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Das muss gefeiert werden! Doch anders als man erwarten könnte, findet die große Party dazu nicht in Italien statt.
Unsere Freunde Team T5 France aus Frankreich feiern die Vespa T5 gebührend mit einem rauschenden Fest und Du bist eingeladen. Mehr Infos in Kürze hier:
Wir freuen uns, dass wir als Hauptsponsor dabei sein dürfen. So erhält jeder Besucher einen Scooter Center / bgm Welcome Bag mit Keyring etc..
Für die Customshow und zur Verlosung spendet das Scooter Center eine 23 Zähne Vespa Kupplung bgm Superstrong und einen Satz bgm PRO SC Stoßdämpfer im edlen schwarz, beides natürlich optimal passend zur Vespa T5!
Mehr Info zur Vespa Kupplung
Mehr Info zu den Vespa Stoßdämpfern
Ersatzteile für die Vespa T5 findest Du hier: Vespa T5 Ersatzteile
25 Jahre Vespa T5 Herzlichen Glückwunsch Vespa T5 zum 25sten Geburtstag! – der Motor mit fünf Überströmen (Traversi5)…Jul 12 2011blog.scooter-center.comDer Jetsons Lambretta Club verlost anlässlich seiner 25th SilverSpecial Anniversary am 14.-16.8.2015 in Paderborn eine Lambretta.
Lose für den Gewinn der Lambreta kannst Du auf Veranstaltungen wie der Scootershow in Köln oder dem Scooter Meltdown in Kalkar erhalten.
Der Scooterist Meltdown in Kalkar rückt mit großen Schritten nahe.
Wir haben mit den Vorbereitungen für unseren Scooter Center und bgm Stand begonnen und freuen uns jetzt schon auf den gemeinsamen Stand mit den Jetsons und die 25th Silver Special live und in Farbe präsentieren zu können.
Die Technik wird ja, wie hier schon beschrieben, mit unseren bgm Teilen auf einen für das 21te Jahrhundert adäquten Stand gebracht. Damit das Ganze aber auch in einem ansehnlichen Gewand daher kommt, haben die Jetzsons ihr über Deutschland fein gesponnenes Netzwerk genutzt und eine schöne Lambretta Restauration gestartet.
Alle Originalteile, die ersetzt werden mussten, haben wir ihnen mit Casa Lambretta Teilen ersetzt. Lambretta Teile in bester Qualität, die vom Original in der Regel nur durch den Casa Lambretta Schriftzug zu unterscheiden sind.
Aber schaut selbst:
Zuerst wurde die Farbe, die auf dem original Lack war mit Aceton entfernt. Nachdem die Risse Wig geschweisst wurden, ist die Sicke dann am Kraftformer nachgearbeitet worden. Die Blecharbeiten haben die Jetsons von einem Profi machen lassen, der in Sachen Oldtimer Restaurierungen ein echter Experte ist. Michael von AUTOMAX in Schlangen.
Nach dem Reinigen, leider ist die dünne Zierlinie dem Aceton zum Opfer gefallen.
Als der Lack zum grössten Teil freigelegt war, haben wir uns den Blecharbeiten zugewannt. Der Kotflügel hatte etliche Risse und Knicke.
Michael von AUTOMAX bei der Arbeit mit dem Hammer
Nachdem die Risse Wig geschweisst wurden, ist die Sicke dann am Kraftformer nachgearbeitet worden.
Das Beinschild wurde am Englischem Rad von sämtlichen Beulen und Dellen befreit
Nach den Blecharbeiten wurde der der Rahmen und auch die anderen Blechteile mit Owatrol behandelt
Die Eintrittskarten für unsere Customshow sind jetzt im Scooter Center Shop erhältlich.
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Wir konnten den günstigen Preis von nur 5 Euro halten!
Aussteller von Custom-Scooter (plus ein Helfer) haben natürlich freien Eintritt zur Show.
Hier kostenlos anmeldenDas ist ein kleiner Vorgeschmack auf die Scooter Center Scooter Customshow 2015: SCOOTERSHOW’15
Kostenlose Anmeldung für Customroller und Händlerstände, Gebrauchtteilemarkt hier: Scooter Customshow 2015
Le camere d‘aria sono il cuore della ruota – é non solo a le corse di moto.
