Entries by Maryza

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Custom Ciao – Santa Cruz

Am Open Day 22.04.23 zeigte die Mopedszene, wie stark sie ist, wir empfingen ganze Fangruppen und darunter sahen wir Unikate, aber eines fiel uns besonders auf, und als wir mit seinem Besitzer Marcus Bullok sprachen, baten wir ihn, uns mehr über dieses schöne Custom Ciao Santa Cruz zu erzählen, und das tat er:

Ich habe hier noch so olle Numberplates von UTHA. Nimm die mit! Sonst gehen die in den Müll” so, oder so ähnlich viel der Satz bei einer Firmenauflösung bei Kumpel Marc. Gleichzeitig erinnerte ich mich an meine erste Ciao in meiner Jugend, wo diese Art von Teilen Anfang der 90er nicht fehlen durften. Im Prinzip entstand die Idee eine Ciao zu bauen wie ich Sie mir damals gewünscht hätte. Das Farbkonzept stand insofern fest, da die Numberplates nicht lackiert werden sollten. Eine Kontrastfarbe musste noch her, so wie es in den 90gern zum guten Ton gehörte!

Also Gelb, oder weiss? Ach egal, beides!

So begann die Suche nach Zeitgenössischem Zubehör. Satteldecke und Lenker aus Frankreich, Weiße Lampen (durchgefärbt) aus der Schweiz, Lampenmaske aus Italien, Rote Griffe / Hebel aus Polen usw. Die hierzulande zusammengetragenen Teile trugen teilweise noch pinke Preisschilder, der ein oder andere weiß welcher Shop das war.

Satteldeckel aus Frankreich

Weiße Lampen aus der Schweiz, Lampenmaske aus Italien

Rote Griffe aus Polen

„Früher gab es das doch alles für eine Hand voll DM?“ Die Zeiten scheinen vorbei zu sein.

Motorenmäßig musste es in jedem Fall ein Seitenansauger werden – das war klar. Durch Zufall bekam ich einen Simonini Membranansauger. Zum Einsatz kam ein Nachbaugehäuse gepaart mit einer Pinasco Vollwangenwelle. Der Wassergekühlte Polini Zylinder mit 41mm fand den Weg eher durch Zufall zu mir. Ein guter Bekannter fand die Idee mit der 90er CIAO so gut, dass er ihn mir für einen guten Preis überlies. Kolben und Dichtung für den wassergekühlten Zylinder trieb das Scooter-Scooter irgendwo auf. Ebenso stammen alle anderen restlichen benötigten Teile wie Reifen, Lager, Bremse, Kabelbaum usw. aus Bergheim Glessen. Der Vorratsbehälter an der Stelle wo sonst der Tacho sitzt kam als 3D-Druckteil dazu.

Unterwegs ist die Ciao auf 16 Zoll Ten-Spoke Felgen und die Kraftübertragung läuft über eine Serien Kupplung (verstärkt) samt Riemenscheibe über ein 8,5er Bravogetriebe. Beatmet wird der Motor über einen 16er Dellorto Vergaser (mit 7er Schieber – Wichtig!) und ausgestoßen wird der verbrannte Kraftstoff über einen FalkR Resoauspuff. Dieser verlangt recht hohe Steuerzeiten, daher lief der Drehmel eine nicht unerhebliche Zeit und fraß sich ins Material des Zylinders und des Kurbelgehäuse.

FalkR Resoauspuff Lateral Blick

FalkR Resoauspuff

Der Rahmen ist eine Ciao (C6V Moped) welches eine Verstrebung erhielt. Zum einen verschwand viel Material um den Seitenansauger durch den Rahmen zu bekommen, zum anderen ist der Rahmen bereits für den Malossi Big Deps mit 21er Vergaser vorbereitet. Auch hier verschwand einiges an Blech, daher die Idee einer Verstärkung. Lackiert wurde die Ciao von einem guten Freund, die Farbwahl orientierte sich an den vorhandenen Kunstoffteilen.

Die Kombination der Farben bewirkte dann schon das etliche Motto-Vorschläge bei mir in der Garage fielen. Nach Wolf-Rasenmäher und natürlich McDonald-Mobil entschied ich mich dann doch für die Santa Cruz Variante. Mofa – Skateboard – 90er…das ist Stimmig!

