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EICMA News 2020

Motorrad / Motorroller & Zweiradmesse EICMA 2019 in Mailand

Auch in diesem Jahr waren wir wieder auf der größten Motorrad- und Zweiradmesse der Welt: die EICMA in Mailand.

Hier treffen wir Partner und Lieferanten und informieren uns direkt vor Ort über Trends und neue Produkte für Motorroller. Wörter würde diesen besonderen Spirit der Eicma nicht so gut vermitteln; wir haben Dir Videos mitgebracht.

Alle neuen Produkte werden jetzt nach und nach lieferbar sein, wir halten Dir hier im Blog auf dem Laufenden.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Malossi News

Am Messestand hat uns Kevin Pohl vom Malossi Racing Team Germany exklusiv empfangen und uns die Malossi-News 2020 gezeigt.
Folgt Kevin hier auf seinen Channels: INSTAGRAM | Website | FACEBOOK

Eben noch in Mailand, jetzt schon im Scooter Center Shop: Neues 125er Malossi Motorgehäuse Vespa PX 125 Motorgehäuse, jetzt hier informieren lassen:

Malossi Vespa Motorgehäuse – MALOSSI V-One, Drehschieber – Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 ElestartMalossi Artikel-Nr.: M5718392
Malossi Vespa Motorgehäuse – MALOSSI VR-One, Membraneinlass – Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 ElestartMalossi Artikel-Nr.: M5718382

Alle Malossi-Produkte findest Du in unserem Malossi-Shop!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (subtitle)

Pinasco News

Patrick zeigt uns exklusiv in Mailand die Pinasco News 2020!

Viele tolle neue Pinasco-Produkte, bald in unserem Pinasco-Shop

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (subtitle)

Motorrad & Motorroller-Messe EICMA 2017 in Mailand

2017 = 25 Jahre Scooter Center, wir sind gefühlt auch mindestens zum 25. mal auf der EICMA.

EICMA= Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, Internationale Ausstellung für Motorräder und Motorrad-Zubehör und somit auch die wichtigeste Messe für Motorroller Neuheiten.

Voll nach dem Motto eines Titelsongs unseres Eicma-Videos: “DON´T STOP”:
Wir finden es super, dass es für unsere alten Roller mit der Entwicklung von Teilen immer weiter geht. Mit unserer eigenen Marke bgm tragen wir ja selber auch kräftig dazu bei. Und auch der Entwicklung neuer Fahrzeuge / Konzepte können und wollen wir uns nicht verschliessen.

In diesem Ticker:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. Schwalbe
  5. NIU

Eicma 2017 Scooter Video

Eicma 2017 Scooter & Parts

Scooter Center Messe-Live-Ticker EICMA 2017

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LAMBRETTA

Heute führte uns unser Weg in Halle 9 zuerst bei der „neuen“ Lambretta vorbei – unsere Freunde vom Rimini Lambretta Center hatten für Vittorio extra eine neue Lambretta im RLC Race Style fertig gemacht.

Ausserdem wurden die neuen Casa Performance Teile vorgestellt. Ins Auge fällt sofort die hintere Felge mit innenliegender Bremsscheibe,

[wpanchor id=”vespa”]

[wpanchor id=”pinasco”]

PINASCO

FARO BASSO goes Membraneinlass :

Präsentiert wurde für Wideframe / Lampe unten Modelle (faro basso) der bewährte Nordkap Zylinder mit Membran (Membran ist neu). Passend dazu gibt es natürlich einen Ansaugstutzen diesmal aber nicht für die Polini CP Vergaser sondern für einen Dellorto 22mm Vergaser, der von Pinasco in Zukunft, bereits umgebaut auf Seilzugwippe, angeboten wird.

Gezeigt wurde, neben dem bereits in Celle gezeigten original Motorgehäuse mit 3 Stehbolzen und möglichem Membraneinlass am Gehäuse auch eine Variante mit 4 Zylinderstehbolzen, die eine Montage von jedem PX 177 Tuning Zylinder ermöglicht.

