Prochaine journée portes ouvertes du SC le 28 août 2021
“Scooter Center ferme son magasin de détail” est une chose que nous n’aurions jamais pu imaginer, voire même impenser, il y a seulement quelques mois. Cette pensée nous fait monter les larmes aux yeux. Nous vendons des pièces détachées pour scooters depuis 1992, personnellement, avec passion et amour pour ce que nous faisons. Le magasin était bien plus qu’un lieu de travail pour nous. C’était également l’endroit idéal pour échanger des idées sur le hobby commun, pour obtenir un retour d’information et aussi des critiques constructives.
Mais aussi, bien sûr, beaucoup d’éloges, dont nous étions heureux et qui nous ont toujours beaucoup inspirés. Les quinze derniers mois avec Corona ont beaucoup changé. Les lieux de travail à domicile sont devenus une norme au même titre que les réunions en ligne, les distances minimales, les règles d’hygiène et les mesures de protection. Depuis la fermeture du magasin lié à Corona en novembre 2020, nous avons travaillé dur pour vous permettre de récupérer vos marchandises. C’est ainsi qu’est né notre click&collect. Pour compenser la fermeture définitive de la boutique, nous continuerons à proposer et à développer le click&collect.
Nous travaillons actuellement sur des options de ramassage en dehors de nos heures d’ouverture afin de vous offrir plus de flexibilité que jamais. Nous aimons le contact avec vous, notre hobby commun, rire ensemble, parler boutique et parler haut. Nous nous réjouissons donc de notre prochaine journée portes ouvertes, le samedi 28 août. En outre, nous prévoyons d’autres événements spéciaux pour continuer à partager ensemble le plus beau hobby du monde. Soyez curieux de savoir ce que nous allons inventer pour vous.
Votre équipe Scooter Center
VESPA GENTLEMAN GIRO
QUI EST DERRIÈRE TOUT ÇA ?
Markus André Mayer, 44 ans, passionné de Vespa et originaire du bel Allgäu.
En 2017, Markus a pu combiner 3 de ses passions (la Vespa, l’action caritative et les médias sociaux) dans la Giro Germanica pour les unir. Avec l’aide des clubs Vespa des pays germanophones, il a pu générer plus de 25 000 € de dons pour le Waldpiratencamp de la Fondation allemande contre le cancer chez les enfants, au cours d’une randonnée de 42 jours. Bien sûr, le Scooter Center faisait aussi partie de son.. Giro Germanica Et nous avons soutenu la campagne.
Aujourd’hui, Markus a quelque chose de nouveau en tête, et le Scooter Center le soutient à nouveau. C’est une question de cœur pour nous ! Cette fois, nous sommes le sponsor principal et nous soutenons et parrainons largement sa nouvelle mission.
Ici, dans le Scooter Center Blog, nous vous tiendrons au courant de la mission de cette année dans les prochains mois. Nous commençons aujourd’hui avec la première présentation de la VESPA GENTLEMAN GIRO, attendez-vous à une interview et un making-of du moteur que nous avons construit pour Markus.
QUELLE EST LA MISSION ?
Markus a décidé de consacrer toute l’année 2021 à plein temps à la collecte de fonds pour les enfants atteints de cancer. Il commencera par les 3 initiatives visant à générer des dons pour 40 organisations de lutte contre le cancer dans 40 pays d’Europe :
- Grande course de collecte de fonds pour l’Europe
- 10 courses de relais dans différents pays
- 1 Record mondial de Poker Run(explication)
Pour 2021, il prévoit donc une action beaucoup plus importante : dans les huit mois à venir, il veut unir l’ensemble de la scène Vespa européenne par le biais d’une grande randonnée de collecte de fonds autour de toute l’Europe, avec plusieurs actions liées, afin de collecter au moins 250 000 € pour 40 fondations et centres de soins nationaux contre le cancer. Il lui faudra environ 14 mois au total pour mener à bien ce projet qui lui tient à cœur. Sur plusieurs grands projets de voyage, comme son
- 80 jours autour du monde en 2018,
- USA Crossing en 2017,
- ou une tournée européenne en 2014,
il lui a déjà été possible d’acquérir beaucoup d’expérience et surtout de nouer de nombreux contacts avec des scootéristes du monde entier.