Marcus Bullok
Flatliners

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Das war der Scooter Center Open Day 22.04.23

Das letzte mal hatten wir einen Open Day war 2021 nach corona Zeiten und OMG was für eine Veranstaltung! mehr als 1.500 Rollerfahrer hier war es der Wahnsinn!! dieses mal war etwas nicht so anders… Der zweitgrößte Open Day den das Scooter Center je hatte und wir sind so glücklich wie die Scooterfamily wächst, Highlights waren natürlich das Wetter aber die #Mofaszene hat auch Gas gegeben!!! 😱🔥
Schöne Roller, nette Leute und eine super Stimmung, das ist es was die #RealScooterists ausmacht!

Hier unser Video Scooter Center Open Day - April 2023

Hier eine kurze Videozusammenfassung tausender Geschichten, die beim #OpenDaySC erzählt wurden.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minute 1:30 erscheint der Lambro von Markus Fröschen, ein Fahrzeug, das so besonders ist, dass uns das Herz für einen Moment stehen bleibt, sei es wegen seines Erhaltungszustands oder wegen seiner Fähigkeiten am Lenker. 😅

Galerien Open Day 23' - April Ausgabe

Hier die Highlights, Aussteller, Scooter und Besucher

Vespa Tribute to the 60's, 70's race cars

Vespower by Baratella

Ferdinand und seine Vespa Prämiere, die “Tribute to the 70’s 80’s race cars”, hier Ihre technischen Kuriositäten:

144 Quattrini M1L60GTR,
Lang 54mm hub welle,
39 Vergaser VHSB,
Auspuff 2L Tech
und 2km alt und mit 28,4 PS auf dem Scooter Center Open Day Prüfstand :)

Scooters und Scooterists!!


Team SC beim Open Day

bis zum nächsten Scooter Center Open Day am 23. September 2023.
Mehr Fotos und Videos in unseren sozialen Netzwerken

Videos- Photos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

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Real Deals April 2023

REAL DEALS April  ist unsere monatliche Auswahl! In der April-Ausgabe haben wir Essentials für Automatik-scooters, Umbauten für Px80-125 Besitzer, ein tolles Styling-Kit für GTS und Neuigkeiten für Mopeds und damit der Ölstand kein Problem ist, haben wir zwei praktische Lösungen für GTS und Lambrettas.

Welcher Fahrer einer Vespa mit nur 80ccm, 125ccm oder 150 ccm hat nicht schon einmal davon geträumt, das Drehmoment und die Souveränität eines 200ccm Motors in seinem Fahrzeug zu erleben?

Jetzt ist der Umbau 208 und 220 für jeden PX 80-150 Besitzer möglich!

Die Bestimmung der Einlasssteuerwinkel für die Kurbelwelle und das Einlassfenster, sowie der Zylinder Steuerzeiten kann mithilfe dieser Gradscheibe aus Edelstahl durchgeführt werden.

BGM6651: Piaggio 125-180cc LC 2 Takt 
BGM6652: Piaggio 125/150 2T AC, TPH 125-150, SKR 125-150, Skipper 125-150, Aprilia SR 125-150, Gilera Typhoon 125-150-

BGM6653: Vespa ET4 (ZAPM0400 – for vehicles without immobiliser / convert to non immobiliser), Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4-stroke (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM – Piaggio engine)

Mit den CDI-Boxen von bgm kann die Wegfahrsperre einiger Modelle umgangen werden. Wenn du also den Schlüssel verloren hast, ist das deine Lösung, um den Roller auch mit einem Ersatzschlüssel zu starten!

Kraftstoff-Peilstab 

Lambretta LI, SX, GP, D, LD – passend für Standard und XL-Tank

Für Lambretta-Fahrer stellt es oft ein Problem dar zu wissen, wie viel Benzin noch im Tank ist, da sie keine klare Sicht auf den Füllstand haben. Dies führt manchmal dazu, dass der Tank überfüllt wird und kein Platz mehr für das Öl im Tank bleibt. Aber es gibt eine elegante Lösung, die dieses alte Problem löst.

Real Deals April special für GTS

Ölwanne– Moto Nostra

Vespa GTS HPE 300, Super 125, Super HPE 300, Super Sport 125 und GTV HPE 300

Die Ölwanne mit Ölschauglas macht die umständliche und ungenaue Kontrolle des Ölstandes mit dem Peilstab überflüssig. Man kann einfach vor jeder Fahrt einen Blick in das Ölschauglas werfen und sieht sofort, ob der Ölstand ausreicht oder Öl nachgefüllt werden muss.
Mit dieser innovativen Lösung kann man sich voll und ganz auf die Fahrt konzentrieren und muss sich keine Gedanken über den Ölstand machen.

Styling-Kit -Moto Nostra “Black Collection”

Vespa GTS300 (2016-2018), Vespa GTS 125 (2016-2018)

Styling war schon immer ein wichtiger Bestandteil der Vespa, und jetzt können Vespa GTS-Fahrer ihre Vespa mit diesem Styling-Kit noch individueller gestalten.

