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Wow – was für ein Jahr!

Da wurden uns allen einige anspruchsvolle Schikanen auf die Strecke gelegt. Doch wir sind da mit viel Einsatz und meist auf dem Knie durch den kurvenreichen Parcours gerast. Das Scooter Center Team hat super zusammengehalten und unglaubliches geleistet.
Im Lockdown war und ist unser Ladenlokal aktuell wieder geschlossen, unsere Lösung: wir bieten jetzt einen Click & Collect -Service an! Einfach online bestellen und kontaktlos, noch am gleichen Tag, im Lager abholen – wichtig: Abhol-Mail abwarten.
Und das Personal aus dem Laden unterstützt jetzt das Team im Support.
Im LockDown gab es weltweit Einschränkungen, unsere Lösung: wir haben z.B. von DHL auf UPS umgestellt, um unseren Kunden dennoch glücklich zu machen.

Wir wollen Dich auch in 2021 glücklich machen und tun alles dafür!
Das gesamte Scooter Center Team bedankt sich für deine Treue und freut sich auf ein 2021 mit Dir!

 

Rückblick 2020

Hier findest Du alle Blogbeiträge aus 2020, wir starten im Januar:

DHL Portofrei ab 99 Euro Scooter Center

Portofrei ab 99,- Euro

Scooter Center – portofreier Versand mit DHL ab 99,- Euro für…
10/01/2020/by Heiko Lepke
Altroller 2020? Altroller-Jubiläumstreffen

Altroller Jubiläumstreffen 2020

70 Jahre Motorroller in Deutschland
Das Scooter Center gibt…
15/01/2020/by Heiko Lepke
Rollersaison 2020 Start Scooterist Meltdown

Scooterist Meltdown 2020

Start in die Rollersaison 2020
Die neue Saison wirft ihre…
16/01/2020/by Heiko Lepke
125er Roller Führerschein ohne Prüfung

125er Roller Führerschein ohne Prüfung

Autoführerschein umschreiben lassen und mit dem A1-Zusatz 125er…
17/01/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Windschild Scheibe für Vespa GTS HPE

Passt die Vespa GTS Scheibe auch auf eine Vespa HPE?
Unsere…
31/01/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Vespa Tutorial Videos

Anleitungen und Tutorial Videos für Deine Vespa PX
In der nächsten…
07/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Vespa Tutorial Videos

Instructions and tutorial videos for your Vespa PX
Next week…
07/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Neu: BGM PRO Bremsbacken mit Bremsbelag Made in Germany für viele Motorroller lieferbar

BGM PRO Bremsbacken mit Bremsbelag MADE IN GERMANY
Qualitäts-Bremsbacken…
11/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Nieuw: BGM PRO-remschoenen met remvoering Made in Germany verkrijgbaar voor vele scootermodellen

BGM PRO-remschoenen met remvoering MADE IN DUITSLAND
Kwalitatieve…
11/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

New: BGM PRO brake shoes with brake lining Made in Germany available for many scooter models

BGM PRO brake shoes with brake lining MADE IN GERMANY
Quality…
11/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Nouveau : les sabots de frein BGM PRO avec garniture de frein Made in Germany sont disponibles pour de nombreux modèles de scooters

Mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein FABRIQUÉES…
11/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Novità: Ganasce freno BGM PRO con guarnizioni per freni Made in Germany disponibili per molti scooter

Ganasce per freni BGM PRO con guarnizione per freni MADE IN GERMANIA
Ganasce…
11/02/2020/by Heiko Lepke
BGM PRO Bremsbacken für viele Rollermodelle erhältlich

Nuevo: Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno Hecho en Alemania disponible para muchos scooters

Zapatas de freno BGM PRO con forro de freno HECHO EN ALEMANIA
Zapatas…
11/02/2020/by Heiko Lepke

MOTO NOSTRA Schlüsselspirale – der praktische Klassiker für Motorroller

Die Schlüsselspirale - ein Klassiker neu entdeckt
Ich hatte…
12/02/2020/by Heiko Lepke

MOTO NOSTRA key spiral – the practical classic for scooters

The key spiral - a classic newly discovered
I had one - everyone…
14/02/2020/by Heiko Lepke

MOTO NOSTRA sleutelspiraal – de praktische klassieker voor scooters

De sleutelspiraal - een klassieke nieuw ontdekte
Ik had er een…
14/02/2020/by Heiko Lepke

La spirale de la clé MOTO NOSTRA – le classique pratique pour les scooters

La spirale clé - un classique nouvellement découvert
J'en…
14/02/2020/by Heiko Lepke

La espiral de la llave de MOTO NOSTRA – el clásico práctico de los scooters

La espiral clave - un clásico recién descubierto
Yo tenía…
14/02/2020/by Heiko Lepke

Spirale a chiave MOTO NOSTRA – il classico pratico per gli scooter

La spirale chiave - un classico appena scoperto
Ne avevo uno…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Voorruitschijf voor Vespa GTS HPE

Past de Vespa GTS-schijf ook op een Vespa HPE?
Onze kleine sportdiscs…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Windshield disc for Vespa GTS HPE

Does the Vespa GTS disc also fit on a Vespa HPE?
Our small sport…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Disque de pare-brise pour Vespa GTS HPE

Le disque de la Vespa GTS peut-il également être monté sur…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Disco parabrezza per Vespa GTS HPE

Il disco Vespa GTS può essere montato anche su una Vespa HPE?
I…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Disco de parabrisas para Vespa GTS HPE

¿El disco de la Vespa GTS también cabe en una Vespa HPE?
Nuestros…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Scheinwerfer -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS i.e. Super 125-300 - (-2018, auch passend für GT, GTS, GTL) - schwarzer ReflektorMoto Nostra Artikel-Nr.: MN1102B

Moto Nostra LED-koplampen voor Vespa GTS zwart met E-markering

LED-koplamp zwart
De Moto Nostra LED-koplamp voor Vespa GTS…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Scheinwerfer -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS i.e. Super 125-300 - (-2018, auch passend für GT, GTS, GTL) - schwarzer ReflektorMoto Nostra Artikel-Nr.: MN1102B

Moto Nostra LED headlights for Vespa GTS black with E-marking

LED headlight black
The Moto Nostra LED headlamp for Vespa GTS…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Scheinwerfer -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS i.e. Super 125-300 - (-2018, auch passend für GT, GTS, GTL) - schwarzer ReflektorMoto Nostra Artikel-Nr.: MN1102B