Les contacts avec les clubs nationaux de toute l’Europe permettent d’identifier à l’avance les cibles de dons appropriées, comme la Liga contra Cancro au Portugal, et de coordonner les mesures et les événements prévus dans les pays respectifs. Au cours de ce voyage, Markus prévoit d’établir 3 livres Guinness des records et ainsi d’attirer l’attention du public et des médias sur les installations, les clubs et la campagne de collecte de fonds.
QUEL EST L’ITINÉRAIRE ?
25.000 km à travers 40 pays européens. L’itinéraire réel sera déterminé par les plus de 200 clubs que je veux rencontrer en chemin pour collecter des dons.
Même si cela n’apparaît pas encore sur cette carte : bien sûr, un arrêt au Scooter Center est à nouveau prévu, nous vous tiendrons au courant !
AVEC QUEL VÉHICULE ?
“Eleanore” – la Vespa à petit gabarit. Pour cette tournée, il utilisera une Vespa V50N de 1971, qui sera le plus long trajet en scooter de 50 cm3 jamais réalisé !
Nous nous occupons actuellement du moteur de la Vespa, soyez curieux, bientôt plus d’informations à ce sujet ici dans le blog.
POUVEZ-VOUS NOUS AIDER ?
Oui, bien sûr, vous pouvez aider, Markus est dépendant du soutien et est heureux des dons aux différentes organisations, plus d’informations et une option de don ici. N’hésitez pas non plus à partager cet article avec vos amis via Facebook, Whatsapp, etc.
Photos et vidéos Vespa Alp Days 2020 Reloaded
Une chose à l’avance : nous attendons déjà avec impatience les Vespa Alp Days 2021 de l’année prochaine à Zell am See(01-08 juin 2021) et sommes confiants de pouvoir célébrer à nouveau avec vous des Journées des Alpes “normales”. Inscription et informations que vous trouverez bientôt ici : https://www.the-alp-days.at/
Tout est différent cette année. Corona rend cela possible. La date de juin a été annulée, comme beaucoup d’autres événements. La plupart des réunions en scooter ont été victimes de l’épidémie. Mais les Vespa Alp Days, dans ces conditions difficiles, ont heureusement eu lieu dans l’édition Alp Days Reloaded.
Nous, du Scooter Center, suivons ce super meeting de Vespa à Zell am See depuis les World Vespa Days 2009, où nous étions déjà le sponsor principal et représenté avec un grand stand et une grande équipe. Cette grande rencontre internationale de la Vespa a donné naissance à l’événement suivant des AlpDays, qui devrait avoir lieu pour la 11e fois cette année. Le Scooter Center est à nouveau le sponsor principal et nous étions à nouveau sur place, même si dans cette situation particulière avec une mini-équipe. Ce que nous avons pu vivre tous les deux dans ce court laps de temps était tout simplement incroyable : nous avons commencé à 9 heures du matin avec le Großglockner Bergpreis, je n’avais jamais vu autant de Vespa Rallye 180 / 200 en un seul endroit auparavant. Jetez un coup d’œil ici :
Vidéos Zell am See 2020
Le résultat est 2 vidéos.
Conseil : pour la sortie Großglockner Full Movie, vous devez prendre 30 minutes. Cela en vaut la peine ! Le tracé de la route, en relation avec le paysage de montagne à couper le souffle à 2 500 mètres d’altitude, rend le paysage et la vidéo tout simplement épiques.
Je ne sais pas comment Nicole et Franz font toujours avec le temps, mais voyez par vous-même !
