Wir haben super Holzlaufräder für die Kids der rollerfahrenden Eltern im Angebot. Doch vor dem coolen Vespa- oder Lambretta-Laufrad kommen erst mal die Rutschautos.
Da gibt es den, in Deutschland weit verbreiteten. Plastik-Klassiker schlechthin – allerdings weigern sich die meisten eingefleischten Scooterists aus der Klassikszene ja selber Plastik zu fahren! Also sollte da sollte auch für den Nachwuchs was Adequates mit Stil her! Da haben wir was gefunden:
“Echt Blech”
Echt Blech ist ein Leitspruch in der Vespa-Szene. Passend dazu haben wir jetzt super Rutschautos aus Metall:
Bereitet euch auf wilde Rennen vor! Am Steuer dieses handlichen, roten Baghera Retro Rutschautos aus Metall, erwacht in der Phantasie deines Kindes die Welt der Autorennen zu Leben. In diesem Klassiker werden Begriffe wie Zwischengas, Aufwärmrunden, Gitter, Start, Zielgerade und Boxenstopp bald keine Fremdwörter mehr sein!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/baghera-rutschauto-racer.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-31 09:03:382015-08-03 08:09:46Vor dem Laufrad kommt das Rutschauto
Hilfe, Tipps und Tricks zu Deinem Peugeot JetForce bekommst Du z.B. bei der Facebook – Gruppe Peugeot Jet-Force (https://www.facebook.com/groups/117619028449/). Die Jetforce-Gruppe ist eine Gemeinschaft mit bislang etwa 2.000 Mitgliedern. Die Community hat sich natürlich speziell dem Rollermodell Peugeot Jet Force verschrieben. Für die Gruppenmitglieder bedeutet der Jetty einen “wunderbaren Kompromiss aus Leistung und optischer Raffinesse“.
Und: “der größte Suchtfaktor liegt wohl darin, dass es für den Peugeot Jet Force wesentlich weniger Tuning und Optik Teile gibt, als für andere Roller seiner Motorleistung. Da heißt es also Hand anlegen. Wer was besonderes haben will, muss eben Handarbeit leisten und Schweiß und Zeit opfern“. Wie uns Denny, der Gründer dieser Scootertuning-Gruppe verriet. Wir unterstützen die Gruppe bei Gewinnspielen, Sponsoring.
Grip-Lock das Express-Schloss – Einfach zu verwenden – schwer zu knacken
Das Grip-Lock Sicherheitssystem für Motorroller, Motorräder und Mopeds ist ein neuartiges System, um das wertvolle Zweirad vor Diebstahl zu schu?tzen. Grip-Lock wird einfach an Gasgriff und Bremshebel montiert und blockiert diese sicher.
Grip-Lock passt somit auf Vespa, Lambretta, nahezu alle Motorräder, Roller, Scooter, Mofas, Mopeds, Quads, Trikes und vieles mehr.
Einfache und schnelle Montage
Anbringen und Abnehmen des Grip-Lock dauert weniger als 10 Sekunden.
Grip-Lock – sicherer Diebstahlschutz für Motorroller
Grip-Lock ist bunt und am Lenker gut erkennbar. Das schreckt potentielle Diebe sofort ab! Doch das reicht natürlich nicht: Grip-Lock verwendet im Inneren vier stabile Stahlstreben aus gehärtetem Federstahl, die den Diebstahl mit einer Säge oder anderen Schneidwerkzeugen effektiv verhindern. Durch die Ummantelung aus faserverstärktem Nylon absolut rostfrei.
Mit einem blockierten Gasgriff kann es dir niemals passieren, das Schloss vor der Fahrt nicht entfernt zu haben. Ein vergessenes Schloss kann beim Bremsscheibenschloss oder anderen externen Schlössern, erhebliche Schäden am Fahrzeug zur Folge haben.
Das fu?r Grip-Lock verwendete BASF-Spezialnylon mit Glasfaserverstärkung ist 200% stärker als herkömmlicher Allzweck-Kunststoff und verleiht dem Sicherheitssystem besondere Festigkeit und Steifheit.
Grip-Lock ist sauber
Grip-Lock ist sauberer und einfacher in der Bedienung als umständliche und schmutzige Bremsscheibenschlösser oder Kettenschlösser, die erst irgendwo durch Rahmen oder Speichen gefummelt werden müssen.
Das Schloss ich leicht verstaubar
Mit einem Gewicht von nur 330 Gramm und einer Abmessung von 15 x 4,5 x 5 cm passt das Grip-Lock in dein Handschuhfach, ins Helmfach oder unter die Sitzbank.
High Quality – Made in New Zealand
Alle Grip-Lock Produkte werden unter deutschem Management in Auckland, Neuseeland entwickelt und
hergestellt. Die Schlösser sind fu?r maximale Robustheit optimiert und widerstehen Angriffen mit Schraubenziehern, Handsägen,
Schloss-Kits, usw. dauerhaft und problemlos.
