Du erhältst heute, zu Deiner Bestellung im Scooter Center Onlineshop, den Plätzchenausstecher in Vespa-Form (im Wert von 3,99 Euro) kostenlos!
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Gültig nur heute, nur solange der Vorrat reicht. Und jeder Kunde nur 1 Stück.
Viel Spaß damit und einen schönen Nikolaus-Tag
Maisto fertigt super Vespa Modelle im Maßstab 1:18 für uns. Das Unternehmen gibt es jetzt seit 1967 und hat vor ein paar Jahren z.B. auch Bburago den bekannten italienischen Modell Hersteller übernommen, der zuvor in Konkurs gegangen war.
Das Tolle an den Maisto Vespa Modellen im Maßstab 1:18 ist, dass die Qualität top ist. Hier stimmen die Proportionen und viele tolle Details wurden von den Vorbildern übernommen. Super Sache für Sammler – oder um den Nachwuchs an das Thema heran zu frühren.
Aktuell gehört z.B. die Vespa Messerschmidt GS3 mit nur 4,99 Euro zzgl. Porto zu den günstigsten Modellen.
Die Maisto Modelle kannst Du hier bestellen, Übersicht alle Vespa Modelle
Das ist das Sortiment der Maisto Vespa Modelle Maßstab 1:18
Vespa Classic-Modelle: 24 Vespa-Modelle sortiert u. a.
Weitere Geschenkideen für Rollerfahrer
Vespa PX Auspuff – so lange bis es passt…. Das Angebot an Ersatz- , Zubehör- und Tuningteilen im Schaltrollersegment verändert sich fast täglich. Bei der Vielzahl der angebotenen Produkte fällt es auch uns teilweise nicht leicht den Überblick zu waren. Als einer der größeren Shops haben wir die Möglichkeit zu guten Konditionen Weltweit einzukaufen. Für […]
Auch in diesem Jahr sind wir auf der Essen Motorshow. Die Messe für Motorsport-Fans ist vom 30.11. – 8.12.2013 geöffnet. Den Scooter Center Stand findest Du in Halle 4 Stand 111.
Fans des motorisierten Zweirads kommen auf der ESSEN MOTOR SHOW voll auf ihre Kosten.
Es wird auch in diesem Jahr wieder eine ganze Halle vollerMotorräder und Motorroller geben und das Scooter Center ist wieder dabei! Dabei vereint sich die Customshow Speed Bike Show mit ausgefallenen, skurrilen und schnellen Maschinen mit einer großen Ausstellungsfläche für Hersteller und Händler. Übrignes findet ja am 22.März 2014 die Motorroller Ausstellung Scootershow statt. DIE internationale Scooter Customshow für Vespa, Lambretta und Automatik Scooter Tuning. Die Anmeldemöglichkeit/ Bewerbungsphase für die 7. Scooter Center Customshow ist bereits gestartet: hier anmelden.
Speed Bike Show: In Halle 4 der ESSEN MOTOR SHOW erwarten die Besucher außergewöhnliche Eigenkompositionen auf zwei Rädern. Skurril, spektakulär, superschnell – Amateure und Profis präsentieren spektakuläre Custombikes und das Scooter Center die Customscooter.
Die Malossi Vespower Zündung basiert auf der gleichen Basis wie die bekannte Vespatronic, Pinasco Flytech oder Polini IDM. Die Zündgrundplatte verfügt über keinen Pickup. Das Zündsignal wird hier über die Lichtfrequenz abgenommen. Mit steigender Drehzahl wird der Zündzeitpunkt über die CDI zurückgenommen. Der Motor verfügt für viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich über eine hohen Vorzündungswinkel. Dieser wird mit steigender Drehzahl, bei der der Auspuff den Ladungswechsel stark unterstützt, reduziert. Dadurch wird der Motor thermisch entlastet und die Drehwilligkeit gesteigert.
Die leichte Schwungmasse sorgt für eine sehr dynamische Gasannahme und eine stark verbesserte Beschleunigung. Die kleineren Lüfterflügel passen perfekt zu dem höheren Drehzahlniveau des getunten Motors bei denen die großen Schaufeln des original Lüfterrades leer drehen würden. Die Zündung eignet sich durch die optional erhältlichen und adaptierbaren Schwungmassenringe auch für Alltags und Tourenmotoren. Hier verhilft die erhöhte Schwungmasse dem Motor zu einem runderen Motorlauf und eine verbesserte Elastizität in den oberen Gängen.
Die Versteifungsfinnen des Kunststoffflügelrades verhindern wirksam ein einreißen oder brechen.
Eshandelt sich bei dieser Version um die sehr leichte Raceversion mit nur 900gr. Schwungmasse.Diese ist im nachhinein nicht mehr auf mehr Schwungmasse aufrüstbar wie es bei der Version mit 1200gr. möglich ist.
Malossi Vespoer Zündung hier kaufen
Die bgm PRO Superstrong Cosa Kupplung ist die Plug n Play Lösung – Made in Germany.
