edelstahl vespa-felgen rabatt

Edelstahl Felgen für Vespa im Angebot

Unseren Topseller bei den Vespa Edelstahl Felgen bieten wir jetzt zu Sonderkonditionen an. Kaufst Du mehr als eine Felge, sparst Du mit unserem Gutschein bei 3 Felgen z.B. über 100 Euro:

edelstahl vespa-felgen rabatt

Vespa Edelstahl Felge im Superdeal
  • Made in Germany
  • Edelstahl poliert oder natur
  • Perfekter Rundlauf
  • Verstärktes Felgenhorn durch umgelegten Rand

Made in Germany und unter extremen Bedingungen getestet

Bei einem Rennen durch die Wüste konnte sich Sticky – die Scootering Legende – von der herausragenden Qualität und Zuverlässigkeit der bgm PRO Vespa Felgen überzeugen.

Details zu den Felgen

Die BGM Edelstahlfelge wird in Deutschland hochpräzise von einem renommierten und selbstverständlich zertifizierten Unternehmen gefertigt. Das Ergebnis ist eine Felge die selbst Enrico Piaggio nicht hätte besser machen können. Die hochfeste Felge zeichnet sich durch einen perfekten Rundlauf, absolute Rostfreiheit sowie ein verstärktes Felgenhorn aus. Die Felge wird mit beiliegenden Spezialmuttern in Edelstahl verschraubt. Deren Vierkantprofil rastet in die Felge ein und sorgt für eine perfekte Verdrehsicherung. Die Schrauben sind natürlich auch als Ersatzteil einzeln verfügbar.

Bilder Vespa Felge

360° – Ansicht

Eigenschaften der Vespafelge

 

  • Made in Germany
  • Edelstahl poliert oder natur
  • Perfekter Rundlauf
  • Verstärktes Felgenhorn durch umgelegten Rand

 

Vespa Edelstahl Felge im Superdeal

SUPERDEAL
1 x statt 149 EURO jetzt nur 119,00 EURO
2 x statt 298 EURO jetzt nur 228,50 EURO
3 x statt 447 EURO jetzt nur 342,75 EURO

Der Streichpreis ist der aktuelle UVP

 

Passende Vespamodelle

Die Vespa Felge ist für folgende Fahrzeuge geeignet:

Vespa

  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 Automatik (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50 PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
  • 50 SR (V5SS2T – 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Lusso (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50 PK XL2 (V5X3T)
  • 80 P X (V8X1T – -1983)
  • 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-)
  • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S Automatik (VA51T)
  • 80 PK S Automatik (VA81T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLB2T)
  • 150 P X (VLX1T – -1980)
  • 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 125 P X (VNX1T – -1983)
  • 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 200 P E (VSX1T – -1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
  • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00)
  • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj.’01-’10)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj.’01-’10)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)

 

 

bgm pro fasterflow Vespa si26

bgm PRO FASTER FLOW SI Vergaser für die schnelle Vespa

Die SI Vergaserbaureihe ist ein millionenfach bewährtes Design mit großem Potential.

Gerade in den letzten Jahren sind die Vergaser aufgrund ihrer kompakten Bauform und kurzer Ansaugwege auch auf leistungsgesteigerten Motoren wieder beliebter geworden.

Vespa Faster Flow Vergaser hier kaufen

Mit einer Leistungssteigerung des Motors müssen auch die Düsen im Vergaser angepasst werden. Bei den aktuellen Motorkonzepten sind Hauptdüsen in einer Größe von über 140 keine Seltenheit. Um eine ununterbrochene Kraftstoffzufuhr bei größeren Hauptdüsen zu gewährleisten, muss der Vergaser zwingend recht aufwändig bearbeitet werden oder gleich zu unseren fertig bearbeiteten Vergasern zurückgegriffen werden:

 PRO FASTER FLOW SI Vergaser

SI FASTER FLOW Tuning Vergaser für Vespa

Wir können Dir für Dein Motor-Projekt den optimal fertig bearbeiteten Vergaser anbieten. So behältst Du den originalen SI – Vergaser als Backup und erhältst einen professionell getunten Vergaser. Hier findest Du unsere PRO FASTER FLOW SI Vergaser

Sicher und flott unterwegs ohne Abmagern

Mit dem optimierten bgm PRO Faster Flow Vergaser lassen sich auch Leistungen deutlich über 20 PS mit Dauervollgas ohne Abmagern oder sonstige Probleme fahren.

Bereits fertig bearbeitete Vergaser
Um eine ununterbrochene Kraftstoffzufuhr bei größeren Hauptdüsen zu gewährleisten, muss der Vergaser zwingend recht aufwändig bearbeitet werden oder gleich zu unseren fertig bearbeiteten Vergasern zurückgegriffen werden:

Details zu den optimierten 26er SI Vergasern

Bei unserem Vergasertuning werden Schwimmerkammerdeckel, Düsenstock und Bohrungen professionell bearbeitet.

Im Einzelnen wird die Bohrung zur Schwimmernadel auf 2,8mm vergrößert und die Führung der Schwimmernadel mit zwei weiteren Bohrungen für schnelleren Kraftstoffzulauf versehen.

 

FasterFlow float hole

 

Wichtig: Die Dichtfläche des Schwimmernadelsitzes wird mit einem angefertigten Werkzeug nach dem Bohren wieder hergestellt.

 

SI FasterFlow float valve

 

Feintuning: Der Schwimmerstand wird kontrolliert und auf 32mm eingestellt.

 

SI FasterFlow 029

 

Die 5,2mm große Schwimmernadel ist federbelastet und verhilft der Schwimmernadel zu einer längeren Lebensdauer – muss sie doch den Benzinfluss mehrere tausend Male in der Stunde unterbrechen und wieder freigeben.

 

SI FasterFlow 042

Schnelle und konstante Spritzufuhr bis 180er Hauptdüse

Durch die vergrößerte Ventilbohrung im Schwimmernadelsitz und durch die zusätzlichen Bohrungen in der Führung für die Schwimmernadel fließt der Treibstoff ungehindert nach. Dadurch bleibt das Treibstoff-Niveau in der Schwimmerkammer konstant.

Damit der Kraftstoff auch ausreichend schnell bis zum Düsenstock fließen kann, wird die Bohrung von der Schwimmerkammer zum Düsenstock von 1,2mm auf 1,8mm erweitert. Dieser Durchmesser ist mit einer 180er Dellorto Hauptdüse gleichzusetzen – eben diese Düsengröße kann somit, falls benötigt, auch bedient werden.