Phares à LED Moto Nostra pour Vespa GTS noir avec marquage E

Phare LED noir
Le projecteur à LED Moto Nostra pour Vespa GTS…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Scheinwerfer -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS i.e. Super 125-300 - (-2018, auch passend für GT, GTS, GTL) - schwarzer ReflektorMoto Nostra Artikel-Nr.: MN1102B

Fari a LED Moto Nostra per Vespa GTS nera con marcatura E

Faro a LED nero
Il proiettore a LED Moto Nostra per Vespa GTS…
14/02/2020/by Heiko Lepke
Scheinwerfer -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS i.e. Super 125-300 - (-2018, auch passend für GT, GTS, GTL) - schwarzer ReflektorMoto Nostra Artikel-Nr.: MN1102B

Faros LED Moto Nostra para Vespa GTS negro con marcación E

El faro LED negro
El faro LED Moto Nostra para Vespa GTS con…
14/02/2020/by Heiko Lepke

Tutorial Stehbolzen Vespa PX

Wie werden Stehbolzen bei einer Vespa montiert?
Im Rahmen von…
17/02/2020/by Maryza

Tutorial Espárragos Vespa PX

Espárragos
En el marco de nuestro proyecto Platónika, le hemos…
17/02/2020/by Maryza
Experten Testen Scooter Center

Scooter Center – Experten Testen

Experten Testen Verbraucherportal
Laura Hoffmann von Experten…
18/02/2020/by Heiko Lepke

Tutorial studbout Vespa PX

Hoe worden tapbouten op een Vespa gemonteerd?
In het kader van…
18/02/2020/by Heiko Lepke

Tutorial stud bolt Vespa PX

How are stud bolts mounted on a Vespa?
In the context of our…
18/02/2020/by Heiko Lepke

Tutoriel sur le goujon Vespa PX

Comment les goujons sont-ils montés sur une Vespa ?
Dans le…
18/02/2020/by Heiko Lepke

Tutorial perno prigioniero Vespa PX

Come si montano i prigionieri su una Vespa?
Nell'ambito del…
18/02/2020/by Heiko Lepke

Vespa uitlaat test BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Test Vespa Box Uitlaat
Boris Goldberg heeft, in samenwerking…
19/02/2020/by Heiko Lepke

Vespa Auspufftest BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Test Vespa Box Exhaust
Boris Goldberg, in cooperation with MMW…
19/02/2020/by Heiko Lepke

Essai du pot d’échappement de la Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Test de l'échappement des boîtes Vespa
Boris Goldberg, en…
19/02/2020/by Heiko Lepke

Prova di scarico Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.uk

Test Vespa Box Scarico Marmitta
Boris Goldberg, in collaborazione…
19/02/2020/by Heiko Lepke

Prueba de escape de Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) – ScooterLab.es

Pruebe el escape de la caja de Vespa
Boris Goldberg, en cooperación…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

Auspuff POLINI ROAD BOX Vespa PX wieder lieferbar

POLINI ROAD BOX Vespa PX jetzt wieder verfügbar
Der Polini…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

Uitlaat POLINI ROAD BOX Vespa PX weer beschikbaar

POLINI ROAD BOX Vespa PX nu weer beschikbaar
De Polini Road…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

Exhaust POLINI ROAD BOX Vespa PX available again

POLINI ROAD BOX Vespa PX now available again
The Polini Road…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

La Vespa PX est de nouveau disponible

POLINI ROAD BOX Vespa PX à nouveau disponible
Le système d'échappement…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

Escape POLINI ROAD BOX Vespa PX disponible de nuevo

POLINI ROAD BOX Vespa PX ahora disponible de nuevo
El escape…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Polini Box Vespa

Marmitta POLINI ROAD BOX Vespa PX disponibile di nuovo

POLINI ROAD BOX Vespa PX ora disponibile di nuovo
Lo scarico…
19/02/2020/by Heiko Lepke
Anrollern Aurich 2020

Anrollern 2020 in Aurich

Anrollern in Aurich - am 14.03.2020 kommt Aurich ins Rollen
Wenn…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Alaaf! Jetzt startet der Karneval in Köln Wir haben geöffnet!

Karneval im Rheinland – wir haben normal geöffnet!

Alaaf!
Jetzt startet der Karneval in Köln und den anderen Hochburgen…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Alaaf! Jetzt startet der Karneval in Köln Wir haben geöffnet!

Carnaval in het Rijnland – we zijn normaal gesproken open!

Alaaf!
Nu begint het carnaval in Keulen en de andere bolwerken…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Alaaf! Jetzt startet der Karneval in Köln Wir haben geöffnet!

Carnival in the Rhineland – we are normally open!

Alaaf!
Now the carnival starts in Cologne and the other strongholds…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Alaaf! Jetzt startet der Karneval in Köln Wir haben geöffnet!

Carnaval en Rhénanie – nous sommes normalement ouverts !

Alaaf !
Maintenant, le carnaval commence à Cologne et dans…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Kupplungsglocke Malossi für Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI - Variomatikmodelle
Wir…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Koppelingsklok Malossi voor Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI - Variomatische…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Clutch bell Malossi for Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI - Variomatic…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Frizione ad ala Campana Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Campana frizione Malossi per Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI - Modelli…
20/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

Cloche d’embrayage de l’aile MALOSSI Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Cloche d'embrayage Malossi pour Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI -…
21/02/2020/by Heiko Lepke
Malossi Piaggio Mofa Teile

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

Campana de embrague Malossi para Mofa Piaggio Ciao, Boss, SI…
21/02/2020/by Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Neue 10 Zoll Rollerreifen von bgm Reifen Sport bis 180km/h – Classic bis 150km/h | MADE in GERMANY

bgm Reifen MADE in GERMANY
Das Scooter Center kann seit 1992…
25/02/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAL – Quetschkante Vespa PX

Wie messe ich die Quetschkante am Zylinderkopf?
In unserem zweiten…
28/02/2020/by Maryza

TUTORIAL – Squish del Piston de una Vespa PX

Medición y ajuste
En nuestro segundo tutorial describimos como…
28/02/2020/by Maryza
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

New 10 inch scooter tyres from bgm Reifen Sport up to 180km/h – Classic up to 150km/h | MADE in GERMANY

bgm Tyres MADE in GERMANY
Since 1992, the Scooter Center can…
28/02/2020/by Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nuevos neumáticos de 10 pulgadas para scooter de bgm: Sport hasta 180km/h – Classic hasta 150km/h | Hecho en ALEMANIA