Diese Qualitäts – Vespa Kupplung ist mit 20,21,22 und 23 Zähnen erhältlich: Vespa Kupplung
Du bekommst eine einbaufertige Vespa Cosa Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungsbereich von 20PS / 22Nm problemlos funktioniert.
Mit separat erhältlichen Federn mit höherer Federrate* hält die Kupplung ohne Murren auch bei Setups mit deutlich über 30 PS und ist dabei immer noch leicht zu betätigen.
Im Lieferumfang enthalten ist die komplette einbaufertige Kupplung mit bgm PRO Cosa Kupplungsbelägen und zehn verstärkten Federn. Ein neuer O-Ring für den Kupplungsdeckel und der Halbmondkeil.
Die Zähnezahl der Kupplung ist wichtig für die Länge der Gesamtuntersetzung. Diese kann auch variiert werden. Mögliche Kombinationen:
Bei den Modellen bis einschließlich 150cc muss zur Montage der Kupplung eine kleine Aluminiumgussnase im Motorgehäuse entfernt werden. Diese kann sehr simpel mit einer größeren Zange abgeknickt werden. Bei einigen Kupplungsdeckeln muss an der Abtropfnase auf 12Uhr im Bereich des Radius minimal Material abgetragen werden.
Montiert werden kann die Vespam Kupplung in nahezu allen Motoren der sogenannten Vespa Largeframe Klasse. Dies sind alle Fahrzeuge deren Fahrgestellpräfix dreistellig ist (z.B. VNB, VNL, VNX etc., der Zusatz 1T, 2T,3T wird dabei nicht berücksichtigt) und die den Vergaser direkt am Motorgehäuse verbaut haben (nicht im Rahmen oder am Zylinder). Bei einigen alten Fahrzeugen vor der Vespa PX-Ära muss die dünne Unterlegscheibe (1,5mm) unter der Kupplung gegen die der PX Modelle ausgetauscht werden (3,3mm Art.Nr.7671297 http://www.scooter-center.com/product/7671297).
| Federrate N/mm | |
| Piaggio original | 4,0 |
| Worb5 XL | 6,2 |
| bgm PRO XL | 6,5 |
| Worb5 XXL | 7,1 |
| Malossi | 7,9 |
| Worb5 XXXL | 8,9 |
Früh am Morgen ging es nach einer kurzen Nacht mit dem Flieger nach Mailand. Hier fand die EICMA 2013 – die weltgrößte Motorradmesse – statt.
Begrüßt wurden wir von Sonnenstrahlen und 20 Grad, die uns das fiese Wetter in Deutschland vergessen ließen. Wir waren sehr neugierig welche Neugigkeiten die EICMA 2013 für uns bereit hielt,
Dieses Jahr waren es 4 Hallen, die aus allen Nähten platzten. Alles, was Rang und Namen hatte, war versammelt. Doch der Reihe nach :
Der Fokus bei Italkit lag auf Big Bore Zylinder für Viertakter und auch 140er Kits für Rotax Kart und Aprilia 125er. Für den Scooter Bereich wurden 70er und 80er Kits für die wassergekühlten Piaggio Motoren gezeigt, die aber nicht wirklich technisch revolutionär waren.
Akrapovic zeigte den neuen Auspuff für die Piaggio MP3, der 5kg leichter als das original war und 1PS mehr bei 7950 U/Min und 1 NM mehr Drehmoment bei 6500 U/min versprach
Buzzetti zeigte neue Fußrasten und Seitenständer für die LML Star 4 Takt Modelle und Seitenständer für die Vespa GTS.
Nolan zeigte primär schöne Haut ;-)
Auch bei Dellorto besann man sich seiner Wurzeln und zeigte einen Schnitt durch die Vergasergeschichte mit MA19, SH20 und … Vergasern
Bei Polini gefielen uns besonders die neue Zündung für die Vespa PX (auch Elestart !) analog zu Vespatronic etc.
Wieder ins Programm genommen hat Polini Primärkits für die Vespa Smallframes. Zudem hat Poliuni das Programm an Polini CP Vergasern und -Kits erweitert.
Leider hatte Polini bezüglich Lieferzeiten für die Vespa PX 200 Aluzylinder Kits keine guten Nachrichten. Gilardoni, der Hersteller, ist durch die Insolvenz eines Konkurrenten mit Aufträgen überfrachtet und kann nicht die gewünschten Mengen liefern. Zum Glück haben wir uns mit Kits für standard Hub gut bevorratet:
Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 –
Bei den 60er Polini Langhub Kits für die Vespa PX 200 habt ihr uns leider leergekauft.
Ganz interessant könnte noch eine große universale Air Box sein, doch das werden wir erstmal ausprobieren. Wir halten dich hier auf dem Laufenden!