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Open Day Scooter Center – 22 April 2023

Der Termin unseres Open day Scooter Center rückt immer näher und obwohl die Vorbereitungen noch im Gange sind, haben wir bereits einige bestätigte Stände.

Hier präsentieren wir eine Vorschau und unsere üblichen Highlights, sowie ein Formular, falls du Interesse hast, dich mit einem Stand anzumelden, willkommen sind allen Marken und Clubs!

Highlights

• Groovy Scooterist Sound
• kostenlose Prüfstands Nutzung auf unserem P4
• Click & Collect mit Rabatt am Tag der offenen Tür
• heißer Imbiss
• Kühles an und von der Theke
•  Benzingespräche und Szene News

Ein Nachmittag mit Real Scooterists!

Open day scooter center - Aussteller

Wolke 8

Bei unserem Scooterist Weekender Cologne hatten wir die Gelegenheit, Wolke 8 mit seiner wunderschönen Ape und seinen leckeren Waffeln zu präsentieren, also beschlossen wir, den Erfolg seines Besuchs in diesem Jahr zu wiederholen.

Blechraum

Wir werden auch Zeuge des Stahlzaubers von Blechraum und  feinste Blecharbeiten für Deine Schätzchen.

Roller Sack

gelbe Strickpuppe mit Rollsack-Namen

Wenn du unseren Blog verfolgst, hast du den Lambretta-Test des Rollersacks mitbekommen, und obwohl diese Geschichten uns motivieren, unsere Koffer zu packen und uns in ein neues Abenteuer zu stürzen, gibt es nichts Besseres, als die beste Art zu reisen live zu erleben.

VCVD

austeller mit magazine in stand

Der erste registrierte Club konnte kein anderer sein als der Vespa Club von Deutschland, wir freuen uns auf den Besuch viele Clubs aus dem In- und Ausland beim Open Day. 

Udo's Eis

Da wir fest mit bestem Scooterist Wetter rechnen, gibt es eine Premiere: Udo’s Eis wird hausgemachtes Eis anbieten. 

Vespower by Baratella

Und auch wenn es keine  offizielle Customshow sein wird, Ferdinand Baratella uns bereits ein Geheimnis anvertraut, er kommt mit einer original Lack Vespa-Premiere: “Tribute to the 70’s 80’s race cars” . Wir können es kaum erwarten, diese neue Kreation zu sehen.

Anmeldung Stand beim Open day Scooter Center

Du möchtest mit einem Teile oder Club Stand mitmachen? Hier kannst Du Dich gerne anmelden, der Stand ist  natürlich kostenfrei, Du muss tnur den Platz reservieren. Dann erhältst Du eine Bestätigungs-E-Mail mit den Details.
Worauf wartest du?

Location

Die Veranstaltung findet im Scooter Center statt, als Nachbar kennst du den Weg sicher schon, bei deinem ersten Besuch freuen wir uns sehr auf dich.

Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen.

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Alles für dein Mofa

Alles für dein Mofa

Euer Scooter Center hat sich drum gekümmert, das Sortiment für die klassischen Piaggio Mofas/Moped zu erweitern.
Hier ein paar Highlights für die beliebten Piaggio Fahrzeuge, die täglich mehr und mehr Fans gewinnen!

Halter für Trittbrett CIF / Ciao SC Modelle.

Da seitens Piaggio der Halter nicht mehr verfügbar ist, haben wir das begehrte Ersatzteil nachkonstruiert.

Lange Ausführung für weniger Hebekraft

bzw. mehr Bremswirkung
Gussfelgen: bgm6416GF
Speichenfelgen: bgm6416SF

Oldschool Werkzeugtasche

Ein absolutes Must-Have für klassische Mofas/Mopeds oder auch Fahrräder.
schwarz: 2211035 
braun: 2211036

Fußrasten hinten

Gelungene Replique des begehrten Chomteils für die älteren Ciao-Modelle. Beiden neueren Baujahren ist ggf. ein wenig Anpassungsarbeit von Nöten.

Tuning Kit SC

Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, Si

Ø=43mm 63ccm, 12mm Kolbenbolzen inkl. Zylinderkopf und Dekompressionsventil

Auspuffanlagen für Mofa

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Simonini Serpentone 
für Tuning-Zylinder von 60-75 cc einer der „Allrounder“ unter den Resonanzauspuffanlagen.
2211052

PROMA Circuit 
Ein weiter „Allrounder“ unter den Reso-Anlagen.
2211068

Polini Top One
Der Klassiker von Polini. Bestens geeignet für die Polini Zylinder jenseits der 50cc.
P2000104

PROMA Proma City Power
Der „Alleskönner“ ! Egal ob Original- oder Tuning-Zylinder. Mit diesem Auspuff funktioniert einfach alles.
2211017

Gepäckträger

MN4503C: passender Klappgepäckträger für die Piaggio Ciao Modelle mit eckiger Sattelstützen und Rücklicht am Rahmen. 

