Philipp, Autor bei Scooter Center Scootershop Blog

Update 7 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 12.09.2024

An dieser Stelle werden wir Euch regelmäßig über die Umtauschaktion der betroffene Stoßdämpfer informieren und Eure Fragen beantworten:

Update 7 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 12.09.2024

Gute Nachrichten! Wir erwarten jede Stunde (aktuell hängt es an der Verzollung) eine riesen Lieferung Stoßdämpfer. Damit haben wir alle Stoßdämpfertypen die betroffen waren wieder als geprüfte Neuware in ausreichender Menge im Lager . Solltet ihr Eure Dämpfer bereits eingeschickt haben so gehen die neuen Dämpfer umgehend an Euch in den Versand.

Solltet Ihr gewartet haben um schon bei Ausbau direkt einen neuen Dämpfer einbauen zu können, können wir auch sofort liefern. Sendet uns einfach eine Mail und wir helfen unkompliziert.

An dieser Stelle nochmals ein riesen Danke für Eure Geduld und Eure Verständnis. Diese Rückrufaktion war für uns die größte Herausforderung seit Gründung des Scooter Center in 1992.

Update 6 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 16.08.202427

Heute sind weitere Stoßdämpfer eingetroffen auf die Ihr und wir sehnsüchtig gewartet haben:
BGM7788NB VESPA GTS vorne
BGM7789NB GTS hinten
BGM7782 Vespa PX hinten
BGM7780B Vespa V50/PV vorne

Update 5 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 16.08.2024

Endlich haben wir weitere Stoßdämpfer die wir Euch als Austausch anbieten können:

BGM7742B Vespa PX hinten ohne Ausgleichsbehälter

BGM7742BS Vespa PX hinten ohne Ausgleichsbehälter

In der KW36 kommt wieder eine große Lieferung mit unter anderem BGM7788NB ( Vespa GTS vorne )

Rückruf bgm Stoßdämpfer 08.08.2024

Liebe Kunden und Händler,
wir möchten euch über den aktuellen Stand unserer Stoßdämpfer-Rückrufaktion informieren.
Leider haben wir Ende KW31 die BGM7788NB nicht wie angekündigt erhalten.
Diese sind jedoch auf dem Weg zu uns und sollten uns in Kürze erreichen.

Trotz dieser Verzögerung konnten wir bereits viele Stoßdämpfer austauschen und sind auf einem guten Weg, alle betroffenen Fahrzeuge schnellstmöglich mit neuen Stoßdämpfern zu versorgen.
Wir danken euch herzlich für euer Verständnis und eure Geduld in dieser Angelegenheit.

Update 4 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 24.07.2024

Wir haben jetzt auch den Vespa GTS Stoßdämpfer BGM7749NB hinten als Ersatz lieferbar.

Wenn ihr Eure bereits eingeschickt habt, dann werden wir Euch automatisch ein Paar neue senden.

Wenn ihr die alten noch fahrt aber Ersatz vorab benötigt um den Umbau sofort zu erledigen schreibt uns eine email an recall@scooter-center.com

Ende nächster Woche ( KW 31) bekommen wir auch wieder BGM7788NB ( Vespa GTS vorne ) als Ersatz geliefert,.

Update 3 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 19.07.2024

Zum Glück läuft die Produktion der Austauschdämpfer auf Hochtouren.

Wir haben erste Ersatzlieferungen der folgenden Stoßdämpfer erhalten und sind dabei die Stoßdämpfer zu versenden. :

Vespa PX vorne und Largeframe hinten:

BGM7781B und BGM7782B

Vespa GTS vorne:

BGM7788NB

In der nächsten Woche hoffen wir Euch weitere Stoßdämpfer als Austausch anbieten zu können .

Nochmals vielen Dank für Euer Verständnis. Wir tun was wir können , sind aber auf den Hersteller angewiesen der aktuell rund um die Uhr produziert und die Ware mit UPS zu uns schickt.

Bitte fülle das Formular aus, wenn Du einen betroffenen Stoßdämpfer hast.

Update 2 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 05.07.2024

Da einige Kunden irritiert sind: nur die Stoßdämpfer wo die Artikelnummer in der Liste aufgeführt ist ( bei BGM7788NB und BGM7749NB ist das B nicht auf den Stoßdämpfer gelasert ) UND die beschrieben Seriennummer sich auf dem Deckel befindet, sind betroffen. Stoßdämpfer mit der gleichen Artikelnummer aber anderer Seriennummer und Stoßdämpfer mit der gleichen Seriennummer aber anderer Artikelnummer sind nicht betroffen.
Stoßdämpfer die von einigen Kollegen als tiefergelegt angeboten werden ( meist PK vorne) sind wahrscheinlich nicht betroffen da die Kollegen sie zerlegt und neu verklebt haben. Klärt dieses bitte mit dem betroffenen Händler ab.
Stoßdämpfer die ihr zerlegt habt um z.B. die Feder zu pulvern sind auch vom Rückruf ausgeschlossen da sie sich nicht mehr im Originalzustand befinden.
Die Kunden die eine Werkstatt zum Tausch der Stoßdämpfer benötigen: wir arbeiten mit Hochdruck an einem Händlernetzwerk das wir nächste Woche veröffentlichen und was uns und Euch unterstützt und den Umbau unkompliziert erledigen kann.
Wir erwarten nächste Woche eine erste Ersatzlieferung in kleineren Teilmengen. Der Hersteller arbeitet mit Hochdruck an der neuen Produktion .

Hier der aktuelle Stand der Stoßdämpfer die wir auf Lager haben und die Alternativen:

PK

Typ	Artikelnummer	Seriennummern	Farbe	lieferbar gleichwertig	lieferbar Farbvariante	alternativer Dämpfer	YSS Alternative basic	YSS Alternative Gas	Bitubo Gas
PK vorne	BGM7743B	SC23J	black	JA	BGM7743BS	BGM7783N, BGM7783NB	YSX2100B		7675128
PK hinten	BGM7784B	SC24A	black		BGM7784	BGM7744B	YSX3202B		7675124

PX

Typ	Artikelnummer	Seriennummern	Farbe	lieferbar Farbvariante	alternativer Dämpfer	YSS Alternative basic	YSS Alternative Gas	Bitubo Gas
PX vorne	BGM7781	SC23A - SC23C – SC23K	titanium			YSX2551B	YSS92551 & YSS913255	7675129 & 7675130
PX vorne	BGM7781B	SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A	black			YSX2551B	YSS92551 & YSS913255	7675129 & 7675130
PX hinten	BGM7782B	SC23K – SC23H	black	BGM7782		YSX3302B	YSS93401	3330408
PX hinten	BGM7742B	SC23K – SC23H	black	BGM7742BS	BGM7744B	YSX3302B	YSS93401	3330408

GTS

Typ	Artikelnummer	Seriennummern	Farbe	YSS Alternative basic	YSS Alternative Gas	Bitubo Gas
GTS vorne	BGM7788NB	SC22F – SC23H – SC23K	black	YSX2401B	YSS913240	7671145 & 7671145B
GTS hinten	BGM7757B	SC23K – SC23H	black		YSS613340	7671146B
GTS hinten	BGM7749NB	SC23H	black		YSS613340	7671146B

Wir arbeiten an Euren Emails mit Hochdruck. Bitte gebt uns etwas Zeit, wir vergessen keine Email und werden alle beantworten.