Für die flytech Zündungen wurde ein Zamak Polrad für faro basso und GS150 Motoren gezeigt

Vespa GS160/SS180

Der angekündigte GS160/SS180 Zylinder mit Direkteinlass schien ein mit Ovalen Bohrungen /Langlöchern versehener Doppelvergaser Zylinder der 200er Modelle zu sein.

Vespa Smallframe:

Präsentiert wurden die neuen Pinasco Motorgehäuse und die momentan fehlenden Kurbelwellen. Ferner Kurbelwellen mit austauschbaren Wuchtgewichten .

Vespa Largeframe:

Erstaunt hat uns die Doppeldrehschieberwelle die es so noch nicht gab.

Pinasco bietet jetzt vormontierte 225ccm Motoren an. Als Eckdaten 60er Welle, 225ccm, 21,5PS bei 26 NM. 10-13-17-20/35 Tannenbaum mit 23/64 Übersetzung. Zündung ist eine flytech mit 1,4kg. Es fehlen: Vergaser, Vergaserwanne, Kupplungsdeckel, Lüfterradabdeckung und die komplette Bremse.

Die Si28er Vergaser kommen jetzt als VRX-R Variante mit einem kleinen Schaumstofffilter.

Vespa Mofa

Alle Fans der Ciao, Si, Bravo und Boxermodelle wird freuen, dass es auch hier neue Produkte gab:

 

[wpanchor id=”schwalbe”]

SCHWALBE

E-Schwalbe mit Bosch Motor. Die Akkus können entnommen werden, um diese in der Wohnung zu laden oder: unter der Sitzbank ist auch ein eingebautes Ladekabel.

 

[wpanchor id=”niu”]

 

 

Messe Eicma Livetiker 2016

Eicma 2016

Es geht los, wir sind auf der Eicma in Mailand und versorgen dich hier mit dem Messe-Live-Ticker:

Vespa / Piaggio

Vespa Elettrica

Wie hier schon von uns berichtet, kommt von Piaggio die Vespa Elettrica.

Piaggio E-Bike : WI-BIKE

Die gezeigten E-Bikes passen vom Motorkonzept zur E-Vespa. Das Wi-Bike von Piaggio ist voll Connected und lässt sich mit einer App bedienen. Zudem gibt es einen GPS-Diebstahlschutz. Elektromobilität scheint hier einen wichtigen Teil in Piaggios Portfolio eingenommen zu haben.

  • Lassen Sie sich von der Technik leiten: Ihr Wi-Bike und Ihr Smartphone kommunizieren miteinander.
  • Laden Sie die WI-Bike App herunter. Verbinden Sie per Bluetooth Ihr Smartphone mit Ihrem Wi-Bike. Touch & Go, bestimmen Sie ihr persönliches Setup.
  • Wählen Sie Ihr Ziel. Starten Sie durch.
  • Drei spezielle Leistungsmodi per App. Sie haben die Wahl zwischen: City, Hill und Standard
  • Die variable Motorunterstützung passt sich Ihren Wünschen an.
  • Fordern Sie sich selbst heraus! Erreichen Sie Ihre Ziele. Wi-Bike ist Ihr ganz persönlicher Personal Trainer.

Vespa- Modelle – neue Farben weniger Leistung & ganz viel Lifestyle

Änderungen am Motor (Euro 4) hatten wir bei den Messenews der Intermot in Köln schon besprochen. In Mailand zeigt Piaggio neue Farben und ganz viel Lifestyle.

Ein Sondermodel der Vespa GTS 300 Super in Grünmetallic mit Alu Aplikationen im CNC Style, z.B. Kaskade, Kotflügelnippel. Interessante Kaskade mit noch interessanterem Hupenausschnitt – daran werden sich die Geister scheiden ;-)

Details: Bitubo Stoßdämpfer vorn, nur für die Messe oder Serie? Auf jeden Fall Serie sind aber die verstellbaren Hebel! CNC Fussrasten, Spiegel im CNC Design, neue Ölkontrollschraube und Varioabdeckung.

