Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Freinage Super Power
Si vous conduisez vite, vous devez également être capable de décélérer rapidement. Pas de problème, car avec nous, vous les obtenez Étriers de frein à quatre pistons Porco Nero Power de Spiegler. Avec le Châssis bgm PRO pour Vespa GTS avec TÜV ces freins vous offrent un confort de châssis et un avantage de sécurité uniques pour votre Vespa GTS.
Les deux couleurs argent & bleu sont nouvelles !
Frein arrière GTS :
Point n °.: | Couleur |
---|---|
PRN002BL2 | blau |
PRN002GD2 | or |
PRN002RD2 | rouge |
PRN002BK2 | noir |
PRN002SL2 | argent |
Frein avant GTS :
Point n °.: | Couleur |
---|---|
PRN001BL2 | blau |
PRN001GD2 | or |
PRN001RD2 | rouge |
PRN001BK2 | noir |
PRN001SL2 | argent |
Convertir le frein Vespa GTS
- Pourquoi devriez-vous absolument convertir votre frein : Frein Porco Nero Vespa GTS
- Comment monter les freins : Installation dans la vidéo Frein Porco Nero Vespa GTS
Conçu pour tous les modèles Vespa GT GTS modernes
- Pour roues avant et arrière, avec et sans ABS.
- Précisément adaptée à la pompe de freinage GTS : pour un point de freinage facile à doser.
- Distances de freinage plus courtes - par rapport à la série, mais aussi aux accessoires concurrents
- Entièrement fraisé CNC : le gain de poids rencontre une rigidité élevée sans aucune torsion.
- Anodisé dur en noir, rouge, or, argent, bleu : pas de décoloration, nettoyage facile.
- Aucun adaptateur nécessaire : l'étrier de frein se visse directement sur le support standard.
- Convient aux jantes de 12 et 13 pouces.
- Equipé de plaquettes de frein frittées : pour une distance de freinage très courte et un bon retour d'expérience.
- Pistons de frein à faible frottement : pour d'excellentes performances de freinage, réglables linéairement.
- Joints spéciaux : Une lèvre en caoutchouc inclinée assure le bon fonctionnement des pistons de frein et garantit une puissance de freinage maximale, même à long terme.
- Y compris le certificat TÜV
Frein Vespa GTS avec certificat TÜV
Nous vous proposons ici le certificat TÜV pour le frein Porco Nero Power / Spiegler à télécharger :
Le frein s'adapte aux modèles suivants
Remarque: Les freins ne conviennent pas aux modèles GTV et GTS SeiGiorni avec le phare sur l'aile. Ces véhicules disposent d'un système ABS indépendant mécaniquement incompatible (problèmes d'encombrement) avec l'étrier de frein Spiegler / Porco Nero Power.
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- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa moderne Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) "742-B"
- Vespa moderne Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) "742-B"
- Vespa moderne Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) "85-B"
- Vespa moderne Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) "85-B"
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
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Nouveaux caoutchoucs de connexion de carburateur de bgm PRO
Les colliers de serrage de 12 mm de large d'ABA SAFE ont fait leurs preuves dans d'innombrables courses de longue et courte distance et des kilomètres d'essai.
La pince ABA Safe ™ utilise l'élasticité du caoutchouc d'aspiration et protège ce tuyau en caoutchouc relativement souple contre les dommages. La force de tension est augmentée au niveau des billes de profil, il n'y a pas d'arêtes vives, ce qui signifie que les pinces de 12 mm de large sont bien serrées sans stresser le caoutchouc de connexion du carburateur.
Nous en avons des nouveaux maintenant caoutchoucs de connexion bgm suffisamment larges pour accueillir ces colliers de serrage de 12 mm de large.
Un autre avantage est que notre caoutchoucs de connexion bgm du carburateur au collecteur d'admission d'un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence sont faits.
Cela fait des caoutchoucs de connecteur de carburateur un top pièce fiable et durable sur votre scooter.
Tailles disponibles et caoutchouc de conversion
- 28,5mm Raccord caoutchouc carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- 30mm Raccord caoutchouc carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniMC 24
- 35mm Raccord caoutchouc carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniMC 28
- Mikuni TMX27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40mm Raccord caoutchouc carburateur / collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX32-35
- Keihin PWK 33-35
- Kosovo 28-34
- 35/40 mm Raccord caoutchouc de conversion entre carburateur et collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Conseils:
- Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant le montage.
- Les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas non plus être trop serrés.
Toutes les brosses ne sont pas identiques !
Vous êtes sûr d'avoir une brosse en acier classique dans votre trousse à outils. Une telle brosse polyvalente DIY est pratique et a de nombreux domaines d'application, mais elle peut être bien meilleure avec peu d'effort :
Je vais vous montrer 4 petits ici Brosses métalliques de LESSMANN (Made in Germany) pour des domaines d'application spéciaux qui vous permettent de travailler plus facilement sur votre scooter pour les réparations et l'entretien !
1. La brosse de nettoyage de fichiers
Brosse en acier pour nettoyer les limes. Vous n'avez pas besoin d'acheter un nouveau fichier tout de suite s'il n'a plus l'effet escompté, le nettoyage du fichier suffit souvent !
Cette brosse spéciale de Lessmann convient au nettoyage des coupes de limes métalliques afin que l'effet de coupe soit à nouveau pleinement disponible.
La brosse de nettoyage de lime est particulièrement adaptée pour éliminer les copeaux et les métaux fortement adhérents tels que : le cuivre, le laiton, le bronze et l'aluminium.
2. La brosse antirouille
Gomme antirouille de haute qualité avec poils en acier.
La brosse est idéale pour une réparation soignée de votre véhicule avec de la peinture d'origine sur laquelle la tôle est partiellement rouillée. qui ne doit pas être rectifié à plat. Mot-clé: O-paint sauvetage.
Avec la gomme antirouille, les particules d'oxyde peuvent être éliminées sans effort, même sur des surfaces déjà cicatrisées. Les poils des deux côtés ont des épaisseurs différentes pour un travail précis. Ensuite, la zone peut être passivée avec un agent approprié (par exemple un multifilm).
