
  • oder Roller, die bereits Clubgeschichte geschrieben haben.

Blechroller?

Der Blechroller – auch Schaltroller genannt – ist ein motorisiertes Zweirad (aus Blech und mit Schaltgetriebe) in motorradähnlicher Bauform. Für uns sind es Vespa- und Lambretta-Roller. Der Blechroller wird seit den 1940er Jahren gebaut und bezaubert durch ein wunderschönes zeitloses Design. Wir liefern alle Ersatzteile, Zubehör, Tuningteile und Pflege- & Wartungsprodukte für diese Vespa- und Lambretta-Roller in unserem Rollershop

Der einfache technische Aufbau des Schaltrollers ermöglicht die Selbstreparatur und bietet unerschöpfliche Möglichkeiten des Tunings.

Für ältere und rare Modelle, die Teil dieses Quartetts sind, wie beispielsweise die Vespa A.C.M.A. Typ N, Allstate 125 oder die Augsburger T4, werden unglaubliche Liebhaberpreise bezahlt. So manche Roller in diesem Spiel werden jedoch nie den Besitzer wechseln.

Für den guten Zweck

Wie auch schon die andere Quartette vorher, gehen auch bei dieser Auflage pro verkauftes Exemplar 50 Cent an: Unterstützungsstiftung Kinder in Hamburg www.unterstuetzungsstiftung.de

Quartett -DAS BLECHROLLER QUARTETT 3- Schaltroller von 1952 bis 2014

Artikelnr. 3330936

blechroller quartett 3