Un motivo per questa storia vincente e il concetto della ruota. Il cambio di camera d’arie e pneumatico per la Vespa è semplice, serve il minimo d’attrezzi. Per gli pneumatici moderni serve andare in officinal e cambiarli con attrezzi di gli.
Pure se il cambio è semplice serve a fare tutto giusto. Ci raccomandiamo che se si cambia il pneumnatico si deve sostituiere pure la camera d’aria..
Per questo si guarda sempre al massima di qualita.
Il Scooter Center offre a i nostri clienti le camere d’aria di marche rinomate come Continental, Michelin, Schwalbe Continental e Pirelli.
Questi camera d’aria sono fatti di caucciù. Il vantaggio del caucciù è che l’aria esce piano quando si rompe la camer d’aria.
| Hersteller | Continental |
| Zugelassen im Bereich der StVZO | Ja |
| OEM-Hersteller und Nummer | Piaggio : 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297 |
| EAN | 0641702015888 |
| Suchbegriff | Schlauch | Schlauch | Luftschlauch | Reifenschlauch | Schläuche | Pannen | Pannenset | Reifenpanne | Raus | Luft | Puncture | Plat |
Beim großen Scooter Center Adventspiel haben wir unter allen richtigen Einsendungen einen super Jethelm verlost. Nicht irgendeinen Jethelm, sondern einen richtigen Klassiker: den Bell Custom 500. Bell Helme sind legendär für Ihren Look in Verbindung mit Passform und Sicherheit. Bell Helme sind kein Retro – das ist Original Stuff!
Das Los hat also gewählt und Karsten hat gewonnen. Sehr passend, wie wir meinen, denn Karsten hat vorher noch nie etwas gewonnen und fährt zudem selber auch einen echten Klassiker: eine Vespa Rally – da paßt der Helm perfekt!
Das ist der Helm, wie gewohnt, kam der Helm auch in der tollen Tasche und Karsten hat uns versprochen auch noch ein Foto mit seiner Vespa Rally zu schicken.
Wir sagen: Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem neuen, geilen Bell Helm!
Die Version für 80cc – 150cc Motoren findest Du hier: Auspuff -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
Die BGM BigBox Sport ist ein reinrassiger Rennauspuff, im unverdächtigen Design eines originalen Auspuffes. Sie positioniert sich als klare Alternative zu auffälligen und meist lauten und großen Resonanzauspuffanlagen. Die hohe Leistungsbereitschaft hebt sie deutlich von anderen Boxanlagen ab. Konzipiert für leistungsorientierte Fahrer, die die Vorzüge eines unauffälligen Fahrzeuges zu schätzen wissen.
Die Sport Box benötigt, wie jeder gute Rennauspuff, ein leistungsstarkes Motorkonzept um ihre volle Performance entwickeln zu können. Im Umfeld von Zylindern wie dem Polini 210, Malossi MHR und Co. bietet sie beeindruckende Ergebnisse. Siehe Leistungsdiagramme von Testläufen auf unserem hauseignene Scooter Center Leistungsprüfstand weiter untern.
Problemlos unterstützt sie auch Motorleistungen oberhalb von 25PS und schiebt mit sattem Drehmoment voran. Trotz ihrer hohen Spitzenleistung steigt die Sport Box mit einem frühen hohen Drehmoment ein und ermöglicht auch mal gemütliches Fahren.
Aufgrund ihrer konsequenten Auslegung auf einen hohen Gasdurchsatz, ist die BigBox Sport nicht für den Einsatz mit seriennahen Motoren oder zahmen Tuningzylindern gedacht. Sie benötigt einen klaren und kräftigen Auslassimpuls, um das große Volumen und den dicken Krümmer der Sport Box mit Leben zu füllen.