Daru?berhinaus sind alle Komponenten von Grip-Lock einer Vielzahl von Tests zur beschleunigten Alterung
unterzogen worden (z.B. UV-Test, Salzdampf-Test etc.), um sicherzustellen, dass alle verwendeten
Materialien langfristig im Außenbereich bestehen und nicht verspröden oder vergilben.
Drei Jahre Garantie
Auf jedes Grip-Lock erhältst Du 3 Jahre Herstellergarantie.
Widerstandsfähige Materialien fu?r maximale Sicherheit.
Long-Life – Hochsicherheitsschloss
Der Verriegelungsmechanismus wurde unter Beachtung von drei Grundsätzen entwickelt:
nicht mit herkömmlichen Schloss-Kits zu knacken
sehr widerstandsfähig gegen Angriffe durch Bohren
maximale Haltbarkeit und kompromisslose Sicherheit unter allen Bedingungen
Lieferung inklusive drei Adapter fu?r einen sicheren Halt
Jedes Grip-Lock wird mit drei Adaptern geliefert, um eine optimale Passform fu?r alle Motorroller und Motorräder zu
gewährleisten. Es passt an Handgriffe mit einem Durchmesser von 27 bis 38 mm, bzw. einem Umfang von 85 bis 119 mm. Dieser Bereich deckt etwa 95% des Marktes ab. Es passt somit auf nahezu alle Motorräder,
Roller, Mofas, Mopeds, Quads, Trikes und vieles mehr. Die Bremshebel-Arretierung des Grip-Lock ist im
geöffneten Zustand ohne Werkzeug verstellbar.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/grip-lock-motorroller-diebstahlschutz.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-28 10:42:252015-09-04 12:03:45Grip-Lock Diebstahlschutz – Schloss für Motorroller
Vom 21. – 23.08.15 findet im gesamten Innenstadtbereich von Winsen / Luhe, anlässlich des 65. Geburtstags vom Vespa Club Hamburg, eines der weltgrößten Vespa – Treffen statt, das vom Scooter Center gesponsert ist. Jeder angemeldete Teilnehmer erhält eine tolle Überraschung. Alle Informationen zum Treffen bekommst Du beim Vespa Club Hamburg
Eröffnung mit Konzert
Das Treffen wird offiziell am 21.08.2015 um 19 Uhr mit einem Konzert von Dieter Kindler und Band auf der Schlossbühne eröffnet. Im Anschluss wird es im Marstall Café noch eine Aftershowparty geben.
Volles Programm am Samstag
Am Samstag den 22.08.2015 wird auch dem „Nicht-Vespa-Fahrer“ viel geboten. Vom großen Teilemarkt auf dem Schlossplatz über Vespa Sportläufe, die am Kreishaus stattfinden bishin zum Diavortrag der America – by – Vespa Tour von Christian Zarm und Hendrik Harms im Marstall.
Zwischen 11 und 13 Uhr wird uns auf der Schlossbühne ein Shantychor musikalisch begleiten.
Ab 14 Uhr startet der große Vespa-Corso mit Hunderten von Rollern von der Innenstadt Richtung Hoopte zum Fähranleger.
Um 17 Uhr wird uns das Vespa Oldtimer Akrobatik Team München eine sensationelle Vorführung auf 7 Vespas der 50er Jahre zum besten geben, inkl. Sprung durch einen brennenden Reifen. Dafür wird der Schanzenring extra im Bereich Einfahrt Nettoparkplatz bis zur Kreuzung Jever Krog 1 Stunde lang gesperrt.
Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas und Moto Vespa
Die ganzen Tage über kann jeder im Marstall Museum die Ausstellung zum Thema „ Die ersten Vespas“ mit einer Vielzahl der ältesten und wertvollsten Maschinen aus der Anfangszeit von Piaggio und den Lizenz Herstellern Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas und Moto Vespa besuchen.
Auf dem Schlossplatz sind zahlreiche verschiedene Speise- und Getränkebuden aufgebaut. Auch ein großer Weinstand mit erlesenen Weinen, Teils sogar im Extra Vespa Design wird vor Ort sein.
Viele Einzelhändler in der Innenstadt haben extra zum Club Jubiläum Ihre Schaufenster aufwendig und teilweise sogar mit ganzen Vespaszenen dekoriert. In einer Parfümerie gibt es ein exklusives Vespa-Parfüm zu kaufen.
Live Rockabilly Konzert
Abgerundet wird der Samstag mit einem Live Rockabilly Konzert von Mikel Onetwo und einer Aftershowparty im Marstall Café. Alle Veranstaltungen, bis auf das Marstall Museum (hierfür fällt der normale Museumseintritt an), sind für jedermann frei und kostenlos zu besuchen.
Der Vespa Club Hamburg freut sich über jeden, der mit uns unser Jubiläum feiern möchte.