Derzeit sind uns allerdings keine Motoren bekannt, die eine Hauptdüse in der Region um 180 fordern. Der Fasterflow bietet also in diesem Bereich noch Reserven.

Touring Setup mit 25PS mit Hauptdüse bis zu 160

Bei aktuellen Touring-Motoren mit ca. 20-25PS kommen oft Hauptdüsen im Bereich von 135-160 zum Einsatz.

SI FasterFlow 040

Ein Abmagern während der Beschleunigungsphase oder ein Verschlucken aus Treibstoffmangel bei Lastwechsel gehören, mit der richtigen Düsenbestückung, somit der Vergangenheit an.

25er sind die besseren 26er SI – Vergaser

Bei näherer Betrachtung wirst Du feststellen, dass der als 26/26 gekennzeichnete Vergaser eine effektive Bohrung von 25mm hat.

SI FasterFlow 041

 

Vespa SI-Vergaser mit einer Bohrung von echten 26mm neigen zu vorzeitigen, hohen Verschleiß im Bereich der Schieberführung. Ist dieser empfindliche Bereich einmal verschlissen, ist der Vergaser unbrauchbar.

Durch die geringe Überdeckung von Schieber und Führung bei einer 26mm Bohrung kann sich in den verschlissenen Bereichen der Führung zusätzlich Luft am Schieber vorbei mogeln und die Laufkultur des Motors stark beeinflussen.

Das geht bis hin zum unfreiwilligen Hochdrehen im Leerlauf und deutlichem Abmagern oder Magerruckeln beim Beschleunigen.

Daher sind die bgm PRO 26er SI – Vergaser mit einer optimalen effektiven Bohrung von 25mm versehen.

Tipp: bgm PRO Faster Flow Benzinhahn

Zusammen mit unserem bgm PRO Faster Flow Benzinhahn sind die überarbeiteten Vergaser ein perfektes System für eine zuverlässige Treibstoffversorgung.

Vespa Benzinhahn - Das Original! Vespa Tuning Benzinhahn bgm Faster Flow

faster flow benzinhahn vespa

Si Tuning Vergaser Vespa
Die heutige Ausführung der Fasterflow Vergaser mit 25mm ist also ein unauffälliger und dauerhafter Begleiter für viele Kilometer. Der Verschleiß der Schieberführung ist durch eine größere Überdeckung auf das mögliche Minimum reduziert.

 

 

Vespa Rennauspuff Taffspeed mk4

Vespa Auspuff TAFFSPEED MK4

Das ist der legendäre englische Rennauspuff für die Vespa PX und T5 in der ungeschlagenen Taffspeed Qualität!

Jetzt zum Sonderpreis

Jetzt und nur noch im August 2015 zum reduzierten Sonderpreis: jetzt nur 199,00 Euro statt 229,00 Euro ggfs. zzgl. Versandkosten

Exklusiv bei uns bekommst Du den Taffspeed Vespa Auspuff mit dem Scooter Center gravierten Endschalldämpfer. Das ist die Gravur, wie sie im TÜV Gutachten für die PX 200 GS (9 kW) Modelle bis Baujahr 1996 eingetragen ist.

Ein Auspuff für alle Modelle

Mit Wechselkrümmer kann die Anlage für PX 80-150, PX und T 5 genutzt werden.Wir bieten den Auspuff direkt für die Vespa 200er und die kleinen Motoren an:

Auspuff -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / Artikelnr. 7320003
Auspuff -TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 – 166cc, 177cc / Artikelnr. 7320001

Langlebig und Wartungsarm

Die fantastische Verarbeitung macht den Taffspeed Mk4 zur langlebigen Vespa Auspuffanlage. Der Endschalldämpfer kann ohne sägen oder bohren nachgedämpft werden. Dazu muss einfach der Sicherungsring entfernt werden und schon kann der Vespaauspuff mit Auspuffdämmwolle einfach nachgedämpft werden.

Dämmwolle Auspuff

Mit Ersatzrad fahrbar

Der MK4 kann mit einem Ersatzrad gefahren werden, wenn dieses weit genug vom Rahmen weg distanziert wird.
Fazit: Genialer Allrounder mit viel Drehoment und angenehmem Klang.

Vespa Auspuff Taffspeed MK4 günstig
  • Auspuffanlagen
    • Vespa Rennauspuff
  • Vespa
    • 80 P X (V8X1T – -1983)
    • 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-)
    • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 Sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150 P X (VLX1T – -1980)
    • 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97)
    • 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125 TS (VNL3T)
    • 125 P X (VNX1T – -1983)
    • 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj.’01-’10)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj.’01-’10)
    • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
    • 200 P E (VSX1T – -1980)
    • 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
    • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
    • 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)
Schaltkreuz Vespa

Vespa Schaltkreuz

Das bgm PRO Schaltkreuz ist feinstes Material für hohe Ansprüche.

Gefertigt aus hochwertigem 15CrMo5 (SCM415) Chrom Molybdänstahl.
Dieses Vespa Schaltkreuz ist sehr widerstandsfähig, bietet jedoch Elastizität um die Zahnradflanken zu schonen.

Wir sind von der Qualität begeistert garantieren immer gleichbleibend hohe Top-Qualität.

Verwendbar für alle Beanspruchungsarten, egal ob Alltagsfahrer, Sonntagsfahrer, Tourer oder Racer.

Schaltkreuz -BGM PRO- “Vespa alt”

Vespa Schaltkreuz PX Alt BGM6501A

Vespa PX alt 80 ccm (V8X1T bis Nr. 100230), 125 ccm (VNX2T bis 232052), 150 ccm (VLX1T bis 624301), 200 ccm (VSX1T bis 315266), Rally180 (VSD1T) (ab 26849), Rally200 (VSE1T) (ab 4476), Sprint (ab 1170240), Sprint Veloce (ab 1693

Artikelnr. BGM6501A

Vespa PX Alt Schaltkreuz kaufen

Schaltkreuz -BGM PRO- “Vespa Lusso”

Vespa Schaltkreuz PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Lusso 80ccm (V8X1T ab Nr. 100231), 125 ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150 ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200 ccm (VSX1T ab Nr. 315267), T5 125cc, Cosa

Artikelnr. BGM6501L

Vespa PX Lusso Schaltkreuz kaufen

Vespa Tasche für Vespa PX, Rally und Sprint

Hochwertige maßgefertigte Vespa-Tasche für den Fußraum / das Beinschild

Vespa-Tasche t-bag Vespa px

Sehr edel verarbeitete Kleinserie!