MN4502C: Neuauflage des klassischen Gepäckträger für die ersten Ciao Modelle mit eckiger Sattelstütze und rundem Heck

MN4500C : Repro des oft gesuchten FACO Klappgepäckträgers.

MN4501C : Neuauflage des klassischen Frontgepäckträgers für die älteren Ciao Modelle

Alles Wichtige für dein Mofa

Ansaugstutzen

für Polini Speed Engine und Pinasco Power Casing.
Für Dell’Orto
SHA 15/15 und SHA 16/16: bgm2545S19
PHBG 19 AD und PHBG 21 AD: bgm2545S24

Stoßdämpfer set vorne

einer der sinnvollsten Zubehörartikel in Sachen Fahrsicherheit für die Piaggio Ciao.

Kabelbaum
Mit den Jahren wird kein Kabelbaum besser und kann zu den unglaublichsten Problemen führen.
Daher sollten bei dem geringen technischen und finanziellen Aufwand keine Kompromissen gemacht werden. 

Gradscheibe
bestimmt die Einlasssteuerwinkel der Kurbelwelle und dem Einlassfenster.

Gradscheibe: 2211193

Stahl: 2211193VA

Seilzugstarter
Das Anlassen via Seilzugstarter kommt deutlich schnittiger daher, als der klassische Fahrrad-Style.
Bitte nur bei Fahrzeugen mit Dekompressionsventil verbauen und die passende Mutter nicht vergessen.

Seilzugstarter

Mutter Seilzugstarter

bgm7608M / bgm7610M

Polrad + Zündung + CDI

Wartungsfreie CDI 12Volt-Zündung – besseres Startverhalten, unempfindlich in Sachen Witterung und 12V Spannung zur deutlich besseren Lichtausbeute für mehr Fahrsicherheit.

Polrad

egal ob Touring oder Sport, perfekte Alternative zum, nicht mehr lieferbaren, Piaggio-Orignalteil.
bgm666CR2S, bgm666CR2T.

Konfigurator Satteltaschen

Wie sehen die coolen MOTO NOSTRA Gepäcktaschen für die Ciao eigentlich an Deiner Ciao aus?

Probiere es einfach aus:
Wähle in unserem Ciao  Seitentaschen- Konfigurator einfach deine Ciao-Farbe aus und dazu die MOTO NOSTRA Seitentasche deiner Wahl. Ergänze nach belieben auch einen Gepäckträger dazu! TIPP: Wenn Du es bunt magst, kannst Du für jede Seite eine andere Farbe wählen. Die so entstandene Kombination kannst Du dir auch als Bild runter laden!

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Ciao Brands

Das sind allerfeinste Ciao Tuning Teile aus Deutschland. Und dieser Slogan der Jungs sind keine leeren Worthülsen. Viel zu often kauften die Mofa-Fans vermeintlich günstige Tuningteile, in der Hoffnung, sie ohne Komplikationen einfach anbauen und nutzen zu können. Dann musste nachgebessert werden, da Passgenauigkeit und Qualität nicht stimmten. Problem –> Lösung ! MC PROPARTS entwickelt hochqualitative Bauteile zu fairen Preisen, die längst fällig sind. Innovative Produkte, beste Materialien und Tuningteile, die langlebig sind & ihren Zweck erfüllen. Jetzt hier im MC Proparts Mofa Tuning Shop.

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BGM CNC Bremshebel jetzt auch mit ABE

bgm Bremshebel mit ABE? Was ist eine ABE überhaupt?

ABE steht für die Allgemeine Betriebserlaubnis, die für Anbauten am Fahrzeug vorhanden sein muss.
Wenn die Anbauten keine ABE aufweisen, kommt das Fahrzeug möglicherweise nicht durch den TÜV.

Für eine Freigabe sind entsprechenden Prüfungen notwendig, die die Bauteile bestehen müssen.

Drei Paar von der bgm Bremshebel sets

bgm Bremshebel Sets mit ABE - Next Level!!

Die Geschichte geht weiter…
Jetzt können unsere Vespa Fahrer ganz relaxed unterwegs sein, mit unseren ergonomischen Bremshebel Sets.