Tolle Ausfahren am Sonntag
Am Sonntag wird es für die offiziell angemeldeten Teilnehmer noch 3 Ausfahrten in die Umgebung geben, bevor das Vespa Treffen 2015 dann zu Ende geht.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-treffen-hamburg-2015.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-26 10:53:572015-07-28 11:29:54Internationales Vespa-Treffen zum 65. Geburtstag des Vespa Club Hamburg
Da hat Scooter Center Kunde Felix Penning eine super Idee gehabt:
“Das Vespa & Lambretta Pannenhelfer Netzwerk richtet sich an alle hilfsbereiten Freunde des Schaltrollers. Hier wird geholfen, und zwar liegengebliebenen Vespa- und Lambrettafahrern – wie auch immer, wo auch immer.
Jeder weiß, wie nervig ne Panne ist. Scheiße, wenn man nicht das passende Werkzeug oder Ersatzteil dabei hat. Und noch beschissener, wenn man irgendwo im Nirgendwo steht und auf fremde Hilfe angewiesen ist.
Umso besser, wenn es in der Umgebung jemanden gibt, der das Hobby teilt und gerne bereit ist, dir zu helfen. Und sei es nur mit dummen Sprüchen oder ner Flasche Bier.
Ich hoffe, dass sich hier eine große und hilfsbereite Pannenhelfer-Community bildet. Macht mal ordentlich Werbung und fügt die Leute hinzu, die hier hergehören.
Die Pannenhelfer Map!
Leute, tragt euch ein – am besten direkt mit Telefonnummer, Mailadresse oder Facebook-Account. Sonst wird´s schwierig, euch zu kontaktieren ;-)”
Das Besondere an diesen genialen Vergaserdeckeln ist die extrem flache Bauart, die viel Platz unter der Haube spart. Bei den Vespa Largeframe – Modellen wird hier z.B. ein Anschlagen des Vergasers am Rahmen verhindert. Auch bei der Lambretta ist nicht ja nicht so viel Platz zum Tank oder zur Toolbox hin und in der Smallframe ist es eh eng.
Die Deckel sind sicher auch auf jedem Moped oder Scooter mit entsprechend verbauten Vergaser ein großer Gewinn:
Denn ein wahrer Geniestreich ist die integrierte Gaszugführung ohne Anschlag. Das bedeutet, dass sich der drehbare Vergaserdeckel samt Gaszug 360° drehen lässt und so immer optimal positioniert ist. Der Gaszug läuft dadurch deutlich geschmeidiger.
Unkaputtbar und einfache Montage
Jeder Vergaserdeckel wird mit viel Liebe zum Rennsport in modernster Produktionsweise aus feinstem technischen Nylon (PA) gefertigt. Die Deckel sind auch im extremen Renneinsatz nahezu unkaputtbar. Der Umbau ist denkbar einfach und innerhalb von wenigen Minuten gemacht.
Marco Abate von den Pacemaker SC Deggendorf fährt sehr erfolgreich Rollerrennen bei der European Scooter Challenge (ESC) und konnte den Snakehead Vergaserdeckel bereits testen, hier sein Feedback zu den Deckeln:
… Die Jungs haben sich da echt Gedanken gemacht und was Sinnvolles entwickelt. Die Verarbeitung ist top… Als erstes den alten Deckel mal runter bauen: Schieber, Feder und Dichtring ausbauen und in den neuen Deckel wieder einbauen. Der Sitz des Dichtringes ist schön straff und tief genug gearbeitet. Auch überzeugt die etwas längere Führung für die Schieberfeder. Hier sehe ich den Vorteil, dass die Feder nicht so viel Spannung durch das Verrutschen wie beim Dell´Orto Deckel verliert. Das spürt man schon beim Loslassen des Gasgriffes, zumindest bei meinem Rennroller. So, nun den Deckel drauf und festgeschraubt, hier nimmt man natürlich auch wieder die ´Bestandsschrauben´ vom alten Deckel. Das Gasseil noch kurz nachjustiert und die erste Proberunde gedreht…. Erster Fahreindruck: Top…Marco Abate
Vergaserdeckel (Schieberdeckel) „SnakeHead“
Verschraubter, runder Deckel. 360° drehbares Oberteil
ohne Anschlag. Integrierte Seilfu?hrung mit ca. 110° Biegung.
Extrem widerstandsfähiges STURM®-Nylon in Schwarz, inkl.
Einstellschraube M6.
Lieferbar für folgende Vergasermodelle und baugleiche:
Hochwertiges T-Shirt, original Vespa mit aufgedrucktem Vespa Logo.
Aufgedoppelte Kragensäume an allen Ausschnitten und weiche Baumwolle machen es sehr bequem zu tragen.
Verfügbar in:
Durch den seit Wochen anhaltenden Streik bei der Deutschen Post / DHL kommt es zu erheblichen Lieferverzögerungen. Leider haben auch wir keinen Einfluss darauf, die Pakete werden bei uns normal abgeholt und dann wohl abhängig der Streiklage in der Region weiterverarbeitet oder nicht.
Im Rahmen der laufenden Tarifverhandlungen mit ver.di kommt es zu Arbeitsniederlegungen mit Auswirkungen auf den Brief- und Paketbetrieb. Hier informiert dich DHL / POST täglich über den aktuellen Status: https://www.dhl.de/streikinfos
Sichere und schnelle Alternative: UPS EXPRESS
In unserem, Shop hast Du hast die Wahl. Du kannst natürlich weiter per DHL liefern lassen, möchtest Du aktuell aber sicher gehen, dass Dein Paket schnell und sicher bei Dir ist: wähle bitte UPS.