Update 1 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 01.07.2024

Wir rufen vorsorglich alle Stoßdämpfer zurück, bei denen wir einen Produktionsfehler nicht ausschließen können.

FAQ1: Wie erkenne ich ob die bei mir verbauten Stoßdämpfer betroffen sind?

Das erkennst Du an der Artikelnummer und der Seriennummer. Beides findest Du auf den Dämpfern:

Artikelnummer ist hier eigentlich BGM7788NB. Das B steht für die Farbvariante schwarz (black).

Seriennummer ist hier SC-23K

Vom Rückruf betroffen sind folgende Typen:

Typ	Artikelnummer	Seriennummern
Vespa GTS vorne	BGM7788NB	SC22F – SC23H – SC23K
Vespa GTS hinten	BGM7757B	SC23K – SC23H
Vespa GTS hinten	BGM7749NB	SC23H
Vespa PX vorne	BGM7781	SC23A - SC23C – SC23K
Vespa PX vorne	BGM7781B	SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
Vespa PX hinten	BGM7782B	SC23K – SC23H
Vespa PK vorne	BGM7743B	SC23J
Vespa PK hinten	BGM7784B	SC24A
Vespa PX hinten	BGM7742B	SC23K – SC23H

Alle nicht in der Liste aufgeführten Stoßdämpfer und Seriennummern können vom Hersteller ausgeschlossen werden.

Die Seriennummern der Stoßdämpfer sind relativ gut auch im eingebauten Zustand zu erkennen. Bei der Vespa GTS muss für den hinteren Stoßdämpfer das Helmfach ausgebaut werden. Dann könnt ihr von oben die Seriennummer erkennen. Bei dem vorderen Dämpfer sieht man diese knapp unterhalb der Kotflügelkante.

GTS bgm Stoßdämpfer

Vespa GTS hinten. Ganz einfach nach Herausnahme des Helmfachs zu sehen:

Vespa GTS vorne. Auch recht einfach zu erkennen. Notfalls Mobiltelefon und Lampe dazu nehmen:

PX und PK bgm Stoßdämpfer

Bei den Vespa PX und PK Modellen leuchtet beim vorderen Stoßdämpfer auf die Stelle Kolbenstange/Teller mit einer Taschenlampe.

Vespa PX vorne. Im richtigen Winkel und mit Lampe ebenfalls ganz leicht zu erkennen:

Beim hinteren Stoßdämpfer ist die Nummer auch ganz einfach zu erkennen. Die kann man relativ einfach von unten ablesen. Wenn Du Hilfe hast, geht das mit leicht schräg gehaltener Vespa noch einfacher.

Sollten Eure Stoßdämpfer sehr verdreckt sein nehmt Euch am einfachsten einen Lappen oder Wattestäbchen und eventuell etwas Bremsenreiniger oder warmes Wasser mit Spüli.

FAQ2: Wann ist Ersatz für meinen Stoßdämpfer verfügbar:

BGM7743B Vespa PK vorne: Hier haben direkt Ersatz auf Lager und können diesen sofort tauschen.

BGM7742B Vespa PX hinten schwarz: Hier haben wir die schwarz/silberne Variante auf Lager und können diesen sofort tauschen.

Für alle anderen betroffenen Varianten läuft die Produktion bzw. sind schon Austauschfederbeine zu uns unterwegs. Wir lassen momentan alles per Express produzieren und liefern, damit wir Dir so schnell wie möglich Ersatz liefern können.

FAQ3: Muss ich erst meinen Stoßdämpfer einschicken bevor ich Ersatz bekomme?

NEIN: Wenn wir den Kauf bei uns über Deine Kundennummer nachvollziehen können, senden wir Dir einen Austauschstoßdämpfer vor Ausbau auf Rechnung zu. Du kannst dann den Stoßdämpfer tauschen und anschließend den betroffenen Dämpfer retournieren. Die Rechnung stornieren wir dann nach Erhalt der defekten Dämpfer.

Wenn der Kauf nicht nachvollzogen werden kann, benötigen wir den Stoßdämpfer vor Tausch zurück um Missbrauch vorzubeugen. Aber auch dann wird der Tausch mit absoluter Priorität bearbeitet.

FAQ4: Ich brauche ganz dringend einen Ersatz und kann nicht auf Austausch warten:

Wenn wir nicht schnell genug Ersatz liefern können und Ihr Euren alten Dämpfer nicht mehr habt, stellen wir Euch kostenlos YSS Ersatzstoßdämpfer zur Verfügung. Damit ist wenigstens das Weiterfahren während der Saison möglich. Solltet Ihr diese Variante wünschen schreibt bitte eine E-Mail an Recall@scooter-center.com

FAQ5: Ich habe einen betroffenen Stoßdämpfer aus der Charge wurde aber nicht angeschrieben

Das ist nur dann möglich, wenn Du den Stoßdämpfer nicht direkt bei uns, sondern über einen anderen Händler gekauft hast. Das ist kein Problem und die komplette Abwicklung läuft über uns. Auch in diesem Fall schreibe bitte eine E-Mail an Recall@scooter-center.com

FAQ6: Wie lange habe ich Zeit mich zu melden und den Stoßdämpfer zu tauschen?

Es besteht keine zeitliche Beschränkung der Umtauschaktion. Sie ist zeitlich unlimitiert und kann dann durchgeführt werden, wenn Es für Dich passt.

FAQ7: Ich habe eine E-Mail geschrieben aber noch keine Antwort erhalten.

Wir arbeiten in einem vergrößerten Team an den Anfragen und versuchen alles zu organisieren. Leider sind nicht alle Fälle gleich und die Beantwortung und die Bearbeitung im Hintergrund dauert seine Zeit.

FAQ8: Ich habe einen der betroffenen Stoßdämpfer aber mein Händler sagte ich müsse mir keine Gedanken machen, er habe ihn selbst verklebt .

Die Ausführung der Verklebung des Händlers können wir nicht beurteilen. Grundsätzlich ist aber natürlich die Klebeverbindung unzweifelhaft sofern sie korrekt und mit dem richtigen Klebstoff ausgeführt wird.

FAQ9: Ich habe den Stoßdämpfer selber tiefergelegt.

Entspricht der Stoßdämpfer nicht mehr dem Auslieferungszustand z.B. durch Tieferlegung ist der Dämpfer vom Rückruf nicht mehr betroffen.

12/09/2024/by Philipp

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Lambretta Offroad Cup – 20.-22.09.2024

Internationales 6-stündiges Offroad-Langstreckenrennen in Frankenthal / Deutschland auf Lambretta

Im September findet in Frankenthal der Auftakt eines internationalen Offroad-Rennens auf der Lambretta statt. Präsentiert wurde die Idee von JP-Corses Jürgen Pippig auf der JHV des LCD in Wipperfürth 2023. Das Feedback ist sensationell, nicht nur unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es die Auftakt Veranstaltung ist.