Neumáticos bgm - Hechos en ALEMANIA
Desde 1992, Scooter Center…
28/02/2020/by Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm Reifen Sport tot 180 km/u – Klassieker tot 150 km/u | MADE in DUITSLAND

bgm Banden MADE in DUITSLAND
Sinds 1992 kan het Scooter Center…
28/02/2020/by Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nouveaux pneus de scooter 10 pouces de bgm Reifen Sport jusqu’à 180 km/h – Classic jusqu’à 150 km/h | MADE in GERMANY

bgm Pneus fabriqués en allemagne
Depuis 1992, le Scooter Center…
28/02/2020/by Heiko Lepke
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici da bgm Reifen Sport fino a 180km/h – Classici fino a 150km/h | MADE in GERMANIA

pneumatici bgm MADE in GERMANIA
Dal 1992, il Centro Scooter…
28/02/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Vespa Tutorial Video’s

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX
Volgende week…
05/03/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Vidéos des tutoriels Vespa

Instructions et tutoriels vidéo pour votre Vespa PX
La semaine…
05/03/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Video tutorial Vespa

Istruzioni e video tutorial per la tua Vespa PX
La prossima…
05/03/2020/by Heiko Lepke
Vespa Tutorial Video

Vídeos tutoriales de Vespa

Instrucciones y videos tutoriales para tu Vespa PX
La semana…
05/03/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAAL – Verpletterende rand Vespa PX

Hoe meet ik het knijppunt op de cilinderkop?
In onze tweede…
05/03/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAL – Crushing edge Vespa PX

How do I measure the pinch point on the cylinder head?
In our…
05/03/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAL – Vespa PX, le bord de l’écrasement

Comment mesurer le point de pincement sur la culasse ?
Dans…
05/03/2020/by Heiko Lepke

TUTORIALE – Vespa PX Crushing Edge

Come si misura il punto di pizzicamento della testa del cilindro?
Nel…
05/03/2020/by Heiko Lepke

Malossi Promo Aktion -> Malossi Shirt + Sticker + Katalog kostenlos

Malossi-Shop entdecken und  kostenloses Malossi Merchandise-Paket…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Malossi Promo Shirt GRATIS

Malossi Promo Actie -> Malossi Shirt + Sticker + Gratis Catalogus

Ontdek de Malossi Shop en krijg een gratis Malossi Merchandise-Pakket!
Dus…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Malossi Promo Shirt GRATIS

Malossi Promo Action -> Malossi Shirt + Sticker + Catalogue free of charge

Discover the Malossi Shop and get your free Malossi Merchandise-Package!
So…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Malossi Promo Shirt GRATIS

Azione promozionale Malossi -> Maglietta Malossi + Adesivo + Catalogo gratuito

Scopri il negozio Malossi e ricevi un pacchetto Merchandising…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Malossi Promo Shirt GRATIS

Action promotionnelle Malossi -> T-shirt + autocollant + catalogue Malossi gratuit

Découvrez la boutique Malossi et obtenez votre paquet de marchandises…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Malossi Promo Shirt GRATIS

Acción promocional Malossi -> Camiseta Malossi + Pegatina + Catálogo gratis

Descubre la tienda Malossi y consigue un paquete de mercancía…
06/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:
Leider müssen wir…
11/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:
We moeten de Classic…
13/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:
We have to postpone…
13/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Mise à jour de la journée classique du Centre de scooters 03/20:
Nous…
13/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:
Dobbiamo rimandare…
13/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Classic Day 2020

Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:
Tenemos que posponer…
13/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm goes Mofa Tuning – Komplette elektronische Zündung für Piaggio Ciao und SI Mofa

Mofa Tuning Teile im Scooter Center
Das Thema Piaggio Mofa liegt…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Corona Update

Support / Versand / Online Shop geöffnet - Ladenlokal mit neuen…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Corona Update

Support / Shipping / Online Shop open - Showroom & Shop opened…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Mise à jour de Corona

Support / Expédition / Ouverture de la boutique en ligne - Ouverture…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Actualización – Corona

Soporte / Envío / Tienda Online en funcionamiento y
nuevo horario…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Corona Update

Ondersteuning / Verzending / Online Shop geopend - Shop geopend…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center neue Öffnungszeiten

Aggiornamento corona

Supporto / Spedizione / Negozio online aperto - negozio aperto…
18/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm gaat Mofa Tuning – Complete elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI Mofa

Mofa tuning onderdelen in het Scooter Center
Het onderwerp Piaggio…
19/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm goes Mofa Tuning – Complete electronic ignition for Piaggio Ciao and SI Mofa

Mofa tuning parts at the Scooter Center
The topic Piaggio Mofa…
19/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm va à Mofa Tuning – Allumage électronique complet pour Piaggio Ciao et SI Mofa

Des pièces de tuning Mofa dans le Scooter Center
Les cyclomoteurs…
19/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm goes Mofa Tuning – Accensione elettronica completa per Piaggio Ciao e SI Mofa

Mofa tuning parti nel Scooter Center
Il tema Piaggio Mofa ci…
19/03/2020/by Heiko Lepke
Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

bgm goes Mofa Tuning – Encendido electrónico completo para Piaggio Ciao y SI Mofa

Piezas de afinación de Mofa en el Scooter Center
El tema de…
19/03/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAL – Einstellen der Einlasszeit Vespa PX

In unserem heutigen Video und blog geht es um das Messen der…
19/03/2020/by Maryza

TUTORIAL – Messen der Einlasszeit Vespa PX

In unserem heutigen Video und blog geht es um das Messen der…
19/03/2020/by Maryza
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Verischerungskennzeichen 2021 Mofa Moped Kennzeichen 2021 2022

Hier Kennzeichen 2021 Versicherung für Roller / Moped / Mofa günstig online bestellen

Versicherungskennzeichen 2021 jetzt einfach liefern lassen

Das ist das Bestellformular für die Versicherungskennzeichen 2020.

Das Kennzeichen bekommst Du ganz bequem am nächsten Tag per Post. Nach dem Bestellen erhältst Du eine Bestellbestätigung per E-Mail. Versicherung: “Die Bayrische”.