Vorteil:
kostenlos ab 149 Euro Umsatz nach Deutschland
UPS Express Saver: bis 15:oo bestellt, Ware garantiert bis 12:00 bei Dir (DE)
Nachteil:
keine Zustellung am Samstag
Bei Bestellung unter 149 Euro 2 Euro teurer als DHL (DE)
Versandkosten Scooter Center
Versandkosten für alle Länder findest Du hier in unserem Shop:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/bgm-pro-scooter-tools-made-in-germany.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-01 15:17:072018-02-24 07:55:35Werkzeug für Vespa und Lambretta von bgm PRO – Made in Germany
Aber wo ist Celle und wer sind die Celler Vespafahrer?
Celle in Niedersachsen in der schönen Lüneburger Heide
Celle befindet sich in Niedersachsen, ungefähr 50km nördlich von Hannover und hat ca. 70.000 Einwohner. Die Stadt liegt an der? Aller und gilt als südliches Tor zur Lüneburger Heide. Durch das Schloß und die pittoreske Altstadt mit über 400 Fachwerkhäusern wird Celle zu einer der bemerkenswertesten Städte an der deutschen Fachwerkstraße.
Die Lüneburger Heide reicht von Lüneburg im Norden bis nach Celle im Süden. Der Naturpark Südheide hat eine Größe von ca. 500km2. Wälder und Heide mit ihrem Ursprung im Mittelalter sind inzwischen ein Naturschutzgebiet. Bekannt in der Region sind die Heidschnucken, die sich von der Heide ernähren. Ein perfektes Ausflugsziel!
Top Ausgangspunkt für tolle Ausfüge
Celle ist außerdem der perfekte Ausgangspunkt für verschiedene Ausflugsziele mit schönen Strecken für Vespatouren. Innerhalb von 100 km sind verschiedene Ziele zu erreichen,?unter anderen: Das Steinhuder Meer, Norddeutschlands größtes Binnenmeer mit einem Umfang von 24km. Hannover, Niedersachsens Landeshauptstadt. Der Deister mit einer Vielfalt an Pflanzen und Tieren.
Vespa Club Celle
Der Vespa Club Celle, 1986 gegründet, ist eine Gruppe leidenschaftlicher Vespafahrer, die vor allem dafür bekannt sind, daß sie diese Leidenschaft für Vespas mit Familie und Gemeinschaft verbinden. Der Verein veranstaltet viele Aktivitäten mit dem jährlichen Höhepunkt im August: Das Heidetreffen. Dieses Treffen ist eines der größten in Deutschland. Es ist dafür bekannt, Rollerfahrer aller Generationen und Herkunft zusammenzubringen und bei der Planung wird sichergestellt, daß ein besonders familienfreundliches Programm geboten wird.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/world-vespa-days-2017-celle.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-07-01 13:19:072015-07-01 15:49:11Vespa World Days 2017 in Celle, Deutschland
Inzwischen ist Alexander “Atze” wieder gut zurück in Köln angekommen. In diesem interessanten Interview gibt er Einblicke in seine tolle Tour:
Hier direkt anhören:
Interessante Zahlen:
71.300 Kilometer 520 mal Tanken 19 Länder 19 Monate 8 Kolben 3 Bremstrommeln 2 Zylinder 1 Auspuff 0 Handy
…
Unter anderem schraubte Alex in der Wüste von Peru bei über 45° an seiner Vespa “Elsi”. Das Scooter Center hat ihm Vespa Ersatzteile z.B. nach Alaska geschickt
Mit nur siebeneinhalb PS legte Scooter Center-Kunde Alexander Eischeid aus Köln eine Strecke von über 71.000 Kilometern auf seiner spanischen Post Vespa PX zurück. Seine Reise führte über die USA, Kanada und Mexiko. Mit der Vespa fuhr er quer durch Mittelamerika. In Panama machte Alexander Work & Travel auf einem Segelschiff und ließ sich so über die San-Blas Inseln durch die Karibik nach Kolumbien schiffen.
19 Länder in 19 Monaten mit der Vespa
Von Ecuador aus reiste er auf die Galapagosinseln, besuchte in Peru die alte Inka-Stadt Machu Picchu, den Titicacasee und den riesigen Salzsee Salar de Uyuni in Bolivien. Über Chile und Nordargentinien kam er nach Paraguay, Brasilien und schließlich nach Feuerland. Insagesamt bereiste er 19 Länder in 19 Monaten. Seine Lebensdevise : “Life is for living”.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-extrem-tour.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-29 11:04:192015-06-29 12:57:24Vespa Tour 19 Länder 19 Monate und 520 mal Tanken
Große Benzinkanister für Werkstatt Auto und Rennstrecke
Neben unseren 1 Liter , 2 und 3 Liter Transport-Benzinkanister für unterwegs, die jeder Rollerfahrer neben dem Bordwerkzeug im oder am Roller haben sollte, haben wir auch eine große Auswahl an hochwertigen Reservekanistern “Made in Germany” by Hünersdorff, die auch für das Serviceauto und die Werkstatt zu empfehlen sind.