Was? Internationales 8-Stunden Rennen auf einer Geländestrecke natürlich im Team nur für Lambretta.

Wann? 20. – 22. September 2024

Wo? AMC Frankenthal

Wie? Absolut LOW-BUDGET. Der finanzielle Aufwand soll im Gegensatz zu den Asphalt Rennen so gering wie möglich gehalten werden.

Das sollte man sich mindestens als Zuschauer nicht entgehen lassen. Das Starterfeld ist wirklich international. Bis jetzt sind schon Teams aus Belgien, Spanien, England, Österreich, Irland, Frankreich und natürlich Deutschland gemeldet.

Hier die Impressionen des ersten Streckentests im August 2023:

Präsentation des Lambretta Offroad Cups bei unserem Open Day 2023:

Das Offroad Gelände im Überblick:

02/08/2024/by Philipp

News

Rückrufaktion BGM Pro Stoßdämpfer vorne und hinten für Vespa GTS, PK und PX – Copy

An dieser Stelle werden wir Euch regelmäßig über die Umtauschaktion der betroffene Stoßdämpfer informieren und Eure Fragen beantworten:

UPDATES
FAQ

seit nunmehr 15 Jahren verkauft die Firma Scooter Center BGM Stoßdämpfer für Vespa Motorroller und hat diese ständig weiterentwickelt. Trotz permanenter Qualitätskontrolle seitens des Herstellers und der strengen Kontrollen im Wareneingang beim Scooter Center, mussten wir leider einen sicherheitsrelevanten Defekt feststellen, der bei 2 Stoßdämpfern zu einem Ausfall geführt hat.

Bei der Montage des Einstellrades auf der Kolbenstange wurde in Einzelfällen die Menge des Aktivators für die Verklebung zu niedrig dosiert, was im schlimmsten Fall zu einer Lösung der Verschraubung des Dämpfers führen kann.

Da dieser sicherheitsrelevante Mangel von aussen nicht erkennbar ist, rufen wir vorsorglich folgende Stoßdämpfer ab dem Verkaufsdatum 01.2023 zur Überprüfung zurück.

– Vespa GTS vorne: BGM7788NB

Seriennummer: SC22F, SC23H, SC23K

– Vespa GTS hinten: BGM7757B

Seriennummer: SC23K, SC23H

– Vespa PX vorne: BGM7781

Seriennummer: SC23A, SC23C, SC23K

– Vespa PX vorne: BGM7781B

Seriennummer: SC23D, SC23H, SC23J, SC23K, SC24A

– Vespa PX hinten: BGM7782B

Seriennummer: SC23K, SC23H

– Vespa PX hinten: BGM7742B

Seriennummer: SC23K, SC23H

– Vespa PK vorne: BGM7743B

Seriennummer: SC23J

(Die Seriennummer befindet sich auf dem Deckel des Ölreservoirs neben der Kolbenstange)

Die Nutzung der Stoßdämpfer ist daher umgehend einzustellen um Sach- und Personen-schäden zu vermeiden.

Die Sicherheit und der ehrliche Umgang mit unseren Kunden liegen uns sehr am Herzen,

Bitte sendet uns die Stoßdämpfer schnellstmöglich zurück . Für diese Zwecke stellen wir in dieser Mail kostenlose Retourenetiketten zur Verfügung.

Eine Rechnung ist nicht von Nöten. Anhand der eingravierten Seriennummer auf dem Deckel des Ölbehälters, können wir die Stoßdämpfer eindeutig zuordnen.

Für die Abwicklung stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:

Wenn Ihr die Stoßdämpfer beim Scooter Center gekauft habt:

–Umtausch gegen neue Stossdämpfer mit voller Garantie. Dies ist ab Ende Juli 2024

möglich

–Gutschrift über den Rechnungsbetrag. Eine Rechnung muss auch in diesem Fall nicht vorliegen, da wir den Kauf über Dein Kundenkonto ermitteln können. Dieser Weg geht damit nur, wenn Du über ein bestehendes Kundenkonto bei uns gekauft hast.

Wenn Ihr die Stoßdämpfer bei anderen Firmen gekauft habt:

-Umtausch gegen neue Stossdämpfer mit voller Garantie. Dies ist ab Ende Juli 2024 möglich.

Falls der Stoßdämpfer nicht mehr in Deinem Besitz ist, leite dieses Schreiben bitte an den neuen Besitzer weiter bzw. teile uns seine Adresse mit , damit wir ihn kontaktieren können.

Für Fragen bezüglich der Abwicklung oder falls Ihr einen Übergangsstossdämpfer benötigt sendet uns bitte eine Email an

recall@scooter-center.com

Wir möchten uns aufrichtig für den Aufwand und den Ärger, der mit dieser Aktion für Euch verbunden ist, entschuldigen und bitten um Euer Verständnis für diesen leider nötigen Schritt.

Bei der persönlichen Sicherheit darf es keine Kompromisse geben.

Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen

Ulf Schröder

Geschäftsführer

01/07/2024/by Philipp

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Die 33. Eurolambretta, Spielort Magny Cours, Frankreich

Vom 14. bis 16. Juni 2024 haben sich die nationalen Lambretta Clubs nahe der Rennstrecke Magny Cours zur jährlichen EL getroffen.

Rund 1.200 Teilnehmer haben vier Tage lang den besten Motorroller der Welt gefeiert. Der Lambretta Club Frankreich hat eine tolle Veranstaltung auf absolut passendem Gelände auf die Beine gestellt. Der LCGB hat mit rund der Hälfte an Teilnehmern das mit Abstand größte Kontingent gestellt. Vom Lambretta Club Deutschland sind 60 Teilnehmern angereist.

Langweilig wurde es dank Custom Show, Leistungsprüfstand, Werkstatt, Filmvorführung, Ausfahrt, Chopper Customshow, Food Trucks (von Austern über Döner bis Indien), DJs, Livemusik sowie einem exzellenten Gala Dinner am Samstagabend keine Minute.

Auf dem Eurolambretta Market haben wir viele gute Bekannte getroffen:

Marco hat die Rimini Lambretta Centre und Casa Performance Produkte präsentiert.
Sam vom Lambrettafinder hat nicht nur gebrauchte Original Teile feilgeboten, sondern auch den Prüfstand gestellt.
Lambretta Club Spain hat uns den Mund mit weiteren Goodies wässerig gemacht. Ob da bald was Neues hierhin kommt
Lambretta Club Belgium
Lambretta Club Scotland mit Werbung für die 34. EL in Schottland
Lambretta Club Deutschland hat massiv und gut für den Lambretta Offroad Cup geworben. Da gibt es hier an der Stelle demnächst weitere Infos.
Jaime Supereibar hat nach diversen Teilen und der Standard Lektüre zu Eibar Lambretta , einen Film aus dem Hut gezaubert. Auch hierzu demnächst mehr.