Vidéo des Alp Days Reloaded
Großglockner Full Movie
Photos
Le ESC – European Scooter Challenge course de scooters
Le Centre du scooter soutient les sports motorisés ainsi que l’ESC – le Défi européen du scooter. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une série de courses sur circuit avec des scooters classiques en tôle, principalement des Vespa et des Lambretta. Dans les années 80 déjà, les premières courses sur circuit ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.
L’objectif principal du CES est de fournir une large plate-forme aux amateurs de courses de scooters, quelles que soient leurs exigences.
Les différentes classes de course, qui vont des débutants aux professionnels en passant par les dames, sont basées sur ces idées.
Il convient de souligner en particulier les classes standard, dans lesquelles un véritable sport automobile de haut niveau peut être réalisé avec peu d’entretien et de dépenses.
Rapport de course du CES – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020
Après que l’année 2020 n’ait pratiquement pas offert de possibilités d’activités sportives sur les vieux scooters de quart à deux temps, le moment était enfin venu le 01.08.2020 !
La première course du European Scooter Challenge en 2020 pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus
- Allemagne,
- Autriche,
- France
- et la Pologne
pour enfin relancer l’asphalte.
Bataille de chaleur de Cheb
Avec des températures de plus de 30°C et un soleil radieux tout au long du week-end, l’exercice était facile. Ceux qui étaient déjà arrivés jeudi ou vendredi pouvaient en profiter pour obtenir les dernières places d’ombre dans le paddock et pour tester le scooter de manière approfondie sur la piste.
Raceday
Le samedi était le jour. Le jour des courses ! Nous avons commencé avec 5 classes, dont 3 “classes standard” : deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de composants de moteur uniformes pour permettre des conditions égales et des duels passionnants.
Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 partants se sont disputés les places sur le podium dans la petite unité de classe K5. Parmi eux, la légende de la Vespa Stoffi Maier et le nouveau venu Valentino Randazzo. Le vieux maître et le jeune casse-cou s’offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux leaders ont été impliqués dans un accident, et la victoire est donc allée à Markus Moderer, qui a attiré l’attention avec des temps de tour rapides. Valentino s’est sauvé à la troisième place, la deuxième place est revenue à Felix Richter.
Le deuxième duel passionnant de la journée a eu lieu dans la Smallframe Einheitsklasse K4, plus rapide, entre Achim Wolf et Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s’assurer la pole position lors des qualifications. Avec un départ en flèche, Achim s’est cependant placé directement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser avec une manoeuvre de freinage brusque pour dépasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 a finalement été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d’arrivée en un clin d’œil seulement, avant son concurrent Albert Heigold.
Les autres classes de course ont également montré des courses passionnantes lors de cette merveilleuse journée de course. Félicitations à tous ceux qui ont terminé sur le podium.
Les nouveaux venus sont les bienvenus !
Ce week-end, le CES a eu le plaisir d’accueillir trois nouveaux venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été – comme tous les nouveaux participants au CES – exemptés du droit d’entrée lors de leur première course.
Pour ceux d’entre vous qui sont maintenant d’humeur à faire des courses de scooters : deux autres courses ESC auront lieu cette année. Le GP de Pologne de l’ESC le 29.08.20 à Zielona Góra (PL) et la course “KR automation” au Harzring le 26.09.20. Inscription et inscription sur www.eurochallenge.de
Merci aux assistants et aux organisateurs, ainsi qu’au SCK pour leur soutien.