PRO:
CON:
Die Montage ist einfach. Die Befestigung des Krümmers am Zylinder erfolgt mittels einer Klemmschelle. Die Abdichtung erfolgt für die unterschiedlichen Auslassrohrdurchmesser bei den 200cc Modellen über Einlegebleche. Das ergibt gegenüber einer losen Befestigung mit einer O-Ring Abdichtung die beste Stabilität und verhindert Schäden am Auslassflansch. Für eine noch größere Bodenfreiheit könnte ein langes Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer verwendet werden.
Understatement pur. Leistung wie ein Rennauspuff, Optik und Klang ähnlich wie bei einem original Auspuff.
Je nach Motorkonzept kann die BigBox, genau wie ein Resonanz Auspuff, die Leistung deutlich anheben.
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Selbst als rassiger Rennauspuff kann die BigBox SPORT auf einem 12PS original Vespa-Motor im oberen Drehzahlbereich mehr Drehmoment mobilisieren. Im Vergleich hier gegen einen alten Bekannten, den Sito Plus. So richtig geht es aber dann auf einem getunten Polini oder Malossi-Motor ab. Siehe unten.
Selbst auf einem einfachen Grauguß Polini 207 mit leicht überarbeitetem Einlass und originaler Piaggio Kurbelwelle, kann die BigBox Sport mehr Leistung und Drehmoment bereit stellen.
Bei diesem Motor liesse sich durch eine weitergehende Bearbeitung der Einalssform und einer bgm Pro Kurbelwelle sicher noch mehr Leistung und vor allem Drehmoment auch im unteren Drehzahlbereich erzielen.
So richtig wohl fühlt sich die BigBox auf Motoren die von Haus aus große Kanalflächen bieten und generell das Potential für etwas mehr Leistung haben.
Hier auf einem Motor mit 59mm Hub Glockenwelle (57mm Hub mit Exzenter-Hubzapfen) und gestecktem Malossi MHR (Spacer am Zylinderfuß 1,0mm, Zylinderkopfdichtung 0,5mm).
Natürlich bei den PX aber sogar bei Vespa Rally, Sprint, GT, GTR Modellen passt der Hauptständer weiterhin!
Die Krümmerlänge am Fahrzeug unterzubringen war nicht wirklich einfach, wir haben einige Versuche gebraucht, um einen Verlauf zu finden, der auf möglichst viele Fahrzeuge passt und nicht mit dem Hauptständer oder dem Trittblech kollidiert.
Bei den Rally, Sprint, GT, GTR Modellen, ist der Abstand zu den Ständerfüßen im zusammenhang mit einem 200er Motor oft kritisch. Bei der BigBox Sport haben wir Wert darauf gelegt, dass hier und am Hauptständer, genügend Platz zur Verfügung steht.
Obwohl die BigBox ihrem Namen aufgrund der Bauform alle Ehre macht, haben wir bei der Verlegung auch die entsprechende Bodenfreiheit bedacht.
Wie gewohnt bei den Largeframe Modellen, haben in der Regel erst die Schraube des Kickstarters und die Schaltraste Kontakt zur Fahrbahn.
Allerdings müssen wir auch bei der BigBox Sport für die 200er von einem Gebrauch auf Fahrzeugen mit 8″ Bereifung abraten.
Bitte kontrolliere den Freigang des Krümmers zum Trittblech und zur Fahrbahn. Im Einzelfall kannst Du mit einem längeren Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer hier noch korrigierend eingreifen.
Für die Liebhaber der Motoren die bei niederen Drehzahlen ihr Drehmoment abgeben, arbeiten wir an der Touring Version der BigBox. Diese wird dann auch für die 8″ Modelle passend sein.
Auf unserer Facebook Seite haben wir gerade ein krasses Video geteilt. Es zeigt eine Fahrt mit einer Vespa V50 mit Quattrini M1LR Zylinder, aufgenommen mit einer Onboardkamera.
Beeindruckend ist aber auch deses wohl recht schwer auf dem Boden zu haltene Vorderrad einer Vespa Smallframe mit einem Quattrini M1L Motor
Le club Jetsons Lambretta célèbre cette année son 25e anniversaire. Pour ceux qui connaissent les Jetsons, une chose devrait être claire : cet événement va être dignement fêté. Alors qu’il arrive de temps en temps que les réservoirs soient vides ; avec eux, les verres sont toujours à moitié pleins. Célébré du 14 au 16 août dans la ville de Paderborn, où le club a été créé.