Scooter Center / bgm Stand

Wir unterstützen dieses legendäre Lambretta-Treffen immer wieder gerne. Eine sichere Bank auf jeder Eurolambretta war unser Freund Andy von Andy Francis Scooters. Der hat häufig im Alleingang die Unterstützung mit Ersatzteilen gesichert. Da das aufgrund der Beschränkungen durch den Brexit nicht mehr möglich ist, haben wir uns kurzfristig dazu entschlossen, das zu versuchen. Also rund 150 kg Ersatz- und Verschleißteile ausgebucht und vorsortiert in den Lieferwagen gepackt und Freitag morgens ging es früh los. Ausreichend, um Freitag schon die ersten Ersatzteile aber auch unseren neuen Lambretta bgm Katalog zu verteilen.

Nach einer kurzen Nacht im Lieferwagen geht es Samstagmorgen für uns direkt mit dem Lambretta Ersatzteil-Service weiter. Schon anstrengend aber auch super schön, so viele alte und neue Bekannte wiederzusehen. Einziger Wermutstropfen, die Zeit war viel zu kurz.

Wir sagen Danke an alle Teilnehmer und speziell dem Lambretta Club France für die tolle Organisation!

See you in Scotland 2025!

21/06/2024/by Philipp

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Scooterist Meltdown 2024 10th Anniversary

Am ersten Februar Wochenende des Jahres steht ein absoluter
Pflichttermin für jeden Real Scooterist an. Der Scooterist Meltdown in Kalkar
ist ein All Inclusive Weekender der absoluten Extra-Klasse. Je nach gebuchtem
Paket geht es von fünf Tagen bis hin zu nur einem Nighter oder der großen
Custom- und Händlershow am Samstag.

Das
Programm gestaltet sich in bester Scooterist-Tradition. Freitag ab 20 Uhr und
Samstag ab 19 Uhr wird mit dem Nighter gestartet. In 3 Locations (Main Room,
Indie Room & Ska-Bar) kann bis 3.00 Uhr morgens das Tanzbein zu feinstem
Northern Soul, R’n’B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop sowie Alternative
Tunes geschwungen werden. Zusätzlich kann man in der Hotel-Bar chillen oder
bowlen.

Live
Bands sowohl am Freitag als auch am Samstag runden das Programm ab.

Am
Samstag gibt es dann tagsüber traditionell die große Custom- und Trade Show.
Und die hat dieses Jahr mit 70 Ausstellern aus ganz Europa den Rahmen komplett
gesprengt. So viel war noch nie los und wir können das ganz gut beurteilen, da
wir bei neun von zehn Meltdowns mit unserem SC Stand dabei sein durften.

So
konnten wir mit rund 2.000 Besuchern, Kunden und Freunden den Tag über die
heißesten Neuigkeiten und den jüngsten Gossip der Szene austauschen. Und eins
steht jetzt schon fest: Nächstes Jahr ist definitiv schon gebucht!

Vielen
Dank und herzlichen Glückwunsch der Scooterist of 84 Crew zum Zehnjährigen!

12/02/2024/by Philipp

News

Converting a lui 50 to lui 75 specification – with dyno testing of Casa’s 80 cc and CP’s ONE05 kits

The lui range is not just a ground-breaking design, it is also a hell lot of fun to ride. At least as long as the engine is not to original specs. The original 50 cc engine is a pain with 1.5 hp at the crankshaft and a top speed said to be 38.5 km/h / 24 mph.

Compared to the lui 50 the 75 models are a much more grown up affair. The big headlight unit with hi and low beam, a rear brake light and other features make it look much more grown up. And also work so.

Thanks to the hype and craze about the lui range probably started with the first Lui Dolomiti Experience the spare and tuning part situation is better than ever. And you can easily turn your 50 into the specs of the 75 one.

For more details here is the model history for both models in one link:

We started a wish list with the major components to carry the conversion out:

Also in this listing is the new Casa Lambretta 80 cc kit. We did something on that before ->

Neuer CASA LAMBRETTA 80 ccm Zylinder für lui und J50 ersetzt den 75 ccm X3
Blog SC

DYNO

Finally, we had it on the dyno with the SH20 original carb, airfilter box and the lui 75 original exhaust. The SH20 was jetted like this for best performance and reliability:

Main jet:             65
Idle jet:                48
Atomizer:            5899-5

A very good result with the Innocenti prototype turned into reality by Casa Lambretta. Especially considering this test earlier with the 75 cc cylinder kit give a maximum of 4.9 hp at the rear wheel. At here we have on a fresh -not settled in- engine and kit 5.5 hp straight away.

If you fancy more power on a 50 cc or 75 cc lui engine the Casa Performance ONE05 kit is the way to go. We also tested it with on the lui 75 with original exhaust and the SH20 carb.

With the standard 75 air filter box the jetting of the SH20 was:

Main jet: 76
Idle jet: 45
Atomizer: 5899-5

With a modified 75 air filter to 6T’s Tuning Manual spec the jetting of the SH20 was:

Main jet: 85
Idle jet: 50
Atomizer: 5899-5

And on the dyno with the later setup it looked like this:

So some choices here and we have -sadly- not yet tested the ONE35 kit!

So stay tuned!

22/01/2024/by Philipp

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Back with a bang! Scooter Rally Toscano – Isola d’Elba 2024 – 3/5 May

Rumours had been circulating for some time that the Green Onions would return to Elba in 2024! In mid-November the time had come and it was finally official! The international Rally will take place on the beach of Morcone near Capoliveri on the first weekend of May. Below is the official information from our friend Gegio from Scooterismo.it, including recommendations for accommodation.

Here is a small picture gallery from 2007 from the Scooter Centre archives. Including the presentation of the first bgm products and the back than new Lambretta catalogue.

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Isle of Elba – 3/5 May 2024 – Back with a bang!

For the people involved into classic scooters during the last 20 years the name Scooter Rally Toscano stands for one of the most important event in Europe! The youngest ones meanwhile can only dream about it hearing the tales from the veterans….

However, for everyone the wait is finally over! The Original Scooter Rally Toscano organized by Green Onions Scooter Club with a little partnership from Scooterismo.it is back with a bang!

When? From 3 to 5 May 2024!

Where? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Isle of Elba (LI)ud.it

Imagine the daily ferries to the Isle of Elba from Piombino overwhelmed by hundreds Scooterists from all over Europe, hundreds of Vespa and Lambretta parked towards the beach of Morcone or buzzing around the breathtaking streets around Capoliveri!

Beers and food stalls directly on the rally site, all-day long beach dj set + 2 All-Nighters @ Mandel Club with the best Italian Selecters in Soul, Jamaican and Scooterist’s finest sounds, market area with records, spare parts, vintage and classic streetwear clothes & accessories.

Custom Show for the best scooters and massive prizes for the winners, a raffle and The Cleopatras live concert on the beach!