Mit dieser tollen Vespa Reisetasche ist das Gepäck da wo es hingehört: am Schwerpunkt des Rollers – mittig und weit unten.

Vorteile der Vespa T-Bag:

  • Viel Stauraum sicher verpackt
  • Sichere Nutzung der Fußbremse
  • Das Tanken ist auch mit montierter Tasche möglich
  • Schnelle und sichere Montage ohne Bohren
  • Schlüssel, Sonnenbrille, Portemonnaie – alles Wichtige ist sofort griffbereit
  • Über 3 Befestigungen ist er sicher mit deiner Vespa verbunden
  • Mit Rucksackfunktion
  • 26 Liter Stauvolumen
  • Wasserdicht
  • Seitliche Reflektoren für bessere Sichtbarkeit
  • Von Rollerfahrern für Rollerfahrer – in der Praxis bewährt
Vespa Reisetasche hier bestellen

Vespa T-Bag von Rollerfahrern für Rollerfahrer

Vespa bag for scooterists

Für die große Tour, den täglichen Weg zur Arbeit oder deine Einkäufe…

Nach der Markteinführung des T-BAG für die GTS in 2014, gibt es jetzt endlich die Fußraumtasche für die Largeframe-Blechroller, speziell die Modelle Vespa PX Lusso und PX alt.

Vespa Tasche Vespa PX

Hauptmerkmale der Neuentwicklung sind Anpassungen im Fußbereich, für die sichere Nutzung der Hinterradbremse, sowie ein modellspezifisches Befestigungskonzept.

Ein Hauptfach 3 Nebenfächer

Die leichtgepolsterte Tasche besitzt ein Hauptfach, zwei Nebenfächer (oben und seitlich) sowie ein mit Velourschaum gepolstertes Brillenfach innen.
Der Verschluss aller Fächer erfolgt wie gewohnt mit spritzwasserfesten Reißverschlüssen.

vespa t-bag

Schnelle und sichere Montage ohne Bohren

Befestigt wird die Tasche vorne über zwei Pads am Beinschild. Diese verfügen über starke Magneten und Klemmhaken (kein Bohren nötig).

Verbunden wird die Tasche über verstellbare Gurte mit dem LOXX-Schnellverschlusssystem. Auf dem Trittblech befindet sich seitlich des Rahmentunnels eine weitere Befestigung. Hier wird ein verstärktes Gurtband über Gepäckösen gespannt und mit einer seitlichen Stegschnalle fixiert. Gepäckösen und Schrauben dafür liegen der Tasche bei.

Für den schnellen Transport verfügt die Tasche über einen Tragegriff oben, sowie längenverstellbare und gepolsterte Schultergurte für die Rucksacknutzung. Alle Befestigungs- und Tragebänder sind verstaubar.

Für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr sind seitlich Reflexbänder integriert.

Vespa t-bag-montieren

Maße des T-BAG PX:

B 300 x H 420 x T 330 mm
26 Liter Raumvolumen

Vespa Reisetasche hier bestellen

 

Vesspa Bigbox Ttouring this is it

Die BGM BigBox Touring – Kraft für die große Tour

Drehmoment ab Standgas mit der Optik und Akustik wie ein Serienauspuff

Vesspa Bigbox Ttouring this is it

Jetzt lieferbar! Nur 158,99 Euro*

Auspuff Vespa PX 200, Rally
Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Auspuff Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. auch 8″ & 10″
Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*inkl. 19% MwSt ggfs. zzgl. Porto

VESPA TOURING HIER KAUFEN

Vespa-Auspuff Touring

Der Dampfhammer

Die BGM BigBox Touring ist der Tourendampfer in unserem Programm.
Entwickelt für satten Schub aus dem tiefsten Drehzahlkeller.

Ein früher Leistungseinstieg sowie das deutlich angehobene Drehmoment machen die Touring Variante unsere BigBox zum idealen Begleiter für alle, die gerne zu zweit oder mit viel Gepäck unterwegs sind. Gespannfahrer dürfen sich ebenso freuen. Das hohe verfügbare Drehmoment macht die, sonst obligatorische, Verkürzung der Untersetzung überflüssig!

Vespa-Auspuff Touring

 

Auf einer standard PX200 steigt die Touringbox bereits 300U/min früher ein, als der bisherige König aller Tourenfahrer, dem Serienauspuff. Auf Kraftprotzen wie den Polini oder Malossi Sportzylindern ist dieser Auspuff ebenfalls genau richtig aufgehoben.
So wie der originale Vespa-Auspuff, ist die BigBox natürlich auch doppelwandig und mit Dämmwolle versehen.

Vespa-Auspuff Touring

Die BigBox Touring

  • Originale Optik
  • Leise dank Doppelwand und Dämmwolle wie beim Originalauspuff
  • Hohes Drehmoment
  • Kein Leistungsloch
  • Drehzahlband wie original
  • Sehr unauffällig
  • Passt ohne Modifikationen auch auf Rally/Sprint
  • Massive Konstruktion mit Klemmschelle am Zylinder
  • Handgefertigt in Europa

EINFACHE MONTAGE

Der Auspuff wird wie der original Auspuff montiert. Die Befestigung des Krümmers am Zylinder erfolgt mittels einer Klemmschelle. Das ergibt gegenüber einer losen Befestigung mit einer O-Ring Abdichtung die beste Stabilität und verhindert Schäden am Auslassflansch. Der Krümmer weist Federlaschen auf. Für eine optimale Bodenfreiheit sollte kein zu kurzes Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer verwendet werden.

Vespa-Auspuff Touring

UNSER TIP

Mit einer längeren Übersetzung kann das verfügbare Drehzahlband in jedem Gang enorm gestreckt werden. Dadurch kann das hohe Drehmoment auch in viel Geschwindigkeit umgesetzt werden.
Ideal: Einfach die BGM Superstrong Kupplung mit 24 Zähne Ritzel einbauen (original 23 Zähne). Funktioniert ohne das sonst etwas am Motor geändert werden muss und ergibt ein Plus von ~5km/h.

Motoren mit Drehmoment im Überfluss können auch das längere BGM Primärrad mit 64 Zähnen in Kombination mit der 24 Zähne Kupplung verwenden (+8km/h).

FAZIT
Viel Dampf bei wenig Drehzahl – yeah!

VESPA TOURING HIER KAUFEN
Pinasco Vespa Motor

Pinasco Vespa Motoren jetzt lieferbar

Pinasco Vespa Motor

Vespa Motorblöcke

Bei uns bekommst Du jetzt die neuen verstärkten Pinasco Motorgehäuse.