Au cœur de la Westphalie orientale, venez profiter de super conversations au bar avec des ivrognes, de la cuisine authentique de Westphalie (Currywurst avec des frites et autres animaux morts au gril) mais aussi, et c’est le plus important, de l’enthousiasme pour le scooter en tôle ! Tous les conducteurs de Lambretta, Vespa et tous les Carsucker et conducteurs/conductrices d’autres véhicules sont naturellement bienvenus.
Les Jetsons vous réservent une surprise exceptionnelle : ils vont mettre en jeu, une Lambretta 125 Série 2 entièrement restaurée en Suisse.
O-Ton Jetsons:
Après les expériences concluantes avec notre bgm Test Bike et notre opération caritative Scooterist for Japanese Scooterists, il n’était pas question d’en rester là. Sans compter que la moitié des recettes de la vente des tickets sera reversée à une œuvre de charité.
Lors d’une rencontre conspiratrice avec Hansi, le marché a été conclu. Les Jetsons ont largement eu recours à la gamme bgm et customisé moteur, châssis, appareillage électrique. Pour la restauration de la Lambretta, nous avons mis des pièces de Casa Lambretta à disposition. Les résultats ne sont pas des moindres et l’avancement du projet sera présenté dans les prochaines semaines.
– Kit cylindre bgm PRO Race Tour 195cc
– Échappement bgm Pro Clubman
– Embrayage bgm PRO Superstrong
– Allumage bgm PRO 12V
– Rotor bgm PRO
– Jambe de force bgm PRO
– Amortisseur supplétif bgm PRO
– bgm PRO Airbox
– Vilebrequin bgm PRO 60mm Pied de bielle 110
– Jantes en acier inoxydable bgm PRO
Il est possible d’acheter les tickets partout où la Lambretta est en vente, dans les salons Custom Shows ou les rassemblements et bien entendu au Silver Special Anniversary !
Le premier rendez-vous aura lieu à Kalkar, au SCOOTERIST MELTDOWN ! Notre stand sera à côté de celui des Jetsons et nous serons là pour répondre à toutes vos questions. Nous sommes impatients !
El año 2014 ha sido un año excelente para Scooter Center. Hemos recibido numerosos comentarios enviados por nuestros clientes. Queremos agradecer todas las valoraciones y comentarios positivos, aunque también las críticas y propuestas de Trustedshops, Trustpilot y ekomi.
La tienda de scooter Scooter Center fue proclamada mejor tienda de su clase por Computerbild y el Scooter Forum alemán.
Para darle las gracias a nuestra fiel clientela hemos creado el vale de 10 euros. Aquí conseguirás tu vale descuento de Scooter Center
Durante el último año hemos añadido 10.000 productos nuevos a nuestro catálogo y hemos trabajado a fondo en el almacén. He aquí nuestras prioridades:
Ampliaciones y nuevos desarrollos de producto y desarrollo de productos bajo la marca bgm, con los siguientes productos destacados:
– Embragues Superstrong para Vespa y Lambretta fabricados en Alemania
– Aceite bgm PRO
– Calidad contrastada: amortiguadores para Vespa homologados por la TÜV
– Aquí encontrarás todos los productos de bgm: www.bgm-tuning.de
En Scooter Center tenemos todas las piezas de recambio para scooter con sus correspondientes vistas detalladas. Aquí hemos estado especialmente laboriosos. Hasta el momento disponemos de cerca de 23.000 vistas detalladas con unos 500.000 enlaces al producto. Cada vez son más. Aquí encontrarás todas las vistas detalladas:
Durante nuestros eventos como, por ejemplo, el Open Day de Scooter Center solemos tratar con nuestros clientes y amigos. Nuestro Scootershow 2014 fue la feria de scooter customizados más grande y exitosa de todas las celebradas hasta el momento. Estamos impacientes por la llegada del Scootershow´15 de Colonia (21 de marzo de 2015). Esperamos volver a verte en nuestro Scooter Customshow 2015 para mostrarte más de 150 scooter customizadas procedentes de todo el mundo.