Rendez-vous à la prochaine course … ;)
Les résultats en détail :
- K1 : 1. Romain Baguet ; 2. Thomas Lenkeit ; 3. Marten Schnitzler
- K3 : 1. Toni Fattorusso ; 2. Christian Gattinger ; 3. Marco Abbate
- K4 : 1er Robert Leibfarth ; 2e Achim Wolf ; 3e Benedigt Neuberger
- K5 : 1. Markus Moderer ; 2. Felix Richter ; 3. Valentino Randazzo
- K6 : 1. Matthias Sinkovits ; 2. Maiko Jandl ; 3. Igor Kulesza
Tour de course le plus rapide : Achim Wolf (1:03.102)
Auteur : RL
Pneus PMT – des pneus de sport et de course sans compromis pour les scooters
Avez-vous déjà roulé avec les nouveaux pneus PMT ? Si vous participez également à des courses de scooters, vous savez que les pneus sont d’une importance capitale.
Ce n’est pas seulement le dessin de la bande de roulement qui compte, mais surtout le bon mélange de caoutchouc. Le pneu optimal est réglé :
- en fonction de la météo
- adapté à la piste
- adapté au véhicule
- adapté au style et à la capacité de conduite
Nous disposons désormais d’une large gamme de pneus de PMT Tyres
L’énorme différence de performance des pneus dans le sport automobile est immédiatement évidente pour quiconque a essayé les légendaires pneus PMT.
Acheter des pneus maintenant pour être prêt pour la piste de courseMade in Italy : Pneus PMT
Le fabricant de pneus italien PMT (Pauselli Modell Tyres) existe depuis 1990. Il produit à l’origine des pneus pour les voitures RC et la populaire série de courses de mini-motos italiennes. Comme ils ont également développé des pneus pour motos et surtout des pneus de course pour scooters, ils ont très vite atteint une position de pointe parmi les pneus préférés des pilotes de course. Les pneus PMT sont disponibles dans des composés parfaits pour les différentes conditions de sol, de temps et de température.
Lisse, composé : dur
La nappe avec un composé dur est idéale pour les pistes où la température de l’asphalte est élevée et où la tension est importante en raison des nombreux virages d’échange et des manœuvres de freinage. Le composé dur est le plus résistant à l’abrasion et est donc très adapté aux courses d’endurance / longue distance. La phase de réchauffement pour la température de fonctionnement optimale (~ 80° C) est nettement plus longue avec ce composé qu’avec le composé “moyen” ou “mou”.
La pression d’air recommandée est de 1,2-1,3 bar à l’avant et de 1,4-1,9 bar à l’arrière.
Slick, mélange : moyen
Le milieu fait le pont entre le mélange dur et persistant ainsi que le mélange mou qui adhère extrêmement bien mais qui s’use rapidement. Le support couvre donc un très large éventail d’applications. Sa température optimale de fonctionnement est d’environ 75°C et, comme le composé dur, il nécessite un temps d’effraction plus long que le composé mou pour atteindre la température.
La pression d’air recommandée est de 1,2 à 1,3 bar pour l’avant et de 1,4 à 1,9 bar pour l’arrière.
Slick, composé : doux
Le composé PMT souple offre une adhérence totale même à basse température. Il s’use donc rapidement à des températures plus élevées et n’offre plus une adhérence totale. D’autre part, il atteint très rapidement sa température optimale de fonctionnement de 70°C.
La pression d’air recommandée est de 1,2 à 1,3 bar pour l’avant et de 1,4 à 1,9 bar pour l’arrière.
La pluie, la neige
La PMT propose avec le Rain Slick une nouvelle interprétation d’un intermédiaire. Sur la base du composé de caoutchouc du pneu de pluie pur, un intermédiaire avec une bande de roulement lisse a été créé. Il est idéal pour des conditions météorologiques changeantes avec la même proportion de sections humides et sèches.
La pression de gonflage recommandée est de 1,2-1,3 bar à l’avant et de 1,4-1,9 bar à l’arrière.
Course contre la pluie
Le pneu de pluie de la PMT joue dans la plus haute ligue des experts en pluie pour le circuit.
Celui qui a monté ce pneu a besoin d’une bonne excuse s’il n’a pas fonctionné avec un bon placement…
La pression d’air recommandée est de 1,2-1,3 bar pour l’avant et de 1,4-1,9 bar pour l’arrière
.
