Catalogue avec "Nouveau Catalogue" Spallières

Notre dernier catalogue Vespa est prêt : Vespa Moderne 2023. Vous pouvez faire le Catalogue Vespa pour votre prochaine commande en Scooter Center Commandez simplement la boutique gratuitement.

Consultez le catalogue en ligne ici

Voici notre nouvelle Vespa Modern en avant-première.
Ici vous pouvez déjà feuilleter le catalogue, tous les numéros d'articles sont liés et viennent directement dans la boutique au prix actuel et à l'affichage de la disponibilité actuelle !

Téléchargement du catalogue Vespa

Akrapovic Euro5 Vespa GTS

Maintenant disponible : Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300

Akrapovic Euro 5 Slip-On Line (SS) S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Les systèmes d'échappement à enfiler sont faciles à installer et remplacent le silencieux standard de votre scooter. Avec le nouvel échappement Euro 5 pour la GTS 2021, Akrapovic promet plus de puissance, plus de couple et moins de poids (voir ci-dessous). Avec le système Akrapovic Slip-On, votre Vespa GTS obtiendra certainement cet unique son Akrapovic profond et riche! Mais le look amène également votre Vespa à un niveau complètement différent. L'échappement GTS impressionne par le meilleur Embouts Akrapovic en carbone. Bien entendu, le fonctionnement et l'approbation de type CE ne sont autorisés ou valables qu'avec un convertisseur catalytique intégré.

Le catalyseur est bien sûr inclus avec nous !

 

Aspect et qualité haut de gamme avec du carbone et de l'acier inoxydable

Un design totalement nouveau et original spécialement adapté aux lignes de votre Vespa. Le silencieux en relief avec le logo Akrapovic gravé est exactement comme le tuyau de liaison acier inoxydable de haute qualité fabriqué et avec une course-prouvé, embout en fibre de carbone fait à la main et un bouclier thermique. Cela donne à votre Vespa le look sportif!

Vous obtenez le son profond avec l'Akra. L'échappement n'a pas seulement fière allure et a ce son incomparable, il pèse également 1,5 kg (23,70 %) plus facile que le système des séries. Bien entendu, le système est conforme aux réglementations en vigueur pour l'approbation de type Euro 5 EC / ECE.

  • Look sportif
  • Son typique Akra
  • 24% plus léger que l'échappement d'origine
  • Échappement en acier inoxydable / carbone
  • installation facile d'un appareil Plug and Play
  • Aucune reprogrammation nécessaire
  • Homologation Euro 5 aucune démonstration TÜV requise

Conseil : Aussi le même variateur bgm PRO pour une accélération encore meilleure avec commande et obligatoire : que Suspension du gagnant du test bgm PRO pour votre GTS !

Comparaison du son d'échappement Akrapovič Vespa GTS 300 Euro 5 - présentation et montage

Plus de puissance et plus de couple

AKRAPOVIC nous donne les données suivantes et nous donne également une belle comparaison avec l'échappement d'origine :

UNITÉ DURÉE AKRAPOVIÉ AUGMENTATION MAXIMALE
puissance maximale kW Tr / min 14.1 / 7150 Tr / min 14.6 / 7200 + 0.6 / 7400 tr/min
ch (m) Tr / min 19.2 / 7150 Tr / min 19.8 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
PV (i) Tr / min 18.9 / 7150 Tr / min 19.5 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
couple maximal Nm Tr / min 19.7 / 7000 Tr / min 20.3 / 7100 + 0.8 / 7400 tr/min
lb-pi Tr / min 14.5 / 7000 Tr / min 15.0 / 7100 + 0.6 / 7400 tr/min
Lautstärke dB Tr / min 84.2 / 4125 Tr / min 84.2 / 4125 0

VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Akrapovic : le design et la qualité rencontrent le son

 

Akrapovic Vespa GTS 300 2021 Euro 5

Quels sont les systèmes d'échappement Euro 5 pour la Vespa GTS 2021 ?

Ici, nous avons déjà présenté l'échappement et avec d'autres Systèmes d'échappement Vespa GTS Euro 5 par rapport!

AKRAPOVIC promet plus de puissance à même volume mais clairement un son plus robuste.

 

 

Scooter Center CATALOGUE 2021 2022

Vespa moderne, Vespa classique, Mofa Ciao et Lambretta

Ceci est notre nouvelle brochure avec de nouvelles pièces et les points forts de notre gamme de pièces de rechange, tuning et accessoires pour

  • modèles Vespa modernes tels que GTS, Primavera Sprint
  • Vespa classique : Smallframe, Largeframe ainsi que Wideframe
  • Cyclomoteur Ciao
  • Lambretta

Scooter Center Parcourir le catalogue ici

https://www.youtube.com/watch?v=Hr5dZAdhS1Q
Vespa GTS 500 La Mutata dans Scooter Center

Vespa GTS Tuning extrême: GTS 500

La Mutata GTS 500 nous les avons déjà présentés ici : La Mutata

Björn était avec nous la semaine dernière avec les deux modèles La Mutata et Ulf, le patron lui-même, a insisté pour tester le monstre 500cc. Il était lui-même sur la route avec un maximum de la moitié de la cylindrée sur les scooters classiques Lambretta et Vespa Performances et confort de conduite impressionnés!

Des freins encore plus impressionnés que par l'accélération flagrante ? Ulf semblait de la performance de freinage BREMBO P2 être particulièrement enthousiaste ! Mais voyez par vous-même :

Essai Vespa GTS 500 cc Essai routier "La Mutata" GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 contre GTS500

Quelle est la vitesse de pointe et l'accélération de la 500 par rapport à la Vespa GTS 300 hpe actuelle ?

Marc de Scooterie et Björn les comparent Série 500 GTS La Mutata Cruiser avec l' GTS 300 CV. Voici le test de la Vespa Gts 500 La Mutata avec une comparaison de vitesse avec la Vespa Gts 300 hpe.  

L'accélération de 0 à 100 km/h et le comportement de traction de 80 à 120 km/h ont également été testés.