CONCLUSION: Super petit outil avec un grand impact et un facteur amusant
3. La brosse en acier pour le brut
Cette brosse en acier de qualité est particulièrement adaptée pour éliminer les grosses saletés telles que la rouille.
Il ne convient pas pour une utilisation sur des surfaces en plastique, aluminium, cuivre, etc.
4. La brosse en laiton pour nettoyer les bougies
Brosse en laiton pour nettoyer les électrodes de masse et centrales des bougies d'allumage.
Étant donné que les brosses en acier rendent la surface inutilement rugueuse et que la nouvelle saleté adhère encore mieux qu'auparavant,
Une brosse faite d'un matériau plus doux que l'acier doit toujours être utilisée pour nettoyer les bougies d'allumage.
Brosses de qualité LESSMANN | Fabriqué en Allemagne
Quand Scooter Center vous obtenez Brosses Lessmannqui se sont avérés particulièrement adaptés et éprouvés dans notre atelier de tous les jours et dans la réparation / le réglage de scooters. Une si petite brosse peut être très utile et vraiment vous faciliter le travail proprement sur votre scooter / Vespa / Lambretta etc. !
Outil Toptul pour les conducteurs de scooter
Nous avons eu une grosse livraison, donc les plus populaires Outils TOPTUL sont à nouveau disponibles.
Scooter Center Boutique TOPTUL
TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable en termes de rapport qualité/prix. Les produits TOPTUL sont utilisés quotidiennement chez Vespa, Lambretta & Co. depuis des années et sont toujours convaincants.
La denture finement subdivisée des cliquets n'est mentionnée ici qu'à titre d'exemple. La conception massive et robuste avec 72 dents permet d'obtenir une couture de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que vous pouvez travailler avec précision et sans repositionnement même dans des espaces très restreints avec peu de débattement pour le cliquet.
Les outils TOPTUL respectent ou dépassent bien entendu les normes en vigueur telles que DIN/ISO/ANSI. Le contrôle qualité interne est très strict et s'exprime par exemple dans le protocole de mesure individuel joint à chaque clé dynamométrique en ce qui concerne la précision de la mesure et le comportement de déclenchement.
De par notre propre expérience, nous pouvons recommander les produits TOPTUL à chaque « tournevis intensif » en toute bonne conscience.
Voici les points saillants de la vidéo :
- Jeu de clés à douille (boîtier à cliquet) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm-14mm + embouts - 49 pièces
Point n °.: GCAI4901
Et les décors sont sympas, comme celui-ci :
- Tournevis - jeu de tournevis -Série TOPTUL Pro- 20 pièces
Point n °.: GZC2005 - Jeu de pinces à anneaux Seeger -TOPTUL- 4 pièces
Point n °.: GPAQ0401 - Jeu de clés Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 pièces
Point n °.: GAAL0916
ASTUCE: Alors vous avez tout nouveau, uniforme et dans un look attrayant en une seule fois !
Vous pouvez trouver d'autres recommandations pour TOPTUL ici dans notre Scooter Center Blog : https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/
Tous les outils Toptul pour les conducteurs de scooter sont disponibles chez nous à Boutique TOPTUL
Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS
- avec une plage de traduction extra longue
- ébauche parfaite et
- haute performance de la roue arrière.
La société bgm PRO Variomatik utilise une courroie trapézoïdale plus courte renforcée de Kevlar que d'habitude pour les moteurs Quasar. Ainsi, notre Vario peut faire un bande passante de traduction nettement plus large conduire sans comme avec un Vario Malossi, la courroie trapézoïdale peut toucher le boîtier. En conséquence, le bgm Vario traduire clairement plus loinsans que le moteur doive monter en régime. Un énorme avantage, surtout lorsque le moteur doit être réglé davantage.
Puissance du moteur directement sur la roue arrière
Les innombrables tests sur banc et sur route ont montré que les moteurs Quasar 250 / 300ccm n'ont pas besoin de ressorts de contre-pression plus durs ou différents que les moteurs standard. Toute la puissance du moteur n'est pas dissipée dans la chaleur de friction mais se retrouve là où elle doit être : sur la roue arrière.
Test variomatique Vespa GTS
Avec le variateur de la série Piaggio, le moteur atteint le limiteur beaucoup plus tôt. En termes d'axe de vitesse, la puissance est maintenue beaucoup plus longtemps, ce qui est perceptible dans une vitesse de pointe plus élevée.
Par rapport à l'ensemble Polini, le bgm Vario ne fonctionne pas à un niveau de vitesse artificiellement augmenté pour attraper un effet aha. Le Polini Vario rachète malheureusement son niveau de vitesse (trop) élevé avec un rendement moindre.
Le maintien de la même vitesse d'accélération qu'avec le moteur de série signifie que notre bgm Vario-Kit signifie que le moteur n'est pas soumis à des charges plus élevées et que la puissance de sortie est agréablement linéaire. Dans la vie de tous les jours, la supériorité du variateur bgm se voit clairement dans une comparaison directe 1: 1.