Course de dragster
Les pneus Drag Race de PMT sont idéaux pour tous les moteurs de quart de tour.
Ici, aucune adhérence n’est perdue et toute la puissance est transférée sur l’asphalte sans glisser.
Cela signifie également qu’il n’y a pas de pitié pour l’embrayage ou la boîte de vitesses..
Mise à jour de la journée classique du Centre de scooters 03/20:
Nous devons reporter la Journée classique parce que nous sommes tristes de constater que le réalisme a triomphé de notre optimisme. Mais nous vous verrons certainement lors de notre Journée classique en automne. Alors, plus grand et mieux encore, nous aurons tous beaucoup à rattraper. Restez donc chez vous, isolez-vous et faites attention, pour que l’épouvante prenne fin rapidement.
Restez en bonne santé !
Classic Day du Scooter Center 25 avril 2020
Actuellement, nous supposons que cet événement peut avoir lieu malgré le coronavirus COVID-19.
Une grande journée avec des amis chez des amis
De superbes scooters Vespa et Lambretta et des gens sympathiques de près et de loin vous attendent : des conducteurs de scooters.
En outre, il y aura à nouveau nos essais gratuits sur banc d’essai, des stands de pièces détachées et le grand marché des bonnes affaires du Scooter Center avec des retours, des échantillons et des biens de catégorie B.
Le bien-être physique est assuré sous forme liquide et solide. Donc les meilleures conditions pour une journée entre amis chez des amis.
En parlant d’amis : partagez notre événement ici aussi : Événement Facebook
Classic Day du Scooter Center le 25 avril 2020 au Scooter Center dans la Kurt-Schumacher-Straße 1 à 50129 Bergheim-Glessen :
Enregistrement pour le marché des pièces détachées privées ou commerciales
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Vidéo de la Classic Day 2019
Customshow
La Classic Day du Scooter Center se déroule sans spectacle personnalisé. Après l’éclatement de notre situation phénoménale à Cologne, nous avons longtemps cherché quelque chose de similaire. Nous travaillons maintenant à une solution formidable. Nous espérons donc que d’autres nouvelles positives sur notre légendaire Scootershow suivront bientôt ! Soyez curieux.
Amateurs de Vespa et Lambretta au Classic Day 2019
Le temps était très beau et les exposants ainsi que nos clients, visiteurs et amis super sympas ! En tout, c’était une journée exceptionelle :
Voilà, notre vidéo :
Photos du Classic Day 2019
Scooter Center Classic Day 2019 le 31 août 2019
Après notre début de saison réussi nous vous invitons à notre Classic Day légendaire. Nous nous réjouissons de vous accueillir à nouveau et de passer une journée inoubliable avec nos amis et clients !
Pour se restaurer et de rafraîchir, vous auriez l’embarras du choix, tout en écoutant de la musique agréable. Comme d’habitude, vous pourrez essayer gratuitement notre banc d’essai professionnel.
Vente des produits
Profitez de l’occasion : Nous vendons des bonnes affaires, stock restant, retours, produits de second choix et des promos. En outre, il y aura des stands privés et vous-même pouvez vendre vos pièces. Videz votre atelier, cave ou garage et vendez les pièces détachées dont vous n’avez plus besoin. Bien sûr l’inscription à un stand privé est gratuit !
Inscription
Lieu : Boutique du Scooter Center
Résumé du grand marché de pièces détachées au Scooter Center
Nous souhaitons remercier chaleureusement tous les exposants, vendeurs, clients, amis et visiteurs d’avoir fait de ce jour un jour extraordinaire et un excellent début de saison !
Notre prochain événement – le Scooter Center Classic Day – se tiendra le 31 août 2019.
Nous espérons vous y revoir !
Vidéo
Merci beaucoup au club Flatliners S.C. d’avoir organisé une route en Vespa vers le Scooter Center et de l’avoir enregistré en vidéo !