Im Scooter-Automatik-Sektor lag der Fokus von Polini auch eher auf den CP Vergasern und auf Varios für Maxiroller und Einspritzanlagen für die Yamaha T Max. Der neue BMW Roller war auch bereits als Polini Variante vor Ort und wird mit Sicherheit nicht nur als Deko gedient haben.
Bei Pinasco gefiel uns besonders gut, dass sie an einem neuen 213 Zylinderkit arbeiten. Der Zylinderkopf wird achtfach verschraubt. Die Gestaltung der Boostports und Überströmer erscheinen etwas Oldschool im direkten Vergleich zum altern Layout verspricht sich Pinasco endlich mehr Leistung.
Weiterhin zeigt Pinasco Kurbelwellen ( die sich ja leider in der Vergangenheit nicht ausschliesslich bewährt haben) und ein Smallframe Tannenbau mit 10/14/18/20 Zähnen wohl für das orignale Getriebe der Vespa Smallframe.
Auch Pinasco springt auf den Vespatronic Zündungszug auf und präsentierte seine eigene Variante einer Vespa Zündung.
Nuova Mazzuchelli präsentierte die bewährte Langhubwelle aber aus dem Material der Vollwangenwelle. Sie erhoffen sich damit mehr Verdrehsicherheit, wir sind gespannt!
Vespa: shooting Star war die Neue Vespa Primavera. Gefällige Optik auf 11 Zoll mit einer revolutionären Vorderradführung. Wir sind gespannt, wann die erste Gabel in einen klassische Vespa Schaltroller implantiert wird und wie sich das dann fährt!
Sehr gut hat uns gefallen, dass sich Piaggio seiner Herkunft – Vespa – besann und einen kleinen Überblick von der Vespa 98 über ein U-Modell, SS90 , Primavera, ET3 und PK gab.
… da hat uns leider nichts gefesselt. Neue Varios für Maxiroller wie z.B. BMW 650 sind nicht ganz unser Metier. Ansonsten primär Neuigkeiten für 4 Takter und Produktpflege im Klassikbereich ohne Akzente zu setzen.
Quattrini: Dieser “Wahnsinnige” kann es nicht lassen und zeigte sein neues Motorgehäuse mit dazugehörigem Zylinder. Ich denke die Bilder sagen alles …
Am Meisten hat uns die immer besser werdende Versorgung mit Original-Ersatzteilen für klassische Vespas gefreut. Viele, in der Zwischenzeit nicht mehr erhältliche, Ersatzteile, speziell auch für PK, werden wieder aufgelegt ( Totgesagte leben länger ;-) )
Der totale Wahnsinn war die Präsentation der Blechteile für Vespa: KOMPLETTE SMALLFRAME KAROSSEN sind kein Fremdwort mehr:
Peugeot präsentierte seinen neuen Scooter DJANGO. Ein weiterer Retroroller mit den bekannten Motoren. Auf den ersten Blick fanden wir ihn zu klobig aber mit der Zeit wurde er speziell als Einsitzer gefälliger.
Unser Resumee:
Wieder ein schöner Ausflug in das gelobte Land, wo mit Vespa und Lmbretta alles begann!
Was das schönste war: parallel zu unserem Ausflug nach Mailand, Italien, sind die neuen bgm PRO SC Stoßdämpfer für die Vespa GS160 & Vespa SS180 eingetroffen.
Vespa Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)
Und natürlich wie alle bgm PRO SC Stoßdämpfer mit TÜV / ABE!
Der BGM PRO SC/F16 ist der erste Sportstoßdämpfer der speziell für die Schwinge der Vespa GS160/GS4/SS180 Modelle entwickelt wurde! Es wurde bei der Entwicklung auf die speziellen Anforderungen der großen Modelle mit ihrer hohen möglichen Zuladung sowie Endgeschwindigkeit acht gegeben und der Dämpfer entsprechend konzipiert.
Es handelt sich also nicht bloß um einen umgebauten Dämpfer für 50cc Modelle!.
Stoßdämpfer aus der bgm PRO SC Serie sind Qualitätsfahrwerk für die Vespa mit TÜV!
Das in Deutschland von BGM entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar.
Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte.
Von sehr komfortabel bis sportlich straff, die BGM PRO SC Dämpfer könnens! Namhaften Rennfahrern bestätigen in zahlreichen Renneinsätzen die sehr gute Funktionalität und die superbe Qualität dieser Federbeine.
Der Rekord – Formel 1 – Weltmeister hat seit seiner Kindheit eine Leidenschaft für das motorisierte Zweirad. Zu seiner Schulzeit ist er mit einer Cagiva Mito unterwegs gewesen – aber er mag es auch mit mehr Stil:
Gegenüber Servus TV verrät er: “Ich habe früher mit Mofa angefangen, dann kam ein Moped. Der Fokus lag immer auf vier Rädern, aber ich habe zum Beispiel dieses Jahr mit der langsamsten Restauration einer Vespa begonnen”.