 

Persönlich gefällt mir die Vespa Seigiorni ganz gut. Damit knüpft Piaggio an die frühen 50er Jahre an, denn Sportmodelle der Vespa wurden bereits seit 1947 parallel zu den Serienfahrzeugen hergestellt. Die Vespa Sport, bekannt als die “Sei Giorni” nach dem Modell, das bei der gleichnamigen internationalen Gleichmäßigkeitsfahrt 1951 großen Erfolg hatte. Eine originale Vespa Sei Giorni ist unvorstellbar viel Wert.

Dell’Orto

DellOrto ist seit 1933 der Standardlieferand für die italienische Motorrad- und Rollerindustrie. Dell’Orto war von den 1960er bis zu den 1980er Jahren der größte Anbieter für Zweiradvergaser in Europa; heute arbeitet das Unternehmen eng mit Bosch und Mikuni zusammen. Beim Scooter Center bekommst Du natürlich alle verfügbaren DellOrto Vergaser und DellOrto Ersatzteile wie Düsen, Vergasernadeln und Schieber schnell und günstig.

Scomadi

Die Scomadi mit 300cc wurde ja nie realisiert. Gerüchte sagen, Piaggio hätte sich geweigert, 300cc Motoren an ein Konkurenzprodukt zu liefern. Heute mal ein Prototyp mit 400ccm. Im Moment sind alle bei Scomadi schwer beschäftigt, wir versuchen später raus zu kriegen welcher Motor verbaut wird.

Polini – Scooter Center ist Official Polini Dealer

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Weitere Polini News:

Polini hat wieder schöne Roller auf dem Stand. Schaltrollernews von Polini: z.B. gelagerte Andruckplatte für die Smallframe.

BELL

Bell-Helme – Unsere persönlichen Lieblingshelme – Der Bell Custom 500 und Bullit jetzt auch im Scrambler Design erhältlich.

Gogoro

Gogoro: innovativer Elektroroller mit Batterie-Tauschsystem. Das Konzept ist wohl die Zukunft, das Design Geschmackssache.

Malossi

Auch bei Malossi: schöne Roller am Stand. Das war für viele von uns der Einstieg zum Rollerfahren: die Ciao.
Malossi bietet hier immernoch ein umfangreiches Tuning-Programm, das Du übrigens bei uns bekommst: Piaggio Ciao-Teile
Classic Vespa-Neuigkeit bei Malossi – eine gerade verzahnte Primärübersetzung für Vespa Cosa Kupplung.

FACO

Faco ist ein bewährter Anbieter für Roller-Zubehör und Chromaccessoires inzwischen natürlich auch für die Modernen Vespa Modelle wie GT, GTS & Co.

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Pinasco

Neben Polini und Malossi ein weiterer Tuningspezialist mit Heimvorteil auf der Eicma: Pinasco
In den letzten Jahren gibt Pinasco mit z.B. den neuen Motorgehäusen für Vespa Schaltroller oder Kurbelwellen mit austauschbaren Wuchtgewichten, wieder deutlich Gas.

Elektro Vespa

Die neue E-Vespa

Umbauten zum Elektro-Roller haben wir bereits viele gesehen, erst zuletzt bei unserem Trip nach Italien. Ein Video zu einem schönen Umbau zur E-Vespa findest Du hier: Video Elektro Vespa. Doch war es bislang immer so, dass klassische Vespa-Modelle mit mehr oder weniger modernen E-Motoren und Akkus ausgestattet wurden.

Diesmal zeigen wir Dir eine echte Elektro-Vespa, direkt vom Hersteller. Piaggio wird dieses Projekt auf der Eicma in Mailand vorstellen. Wir sind vor Ort und werden in unserem Eicma 2016 Messe-Live-Ticker auch darüber darüber berichten.