Choose between more then 10 accommodation facilities with special prices: hotel, camping, bungalow, B&B or apartments (see the list below and ask for Scooter Rally Toscano Discount)!

Plus Saturday massive scooter run, free ride-out and partner restaurants for your best Scooter Rally Toscano experience!

IMPORTANT! Pre-Registration will be available very soon and until 31 March 2024 on the official website: www.scooterrallytoscano.it !

It includes the complete Scooter Rally Toscano package at a discounted price, only 30€ instead of 33€, and the exclusive features are:

Friday and Saturday all-nighter tickets, Official rally patch, Weekend wristband for rally site entrance, Saturday scooter run and will gives access to special prices for ferry’s tickets!

Then, no worries, it is possible to subscribe directly on the Rally site with standard prices!

More info TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

Email: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Website: www.scooterrallytoscano.it

Selected accommodation facilities are:

Appartamenti Pagni Morcone – Paola – +39 335 6668594 – paolalidonni@gmail.com www.appartamentipagni.it
Casa Marianna Morcone Conci – Marianna +39 333 1547105 – info@casamariannaelba.it www.casamariannaelba.it
Drago Residence Morcone – +39 0565 968429 info@dragoresidence.it – www.dragoresidence.it
Hotel Frank’s Morcone – +39 0565 968144 info@frankshotel.com – www.frankshotel.com
La Scogliera Morcone – Piero +39 335 6076819 info@lascogliera.com – www.lascogliera.com
Mandel Club Morcone – +39 0565 968528 info@mandelclub.com – www.mandelclub.com
Residence Augusto Morcone – Francesco +39 349 5840563 – info@residenceaugusto.it www.residenceaugusto.it
Residenza Albatros Morcone – Sonida +39 340 8820219 – info@cortiresorts.com – www.cortiresorts.com
Villa Europa Morcone – Valeria +39 339 1698071 – info@villaeuropa.biz – www.villaeuropa.biz
Villa Morcone Morcone – Eva Fasel +39 0565 968620 – info.villamorcone@gmail.com -www.villamorcone.isoladelba.it
Albergo Stella Maris Pareti – +39 0565 968425 – info@albergostellamaris.it – www.albergostellamaris.it
Hotel Dino Pareti – +39 0565 939103 – info@hoteldino.com – www.elbahoteldino.com
Hotel Miramare Pareti – +39 340 8043202 – info@villamiramareelba.it – www.villamiramareelba.it
Camping La Croce del Sud Morcone – +39 0565 968640 – www.campingcrocedelsud.it

Eugenio Degli Innocenti
Boss ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

05/12/2023/by Philipp

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Neue elektronische Zündung für die Lambretta lui & Junior Baureihe von Vape!

Jetzt neu!

Bei den Lambretta lui und Junior Baureihen gibt es nur zwei originale Zündungen: Für alle Modelle mit 50 ccm Hubraum eine 4-polige Zündanlage von Dansi und für die Modelle mit mehr Hubraum (lui 75 und J100-125) eine 6-polige Ducati Zündung.

Die Leistungsausbeute beider Zündungen ist sehr überschaubar: Die Dansi Zündung ist mit 6V / 18 Watt und die Ducati Version immerhin mit 6 V / 33 W angegeben.

Die 50er Modelle haben -im negativen Sinne- eine absolute Minimalelektrik, die im Regelfall nicht mal über ein Bremslicht verfügt. Ein Upgrade ist aufgrund der nicht vorhandenen Leistung dieser Lambretta Lichtmaschine unmöglich.

Leistungsausbeute der Zündanlagen im Vergleich

Zündung Ducati 6-Pol           J 100, J 125                  6V / 33 W

Zündung Ducati 6-Pol           lui 75                        6V / 33 W 

Zündung Dansi 4-Pol            J 50, lui 50                  6V / 18 W 

Zündung Vape                   lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

                               Vape 80 Watt bei 2.000 U/min

                               Vape 110 Watt bei 6.000 U/min

Damit ist die neue lui und Junior Vape Zündung ist ein mehr als zeitgemäßes Update mit 12 V und 110 Watt Leistung. Hinzu kommt der unschlagbare Vorteil jeder elektronischen Zündung: Es gibt weder abrauchende Kondensatoren noch dem Verschleiß unterliegende Unterbrecher. Wartungsarbeiten und ein schwacher Zündfunke gehören der Vergangenheit an.
Durch die sehr hohe Zündenergie bei niedrigen Startdrehzahlen bietet die Vape Zündung ein besseres Startverhalten. Die CDI ist passend für alle originalen und getunten Motoren mit einem statischen Zündzeitpunkt versehen.

Dank der 12 Magnete im Polrad und der 9 Spulen auf der Zündgrundplatte liegt schon bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Stromleistung an und das Flackern des Lichts im Standgas ist nicht mehr vorhanden. Die maximale Leistung der Lichtmaschine beträgt 110 Watt.

Damit lassen sich auch die Modelle mit 50 ccm Hubraum perfekt auf die Features der größeren Modelle wie Fern- und Abblendlicht und ein Bremslicht aufrüsten. Zusätzliche Verbraucher (USB-Steckdose, Abgastemperatur und ähnliches) sind natürlich auch kein Problem.

Das Polrad der Zündung ist einteilig und hochwertig gefertigt und gewuchtet. Die Lüfterschaufeln sind CNC gefräst. Das Design der fünfzehn Lüfterschaufeln ist für eine höhere Kühlleistung optimiert worden. Das Gewicht des Polrads mit Lüfterschaufeln liegt bei 1,2 kg.

Gewicht der Polräder im Vergleich

Polrad Ducati 6-Pol (Innocent Nummer 00840134) J 100, J 125                  1,35 kg

Polrad Ducati 6-Pol (Innocenti Nummer 00860038) lui 75                       1,35 kg

Polrad Dansi 4-Pol (Innocenti Nummer 00860030) J 50, lui 50                  1,4 kg

Polrad Vape mit CNC gefrästen Lüfterschaufeln lui 50-75, J 50-125            1,2 kg

Hier haben wir mal die wesentlichen Komponenten -neben der Zündung- für die Umrüstung der Bordelektrik von J 50 auf J 100 / J125 zusammengestellt:

Besonderheit bei den J50 Modellen sind die sehe beengten Platzverhältnisse beim originalen 50er Rücklicht. Hier kann ein flaches LED universal Rücklicht die Lösung sein.

Beim Upgrade der lui 50 auf lui 75 Elektrik schaut es so aus:

Das Klemmbrett der lui 75 gibt es -bis jetzt- nur für die originalen Kontaktzündungen. Bei der Umrüstung auf elektronische Zündungen sollten daher alle Steckverbindungen miteinander gebrückt werden, damit über all die geregelten 12 V anliegen.

Einzig grün darf nicht mit den anderen Farben verbunden werden, hier wird der Motor mit an- und abgestellt.

Die 6 Volt Hupen / Schnarren können bei allen Modellen beibehalten werden. Hier gilt es aber zukünftig Hupkonzerte zu vermeiden, da das Bauteil sonst Schaden nimmt.