06/02/2015 – 8/02/2015 Scootermeltdown
21/02/2015 Alpen Custom Show, Austria Innsbruck, Información
21/03/2015 SCOOTERSHOW´15 Scooter Customshow 2015 en Colonia
Este año el Jetsons Lambretta Club celebra sus 25 años de existencia. Los que conocen a los miembros del club Jetsons tienen muy claro que la fecha se va a celebrar por todo lo alto. Por más que a veces se les quede el depósito casi vacío, los vasos siempre los tienen medio llenos. Las celebraciones tendrán lugar entre el 14 y 16 de agosto en Paderborn, la ciudad fundacional.
En el corazón de la región oriental de Westfalia la camaradería, las charlas interesantes bañadas con alcohol, las deliciosas especialidades culinarias locales (salchicha al curry con patatas y carnes a la parrilla), así como el entusiasmo por las dos ruedas se escriben con mayúsculas. Están invitados todos los propietarios de Lambretta, de Vespa, amantes del motor y conductores/as de vehículos de otras marcas.
Como plato fuerte el club Jetsons ha organizado el sorteo de una Lambretta de 125 Serie 2 restaurada y totalmente operativa procedente de Suiza.
O-Ton Jetsons:
Después de las experiencias positivas de nuestro bgm Test Bike y nuestro programa de Solidaridad con amantes del scooter japoneses, estaba claro que había que superarlo. Prácticamente la mitad de los ingresos de las ventas del sorteo se destinará a fines benéficos.
El trato se cerró en una reunión con Hansi de todo punto conspirativa. Los amigos de Jetsons se asieron bien fuerte a la estantería de bgm y tunearon el motor, el chasis y el sistema eléctrico. Para la restauración de la Lambretta conseguimos piezas de la Casa Lambretta. El resultado salta a la vista y aquí presentaremos el progreso del proyecto durante las próximas semanas.
– Kit de cilindros bgm PRO Race Tour de 195 ccm
– Tubo de escape bgm Pro Clubman
– Embrague bgm PRO Superstrong
– Sistema de encendido de 12V bgm PRO
– Plato magnético bgm PRO
– Amortiguador bgm PRO
– Amortiguador auxiliar bgm PRO
– Airbox bgm PRO
– Cigüeñal bgm PRO de 60 mm 110 bielas
– Llantas de acero inoxidable bgm PRO
Los cupones pueden comprarse allá donde se exhiba una Lambretta, ya sea en los Custom Shows o en las concentraciones de scooter y, como es lógico, en el sitio de Celebración de las bodas de plata.
La primera cita será en el SCOOTERIST MELTDOWN de Kalkar. Allí podremos hablar en persona con los miembros de Jetsons y preguntarles todo lo que queramos saber. ¡Feliz aniversario!
bgm PRO Bigbox, der legendäre Auspuff für Vespa Klassiker, ist ab sofort als Sport Variante erhältlich.
Die Version für 200er Motoren findest Du hier: Vespa Auspuff bgm PRO BigBox SPORT PX200
Leistung wie ein Vespa Rennauspuff – Optik & Akustik wie ein Serienauspuff, Handgefertigt in SPANIEN!
Die bgm BigBox Sport ist ein reinrassiger Rennauspuff, im unverdächtigen Design eines originalen Auspuffes. Sie positioniert sich als bessere Alternative zu auffälligen und meist lauten und großen Resonanzauspuffanlagen. Die hohe Leistungsbereitschaft hebt sie deutlich von anderen Boxanlagen ab. Konzipiert für leistungsorientierte Fahrer, die die Vorzüge eines unauffälligen Fahrzeuges zu schätzen wissen.
Die Sport Box benötigt, wie jeder gute Rennauspuff, ein leistungsstarkes Motorkonzept um ihre volle Performance entwickeln zu können. Im Umfeld von Zylindern wie dem Quattrini M1X und Co. bietet sie beeindruckende Ergebnisse. Problemlos unterstützt sie auch Motorleistungen oberhalb von 25PS und schiebt mit sattem Drehmoment voran. Trotz ihrer hohen Spitzenleistung steigt die Sport Box früh ein und ermöglicht auch mal gemütliches Fahren.
