Un nouvel embrayage pour Lambretta fait maintenant partie de la gamme d'embrayages bgm PRO SUPERSTRONG

Embrayage – BGM PRO Superstrong 6 sections, 10 stations – Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP

L'attente a été longue mais en valait la peine ! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d'embrayage de la Vespa – qu'il soit Largeframe ou Smallframe - la jeu SUPERFORT C'est une référence et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

Le nouvel embrayage de la Lambretta offre des fonctionnalités tout à fait uniques. Il peut être associé à n'importe quelle pièce détachée d'embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera disponible à peu près partout, là ou vous trouverez vos pièces détachées.

Les embrayages sont proposés en kits complets avec couronne arrière de 46 ou 47 et éventuellement utilisés pour des systèmes d'exploitation d'embrayage LI/SX ou dl/GP.

Toutes les pièces détachées ne sont pas disponibles individuellement. Le système d'embrayage dans son entier Je comprends :

• Couronne arrière CNC 46 ou 47 dents
• Cloche d'embrayage CNC rallongée
• Plaque de pression CNC extra longue pour plus de place et sans relâchement de l'embrayage
• adaptateurs pour utilisation du plateau de pression pour dl/GP ou Li/SX
• disque supérieur d'embrayage déporté usiné CNC pour plus de jeu entre le disque supérieur et l'arbre de kickstart
• six disques d'embrayage racing rouge bgm PRO
• cinq disques en acier de 1,5 mm
• dix ressorts d'embrayages spécialement conçus pour un fonctionnement tout en douceur
• palier d'embrayage bgm PRO

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l'unité d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une couronne avant de 15 dents et d'une couronne arrière de 47, tout en offrant une charge élevée sur l'embrayage, peut entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable d'augmenter d'un couple de 60 Nm.

Couronne arrière a 46 ou 47 dents

Vous avez le choix entre 46 ou 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurent un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les disques d'embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.

Les côtés de la couronne arrivent sont plus longs pour s'adapter à différents disques d'embrayage et combinaisons de disques d'acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO la transmission de votre Lambretta doit être parfaitement améliorée.

Cloche d'embrayage, plateau de pression et disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, le plateau de pression de l'embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.

La cloche d'embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix stations au lieu de cinq augmente cette capacité.

Outil de compression d'embrayage intégré

Comme l'invention gluant nous avons deux fichiers dans la cloche d'embrayage pour faire compresseur l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous, vous pouvez facilement compresseur l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.