Sebastian schraubt also selber an einer alten Vespa: “Das zieht sich ewig hin. Es wird noch dauern, bis es fertig ist, aber es macht unheimlich viel Spaß, ein bisschen selbst zu schrauben und zu basteln.” In seinem Rennteam hat er bei Red Bull dafür seine Ingenieure. Bei der Vespa kann er es selber machen:
“Die Technik ist leicht zu erkennen, und man kann sich vieles selbst herleiten”, schwärmt schwärmt Sebastian von der Vespa. “Bei neuen Fahrzeugen ist es so kompliziert, dass man nicht mehr versteht, wie es genau funktioniert. Bei einem alten Motorrad ist es ähnlich wie bei einem alten Auto: Man muss selbst am Steuer viel mehr eingreifen”.
Alle Teile für die Vespa Restauration findest Du beim Scooter Center!
Mehr über Sebastian Vettel gibt es auch im The Red Bulletin
Das Scooter Center bietet eine große Auswahl an Federbeinen bzw. Stoßdämpfer für die Vespa PX an.
Unser Angebot reicht vom günstigen Nachbau – Federbein und Ersatzteile über original Piaggio Vespa Stoßdämpfer bis hin zu einem kompletten HighEnd Vespa Fahrwerk von bgm PRO.
Unsere besten Vespa PX Stoßdämpfer gibt es jetzt mit ABE / TÜV!
Die Vespa PX Stoßdämpfer aus der BGM PRO SC Serie sind DAS Gewindefahrwerk für die Vespa PX mit TÜV / ABE!
Das in Deutschland von bgm entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar. Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte.
Von sehr komfortabel bis sportlich straff, die bgm PRO SC Dämpfer könnens!
Namhafte Rennfahrern bestätigen in zahlreichen Renneinsätzen die sehr gute Funktionalität und die superbe Qualität dieser Federbeine.
Die Lieferung erfolgt in Deutschland portofrei und inklusive der ABE und Einstellanleitung.
Die Vespa PX Stoßdämpfer passen auf folgende Modelle:
Die Vespa PX Stoßdämpfer passen natürlich auch auf baugleiche Lizenzmodelle wie LML und Stella.
Die bgm PRO SC Stoßdämpfer vom Typ BGM77 (siehe unten) besitzen jetzt eine ABE.
Folgende Stoßdämpfer haben TÜV /ABE:
Artikelnr. BGM7780
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16, 200mm- Vespa V50, PV125, ET3
Artikelnr. BGM7783
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16, 195mm + 205mm- Vespa PK
Artikelnr. BGM7781
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
Artikelnr. BGM7784
Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R12, 320mm- Vespa PK
Artikelnr. BGM7782
Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/ R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3
Stoßdämpfer für die Vespa Roller aus der bgm PRO SC Serie sind DAS Fahrwerk für die Vespa mit TÜV!
Das in Deutschland von bgm entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar.
Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte.
Von sehr komfortabel bis sportlich straff, die bgm PRO SC Dämpfer können es!
Namhafte Rennfahrer bestätigen in zahlreichen Renneinsätzen die sehr gute Funktionalität und die super Qualität dieser Federbeine. Inkl. beiliegender ABE und Einstellanleitung für die bgm Vespa Federbeine.
Übersicht: alle Vespa Federbeine mit ABE bzw. Vespa Stoßdämpfer mit TÜV
Hier haben wir einen schönen Artikel der Kölnischen Rundschau gefunden. Es ist 1954, mit einer Lambretta geht es von Köln / Siegburg aus bis nach Venedig. Eine abenteuerliche Reise… hier gibt es Bilder und den Bericht.
Die 1. Italian Custom Show 2009 in Riva del Garda hat uns so viel Spaß gemacht, dass wir uns schon lange auf die zweite Ausgabe gefreut hatten. Am Wochenende war es dann endlich so weit: die Custom Show in Riva fand nach 4 Jahren wieder statt.
[youtube]GUsyqJZTtFk[/youtube].Schon Mittwoch und Donnerstag waren wir bis spät in den Abend mit den Vorbereitungen beschäftigt. Wir hatten den Scooter Center Bus bis oben hin voll mit edelsten bgm PRO Teilen für Vespa und bgm PRO für Lambretta gepackt.
Am Freitag – etwas zu früh am Morgen – ging es dann endlich los. Nach ein paar Stunden gab es einem ungeplanten Stop auf der Autobahn. Freundliche Polizeibeamte kontrollierten uns und sahen sich die Ladung genauer an. Das ging aber recht fix und war unproblematisch – als Dankeschön erhielt der Vespa und Ape fahrende Beamte einen Scooter Center Vespa Katalog. Wieder einen zufriedenen Kunden mehr ;-)
Nach knapp 1.000km Anreise wurden wir am Abend vom Veranstalter, Orsi Delle Alpi Scooter Club und den anderen Ausstellern wie Mito Lambretta und das sehr sympathische RLC – Team herzlich begrüßt. Dean Orton und das Rimini Lambretta Center Team präsentierten ihr 5 Gang-Getriebe für Lambretta – Cyclone 5 –, für das wir Deutschland Importeur sind.