Alle Benzinkanister sind mit einem Kinder–Sicherheitsverschluss ausgestattet und aus hochwertigem HD-PE mit UN-Zulassung nach ADR/GGVSEB für den Transport von Gefahrgütern.
Roter Schnorchel: für Fahrzeuge die Normalbenzin bzw. Superbenzin benötigen und der zweite, Schwarzer Schnorchel: für Dieselfahrzeuge mit Fehlbetankungsschutz .
Fehlbetankungsschutz?
Wer das zum ersten Mal hört, dem geht es wie uns. als wir mit unseren Scooter-Center-Bus das erste Mal Diesel aus dem Reservekanister tanken wollten und sich dann der “blöde rote Schnorchel” nicht in den Tank schieben ließ.
Neuere Fahrzeuge mit Diesel Fehlbetankungsschutz brauchen diesen Schnorchel der exakt 26mm rund ist. Nur diese Größe gewährleistet, dass die Sperre im Tankstutzen des Fahrzeugs beiseite gedrückt wird und Diesel eingefüllt werden kann.
10 Liter und 20 Liter Benzinkanister
Die 10 Liter und 20 Liter Benzinkanister bekommst Du bei uns in zwei Farbvarianten:
Achtung: Bei den olivfarbenen Kanistern sind NORMAL-Schnorchel dabei, auch wenn diese hier schwarz sind, sind diese in dem Fall für Normal- / Superbenzin bzw. funktionieren nicht bei Dieselfahrzeugen mit Fehlbetankungsschutz!
Auslaufrohr für Diesel-Fahrzeuge
Benötigst Du einen Schnorchel (Auslaufrohr/Tankschnorchel/Ausgießer/Stutzen) mit Fehlbetankungsschutz für Dieselfahrzeuge, empfehlen wir diesen speziellen Diesel-Tankschnorchel:
Eine sinnvolle Ergänzung für die Werkstatt, und auch „Made in Germany“ by Hünersdorff, ist die Ölauffangwanne mit einem Gesamtinhalt von 8 Litern. Der Ölwechsel-Kanister aus HD-PE ist ideal für die Heimwerkstatt und den Hobbybereich.
Die Auffangwanne hat ein Füllvolumen von 13,8 Litern und ein Nennvolumen von 8 Litern und ist beständig gegen Ol, Diesel, Benzin und verdünnte Säuren.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/benzinkanister.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-25 13:37:582015-06-25 13:38:16Benzinkanister für Werkstatt, Auto und Rennsport
Die Transport Reservekanister Hünersdorff „Fuel Friend“ 1 Liter, 2 Liter und 3 Liter Reservekanister mit Einfüllstutzen für alle Tankstellenzapfpistolen. Alle finden ihren Platz im Vespa-Handschuhfach.
Sommerzeit ist Reisezeit. Hast Du auf einer Rollertour auch schon mal befürchtet, dass Du mit dem restlichen Sprit im Tank nicht mehr zur nächsten Tankstelle kommst? Bist Du gar schon mal mit dem Roller ohne Benzin liegen geblieben? Wir kennen das Problem und haben uns daher nach einer Lösung umgesehen – und gefunden:
Heute wollen wir Dir eine sinnvolle Ergänzung zu Deinem Bordwerkzeug vorstellen:
Extrem kompakte und praktische Transport-Reservekanister
Unsere Hünersdorff Reservekanister „Made in Germany“, können meist ganz normal an der Tankstelle mit der Zapfpistole befüllt werden und bieten mit ihrem Volumen von einem Liter bzw. zwei Litern und drei Litern schon eine gewisse Sicherheit auch noch die nächste offene Tankstelle zu erreichen.
Reserverkanister ein Liter
Extrem praktisch beim 1 Liter – FuelFriend, sind die beiden seitlichen Laschen ,um den Reservekanister sicher am Roller zu befestigen.
Bei der Vespa oder Lambretta z.B. unter oder auf der Sitzbank, bei einer Vespa GTS oder dem Gilera Runner z.B. im Gepäckfach und je nach Fahrzeug, ist auch eine Befestigung unter der Verkleidung, am Rahmen denkbar. Egal wo, durch die Laschen sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt.
Sehr stabile Benzinkanister
Alle FuelFriend Kanister sind sehr massiv ausgeführt – gefühlt die doppelte Wandstärke wie ein Standard-Tankstellen-Reservekanister und qualitativ nicht mit diesen zu vergleichen.
Reservekanister zwei Liter
Wir haben zwei 2 Liter-Kanister im Angebot:
FuelFriend 2 Liter Kanister
Dieser Transport-Kanister, mit großer Öffnung, kann an der Tankstelle mit Zapfpistolen befüllt werden.