Erhältlich sind die Motoren jeweils als Drehschieber oder Membraneinlass für
– Vespa PX 80-150
– Vespa PX 200

Pinasco Motorblock Vespa

 

Motorgehäuse PINASCO Master / Slave für Vespa Largeframe

Pinasco fertigt brandneue Motorgehäuse für die sogenannten Largeframe Vespa (z.B. alle PX Modelle, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, TS, VBA, VBB, VNA, VNB).
Die Motorblöcke sind für Vespa 125-150cc wie auch für Vespa 200cc verfügbar.

Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt
DREHSCHIEBER GESTEUERT = MASTER
MEMBRAN GESTEUERT = SLAVE

Optimierungen

Beide Versionen verfügen über die gleichen sinnvollen Verbesserungen:

  • MATERIAL
    Hochwertiger Aluminium Druckguss mit feiner Oberfläche
  • DICHTFLÄCHEN
    Sehr präzise gefräste Dichtflächen
  • STÄRKER
    Versteifungsrippen im Bereich der Hauptwellenlagerung auf der Schaltrastenseite und der Stoßdämpferaufnahme
  • MASSIV
    Deutlich mehr Material im Bereich der Zylinderfußdichtfläche und dem Vergasereinlass
  • LAGER
    Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite als großes Tonnenlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm)
  • WELLENDICHTRING
    Die Gehäuse sind für die Aufnahme von Metallwellendichtringen gefertigt. Hier bitte die Ausführung für die 200cc Versionen verwenden.
  • SCHMIERUNG
    Zweifache Schmierbohrung für das Limalager
  • PASSUNG
    Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm
  • GUMMIS
    Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen
  • NUMMER
    Die Motorgehäuse verfügen über keine eingeprägte Motornummer oder Präfix
  • ÖLBOHRUNG
    Kein Abtropfloch für Getriebeöl = Das unsinnige Abtropfloch, das anzeigt, dass der innenliegende Wellendichtring defekt ist, wurde weggelassen*.

*Unser Tipp: Gedichtetes Lager sowie außenliegenden Wellendichtring mit entsprechender Bremstrommel fahren.

 

Pinasco Motor hier kaufen

BESONDERHEITEN 125-150ccm

  • Gleiche Silentgummis wie die der 200cc Modelle = deutlich tragfähiger und weniger Vibrationen
  • Gleiche Kurbelhausarchitektur wie die 200cc Modelle:
    • Auf den Drehschieber Motoren kann NUR die Kurbelwelle der 200cc Modelle verwendet werden
    • dadurch breitere Drehschieberfläche für mehr Durchlass mit großem Vergaser
    • mit 200cc Kurbelwelle können Kolben mit Ø16mm Kolbenbolzen gefahren werden
    • passender 5mm Spacer und Umrüstlager für Ø15mm Kolbenbolzen bei 125-150cc beiliegend

BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION

  • Extragroße Dichtfläche über beide Motorhälften, für alle Ansaugstutzen passend
  • Kann als 1:1 Ersatz für ein originales Motorgehäuse verwendet werden

BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION

  • Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß
  • Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm)
  • Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm
  • Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell’Orto PHBH28/30, VHS24-30
  • Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen
  • Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb

Die beiliegende Passbuchse für die Nebenwelle muss selbst eingesetzt werden. Die Gehäuse sind für die Verwendung mit einem E-Starter vorgesehen. Daher bitte die Lüfterradabdeckung für E-Startmodelle verwenden. Ohne E-Starter die Bohrung im Gehäuse einfach mit unserem passenden Blech verschliessen (7671454). Sollen andere Getriebekomponenten als die der PX Modelle ab 125cc verwendet werden, bitte vorher die Nebenwellenachse auf Kompatibilität prüfen und ggf. abändern.
Alle Stehbolzen bitte mit hochfestem Schraubenkleber einsetzen. Die Zylinderstehbolzen haben kein einseitiges Übermaß wie original bei Piaggio üblich. Daher auch hier die mitgelieferten Pinasco Zylinderstehbolzen einkleben. Bitte beim Einschrauben der Zylinderstehbolzen auf die Freigängigkeit eines evtl. montierten Ölpumpenzahnrades zu achten. Wir empfehlen, alle Gewinde nachzuschneiden und mit Druckluft zu säubern.

LIEFERUMFANG

  • DREHSCHIEBER
    • Alle Stehbolzen
    • Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis
    • Gehäusedichtungen
    • 125-150ccm: 5mm Spacer und Umrüstlager für Ø15mm
    • Buchse für Nebenwellenachse
  • MEMBRAN
    • wie oben, zusätzlich enthalten:
    • Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile
    • HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör)
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Tre Giorni 2015

TRE GIORNI 2015

Die legendäre Veranstaltung in den Alpen ist bereits seit Monaten ausgebucht. Wir bringen dich trotzdem hin!
Das Scooter Center verlost den allerletzten Startplatz mit der Startnummer 198:

Teile ein Bild von Dir und Deinem Roller mit dem Hashtag #SC3Giorni
Wir losen am Montag, den 11. August den Gewinner aus.

WEBSEITE DER VERANSTALTUNG
http://tre-giorni.at/index.php?id=3
Tre Giorni 2015
Hier die Angaben der Veranstalter, folgende Leistungen werden geboten:

Welcome Package

  • Polo Shirt mit individueller Startnummer
  • Plakette Tre Gironi 2015
  • Aufnäher Tre Gironi 2015
  • Drivers Pass mit Gutscheinen und Eintritt zum Vespa Village
  • Roadbook
  • Startnummer
  • Banner Tre Gironi 2015
  • Voucher für alle Mautstrassen

Vespa Village

  • Stadtführung in Innsbruck mit professionellen Führerin
  • Kinobesuch im Open Air Kino im Zeughaus Innsbruck
  • Abgeschlossener Parkfläche für Vespa

Verpflegung

  • Donnerstag: Mittagessen im Kaiserhaus (zur Wahl stehen: Schweinsbraten oder Nudelgericht, danach Kaiserschmarrn als Nachtisch)
  • Freitag: für unterwegs Jausensackerl / Abends Tiroler Spezialitätenbuffet
  • Samstag: Jausensackel

Roadbook

  • Voucher für alle Mautstrassen im Roadbook
  • Hilfenummern
  • Pokale für die besten Lestuungen in den Zeitfahrten

 

Plaketten:

Als Preise für die Besten der Besten beim Tre Giorni 2015 werden wir heuer statt Pokalen Plaketten vergeben. Die Plaketten sind limitiert und wunderschön geworden! Ich hoffe für jeden, dass er eine ergattern kann! Bilder dazu kommen bald online.