Achetez le bgm PRO Vario-Kit iciContenu de la livraison BGM2311V2
- variateur
- poulie avant
- Courroie trapézoïdale : aramide renforcée (Bando)
- Poids :
- 21x17mm 12,5g (250cc)
- 21x17mm 13,5g (300cc)
- Entretoises pour poulie de courroie : entre la bague et la poulie de courroie avant 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
- (les deux disques doivent être montés)
- Entretoise pour poulie à courroie : entre écrou de fixation et poulie à courroie avant 1x 1,0mm
Convient aux modèles de véhicules suivants avec moteurs quasar :
- Aprilia Atlantique 200 (2003, ZD4SPA)
- Aprilia Atlantique 250 (2005-2006, ZD4SPB)
- Aprilia Atlantique 250 (2007-2008, ZD4SPE)
- Aprilia Atlantique 300 (2011, ZD4SPG00)
- Aprilia Scarabéo 200 (2004-2006, ZD4TDA00)
- Aprilia Scarabéo 200 (2006, ZD4TDA03)
- Aprilia Scarabéo 250 (2004-2006, ZD4TDB)
- Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006, ZD4TDC)
- Aprilia Scarabeo Lumière 200 (2007-2008, ZD4RBA00)
- Aprilia Scarabeo Lumière 200 (2009-2010, ZD4RBH00)
- Aprilia Scarabeo Lumière 250 (2006-2008, ZD4VRB)
- Aprilia Scarabeo Lumière 300 (2010, ZD4VRG00)
- Aprilia Scarabeo Lumière 300 (2009, ZD4VRG00)
- Aprilia Sport City 200 (2004-2006, ZD4VBA00)
- Aprilia Sport City 200 Cube (2009-2010, ZD4VBG)
- Aprilia Sport City Cube 250 (2009-2010, ZD4VBH)
- Aprilia Sport City 250 (2007-2008, ZD4VBB00)
- Aprilia Sport City Cube 300 (2012-2013, ZD4VBL)
- Aprilia Sport City Cube 250 (2008, ZD4VBH)
- Aprilia Sport City Cube 300 (2008-2011, ZD4VBL)
- Aprilia Sport City Street 300 (2011, ZD4VBR00)
- Aprilia Sport City Street 300 (2012, ZD4VBR00)
- Aprilia SR Max 300 (2012-2013, ZAPM3560)
- Benelli Adiva 250 AD Euro2
- Derbi Boulevard 200
- Derbi GP1 250 euros 2ème
- Gilera Nexus 250 (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2007, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2008, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 SP (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 300 (2009, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2010, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2011, ZAPM35600)
- Centenaire du Gilera Nexus 300 (2012, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2008, ZAPM35600)
- Gilera Runner 200 VXR (2002, ZAPM24300)
- Gilera Runner 200 VXR (2005, ZAPM46200)
- Malaguti F12 200 Phantom Max (moteur Piaggio)
- Malaguti F12 250 Phantom Max (moteur Piaggio)
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- Peugeot Géopolis 250IE (2006-2009, VGAN2ADAA)
- Peugeot Geopolis 250 IE ABS (2006-2009, VGAN2ADAA)
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- Peugeot Geopolis 300 IE (2011-2016, VGAN2AGAA, type XN)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2015, VGAN2AGAA, type EV)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2016, VGAN2AGAA, Type X)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2016, VGAN2AGAA, type EV2D)
- Peugeot Satelis 250 IE (2006, VGAJ2ADAA)
- Peugeot Satelis 250 IE (2007, VGAJ2ADAA, Type X)
- Peugeot Satelis 250 IE ABS (2006, VGAJ2ADAA, type S)
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- Peugeot Satelis 300 IE (2013-2016, VGAJ2BGAA)
- Piaggio Beverly 200 (2003, ZAPM28200)
- Piaggio Beverly 250 GT (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 GT (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 RST (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 RST (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie Sport (2007, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2009, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2008, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2016, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2017, ZAPMA2100)
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- Piaggio Beverly 300 RST (2012, ZAPM69200)
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- Vespa Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
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Quand Scooter Center vous obtenez maintenant les outils TOPTUL
Nos Outils de la marque TOPTUL ont été fabriqués par Rotar Machinery Industrial Co. depuis 1994. Le groupe ROTAR a de nombreuses années d'expérience dans la fabrication et le traitement de précision de produits exclusivement développés et Outil Toptul traité de haute qualité pour le professionnel. Seuls les alliages d'acier à outils les plus fiables sont utilisés, tels que l'acier au chrome-molybdène ou l'acier au chrome-vanadium.
De la large gamme de TOPTUL, nous avons une sélection pour le conducteur de scooter dans le Scooter Center Programme enregistré. Les outils se caractérisent par un bon marché rapport qualité-prix la fin. Déjà particulièrement appréciés chez nous, ils sont disponibles en plusieurs tailles Ensembles d'outils de TOPTUL - des jeux de clés, de clés à écrous et de clés à douilles pratiques aux armoires à outils complètes pour l'atelier Vespa ou scooter.
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Pneus PMT - des pneus de sport et de course sans compromis pour scooters
Avez-vous déjà roulé avec les nouveaux pneus PMT ? Si vous êtes également impliqué dans les courses de scooters, vous serez dans le énorme importance des pneus à savoir.
Ce n'est pas seulement le profil du pneu qui compte, mais aussi le bon mélange de caoutchouc. Le pneu optimal est apparié :
- adapté à la météo
- correspondant à la piste
- pour correspondre au véhicule
- adapté au style et à la capacité de conduite
Nous avons maintenant une large gamme de pneus de PMT Tyres
Quelle énorme différence de performance il y a Pneus sport automobile là, il devient immédiatement clair pour tout le monde que le légendaire Pneus PMT a été autorisé à essayer.
Achetez des pneus maintenant pour être prêt pour la pisteFabriqué en Italie : Pneus PMT
Le fabricant de pneus italien PMT (Pauselli Model Tires) existe depuis 1990. À l'origine, la société produisait des pneus pour les voitures RC et la série de courses de mini-motos, très populaire en Italie. Depuis, ils ont aussi des pneus pour motos et surtout Pneus de course pour scooters se développer, ils s'assurent rapidement une place de choix parmi les pneumatiques préférés des pilotes de course. les Pneus PMT sont disponibles dans des mélanges parfaits pour les différentes conditions de sol, de climat et de température.
Slick, mix : dur
La nappe avec un composé dur est idéale pour les routes avec des températures d'asphalte élevées et une utilisation intensive de nombreuses courbes alternées et manœuvres de freinage. Le mélange dur est le plus résistant à l'abrasion et peut donc très bien être utilisé dans les courses d'endurance / longue distance. La phase de préchauffage pour la température de fonctionnement optimale (~ 80°C) est nettement plus longue avec ce mélange qu'avec le mélange "moyen" ou "doux".