Lui und Junior Vape Zündung:

Haltebleche:

27/11/2023/by Philipp

Algemeen, Allgemein

Teilemarkt Novegro – Mostra Scambio vom 3. – 5. November 2023

Es ist Ende Oktober und in wenigen Tagen steht der Teilemarkt in Novegro 2023, Mailand an. Immer wieder ein schöner Ausflug um nach Teilen und Rollern zu suchen.

Dreistigkeit verliert!

Eine Woche zuvor macht eine unschöne Meldung bei Facebook und in einigen Whatsapp Gruppen die Runde.

Im Raum Bologna werden Roberta und Simone zwei Lambretta lui 50 gestohlen. Bilder und die Rahmen Nummern der weißen und türkisen Lambretta machen die Runde.

Nach heftigem Regen von Donnerstag auf Freitag den 3. November öffnen die Pforten zu einem gut aufgeweichten Novegro Gelände. Plötzlich entsteht etwas Hektik zwischen den üblichen Verdächtigen Lambretta Nüssen. Schnell stellt sich raus, dass auf dem Parkplatz ein Lieferwagen mit mehreren Lambretta Rollern auch die lui Roller von Roberta und Simone geladen hat. Sam vom Lambrettafinder, Marco vom Rimini Lambretta Centre, Carlos von Swiss Tony Scooter Spares, Jon Gilbert von JG Scooters, unser Freund Dean Orton und einige andere klären die Situation und informieren die rechtmäßigen Besitzer, das Novegro Sicherheitspersonal und die Polizei.

Im Lieferwagen des B***** werden neben den lui Rollern auch noch die dazugehörigen Taschen, Nummernschilder und die Schlüssel gefunden. Also ob das nicht genug ist, taucht mit einem Modell D eine weitere gestohlene Lambretta auf.

Happy end! Roller sind zurück und der dreiste Depp bekommt hoffentlich die passende Strafe!

Ungeklärte Eigentumsverhältnisse Nummer Zwei

Dem ein oder anderen ist auf dem Markt eine gelbe lui 50 aufgefallen. Eine Farbe, die den Fahrzeugen der Familie Innocenti vorbehalten war. Auf dem Lenkkopf der Aufkleber von Vittorio Tesseras Casa Lambretta. Die meisten haben sich nichts dabei gedacht oder die Lambretta für ein Repro, Fake oder was auch immer gehalten.

Im Nachgang stellt sich dann raus, dass der Roller in der Tat aus Vittorios Museo Scooters & Lambretta stammt. Vittorio hat die lui für eine Ausstellung an einen Freund verliehen, der zwischenzeitlich verstarb und seine Witwe hat die lui im Unwissen über die Eigentumsverhältnisse verkauft.

Aber auch hier steht ein glückliches Ende in Aussicht. Der Käufer und Vittorio stehen miteinander in Kontakt und Vittorio hat letzte Woche eine perfekt konservierte lui 50 in orange zum Tauschen angekauft.

Hier noch ein paar weitere Impressionen aus Novegro!

Galerie Novegro 2023

16/11/2023/by Philipp

Algemeen, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, News, News, News, News, News, News

Breaking news! Lambretta lui / vega 75 Auspuff endlich als Repro verfügbar!

Während gegenwärtig auf der EICMA Neuigkeiten für die moderneren Roller vorgestellt werden, gab es am vergangenen Wochenende auf dem Mostra Scambio (3. – 5. November 2023) lang ersehnte Neuigkeiten für viele Freunde der Lambretta.

Der lui 75 ist mit Abstand der aufwändigste zu produzierende Lambretta Auspuff, dafür aber auch der mit Abstand auf den lui Modellen am besten funktionierende. (Resonanzanalagen mal außen vorgelassen.)

Lambretta lui Auspuff – Der Aufbau:

Und hier noch mal in einer schönen Zeichnung aus dem Klassiker:

Zu dem komplizierten Inneren gesellen sich noch zwei außen aufgeschraubte Hitzeschutzbleche und ein Chrom-Finish des Auspuffs selbst. Ein Aufwand, der seinesgleichen sucht und die Reproduktion wirklich zur Herausforderung macht.

Um so größer war unsere Überraschung in Novegro, dass direkt zwei italienische Hersteller den Auspuff als Repro vorgestellt haben.

Der Aufbau sieht plausibel aus:

Die Anlagen haben wir bestellt und sobald die ihr Chrombad bekommen haben, kommen sie zu uns und werden im Shop verfügbar sein.

Genauso wie die Hitzeschutzgitter:

Das Konkurrenzprodukt dazu von Tutto Lambretta konnte käuflich erworben werden und unser Auspuff liegt gegenwärtig noch in Dortmund. (Danke Corina & Marco für den Transport.)

Sobald der oder die anderen hier sind, geht es auf den Prüfstand.

Ein großes Dankeschön auch an Dottore Markus für seine Übersetzungskünste in Novegro!!!

Stay tuned!

08/11/2023/by Philipp

Algemeen, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, News, News, News, News

Lambretta GP 200 electronic seat by bgm PRO

Of the Lambretta dl 200 or called GP 200 in England there were roughly 9.400 units built. Unknown is the quantity of the dl and GP 200 electronics that left the factory.

In our history for every model, we can find this quote in the dl / GP model history section:

“But the ultimate improvement for the DL 200 was the introduction of an electronic ignition, which was developed in co-operation with Ducati. The DL 200 Electronic is easily recognised by a sticker on the legshields. The GP 200 electronic for the English market has additionally a specific seat. This newly shaped seat with its structured cover is a clear reminder of the 70s sports car interiors. Unfortunately no production numbers of the Electronic are known, as it was produced from 1970 onwards alongside the standard version with points ignition.”

Vittorio Tessera of CASA LAMBRETTA and MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA fame takes a closer examination of the quantities of the dl and GP 200 electronic build in the brilliant:

A must read for any Lambretta nut!

Book -Lambretta DL / GP history, models and documentation- by Vittorio Tessera (Italian, English, 96 pages, full colour)

Our red bgm CDI unit was meant as a homage to the original electronic ignition. But the seats for the Lambretta GP 200 electronic had always been rare as hen’s teeth.

With a growing demand, we started to look into having these seats remade. Easy was to source the company to do that. Whom else to trust than our Italian artisans to have them Handmade in Italy.

The hard task was to get the project started with one good sample. Luckily we find help of our friend Martin Robinson from England who dropped off on his way to the Milano-Taranto Race not one sample, but three original seat frames and two seat covers. Now the detective work in England, Italy and Germany started and we looked into sizes, measurements, angles and materials.

