10% Rabatt auf alle Teile im Scooter Center Shop – auch auf bereits reduzierte Artikel*
Rechtzeitig zur Weihnachtszeit gibt es die große Scooter Center Cyberweek mit 10% Rabatt auf alle Produkte (ausser auf Fahrzeuge und preisgebundene Waren). Wie wäre es mit einer schönen Geschenkidee für Rollerfahrer in unserem Xmas-Shop
10% Rabatt
GUTSCHEIN: CYBER19
Gültig für Endkunden, nicht kombinierbar mit anderen Rabatten
Schnäppchen mit bis zu 40% Ersparnis
So richtig sparen, gegenüber dem ursprünglichen Preis, kannst Du bei unseren Sales: Nutze die Gelegenheit für ein Schnäppchen! Der Rabatt gilt auch für reduzierte Artikel!
Spare mit dem Gutschein in der Sale-Kategorie also z.B.
- 20% ca. bei Motorgehäuse Vespa (z.B. Pinasco oder GP One)
- 30% ca. auf komplette Piaggio Motoren oder Benelli Vespa Getriebe
- 40% ca. Rabatt bei den LML Rahmensets Vespa
*Ausser auf Fahrzeuge und preisgebundene Waren
Stoßdämpferaufnahme CMD Silent Scorpion für Vespa Largeframe
Der Silent Scorpion (CMDSS0010) passt auf alle Vespa Largeframe Modelle, z.B. (PX, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, Super, VBA, VBB, VNA, VNB) und bietet Dir 2 wesentliche Features:
- ist der Adapter ein mal montiert musst du zur Wartung / Ausbau des Federbeins in Zukunft den Tank nicht mehr ausbauen
- hast Du einen Breitreifen verbaut, kannst du den Versatz jetzt von 0-15mm korrigieren und die Position des Stoßdämpfers optimieren
Dieser sehr hochwertige und patentierter Schnellverbinder-Adapter für den hinteren Stoßdämpfer bei Vespa Largeframe Modellen verlegt die Befestigung des hinteren Stoßdämpfers vom Rahmeninneren unter den Roller. Dank der leichteren Erreichbarkeit, kann der Stoßdämpfer nun ohne Demontage des Tanks ausgebaut werden. Zudem kann die Stoßdämpfer-Position bei Breitreifen wieder ins Lot gebracht werden!
„Was mir fehlte, waren die Features und die einfache Handhabung“
Wolfgang von Crazy Monkey Development zur Entstehungsgeschichte vom Silent Scorpion:
„Ursprung für dieses Produkt war die Bitte von mehreren Seiten, den Breitreifen-Adapter von Kevin Wintergrün neu aufzulegen. Er hatte vor geraumer Zeit mal etwas dafür gemacht, was es aber nun nicht mehr gab. Da ich aber keine Produkte einfach nur kopiere und neu auflege, habe ich mir davon mal einen besorgt und angesehen. Ich habe recht schnell erkannt, dass die grundsätzliche Idee zwar gut, aber in der Ausführung eher nicht so toll geraten ist. Streng genommen war es nur ein Klotz mit zwei Gewinden.
Was mir fehlte, waren die Features und die einfache Handhabung. Also habe ich mich dran gemacht, das Teil mal etwas zu überarbeiten. Da ich den Versatz-Bereich auch gerne variabel haben wollte, musste ich mir irgendwas einfallen lassen, wie man ein Langloch unterbringen kann, ohne dass das mit dem Gewinde für die Rahmenbefestigung ins Gehege kommt.
Die logische Antwort darauf war ein 2-teiliger Aufbau, der in der Folge darin gipfelte, dass ich es direkt zu einer Art Schnellwechsel-Adapter umgebaut habe. Um aber die Festigkeit und Stabilität der Konstruktion nicht unter dem 2-teiligen Aufbau leiden durfte, habe ich zum ersten Mal in einem meiner Produkte die Schwalbenschwanz-Verbindung genutzt. Das hat zwar meinen Fertigungsbetrieb vor gewisse Probleme gestellt (Stichwort: Hinterschneidung), aber auch das konnte ich mit den Jungs in einigen Stunden Anpassungsarbeit lösen. Fertig war der Scorpion.“
Stoßdämpferadapter „Silent Scorpion“ von Crazy Monkey Development aus Deutschland.