Überhaupt war das eine super Veranstaltung mit sehr netten und zuvorkommenden italienischen Scooterists. Auch über die “kulinarische Betreuung”, mit köstlichen regionalen Spezialitäten der anwesenden Scooter Clubs und den Wein & Prosecco vom RLC Nachbarstand haben wir uns sehr gefreut.
Das Interesse am Scooter Center und an den bgm Produkten war sehr groß. Das haben wir mit Freude auch an den verbauten bgm PRO – Lambretta – Stoßdämpfern gemerkt.
Unser Tipp:
Diese Veranstaltung solltest Du in 4 Jahren nicht verpassen. Freitag und Samstag gab es jeweils Nighter und am Samstag ein großes gemeinsames Essen. Die Customshow findet im Rahmen einer Motorsport-Messe statt, mit großen Teilemärkten, coolen Fahrzeugen und Stunt- Driftshows. Sehr entspannte Atmosphäre, Dolce Vita. Die Location Garda See kann man natürlich super mit einem Urlaub verbinden und ein paar Tage dranhängen. Das haben wir leider nicht gemacht und auch wenn wir wieder mal nicht viel vom Lago gesehen haben – das war wieder ein Highlight der Saison!
Grazie a tutti
Das Cyclone 5 ist ein in Kooperation von Rimini Lambretta Centre und Dennis DRT entwickeltes und produziertes 5-Gang Getriebe für alle Lambrettas ab Baujahr 1957.
Das Cyclone 5 Getriebe passt also auf alle Serie 1, 2 und 3 Lambrettas mit Ausnahme der TV 175 Serie 1.
[youtube]VASqvsMpN0M[/youtube]
Das Getriebe passt Plug & Play im Austausch zu dem vorhandenen 4 Gang Getriebe.
Durch die kleineren Gangsprünge ist der Ganganschluss verbessert.
Hier kannst Du das Cyclone 5 Getriebe kaufen.
Alle Infos zum Cyclone Getriebe und noch mehr findest Du auf der Hersteller Seite: http://www.lambretta5speed.com/
Die Vespa Ausfahrten in Aachen sind legendär und inzwischen schon ein Klassiker.
[youtube]dVC0OjRQokE&f[/youtube]In diesem Jahr habt ihr gleich 2 Möglichkeiten zum Abrollern in Aachen:
Info
https://www.facebook.com/aachen.anrollern
Treffpunkt
Treffpunkt wird wieder der Parkplatz an der Lütticher Straße kurz hinter der Waldschenke sein.
http://goo.gl/maps/XspqB
Abfahrt zum Abrollern in Aachen: 13.00
Strecke
70 Km abwechslungsreiche und wunderschöne Strecke durch Belgien und Holland.
https://maps.google.de/maps/ms?msid=204792339019501325019.0004e7893960e8bb7c603&msa=0&ll=50.719504%2C5.944977&spn=0.252142%2C0.507431
Zwischenstop
Eine einstündige Pause gibt es nach etwa 45Km: http://www.abbaye-du-val-dieu.be/1_AL/
Danach geht es weiter über einen wunderschönen Teil der Mergellandroute und über Gemmenich zum Dreiländerpunkt.
Abendveranstaltung
Wer am Abend Lust hat, kann noch gerne dem Rollerstamtisch Grenzland beiwohnen
http://grenzlandstammtisch.de/ Der Stamtisch trifft sich ab 21.00 im “Kuckucksnest” in Aachen
http://kuckucksnest-ac.de/
Am 12, Oktober 2013 um 12:30, findet das Abrollern in Aachen wieder statt
Treffpunkt
Parkplatz am Blausteinsee um 12:30
Allgemeines zu diesem Abrollern iu Aachen
Bitte mit Vollgetankter Vespa erscheinen!
Bei Problemen oder Fragen am Treffpunkt bitte ich dich, dich sofort am Servicemobil zu melden.
Wir bitten dich, aus organisatorischen Gründen, keine oder wenn eine Orange Warnweste zu tragen!
Wie immer werden wir keinen zurück lassen! Nur müssen wir aus Zeitgründen den Reperaturaufwand während der Fahrt einschränken! Alles was sich in fünf bis zehn Minuten reparieren lässt (Züge, Reifen) wird sofort repariert! Alles andere wird mittels Servicemobil zum Endpunkt befördert! (Transport nach Hause nach Absprache möglich)
Es gibt drei verschiedenfarbig gekennzeichnete Personen-/Gruppen
Bei einem Defekt an deinem Roller einfach rechts ran! Hilfe Kommt!
Solltest du den Corso verlassen müssen bitte ich dich, dich bis ans Ende des Feldes zurückfallen zu lassen und dich beim Fahrer vor dem Servicemobil zu verabschieden!
Die Teilnahme an Ausfahrten geschieht auf eigene Verantwortung.