Le résultat du test de vitesse était assez clair. Amusez-vous avec la vidéo!

VESPA GTS 300 contre VESPA GTS 500 – Test de vitesse

Nouveaux casques Vespa 2021 2022

Casques Vespa Piaggio 2021/2022

Nous avons maintenant les tout nouveaux dans notre magasin de casques Casques Vespa, original de Piaggio en vente.

Les nouveaux casques Vespa de la collection 21/22 sont également Made in Italy. Nous avons des casques intégraux super sympas et un grand choix de casques ouverts disponibles. Vous pouvez obtenir les casques Piaggio avec et sans visière, dans différentes formes, designs et couleurs.

En plus des dispositifs de sécurité les plus modernes et les plus sûrs, il existe un design italien classique et une fabrication de très haute qualité. Sur le plan fonctionnel, il existe des caractéristiques pratiques telles que l'intérieur qui peut être retiré pour le lavage et, bien sûr, Piaggio a également veillé à ce que les casques ouverts s'intègrent également parfaitement dans les compartiments des casques Vespa.

Il existe également des coussinets de joues, des visières et des parapluies comme pièces de rechange si le pire devait arriver !

Nouveaux casques Vespa Casque jet Piaggio 2021/2022 & casque intégral Vespa

 

Casque ouvert VESPA 75e anniversaire

Ceci est mon point culminant personnel de la nouvelle collection de casques : Zum 75 anniversaire de Piaggio il n'y a pas seulement le GTS en tant que modèle spécial, il y a aussi un casque noble en édition limitée "75ème. Anniversaire" .

Le casque jet classique à trois boutons-pression est un véritable accroche-regard. La coque du casque est en thermoplastique, le casque a une fermeture à cliquet. Les bordures chromées, la doublure intérieure avec le logo Vespa, la finition gris fumé et les graphismes jaunes avec le logo Vespa caractérisent ce casque. Inclus est un sac de casque exclusif avec le logo anniversaire, qui est à la fois élégant et pratique. La qualité et le confort du casque sont garantis par le label "Made in Italy". Homologation ECE 22.05. Cela pourrait aussi être quelque chose pour les collectionneurs être!

Casque Piaggio Casque jet VESPA 75th Anniversary noir

Casque intégral Vespa Racing Sixties années 60

NOUVEAU : casque intégral Vespa ! Pour accompagner la Vespa, il existe désormais un casque intégral Racing Sixties 60s en édition spéciale après le casque jet ! Les graphismes bicolores de ce modèle spécial sont coordonnés avec le design des Vespa Racing des années 60. Disponible en ROUGE BLANC et en VERT JAUNE

 

Casque intégral Vespa années 60 Racing

 

  • Coque extérieure en fibre de verre, double coque
  • Visière anti-rayures
  • Revêtement résistant aux UV
  • Doublure intérieure amovible et lavable
  • Fermeture DOUBLE-D
  • HOMOLOGATION ECE 22-05

 

Vespa P-Xential 2.0

Voici la nouvelle Vespa P-Xential 2.0 Casque ouvert sans visière, le casque jet populaire porte également le nom du modèle à succès Vespa PX : "Casque PX".

 

Casque ouvert Vespa PX

 

La nouvelle édition du casque classique Vespa P-Xential est basé sur le style des casques de bandit. Les couleurs disponibles sont coordonnées avec les variantes de couleurs des modèles Vespa actuellement disponibles.

La doublure intérieure a été considérablement améliorée par rapport au modèle précédent et augmente sensiblement le confort de port. De plus, les coussinets de joues anti-allergiques peuvent être facilement retirés et lavés, ce qui augmente considérablement l'aptitude à un usage quotidien.
Le sujet de la sécurité est également très important avec ce casque. La coque du casque en ABS en thermoplastique répond à la norme de sécurité stricte ECE 22.05.

  • casque ouvert classique fabriqué en Italie
  • Homologation : Norme de sécurité ECE 22.05
  • Coque extérieure en thermoplastique ABS
  • Logo Vespa sur le front et le cou
  • 5 boutons pression pour fixer une visière ou un parasol (disponible en accessoire)
  • Boucle en cuir au niveau du cou pour attacher des lunettes de moto
  • Doublure en velours anti-allergique
  • jugulaire confortable avec fermeture à cliquet
  • Poids environ 1.150g

Casque jet Visor 3.0 avec visière

Casque attrayant dans de belles couleurs et un grand logo Vespa 3D classique gravé à l'arrière. Le casque est garni de cuir et la couture soignée souligne la fabrication de haute qualité.

Casque jet Vespa VISOR 3.0 avec visière

 

 

La grande visière a un évidement dans la zone du nez, ce qui le rend très confortable à porter et empêche la visière de s'embuer si rapidement.

  • Casque jet Vespa, en plastique ABS
  • Avec une visière transparente et résistante aux rayures
  • Logo Vespa gravé au dos
  • Intérieur innovant et respirant en tissu 3D
  • Doublure intérieure amovible et lavable
  • Homologation ECE 22.05
  • Fabriqué en Italie

 

Casque jet à visière Casque jet BT Super Tech avec module de son

A la base, le même équipement haut de gamme que le Visor 3.0, mais aussi homologué module de son Bluetooth.

Casque jet Vespa avec casque stéréo Bluetooth et microphone

 

Le nom à lui seul en fait le casque parfait pour le vôtre Vespa GTS Supertech, bien sûr également portable sur tous les autres modèles. Le modèle haut de gamme technique est équipé de deux écouteurs intégrés avec son stéréo et d'un microphone avec réduction de bruit moderne.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Module de son avec connectivité Bluetooth tB vous permet de coupler votre téléphone et de transmettre le son vers et depuis le casque, par ex.