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Vespa Elettrica ab Sommer 2017 erhältlich

Die elektrische Vespa soll ab Mitte 2017 erhältlich sein. “Es wird sich um eine wahre Vespa mit der besten Technologie für elektrische Motorroller handeln. Das neue Fahrzeug wird alle Eigenschaften haben, die die Vespa zum Erfolg geführt haben”, teilte Piaggio mit.

So soll der Motorolller schlcechthin, die Vespa, die bisher 18 Millionen Mal verkauft wurde, ihren Siegeszug weltweit fortsetzen.

Mehr Infos dazu findest Du auch direkt bei Piaggio Elektro Vespa.

 

intermot 2016

Wir sind für Dich auf der Intermot in Köln

Intermot: Scooter Center Pflichttermin!

Vollgas! Wenn im Oktober 2016 hunderttausende Motorroller und Motorradfans aus aller Welt in Köln zusammen kommen und fünf Tage lang nichts anderes zählt als Hubraum, PS und ordentlich Gas geben – dann ist endlich wieder INTERMOT und das Scooter Center ist für Dich am Start!

Intermot Live-Ticker:

++ Piaggio

+++ Ciao Bella – wer hätte gedacht, dass wir die PX einmal vermissen werden?

Die Vespa PX ist Geschichte. Auch wenn sie auf der Intermot 2016 noch mal ausgtestellt wird, gehört sie mit der Euro 3 – Norm zum “alten Eisen” alles Bestellungen, die bis Juni 2016 eingegangen waren, werden laut Piaggio aber noch ausgeliefert.

+++ GTS 300 Sondermodel Touring, mit ABS und Euro 4 & weniger Leistung

Durch Umrüstung auf Euro 4 hat die Vespa Gts 300 ein halbes PS verloren und wird jetzt mit 21,5 PS ausgeliefert

+++ Neue GTS 125 mit Euro 4 und neuem Motor

Die Vespa GTS125 kommt auch mit Euro4 und hat dafür einen komplett neuen Motor aus der Piaggio Medley 125 bekommen.

++ Neue Schwalbe

Ein Neustart für die Schwalbe in 2017? Mit neuester Lithium-Ionen Technik von Bosch und einer Reichweite von 150km soll die Schwalbe 2017 zu einem Preis von 5.000 Euro auf den Markt kommen. Mir persönlich gefällt da diese Elektro-Vespa besser.

++ Remus Vespa GTS 300 ie Auspuff

Remus Slip-On RSC Dual Row (Carbon mit EG / ABE)

  • tiefer sondrer Sound
  • sportliche Optik
  • hochwertiges Material
  • Gewichtsoptimierung

Jetzt schon bei uns erhältlich:

++BELL Helme mit neue Designs

Bell – Helme sind Kult und das sind die neuen Designs vom Custom 500 Jet-Helm:

++ Wilbers Stoßdämpfer vorne für die Vespa GTS – 799 Euro

Wilbers – bekannt als Hersteller von High-End Motorrad Federbeinen hat jetzt auch einen vorderen Stoßdämpfer für die Vespa GTS im Programm. ABE und 5 Jahre Garantie rechtfertigen evtl. den doch recht hohen Preis von 799€ für den vorderen Stoßdämpfer.

Hier geht es zu den bgm Stoßdämpfern für die Vespa GTS mit ABE.

BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer -Sportlich- Komfortabel-Einstellbar-Mit TÜV-

BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer -Sportlich- Komfortabel-Einstellbar-Mit TÜV-

++ Moto Guzzi Tourer

Moto Guzzi zeigt seinen neuen MGX 21 Tourer

Moto Guzzi MGX 21 Tourer

++ Polini Vespa GTS-Auspuff

So, last but not least noch ein Shot vom Polini Auspuff auf einer GTS. Den hatte uns Polini aber bei unserem Besuch schon gezeit und wir hatten dir den Auspuff hier bereits vorgestellt: Polini Auspuff Vespa GTS

Das wars für heute! Leider bislang keine Neuigkeiten für klassische Vespen. Abgesehen davon, dass die Vespa PX nun endgültig eingestellt wird, siehe oben.
Dir einen schönen Abend! Morgen machen wir uns nochmal auf den Weg in die nahe Kölner Messe um für dich die Intermot zu checken…

Abendstimmung Köln

intermot 2014 do you VESPA?a

Scooter Center auf der Intermot 2014

Um euch die interessantesten Neuigkeiten der Intermot 2014 zu präsentieren, haben wir uns dieses Jahr um Pressekarten bemüht und konnten so schon Dienstag auf die Messe.