Detailbild einer Vespa von der Anleitung Bremshebel

Bremshebel Set bgm PRO

CNC, Trommelbremse
Vespa Largeframe: 1957-1998 – PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180, Smallframe 1963-1989 V50, 50N, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL1

Schwarz: bgm4560
Schwarz matt: bgm4561
Stahlgrau: bgm4562

Drei Bremshebel bgm in alle Farbe mit ABE

Bremshebel Set bgm PRO

Scheibenbremse (Heng Tong)
Vespa PX: (Bj. 2004-)

Schwarz: bgm4540
Schwarz matt: bgm4541
Stahlgrau: bgm4542

Drei Paar von der bgm Bremshebel sets

Bremshebel Set bgm PRO

CNC, Sport, kurz (130mm)
Vespa GT, GTL, GTS 125-300

Schwarz: bgm4500
Schwarz matt: bgm4501
Chrom: bgm4502

 lang (165mm):

Schwarz: bgm4503
Schwarz matt: bgm4504
Chrom: bgm4505

verbautete Bremshebel in eine Primavera mit ABE

Bremshebel Set bgm PRO

CNC Sport, 
Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150

kurz (130mm):
Schwarz: bgm4506
Schwarz matt: bgm4507
Chrom: bgm4508

kurz (130mm):

Schwarz matt: bgm4510
Chrom: bgm4511

ABE und Einbauanleitung für Brems- und Kupplungshebel hier online blättern

Das ist unser neues ABE + Einbauanleitung.
Hier kannst Du schon blättern, alle Artikelnummern sind verlinkt und kommst direkt im Shop zum aktuellen Preis und aktueller Verfügbarkeitsanzeige!

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eine gut ausgestattete Vespa

Marc Collins vom YouTube-Kanal @scooteria hat uns an schöne und erklärende Reviews gewöhnt.
Diesmal ist es auch keine Ausnahme und er hat einige Moto Nostra-Produkte ausgesucht.
Wie die klappbare Gepäckträger und die Moto Nostra Koffer mit einer sehr schönen seidenmatten Optik und mit einer clevereren Verschlusstechnik.
Aber das solltet ihr besser selbst sehen.
Viel Spaß mit dem Video!!

Video

Die Moto Nostra Classic zeichnet sich durch eine innovative Verschlussmechanismus aus, der eine optimale Sicherheit für den Inhalt gewährleistet und dennoch eine schnelle Zugänglichkeit ermöglicht.

neue Verschlusstechnik

ANWEISUNGEN

Hier findest du eine kleine Anleitung, die zeigt, wie einfach die Programmierung des Schließvorgangs ist

Gepäckträger klappbar hinten

Koffer – Tasche (klein)

Gepäckträger klappbar vorne

Koffer – Tasche (groß)

vorheriger Moto Nostra Koffer Blog hier

Eine Aktion mit viel Grrrl Power!

UM HALB AN DER BAR hat sich zur Feier dieses besonderen Tages eine tolle Aktion ausgedacht, 20% Rabatt auf alle Damenartikel von UHB. 

Der perfekte Zeitpunkt um den Frauen, die jeden Tag Ihr Bestes geben, ein tolles Geschenk zu machen und gleichzeitig eine gute Sache unterstützen. 

Das Angebot geht bis zu unserem Open Day am 22.04.23

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Real Deals March 2023

REAL DEALS ist unsere monatliche Auswahl! In der März-Ausgabe haben wir alles in einem, im neuen Katalog für Modern Vespas, dem neuen erweiterbaren Gepäckträger für die spanische Motovespa, Toptul bringt uns super nützliche Werkzeuge und diskrete Lösungen für Lambrettas.

Gepäckträger hinten, ausziehbar

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Er verfügt über einen federbelasteten, ausziehbaren Gepäckschlitten. So kann problemlos selbst eine Getränkekiste transportiert werden. Im eingefahrenen Zustand ist der Gepäckträger kompakt und unauffällig.

Bremspumpen-Set

inkl. Hebel und Gaswelle

Lambretta LI (Serie 1-2), TV (Serie 2)

MOTORINO DIAVOLO, versteckte Montage unter der Lenkkopfabdeckung

Unser Neuester Vespa Modern 2023 Katalog ist fertig 🙂
Du kannst Dir den Katalog bei Deiner nächsten Bestellung im Scooter Center einfach kostenlos dazu ordern. und hier kannst Du schon im Katalog blättern, alle Artikelnummern sind verlinkt und kommst direkt im Shop zum aktuellen Preis und aktueller Verfügbarkeitsanzeige! 😉

Ansaugstutzen bgm PRO

für Polini SpeedEngine und Pinasco Powercasing

Piaggio Ciao, Bravo, Boxer und Si

Die Form des BGM Ansaugstutzen ist so gewählt, das am Motorgehäuse selber
so wenig wie möglich entfernt werden muss damit der Vergaser montiert werden kann.