Goodybags

Auch hier haben wir Vollgas gegeben. Neben der Tre Giorni II Plakette wird es noch Pins und Aufkleber der Veranstaltung geben. Auch einen Tre Giorni Aufnäher haben wir produzieren lassen. Es wird also eine volle Tasche werden, die wir euch überreichen werden können.

Tre Giorni Shirts:

Wir haben uns heuer erneut für ein sehr hochwertiges Polo entschieden. Die Farbe wird vom letzten Polo abweichen, aber der Rest bleibt gleich. Wieder wird für jeden Fahrer die persönliche Startnummer auf das Shirt gedruckt.

Tolle Retro-Rutschautos aus Metall

Wir haben super Holzlaufräder für die Kids der rollerfahrenden Eltern im Angebot. Doch vor dem coolen Vespa- oder Lambretta-Laufrad kommen erst mal die Rutschautos.

Da gibt es den, in Deutschland weit verbreiteten. Plastik-Klassiker schlechthin – allerdings weigern sich die meisten eingefleischten Scooterists aus der Klassikszene ja selber Plastik zu fahren! Also sollte da sollte auch für den Nachwuchs was Adequates mit Stil her! Da haben wir was gefunden:

“Echt Blech”

Echt Blech ist ein Leitspruch in der Vespa-Szene. Passend dazu haben wir jetzt super Rutschautos aus Metall:

Bereitet euch auf wilde Rennen vor! Am Steuer dieses handlichen, roten Baghera Retro Rutschautos aus Metall, erwacht in der Phantasie deines Kindes die Welt der Autorennen zu Leben. In diesem Klassiker werden Begriffe wie Zwischengas, Aufwärmrunden, Gitter, Start, Zielgerade und Boxenstopp bald keine Fremdwörter mehr sein!

Weiter Baghera Modelle im Angebot:

Baghera Rutschauto

Für Kinder ab 3 Jahre empfehlen wir dann unsere coolen Janod Vespa Laufräder:

Vespa Laufrad Holz Janod

peugeot jetforce

Peugeot Jetforce Community

Hilfe, Tipps und Tricks zu Deinem Peugeot JetForce bekommst Du z.B. bei der Facebook – Gruppe Peugeot Jet-Force (https://www.facebook.com/groups/117619028449/). Die Jetforce-Gruppe ist eine Gemeinschaft mit bislang etwa 2.000 Mitgliedern. Die Community hat sich natürlich speziell dem Rollermodell Peugeot Jet Force verschrieben. Für die Gruppenmitglieder bedeutet der Jetty einen “wunderbaren Kompromiss aus Leistung und optischer Raffinesse“.

Und: “der größte Suchtfaktor liegt wohl darin, dass es für den Peugeot Jet Force wesentlich weniger Tuning und Optik Teile gibt, als für andere Roller seiner Motorleistung. Da heißt es also Hand anlegen. Wer was besonderes haben will, muss eben Handarbeit leisten und Schweiß und Zeit opfern“. Wie uns Denny, der Gründer dieser Scootertuning-Gruppe verriet. Wir unterstützen die Gruppe bei Gewinnspielen, Sponsoring.

peugeot jetforce

 

Ersatzteile für Peugeot JetForce

Beim Scooter Center bekommst Du Ersatz- Zubehör- und Tuningteile für Peugeot Jetforce günstig und schnell:

 

 

Rollerteile nach Rollermodell Peugeot:

Peugeot Jetforce Teile

Grip Lock Motorroller Diebstahlschutz

Grip-Lock das Express-Schloss – Einfach zu verwenden – schwer zu knacken

Das Grip-Lock Sicherheitssystem für Motorroller, Motorräder und Mopeds ist ein neuartiges System, um das wertvolle Zweirad vor Diebstahl zu schu?tzen. Grip-Lock wird einfach an Gasgriff und Bremshebel montiert und blockiert diese sicher.

Grip-Lock passt somit auf Vespa, Lambretta, nahezu alle Motorräder, Roller, Scooter, Mofas, Mopeds, Quads, Trikes und vieles mehr.

Einfache und schnelle Montage

Anbringen und Abnehmen des Grip-Lock dauert weniger als 10 Sekunden.

Grip-Lock hier bestellen

Grip-Lock – sicherer Diebstahlschutz für Motorroller

Grip-Lock ist bunt und am Lenker gut erkennbar. Das schreckt potentielle Diebe sofort ab! Doch das reicht natürlich nicht: Grip-Lock verwendet im Inneren vier stabile Stahlstreben aus gehärtetem Federstahl, die den Diebstahl mit einer Säge oder anderen Schneidwerkzeugen effektiv verhindern. Durch die Ummantelung aus faserverstärktem Nylon absolut rostfrei.
Mit einem blockierten Gasgriff kann es dir niemals passieren, das Schloss vor der Fahrt nicht entfernt zu haben. Ein vergessenes Schloss kann beim Bremsscheibenschloss oder anderen externen Schlössern, erhebliche Schäden am Fahrzeug zur Folge haben.

Das fu?r Grip-Lock verwendete BASF-Spezialnylon mit Glasfaserverstärkung ist 200% stärker als herkömmlicher Allzweck-Kunststoff und verleiht dem Sicherheitssystem besondere Festigkeit und Steifheit.

Grip Lock sicheres Schloss für Motorroller

Grip-Lock ist sauber

Grip-Lock ist sauberer und einfacher in der Bedienung als umständliche und schmutzige Bremsscheibenschlösser oder Kettenschlösser, die erst irgendwo durch Rahmen oder Speichen gefummelt werden müssen.

Das Schloss ich leicht verstaubar

Mit einem Gewicht von nur 330 Gramm und einer Abmessung von 15 x 4,5 x 5 cm passt das Grip-Lock in dein Handschuhfach, ins Helmfach oder unter die Sitzbank.

High Quality – Made in New Zealand

Alle Grip-Lock Produkte werden unter deutschem Management in Auckland, Neuseeland entwickelt und
hergestellt. Die Schlösser sind fu?r maximale Robustheit optimiert und widerstehen Angriffen mit Schraubenziehern, Handsägen,
Schloss-Kits, usw. dauerhaft und problemlos.

Daru?berhinaus sind alle Komponenten von Grip-Lock einer Vielzahl von Tests zur beschleunigten Alterung
unterzogen worden (z.B. UV-Test, Salzdampf-Test etc.), um sicherzustellen, dass alle verwendeten
Materialien langfristig im Außenbereich bestehen und nicht verspröden oder vergilben.