We are more than happy with the outcome and can offer direct from the SC shelf complete seats and seat covers. We had them made with the factory original black stitching and a Vintage version with white stitching. The original black cotton lisle fades out over the decades. Something we looked into earlier in the SC-Blog:

Lambretta seat covers from Casa Lambretta
Blog SC

Available NOW OR SOON

Seat bgm PRO- Lambretta GP 200 electronic

Black BGMGP200E

Vintage black with white stitching BGMGP200EV

Seat cover bgm PRO

Lambretta GP 200 electronic

Black BGMGP201E

Vintage black with white stitching BGMGP201EV

09/10/2023/by Philipp

News

Lambretta SEATS, COVERS & ACCESSORIES

For nearly every application, there is the right, period correct and perfect looking Lambretta seat available. Standard seats for the spot-on restoration, sport seats to go with the racing style or just a personal touch. The Pegasus, the standard seats, and their derivation should leave nothing to be desired.

COMPLETE LAMBRETTA SEATS

SPORT SEATS

LI FAMILY

MADE IN ITALY
Sportback Short
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black – (waffle look)

MADE IN ITALY
Fastback
Series 1 -3
black – waffle sides

CASA LAMBRETTA ANCELLOTTI
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

CASA LAMBRETTA ANCELLOTTI
with latch
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

ANCELLOTTI
Racer
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Short

ANCELLOTTI
slope back XL
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black/black

Corsa
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black/black

Corsa
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black/white

LUI & J-RANGE

bgm Fastback
Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa
embossed flanks

bgm Fastback
Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa
smooth flanks

bgm Longtail
J50, J100, J125

PEGASUS SEATS

LI FAMILY

England was the only market where Lambretta sales exceeded Vespa sales. The main reason for this is the excellent marketing strategy of the Lambretta Concessionaires. The success story of the Lambretta is documented in Stuart Owen’s book about the Lambretta Concessionaires extensively and in great detail (SC article no. 3332513). Besides special models, special colour combinations, there was also the Pegasus seat. This was used on the Rallymaster, Series 2, TV 175 and GT (TV) 200 models. During the production, there were different versions and specifications. All our Pegasus seats are handmade in Italy. The frame is pressed from metal, the upholstery is made from high quality foam and also otherwise corresponds to the original. The Pegasus with it’s metal frame and sponge is regarded as one of the most comfortable seats by many.

MADE IN ITALY
Pegasus with alloy stripe
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
leopard-skin

MADE IN ITALY
Pegasus with alloy stripe
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Tartan

bgm PRO
Pegasus with badge and riveted
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
light brown

bgm PRO
Pegasus with aluminium stripe and badge
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black/black

bgm PRO
Pegasus with badge and riveted
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black

bgm PRO
Pegasus with badge and riveted
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
red

STANDARD SEATS

The standard seats that we offer are all handmade in Italy. They came as complete units consisting of frame and cover fitted. Beside the standard seats there are also slightly variations available. Like the bgm one with Alfatex sides that is clearly a homage to one of the existing Lambretta SX 200 Twincylinder prototypes. The seat cover for this is also available on it’s own to fit on Series 3 standard seat frames.

LI FAMILY

CASA LAMBRETTA
TV (Series 1)

MADE IN ITALY
Giuliari
DL, GP
Black

CASA LAMBRETTA Dual
J50 Special
black brown

MADE IN ITALY
Max Style
LI, LI S, SX, TV
Black

bgm Original
Alfatex
LI, LI S, SX, TV
Black

GP 200 electronic UK market seat

bgm PRO
GP 200 electronic
Black

Lambretta GP 200 electronic seat by bgm PRO
Blog SC

LUI & J-RANGE

CASA LAMBRETTA
Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

CASA LAMBRETTA
Lui 50

SEAT COVERS

All our seat covers are sourced from Vittorio’s Casa Lambretta or exclusively mad for us in Italy. Fitting these to an existing frame is easy, but you should be prepared to take some time and a helping hand can also be an advantage.

A good idea on standard seat covers is to incorporate the seat cushion foam from bgm, this makes the seats more comfortable and nicer to use on long distance riding.

LI FAMILY

CASA LAMBRETTA
TV 175 (1st series)

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Black

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Blue

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Green

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Red

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Blue beige

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV
Red beige

CASA LAMBRETTA
Wide-Back
TV 175 (series 2), TV175 (series 3)
fits only Giuliari Wide-Back seat

CASA LAMBRETTA
Wide-Back
SX200
fits only Giuliari Wide-Back seat

MADE IN ITALY
TV (series 2, German models)
black

MADE IN ITALY
TV (series 2, German models)
Red/Beige

MADE IN ITALY
Giuliari
DL, GP

bgm PRO
Alfatex
LI, LI S, SX, TV
black

MADE IN ITALY
Silme
DL, GP

bgm PRO
LI, TV (2nd series)
red/beige

LUI & J-RANGE

Single with foam
Lui 50 C CL

dual with foam
Lui 75 S SL

dual
J50 till end of 1965

Single with foam
J50 DL
blue

Dual
J125 4 speed
blue

Dual
J50 Special
black brown

bgm PRO
Seat cushion (foam)
LI (Series 3), LI S, SX, TV (Series 3)
for standard Giuliari seat

SEAT STRAPS

The next thing from Italy are the seat straps. They come in the same shade of the specific seat cover / seat colour.

CASA LAMBRETTA
TV (series 1)
black

CASA LAMBRETTA
TV (series 2)
blue

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV (series 2-3), dl/GP 125-200, J 100, J 125 (3-speed), Lui 75 S/SL
black

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV (series 2-3), J 125 (4-speed)
blue

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV (series 2-3)
green

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV (series 2-3)
red

SKY
type Biemme 202
Vespa, Lambretta – 50cm
red

JOCKEYS BOXENSTOP
Fastening kit for seat belts
Vespa, Lambretta

MADE IN ITALY
Seat strap bolt M6 x 20mm
TV series 1-2
Inner diameter eye Ø=9mm
chrome

CASA LAMBRETTA
Seat strap bolt
LI, LI S, SX, TV (series 2-3), GP, DL, J, Lui, Cometa, Vega

UNIVERSAL
Seat strap end caps
Vespa, Lambretta
stainless steel

SEAT FRAMES

Also made in Italy and like the originals. If your frame is rotten by rust, this is the right choice. Easy replacement part.

LI FAMILY

LI, LI S, SX, TV

MADE IN ITALY
Giuliari
DL, GP

MADE IN ITALY
Silme
DL, GP

LUI & J-RANGE

J50 DeLuxe

J50 (1966-1967)

SEAT FRAME RESTORATION

We think that we stock all the parts to restore a seat frame properly. From the locking hook to the complete spring set and rubber components. And –sorry if this gets boring- all sourced in Italy.

Rubber buffer for Giuliari Seat
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
bolt on type

MADE IN ITALY
Seat frame spring rebuild kit
LI, LIS, SX, TV

MADE IN ITALY
Seat hook – Seat lock (incl. push button)
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
galvanized

CASA LAMBRETTA
Rubber buffer seat
J 50 (-06.1966), J 100 Cento, J 125

Rubber buffer seat
Lui 50C/CL, Lui 75 S/SL

Rubber buffer for Giuliari seat
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
clip on

FASTENERS

Complete kits for fixing a seat are available as each single part on it’s own.