Aufgrund ihrer konsequenten Auslegung auf einen hohen Gasdurchsatz, ist die BigBox Sport nicht für den Einsatz mit seriennahen Motoren oder zahmen Tuningzylindern gedacht. Sie benötigt einen klaren und kräftigen Auslassimpuls, um das große Volumen und den dicken Krümmer der Sport Box mit Leben zu füllen.
Durch das deutlich gesteigerte Volumen und einen neuen Krümmer, ist die BigBox Sport ein Leistungsstarker Begleiter für Motoren mit sportlicher Charakteristik.
Im Vergleich zu der Dir bisher bekannten BigBox haben wir jetzt bei der BigBox Sport für die kleinen Motoren der Vespa Largeframe Modelle, neben dem neuen Krümmer auch weitere Änderungen einfliessen lassen.
Unter anderem diente uns als Testopfer eine Motor mit LML-Membran, 24er SI-Vergaser und einer 60er bgm Kurbelwelle.
Neben einem Polini 177 haben wir hier auch einmal einen unbearbeiteten Quattrini M1x auf diesen Motor gesteckt.
Trotz der kleinen LML Membran mit den dicken Stahlplatten, entwickelt der doch als eher zahm bekannte Polini 177 doch schon eine beachtliche Kurve.
Auf etwas mehr Überstromkanal und Auslassfläche, reagiert die BigBox Sport erwartungsgemäß – hier im direkten Vergleich mit einem gestecken Quattrini M1X auf dem gleichen Motor.
Bei der Verlegung des neuen großen Krümmers, haben wir den best möglichen Weg gesucht, damit genug Platz zur Fahrbahn, Rahmen und Hauptständer ist, was bei den Abmessungen des neuen Vespa Rennauspuffs gar nicht so einfach war. Wir haben einige Schablonen, Muster und Testanlagen benötigt, damit der Verlauf jetzt so auf nahezu alle Largeframes passt.
Vom ersten, spruchreifen Prototyp (links) bis zum fertigen, getesteten und für gut befundenen Auspuff,
war es doch ein etwas weiterer Weg…
Dafür haben wir allerdings auch Sorge getragen, dass die bgm PRO BigBox Sport, trotz ihrer Abmessungen richtig sitzt. Gerade bei den Vespa Rally und Vespa Sprint Modellen
ist es recht schwer, bedingt durch die Fahrwerksgeometrie, die Position und den Abstand des Hauptständers zum Motor, einen guten Verlauf zu finden.
Allerdings empfehlen wir auf jeden Fall bei Vespa Rally /Vespa Sprint und ähnlichen Modellen, den Abstand zur Fahrbahn zu kontrollieren und vielleicht ein etwas längeres Distanzstück für den hinteren Stoßdämpfer zu verwenden.
Die verwendung auf den Vespa Modellen mit 8″ Reifen müssen wir von unserer Seite ausschließen.
Natürlich haben wir auch noch in eine andere Richtung geschaut:
Damit Du mit einem originalen Zylinder von Pinasco, DR oder einer PX150 ebenfalls eine BigBox spazieren fahren kannst, sind wir gerade dabei eine Touring Variante der BigBox zu entwickeln. Dabei haben wir das Augenmerk auf einen noch früheren Leistungs- und Drehmomenteinstieg gelegt. Die BigBox Touring wird auch auf den Vespa Largeframe Modellen mit 8″ Bereifung verwendbar sein.
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Jetsons Lambretta Club celebrates this year their 25th anniversary. One thing should be clear to anyone who knows the Jetsons: it will be vigorously celebrated. While the tanks are empty from time to time, here the glasses are always half full. Celebrated from August 14th until 16th in the founding city of Paderborn.