Unser Weg führte uns natürlich direkt in Halle 7 wo Piaggio seinen Stand aufgebaut hat. Auf dem Weg dorthin kamen wir an dem Stand von Suzuki vorbei und uns fiel sofort eine schöne Studie ins Auge, ok,ok, kein Roller, aber da wir ja alle Benzin im Blut haben konnten wir uns auch dafür begeistern.

Der Piaggio – Vespa – Stand

Piaggio präsentierte sich auf der Vorderseite groß mit Moto Guzzi und Aprilia und versteckte die Vespa auf der Rückseite des Messestandes. Auch wenn nur wenige Fahrzeuge wie z.B. die Vespa 946 oder die neue Vespa Sprint präsentiert wurden war der der Stand sehr schön arrangiert und gefiel uns auf Anhieb.

Interessant waren auch z.B. kleine Details wie die Tasche für den Durchstieg im Stil eines Ersatzrades – wir sind gespannt auf die Preise und werden diese natürlich auch ins Programm nehmen.

Vespa Tasche für den Durchstieg

Scomadi – A modern classic

Direkt neben Piaggio wurden wir erst einmal überrascht – ein neuer Name aber ein „alter“ Look: Scomadi !

Scomadi Scooter Lambretta

Seit Wochen in diversen Internetforen heiß diskutiert konnten wir hier einen Blick auf die Roller werfen die vom Design an die Lambretta GP / DL angelehnt sind.

Die 50ccm und 125ccm Fahrzeuge haben die bekannten China 4-Takt Motoren, die im Moment in so ziemlich allen China Rollern zu finden sind, verbaut. Interessant wird es bei dem 300ccm Model – hier wird der bekannte 300ccm Motor der Vespa GTS verbaut !

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Paul Melici – PM Tuning

Die Lufthutze auf dem Bild, die den Kühler beherbergt, wird noch gegen ein GFK Spoiler ausgetauscht, der Auspuff ist optional und wird hergestellt von Paul Melici von der englischen Tuningschmiede „PM-Tuning“. Und das war auch die erste Überraschung des Tages, Paul war selber vor Ort und klärte uns über die Hintergründe des Scomadi Projekts auf das er maßgeblich mit initiiert hat.

Scomadi Paul Melici & Oliver Kluger

Außerdem präsentierte er uns seine neuen Auspuffanlagen im Stile eines Reso-Auspuffs für die 300ccm Piaggio 4-Takt Motoren und seine neuen Bremszangen für die Vespa PX Scheibenbremsen ( bei uns schon lieferbar in Silber und schwarz ) In Kürze sollen diese dann auch für die GTS Modelle raus kommen.

Paul Melici PM Tuning

BELL – Helme

Unsere nächste Station in Halle 7 war der Stand von „BELL“. Bell Helme sind ja bekannt für hochwertige Helme für den Fahrrad- und Motorradbereich. Seit diesem Jahr werden
BELL Helme auch endlich wieder in Deutschland vertrieben und wir sind stolz einer der ersten Shops zu sein die BELL Helme anbieten werden.

intermot_8117-bell-helme

Aufmerksam geworden sind wir auf BELL durch ihre Modelle „Custom 500“ und „Bullit“ die BELL nach Original Vorlagen der 60er und 70er Jahren fertigt: „Not Retro. Original.“

Alle Helme haben ECE Norm, es gibt 5 verschiede Außenschalen und die Helme sind hochwertigst verarbeitet.

John Wayne fährt Vespa?

Beim Schlendern durch die Hallen ist uns dann noch dieses “schöne Exemplar” aufgefallen:

Kommt einem irgendwie bekannt vor….