Bringt euren Roller vor dem Abrollern in Aachen noch mal in Ordnung, Vespa Ersatzteile gibts hier: www.scooter-center.com
Winterreifen für Vespa: Schon seit 2010 ist eindeutig geregelt: die Winterreifenpflicht gilt auch für uns!
Auch Motorräder und Motorroller wie Vespa unterliegen der Winterreifenpflicht:
Wer also als Rollerfahrer bei Glatteis, Schneematsch, Eis- und Reifglätte mit dem Scooter unterwegs ist, muss schon rein rechtlich die Bereifung des Rollers genauso wie beim Auto- der aktuellen Wettersituation anpassen. Das bedeutet, dass auch der Vespafahrer auf offizielle Winterreifen für Motorroller mit M+S (Matsch + Schnee) – Kennzeichnung bzw. Bergpiktogramm mit Schneeflocke, Alpine-Symbol zurückgreifen muss.
So mancher denkt sich “bei Schnee und Glatteis fahre ich eh nicht, was soll ich da mit Winterreifen für Motorroller“. Doch weit gefehlt, denn Winterreifen für Vespa und Co. haften wegen ihres hohen Silicia-Anteils schon bei Nässe besser. Und wenn dann noch Kälte hinzukommt, sind die den normalen Vespa Reifen hoch überlegen.
Unter Tipp bzgl. Winterreifen für Vespa ist aktuell der neue Contimove 365, der als Ganzjahresreifen auch die M+S – Kennzeichnung besitzt und bei jeder Wetterlage punkten soll.
Mit dem neuen Rollerreifen ContiMove365 präsentiert Continental einen Scooterreifen für alle Wetterbedingungen. Diese beachtliche Spanne zwischen Sommer- und Winterreifen erreicht der ContiMove365 inbesondere durch sein hochinnovatives Profildesign. die tief reichenden Lammellenpaare sorgen für eine sichere Haftung – und das sogar auf einer verschneiter Fahrbahn.
Bei Regen garantieren die breiten Drainagerillen eine optimale Wasserverdrängung.
Im Sommer und bei schönem Wetter trumpft der ContiMove365 mit seiner hervorragenden Trockenperformance auf. Der neue Vespa-Reifen erlaubt nicht nur eine sportliche Fahrweise, sondern seine optimierte Silka-Mischung ermöglicht einen besseren Grip ohne lange Warmlaufzeiten.
Contimove 365 portofrei beim Scooter Center: Im Satz für vorne und hinten ist der Winterreifen Contimove 365 meist portofrei in Deutschland. Hier bestellen
Winterreifen für Vespa günstig beim Scooter Center Scootershop
Siehe auch unsere Vespa Reifen Spezial: Vespa Reifen hier findest Du auch alle anderen Reifen für Motorroller!
Scooter Center wird erneut bester Rollershop im großen Computerbild Shop-Test: bester Rollershop
Wir haben das Quadruple geholt: Das Scooter Center ist zum 4. Mal in Folge bester Scootershop
Wir haben das Triple geholt: Das Scooter Center ist zum 3. Mal in Folge bester Scootershop
Scooter Center wird bester Scootershop im großen Computerbild Shop-Test: bester Rollershop
Du bist uns sehr wichtig also ist uns auch der Kundenservice sehr wichtig – und das ist keine Floskel. Wir wollen, dass Du dich als Kunde bei uns wohl fühlst. Wir möchten für dich der beste Scootershop sein und wir wollen Dich als Stammkunden gewinnen und halten – dafür tun wir eine ganze Menge.
Unser Scootershop im Netz, der Scooter Center Store in Bergheim bei Köln, Facebook Site mit über 110.000 Likes, unser symphatischer Support per Mail und Telefon – Rollertreffen, Events und Messen, eigener Profi-Leistungsprüfstand … Du siehst, wir versuchen so nah wie möglich bei Dir als Kunde zu sein.
Mit unseren eigenen Entwicklungen unter der Marke bgm bringen wir echte Innovationen für den Rollerfahrer. Unsere Preise sind extrem niedrig kalkuliert, meist ist unsere Lieferung schon am nächsten Tag bei Dir. Hohe Verfügbarkeit, professionelle Logistik und der optimale Standort an den Hauptumschlagplätzen unserer Versanddienstleister DHL und UPS machen das möglich.
Dann ist es schön, wenn wir Feedback erhalten und wir in unseren Leistungen bestätigt werden oder aufgezeigt bekommen, was wir noch optimieren können.
Trustpilot ist eine offene Bewertungsplattform auf der Online-Shopper authentische Bewertungen zu Online-Shops abgeben können.
Bei Trustpilot haben wir bereits weit über tausend Bewertungen von unseren Kunden auf der ganzen Welt erhalten.
In unserer Kategorie “Motorrad Ausrüstung & Zubehör” sind wir bester Scootershop – Kategoriesieger mit den besten Bewertungen!