  • Navigation
  • Téléphone
  • La musique
  • Avec équipement supplémentaire en tant que centre de communication mains libres absolu avec interphone

Soyez le casque de Gironi

Visière 3.0 édition spéciale pour le modèle spécial Sei giorni

NOUVEAU : casque jet Vespa VJ

Le nouveau Casque ouvert original de Vespa - maintenant Nouveau avec double visière: un grand clair et un pare-soleil supplémentaire. De superbes couleurs, également disponibles avec des applications en carbone et en tant que modèle spécial Sean Wotherspoon ! Le mécanisme de la visière est disponible individuellement comme pièce de rechange et dans de nombreuses couleurs pour une personnalisation en tant qu'accessoire.

  • Double visière
    • Pare-soleil rétractable (teinté foncé)
    • Grande visière transparente continue
  • Les couleurs du casque sont basées sur les nouvelles couleurs du véhicule des Vespa Primavera et Vespa GTS.
  • Coque de casque en thermoplastique ABS
  • Doublure intérieure amovible, lavable et hypoallergénique
  • Jugulaire avec fermeture à cliquet / système de maintien micrométrique
  • Homologation : homologué ECE 22.05
  • Lettrage Vespa gravé
  • Logo au dos « Vespa »
  • Made in Italia

Pourquoi Piaggio / Vespa fabrique-t-il aussi des casques ?

Les casques s'harmonisent parfaitement avec les couleurs respectives du véhicule et peuvent être rangés dans les compartiments à casque du scooter. Cela garantit que vous obtenez un casque élégant sur le beau scooter. Un casque Vespa de Piaggio complète la sensation Vespa, que ce soit en tant que casque jet aéré ou en tant que classique sportif en tant que casque intégral : adaptez le look à votre style personnel !

Vous pouvez trouver tous les casques dans de nombreuses couleurs et tailles dans notre Recherche de casque.

Vous pouvez également obtenir des casques et des conseils sur les nôtres Casque trottinette Page spéciale!

Frein Frando Vespa GTS 300

Frein Frando Vespa GTS disponible dans de nouvelles couleurs

 

Frein Frando Vespa GTS pour le recto et le verso en différentes couleurs - maintenant disponible en Scooter Center Boutique Frando !

Frein FRANDO Vespa GTS | Etrier de frein Vespa GTS de FRANDO 2/4 pistons

Etrier de frein haut de gamme Frando pour Vespa GT / GTS / GTV / GTL

Avantages et caractéristiques du frein

  • CNC fabriqué à partir d'aluminium à haute résistance
  • s'adapte sans modifications
  • aucun adaptateur supplémentaire requis
  • disponible pour l'avant et l'arrière
  • Étrier de frein arrière avec jantes 12 et 13 pouces adapté
  • Matériau des plaquettes de frein Dupont Super Alloy

 

Qu'est-ce que FRANDO ?

Frando a été fondée en 2007 et est un fabricant taïwanais de composants de frein de haute qualité et très actif et couronné de succès dans les courses internationales. Les freins haut de gamme sont utilisés et proposés sur les superbikes, entre autres les plus hautes performances et qualité.

Le matériau de revêtement utilisé provient de chez Dupont et offre un aspect massif mais facile à doser Effet de freinage.

La plage de température optimale du matériau de revêtement est comprise entre 0 ° et + 350 ° C.
Les étriers de frein Frando s'adaptent sans modifications sur Vespa GT / GTS / GTV / GTL avec ou sans ABS.

 

 

Réglage de la Vespa GTS 500

Essai de la Vespa GTS 500

J'ai noté la Vespa GTS 500 "La Mutata" Nous vous avons déjà présenté Björn ici.

Dans la deuxième vidéo, Marc et Björn présentent la "La Mutata" lors d'un essai routier sur routes de campagne et autoroutes. Comme vous le constatez rapidement dans la vidéo : Marc en est totalement enthousiasmé caractéristiques de conduite exceptionnelles de la Vespa GTS avec moteur 500cc sur des jantes 13 ″ et un empattement plus long. Seul le châssis, qui viendra toujours avec un Vainqueur du test amortisseur bgm pour la Vespa GTS optimisé.

Quelle est la vitesse de la GTS avec un moteur 500cc ?

Marc accélère et teste l'accélération de 0 à 100 km/h et bien sûr aussi la vitesse de pointe.

Réglage de la Vespa GTS 500

Ici, vous pouvez voir comment la Vespa Gts 500 se comporte en termes de châssis, de performances et de freins. Vidéo Scooteria:

Essai Vespa GTS 500 🔥

Un test de conduite comparatif entre la Vespa Gts 300 hpe et la 500 Gts suivra prochainement.
Viel Spaß!

 

 

 

Pot d'échappement Vespa GTS Euro5 Akrapovic, Arrow ou LeoVince

Pot d'échappement Vespa GTS Euro 5

Mettre à jour: Pot d'échappement Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 maintenant disponible!

La nouvelle norme Euro 5 met les fabricants d'accessoires dans une situation délicate. Les nouveaux modèles Vespa GTS ne seront disponibles qu'avec l'Euro 2021 à partir de 5. Nous allons vous en montrer quelques-uns maintenant échappement est déjà disponible pour les nouveaux modèles.

Marc de Scooteria vous expliquera les changements apportés aux nouveaux modèles, en collaboration avec notre partenaire à Berlin Café Racer 69, dans cette vidéo ci-dessus.

 

Nouvelle Vespa Gts 300 Présentation des modèles Vespa GTS Euro 2021 5

Réglage de la Vespa GTS Euro 5

Autrefois, nous étions les premiers à échanger l'échappement sur la Vespa, et c'est toujours le cas aujourd'hui et ce n'est pas totalement injustifié !
Personnellement, je pense que Piaggio a passé un accord avec les fabricants de tuning et conçoit donc toujours l'échappement le plus moche possible. Mais ce n'est qu'une supposition personnelle...

Avec un nouveau Euro5 GTS, jusqu'à présent, il n'y avait aucun moyen d'obtenir un échappement homologué. Mais maintenant, quelque chose se passe : nous vous proposons 3 systèmes d'échappement.