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Slick, mix : moyen
Le médium comble le fossé entre le dur et le persistant ainsi que le mélange extrêmement doux qui adhère mais aussi qui s'use rapidement. Le médium couvre ainsi un très large domaine d'application. Sa température de fonctionnement optimale est de ~ 75°C et, comme le mélange dur, nécessite une période de rodage plus longue que le mélange mou pour monter en température.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Slick, mix : doux
Le mélange PMT souple offre une adhérence totale même à des températures plus basses. Par conséquent, il s'use rapidement à des températures plus élevées et n'offre alors plus son plein niveau d'adhérence. En retour, il atteint très rapidement sa température de fonctionnement optimale de 70°C.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
glissant, pluie
Avec la nappe de pluie PMT propose une nouvelle interprétation d'un intermédiaire. Un intermédiaire avec un profil slick a été créé ici, basé sur le composé de caoutchouc du pneu pluie pur. Idéal pour les conditions météorologiques changeantes avec des proportions égales de sections humides et sèches de la route.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Course sous la pluie
Le pneu pluie de PMT joue dans la plus haute ligue des experts de la pluie pour le circuit.
Celui qui a monté ce pneu a besoin d'une bonne excuse si cela n'a pas fonctionné avec un bon placement...
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Course de dragsters
Les pneus de course de dragsters de PMT sont idéaux pour tous les moteurs de quart de mille.
Aucune adhérence n'est perdue ici et toute la puissance est transférée à l'asphalte sans glisser.
Mais cela signifie aussi qu'il n'y a aucune pitié pour l'embrayage ou la transmission...
La spirale des clés - un classique redécouvert
J'en avais un - tout le monde en avait un et c'était « cool », la spirale clé ! Et avec cette vidéo mon cœur s'ouvre :
Nous, conducteurs de scooters, mods et garçons de scooters, avons rapidement découvert cette spirale pratique pour nous : parce que les différents types de clés pour la serrure de contact, la serrure de direction et / ou le verrou aérien peuvent être connectés les uns aux autres de manière flexible mais sécurisée.
Avec cette super lanière, toutes les clés forment une unité, mais n'interfèrent pas entre elles pendant le fonctionnement : la clé de contact et la clé antivol / clé de coffre restent dans leur serrure et sont reliées par la spirale de la clé. Chacune des deux clés est rapidement à portée de main et la peinture est protégée par le matériau PVC souple.
Nous avons les bobines de clé en longueur 15cm-60cm (la version 15cm peut être étirée à 60cm) et 30cm-100cm (la version 30cm peut être étirée à 100cm). Les versions colorées sont translucides, c'est-à-dire qu'elles sont colorées mais toujours transparentes.
Fourni avec un porte-clés des deux côtés.
- ASTUCE : également idéal pour, par exemple, les clés de maison et de voiture sur le pantalon à réparer !
- ASTUCE : Le ruban peut être façonné comme vous le souhaitez avec un sèche-cheveux, par exemple si l'extrémité coudée doit être droite.
Commandez votre spirale à clés pratique ici maintenant
Faites réécrire votre permis de conduire et utilisez l'add-on A1 pour conduire un scooter 125cc
Beaucoup l'attendaient - y compris nous ! Il y a 10 ans, nous sommes allés à pétition à Réforme du permis de conduire deux roues appelé.
Maintenant, c'est enfin devenu vrai et en Allemagne, il y a aussi la possibilité de faire réécrire ou prolonger votre permis de conduire de classe B afin de pouvoir conduire la classe A1 avec le supplément au permis de conduire - en Allemagne un scooter 125cc.
Conditions préalables
- seit au moins cinq ans avoir un permis de conduire classe B,
- das Age minimum 25 ans ont atteint et
- un formation théorique et pratique en auto-école avoir effectué au moins 13,5 heures (9 unités d'enseignement de 90 minutes), dont la réussite a été confirmée par un moniteur d'auto-école
Permis de conduire moins cher sans réexamens
Es wird pas de test nécessaire! De plus, seul un nombre gérable d'heures d'enseignement est fourni. Cela permet de maintenir les coûts du permis de conduire scooter dans une fourchette gérable. Les prix exacts peuvent être les vôtres votre auto-école nommer. Les auto-écoles seront bientôt submergées de demandes de renseignements, et il sera également passionnant de voir comment évoluent les prix d'occasion des scooters 125cc et 50cc.
Vous pouvez trouver des détails sur BMVI - Ministère Fédéral des Transports et des Infrastructures Numériques
ASTUCE: Inscrivez-vous maintenant et pilote déjà des scooters 125cc en début de saison
Amortisseur avant bgm PRO à nouveau disponible
Amortisseur / jambe de force pour Vespa GTS. Le châssis de bgm PRO pour Vespa GTS est en Test des jambes de force Vespa GTS du Scooter & Sport Le magazine a émergé comme une recommandation claire et un gagnant du test. L'amortisseur pour le 240 mm est à nouveau disponible.
Amortisseur avant -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - noir
Châssis Vespa Sport
En plus d'une précharge de ressort réglable, la série COMPETITION dispose d'un amortissement entièrement réglable. Cela permet au châssis d'être ajusté à différents poids de conducteur / charges de véhicule. L'amortissement peut être réglé séparément en détente et en compression et répond ainsi aux exigences les plus élevées.
Compétition BGM PRO SC / F16
L'abréviation F16 signifie avant = avant avec amortissement en compression réglable 16 fois et amortissement en détente réglable 44 fois (cadran supérieur).
Eigenschaften
- avec marque de contrôle KBA / ABE
- aluminium haute résistance, usiné CNC
- surfaces anodisées dures pour une protection optimale
- technologie d'amortissement sportive et harmonieuse
- composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- tige de piston massive de 13,5 mm
- réglage en continu de la précharge du ressort
- solution complète prête à installer
- Amortissement du rebond réglable
- Amortissement de compression réglable
Amortisseur bgm PRO sont disponibles pour de nombreux modèles de scooters.
Salon de la moto / scooter & deux-roues EICMA 2019 à Milan
Cette année encore, nous étions au plus grand salon de la moto et du deux-roues au monde : l'EICMA à Milan.
Ici, nous rencontrons des partenaires et des fournisseurs et découvrons les tendances et les nouveaux produits pour les scooters directement sur place. Les mots ne rendraient pas si bien cet esprit particulier d'Eicma ; nous vous avons apporté des vidéos.
