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Das wollen wir Euch nicht vorenthalten! Der erste Prüfstandslauf vom 130 Polini EVO Motor. Da ist der Motor noch im Motorenhalter und mit Wurfbedüsung bestückt! Vielen Dank an Thomas den Zweiten, der das Video in seiner Freizeit für uns zusammen geschnitten hat. Thomas wird bald als Verstärkung hier im Scooter Center anfangen. Wir freuen uns […]
Something nice we want to share with you! The first dyno run of the Polini 130 EVO engine. This was the first ever dyno run and before it was fitted to the chassis. The carb was setted up, but not fine tuned. Our thanks go to Thomas the Second. He did the video in his […]
Wie bereits angekündigt bringt Polini den 210cc Zylinder in einer Version für die Verwendung mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub (std. 57mm). Den bereits verfügbaren Zylinder für 57mm Hub kann man nur bedingt mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub fahren da der Kolben über einen oberen sog. L-Ring verfügt. Dieser Ringtyp umfasst bzw. bildet den […]
As mentioned earlierPolini is going to release the alloy barrelfor the 200cc casings for long stroked engines later next year. The Polini 210cc alloy kit can be used with a 60mm stroke crankshaft, but you are limited in doing so because of different reasons. The kit contains a oiston with the top ring in L-shape. […]
Mitte des Jahres stellte Polini als Nachfolger des legendären 207 Graugußzylinder den neuen 210ccm Aluminium Zylinder für die Vespa PX 200 vor. Nach ersten Prüfstandläufen und Versuche mit verschiedenen Zylinderköpfen, konnte der neue Polini durchweg überzeugen. Allerdings fiel uns beim messen der Steuerzeiten auf, das der Zylinder durch seine Bauhöhe und durch den oberen L-Kolbenring […]
Heute haben wir auf Bastis Vespa den Polini Aluzylinder getestet. Wir haben den Polini einfach auf den 10 PS standard PX 200 Motor gesteckt. Die 57 mm Welle mit standard Steuerzeiten ist geblieben. Es wurde nichts gefräst, lediglich der SI 24 Vergaser in der Bedüsung angepasst und der SIP Road Auspuff drauf gesteckt. Vorher originaler […]
Today we had the new Polini 210 cc kit on our dyno. Bast brought his Vespa in for testing. Despite his highly tuned Smallframe and Lambretta scooters, he just purchsed his first Largeframe Vespa. The very soon fitted P200 engine was not was he was looking for to use it for touring and Rally going. […]
Der neue Polini Aluminium Zylinder für Vespa PX 200 und Rally 200 – ist jetzt beim SCOOTER CENTER lieferbar. Porting, Steuerzeiten etc. sind identisch mit dem Grauguß-Zylinder. Hier gehts direkt zum Polini 210 Aluzylinder Vespa Hier ein kleines Outboxing Video: [youtube]g2-Hj5BnOKc[/youtube]
… genauer gesagt Polini 210cc Alu Zylinder – denn der neue Zylinder hat folgende Daten: Bore: 68,10 / stroke 57 Polini präsentiert den neuen Alu Zylinder für alle Piaggio Vespa PX 200 und Rally 200! Der Glaubenskrieg Malossi 2011 oder Polini 207 oder Pinasco 213 in der maximalen Hubraumklasse der Vespa-Roller mit 200ccm erhält neue […]
Polini presents the new 201cc Alloy cylinder for all Vespa Piaggio P 200 and Rally 200 The ever lasting religious war Malossi 211 or Polini 207 or Pinasco 213 in the maximum cc-range of Vespa scooters has received a new argument. The torque-orientated layout of the Polini 207 with power through the whole rev-range was […]