Tout d'abord, je dois dire ce qui s'applique essentiellement aux systèmes d'échappement homologués : il s'agit essentiellement d'optique et de réglage du son. Bien sûr, un grand changement de performance ne peut pas être obtenu avec ces systèmes d'échappement. Vous avez donc le choix : il suffit d'acheter l'échappement que vous préférez - ou qui est actuellement disponible ou qui rentre dans votre budget...

Pour vous faciliter la sélection, nous avons des images dans les vidéos avec des systèmes d'échappement intégrés et le son d'échappement que ceux-ci nous ont été fournis par le fabricant.

Flèche - déjà disponible

Vespa GTS Euro 5 Flèche

Le nouveau Pot d'échappement Arrow GTS Euro 5 est déjà disponible. Malheureusement, nous n'avons pas de balance de la part d'Arrow, mais il y a des photos dans la boutique.
Les systèmes Arrow sont également parmi les favoris du Cafe Racer 69, par exemple, et sont également l'un de nos meilleurs vendeurs. Vous pouvez trouver tous les systèmes d'échappement Arrow ici BOUTIQUE FLÈCHE

Système d'échappement sport complet Arrow URBAN Alu NOIR Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approuvé / EURO-5
Pot d'échappement -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - avec catalyseurArrow

Pot d'échappement Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - déjà disponible

Vespa GTS Euro 5 LeoVince

LEOVINCE NERO ACIER INOXYDABLE | SYSTÈME COMPLET 1/1
VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Son d'échappement LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic - maintenant disponible en pré-commande - à partir de fin août Disponible dès maintenant!

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic

AK128679 - Pot d'échappement -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acier inoxydable noir

Astuce : utilisez la fonction de rappel

L'échappement ne sera disponible qu'en nombre limité. Vous pouvez utiliser l'échappement E-mail ou pré-commandez par téléphone et faites une réservation ferme ou laissez le magasin vous informer dès que l'échappement est disponible. Utilisez le Fonction de rappel dans la boutique. Bien sûr, cela fonctionne pour tous les produits qui ne devraient pas être disponibles pour le moment :

rappels Scooter Center Shop

AKRAPOVIC promet plus de puissance à même volume mais clairement un son plus robuste.

Comparaison du son d'échappement Akrapovič Vespa GTS 300 Euro 5 - présentation et montage

 

AKRAPOVIC nous donne les données suivantes et nous donne également une belle comparaison avec l'échappement d'origine :

UNITÉ DURÉE AKRAPOVI ? AUGMENTATION MAXIMALE
puissance maximale kW Tr / min 14.1 / 7150 Tr / min 14.6 / 7200 + 0.6 / 7400 tr/min
ch (m) Tr / min 19.2 / 7150 Tr / min 19.8 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
PV (i) Tr / min 18.9 / 7150 Tr / min 19.5 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
couple maximal Nm Tr / min 19.7 / 7000 Tr / min 20.3 / 7100 + 0.8 / 7400 tr/min
lb-pi Tr / min 14.5 / 7000 Tr / min 15.0 / 7100 + 0.6 / 7400 tr/min
Lautstärke dB Tr / min 84.2 / 4125 Tr / min 84.2 / 4125 0
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500, c'est ce dont rêvent de nombreux pilotes GTS. Un ingénieur italien a réfléchi sérieusement à cela et a visualisé un modèle 500 de la GTS qui Vidéo Youtube est très réussi. Chaque année, il y a des spéculations sur la scène pour savoir si Piaggio l'apportera cette année.

Aujourd'hui, Björn Dressler de Berlin a précédé Piaggio. Avec son projet "La Mutata" Björn apporte ses conversions avec lui jusqu'à 44HP et 492ccm légalement sur la route.

Avant de sortir votre portefeuille : cette conversion n'est même pas faite !
Cela prend environ 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens transportent dans leur portefeuille : cela commence à 15.000 XNUMX euros.

Marc de Scooteria vous présente le projet « La Mutata », une Vespa GTS 500 reconvertie, dans son dernière vidéo avant.

La Mutata Vespa GTS

Convertir une Vespa Gts en une Moteur Piaggio 500cc avec homologation routière allemande et au moins 39 PS!

L'italien pour "The Mutated" - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS supérieures à celles d'une série 300.
Tous les composants intégrés tels que le châssis et les freins sont adaptés au couple plus élevé et aux performances de pointe considérablement accrues.
Un point culminant absolu pour tous les fans de tuning Vespa !
Bientôt, il y aura également un examen de conduite avec la Vespa Gts 500 - de préférence celle Canal Scooteria abonnez-vous et ne manquez rien !

Données techniques GTS Tuning conversion

  • Variantes de moteur :
    459cm³ avec 29kw / 39PS à 7250rpm et 43Nm à 5500rpm
    493cm³ avec 30kw / 41PS à 7250 tr/min et 46Nm à 5250 tr/min
    493cm³ avec 32kw ​​​​/44PS à 7750 tr/min et 47,5 Nm à 5500 tr/min
  • Vitesse maximale:
    148 km / h (décéléré)
  • châssis:
    120 / 70-13 avant et 130 / 70-13 arrière
    Suspension avant par arrangement, par exemple pour correspondre Amortisseur Vespa GTS bgm PRO avec TÜV
    Suspension arrière La Mutata réglable
  • frein:
    Brembo P2 avant sur disque de frein 255
    Brembo P2 arrière sur disque de frein 240

 

Réglage de la VESPA GTS 500 cmXNUMX

 

 

CARTER D'HUILE VESPA GTS 300 AVEC VISEUR VESPA GTS AVANT 2019 AVEC CONNECTEUR DE REMPLISSAGE

Carter d'huile Vespa GTS avec voyant GTS jusqu'à 2019 douille fox

 

Ils sont Jack renard Carters d'huile avec voyant pour le anciens modèles Vespa GTS jusqu'en 2019 environ, reconnaissable au goulot de remplissage directement sur le carter d'huile.