Tout Nouveaux produits sera désormais disponible progressivement, nous vous tiendrons au courant ici dans le blog.
EICMA 2019 Scooter Nouvelles 2020
Actualités Malossi
Kevin Pohl de Malossi Racing Team Allemagne exclusivement reçu et nous le Actualités Malossi 2020 montré.
Suivez Kevin ici sur ses chaînes : INSTAGRAM | Site | FACEBOOK
Juste à Milan, maintenant à Scooter Center Boutique : Nouveau Carter moteur 125 Malossi Carter moteur Vespa PX 125, obtenir des informations ici :
Carter moteur Malossi Vespa -MALOSSI V-One, vanne rotative- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi référence : M5718392
Carter moteur Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, entrée à membrane- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi référence : M5718382
Vous pouvez retrouver tous les produits Malossi dans notre Boutique Malossi!
Actualités Pinasco
Patrick nous montre Pinasco News 2020 en exclusivité à Milan !
Plein de super nouveautés Pinasco, bientôt chez nous Boutique Pinasco
Gaine de câble de 25 mètres pour Vespa, Lambretta et autres scooters, cyclomoteurs et cyclomoteurs
Manchon de câble : nous en proposons désormais un pour tous les tournevis coffret atelier pas cher et pratique , et de Gaines de câble de 25 mètres à. Ce conteneur est particulièrement intéressant pour les motards qui vissent souvent sur plusieurs scooters, mais peut valoir la peine pour une restauration.
Nos gaines de câbles bgm PRO sont populaires auprès des tournevis ambitieux, des restaurateurs et des ateliers renommés et sont standard !
Les mêmes housses extérieures sont maintenant disponibles dans une boîte pratique de 25 mètres courants. Ces gaines extérieures bgm de haute qualité pour câbles Bowden ont un intérieur couche PE à très faible frottement.
Noir ou gris avec 5 mm ou 6 mm d'épaisseur
- 6 mm (par exemple, frein avant et embrayage)
- 5 mm (par exemple, câble de changement de vitesse et d'accélérateur / starter)
- en noir ou
- en gris
Coffret atelier pratique
Les coques extérieures de 25 mètres de long sont livrées en un boîte d'atelier pratique. Les manchons sont rangés en toute sécurité dans la boîte en carton robuste et peuvent être facilement retirés par la grande ouverture.
Bien entendu, il existe également 50 embouts nickelés, suffisamment de matière pour 25 trains de longueurs variables.
Nos suggestions
Nous recommandons : le câbles bgm à l'intérieur et l'outil pratique pour couper et tendre les câbles Bowden
Jeu de câbles universel à l'intérieur -BGM PRO Vespa, Lambretta-
Ensemble de haute qualité avec câbles intérieurs. Kit de réparation idéal pour les déplacements ou en remplacement pour l'atelier.
Le jeu de câbles bgm comprend :
- 2x Ø = 1,9mm x 2100mm (tétine type poire, utilisé comme câble d'embrayage / câble de frein à l'avant),
- 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mamelon Ø = 5,5 mm x 7 mm, utilisé comme câble de changement de vitesse)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mamelon Ø = 5,5 mm x 7 mm, utilisé comme câble d'accélérateur)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mamelon Ø = 3,0 mm x 3 mm, utilisé comme câble d'accélérateur)
Jeu de vis de réglage et écrou de serrage / écrou à vis -BGM PRO- Vespa
Un set de révision complet pour les câbles de commande ainsi que toutes les Vesps classiques, qui ne devrait manquer dans aucune boîte à gants !
Pour la première fois, nous pouvons proposer les pièces individuelles par ailleurs très coûteuses sous forme d'ensemble complet rentable. Le tout dans une qualité fantastique. Fabriqué par un fournisseur de l'industrie de la moto japonaise, les détails de l'ensemble sont impressionnants.
Comme dans l'original, les vis de serrage des câbles de changement de vitesse ont une plaque interne qui protège le câble de l'écrasement ou même du cisaillement.
Sont également inclus les embouts très importants qui sont nécessaires comme butée pour l'enveloppe extérieure du câble Bowden des câbles de changement de vitesse dans les modèles plus anciens avant la série PX.
Les économies par rapport aux pièces détachées sont supérieures à 10 euros !
Les 27 parties. L'ensemble comprend ... lire plus et acheter
Coupe-câbles, coupe-câbles, coupe-câbles -Série TOPTUL Pro-
Raccourcir un câble ou un câble Bowden, qu'il soit tressé ou en fil solide, n'est désormais plus un problème. Les cisailles à câble professionnelles de Toptul coupent chaque fil proprement et sans effort. Les bords de coupe durcis qui entourent le train empêchent le train de s'effilocher et assurent un bord de coupe propre. Le fil n'est pas coincé entre les arêtes de coupe comme avec une pince coupante, mais plutôt… En savoir plus
Pince à câble pour câbles de vitesses, d'embrayage et de frein -ICETOOLZ-
Ces pinces, dont un Aide géante lors du réglage des câbles Bowden sur le scooter fait partie du Équipement obligatoire pour chaque atelier professionnel, et épargne au profane un effort infini. Chaque tournevis connaît le problème que pour tirer-tirer, verrouiller le bras et tenir et fixer le canon, il manque au moins une main. Cet écart comble cette paire de pinces ! Il bloque le train pour que vous puissiez travailler en toute tranquillité. Un vrai… En savoir plus
L'alternative : les jeux de câbles
Si vous préférez utiliser des jeux parfaitement coupés à longueur, nous vous proposons des jeux de câbles pré-assemblés avec gaines intérieures :
Clignotant de guidon m.blaze disc LED noir
Ces indicateurs de fin de guidon de MOTOGADGET - Fabriqué en Allemagne - sont le premier choix si l'indicateur doit être parfaitement intégré dans le concept du véhicule. Ces clignotants de guidon à LED super minces sont très discret, si le spectateur l'a en vue, il l'appellera sûrement point culminant optique Percevoir votre scooter. La fabrication et les matériaux utilisés sont de très haute qualité.