Danke!
Zuletzt waren wir mit unserem Scooter Center Onlineshop für einen Shop Usability Award 2013 nominiert.
Der Shop Usability Award zeichnet die nutzerfreundlichsten Online Shops in Deutschland aus. Der Award gehört mit jährlich mehr als 450 Anmeldungen zu den begehrtesten Auszeichnungen für Online-Shops.
Wir haben am Shop Usability Award 2013 teilgenommen und die Auszeichnung Shop Usability Award 2013 / Top 5 in der Kategorie Special Interests erreicht: bester Scootershop!
Wir arbeiten ständig an Optimierungen und im regelmäßigem Rhythmus gehen Releases mit neuen Funktionen und Bugfixes unseres Scootershops online.
Trusted Shops zertifiziert Online-Shops nach sorgfältig ausgewählten Qualitätskriterien bevor das Europäische Gütesiegel verliehen wird.
Wir sind bereits seit 2006 bei Trusted Shops und gehören zu den ersten Shops überhaupt, die das Siegel erhalten haben.
Mit der Kombination aus Geld-zurück-Garantie und Händlerbewertungs-System von Trusted Shops kaufst Du als Verbraucher sicher beim Scooter Center ein.
Das Scooter Center ist ein Scootershop von Rollerfahrern für Rollerfahrer. Viele Scooterists begleiten uns schon seit über 20 Jahren und kennen viele von uns von Rollertreffen aus der Scooter-Szene.
Nahezu das ganze Scooter Center Team fährt selber aktiv Roller, einige auch in Rennserien. Das Scooter Center sponsert Events und Rennteams, wir sind auf Veranstaltungen und haben ein offenes Ohr für die Bedürfnisse der Rollerfahrer in der Scooterszene.
Da freut es uns natürlich ganz besonders, dass wir auch in diesem Jahr wieder als bester Scootershop bestätigt wurden. Die User des German Scooter Forums (GSF) haben uns wieder gewählt:
Das GSF ist nach eigenene Angaben das älteste und größte Forum für klassische Vespa und Lambretta Roller, die beliebte Plattform hat weltweit über 400.00 Mitgliedern.
Vielen Dank!
Wir geben weiterhin alles für Dich bester Scootershop zu sein!
Das bgm PRO Lambretta Polrad ist komplett Made in Germany.
Es handelt sich bei dem Lüfterrad um ein einteiliges Design, komplett ohne Verschraubungen und Vernietung. Das Polrad wurde speziell um die bgm PRO Lambretta Zündungskomponenten designt, funktioniert aber auch mit allen anderen elektronischen Zündungen, die auf dem Ducati Design basieren.
Das neue Lambretta Polrad und alle anderen HighEnd Zündungskomponenten sind jetzt hier erhältlich:
Polrad -BGM PRO Elektronik- Lambretta GP, DL
Polrad -BGM PRO Elektronik- Lambretta LI, SX, TV
Das Lüfterrad ist ein komplett neues Design, das um die bereits vorhandenen bgm Zündungskomponenten erfolgt ist. Ziele waren höchste Zuverlässigkeit und eine starke Lichtmaschinenleistung.
Um eine größtmögliche Zuverlässigkeit gewährleisten zu können, wird der Konus weder verschraubt noch vernietet, sondern ist eingegossen. Jeder Konus wird nach dem Gießen überprüft und nachgearbeitet um eine optimale Passform zur Kurbelwelle zu gewährleisten.
Wir geben zwar das Gewicht des Lüfterrads an, das ist in Bezug auf den Motorlauf aber zweitrangig. Hier ist das erzielte Trägheitsmoment der entscheidende Wert. Also mit anderen Worten wie und wo das Gewicht auf dem Kreisumfang verteilt ist.
Der Wuchtfaktor ist der nächste interessante Faktor. Hier erreichen wir einen Wert, der auch im richtigen Motorsport verwendet wird. Jedes Lüfterrad wird individuell auf mindestens diesen Wert gebracht. Das ist der beste, jemals für ein Lambretta Lüfterrad erzielte Wert.
Das Lüfterrad hat den Bersttest bis 24.000 U/min ohne jegliche Beschädigung bestanden.
Natürlich kann das bgm PRO Polrad auch mit sämtlichen Komponenten, die auf dem originalen Ducati Design mit 6-Spulen basieren, verwendet werden. Wie zum Beispiel indische, AF, AFR, Vespa Komponenten. Hier kann es allerdings aufgrund der vielen unterschiedlichen Toleranzen zu Problemen kommen, die in der Regel auf der Orientierung von Pickup zu Trigger basieren. Falls es Fragen gibt: lambretta@scooter-center.com anmailen.
Sebastian hat mit seiner Vespa PX gleich zwei mal bei uns abgeräumt.
2. Platz Customshow mit Vespa PX
Die Facebook – User wählten Bastians Vespa PX auf den 2. Platz der Classic Vespa & Lambretta Customshow.