 

Die Bayrische

Neu: Dieses Jahr wird bei Mopeds erstmalig die Folienkennzeichen zum Aufkleben eingesetzt, die mit der neuen Saison 2021 / 2022 erlaubt sind. Für die Kunden, die keine Vorrichtung zum Aufkleben haben, wird ein Kennzeichenhalter mitgeschickt. Damit will die Bayrische einen weiteren Beitrag zur Entlastung unserer Umwelt leisten.

Beiträge zur Mopedversicherung 2021/2022

Beitragsberechnung bis zum 28.02.2022
Haftpflichtversicherung 100 Mio. Euro pauschal (bis 12,0 Millionen EUR je gescha?digte Person)

Fahrra?der mit Hilfsmotor

Kein Fahrer unter 23 Jahren

Fahrer unter 23 Jahren vorhanden

ohne

Fahrzeugteil- versicherung

mit

Fahrzeugteil- versicherung mit 150,- EUR Selbstbeteiligung

ohne

Fahrzeugteil- versicherung

mit

Fahrzeugteil- versicherung mit 150,- EUR Selbstbeteiligung

Versicherungsbeginn

vom – bis

Vers.-Form

Nr. 1

Vers.-Form

Nr. 2

Vers.-Form

Nr. 1

Vers.-Form

Nr. 2

01.03.21 – 30.04.21

49,60 *(7,92)

99,60 *(15,90)

74,90 *(11,96)

128,10 *(20,45)

01.05.21 – 31.05.21

44,60 *(7,12)

89,60 *(14,30)

67,40 *(10,76)

115,30 *(18,41)

01.06.21 – 30.06.21

39,70 *(6,34)

79,60 *(12,71)

59,90 *(9,56)

102,40 *(16,35)

01.07.21 – 31.07.21

37,20 *(5,94)

74,70 *(11,93)

56,20 *(8,97)

96,10 *(15,34)

01.08.21 – 31.08.21

34,70 *(5,54)

69,70 *(11,13)

52,40 *(8,37)

89,70 *(14,32)

01.09.21 – 30.09.21

29,70 *(4,74)

59,70 *(9,53)

44,90 *(7,17)

76,80 *(12,26)

01.10.21 – 31.10.21

24,70 *(3,94)

49,70 *(7,94)

37,40 *(5,97)

64,00 *(10,22)

01.11.21 – 30.11.21

19,80 *(3,16)

39,80 *(6,35)

30,00 *(4,79)

51,30 *(8,19)

01.12.21 – 31.12.21

14,90 *(2,38)

29,90 *(4,77)

22,50 *(3,59)

38,40 *(6,13)

01.01.22 – 31.01.22

12,40 *(1,98)

24,80 *(3,96)

18,60 *(2,97)

31,90 *(5,09)

01.02.22 – 28.02.22

7,50 *(1,20)

15,00 *(2,39)

11,30 *(1,80)

19,30 *(3,08)

Download: Beitragstabelle_Mofa-Roller-Moped_2021_2022
BA die Bayerische Allgemeine Versicherung AG
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Cool Things 2020 November

EST Scooter Racing Finale

Rennbericht zum Abschlussrennen der EST 2020 in Jüterbog

European Scooter Trophy: Mit großer Spannung fieberte die Scooter- und PitBike-Szene dem Abschlussrennen in Jüterbog entgegen. Trotz der Corona-bedingten kurzen Saison war die Spannung extrem hoch. In den großen Klassen ging es um alles und die Meisterschaften waren noch nicht entschieden. Und der Zuspruch war, wie schon in den vorangegangenen Rennen, enorm. Über 100 Fahrer nannten sich für das Rennen in Jüterbog. Damit hat die EST eine Rekordsaison bestritten. Insbesondere die Rookies-Klasse platzte wieder aus allen Nähten. Und so freuen wir uns schon auf 2021. Mehr als 10 Fahrer wollen in die Supersport aufsteigen und damit den Weg für die nächste Generation der Rookies freimachen. Das werden tolle Fights 2021. Bevor es aber soweit ist, ging es noch das 3. Rennen in Jüterbog zu meistern.

Toller Zieleinlauf nach schwierigem Start wegen Corona

Wir gratulieren allen Teilnehmern und besonders den Gewinnern zu einer tollen Rennveranstaltung, vielen Dank an Andre und das EST Team für die Organisation!

Update Saisonstart EuropeanScooterTrophy 2020

Auch italienische Rennfahrer begeistert

Eine der besonderen Momente an diesem Wochenende war die Teilnahme von 4 italienischen Fahrern. Das Team F&F motori aus Italien startete mit 4 Fahrern. Einfach nur Wahnsinn. 1750km für eine 1-Tagesveranstaltung. Die Jungs sind der Hammer und wurden gebührlich in der EST begrüßt und gefeiert.

Das erarbeitete Corona-Konzept vom Harz-Ring und aus Wittgenborn fand auch in Jüterbog wieder Anwendung und so konnten wir alle gemeinsam trotz der schwierigen Umfeldbedingungen unseren letzten Lauf durchführen. Jüterbog war dabei die perfekte Location für das letzte Rennen. Eine Streckenlänge von 1,3km, ein riesigen Fahrerfeld und die vorhandene Startbahn für Einstellfahrten ermöglichten optimale Bedingung. Selbst das Wetter war wieder auf Seiten der EST, sodass die Veranstaltung im Trockenen gefahren werden konnte.

 

Fotos ESC Racing Finale:

 

Anbei die Ergebnisse der einzelnen Klassen:

Klasse 7 – Beginner

7 Fahrer konnten wir für die Beginner-Klasse begeistern. Hier war die Meisterschaft jedoch schon vorab entschieden, da Moosmann der einzige Meisterschaftsfahrer war.

Die Startaufstellung sah wie folgt aus:

  1. #12 Jonathan Krahn                        1:23.277
  2. #290 Kevin Geißler                           1:23.352
  3. #22 Tobias Moosmann                    1:23.689

Moosmann konnte den Start für sich behaupten und fuhr Krahn und Münch davon. Münch packte früh Krahn und fuhr auf zwei. Krahn gelang auf Platz drei die Zieleinfahrt.

Auch im zweiten Rennen wiederholte sich das Bild aus dem ersten Rennen. Krawitz und Geissler konnten am Anfang noch mithalten, mussten sich dann aber Krahn geschlagen geben.

Endergebnis K7 Beginner

  1. #50 Tobias Moosmann                    50 Pkt.
  2. #5 Collin Münch                            40 Pkt.
  3. #12 Jonathan Krahn                        32 Pkt.