Hünersdorff 2 Liter Benzinkanister mit integriertem Ausfüllstutzen
Dieser Standard Hünersdorff Kanister besitzt zwar nicht den großen Verschluss und muss deshalb mit einem Trichter befüllt werden, aber unter seiner kleinen Kappe steckt eine Besonderheit: schraubt man die Verschlusskappe ab, steckt darunter ein kleiner Schnorchel. Dieser integrierte Ausfüllstutzen wird aus dem Kanister gezogen und schon kann man den Sprit sauber in den Tank füllen.
Der Hünersdorff 2 Liter Kanister besitzt zudem eine Lasche um den Kanister sicher zu befestigen, die dem 2 Liter „FuelFriend“ fehlt.
Reservekanister 3 Liter
Der 3 Liter Transport-Benzinkanister hat die klassische Kanisterform. Selbst dieser drei Liter Benzinkanister findet aber noch Platz im Handschuhfach einer Vespa PX Lusso oder LML Star. Der Reservekanister muss dafür zwar in die Vertikale gedreht werden – die Kanister sind aber auslaufsicher und drei Liter Reservebenzin beruhigen auf einer Rollertour ungemein!
Größenvergleich
1 Liter / 3 Liter / 2 Liter
Reservekanister im Vespa Handschuhfach
Hier ein paar Fotos zur Unterbringung am Beispiel einer Vespa PX Lusso / T5, jeweils in Kombination mit einer Ölflasche.
1/2/3 Liter Kanister, 1 Liter Öl und das Bordwerkeug passen also jeweils locker rein.
Das soll jetzt kein “Brauchen Sie noch eine Lederpflege zu ihrem neuen Schuh? – Masche” sein: Das ist wirklich eine hilfreiche und praktische Ergänzung zum Reservekanister.
Sicherheits-Einfüllstutzen
Der passende Sicherheits-Einfüllstutzen, oder um es mit Hünersdorff zu sagen „Einfüllsystem für Kraftstoff“ passt auf alle Standard-Hünersdorff -Kanister von 1 Liter bis 20 Liter: Benzinkanister
Sicher und sauber dank automatischer Entlüftung
Ärgerlich ist, wenn das Benzin-Öl-Gemisch beim Tanken daneben geht! Neben der unnötigen Verschwendung aus ökologischer und ökonomischer Sicht, wird zudem auch der Lack des Rollers in Mitleidenschaft gezogen. Das passiert dir mit diesem Tankstutzen für Kanister nicht mehr.
Die Besonderheit ist schnell erklärt: Der Einfüllstutzen ist mit einer automatischen Entlüftung versehen. Dieses Feature ist auch aus dem Rennsport bekannt:
Dreht man den Kanister, hält der Verschluss absolut dicht. Erst wenn man den Tankstutzen auf den Tank drückt, öffnet sich der Verschluss und das Benzin fließt zügig in den Tank. In dem Moment, in dem Du dann wieder den Druck vom Stutzen nimmst, schließt der Kanister sofort wieder zuverlässig dicht ab – ohne zu tropfen.
Die Luft für die Entlüftung fließt durch die zentrale Öffnung, während das Benzin durch die seitlichen Öffnungen in den Tank fließt. Wird der Druck zurück genommen, wird durch die Gummidichtung zuverlässig ein Nachtropfen verhindert.
Vielen Dank für die vielen Teilnehmer unseres ClassicDays´15. Über dem Scooter Center liegt noch immer ein Dunst von süßem Zweitaktduft. Ihr habt unseren Leistungsprüfstand ganz schön ran genommen, die Schlange der Wartenden schien kaum ein Ende zu nehmen.
Das Wetter hat gehalten, alle Grillwürste sind weg, der Kühlwagen ist leer und unsere Resterampe ist um einiges kleiner geworden. Das bedeutet, ihr seid satt und glücklich – und viele von euch sind mit tollen Schnäppchen nach Hause gegangen. Auch die 10% – Aktion im Laden und im Scootershop ist natürlich sehr gut angekommen.
Im nächsten Jahr werden wir noch mehr private Teilestände vor Ort haben – also bitte schon mal vormerken: ClassicDay´16 mit großem Vespa und Lambretta Teilemarkt.
Jetsons Lambretta Club 25th SilverSpecial Anniversary
Der Jetsonsn Lambretta Club feiert seinen 25. Geburtstag mit einem rauschenden Fest.
Lambretta zu gewinnen
Wie bereits hier und hier berichtet, haben die Jungs zu diesem Anlass eine Lambretta Li150 2. Serie aufgebaut. Schau dir die Lambretta auf unserem ClassicDay am 20.Juni 2015 an und besorge dir hier Lose um diesen Roller zu gewinnen.