L'installation est très simple si votre Vespa est déjà équipée d'indicateurs de fin de guidon. Avec notre Harnais avec un peu d'habileté, ces indicateurs peuvent être installés ultérieurement sur n'importe quel scooter - les indicateurs s'adaptent également par exemple sur une Harley - voir la vidéo.
De plus, les clignotants à LED sont de par leur luminosité et la E-mark un un vrai plus en terme de sécurité routière.
Achetez des clignotants à LED plats ici dans un SETSi vous préférez un look original pour votre Vespa, nous vous recommandons ces clignotants LED de Moto Nostra :
disque m.blaze de motogadget - un indicateur de fin de guidon
Le disque m.blaze est le clignotant de dernière génération. La caractéristique du clignotant à LED est le disque lumineux transparent sur une base compacte en aluminium, qui s'adapte harmonieusement à la poignée à l'extrémité du guidon.
Clignotants TranzLight
Système clignotant utilisant la nouvelle technologie TranzLight (TLT, brevet en instance). Cette approche de développement progressif ne se limite pas à la simple miniaturisation des boîtiers de clignotants mais crée la lumière directement via un corps en plastique cristallin. Seuls des calculs CAO optiques précis et les procédés de fabrication les plus modernes rendent ce nouveau design et sa fonction possibles.
Le flux lumineux nécessaire au principe TranzLight est généré par le procédé intensiLED® développé par motogadget et se compose de trois éléments importants :
- LED hautes performances sélectionnées avec une efficacité maximale et une puissance totale de 7 W avec une durée de vie de plus de 50.000 XNUMX heures
- Une régulation à courant constant contrôlée par IC cadencé à 330kHz
- Une optique de collimation spéciale qui couple la lumière de la LED avec précision dans le corps en plastique
Le boîtier en aluminium discret est uniquement utilisé pour une fixation stable du corps en verre et l'intégration de l'électronique de commande et des LED haut de gamme.
Bien sûr, le boîtier est fabriqué par CNC, anodisé noir et finement inscrit au laser.
L'indicateur de fin de guidon est très plat et semble neutre et discret grâce au disque transparent. Ainsi, il s'adapte à de nombreux styles et aux scooters les plus variés et même sur les motos, quads...
Le clignotant peut être utilisé comme n'importe quel clignotant à LED commun avec des résistances de charge ou tous nos relais de clignotant indépendants de la charge.
Avantages
- Conception et principe fonctionnel absolument uniques et indépendants
- À peine perceptible sur le guidon lorsqu'il est éteint
- Lumière extrêmement vive à l'avant, lumière bien visible à l'arrière
- Technologie LED haute performance de pointe, IntensiLED
- Conditionnement de tension électronique et électronique de protection de sécurité
- Le voyant clignotant peut être omis
- Ferme très harmonieusement l'extrémité du guidon - surtout avec m-Grip et autres poignées en aluminium
Contenu de la livraison
- Les indicateurs sont disponibles individuellement ou en ensemble
- Indicateur de fin de guidon simple disque m.blaze gauche ou droit avec pince pour guidons en acier et en aluminium (guidons 22 mm et 1 pouce) d'un diamètre intérieur de 14 mm à 21 mm
- Câble de connexion d'environ 100 cm.
- Instructions d'installation : voir ci-dessous / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_
Spécifications et fonctionnalités
Diamètre | 35 mm |
Longueur totale sur tout | 68 mm |
Longueur partielle à l'extérieur du guidon | 20 mm |
Longueur partielle dans le guidon | 48 mm |
longueur du câble | ca. 100 cm |
Poids | environ 40 g |
Fixation | Fourni avec des caoutchoucs de serrage pour guidons métriques en acier et aluminium (guidons 22 mm et 1 pouce) avec un diamètre intérieur de 14 mm à 21 mm |
Puissance consommée | environ 7 watts |
Instructions d'installation pour les indicateurs de fin de guidon
Le disque m-Blaze convient au montage sur des guidons d'un diamètre intérieur compris entre 14 et 21 mm. Utilisez le croquis suivant pour sélectionner les éléments de montage requis pour votre guidon : Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_
Le disque m-Blaze doit être monté horizontalement, l'angle d'inclinaison du guidon doit être compris dans une plage de 0° à 9° maximum. Avant d'installer l'indicateur, nettoyez l'intérieur du guidon. Seule une surface propre et sans graisse permet de fixer solidement le clignotant. Pour la sortie du câble, percez un trou de 3 mm de diamètre sous le centre du guidon. Alternativement, un trou peut être percé à gauche et à droite des raccords de commutation. Le trou doit être très soigneusement ébavuré à l'intérieur et à l'extérieur. Aucune force de traction ne doit agir sur les câbles de raccordement. Cela peut arracher le câble du boîtier du clignotant ou irriter le point de sortie du guidon. Assurez-vous que le câble est assez long et faites attention à l'angle de braquage. Il est recommandé de protéger le câble au point de sortie avec une gaine thermorétractable.
ENDOMMAGER L'ISOLANT DU CÂBLE PEUT PROVOQUER UN COURT-CIRCUIT ET UN INCENDIE DE CÂBLE, QUI RISQUENT LA MORT.
Utilisez l’indicateur marqué « L » pour le guidon gauche et l’indicateur marqué « R » pour le guidon droit. Faites passer les câbles de connexion de l'indicateur dans l'ouverture du tuyau et de l'intérieur à travers le trou de 3 mm vers l'extérieur. Pour ce faire, utilisez un morceau de fil rigide. Serrez légèrement l'écrou M8 sur l'indicateur afin que la pièce en caoutchouc s'écarte légèrement. L'indicateur est poussé dans le tube, la pièce en caoutchouc doit être en contact avec la paroi du tube. En tournant l'indicateur dans le sens des aiguilles d'une montre à la main (n'utilisez aucun outil !), la pièce en caoutchouc du guidon est serrée. Tournez l’indicateur jusqu’à ce qu’une force considérable soit nécessaire pour libérer l’indicateur ; De plus, le logo Motogadget doit être visible d'en haut. Si la pièce en caoutchouc à l'intérieur du guidon ne s'écarte pas, l'indicateur est retiré, le câble de connexion est remis dans sa position d'origine en tournant le boîtier de l'indicateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la pièce en caoutchouc est davantage pré-tendue en serrant la vis M8 et le processus d'assemblage est répété.