Der erste Meister der neu geschaffenen Beginner-Klasse hieß Tobias Moosmann mit 100 Punkten.

 

Klasse 1 – Rookies

Mit Blick auf die Meisterschaft war das spannendste Duell zwischen Just und Depta. Just wurde im zunehmenden Saisonverlauf immer schneller und machte Depta und dem Gaststarter Thönnissen richtig Druck.

  1. #43 Philipp Thönnissen                   1:10.352
  2. #1 Merlin Depta                           1:10.906
  3. #42 Bastian Just                              1:12.316

Das erste Rennen der Rookies war ein wahrer Vierkampf. Thönnissen vorne weg. Konnte sich einen kleinen Abstand zu Depta einfahren. Dahinter Rad an Rad Just und Johanshon. Triebs wollte unbedingt auch noch mitmischen und schnappte sich erst Johanson und dann Just. Just blieb hartnäckig und wollte Triebs nicht wegziehen lassen. Währenddessen erhöhte Depta die Schlagzahl und machte Jagd auf Thönnissen, der sich in Runde 12 dem Druck nicht ergeben konnte. Am Ende fuhr Depta vor Thönnissen, Just, Triebs und Johanshon ins Ziel.

Im zweiten Rennen misslang Thönnissen der Start. Er bekam die Leistung nicht gebändigt und wurde auf Platz 4 durchgereicht. Just profitierte davon und fuhr vor auf Platz 1. Depta folgte ihm. Quebbemann auf drei konnte anfangs noch mithalten, musste sich dann Thönnissen und Triebs geschlagen geben. Thönnissen schnappte sich Depta und fuhr wieder auf Platz 2 vor, mit dem Ziel die Spitze zurückzuerobern. Thönnissen stürzte und konnte danach den Speed nicht mehr mithalten, bis er endgültig in Runde 12 nach einem Unfall mit Just ausschied. Auch für Depta lief es im zweiten Rennen nicht optimal. Dieser musste sich nach einem Sturz von Platz Neun sich wieder nach vorne arbeiten. Der lachende Sieger hieß an diesem Tag Marcel Triebs. Dieser blieb unfallfrei und fuhr in dem wilden Positionswechsel souverän an die Spitze. Johanshon konnte das zweite Rennen auf Platz zwei erfolgreich vor dem überraschenden Dritten Schiller beenden.

Endergebnis K1 – Rookies by Scooter-Attack

  1. #313 Marcel Triebs                           38 Pkt.
  2. #1 Merlin Depta                           36 Pkt.
  3. #189 Mike Johanshon                       31 Pkt.

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K1 Rookies by Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic

In der Meisterschaft ging es noch um alles. Insbesondere der Zweikampf zwischen D’Alessandro und Schmitt sorgte für Spannung. Aber auch Elli sollte man nach dessen super Leistung in Wittgenborn noch auf dem Zettel haben. Für die Startaufstellung war jedoch erstmal ein ungewohntes Bild zu verzeichnen. Hier waren die italienischen Fahrer mit Ihren Scootern dominierend. Auf Platz 4 kam dann Carsten Schmitt mit nur einer Tausendstel Abstand zu Bertini.

  1. #1111 Stefano Basile                          1:07.781
  2. #721 Filippo Boceda                         1:08.220
  3. #28 Michael Bertini                        1:08.388

Basile und Adonor erwischte den besten Start. Basile behielt die Führung und Adorno fuhr von Platz 5 auf Platz 2 vor. Dahinter Boceda. Schmitt landete auf Platz 5, griff aber sofort wieder an und wollte zeigen, dass er sich nicht kampflos den italienischen Fahrern geschlagen gibt. Schmitt attackierte Boceda und konnte auf Platz 3 vorfahren. Bertini und Boceda wechselten die Positionen hin und her. Im Angriffsmodus näherte sich D’Alessandro der von Platz 9 auf Platz 4 vorfuhr und beste Chancen auch in Richtung Schmitt hatte. Jedoch wollte er zu viel und musste den Scooter nach einem Sturz von der Strecke schieben. Schmitt konnte sich von Boceda nicht absetzen. Dieser eroberte Platz 3 zurück. Schmitt ohne D’Alessandro im Rücken konnte wichtige Punkte für die Meisterschaft einfahren. Die Zieleinfahrt für K2 war: Boceda, Schmitt gefolgt von Richter.

Die Zieleinfahrt K4 lautete: Adorno, Basile gefolgt von Bertini.

Das zweite Rennen startete mit noch mehr Angriffslust. Adorno führt die Spitze an, Basile dahinter und zum Angriff bereit Schmitt. Basile schnappte sich als erstes Adorno und auch Schmitt konnte sich früh auf Platz 2 an Adorno setzen. Dann wurde es hektisch. Bertini mischte auf einmal auch mit. Für Basile war jedoch früh Schluss nachdem bei voller Fahrt ein Teil gebrochen war und Flüssigkeit auslief und er daraufhin stürzte. Dabei kam auch Bodeca zum Sturz. Als beide Fahrer sich wieder aufrappelten stürzte auch noch Richter an der selben Stelle in den Reifenstapel. Gott sei Dank war nichts Schlimmeres passiert. Richter konnte weiterfahren. Für die Italiener war das Rennen zu Ende. Der größte Profiteuer des Sturzes war jedoch D’Alessandro, der sich kurzzeitig auf Platz 2 vorschub, dann sich jedoch gegen Adorno und Schmitt geschlagen geben musste.

Die Zieleinfahrt K2 lautete: Schmitt, D‘Alessandro gefolgt von Hasemann.

Die Zieleinfahrt K4 lautete: Bertini, Adorno gefolgt von Zehe.

Endergebnis K2 SuperSport

  1. #33 Carsten Schmitt            45 Pkt.
  2. #96 Philip Hasemann          29 Pkt.
  3. #98 René Richter                 26 Pkt.

Endergebnis K4 Supramativ/BigBore

  1. #7 Diego Ardorno             45 Pkt.
  2. #28 Michael Bertini             41 Pkt.
  3. #24 Henry Zehe                  29 Pkt.

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K2 SuperSport

 

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Stock + K6 GP-Open

Die Meisterschaften in beiden Klassen waren so gut wie entschieden. Brzeski und Jorewitz führten deutlich. Nichtsdestotrotz mussten die beiden Fahrer erstmal ankommen. Und Reese zeigte schon früh, dass Brzeski sich nicht ausruhen darf.

