Vespa Smallframe Wideframe Largeframe

Différence Vespa Smallframe Wideframe Largeframe

La société Histoire de la Vespa commence en 1946. L'ère des scooters commence en Italie. Au Scooter Center Vous obtenez des pièces de rechange, des pièces de tuning, des accessoires et tout ce dont vous avez besoin pour une restauration de votre Vespa depuis 1992. Pour les modèles classiques et modernes.

Scooter Vespa moderne Pour nous, « Modern Vespa » est la nouvelle série de Vespa que Piaggio a lancée en 1996 avec la Vespa ET pour marquer le 50e anniversaire de la Vespa. Suivi par les Vespa GT, LX, GTS, GTV avec transmission automatique moderne et moteur 4 temps. Depuis 2013, Piaggio utilise d'anciennes désignations de type pour les nouveaux modèles. Commençons par la nouvelle Vespa Primavera (successeur de la Vespa LX). Il existe désormais également une nouvelle Vespa Sprint. Ce n'est probablement qu'une question de temps avant qu'un rallye Vespa moderne ait lieu...

Nous faisons une différence dans la nôtre Magasin de scooters et au Catalogues sur Vespa classique zwischen

Vespa Smallframe
Vespa Largeframe
Vespa Wideframe

La principale différence (externe) réside, comme son nom l'indique, dans le cadre.

Smallframe sont les Vespas avec le petit cadre.
Largeframe Les modèles sont basés sur le poids et les dimensions größer.
Wideframe - Le cadre et donc aussi le bras oscillant sont plus large.

Vespa Largeframe

Largeframe sont les grandes Vespas, les modèles disponibles avec les performances les plus élevées à l'état de livraison : 80 - 200 cc et jusqu'à 12 CV. Le capot latéral ("joue") côté moteur est toujours complètement démontable. Vespa Largeframe-Les modèles sont par exemple :

Vespa PX,
Se rallier,
sprint,
DSO,
T4, etc...

L'histoire à succès de la Vespa Largeframe-Les modèles durent encore grâce à la Vespa PX. Tout a commencé avec la Vespa 125 VNA en 1958. Les carrosseries de ces scooters sont très similaires et de nombreuses pièces, dont les moteurs, sont interchangeables. En combinaison avec notre faisceau de câbles de conversion, les moteurs PX s'intègrent dans tous sans aucun problème Largeframe- des modèles. Cependant, vous devez trouver une solution ici, comment obtenir 8 ou 10 pouces à l'avant et à l'arrière.

Mais même les moteurs d'origine peuvent être adaptés avec les cylindres de réglage de la classe PX 80 à 150 aux exigences du trafic moderne, devenu un peu plus rapide. Une étape qui ne fonctionne malheureusement pas sur les modèles qui n'ont pas encore la vanne rotative et sur les tout premiers modèles à vanne rotative Vespa, la bague en laiton dans l'œil de bielle supérieur et le piston de nez font obstacle à ces étapes.

A partir des modèles Vespa 125 et 150 (VNB et VBB) le DR 177 peut être installé très facilement. Le troisième canal de trop-plein du cylindre est fermé par un joint de fond de cylindre spécial, de sorte que le cylindre s'adapte également parfaitement au moteur à 2 canaux. Bien coordonné avec le carburateur SI 24/24 et le Échappement BigBox à condition, on atteint les performances de conduite et de moteur d'un PX 200. Cela signifie que vous pouvez nager dans la circulation de manière détendue et sans problème et que même les sections terrestres ne sont plus terribles.

Vespa Largeframe catalogues

Plus d'informations et de solutions sur la Vespa Largeframe Vous pouvez trouver la restauration, la réparation, l'entretien et le réglage dans nos catalogues : Vespa Largeframe et Vespa PX

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Vespa Smallframe

Les "petits" modèles Vespa ont à l'origine une cylindrée maximale de 125 ccm. Par exemple Vespa PK 125, ou Vespa Primavera / ET3.

La plupart sont avec Smallframe mais signifiait le scooter 50 cc. Le cadre de la Smallframe-Les modèles sont plus étroits et plus légers. Du côté du moteur, il n'y a qu'un volet pour accéder à la bougie et autres. Vespa Smallframe Les modèles sont par ex.

VespaV50,
Vespa PK,
Vespa Primavéra.

Les modèles Vespa à cadre étroit, comme leur nom l'indique, ont un cadre beaucoup plus compact. La maniabilité de ce scooter est inégalée. L'histoire de la Vespa a commencé Smallframes 1963 avec le V50 et le V90 et s'est terminé dans les années 90 avec la Vespa HP 50, qui avait un cylindre en aluminium avec cinq canaux de trop-plein en standard. D'autres représentants éminents parmi les Smallframes sont les modèles ET3 à allumage électronique et les petits modèles Super Sprint très rares et précieux.

Vespa Smallframe Catalogue

Plus d'informations et de solutions sur la Vespa Smallframe Vous pouvez trouver des réparations, des pièces de rechange et des réglages dans notre Vespa Smallframe Catalogue.

Vespa Smallframe Prospectus spécial catalogue 2019

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Vespa Wideframe

Ce sont les premiers modèles Vespa du début des années 50. Les modèles les plus anciens avec les grands panneaux latéraux larges. Toutes les Vespas ont un rabat sous le siège Wideframe Des modèles. Vous avez le cadre large en raison de la traverse très large du moteur. Les modèles de ce type sont par exemple :

Lampe ci-dessous ("Faro Basso"),
Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
Vespa GS1, GS2, GS3. ...

La Vespa Wideframe-Les modèles se reconnaissent au premier coup d'œil par le rabat dans le passage sous la banquette. Ils commencent avec la première Vespa, la V98 de 1946 et la période de construction se termine avec la Vespa GS 150 (VS5) de 1961. Ici vous pouvez trouver à la fois les modèles avec la lampe sur l'aile avant, le soi-disant "Faro Basso ou lampe ci-dessous", ainsi que les premiers modèles Vespa avec guidon de vélo et les premiers modèles avec un guidon entièrement moulé.