Pour les nouveaux modèles GTS, nous avons également des carters d'huile avec voyant : Carters d'huile Vespa GTS 300 HPE avec voyant

Carter d'huile Vespa GTS avec voyant GTS jusqu'à 2019 douille fox

Ne manquez plus jamais d'huile

Si vous suivez les forums, vous avez sans doute déjà remarqué l'une ou l'autre panne moteur suite à un manque d'huile.

Ce carter d'huile pratique est un must pour chaque GTS car il présente plusieurs avantages. En plus du look spectaculaire, le carter d'huile avec voyant est surtout très fonctionnel :

  • Il permet de lire rapidement le niveau d'huile à travers la fenêtre d'huile
  • Avec le niveau d'huile vous avez également le contrôle si le moteur est horizontal lors de la lecture de la jauge, une inclinaison de 6 mm fait déjà une grande différence entre le niveau d'huile MAXIMUM et MINIMAL !
  • En plus de ces caractéristiques qui vous apportent un plus non négligeable en matière de sécurité, le carter d'huile est un atout visuel et un peu plus de personnalisation sur votre Vespa GTS !

Nous obtenons les carters d'huile directement de Jack renardqui seulement carters d'huile Piaggio d'origine utilisé pour la rénovation. Artisanat de qualité fabriqué en Allemagne !

Nous pouvons vous proposer les carters d'huile en 3 couleurs :

  • Argent / non peint comme l'original
  • Revêtement par poudrage noir MAT
  • Revêtement en poudre noir BRILLANT

ASTUCE:

Comparez le niveau d'huile sur le voyant d'huile avec le niveau d'huile sur la jauge, vous aurez alors une idée et vous pourrez lire rapidement et de manière fiable si vous devez remplir plus d'huile.

Contrôle optique de l'huile moteur à travers un voyant au lieu de la jauge !

Cela élimine le contrôle ennuyeux et parfois compliqué et imprécis du niveau d'huile à l'aide de la jauge. Un simple coup d'œil au voyant d'huile avant chaque voyage et vous savez si vous pouvez commencer ou, mieux encore, ajouter une gorgée d'huile.
On remarque également ici à quel point il est important que la Vespa soit absolument horizontale lors du contrôle du niveau d'huile - une inclinaison de 6 mm fait la différence entre MAX et MIN.
Avec ce carter d'huile, vous êtes du bon côté !
Seuls les NOUVEAUX carters d'huile PIAGGIO ORIGINAUX sont utilisés pour la production, qui sont laborieusement retravaillés sur la fraiseuse CNC pour l'installation du voyant d'huile.

 

Collection classique Castrol

Marchandise classique Castrol

Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, des bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous avec l'emblématique 1946 Castrol Classique L'image de marque. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie à la fois style rétro et fonctionnalité. Y compris les accessoires d'atelier, les vêtements et plus encore, il y en a pour tous les propriétaires ou amoureux de voitures anciennes.

Castrol Classic Merchandise non seulement pour les fans de Vespa & Lambretta

Que ce soit comme cadeau pour un scooteriste passionné ou comme cadeau pour vous-même, vous trouverez le parfait quelque chose dans notre gamme !

L'idée avec l'huile de ricin

Castrol a été fondée par Charles "Cheers" Wakefield sous le nom de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield a quitté son emploi chez Vacuum Oil pour démarrer sa propre entreprise de vente de lubrifiants pour les chemins de fer et la machinerie lourde.

Au début du XXe siècle, Charles s'intéresse à deux nouveaux véhicules motorisés : l'automobile et l'avion. Son entreprise a commencé à développer des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment fines pour un démarrage à froid et en même temps suffisamment épaisses pour fonctionner à haute température. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que l'ajout de huile de castor une huile végétale à base de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit "Castrol". 1919 utilisé John Alcock et Arthur Brown Huile Castrol sur le premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.

Idée de Heiko avec le parrainage Castrol & rapide trop lent

CC Wakefield a non seulement inventé un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon d'attirer des clients potentiels vers son produit : le parrainage. Le nom Castrol est apparu dans des compétitions aériennes, des courses de voitures et des tentatives de record de vitesse Bannières et drapeaux.

Au fil du temps, le nom de marque de l'huile moteur est devenu bien plus connu que celui du fondateur/de l'entreprise de l'entreprise. Ce fait a conduit au changement de nom de "CC Wakefield & Company" en 1960 Castrol Ltée

Je conduis des Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. Tout a commencé avec une Vespa PK50S rouge qui, achetée d'occasion, attendait mon permis de conduire dans le garage de mes parents. Mais c'était moi rapide trop lent.  La première mesure de réglage consistait à monter un échappement coûteux de 50 km/h. Mais ça n'a pas apporté grand-chose, les cyclomoteurs ont continué à voler devant moi à droite et à gauche. Il a donc été vendu et je me suis intéressé à un PX 80 Lusso noir, qui coûtait très cher en assurance à l'époque. Les engrenages sont toujours tombés pendant l'essai routier. Mais j'étais content que ma mère soit prête à m'acheter ce scooter... mon père était en voyage d'affaires et ne connaissait rien aux nouvelles "80". Alors : maintenant ou jamais ! Le scooter a donc été acheté avec ce "petit défaut caché".

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys et Scène Scooter

Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur : la raison du changement de vitesse incontrôlé était l'araignée "ronde" usée. Le prochain concessionnaire Vespa voulait 700 DM pour le changement, mais ce n'était plus dans le budget avec ma mise à jour intelligente du scooter. J'ai pris contact avec d'autres conducteurs de scooter.

La semaine dernière, l'un d'eux roulait encore sur un skateboard et est maintenant soudainement motorisé sur une toute nouvelle Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai rencontré à nouveau, il était assis dans un costume et des chaussures en cuir ciré sur sa Vespa, maintenant recouverte de miroirs et de pièces chromées. La prochaine fois que je l'ai rencontré, il manquait la moitié de son scooter et la moitié de sa tête aussi. Au lieu de belles chaussures en cuir et d'un costume, il portait désormais des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon camouflage et un blouson aviateur. Tout ce qui restait de sa «crinière popper» sur sa tête était un écureuil de cheveux, qui flottait apathiquement sur son visage après le retrait du casque. Un peu énervé je lui ai demandé s'il avait eu un accident avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était maintenant un garçon de scooter et que le scooter était une réduction !