LE CÂBLE DE CONNEXION PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ EN TOURNANT TROP FRÉQUEMMENT DANS UN SENS. NE PAS TOURNER PLUS DE 4 TOURS DANS UN SENS DANS AUCUNE TENTATIVE D'ASSEMBLAGE. BREAK SI ARRÊTEZ L'ESSAI ET TENDEZ LE CAOUTCHOUC PLUS FORT. RETOURNEZ LE CÂBLE À SA POSITION DE DÉPART SI VOUS ESSAYEZ DE RÉASSEMBLER.
Connectez le câble de connexion rouge du clignotant gauche avec le fil positif du circuit de clignotant gauche et le câble rouge du clignotant droit avec le fil positif du circuit de clignotant droit. Connectez les deux câbles de connexion noirs à la masse du véhicule. Les connecteurs à sertir fournis sont utilisés pour cela. Testez les clignotants pour leur fonction. Si la fréquence de clignotement a changé, vous avez besoin d'un relais de clignotement électronique indépendant de la charge.
LES CLIGNOTANTS SONT CORRECTEMENT MONTÉS ET CONFORMES AUX RÉGLEMENTATIONS LÉGALES SI LES CLIGNOTANTS PORTENT LE MARQUAGE "L" POUR LE CÔTÉ GAUCHE ET LE CLIGNOTANT AVEC LE MARQUAGE "R" POUR LE CÔTÉ DROIT A ÉTÉ INTÉGRÉ ET DES DEUX CTÉS LE LOGO MOTOGADGET EST VISIBLE D'EN HAUT.
Achetez des clignotants à LED plats ici dans un SETL'été est l'heure du voyage - utilisez un porteur maintenant
Les porte-bagages populaires de FA Italia sont maintenant disponibles juste à temps pour les vacances d'été.
Porte-bagages pliant sont simplement accrochés en haut du protège-jambes et fixés sur les côtés avec les vis de tension fournies. C'est un excellent moyen de ranger des bagages encombrants. Avant le voyage, la cargaison est traitée par notre Sangles d'arrimage et sangles d'arrimage sécurisées - et la visite peut commencer.
Lorsqu'il n'est pas utilisé, le porte-bagages peut être retiré en un rien de temps. Mais mieux : il suffit de le laisser, car vous n'avez pas à cacher les superbes bretelles !
Porte-bagages pour votre scooterNous avons des porte-bagages disponibles pour presque tous les véhicules de différents fabricants, les noirs de FA Italia n'étaient pas disponibles depuis longtemps et sont enfin à nouveau disponibles :
Porte-bagages avant rabattable -FA ITALIA moulant- noir
3331498 | Convient à presque tous les modèles Vespa et Lambretta classiques :
Porte-bagages avant rabattable -FA ITALIA- noir mat
3331487 | Convient aux modèles LX / LXV S modernes :
Pièces de rechange noires au lieu de chrome pour Vespa GTS HPE
« Le chrome ne vous ramènera pas à la maison ! » Eh bien, je doute fortement que nos pièces complémentaires noires contribuent à la fiabilité d'une toute nouvelle Vespa HPE. Mais ce n’est pas le sujet !
Aspect original à la livraison
Vespa GTS HPE avec accessoires noirs
Dans l'histoire de la Vespa, la possibilité d'individualiser la Vespa et de l'optimiser pour vos propres besoins a joué un rôle majeur dès le début. La Vespa est donc probablement aussi appelée Mère du tuning Pour décrire : Dès les années 50 et 60, il y avait des accessoires tels que des compteurs de vitesse, des porte-bagages, des sièges et des pièces de garniture pour la Vespa à acheter.
Avec les nouveaux modèles Vespa GTS HPE, les pièces de garniture telles que Rétroviseurs, poignées, leviers und der Protection des bords en chrome. Si vous l'aimez plus sportif ou simplement différent, vous préféreriez probablement ces pièces dans un look noir. De plus, le noir est dans l'air du temps.
Personnalisez votre nouvelle Vespa HPE maintenant :
Nous pouvons vous proposer des accessoires pour la toute nouvelle Vespa HPE déjà en noir :
Protection des bords Vespa HPE
Kit de protection des bords -MOTO NOSTRA HPE- Vespa GTS (2019-) GTS ie Super 125 (ZAPMA3700), GTS ie Super300 HPE (ZAPMA3600) - noir
La bordure autour du protège-jambes et du marchepied souligne les lignes sportives du corps.
Ceux disponibles chez Moto Nostra version noire offre une apparence beaucoup plus confiante et donne au scooter un aspect discrètement raffiné.
Après démontage du coffre à bagages et du marchepied, la protection des bords facile à assembler.
Le contenu de la livraison comprend :
- Protège-jambes de protection des bords / pied de lit à gauche
- Protège-jambes de protection des bords / pied de lit à droite
Nos miroirs shorty noirs, leviers sport et poignées sont un complément idéal :
Shorty miroir HPE
Point n °.: PV1428
Par rapport aux rétroviseurs Piaggio d'origine en plastique, les Shorty ont un corps en métal de haute qualité.
- Meilleure optique grâce au bras de miroir court
- Avec E-mark
- Y compris joint en caoutchouc
- Disponible en noir mat ou chromé
Excellente alternative aux rétroviseurs d'origine. Mieux, plus beau et plus sportif mais toujours subtil.
Très noble en noir mat !
Clignotants noirs Vespa HPE
Kit clignotants avant + arrière -MOTO NOSTRA (2019-) feux de circulation à LED dynamiques, feux de jour avant + feu de position arrière (E-mark) - Vespa GTS 125-300 HPE (2019-) -
Echappement Vespa HPE
Echappement Scorpion Vespa
Dans notre boutique, vous pouvez maintenant obtenir la qualité, faite à la main en AngleterreSystèmes d'échappement Scorpion.