In the heart of East Westphalia, the local hospitality offers great conversations with drunks at the bar, genuine Westphalia cuisine (curry sausage with French fries and other dead animals from the grill), and, of course, the sheet metal geared scooter enthusiasm is the top priority! Invited are of course all Lambretta riders, all Vespa riders, all Carsuckers and also the riders/inside from all strange vehicles.
As a special highlight, the Jetsons have planned to raffle a beautifully restored and fully functional Lambretta 125 series 2 from Switzerland.
Jetsons Original Track:
After the positive experience with our bgm Test Bike and our Charity Campaign Scooterists for Japanese scooterists, it was clear that we have to stand there. Particularly half of the income from ticket sales will be donated to charity.
In a highly conspirative meeting with Hansi, the deal was sealed. The Jetsons draw another deep shelf in the bgm and pimp engine, suspension, electrics. We have made parts available from Casa Lambretta for the restoration of the Lambretta. The results can now be seen here and the progress of the project will be presented in the coming weeks.
– bgm PRO Race Tour 195cc Cylinder kit
– bgm Pro Clubman Exhaust
– bgm PRO Superstrong Clutch
– bgm PRO 12V Ignition
– bgm PRO Rotor
– bgm PRO Suspension Strut
– bgm PRO Additional Absorber
– bgm PRO Airbox
– bgm PRO Crankshaft 60mm 110 Connecting Rod
– bgm PRO Stainless Steel Rim
Tickets can be purchased everywhere, where the Lambretta is on display, whether in Custom Shows or scooter meetings and, of course, at the Silver Special Anniversary!
The first appointment will be in Kalkar at the SCOOTERIST MELTDOWN! Since our stand is side by side with the Jetsons, we are ready to answer questions about everything you might have in your mind. We are looking forward to it!
Der Schlauch ist das Herz eines Rades mit Schlauchreifen – und nicht nur im Rennsport ist das so.
Ein Gund ihrer Erfolgsgeschichte ist wohl auch das Radkonzept. Wechsel von Reifen und Schlauch ist bei der klassischen Vespa durch die zweitteilige Felge noch ganz einfach und mit der Minimalausstattung an Werkzeug zu erledigen. Bei modernen Rädern sollten man das Aufziehen der Reifen auf die Felge dem Profi mit geeignetem Reifenmontage Werzeug überlassen.
Ist der Reifenwechsel bei der Vespa noch so einfach: trotzdem ist eine gewissenhafte Montage unabdingbar. Wir empfehlen den Schlauch bei jedem Reifenwechsel zu ersetzen. Jedem, dem schon einmal der Vorderreifen während der Fahrt geplatzt ist, weiß was wir meinen.
Daher sollte beim Kauf von Schläuchen immer auf höchste Qualität geachtet werden.
Das Scooter Center bietet seinen Kunden ausschließlich Schläuche der renomierten Markenhersteller Continental, Michelin, Schwalbe Continental und Pirelli.
Diese Schläuche werden aus Naturkautschuk gefertigt. Naturkautschuk hat gegenüber seinen billigem synthetischen Pendant, den Vorteil, dass die Luft bei einem eventuellen Reifenschaden deutlich langsamer aus dem Schlauch entweicht. Die Sturzgefahr wird dadurch erheblich gemindert, da es meist nicht zu einem schlagartigen Druckverlust im Reifen kommt.
| Hersteller | Continental |
| Zugelassen im Bereich der StVZO | Ja |
| OEM-Hersteller und Nummer | Piaggio : 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297 |
| EAN | 0641702015888 |
| Suchbegriff | Schlauch | Schlauch | Luftschlauch | Reifenschlauch | Schläuche | Pannen | Pannenset | Reifenpanne | Raus | Luft | Puncture | Plat |
2014 a été une année formidable pour le Scooter Center. Nous avons reçu de nombreuses remarques et avons écouté nos clients. Un grand merci pour les nombreuses évaluations et les commentaires mais aussi pour la critique et les suggestions concernant Trustedshops, Trustpilot et ekomi.
Computerbild et le German Scooter Forum ont décerné la récompense du meilleur magasin de scooter au Scooter Center Scootershop.