Il l'avait probablement découverte avant, elle était nouvelle pour moi à l'époque : la MOTORETTE, le Scootermag et toujours en noir et blanc. Et ainsi le mal suivit son cours. Maintenant, les années 80 sont devenues en quelque sorte pour moi aussi rapide trop lent, Les camarades avec DT, RD, MBX & Co et même quelques mobylettes, étaient plus rapides que moi. Donc si je change quand même la croix de changement de vitesse et enlève et démonte le moteur, je pourrais faire la boite un peu plus vite... En attendant, j'avais ça aussi Catalogue ROLLERSHOP et SCOOTER découvert.

J'étais tellement fasciné par les travaux de peinture personnalisés des magazines sur papier glacé que je me suis assis dans ma "chambre d'enfant" des années 80 et j'ai rêvé de superbes travaux de peinture et j'en ai également griffonné quelques-uns sur papier. Oui, riez, ce sont mes œuvres rassemblées :

Sponsoring Castrol avec le « Castrol Vespa Racer »

Donc, d'une manière ou d'une autre, mes rêves de peinture personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés, alors j'ai pris l'initiative plus tard et j'ai demandé à Castrol un parrainage. Pour être honnête, je suis un peu mal à l'aise en ce moment : j'étais à peu près sûr de l'avoir fait quand j'avais 16 ans. Cependant, d'après la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma boîte Scooter Scene, j'étais un peu plus âgé et faisais des travaux d'intérêt général à l'époque.

Malheureusement j'ai les brouillons de mon "Coureur Castrol» avec 20 CV et objectif 130-140km/h pas plus. J'ai dû joindre les dessins à la lettre à Castrol, département Motorsport. De la lettre, j'ai trouvé ce test d'impression avec des corrections. Mais je n'ai certainement pas écrit UHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH ? Peut-être! Je ne sais plus…

Mais l'homme de Castrol était très gentil, m'a invité à l'IFMA à Cologne et après une courte conversation dans le camion Castrol m'a donné quelques autocollants Castrol.

Si quelqu'un de Castrol lit ceci : mon offre est toujours disponible ! Voici par exemple ma Vespa T4 d'Augsbourg :

Boutique Castrol classique

Vous n'avez pas besoin d'écrire de demandes de parrainage pour nos produits Classic Castrol, vous pouvez désormais obtenir les produits rétro Castrol Racing à bas prix. Boutique Castrol classique:

Produits Castrol classiques

Produits Castrol classiques

 

Rétroviseur Freins électriques Vespa GTS Porco Nero

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Freinage Super Power

Si vous conduisez vite, vous devez également être capable de décélérer rapidement. Pas de problème, car avec nous, vous les obtenez Étriers de frein à quatre pistons Porco Nero Power de Spiegler. Avec le Châssis bgm PRO pour Vespa GTS avec TÜV ces freins vous offrent un confort de châssis et un avantage de sécurité uniques pour votre Vespa GTS.

Les deux couleurs argent & bleu sont nouvelles !

Frein Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER avec TÜV - SuperPower Braking

Frein arrière GTS :

Point n °.: Couleur
PRN002BL2 blau
PRN002GD2 or
PRN002RD2 rouge
PRN002BK2 noir
PRN002SL2 argent

Frein avant GTS :

Point n °.: Couleur
PRN001BL2 blau
PRN001GD2 or
PRN001RD2 rouge
PRN001BK2 noir
PRN001SL2 argent

Convertir le frein Vespa GTS

  1. Pourquoi devriez-vous absolument convertir votre frein : Frein Porco Nero Vespa GTS
  2. Comment monter les freins : Installation dans la vidéo Frein Porco Nero Vespa GTS

Conversion de frein Vespa Porco Nero bgm

Conçu pour tous les modèles Vespa GT GTS modernes

  • Pour roues avant et arrière, avec et sans ABS.
  • Précisément adaptée à la pompe de freinage GTS : pour un point de freinage facile à doser.
  • Distances de freinage plus courtes - par rapport à la série, mais aussi aux accessoires concurrents
  • Entièrement fraisé CNC : le gain de poids rencontre une rigidité élevée sans aucune torsion.
  • Anodisé dur en noir, rouge, or, argent, bleu : pas de décoloration, nettoyage facile.
  • Aucun adaptateur nécessaire : l'étrier de frein se visse directement sur le support standard.
  • Convient aux jantes de 12 et 13 pouces.
  • Equipé de plaquettes de frein frittées : pour une distance de freinage très courte et un bon retour d'expérience.
  • Pistons de frein à faible frottement : pour d'excellentes performances de freinage, réglables linéairement.
  • Joints spéciaux : Une lèvre en caoutchouc inclinée assure le bon fonctionnement des pistons de frein et garantit une puissance de freinage maximale, même à long terme.
  • Y compris le certificat TÜV

Frein Vespa GTS avec certificat TÜV

Nous vous proposons ici le certificat TÜV pour le frein Porco Nero Power / Spiegler à télécharger :

Le frein s'adapte aux modèles suivants

Remarque: Les freins ne conviennent pas aux modèles GTV et GTS SeiGiorni avec le phare sur l'aile. Ces véhicules disposent d'un système ABS indépendant mécaniquement incompatible (problèmes d'encombrement) avec l'étrier de frein Spiegler / Porco Nero Power.

 


Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS

Le variateur bgm PRO V2 pour Vespa GTS en test

Notre bgm PRO Vario pour les modèles Vespa GTS est très populaire. Dans cette belle vidéo Marc von teste Scooterie le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Une mesure de réglage bon marché et efficace pour tous les pilotes Vespa Gts 300. Je le compare aux performances du variomatic standard de la Vespa Gts 300 en ville, sur route de campagne et sur autoroute.Marc, Scooteria

Conclusion de l'épreuve

  • Plus sportif : plus rapide et plus haut dans la plage de vitesse
  • Des vitesses beaucoup plus élevées
  • Accélération grandement améliorée
  • Performances de conduite beaucoup plus agressives
  • Sans bruits gênants
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h selon GPS avec jantes 13 ″ sans disque

Achetez le bgm PRO Vario-Kit ici

 

Test du variateur vidéo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

Variateur BGM2311V2

Variateur BGM2311V2

Comment installer le variateur bgm PRO sur une Vespa GTS ?