Die Startaufstellung:

  1. #101 Dennis Jorewitz            1:09.663
  2. #122 Joe Schack                   1:10.673
  3. #469 Nils Brzeski                  1:12.564

Das Spitzenduo zeigt schon früh seine fabelhafte Leistung. Jorewitz raste dem Feld davon und ließ zu keiner Zeit etwas anbrennen. Hier muss noch erst ein Gegner gefunden werden. Schack, der mit Zusatzgewichten deutlich ausgebremst wurde, war dennoch deutlich schneller als Brzeski. Brzeski, Reese und Förster lieferte sich tolle Zweikämpfe, die auch immer wieder zu Positionswechseln führte. Am Ende hatte Brzeski die Nase vorn und behauptete sich auf dem dritten Platz.

Das zweite Rennen hätte für Jorewitz und Schack kopiert werden können. Einsame Spitze die Zwei in Ihren Klassen. Schack wurde jedoch aus der Wertung genommen, da er ohne Zusatzgewichte fuhr und damit das Mindestgewicht von 155kg gemäß Reglement nicht erfüllte. Förster wurde recht früh  von Lang einkassiert. Reese war dahinter wurde immer schneller und verwies am Ende Brzeski auf Platz vier. Dadurch sicherte sich dieser den Tagessieg.

Endergebnis K5 Pitbike-Stock

  1. #555 Jens Reese                   45 Pkt.
  2. #469 Nils Brzeski                  45 Pkt.
  3. #14 Cedric Förster              29 Pkt.

Endergebnis K6 GP-Open

  1. #101 Dennis Jorewitz            50 Pkt.
  2. #70 Benjamin Lang             40 Pkt.
  3. #41 Adrian Bähr                  32 Pkt.

 

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K5 Pitbike-Stock

 

 

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K6 GP-open

 

K3 Expert

Das Duell des Tages war zwischen Lukas und Schröder ausgerufen. Beide Kontrahenten trennten nur 2 Punkte und so hieß es für Beide früh anzugreifen, um keinen wichtigen Meisterschaftspunkt liegen zu lassen.

Die Qualifikation zum Rennen zeigte einen eindeutigen Sieger. Andreas Lukas. Der Scooter ging sowas von nach vorne, dass Pohl mit 1 Sekunde Abstand auf dem zweiten Platz nur zu gucken konnte. So groß war selten die Leistungsdominanz an der Spitze der Expert-Klasse. Schröder hatte hier klar das Nachsehen.

  1. #96 Andreas Lukas              1:05.478
  2. #169 Yannik Ong                  1:06.357
  3. #3 Kevin Pohl                    1:06.808

Das erste Rennen konnte Lukas auch am Start gewinnen. Der Scooter ging schon wie im Training steil. Pohl dahinter konnte nicht dranbleiben, musste dabei noch Ong früh vorbeiziehen lassen. Dann aber sollte es zu viel des Guten für Lukas sein. Dieser stürzte, konnte zwar weiterfahren, musste dann aber doch noch den Scooter in der Streckenbegrenzung abstellen und zu gucken. Damit war eine wichtige Vorentscheidung in der Meisterschaft getroffen. Das erste Rennen wäre auch nicht das von Schröder geworden. Er hing lange hinter Brüggeshemke fest und verlor dadurch wertvolle Zeit auf die Spitze. Schnelle fuhr zwischenzeitlich auf Platz 3, nachdem Hüser bei gutem Speed sturzbedingt ausfiel. Ong an der Spitze konnte Pohl mit 5 Sekunden ausreichend auf Abstand halten und fuhr einen souveränen Sieg vor Pohl und Schnelle ein.

Für Schröder hieß es im zweiten Rennen nur noch ankommen, dann wäre die Meisterschaft seine. Lukas hatte logischerweise was dagegen. Und so war es schon verwunderlich, dass beide Fahrer sich durch Stürze auszeichneten und gar nicht ins Fighten um die Spitze kamen. Ong sagt: „Danke“ und konnte seinen zweiten Sieg einfahren. Wie im ersten Rennen war Pohl der lachende Zweite und fuhr ebenfalls seinen 2 Podiumsplatz nach Hause. Auf Platz drei kam M. Harder, der beim Topspeed nicht mithalten konnte. Durch die Ausfälle konnte dieser jedoch noch profitieren. Uns so führten die Meisteraspiranten Ihren Titelkamp im hinteren Mittelfeld durch. Lukas behielt mit Platz 8 knapp die Nase vor Schröder.

Endergebnis K3 Expert by Scooter-Attack

  1. #169 Yannik Ong                  50 Pkt.
  2. #3 Kevin Pohl                    40 Pkt.
  3. #58 Marc Harder                26 Pkt.

Endergebnis Meisterschaft 2020 – K3 Expert by Scooter-Attack

 

K8 1,5h-Langstrecken-Rennen + K9 Race of the Champion

Das Langstreckenrennen wurde kurzfristig um eine Wunschklasse der Fahrer erweitert. Viele wollten nochmal mit Ihren Solomaschinen an den Start gehen und so wurde kurzfristig die Klasse Race of the Champion für Solofahrer eingeführt. Mit 19 Starten war es dann auch sehr gut gefüllt beim Le-Mans-Start. Die vordersten Plätze sicherten sich Ong, Lukas und Schmitt in der Qualfikation.

Das Team aus Italien führte das Langstreckenrennen an. Der heißte Verfolger war das Team um Andreas Lukas mit dem M.Schröder als Mitfahrer. Sehr früh attackierten sie die Italiener, die zunächst standhaft blieben. Dahinter folgte auch schon Schmitt, der den Speed nicht ganz mitgehen konnte. Durch die bunte Mischung des Fahrerfeldes waren Positionskämpfe an der Tagesordnung und so mancher verlor schon bald die Übersicht über die Positionsstände. Erst ein Sturz von Siemer von EMS Coast Tuners machte dem wilden Treiben ein kurzfristiges Ende. Dieser schlug heftig in die Streckenbegrenzung ein und verpasste nur knapp den Streckenposten. Nach einer Zwangsunterbrechung von 15min konnte das Rennen wieder fortgesetzt werden. Siemer hatte nochmal Glück im Unglück und konnte auf einen Krankenhausaufenthalt verzichten.

Der Neustart war die Zeit von Lukas. Dessen Team setzte sich nun endgültig vom Rest des Feldes ab. Auch für Schmitt lief es nachdem Restart besser. Kurzzeitig auf Platz 4 zurückliegend ging es für Ihn wieder auf Platz 2. Dahinter folgte Bähr als Solofahrer vor dem Team F+F motori.