Polini hat jetzt eine eigene APP. Hier kannst Du die APP downloaden. APPSTORE -KATALOG- Mehr als 5.000 Produkte für Motorroller, Maxiroller, Vespa. Hier hast Du die Möglichkeit, die Polini-Produkte mit Fotos, Beschreibung, Artikelnummer und Verkaufspreis schnell mit einem Klick und auf einem Blick zu sehen. -NETWORK- Mit aktuellen Neuheiten, Videos und Polini´s OFFIZIELLE FACEBOOK-Seite -Dealer- […]
Heute ist der neue Polini 133ccm Racing geliefert worden. Info und Video zum neuen Polini Rennzylinder für die Vespa Smallframe findest Du auf unserer Facebookseite. http://www.facebook.com/scootercentercom
Polini hat ein schönes Update für Smallframe Vespas am Start, das natürlich im SCOOTER CENTER Vespa-Shop erhältlich sein wird. Angefangen mit – einer überarbeiteten Version (Racing) und -Drehschieber Alu-Version (Evolution) des 133ccm Zylinders, – über IDM- und Digitale Komplettzündungen, – 2 neuen Kurbelwellen (1x Drehschieber mit Rennsteuerzeiten und eine Vollwangenwelle) – einem Evolution 2 Auspuff, […]
Polini has prepared a nice Update for Smallframe Vespas prepared. Soon available at your one stop scooter shop. It starts with – a modified version of the well proved 133 cc kit – labelled Racing -a rotary valve controlled Nikasil/alloy version of the 133cc kit – labelled Evolution – IDM- and digital ignition units – […]
Gerade ganz frisch eingetroffen: Neue schwingend gelagerte Bremsscheibe von Polini u.a. für Vespa PX Disc und viele andere Piaggio – Modelle. Die Wavedisc ist in Kürze im Shop erhältlich. Passend auf folgende Modelle: GILERA : DNA 50 PIAGGIO : FLY 125/150 – HEXAGON 125 LX – HEXAGON 125 LX4 – HEXAGON 180 LXT – SFERA […]
Den Leo Vince 4Road und den Polini Evo habe ich mal auf meinen Runner VXR gesteckt. Beim Polini Evo fällt auf, dass der Auspuff sehr leicht ist. Die Dämpferhalterung ist, vorsichtig gesagt, sehr einfach gehalten. Leider gibt es keine Drosseleinrichtung die entfernt werden kann. Leo Vince 4Road – Polini Evolution
Die neue bgm Pro Touringbox ist ein gut getarnter, leistungsstarker Sportauspuff, der optisch absolut unauffällig im Look des Serienauspuffs daherkommt. Die Konstruktion der bgm PRO Touring Box ist auf größtmögliche Kompatibilität mit den auf dem Markt befindlichen Zylinderkonzepten ausgelegt. Ein flacher Konuswinkel und eine moderate Resonanzlänge sind die Hauptmerkmale der Box. Im Folgenden zeigen wir […]
EICMA 2023 VESPA Immer wieder ein bunter und gut gemachter Messeauftritt, den Vespa hinlegt. Da passen die neuen Farben für GTS, Primavera und Sprint gut ins Bild. Die sich im Konfigurator von Vespa auch noch mit etlichen Dekoren und Farb- und Finish-Details individualisieren lassen. Insgesamt hat sich Piaggios Centro Stile nicht lumpen lassen und hart […]
Am Open Day SC hatten wir eine Fotobox und es wurden Fotos von 44 Rollern gemacht, hier sind die Geschichten von einigen und ihre repräsentativsten Fotos.Die restlichen Fotos kannst du unter folgendem Button herunterladen. Alle Bilder hier Vespas am Open Day Vespa GTS Super Vespa Sprint Vespa Special Vespa 98 Vespa PX 80 Lusso mit […]
Veybach ist bereits ein Freund des Hauses, doch sie haben eine lange Geschichte hinter sich: “Seit über 25 Jahren Schrauber aus Leidenschaft und Tuning von klassischen Piaggio Mofas” Daher war diese als Premiere auf den #opendaysc präsentierte Custompaint Ciao nicht sein erstes Tuning. Wir konnten aus erster Hand seine Arbeit in Aktion beim Mofarennen Nörvenich […]