Drei Jahre Garantie

Auf jedes Grip-Lock erhältst Du 3 Jahre Herstellergarantie.
Widerstandsfähige Materialien fu?r maximale Sicherheit.

Vespa Schloss Grip Lock 3 jahre Garantie

Long-Life – Hochsicherheitsschloss

Der Verriegelungsmechanismus wurde unter Beachtung von drei Grundsätzen entwickelt:

  • nicht mit herkömmlichen Schloss-Kits zu knacken
  • sehr widerstandsfähig gegen Angriffe durch Bohren
  • maximale Haltbarkeit und kompromisslose Sicherheit unter allen Bedingungen

Lieferung inklusive drei Adapter fu?r einen sicheren Halt

Jedes Grip-Lock wird mit drei Adaptern geliefert, um eine optimale Passform fu?r alle Motorroller und Motorräder zu
gewährleisten. Es passt an Handgriffe mit einem Durchmesser von 27 bis 38 mm, bzw. einem Umfang von
85 bis 119 mm. Dieser Bereich deckt etwa 95% des Marktes ab. Es passt somit auf nahezu alle Motorräder,
Roller, Mofas, Mopeds, Quads, Trikes und vieles mehr. Die Bremshebel-Arretierung des Grip-Lock ist im
geöffneten Zustand ohne Werkzeug verstellbar.

Grip-Lock hier bestellen
vespa treffen hamburg 2015

Vespa Club Hamburg – Vespa-Treffen 2015

Vom 21. – 23.08.15 findet im gesamten Innenstadtbereich von Winsen / Luhe, anlässlich des 65. Geburtstags vom Vespa Club Hamburg, eines der weltgrößten Vespa – Treffen statt, das vom Scooter Center gesponsert ist. Jeder angemeldete Teilnehmer erhält eine tolle Überraschung. Alle Informationen zum Treffen bekommst Du beim Vespa Club Hamburg

Vespaclub Hamburg Treffen 2015

Eröffnung mit Konzert

Das Treffen wird offiziell am 21.08.2015 um 19 Uhr mit einem Konzert von Dieter Kindler und Band auf der Schlossbühne eröffnet. Im Anschluss wird es im Marstall Café noch eine Aftershowparty geben.

 

Volles Programm am Samstag

Am Samstag den 22.08.2015 wird auch dem „Nicht-Vespa-Fahrer“ viel geboten. Vom großen Teilemarkt auf dem Schlossplatz über Vespa Sportläufe, die am Kreishaus stattfinden bishin zum Diavortrag der America – by – Vespa Tour von Christian Zarm und Hendrik Harms im Marstall.

  • Zwischen 11 und 13 Uhr wird uns auf der Schlossbühne ein Shantychor musikalisch begleiten.
  • Ab 14 Uhr startet der große Vespa-Corso mit Hunderten von Rollern von der Innenstadt Richtung Hoopte zum Fähranleger.
  • Um 17 Uhr wird uns das Vespa Oldtimer Akrobatik Team München eine sensationelle Vorführung auf 7 Vespas der 50er Jahre zum besten geben, inkl. Sprung durch einen brennenden Reifen. Dafür wird der Schanzenring extra im Bereich Einfahrt Nettoparkplatz bis zur Kreuzung Jever Krog 1 Stunde lang gesperrt.

 

Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas und Moto Vespa

Die ganzen Tage über kann jeder im Marstall Museum die Ausstellung zum Thema „ Die ersten Vespas“ mit einer Vielzahl der ältesten und wertvollsten Maschinen aus der Anfangszeit von Piaggio und den Lizenz Herstellern Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas und Moto Vespa besuchen.

Auf dem Schlossplatz sind zahlreiche verschiedene Speise- und Getränkebuden aufgebaut. Auch ein großer Weinstand mit erlesenen Weinen, Teils sogar im Extra Vespa Design wird vor Ort sein.

Viele Einzelhändler in der Innenstadt haben extra zum Club Jubiläum Ihre Schaufenster aufwendig und teilweise sogar mit ganzen Vespaszenen dekoriert. In einer Parfümerie gibt es ein exklusives Vespa-Parfüm zu kaufen.

Live Rockabilly Konzert

Abgerundet wird der Samstag mit einem Live Rockabilly Konzert von Mikel Onetwo und einer Aftershowparty im Marstall Café. Alle Veranstaltungen, bis auf das Marstall Museum (hierfür fällt der normale Museumseintritt an), sind für jedermann frei und kostenlos zu besuchen.

Der Vespa Club Hamburg freut sich über jeden, der mit uns unser Jubiläum feiern möchte.

Tolle Ausfahren am Sonntag

Am Sonntag wird es für die offiziell angemeldeten Teilnehmer noch 3 Ausfahrten in die Umgebung geben, bevor das Vespa Treffen 2015 dann zu Ende geht.

Das Scooter Center wünscht viel Spaß in Hamburg!

Vespa wird von Abschleppdienst aufgeladen

Facebook – Vespa & Lambretta Pannenhelfer Gruppe

Da hat Scooter Center Kunde Felix Penning eine super Idee gehabt:

Vespa wird von Abschleppdienst aufgeladen

“Das Vespa & Lambretta Pannenhelfer Netzwerk richtet sich an alle hilfsbereiten Freunde des Schaltrollers. Hier wird geholfen, und zwar liegengebliebenen Vespa- und Lambrettafahrern – wie auch immer, wo auch immer.

Jeder weiß, wie nervig ne Panne ist. Scheiße, wenn man nicht das passende Werkzeug oder Ersatzteil dabei hat. Und noch beschissener, wenn man irgendwo im Nirgendwo steht und auf fremde Hilfe angewiesen ist.

Umso besser, wenn es in der Umgebung jemanden gibt, der das Hobby teilt und gerne bereit ist, dir zu helfen. Und sei es nur mit dummen Sprüchen oder ner Flasche Bier.

Ich hoffe, dass sich hier eine große und hilfsbereite Pannenhelfer-Community bildet. Macht mal ordentlich Werbung und fügt die Leute hinzu, die hier hergehören.

Die Pannenhelfer Map!