Am Donnerstag sind wir nochmal vor Ort und halten Euch auf dem Laufenden.

Essen MOTORSHOW Vespa Scooter Motorrolle

Essen MOTORSHOW Vespa Scooter Motorrolle

Scooter Center auf der Essen Motorshow

Auch in diesem Jahr sind wir auf der Essen Motorshow. Die Messe für Motorsport-Fans ist vom 30.11. – 8.12.2013 geöffnet. Den Scooter Center Stand findest Du in Halle 4 Stand 111.

Fans des motorisierten Zweirads kommen auf der ESSEN MOTOR SHOW voll auf ihre Kosten.

Es wird auch in diesem Jahr wieder eine ganze Halle vollerMotorräder und Motorroller geben und das Scooter Center ist wieder dabei! Dabei vereint sich die Customshow Speed Bike Show mit ausgefallenen, skurrilen und schnellen Maschinen mit einer großen Ausstellungsfläche für Hersteller und Händler. Übrignes findet ja am 22.März 2014 die Motorroller Ausstellung Scootershow statt. DIE internationale Scooter Customshow für Vespa, Lambretta und Automatik Scooter Tuning. Die Anmeldemöglichkeit/ Bewerbungsphase für die 7. Scooter Center Customshow ist bereits gestartet: hier anmelden.

Eigene Halle für die Motorräder auf der Essen Motorshow

Speed Bike Show: In Halle 4 der ESSEN MOTOR SHOW erwarten die Besucher außergewöhnliche Eigenkompositionen auf zwei Rädern. Skurril, spektakulär, superschnell – Amateure und Profis präsentieren spektakuläre Custombikes und das Scooter Center die Customscooter.

Wir freuen uns auf euch: Halle 4 Stand 111
Scooter Center auf der eicma 2013

Scooter Center auf der Eicma 2013

Früh am Morgen ging es nach einer kurzen Nacht mit dem Flieger nach Mailand. Hier fand die EICMA 2013 – die weltgrößte Motorradmesse – statt.
Begrüßt wurden wir von Sonnenstrahlen und 20 Grad, die uns das fiese Wetter in Deutschland vergessen ließen. Wir waren sehr neugierig welche Neugigkeiten die EICMA 2013 für uns bereit hielt,

Dieses Jahr waren es 4 Hallen, die aus allen Nähten platzten. Alles, was Rang und Namen hatte, war versammelt. Doch der Reihe nach :

ITALKIT

Der Fokus bei Italkit lag auf Big Bore Zylinder für Viertakter und auch 140er Kits für Rotax Kart und Aprilia 125er. Für den Scooter Bereich wurden 70er und 80er Kits für die wassergekühlten Piaggio Motoren gezeigt, die aber nicht wirklich technisch revolutionär waren.

AKRAPOVIC

Akrapovic zeigte den neuen Auspuff für die Piaggio MP3, der 5kg leichter als das original war und 1PS mehr bei 7950 U/Min und 1 NM mehr Drehmoment bei 6500 U/min versprach

BUZZETTI

Buzzetti zeigte neue Fußrasten und Seitenständer für die LML Star 4 Takt Modelle und Seitenständer für die Vespa GTS.

NOLAN

Nolan zeigte primär schöne Haut ;-)

Nolan Girls

DELLORTO

Auch bei Dellorto besann man sich seiner Wurzeln und zeigte einen Schnitt durch die Vergasergeschichte mit MA19, SH20 und … Vergasern

Dellorto Vergaser Historie

POLINI

Bei Polini gefielen uns besonders die neue Zündung für die Vespa PX (auch Elestart !) analog zu Vespatronic etc.
Wieder ins Programm genommen hat Polini Primärkits für die Vespa Smallframes. Zudem hat Poliuni das Programm an Polini CP Vergasern und -Kits erweitert.