Nouveau aussi le Echappement pour Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER
Avantages
- Super look
- Super son
- Meilleure qualité
- Montage facile
- Garantie à vie
- Y compris collecteur complet
- Moins cher que les systèmes d'échappement comparables
Services
Le constructeur Scorpion en donne un garantie à vie sur ses systèmes d'échappement.
De plus, les systèmes d'échappement endommagés lors d'un accident peuvent être échangés à un prix préférentiel.
Ces prestations constructeur ne sont valables que pour le premier propriétaire.
Veuillez conserver la facture/preuve d'achat dans un endroit sûr.
Adresse du fabricant / garant
Scorpion Exhausts Ltd, Unité 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.
Vidéo et son Echappement Vespa Scorpion
Modèles disponibles
Vespa | GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER | Système complet Serket | Manchon en céramique noire | RVE211BCER |
Vespa | GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER | Système complet Serket | Manchon en acier inoxydable | RVE211SEO |
Vespa | GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER | Système complet Serket | Manchon en titane | RVE211TEO |
Photos d'échappement Vespa
- Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en céramique noire RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en acier inoxydable RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Système complet manchon en titane RVE300TEO
- Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en céramique noire RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en acier inoxydable RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Système complet manchon en titane RVE300TEO
- Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en céramique noire RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Système complet manchon en acier inoxydable RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Système complet manchon en titane RVE300TEO
Vider le réservoir proprement et rapidement
Si vous changez le réservoir, attendez ou souhaitez installer un nouveau robinet de carburant, vous devez avant de Clé pour robinet de carburant démarre, videz le réservoir au préalable.
Il existe différentes façons de le faire, la plupart d'entre elles prennent une éternité, finissent en désordre ou avec un goût désagréable dans la bouche.
Vider le réservoir et pomper l'essence
C'est vraiment facile avec le Pompe à main à essence de Hünersdorff. Avec cette petite aide peu coûteuse, vous pouvez
- professionnel,
- respectueux de la santé,
- respectueux de l'environnement / écologique
- économiquement
Essence du réservoir dans, par exemple, un Bidon pomper et le carburant comme ça réutiliser plus tard.
Oliver vous montre comment dans la vidéo rapide, propre et facile Toi le Pomper de l'essence et le Vider le réservoir pouvez:
Pompe à main - pompe à essence manuelle (pompe à bidon) -HÜNERSDORFF- avec flexible transparent (1450mm) et robinet d'arrêt
Fabricant: hünersdorff
Point n °.: 3333574
Pompe d'aspiration très pratique avec tuyau PVC (1450mm) et robinet d'arrêt pour décanter et aspirer différents médias.
Ainsi, vous pouvez de manière professionnelle, respectueuse de la santé et de l'environnement de l'essence du réservoir dans, par exemple, un Jerrycan pomper.
- se compose d'une pompe d'aspiration (LD-PE), d'une vanne d'arrêt (HD-PE) et d'un tuyau (PVC)
- résistant aux aliments, aux acides, aux produits chimiques et à l'essence
- Longueur = 1.450 mm
- Vitesse de décharge 4 L/min
Bidons de rechange et goulots de remplissage - tout pour le long voyage avec le scooter
En raison des réservoirs plutôt petits de nos véhicules préférés, la gamme est relativement limitée. Stupide si vous êtes bloqué en route par manque de carburant.
Bidon FuelFriend de Hünersdorff
Nous vous offrons Bidon de rechange ab hünersdorff, Premier fabricant européen. Le Hünersdorff - Ami du carburant Les bidons ® sont particulièrement intéressants pour les déplacements en scooter. Nous vous proposons les bidons dans des tailles pratiques :
- 1 litre
- 1 litre
- 2 litre
Cette Bidon se range dans la boîte à gants ou dans le cache latéral, certains ont un support pour un sangle.
Commandez le bidon FuelFriend ICITubulure de remplissage du réservoir pour un ravitaillement rapide et propre
Les petits bidons ne sont pas livrés avec une buse. Le goulot de remplissage conventionnel serait également plus grand que la cartouche elle-même. Pour un ravitaillement rapide, sûr et propre avec le bidon de remplacement, nous vous proposons le système de remplissage BIKE FILLER :
Système de remplissage de sécurité moto BIKE FILLER
Système de remplissage de sécurité pour moto en HD-PE pour carburant, noir / rouge, idéal pour placer sur les ouvertures de réservoir de moto
- Versement sans colle grâce à la ventilation intégrée
- Arrêt de remplissage automatique : pas de débordement ni de renversement de produit avant, pendant et après le ravitaillement
- réduit l'échappement des vapeurs d'essence et protège l'environnement de la pollution
- avec écrou-raccord pour un positionnement exact avec de petites ouvertures de réservoir
- avec disque adaptateur et raccord à vis imperdable
- avec boucle pour attacher au bidon
- Pour tous les bidons de carburant hünersdorff courants jusqu'à 5 L et FuelFriend 1-2 L
- Buse Ø extérieur 21 mm et longueur = 160 mm
- pour a = filetage Ø extérieur = 38 mm / (pour w = Ø intérieur de l'orifice de remplissage = 29 mm)
MÉLANGE LE! Mélange 2 temps
Les scooters classiques avec moteurs 2 temps et sans réservoir d'huile / pompe se remplissent d'un mélange 2 temps prêt à l'emploi d'essence et huile 2 temps. Le mélange est vraiment facile avec les flacons de mélange d'huile pratiques de bgm. Disponible en 250, 500 et 1000 ml.
Ce flacon doseur bgm Pro pratique remplit deux fonctions :
- D'une part, il sert de conteneur de stockage d'HUILE
- En même temps, une petite quantité peut être dosée très rapidement et facilement.
La chambre de dosage supérieure est simplement remplie en appuyant sur le corps inférieur du flacon et présente des graduations par pas de 5 ml jusqu'à 25 ml. La quantité de liquide ainsi mesurée peut alors être vidée facilement, le reste du récipient est fermé de manière fiable par le deuxième bouchon à vis.
Une tasse à mesurer séparée est donc superflue.
Le flacon peut être rempli grâce aux deux bouchons à vis.