Endergebnis K8 Langstrecke

  1. #96 Andreas Lukas              25 Pkt.
  2. #721 F+F motori                   20 Pkt.
  3. #1 Merlin Depta                16 Pkt.

Endergebnis K9 Langstrecke

  1. #33 Carsten Schmitt            25 Pkt.
  2. #73 Achim Bähr                  20 Pkt.
  3. #35 PitBike Allstars             16 Pkt.

 

Jetzt Rennluft schnuppern und mitmachen!

Haben wir dein Interesse für den Rennsport geweckt? Jetzt hier informieren und mitfahren: EST – EUROPEAN SCOOTER TROPHY

Hier geben wir Dir auch einen Einblick hinter die Kulissen, so sieht eine Fahrerbesprechung in Corona-Zeiten aus:

Fahrerbesprechung 3. Lauf Jüterbog 10.10.2020

Wespawald Vespa Treffen Westerwald 2020

WespaWald 2020

Die 2. Auflage vom Vespa Schalt-Motorroller Treffen für Vespa-Modelle bis Baujahr 1992, war wieder ein voller Erfolg!

Wespawald Vespa Treffen Westerwald 2020

Vespa Treffen im Westerwald

 

Nicht zuletzt durch die unfassbar coole Location, der Stöffelpark im Westerwald und der hervorragenden Organisation von Jürgen Iwan & Jochen Lemper. Wir, vom Scooter Center, haben uns gefreut, dieses tolle Vespatreffen zu unterstützen!

 

2020 WespaWald - Der Film - 10 Min.

Das Scooter Center Team freut sich schon auf die dritte Auflage: Wespawald 2021!

 

ALL YOU NEED!

 

 

Scooter Center Classic Day 2020

Scooter Center Classic Day Update 03/20:

Leider müssen wir den Classic Day verschieben. Der Realismus hat über unseren Optimismus gesiegt. Wir sehen uns aber auf jeden Fall zu unserem Classic Day im Herbst. Dann noch größer und besser, wir haben dann ja alle einiges nachzuholen. Also zuhause bleiben, isolieren und aufpassen, damit der Spuk bald endet.

Bleibt gesund!

Scooter Center Classic Day 25. April 2020

Aktuell gehen wir davon aus, dass diese Veranstaltung trotz Coronavirus COVID-19 stattfinden kann.

Scooter Center Classic Day 25.4.2020, Bergheim

Ein super Tag mit Freunden bei Freunden

Auf dich warten tolle Vespa und Lambretta Roller und nette Menschen aus nah und fern: Rollerfahrer.

Dazu gibt es wieder unsere kostenlosen Prüfstandsläufe, private Teilestände und der große Scooter Center Schnäppchen-Markt mit Retouren, Mustern und B-Ware.

Für das leibliche Wohl ist in flüssiger und fester Form gesorgt. Also die besten Voraussetzungen für einen Tag mit Freunden bei Freunden.

Apropos Freunde: teile bitte unser Event auch hier: Facebook-Event

Scooter Center Classic Day am 25. April 2020 am Scooter Center in der Kurt-Schumacher-Straße 1 in 50129 Bergheim-Glessen:

Anmeldung für den privaten oder gewerblichen Teilemarkt

Classic Day Video 2019

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Classic Day 2019 Interviews / 58PS Vespa

Customshow

Der Scooter Center Classicday findet ohne Customshow statt. Nach dem Wegbruch unserer phänomenalen Location in Köln, waren wir lange auf der Suche nach etwas vergleichbarem. Jetzt sind wir an einer tollen Lösung dran. Wir hoffen also, dass zu unserer legendären Scootershow hoffentlich in Kürze weitere positive Nachrichten folgen können! Sei gespannt.

Scooter Center Classic Day Vespa Lambretta

Anrollern Aurich 2020

Anrollern in Aurich – am 14.03.2020 kommt Aurich ins Rollen

Wenn sich auf ostfriesischen Asphaltdecken blaue Wolken bilden und es nach 2-Takt Öl riecht ist Saisonstart in Aurich.
Dieser wird wie jedes Jahr traditionell mit dem Anrollern von über 150 Vespa- und Lambrettarollern am Auricher Hafen eingeläutet.
Die Roller-Tour führt über eine ca. 75km lange Strecke durch die schönsten Ecken Ostfrieslands.
Sei dabei, wenn die riesige – 2 taktende Blechlawine durch die Straßen fegt!

Wann: Sa.14.03.2020
Wo: Am Hafen in Aurich

  • 13:00 Treffen am Auricher Hafen
  • 13:45 Customshow
  • 14:XX Abfahrt
  • 18:XX Ankunft

Anrollern Aurich 2020

Rollersaison 2020 Start Scooterist Meltdown

Start in die Rollersaison 2020

Die neue Saison wirft ihre Schatten voraus. Nicht nur, dass wir in weiten Teilen Deutschlands von frühlingshaften Temperaturen überrascht werden, auch die ersten großen Events starten bald.

Der große Scooter Center ClassicDay mit Customshow findet bereits im sonnigen April statt: 25.April 2020 | Event auf Facebook.
Im Frühling findet auch das beliebte Anrollern in vielen Städten statt.

Scooterst Meltdown 2020

In Kalkar gehts schon früher los!

Du kannst das Scooter Center Team bereits Anfang Februar auf dem Scooterist Meltdown treffen. Wir haben neue Produkte dabei – sei gespannt!
6. bis 9. Februar 2020: Unsere Freunde Mareike & Marcus von Spirit of 84 Scooterists laden zum achten Scooterist Meltdown! Wer dieser Einladung nachkommt, startet sicher wieder mit einem ultimativen All-Inklusive-Spaßwochenende der Extraklasse in das Rollerjahr 2020. Natürlich sind auch Tagesgäste willkommen! Und das wird Dir z.B. geboten:

  • Gratis Prüfstandsläufe
  • 3 Livebands
  • 3 Niter, 4 rooms (Main, Indie, Live Music, Ska-Bar)
  • Top DJs aus UK, B, D
  • Custom & Trade Show & more!
  • Mehr zum Programm hier.

Was ist das Scooterists Meltdown?