OEM QUALITY
Seat fastener kit
LI (serie 3), LI S, SX, TV (series 3), DL, GP

CASA LAMBRETTA
Seat fastener kit
LI (series 1-2), TV (series 1-2)

CASA LAMBRETTA
Seat fastener kit
LI (serie 3), LI S, SX, TV (series 3), DL, GP

CASA LAMBRETTA
Washer metal M8 for dual seat
LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J

CASA LAMBRETTA
Washer nylon M8 for seat
LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J

Washer DIN 125- M8

CASA LAMBRETTA
Screw -DIN 933 similar- M8 x 20mm
head size / wrench size 14mm

Screw -DIN 933 – M8 x 20mm
head size / wrench size 13 mm

Spring Washer waved -DIN 137- M8
galvanised

SEAT BRACKETS

All seat brackets are available as spare parts, just in the case they got lost. On new seats or seat frames these are always included in the delivery.

LI FAMILY

CASA LAMBRETTA
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

LI, LI S, SX, TV, DL, GP

LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Chrome

CASA LAMBRETTA – AncellotTi
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

bgm PRO
Cutback, Fastback
Clubman Lambretta (Series 1-3)

MADE IN ITALY
Pegasus with aluminium trim
LI, LIS, SX, TV, DL, GP

MADE IN ITALY
Pegasus with riveted badge
LI, LIS, SX, TV, DL, GP

LUI & J-RANGE

CASA LAMBRETTA
J 50 (-06.1966), J 100 Cento, J 125 (-06.1966)

CASA LAMBRETTA
J 50 (-06.1966), J 50 De Luxe

SEAT BADGES

The badge with INNOCENTI was used until the year 1968. From 1968 until the dl / GP range turned up the reading showed LAMBRETTA INNOCENTI. With the dl / GP range there was a big writing of LAMBRETTA on it.

Innocenti
LI, LIS, SX, TV, Junior J50, J100, J125
Black

Lambretta Innocenti
LI, LIS, SX, TV, J50 DL
Black

Lambretta
DL, GP, LUI 75

S.A.T. TORINO
Extra Lusso
blue

S.A.T. TORINO
Extra Lusso
red

S.A.T. TORINO
Extra Lusso
black

09/10/2023/by Philipp

Algemeen, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, News, News, News, News, News, News

Lambretta rear shocker bgm PRO V3 by Rob Gray

In 2008 –fifteen years ago- we released one of the very first bgm PRO Lambretta products our rear shocker.

Over the years it got some upgrades and refinments, like rubber bushes for the mounting points. And also some first off ever things like the very clever height adjustment. Copied by many others. The second version the BGM7772 Black edition was introduced already in 2010 and was so good that we left it untouched until last year.

We had been in contact with Rob Gray of @kickbackgarage fame anyway every then and now. As he offered us his help on redefining the settings of our rear shockers, we did not hesitate one fraction of a second.

The combination of a Lambretta riding suspension technician was hardly to beat, so we provided samples, drawings and everything else he needed and Rob started his mission in improving the setup.

Some new shims and new rebound needle later…

… Rob was happy and did a back to back test against the previously favoured rear shocker. And this is Rob’s direct comparsion:

This super-clever refinmemts of a real suspension professional lead to a strictly limited edition:

“The other shock is good but the bgm sample I have follows the road better than it.

The other is slightly overdamped and still skips and jumps on the road even when set up correctly as high speed compression is too harsh.

The new bgm has gained some really nice mechanical grip with my mods.

These are the highlights of the new shock:

Can be set up quite firm without being harsh for faster engines or 2 up.
Rebound control is not just better, but also easier to set up.
The damper shaft might be thinner than on other dampers, but this is good because it doesn`t displace as much oil. This means the oil will not overheat and there is more space for more oil. (win-win)
Can be used on Series 1 and 2 and Series 3 without compromising on the stroke length.
The use of more but thinner shims gives more control and the added bonus of pyramid shim stack is that they are progressive. This means that if you hit a hard square edge you automatically have firmer high-speed compression control. A faster movement on the shock gives more support through-out the shock stroke.
We have cured the top-out issue! Yay! No funny noise and better rebound damping.
Because of the shim stack configuration, we do not need to use progressive spring rates. This give the illusion that the stroke is longer than it is and although we can use the full stroke, it doesn`t bottom out harshly.

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Update 7 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 12.09.2024

Update 6 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 16.08.202427

Update 5 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 16.08.2024

Rückruf bgm Stoßdämpfer 08.08.2024

Update 4 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 24.07.2024

Update 3 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 19.07.2024

Vespa PX vorne und Largeframe hinten:

Vespa GTS vorne:

Bitte fülle das Formular aus, wenn Du einen betroffenen Stoßdämpfer hast.

Update 2 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 05.07.2024

PK

PX

GTS

Update 1 – Rückruf bgm Stoßdämpfer 01.07.2024

FAQ1: Wie erkenne ich ob die bei mir verbauten Stoßdämpfer betroffen sind?

GTS bgm Stoßdämpfer

PX und PK bgm Stoßdämpfer

FAQ2: Wann ist Ersatz für meinen Stoßdämpfer verfügbar:

FAQ3: Muss ich erst meinen Stoßdämpfer einschicken bevor ich Ersatz bekomme?

FAQ4: Ich brauche ganz dringend einen Ersatz und kann nicht auf Austausch warten:

FAQ5: Ich habe einen betroffenen Stoßdämpfer aus der Charge wurde aber nicht angeschrieben

FAQ6: Wie lange habe ich Zeit mich zu melden und den Stoßdämpfer zu tauschen?

FAQ7: Ich habe eine E-Mail geschrieben aber noch keine Antwort erhalten.

FAQ8: Ich habe einen der betroffenen Stoßdämpfer aber mein Händler sagte ich müsse mir keine Gedanken machen, er habe ihn selbst verklebt .

FAQ9: Ich habe den Stoßdämpfer selber tiefergelegt.

Hier die Impressionen des ersten Streckentests im August 2023:

Präsentation des Lambretta Offroad Cups bei unserem Open Day 2023:

Das Offroad Gelände im Überblick:

Auf dem Eurolambretta Market haben wir viele gute Bekannte getroffen:

Scooter Center / bgm Stand

DYNO

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Isle of Elba – 3/5 May 2024 – Back with a bang!

More info TBA!

Selected accommodation facilities are:

Lui und Junior Vape Zündung:

Galerie Novegro 2023

Lambretta lui Auspuff – Der Aufbau:

Available NOW OR SOON

Seat cover bgm PRO

COMPLETE LAMBRETTA SEATS

SPORT SEATS

LI FAMILY

LUI & J-RANGE

PEGASUS SEATS

LI FAMILY

STANDARD SEATS

LI FAMILY

GP 200 electronic UK market seat

LUI & J-RANGE

SEAT COVERS

LI FAMILY

LUI & J-RANGE

SEAT STRAPS

SEAT FRAMES

LI FAMILY

LUI & J-RANGE

SEAT FRAME RESTORATION

FASTENERS

SEAT BRACKETS

LI FAMILY

LUI & J-RANGE

SEAT BADGES