Praxistest Scooter Run “Ferien im Sauerland”. Die Testpiloten sind begeistert. Fraglich ob die Jetsons das gute Stück wirklich hergeben… ;-) Es ist einen Versuch wert:
Lose auf dem Scooter Center ClassicDay´15
Die Jetsons sind mit dem Roller auf unserem ClassicDay´15 – hier bekommst Du dann auch die Lose für das gute Stück.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/win-a-lambretta.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-06-18 07:55:462015-06-19 08:40:45Lambretta zu gewinnen – Lose beim Scooter Center Classic Day
NOLAN 21 und NOLAN 21 VISOR Helme verbinden auf wunderbare Art klassischen Vintage-Look mit moderner Helmtechnik und passen daher super zur VESPA. Der Clou der Nolan 21 Helmserie ist dabei das im Helm integrierte und getönte Klappvisier! Damit ist nicht nur die Sonnenbrille bereits an Bord, auch tieffliegenden Insekten wird bei flotter Fahrt wirkungsvoll Kontra geboten.
Der Nolan 21 VISOR geht noch einen Schritt weiter und verfügt zusätzliche über ein, außen angebrachtes, klares Klappvisier. Damit steht der Wetterschutz einem Integralhelm in nichts nach und das bei deutlich größerem Sichtfeld!
Die NOLAN 21 Helme werden in zwei verschieden großen Außenschalen gefertigt (XXS-M und L-XXL). Die Innenschalen (EPS) werden in fünf Ausführungen hergestellt. Hierbei teilen sich XXS und XS sowie XL und XXL jeweils eine Form. Die Größen S, M und L verfügen über eigene Schalen.
Fazit: Fantastischer Helm, 100% Made in Italy, mit tollen Features und einem guten Sicherheitspaket, das ganze zu einem unschlagbar günstigen Preis. Unser Kauftipp!
Wir haben schon lange die tollen Laufräder im Lambretta Style von Kiddymoto im Angebot. Diese sind sehr gefragt und immer recht schnell vergriffen. Gerade erst haben wir wieder eine größere Lieferung bekommen, so dass sie aktuell lieferbar sind.
Eine auch preislich sehr interessante Alternative für alle Vespa Fans haben wir jetzt neu im Sortiment:
Mit dem höhenverstellbaren Sitz passt der Roller auch morgen noch und Eltern und Kind haben länger Spaß daran.
Sicherheit und Komfort
Die aufblasbaren Gummireifen geben den jungen Rollerfahrern Fahrkomfort und Sicherheit.
Tolles Laufrad im Roller-Style
Dank der großen Ähnlichkeit zu Mamas / Papas Vespa, macht macht das Fahren besonders viel Spaß.
Training der Motorik
Das Laufrad für Kleinkinder fördert schon frühzeitig den natürlichen Bewegungsdrang des Kindes. Ganz nebenbei ist es also zudem ideal dafür geeignet die Motorik und das Gleichgewichtsgefühl von Kindern spielerisch zu trainieren. So wird der Umstieg aufs Fahrrad später schnell, einfach und sicherer.
Die 750 besten Web-Shops zeichnet COMPUTER BILD mit einem Qualitätssiegel aus.
Einfach, sicher und bequem einkaufen im Internet – das klappt nicht in jedem Online Rollershop. Der Scooter Center Scootershop bietet Dir neben einer
PURE SCOOTERING – Top Service von Rollerfahrern für Rollerfahrer
Hohe Verfügbarkeit zu günstigen Konditionen
Riesige Produktauswahl an Zubehör, Ersatzteilen und Tuningteilen für nahezu alle Motorroller
Sicherere und flexible Zahlungsmöglichkeit, so wie es dir gerade passt
Sehr schnelle und günstige Lieferung mit DHL oder UPS, weil Du die Teile dringed brauchst
Eigener Leistungsprüfstand, weil Du Leistung willst
Eigene Produkte – bgm ist eine Scooter Center Marke, echte Innovationen & Performance
Nachdem wir schon im letzten Jahr von der Computerbild das Siegel zum Topshop 2014 gewonnen hatten, schaffen wir es auch in diesem Jahr wieder den Titel zu holen!
Mit insgesamt fast 250 000 überprüften Kriterien bei allen Testkandidaten gehört die Top-Shop-Prüfung zu den derzeit umfangreichsten Online-Shop-Tests Deutschlands. Erfreuliches Ergebnis:
Das Scooter Center ist der beste Scootershop 2015
Wir freuen uns sehr darüber, diese Auszeichnung erneut erhalten zu haben. Erst vor wenigen Wochen wurde wir vom German Scooter Forum (GSF), also den Insidern der Scooter-Szene, zum besten Scootershop gewählt. Dieses Siegel der Cumputerbild und Statista, zwei total branchenfremden Institutionen, ist jetzt noch mal das i-Tüpfelchen und eine tolle Auszeichnung für unsere Arbeit.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/top-shop-best-scootershop-2015.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-05-30 12:50:252015-05-30 12:50:25Top Shop 2015 Scooter Center bester Rollershop im Test
Michel Holden aus England, langjähriger Kunde des Scooter Center, hat uns auf seinem Weg zum Run “Ferien im Sauerland” kurz besucht und die Chance ergriffen, den Vespa Aupuff BigBox Sport einmal auf dem Prüfstand zu testen.
Vespa PX 200 mit Malossi 210 und PHBH 30 Vergaser
Sein Roller, eine deutsche Vespa PX200, die er in der Zeit als er bei den British Forces in Deutschland stationiert war, erstanden hat.