42PS mit Quattrini M1X
Eine Woche später war Basti mit seiner Vespa PX bei uns auf dem Classic Day und hat gezeigt, dass der Roller auch mächtig Dampf hat. Sebastian gewann mit seiner braunen Vespa PX den ersten PReis im MaxPower-Contest auf dem Scooter Center Prüfstand.
Aus 3x Motorrollern entstanden
Laut Sebastian wurde der Roller wurde aus 3 Rolleren zusammengebaut:
Basis war eigentlich ein Vespa PX Lusso Rahmen BJ.91. Da mit diesem Baujahr aber die gewünschten Eintragungen beim TÜV nicht mehr möglich sind, musste dieser Rahmen einem Vesparahmen aus dem BJ.1987 weichen.
Der gesamte Roller wurde komplett neu aufgebaut. Der Rahmen wurde gesandstrahlt, verschweißt und verzinnt. Ein neuer Kabelbaum wurde eingezogen und alle Züge erneuert. Das Vorderrad wurde auf eine vollhydraulische Bremse umgebaut. Als Lack wählte Bastian einen BMW Farbton: Marrakesch B09 und es wurde die Hurricane Sitzbank montiert.
Der Vespa Motor mit 42PS
Um mit einer Vespa PX über 40PS zu erreichen ist schon ein gewisser Aufwand zu betreiben, das bekommt man nicht mit Stecktuning. Hier die Motordetails von Bastians Motor, den er so von einem Freund hat bekommen hat:
Zylinder: Quattrini M1X 172cc
Kurbelwelle: S&S 62er Glockenwelle
Vergaser: 35er Keihin Airstriker
Membranansaugstutzen: S&S Membramblock
Kupplung: S&S Cosa Kupplung
Zündung: Vespatronik
Auspuff: Nordspeed Auspuff
etc.
Vom Gutschein, den er für den 2. Platz der Customshow bekommen hat, werden neue Motorinnereien für ein anderes Projekt gekauft.
Leistungsmäßig wird erstmal nichts mehr gemacht da es nun reicht ;-))
Toller Vespa PX Streetsleeper, 2. Platz Customshow und 1. Platz Maxpower mit 42PS!
Das Scooter Center bietet Dir eine große Auswahl an original Vespa Tassen / Retro Teassen.
Die tollen italienischen Tassen kommen meist schon mit einer tollen Umverpackung, zum Verpacken schon fast zu schade!
Die Vespa Tassen gibt es in verschiedenen Ausführungen und mit diversen Motiven – da sollte für jeden Vespa / ITalien-Fan etwas dabei sein.
Beim Scooter Center bestellst Du die Vespa Tasse ganz sicher und ohne Risiko per Rechnung, Paypal, Kreditkarten, Lastschrift, Kreditkarte oder per Nachnahme –
Schneller Service: oft liefert DHL oder UPS bereits am nächsten Tag. Weitere Geschenkideen findest Du auch auf Xmas.scooter-center.com
Espresso und Italien sind Begriffe die zusammengehören wie der Strand und das Meer. Das da die Vespa nicht fehlen darf ist ja selbstverständlich. Eine wunderschöne Geschenkidee für jeden Italien- und Vespafan sind da die neugestalteten Espressotassen von Forme aus Italien. Die Tassen verfügen nun über eine mattierte Oberfläche und schöne Pastelltöne.
In einer stabilen, bedruckten Schachtel mit Vespa Logo geliefert, benötigt man eigentlich keine Verpackung mehr um damit als Geschenk zu punkten!
Für den deutschen Sommer oder die kuscheligen kalten Wintertage mit heißem Tee oder Kakao sind auch die großen Retro Tassen toll. Zumindest das Motiv erinnert uns dann an Toskana, Italien und sommerliche Vespa Touren, Rollerfahren in der milden Sommernacht. Auch perfekt für den Kaffee oder nen Liter Aspirin am Sonntag nach einem druchgefeierten Rollertreffen.
Mit dem neuen ContiMove365 erhalten Scooterists das ganze Jahr u?ber einen ausgewogenen sportlich und zuverlässigen Reifen, der auch optisch top ist!
ContiMove365 – Der Ganzjahresreifen mit dem zuverlässigen Grip-Verhalten.
Deeplink zu Deinem neuen Roller-Winterreifen:
ContiMove365 3.50 – 10 M/C 59 M TL M+S
ContiMove365 100/80 – 10 M/C 53 P TL M+S
ContiMove365 120/70 – 10 M/C 54 M TL M+S
ContiMove365 120/90 – 10 M/C 57 P TL M+S
ContiMove365 120/70 – 12 M/C 58 P TL M+S
ContiMove365 130/70 – 12 M/C 62 P TL M+S
ContiMove365 130/60 – 13 M/C 60 P TL M+S
Weitere Dimensionen folgen 2014.
Den ContiMove365 Roller Winterreifen gibt es günstig beim Scooter Center.