Man beachte diesen beiläufigen Hinweis auf der Website: “Geschlossene Gesellschaft. Kein Einlass szenefremder Personen.”
Wahrscheinlich sollen diese “szenefremden Personen” vor sich selber geschützt werden. Warum? -> Unser Tipp: Das sollte man erlebt haben! Nur einen kleinen Eindruck verschafft Dir z.B. dieses Video, weitere findest Du hier!

Programmablauf

Nach dem Einchecken können sich Bucher des “All-Inclusive-Weekend-Pakets” bereits am Freitag ab 15 Uhr in der unterirdischen Kneipenstraße akklimatisieren.

Bucher des neuen 3-Nächte Pakets genießen das volle Programm schon ab Donnerstag 15 Uhr oder wahlweise bis Montag. Zur Auswahl stehen sportliche Aktivitäten wie Bowlen, Daddeln an Spielautomaten oder einarmiges Reißen.

Das Programm gestaltet sich in bester Scooterist-Tradition. Ab 20 Uhr starten wir mit dem ersten Niter. Bis 3.00 Uhr morgens kann hier das Tanzbein zu feinstem Northern Soul, R’n’B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop sowie Alternative Tunes geschwungen werden. Ein altgedientes DJ-Kontingent aus England, Belgien und Good old Germany werden Euch einheizen… mehr zum Programm hier.

Scooterists Meltdown 2020


Altroller 2020? Altroller-Jubiläumstreffen

70 Jahre Motorroller in Deutschland

Das Scooter Center gibt es seit fast 30 Jahren und wir wissen ganz genau was der Roller für uns und unsere Kunden bedeutet. Aber als vor 70 Jahren der Motorroller in Deutschland heimisch wurde, hätte es kein Experte vorhergesagt, welche Welle mit Vespa & Co. in den nächsten Jahren in Deutschland losgetreten werden würde.

Damals wie heute war und ist der Roller für Ihre Besitzer mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Rollerfahren in Gemeinschaft und der Austausch über die gemeinsame Leidenschaft, war schon in den 1950er Jahren stark ausgeprägt. Dies ist auch heute die Basis für zahlreiche Clubs, Interessengemeinschaften, sowie Internetforen und – gruppen, die sich mit Altrollern beschäftigen. Nur sind diese meist auf eine bestimmte Rollermarke (wie z.B. Vespa, Lambretta) oder Baureihe (wie z.B. Vespa Rally, Lambretta Special) fokussiert.

Der Veranstalter meint: Nun ist die Zeit reif, über den Tellerrand zu schauen und ein wirklich großes internationales Altroller Treffen auf die Beine zu stellen, das alle Modelle des goldenen Rollerzeitalters umfasst und Enthusiasten aus der ganzen Welt zusammenführt.

Altroller 2020? Altroller-Jubiläumstreffen

1.000 Motorroller und Teilnehmer aus der ganzen Welt

Bis zum 31.12.2019 haben sich bereits 464 Teilnehmer angemeldet und dabei 356 Roller von 26 verschiedenen Marken registriert. Die Teilnehmer sind zwischen 10 und 85 Jahren alt und kommen aus ganz Deutschland, Europa und auch aus Übersee.
Ein überwältigendes Feedback  für das gemeinsame, markenübergreifende Altroller Treffen. Das Ziel ist es, ein einmaliges Erlebnis mit 800 bis 1000 Altrollern zu realisieren, wird immer realistischer!

Weitere Informationen über das Altroller Jubiläums-Treffen, Unterkunft, Nennung u.a. findest du hier www.altroller2020.de

Fantastische Vespa-Tage am Arlberg

 

Beim 2. Grand Arlberg Scootering von 22.-25. August 2019 waren über 200 begeisterte Vespafahrer aus acht Nationen

  • Deutschland,
  • Österreich,
  • Schweiz,
  • Belgien,
  • Niederlande,
  • Portugal,
  • Italien,
  • Liechtenstein

in Lech Zürs am Arlberg. Bei herrlichem Bergwetter konnte das höchstgelegenste Vespa-Treffen Europas von den Teilnehmern in vollen Zügen genossen werden.

 

An allen vier Tagen wurden mit der gemeinsamen Gruppe wunderbare Touren in die atemberaubende Bergwelt unternommen. Zum Aufwärmen am Donnerstag auf die bezaubernde Rud-Alpe hoch über Lech und wer noch mehr fahren wollte, war dabei bei Franzls-Extra-Tour auf das Faschina-Joch.

 

Am Freitag ging es durch das liebliche Lechtal zum Hahntennjoch, mit einer wohlschmeckenden Mittagsrast in Bschlabs beim Gasthof zur Gemütlichkeit. Am Abend eröffnete der Bürgermeister Ludwig Muxel von der Gemeinde Lech offiziell die Veranstaltung in der Eventhalle „Postgarage“ und bei flotter Musik der „Frechen Engel“ wurde bis Mitternacht getanzt.

 

Am Samstag die schon fast klassische Silvretta Runde, gemütlich durch das Klostertal bis Bludenz und hinein ins Montafon. Die Auffahrt auf der Silvretta Hochalpenstraße ist für jeden Vespafahrer ein Genuss und in Erinnerung bleibendes Erlebnis. Im Restaurant Piz Buin wurde klassisch bei Wiener Schnitzel die Mittagsrast abgehalten und zurück durch das Paznauntal und die Arlberg Panoramastraße, hinauf durch die Galerien wieder auf den „Berg“ nach Lech auf 1450 Höhenmeter!

 

Abends wieder in der Eventhalle wurden die Teilnehmer geehrt und prämiert. Radio-Moderator

Henrik vom Tiroler Radiosender U1 sorgte für ausgelassene Stimmung bis tief in die Nacht!

 

Am Sonntag noch die Abschlussrunde zum wunderbaren Dorffest nach Zug, mit einer Fahrer- und Rollersegnung vom Pater Georg Fischer von Lech und Zug.

 

Ein herrliches Wochenende für die Vespisti von nah und fern, mit guter, familiärer Stimmung in herrlicher Bergwelt! Auch die Bevölkerung von Lech wurde vom bunten, italienischen Rollergefühl positiv erfasst und genoss die Tage das schöne Bild und das Knattern der Motoren in diesem einzigartigen Alpendorf am Arlberg!

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Grand Arlberg Scootering 2020

GAS1450

Zum dritten Grand Arlberg Scootering in Lech am Arlberg von 26.-30. August 2020 sind die Vespisti wieder herzlich eingeladen!

 

Laufende Infos unter www.gas1450.at