Neu von Toptul

Schnellspanner-Mechanismus sorgt für festen Halt der Steckschlüsseleinsätze und einfaches Abziehen

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Vespa Modern Katalog 2023

Unser Neuester Vespa Katalog ist fertig: Vespa Modern 2023. Du kannst Dir den Vespa Katalog bei Deiner nächsten Bestellung im Scooter Center Shop einfach kostenlos dazu ordern.

Katalog hier online blättern

Das ist unser neues Vespa Modern als Preview.
Hier kannst Du schon im Katalog blättern, alle Artikelnummern sind verlinkt und kommst direkt im Shop zum aktuellen Preis und aktueller Verfügbarkeitsanzeige!

Vespa Katalog Download

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Real Deals Februar 2023

REAL DEALS ist unsere monatliche Auswahl und in der Februar-Ausgabe haben wir Rabatte für Fahrer moderner Vespas und Neuigkeiten für Smallframes sowie sehr empfehlenswerte Artikel für Lambrettas und Mofas.

 

Vespa GTS

Blinker Set

Vespa GTS

Durch diese neue Technik wird die optische Breite des Hecks im dunkeln vergrößert, die Wahrnehmung im Straßenverkehr verbessert sich deutlich und jetzt können fahrer moderner vespas das set zeitlich begrenzt* zum sonderpreis herausgeben
MN623KTB,   MN624KTB   und MN629KTB :  229,00€   199,00 €

*03/03/2023.

The bgm PRO SC shock absorber series is one of the finest suspension components you can treat your scooter to and now modern Vespa riders can get their shock absorber at a special price until 03/03/2023.

Bgm7788NB  329,00€    299,00 €

Bgm7749NB       369,00€   329,00

Auspuff Smallframe bgm 

Vespa V50, 50 Special, 50 N, 50 S, 50 L, 50 R

Unsere bgm touring Auspufffamilie hat Nachwuchs bekommen.
Die Touringauspuffanlage ist, ganz ihrem Namen entsprechend, ideal für einen schnellen, kräftigen aber optisch und akustisch unauffälligen Straßenmotor. Sie harmoniert sehr gut mit den gängigen Tuningzylindern von 75-112ccm Hubraum, ist aber auch auf einem 50ccm Serienmotor dem Serienauspuff mehr als deutlich überlegen.

Hupe -GPM 6V/12V, Ø=85mm DC

Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Heute mal was mit Hupen!

Mehr im userem SC Blog

Ciao, Si, Bravo, Superbravo

Fußrasten Set -MC PROPARTS

Piaggio, Bravo, Ciao, Boxer, Si, SuperBravo

The stylish & high quality plug and play solution for your Piaggio moped,
if you want to convert to footrests.
Unpack , install , ready !

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Das Scooter Center beim Scooterist Meltdown 2023

Der Tag der Veranstaltung war gekommen und das SC-Team reiste an, um seinen Stand mit allen Neuigkeiten und Entwicklungen der bgm zu organisieren.

Wir danken euch allen, dass ihr euch Zeit für uns genommen haben.

Casa Performance Twin

Der Motor des Casa Perfomance Twin war bei unserem #ScooterisWeekenderCologne bei der Premiere, aber die Probefahrt dieses 250ccm mit 76 PS wurde vor allen beeindruckten Augen durchgeführt… was für ein bello Sound, der von 14.000 rpm!!!

Lambreta auf die straße

Custom & Trade show

Die Scooter sind wahre Vertreter der exzentrischen Persönlichkeiten der Besucher des Meltdown in Kalkar, obwohl wir auch einige sehr schöne O-Lacks und Classics gesehen haben.

Video

Real Scooterists in Kalkar

Und wenn wir einen Ort finden können, der diese einzigartigen Scooter-Geschichten konzentriert, dann beim Scooterist Meltdown, Besucher aus England, Deutschland, den Niederlanden und vielen anderen Orten versammeln sich hier, um sich mit „normalen“ Menschen zu umgeben.

Real SC Galerie

Und obwohl wir gerne die Geschichte jedes einzelnen erzählen würden, glauben wir, dass die Fotos für sich sprechen.

Danke Scooterists!
Wir hoffen, ihr bald zu sehen und viele Fotos euren neuen T-Shirts in den Netzwerken zu sehen ;)

Wir sind alle Real Scooterists

Neues Jahr, neuer Slogan und Wiederentdeckung unserer Philosophie

Nach 30 Jahren kommen wir nicht drum herum, ein wenig zurückzublicken und uns zu fragen –wo die Unterschiede zu den Anfängen liegen – und zu unseren Kunden.