L'installation du variateur bgm PRO V2 dans la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria est au Café Racer 69 et Micha de l'équipe du Café Racer 69 explique avec beaucoup de sympathie et en détail en 25 minutes ce qu'il faut considérer lors de l'installation d'un Vario.

Il existe également des astuces, telles que l'utilisation du bgm Vario sur votre nouveau GTS pour utiliser l'ancien Housse GTS vario peut conduire, ce que beaucoup trouvent plus beau.

Achetez le bgm PRO Vario-Kit ici

Test variomatique

Vous n'êtes pas encore sûr ? Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un test de conduite.

Instructions d'installation vidéo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – installation

 

Viseur de niveau d'huile d'animation Vespa GTS

Nouveau carter d'huile avec voyant pour VESPA GTS

Avec ce carter d'huile pratique, vous avez toujours le contrôle sur l'huile moteur de votre moteur Vespa. Déjà disponible pour les nouveaux modèles HPE / sans connecteur pour la jauge et bientôt aussi pour les anciens modèles HPE avec connecteur de jauge sur le carter d'huile.

Je pense que cette partie est géniale - j'aurais pu avoir l'idée, mais Peter von Jack renard eu l'idée en premier et l'a parfaitement mise en œuvre.

Douille renard viseur d'huile Vespa GTS

Au lieu de mesurer le niveau d'huile à l'aide de la jauge, il ne vous reste plus qu'à regarder le voyant

  • Ai-je encore assez d'huile ?
  • Je risque ggs avec le prochain voyage. une panne moteur majeure ?
  • Avec ce carter d'huile Piaggio modifié, vous êtes du bon côté !

Parce qu'à travers ce simple Astuce de réglage pour Vespa GTS le contrôle fastidieux, fastidieux et imprécis du niveau d'huile à l'aide de la jauge n'est plus nécessaire. Une vérification rapide avant la visite est maintenant effectuée en regardant simplement le voyant d'huile.

Noir ou argent ?

Nous proposons les carters d'huile dans les couleurs suivantes, toujours avec nous : noir lunettes de vue anodisées!

Comment se lit le niveau d'huile ?

La jauge ne tombe pas, elle est toujours là pour vous permettre de vérifier le niveau d'huile. Le milieu du voyant vous indique le niveau d'huile maximum. Le voyant sert également de niveau à bulle. Pour le lire, il est préférable de placer votre GTS sur le support, assurez-vous qu'il est sur une surface plane. Selon Peter, peu importe que le moteur soit chaud ou froid, peu importe le niveau d'huile de la Vespa !

ASTUCE: Comparez le niveau d'huile avec la jauge d'huile les 2-3 premières fois, cela vous donnera une meilleure idée du niveau d'huile dans le voyant ! Avec toi, il pourrait alors zum Beispiel ressemble à ca:

Viseur de niveau d'huile d'animation Vespa GTS

REMARQUE:  La lampe à huile sur la Vespa est un contrôle de pression d'huile. En pratique, cela signifie : lorsque le témoin s'allume, le moteur est généralement déjà arrêté. (Si la perte de pression d'huile est due à une quantité d'huile insuffisante)

 

Nouveau carter d'huile Piaggio d'origine

Seuls les NOUVEAUX carters d'huile PIAGGIO ORIGINAUX sont utilisés pour la production, qui sont laborieusement retravaillés sur la fraiseuse CNC pour l'installation du voyant d'huile.

Contenu de la livraison

  • Nouveau carter d'huile Piaggio d'origine - fraisé CNC et muni d'un voyant

Nous recommandons également l'huile et le filtre à l'huile changer, c'est ce que nous devons faire kits d'inspection pratiques.

Instructions d'installation

L'installation d'un carter d'huile est facile, mais vous devez travailler proprement. Ici, nous avons des informations sur Carter d'huile et assemblage Vespa GTS

 

CONCLUSION: Contrôle du niveau d'huile pour Vespa GTS hpe en toute simplicité !

 

Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Porte-bagages MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE avant

C'est notre nouveau porte-bagages innovant pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux grands avantages :

  1. Assemblage sans perçage = réversible
  2. Surface de contact à 90 ° = bagages profonds et phares non recouverts

 

Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Assemblage facile sans perçage

Le porte-bagages est simplement accroché au protège-jambes avec les deux sangles sur le dessus et fixé au cadre avec la plaque d'angle spéciale fournie. De plus, le porte-bagages est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le cadre et offre ainsi un très haut niveau de sécurité.

Une fois dépliée, la plate-forme porteuse a un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare.

Nous avons produit le porte-bagages MOTO NOSTRA en trois versions :

Le montage est simple et rapide ! Nos instructions de montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit.

Vous pouvez bien sûr également obtenir l'outil chez nous : Atelier d'outillage TOPTUL

MOTO NOSTRA est un Scooter Center Marque!

 

Instructions de montage dans la vidéo

Dans cette vidéo, nous vous présentons notre porte-bagages avant MOTO NOSTRA pour les modèles Vespa GTS HPE.

Porte-bagages AVANT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instructions de montage 🔧 ❤

Télécharger le manuel

Bien sûr, vous pouvez également les télécharger depuis notre boutique. Ou tout de suite ici :

 

Sac à outils Moto Nostra oldtimer look rétro

Sac à outils MOTO NOSTRA pour par exemple Vespa & Lambretta

Nous en avons de nouveaux Sacs à outils de MOTO NOSTRA sur l'offre - et comme d'habitude à ces moments-là, il y a une présentation de produit du bureau à domicile aujourd'hui !