Der Motor ist recht einfach aufgebaut und besteht aus einem “alten” Malossi 210 Zylinder, DellOrto Vergaser PHBH 30, Mazzucchelli Rennwelle mit 57mm Hub und einem Taffspeed MK4.
In England auf einem Dynojet, so erzählt uns Michael, hatte der Motor in dieser Konstellation vor seiner Abreise 17,8BHP (Brake Horse Power), also Leistung gemessen am Hinterrad.
Das ist für unsere Eingangsmessung ein brauchbarer Anhaltswert, denn dadurch können wir bewerten, ob der Motor Leistung verloren hat und wie vergleichbar die Messungen sind.
Der alte “Zweizehner” liefert mit dem MK 4 auch artig die prognostizierte Leistung ab. Da der ermittelte Wert auf unserem Prüfstand nur um wenige Zehntel abweicht, kann man schon sagen, dass die Messungen auf dem Dynojet und hier bei uns in diesem Fall vergleichbar sind.
Die 90er: und Taffspeed MK4 Vespa Auspuff
Der MK4 war zu seiner Zeit (1996 haben wir die ersten Anlagen mit TüV-Gutachten in Deutschland verkauft) ein guter Allrounder mit brauchbarem Leistungsverlauf in der Form, dass eine gute Leistung vor dem eigentlichen Einsatz der Resonanz vorhanden ist. Pauschal kann man sagen, dass ein Motor, der im Bereich um die 5000U/min eine Leistung von mindestens 10PS entwickelt und bei weiter steigender Drehzahl auch die Leistung und das Drehmoment erhöht, auf der Straße als “gut fahrbar” empfunden wird. Mit allerdings gerade mal knappen 18Nm im Bereich kurz vor 6000U/min, ist der MK4 auf diesem Motor auch ein Kandidat, der den Fahrer gerne mal zum zurückschalten veranlasst, wenn im vierten Gang bei unter 90km/h etwas mehr Beschleunigung gefragt ist.
Der moderne Rennauspuff: bgm PRO BigBox Sport
Zu Zeiten des MK4 war der Auspuff Stand der Dinge und man hätte keinem Auspuff, der optisch der originalen “Brotdose” nahe war, auch nur annähernd solche Leistungswerte zugestanden.
Seit geraumer Zeit geht die Entwicklung allerdings immer weiter in Richtung leistungsfähiger Auspuffanlagen, die eben optisch möglichst nahe am Original sind.
Aus eben diesen Vorgabe entstand auch die BigBox:
Die Leistungsfähigkeit einer Resonanzauspuffanlage mit der Optik einer originalen Auspuffanlage zu vereinen.bgm Tuning
BigBox Sport vs. Taffspeed MK4
Hier im direkten Vergleich die BigBox Sport und der Taffspeed MK4.
Gegenüber dem MK4 kann die BigBox Sport im Bereich ab 4500U/min deutlich an Drehmoment und Leistung zulegen. Ein direkter Vergleich auf der Straße lässt den Roller fahrbarer wirken, da einfach mehr Drehmoment zur Beschleunigung Verfügung steht. Gerade im Bereich ab 5500U/min, wenn der Roller auf der Schnellstraße oder Autobahn bewegt wird, macht sich das zusätzliche Drehmoment beim Überholen positiv bemerkbar.
Michael war von der BigBox Sport so angetan, dass wir unser Test-Exemplar aus dem Prüfstand-Regal schon gar nicht mehr von seinem Roller schrauben durften und er direkt mit der BigBox Sport seinen Weg ins Sauerland fortgesetzt hat.
Jetzt den neuen Vespa Auspuff testen :
Wenn auch Du gerne wissen möchtest, was die BigBox Sport auf Deinem Motor kann, dann sende uns eine Terminanfrage an:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/vespa-auspuff-test-pruefstand-dyno.jpg451900alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2015-05-30 10:01:052015-06-03 13:36:33Vespa Auspuff Test auf dem Prüfstand BGM PRO BigBox Sport Malossi
Unser bewährter Vespa Montageständer hat jetzt ein sinnvollesUpdate erhalten:
VESPA MONTAGESTÄNDER VERSION V2.
Durch hinzufügen von zwei Bohrungen und einer Nietmutter wird der Vespa Montageständer jetzt auch bei ausgebauten Motor zum praktischen Halter für Deine Vespa.
Dafür wird der Motorbolzen bei ausgebautem Motor einfach durch den Rahmen und den Montageständer geschoben.
Durch die zwei Halterungen rechts und links unten war er ja schon immer für Links. und Rechtshänder geeignet. Hier der Beitrag zum Vespa Montageständer V1. Ab sofort liefern wir nur noch die neue Version aus, die Artikelnummer bleibt gleich!
Die Vespa-Montagehilfe ist verwendbar für alle Vespa mit zwei abnehmbaren Seitenhauben. MADE IN GERMANY
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/vespa-montagestaender-v2.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-05-21 16:52:182018-04-10 16:50:49Vespa Montageständer V2 neue Features