Das Resultat ist eigentlich sehr einfach…

Am Anfang dachten die Jungen Gründer nie darüber nach, was die Zukunft wohl bringt.
Die Jahren vergingen, plötzlich sind drei Jahrzehnte um und über 60 Mitarbeiter mehr.

Die Welt hat sich verändert…
wir uns aber nicht,

jetzt haben wir viel erreicht, aber wir sind die gleichen geblieben, welche zu Clubtreffen , Ausfahrten und Customshows fahren, dadurch Szene nah geblieben sind um einfach das Feuer nicht zu verlieren.
Und das ist wichtig, dass wir nie vergessen, wer wir sind und wo wir herkommen und, dass Roller der Fokus für uns sind.

wir haben nie vergessen, wo wir herkommen!

Und nicht nur wir, sondern in einer so bunten Szene, kann man sich in jeder Geschichte, die unsere Kunden erzählen, wiederfinden.

weil wir alle Scooterists sind,
REAL SCOOTERISTS

Mit diesem neuen Slogan wollen wir den großen Unterschied würdigen, der uns einzigartig macht.

Wir sind alle Real Scooterists

Neues Jahr, neuer Slogan und Wiederentdeckung unserer Philosophie

Nach 30 Jahren kommen wir nicht drum herum, ein wenig zurückzublicken und uns zu fragen –wo die Unterschiede zu den Anfängen liegen – und zu unseren Kunden.

Das Resultat ist eigentlich sehr einfach…

Am Anfang dachten die Jungen Gründer nie darüber nach, was die Zukunft wohl bringt.
Die Jahren vergingen, plötzlich sind drei Jahrzehnte um und über 60 Mitarbeiter mehr.

Die Welt hat sich verändert…
wir uns aber nicht,

jetzt haben wir viel erreicht, aber wir sind die gleichen geblieben, welche zu Clubtreffen , Ausfahrten und Customshows fahren, dadurch Szene nah geblieben sind um einfach das Feuer nicht zu verlieren.
Und das ist wichtig, dass wir nie vergessen, wer wir sind und wo wir herkommen und, dass Roller der Fokus für uns sind.

wir haben nie vergessen, wo wir herkommen!

Und nicht nur wir, sondern in einer so bunten Szene, kann man sich in jeder Geschichte, die unsere Kunden erzählen, wiederfinden.

weil wir alle Scooterists sind,
REAL SCOOTERISTS

Mit diesem neuen Slogan wollen wir den großen Unterschied würdigen, der uns einzigartig macht.

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Wir haben diesen Freitag 13.01.23 wegen Inventur geschlossen!

Achtung! bitte beachte dass Scooter Center am 13. Januar 2023 wegen Inventur geschlossen bleibt Telefonhotline und Click & Collect am Freitag, 13.01.23: nicht möglich! Ab Montag, den 16. Januar 2023 sind wir wieder für Dich da! Unser Onlineshop ist natürlich nach wie vor 24/7 für Dich erreichbar und Deine Bestellung wird wie gewohnt schnell bearbeitet: […]

bye bye 2022, Hello 2023!

Was für ein tolles Jahr!!
Zum Jahresabschluss werfen wir einen Blick auf 2022, ein sehr wichtiges Jahr für sc, da wir mit euch unser 30-jähriges Bestehen feiern.

Veranstaltungen

und hier ein Blick auf  alle Veranstaltungen des Jahres, an denen wir teilgenommen haben, beginnend mit unserer Customshow. Wir werden nicht müde, Fotos und Videos zu sehen und uns an die schönen Momente zu erinnern, die wir mit euch hatten.

aber auch Veranstaltungen, bei denen wir die neuen Rollern auf der Eicma gesehen haben, Veranstaltungen, bei denen wir die Freude an der “Mofa”-Szene geteilt haben, und ride outs an fantastischen Orten…

 

Neue Produkte

Wenn es sich nicht um neue Produkte handelt, sind es Weiterentwicklungen bestehender Produkte, aber bgm überrascht uns immer wieder mit neuen Dingen

Technick

Unsere Techniker lassen sich stets von ihrer unstillbaren Neugier und ihrem großen Wissen leiten.

News

geschlossene Fabriken, Traumkollektionen und die Zusammenarbeit und Unterstützung einer großartigen Szene

Auf ein spannendes 2023 zusammen!
Dein Scooter Center Team

Fuel tap bgm PRO Faster Flow

This is the best flowing Vespa fuel tap bgm Faster Flow and is our recommendation for every Vespa engine.