Leute, tragt euch ein – am besten direkt mit Telefonnummer, Mailadresse oder Facebook-Account. Sonst wird´s schwierig, euch zu kontaktieren ;-)”

Additions –> Add Marker – Detailed –> Daten eingeben

https://www.zeemaps.com/map?group=1548325#

 

Crazy Monkey Snakehead Mikuni Dellorto PWK

Tuning Vergaserdeckel von CMD für DellOrto, PWK und Mikuni

Neu und exklusiv beim Scooter Center sind die Snakehead Vergaserdeckel bzw. die Vergaser Umlenkrolle von Crazy Monkey Development (CMD) für
DellOrto PHBL / PWK28
DellOrto PHBH
Mikuni TMX30
PWK35

Vergaserdeckel Snakehead Crazy Monkey Development

Das Besondere an diesen genialen Vergaserdeckeln ist die extrem flache Bauart, die viel Platz unter der Haube spart. Bei den Vespa Largeframe – Modellen wird hier z.B. ein Anschlagen des Vergasers am Rahmen verhindert. Auch bei der Lambretta ist nicht ja nicht so viel Platz zum Tank oder zur Toolbox hin und in der Smallframe ist es eh eng.

Snakehead Vespa

Die Deckel sind sicher auch auf jedem Moped oder Scooter mit entsprechend verbauten Vergaser ein großer Gewinn:

Denn ein wahrer Geniestreich ist die integrierte Gaszugführung ohne Anschlag. Das bedeutet, dass sich der drehbare Vergaserdeckel samt Gaszug 360° drehen lässt und so immer optimal positioniert ist. Der Gaszug läuft dadurch deutlich geschmeidiger.

Unkaputtbar und einfache Montage

Jeder Vergaserdeckel wird mit viel Liebe zum Rennsport in modernster Produktionsweise aus feinstem technischen Nylon (PA) gefertigt. Die Deckel sind auch im extremen Renneinsatz nahezu unkaputtbar. Der Umbau ist denkbar einfach und innerhalb von wenigen Minuten gemacht.

 

SNAKEHEAD HIER KAUFEN

 

Im Renneinsatz bewährt

Marco Abate von den Pacemaker SC Deggendorf fährt sehr erfolgreich Rollerrennen bei der European Scooter Challenge (ESC) und konnte den Snakehead Vergaserdeckel bereits testen, hier sein Feedback zu den Deckeln:

… Die Jungs haben sich da echt Gedanken gemacht und was Sinnvolles entwickelt. Die Verarbeitung ist top… Als erstes den alten Deckel mal runter bauen: Schieber, Feder und Dichtring ausbauen und in den neuen Deckel wieder einbauen. Der Sitz des Dichtringes ist schön straff und tief genug gearbeitet. Auch überzeugt die etwas längere Führung für die Schieberfeder. Hier sehe ich den Vorteil, dass die Feder nicht so viel Spannung durch das Verrutschen wie beim Dell´Orto Deckel verliert. Das spürt man schon beim Loslassen des Gasgriffes, zumindest bei meinem Rennroller. So, nun den Deckel drauf und festgeschraubt, hier nimmt man natürlich auch wieder die ´Bestandsschrauben´ vom alten Deckel. Das Gasseil noch kurz nachjustiert und die erste Proberunde gedreht…. Erster Fahreindruck: Top…Marco Abate

Vergaserdeckel (Schieberdeckel) „SnakeHead“

CMD SnakeHead

Verschraubter, runder Deckel. 360° drehbares Oberteil
ohne Anschlag. Integrierte Seilfu?hrung mit ca. 110° Biegung.
Extrem widerstandsfähiges STURM®-Nylon in Schwarz, inkl.
Einstellschraube M6.

Lieferbar für folgende Vergasermodelle und baugleiche:

DellOrto PHBL / PWK28
DellOrto PHBH
Mikuni TMX30
PWK35

 

 

crazy-monkey-vespa

Original Vespa T-Shirt

Original Vespa Herren T-Shirt mit aufgedruckten Vespa Logo

Der Klassiker unter den Vespa-Shirts.

Original Vespa T-Shirt

Hochwertiges T-Shirt, original Vespa mit aufgedrucktem Vespa Logo.
Aufgedoppelte Kragensäume an allen Ausschnitten und weiche Baumwolle machen es sehr bequem zu tragen.
Verfügbar in:

Nur 27 Euro – HIER bestellen
*zzgl. Versandkosten

dhl streik Alternative UPS

Lieferverzögerungen durch DHL / POST – Streik

Durch den seit Wochen anhaltenden Streik bei der Deutschen Post / DHL kommt es zu erheblichen Lieferverzögerungen. Leider haben auch wir keinen Einfluss darauf, die Pakete werden bei uns normal abgeholt und dann wohl abhängig der Streiklage in der Region weiterverarbeitet oder nicht.

Jetzt per UPS bestellen

Informationen zur aktuellen Streiksituation

Im Rahmen der laufenden Tarifverhandlungen mit ver.di kommt es zu Arbeitsniederlegungen mit Auswirkungen auf den Brief- und Paketbetrieb. Hier informiert dich DHL / POST täglich über den aktuellen Status: https://www.dhl.de/streikinfos

dhl streik Alternative UPS

Sichere und schnelle Alternative: UPS EXPRESS

In unserem, Shop hast Du hast die Wahl. Du kannst natürlich weiter per DHL liefern lassen, möchtest Du aktuell aber sicher gehen, dass Dein Paket schnell und sicher bei Dir ist: wähle bitte UPS.

Vorteil:

  • kostenlos ab 149 Euro Umsatz nach Deutschland
  • UPS Express Saver: bis 15:oo bestellt, Ware garantiert bis 12:00 bei Dir (DE)

Nachteil:

  • keine Zustellung am Samstag
  • Bei Bestellung unter 149 Euro 2 Euro teurer als DHL (DE)

Versandkosten Scooter Center

Versandkosten für alle Länder findest Du hier in unserem Shop:

Jetzt per UPS bestellen
World Vespa Days 2017 Celle

VWD´17 – Celle

Vor zwei Jahren wurde es offiziell: die Vespa World Days 2017 finden in Deutschland statt – genauer gesagt in Celle.

Aber wo ist Celle und wer sind die Celler Vespafahrer?

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Celle in Niedersachsen in der schönen Lüneburger Heide

Celle befindet sich in Niedersachsen, ungefähr 50km nördlich von Hannover und hat ca. 70.000 Einwohner. Die Stadt liegt an der? Aller und gilt als südliches Tor zur Lüneburger Heide. Durch das Schloß und die pittoreske Altstadt mit über 400 Fachwerkhäusern wird Celle zu einer der bemerkenswertesten Städte an der deutschen Fachwerkstraße.