Pour remercier nos clients les plus fidèles, nous menons actuellement une campagne bon d’achat de 10 euros. Procurez-vous le bon Scooter Center ici
Rien que l’année dernière, nous avons introduit 10 000 nouveaux produits dans la gamme et nous avons aussi réalisé de nombreuses choses en coulisse. Nos priorités étaient les suivantes :
Poursuivre ou débuter le développement de produits, également sous notre propre marque bgm, en mettant en avant les points suivants :
– Embrayages ultra résistants Vespa & Lambretta Made in Germany
– HUILE bgm PRO
– Qualité éprouvée : amortisseur Vespa avec TÜV
– Vous trouverez tous les produits bgm ici : www.bgm-tuning.de
Vous pouvez trouver très facilement toutes les pièces détachées pour scooter dans le Scooter Center via Vues éclatées. Nous y avons activement travaillé. Jusqu’ici plus de 23 000 vues éclatées avec environ 500 000 liens vers des produits sont à votre disposition. Et nous en aurons davantage. Vous trouverez toutes les vues éclatées ici :
Lors de nos propres événements comme p.ex. le Scooter Center Openday, nous rencontrons régulièrement nos clients et amis. Jusqu’à aujourd’hui, notre Scootershow 2014 a été le plus important et le mieux réussi des Scooter Customshow. Nous sommes impatients de participer au Scootershow´15 le 21 mars 2015 à Cologne, un événement international. Lors de notre Scooter Customshow 2015 , attendez-vous à voir plus de 150 scooters customisés de première classe.
06.02.2015 – 8.02.2015 Scootermeltdown
21.02.2015 Alpen Custom Show, Autriche Innsbruck, Info
21.03.2015 SCOOTERSHOW´15 Scooter Customshow 2015 à Cologne
Quest’anno il club Jetsons Lambretta celebra i suoi 25 anni. Chi conosce i Jetsons, sa che si festeggerà alla grande. I loro serbatoi a volte sono vuoti, ma i bicchieri sono sempre mezzi pieni. La festa si svolgerà dal 14 al 16 agosto a Paderborn, città natale del club.
Nel cuore della Westfalia orientale si festeggia all’insegna dell’ospitalità, chiacchierate al bar con ubriachi sinceri, una deliziosa cucina westfalica (salsicce al curry con patatine e selvaggina varia alla griglia) e l’entusiasmo del rumore dei motori! Sono invitati gli appassionati di Lambretta, Vespa, Carsucker e altri veicoli.
Il pezzo forte sarà una Lambretta 125 svizzera di II serie, completamente restaurata e funzionante, messa in palio dai Jetsons.
Jetsons:
Dopo la bella esperienza del nostro bgm Test Bike e l’azione di beneficenza Scooterist for Japanese Scooterists, era chiaro che dovevamo fare qualcosa. Infatti la metà dell’incasso dei biglietti della lotteria sarà devoluto in beneficenza.
Dopo l’incontro cospirativo con Hansi, si è deciso che i Jetsons potevano servirsi dello scaffale di bgm per riparare il motore, la meccanica e l’impianto elettrico. Per restaurare la Lambretta abbiamo messo a disposizione i pezzi di Casa Lambretta. Già ora si possono vedere i risultati e nelle prossime settimane presenteremo gli sviluppi del progetto.
– kit per cilindro da 195 cc bgm PRO Race Tour
– Impianto di scarico bgm Pro Clubman
– Frizione bgm PRO Superstrong
– Accensione a 12V bgm PRO
– Rotore bgm PRO
– Ammortizzatore bgm PRO
– Ammortizzatore additivo bgm PRO
– Scatola filtro bgm PRO
– Albero motore con corsa di 60 mm, biella di 110 mm – bmg Pro HPC
– Cerchione in acciaio temperato bgm PRO
Potrete comprare i biglietti della lotteria dove la Lambretta sarà esposta, nel Custom Shows o nei raduni degli scooteristi e ovviamente al Silver Spacial Anniversary!
Il primo appuntamento è a Kalkar al SCOOTERIST MELTDOWN! Dove saremo a vostra disposizione per rispondere a tutte le domande che vorrete. Saremo lieti di incontrarvi!
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