Item no. BGM3030N is a straight replacement for the standard fuel tap with exactly the same fuel tap lever positions like the original tap: ON / OFF / RESERVE.

Item no. BGM3031N is an ON / OFF fuel tap featuring a reserve warning light instead of three fuel tap lever positions. A nice feature that can be easily installed. The wire coming from the fuel tap is led to a warning light (e.g. LED bulb) and connected to the bulb. The second connection on the bulb is fed to a 6V oer 12V current wire. Very easy! As soon as the fuel level gets below the reserve amount the warning light starts to glow.

  • Massive flow rate of more than 900ml per minute.
  • Essential part of all gear shifted Vespa scooters from standard to heavily tuned.
  • Fits almost every gear shifted Vespa build since 1958.

For questions or feedback, please contact:
info@bgm-tuning.com

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HT-Parts Maxiscooters

Ich bin Heiko Fröse, Inhaber von HT Motoren (HTPARTS.EU), geboren 1980 in Dordrecht in den Niederlanden. Meine Leidenschaft für Mopeds und Motorräder war schon da, als ich noch in den Windeln lag, nahm aber ab dem Alter von 14 ernsthafte Formen an. Mein erstes Moped war eine Puch Maxi, die ich gerne fuhr, an der ich aber bald mehr schraubte als sie zu fahren. Das lag nicht so sehr daran, dass sie dauernd kaputt war, sondern daran, dass ich einfach mehr Leistung aus ihr herausholen wollte.

Die Mopeds, Roller und Schaltmopeds, die folgten, fuhren nie die vorgegebene Werksgeschwindigkeit 😊. Ab meinem 16. Lebensjahr arbeitete ich in der Garage meiner Eltern oder im Hinterhof eines Kunden. Mein Kundenkreis wuchs durch Mundpropaganda von Freunden und Bekannten in Dordrecht und Umgebung, Werbung im Internet führte zu einem Kundenstamm in den gesamten Niederlanden und Belgien.

Im Alter von 21 Jahren nahm ich zum ersten Mal am 150m-Scooter-Sprint teil und erreichte auf Anhieb einen 5. Platz. Ich wollte meinen Motor und meinen Zylinder tunen lassen und ging mit meiner Geschichte, der schnellste in den Niederlanden zu sein, zu Freddy Koopmans. Er sagte daraufhin sofort, dass dies nicht machbar sei.

Ich ließ meine Sachen liegen und in den darauffolgenden Tagen ging mir ständig durch den Kopf, dass es laut Freddy nicht machbar sei. Ich aber wollte es so sehr, dass ich meine Sachen wieder abgeholt habe und mich selbst ans “tunen” begab. Und so begann es auf dem Couchtisch in meiner 40m2 großen Wohnung mit dem bekannten Dremel.

Natürlich ging nicht alles von selbst, aber in den folgenden Jahren entwickelte ich immer mehr Kenntnisse und Fähigkeiten, mit denen ich und später mein Fahrer und guter Freund Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) mit dem Scooter-Sprint viele Titel und Rekorde gewannen.

HT - Parts Maxiscooters

In den folgenden Jahren wuchs das Unternehmen mit Kunden in der ganzen Welt. Im Jahr 2018 begann HT Engineering mit der Verlagerung von Tuning, Überholung und Wartung auf die Entwicklung und Produktion von Maxiscooter-, Moped- und Oldtimerteilen. Der Fokus liegt hauptsächlich auf der Herstellung von Plug-and-Play-Qualitätsprodukten für die Straße, die alle in den Niederlanden hergestellt werden.

Jetzt, 4 Jahre später, stellen wir fest, dass die meisten unserer Aufträge aus dem Ausland kommen und nicht mehr aus den Niederlanden, wo wir ansässig sind. Hauptsächlich Kunden aus Europa, vor allem aus Deutschland, Italien, Großbritannien, Österreich und Spanien, aber auch aus Neuseeland, den Vereinigten Staaten, Mexiko, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten usw.

Wir fertigen CNC-Dreh- und Frästeile in Serie für Kunden und Kollegen im In- und Ausland, wobei wir uns ab 2023 auch mehr und mehr auf den Business-to-Business-Vertrieb konzentrieren wollen.

Neben einigen anderen internationalen Anbietern hat auch das Scooter Center unsere Produkte in ihren Webshop aufgenommen.

Hierfür möchte ich mich bei Scooter Center und insbesondere bei Michael, Daniel, Alex, Uwe und Frank bedanken!

Mit freundlichen Grüßen,
Heiko