Leider hatte Polini bezüglich Lieferzeiten für die Vespa PX 200 Aluzylinder Kits keine guten Nachrichten. Gilardoni, der Hersteller, ist durch die Insolvenz eines Konkurrenten mit Aufträgen überfrachtet und kann nicht die gewünschten Mengen liefern. Zum Glück haben wir uns mit Kits für standard Hub gut bevorratet:
Zylinder -POLINI 210 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200 –

Bei den 60er Polini Langhub Kits für die Vespa PX 200 habt ihr uns leider leergekauft.
Ganz interessant könnte noch eine große universale Air Box sein, doch das werden wir erstmal ausprobieren. Wir halten dich hier auf dem Laufenden!
Im Scooter-Automatik-Sektor lag der Fokus von Polini auch eher auf den CP Vergasern und auf Varios für Maxiroller und Einspritzanlagen für die Yamaha T Max. Der neue BMW Roller war auch bereits als Polini Variante vor Ort und wird mit Sicherheit nicht nur als Deko gedient haben.

PINASCO

Bei Pinasco gefiel uns besonders gut, dass sie an einem neuen 213 Zylinderkit arbeiten. Der Zylinderkopf wird achtfach verschraubt. Die Gestaltung der Boostports und Überströmer erscheinen etwas Oldschool im direkten Vergleich zum altern Layout verspricht sich Pinasco endlich mehr Leistung.

Weiterhin zeigt Pinasco Kurbelwellen ( die sich ja leider in der Vergangenheit nicht ausschliesslich bewährt haben) und ein Smallframe Tannenbau mit 10/14/18/20 Zähnen wohl für das orignale Getriebe der Vespa Smallframe.
Auch Pinasco springt auf den Vespatronic Zündungszug auf und präsentierte seine eigene Variante einer Vespa Zündung.

NUOVA MAZZUCHELLI

Nuova Mazzuchelli präsentierte die bewährte Langhubwelle aber aus dem Material der Vollwangenwelle. Sie erhoffen sich damit mehr Verdrehsicherheit, wir sind gespannt!

Nuova Mazzuchelli PX200 Langhubwelle-imp

VESPA

Vespa: shooting Star war die Neue Vespa Primavera. Gefällige Optik auf 11 Zoll mit einer revolutionären Vorderradführung. Wir sind gespannt, wann die erste Gabel in einen klassische Vespa Schaltroller implantiert wird und wie sich das dann fährt!
Sehr gut hat uns gefallen, dass sich Piaggio seiner Herkunft – Vespa – besann und einen kleinen Überblick von der Vespa 98 über ein U-Modell, SS90 , Primavera, ET3 und PK gab.

MALOSSI

… da hat uns leider nichts gefesselt. Neue Varios für Maxiroller wie z.B. BMW 650 sind nicht ganz unser Metier. Ansonsten primär Neuigkeiten für 4 Takter und Produktpflege im Klassikbereich ohne Akzente zu setzen.

QUATTRINI

Quattrini: Dieser “Wahnsinnige” kann es nicht lassen und zeigte sein neues Motorgehäuse mit dazugehörigem Zylinder. Ich denke die Bilder sagen alles …

KLASSISCHE VESPAS

Am Meisten hat uns die immer besser werdende Versorgung mit Original-Ersatzteilen für klassische Vespas gefreut. Viele, in der Zwischenzeit nicht mehr erhältliche, Ersatzteile, speziell auch für PK, werden wieder aufgelegt ( Totgesagte leben länger ;-) )
Der totale Wahnsinn war die Präsentation der Blechteile für Vespa: KOMPLETTE SMALLFRAME KAROSSEN sind kein Fremdwort mehr:

  • der linke Teil des Smallframe Hecks,
  • das Blechteil über dem Hinterrad,
  • alles wird wieder aufgelegt!

PEUGEOT

Peugeot präsentierte seinen neuen Scooter DJANGO. Ein weiterer Retroroller mit den bekannten Motoren. Auf den ersten Blick fanden wir ihn zu klobig aber mit der Zeit wurde er speziell als Einsitzer gefälliger.