Die Lüneburger Heide reicht von Lüneburg im Norden bis nach Celle im Süden. Der Naturpark Südheide hat eine Größe von ca. 500km2. Wälder und Heide mit ihrem Ursprung im Mittelalter sind inzwischen ein Naturschutzgebiet. Bekannt in der Region sind die Heidschnucken, die sich von der Heide ernähren. Ein perfektes Ausflugsziel!

Top Ausgangspunkt für tolle Ausfüge

Celle ist außerdem der perfekte Ausgangspunkt für verschiedene Ausflugsziele mit schönen Strecken für Vespatouren. Innerhalb von 100 km sind verschiedene Ziele zu erreichen,?unter anderen: Das Steinhuder Meer, Norddeutschlands größtes Binnenmeer mit einem Umfang von 24km. Hannover, Niedersachsens Landeshauptstadt. Der Deister mit einer Vielfalt an Pflanzen und Tieren.

Vespa Club Celle

Der Vespa Club Celle, 1986 gegründet, ist eine Gruppe leidenschaftlicher Vespafahrer, die vor allem dafür bekannt sind, daß sie diese Leidenschaft für Vespas mit Familie und Gemeinschaft verbinden. Der Verein veranstaltet viele Aktivitäten mit dem jährlichen Höhepunkt im August: Das Heidetreffen. Dieses Treffen ist eines der größten in Deutschland. Es ist dafür bekannt, Rollerfahrer aller Generationen und Herkunft zusammenzubringen und bei der Planung wird sichergestellt, daß ein besonders familienfreundliches Programm geboten wird.

Die Celler Vespafamilie: Gemeinschaft wird Groß geschrieben.

 

Weiterführende Informationen:

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

Flyer WVD 2017:

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Vespa Extrem Tour

Vespa – Extrem-Tour

Inzwischen ist Alexander “Atze” wieder gut zurück in Köln angekommen. In diesem interessanten Interview gibt er Einblicke in seine tolle Tour:

Hier direkt anhören:

 

Interessante Zahlen:

71.300 Kilometer
520 mal Tanken
19 Länder
19 Monate
8 Kolben
3 Bremstrommeln
2 Zylinder
1 Auspuff
0 Handy

Unter anderem schraubte Alex in der Wüste von Peru bei über 45° an seiner Vespa “Elsi”. Das Scooter Center hat ihm Vespa Ersatzteile z.B. nach Alaska geschickt

Mit nur siebeneinhalb PS legte Scooter Center-Kunde Alexander Eischeid aus Köln eine Strecke von über 71.000 Kilometern auf seiner spanischen Post Vespa PX zurück. Seine Reise führte über die USA, Kanada und Mexiko. Mit der Vespa fuhr er quer durch Mittelamerika. In Panama machte Alexander Work & Travel auf einem Segelschiff und ließ sich so über die San-Blas Inseln durch die Karibik nach Kolumbien schiffen.

19 Länder in 19 Monaten mit der Vespa

Von Ecuador aus reiste er auf die Galapagosinseln, besuchte in Peru die alte Inka-Stadt Machu Picchu, den Titicacasee und den riesigen Salzsee Salar de Uyuni in Bolivien. Über Chile und Nordargentinien kam er nach Paraguay, Brasilien und schließlich nach Feuerland. Insagesamt bereiste er 19 Länder in 19 Monaten. Seine Lebensdevise : “Life is for living”.

Du planst auch eine Reise? Sieh dir auf jeden Fall unsere Benzinkanister für Motoroller und die größeren ab 5 Liter großen Benzinkanister an.

 

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Große Benzinkanister für Werkstatt Auto und Rennstrecke

Neben unseren 1 Liter , 2 und 3 Liter Transport-Benzinkanister für unterwegs, die jeder Rollerfahrer neben dem Bordwerkzeug im oder am Roller haben sollte, haben wir auch eine große Auswahl an hochwertigen Reservekanistern “Made in Germany” by Hünersdorff, die auch für das Serviceauto und die Werkstatt zu empfehlen sind.

Alle Benzinkanister sind mit einem Kinder–Sicherheitsverschluss ausgestattet und aus hochwertigem HD-PE mit UN-Zulassung nach ADR/GGVSEB für den Transport von Gefahrgütern.

Benzinkanister kaufen

Standard 5 Liter Benzinkanister „ made in Germany“ in zwei Versionen

Den 5 Liter Reservekanister bieten wir mit einem normalem roten Schnorchel – und eine Version mit zwei Stutzen.
Mit zwei Einfüllstutzen gehst Du auf Nummer sicher:

Roter Schnorchel: für Fahrzeuge die Normalbenzin bzw. Superbenzin benötigen und der zweite,
Schwarzer Schnorchel: für Dieselfahrzeuge mit Fehlbetankungsschutz .

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Fehlbetankungsschutz?

Wer das zum ersten Mal hört, dem geht es wie uns. als wir mit unseren Scooter-Center-Bus das erste Mal Diesel aus dem Reservekanister tanken wollten und sich dann der “blöde rote Schnorchel” nicht in den Tank schieben ließ.

Neuere Fahrzeuge mit Diesel Fehlbetankungsschutz brauchen diesen Schnorchel der exakt 26mm rund ist. Nur diese Größe gewährleistet, dass die Sperre im Tankstutzen des Fahrzeugs beiseite gedrückt wird und Diesel eingefüllt werden kann.

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10 Liter und 20 Liter Benzinkanister

Die 10 Liter und 20 Liter Benzinkanister bekommst Du bei uns in zwei Farbvarianten:

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Achtung: Bei den olivfarbenen Kanistern sind NORMAL-Schnorchel dabei, auch wenn diese hier schwarz sind, sind diese in dem Fall für Normal- / Superbenzin bzw. funktionieren nicht bei Dieselfahrzeugen mit Fehlbetankungsschutz!

Auslaufrohr für Diesel-Fahrzeuge

Benötigst Du einen Schnorchel (Auslaufrohr/Tankschnorchel/Ausgießer/Stutzen) mit Fehlbetankungsschutz für Dieselfahrzeuge, empfehlen wir diesen speziellen Diesel-Tankschnorchel:

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Benzinkanister kaufen

Ölauffangwanne

Eine sinnvolle Ergänzung für die Werkstatt, und auch „Made in Germany“ by Hünersdorff, ist die Ölauffangwanne mit einem Gesamtinhalt von 8 Litern. Der Ölwechsel-Kanister aus HD-PE ist ideal für die Heimwerkstatt und den Hobbybereich.

Die Auffangwanne hat ein Füllvolumen von 13,8 Litern und ein Nennvolumen von 8 Litern und ist beständig gegen Ol, Diesel, Benzin und verdünnte Säuren.

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