Sac à outils de style rétro | Toile cirée

Par exemple, pour les véhicules classiques et les voitures anciennes qui souhaitent se déplacer avec style lors du stockage d'outils, nous proposons ce rouleau d'outils pratique. Bien sûr, ils vont aussi très bien avec une Vespa GTS moderne ou une moto.

Sac à outils robuste en toile cirée, un matériau résistant et déperlant. Le sac à outils dispose de 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures à glissière robustes. Ainsi, l'outil reste là où vous l'avez laissé. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence.

Une fois enroulé, le sac peut être solidement fermé avec une large sangle et un clip robuste et compressé aussi facilement que possible. Le sac a trois anses et deux œillets pour le fixer ou l'accrocher. Disponible en marron et noir et bientôt également pré-emballé avec des outils spécifiques au modèle.

 

Conseil : commandez également un sac pour la femme de la maison, car les sacs peuvent également être utilisés avec style comme trousses de toilette.

trousse de toilette Vespa

  • Rouleau à outils avec compartiments zippés et boucle en marron 
  • Rouleau à outils avec compartiments zippés et boucle en noir

 

LAMPE DE POCHE

Vous trouverez la lampe de secours appropriée ici:
Vidéo de la lampe :

Lampe de poche LED d'urgence / lampe de travail COB LED de MOTO NOSTRA

 

SACS RÉTRO MOTO NOSTRA

Vous trouverez des sacs assortis de Moto Nostra ici

Vidéo des sacs MOTO NOSTRA :

Nouveaux sacs pour scooters 🎥😮 Sacs Moto Nostra pour scooters

 

Scooter Center Bon cadeau

Le Scooter Center Bon - un cadeau pour les conducteurs de scooter

Surtout maintenant, juste avant Noël, une bonne chose pour les petits et grands cadeaux : le Scooter Center Bon en ligne:

Danser, chanter, peindre - en personne ou sans contact - le cadeau de dernière minute pour les plus pressés

Une fois le paiement effectué, vous recevrez le bon immédiatement au format PDF expédié. les Scooter Center Le bon est valable immédiatement et vous pouvez l'utiliser immédiatement en face à face ou sans contact remettre. Vous avez différentes options pour cela, laissez la vôtre Imagination & Créativité courir gratuitement ou simplement utiliser le nôtre bon fini par exemple:

  • Imprimez, pliez et dans l'enveloppe remettez-le personnellement ou par la poste
  • Bon directement Email ou messager en avant
  • Copiez le code du bon du bon et par messagerie/courrier envoyer
  • Imprimez le bon et faites-le vous-même peinture/conception
  • Copiez le code du bon du bon et faire votre propre bon
  • Mémorisez le code du bon et chanter au téléphone
  • Mémorisez le code du bon et audition
  • ...

Scooter Center Bon cadeau

Un super cadeau ! Pour un processus simple, veuillez noter les informations suivantes :

  • Un seul bon peut être utilisé par achat
  • Les bons ne peuvent être ni échangés ni retournés.
  • Veuillez choisir un mode de paiement direct tel que Paypal ou carte de crédit. Si vous payez votre bon avec le mode de paiement "paiement à l'avance", le bon ne sera envoyé qu'après réception de l'argent sur notre compte.
  • Scooter Center Les bons en ligne ne peuvent être utilisés que dans notre boutique en ligne.
  • Aucun point bonus n'est crédité pour l'achat d'un bon.

Comment est la Scooter Center Bon utilisé?

Le bon devient facile dans le panier Racheté. Un seul bon peut être utilisé par achat.

Scooter Center Utiliser le bon

Essai et installation d'échappement Arrow Vespa GTS

Systèmes d'échappement ARROW disponibles pour Vespa GTS

Avec nous, vous pouvez maintenant l'obtenir à nouveau Systèmes d'échappement ARROW.

Vous pouvez être avec le nôtre Vespa GTS - Personnalisé-Spécial déjà remarqué que la plupart des scooters personnalisés sont de CaféRacer 69 ont installé un système d'échappement Arrow. Ce n'est certainement pas sans raison, l'équipe Berlin Vespa Customizer sait ce qu'elle fait !

Faites-vous une image Scooterie fait une belle vidéo de comparaison ici et compare l'échappement d'origine Piaggio Vespa GTS avec l'échappement ARROW :

Testez ARROW VS. Echappement Vespa GTS

Achetez la Vespa GTS Arrow ici

Histoire de Gianelli & ARROW

Giorgio Giannelli a fondé ARROW SPECIAL PARTS en 1985 et a construit avec beaucoup de succès des systèmes d'échappement de course pour la compétition professionnelle. Dans le domaine des 4 temps et 2 temps, les pilotes ont remporté des titres de champion du monde dans diverses catégories avec les systèmes d'échappement Arrow.

En attendant, Gianelli apporte le savoir-faire acquis en course avec Arrow dans les rues et propose des systèmes d'échappement pour la Vespa GTS, par exemple. Le son, la finition et les performances en font le meilleur pour beaucoup Échappement pour la Vespa GTS. Bien sûr disponible avec E-marking et approbation !

Installation de la FLÈCHE dans la vidéo

Achetez la Vespa GTS Arrow ici
Cache coffre à bagages trappe de boîte à gants Vespa GTS

Cache coffre à bagages trappe de boîte à gants Vespa GTS

Avec notre marque MOTO NOSTRA, nous avons maintenant ces superbes couvre-bagages dans notre gamme. En quelques minutes, vous pouvez personnaliser la Vespa selon vos goûts ou installer un remplacement pour le volet de maintenance d'origine.

Instructions pour l'installation et la présentation des volets :

Couvercle d'entretien pour Vespa Gts 300 Moto Nostra chromé

Achetez votre rabat ici

Variantes disponibles du couvre-bagages GTS

Point n °.: Couleur Prix
MN4910CA style carbone
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK noir brillant
48,91 €
MN4910BK noir mat
48,91 €
MN4910UP non peint
38,89 €

Sélectionnez les trappes de maintenance Vespa GTS ici