Peugeot Django Scooter

Unser Resumee:
Wieder ein schöner Ausflug in das gelobte Land, wo mit Vespa und Lmbretta alles begann!

Neue Vespa Stoßdämpfer mit TÜV

Was das schönste war: parallel zu unserem Ausflug nach Mailand, Italien, sind die neuen bgm PRO SC Stoßdämpfer für die Vespa GS160 & Vespa SS180 eingetroffen.

Vespa Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

Und natürlich wie alle bgm PRO SC Stoßdämpfer mit TÜV / ABE!

Der BGM PRO SC/F16 ist der erste Sportstoßdämpfer der speziell für die Schwinge der Vespa GS160/GS4/SS180 Modelle entwickelt wurde! Es wurde bei der Entwicklung auf die speziellen Anforderungen der großen Modelle mit ihrer hohen möglichen Zuladung sowie Endgeschwindigkeit acht gegeben und der Dämpfer entsprechend konzipiert.
Es handelt sich also nicht bloß um einen umgebauten Dämpfer für 50cc Modelle!.

Stoßdämpfer aus der bgm PRO SC Serie sind Qualitätsfahrwerk für die Vespa mit TÜV!
Das in Deutschland von BGM entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar.
Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte.

  • mit ABE
  • speziell für die GS160 / SS180 entwickelt
  • einzeln oder im Set verfügbar
  • sportlich
  • komfortabel
  • voll einstellbar
  • sehr langlebig
  • massiver CNC Körper, eloxiert
  • hochfestes Aluminium für niedriges Gewicht
  • großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse
  • zugstufendämpfung 12/16-fach einstellbar
  • massive 13,5 mm Kolbenstange
  • stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
  • bgm quality assured

Von sehr komfortabel bis sportlich straff, die BGM PRO SC Dämpfer könnens! Namhaften Rennfahrern bestätigen in zahlreichen Renneinsätzen die sehr gute Funktionalität und die superbe Qualität dieser Federbeine.

Das SCOOTER CENTER Team auf der EICMA 2010 – Roller- und Mottorradmesse in MailandGestern Morgen um 4 h klingelten die Wecker. Abfahrt zum Flughafen Köln und dann in den Flieger nach Mailand. Nach der sehr mottorradlastigen Messe im Oktober in Köln, wurde in Italien ein Feuerwerk an neuen Rollerteilen abgebrannt.

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Motorradwelt Bodensee

Donnerstagmorgen
gegen 8.00 Uhr startete die “SCOOTER-CENTER – Friedrichshafen – Task Force“, wie immer bestehend aus Anes und mir (Mirko), die Reise zur Messe Friedrichshafen (Motorradwelt Bodensee.)

Unser SCK – Flammen Ford war bis über beide Ohren bepackt mit jeder Menge Tuning-Leckereien und als Bonbon unsere aggressive NOS Rakete „Marita“– und so ging es durch das Schneetief „Teziban“ über schneebedeckte Autobahnen gen Süden.
Bis dahin Guter Dinge, küssten wir nach ca. 3 Stunden die Stoßstange eines 3er BMWs, der die Spur Wechseln musste um einen Auffahrunfall zu vermeiden. Tja. Adressenaustausch und weiter geht die wilde Sause.
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Messebesuch Motorradwelt Bodensee

Bilder in der Galerie

Nachdem Anes und ich den Transit in Tetris-Endlevel-Manier bis über beide Ohren bepackt hatten machten wir uns Donnerstag gegen 6.00 Uhr auf die Reise. Mit Glatteis im Nacken erreichten wir gegen 13.00 Uhr Friedrichshafen Messe, wo Heiko bereits vor unserer Halle in einem Minicooper auf uns wartete.

Wir betraten eine nahezu leere Halle. Als wir gegen 17.30 Uhr uns endlich einig waren, wie wie die Banner am besten platziert sind, verließen wir voller Stolz unseren wirklich gelungenen Messestand. So jetzt schnell ins 4 Sterne Hotel mit Seeblick einchecken und dann noch Catering-Equipment einkaufen.

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