- Zweiteiliger Aufbau mit Schwalbenschwanz-Verbindung und Sicherungsschraube
- Seitliche Position um +15mm einstellbar (Breitreifen tauglich)
- Standardhöhe ~45mm, inkl. 5mm Spacer
- Adapter und Spacer aus mittelfestem Aluminium EN AW-6082
- Inklusive Befestigungsmaterial: Zylinderschrauben M8 mit niedriger und normaler Bauform sowie Unterleg- und Sicherungsscheiben, Gebrauchsmuster geschützt
Geschenke für Rollerfahrer
Es geht wieder los! Weihnachten ist das Fest der Liebe und auch der Geschenke. Wie wäre es mit einer passenden Überraschung für deine liebsten Rollerfahrer?
In unserem Xmas Special findest du viele tolle Geschenke, jetzt auch nach Preisen / Budget oder Kategorie sortiert.
Scooter Center Adventskalender
Auch in diesem Jahr gibt es wieder den legendären Adventkalender vom Scooter Center. In diesem Jahr kannst du jeweils an den Adventswochenenden tolle Preise gewinnen.
Direkt zum Xmas-SpecialGeschenkideen
Möchtest du wissen, welche Teile bei der Vespa Platónika verbaut werden?
Nur das Beste vom Besten, sprich eine Vielzahl an eigens entwickelten Produkten der Marke bgm. Für mich wäre es nicht leicht gewesen, die besten Produkte herauszusuchen, aber zum Glück hat mich die technische Abteilung des Scooter Centers hier tatkräftig unterstützt und in mühevoller Detailarbeit in wenigen Stunden eine nicht enden-wollende Liste erstellt.
Mich hätte das Ganze Monate gekostet, denn es geht hier nicht nur um den Zylinder -BGM PRO 177 ccm, die Sitzbank BGM Pro SportTouring oder die Stoßdämpfer -BGM PRO SC F1 SPORT, sondern um wirklich ALLE Teile, von der Unterlegscheibe bis zum Chassis komplett LML Star. Dank der Wunschlisten-Funktion des Onlineshops kannst du nun alle Teile sehen, die bei der Platónika verbaut werden:
Tipp: Erstelle Wunschlisten und teile diese mit deinen Freunden, damit diese sich Geschenke aussuchen können, die sie dir dieses Jahr zu Weihnachten schenken können.
bgm PRO Federbein vorne jetzt wieder lieferbar
Stoßdämpfer / Federbein für Vespa GTS. Das Fahrwerk von bgm PRO für Vespa GTS ist im Test Vespa GTS Federbeine des Scooter & Sport Magazin als klare Empfehlung und Testsieger hervorgegangen. Der Stoßdämpfer für die 240mm ist jetzt wieder lieferbar.
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 – schwarz
Vespa Sport Fahrwerk
Die COMPETITION Serie verfügt neben einer einstellbaren Federvorspannung über eine voll einstellbare Dämpfung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung kann in Zug und Druckstufe separat eingestellt werden und wird somit auch höchsten Ansprüchen gerecht.
BGM PRO SC/F16 Competition
Das Kürzel F16 steht hier für front = vorne mit 16-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe und 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad).
EIGENSCHAFTEN
- mit KBA Prüfzeichen / ABE
- hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet
- hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz
- sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- massive 13,5 mm Kolbenstange
- stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
- einbaufertige Komplettlösung
- Einstellbare Zugstufendämpfung
- Einstellbare Druckstufendämpfung
bgm PRO Stoßdämpfer sind für viele Rollermodelle erhältlich.
Hallo, ich bin Maryzabel!
Ich bin Trainee beim Scooter Center. Komme aus Kolumbien und nehme euch im Blog mit zu meinen großen und kleinen Abenteuern, blicke mit euch hinter die Kulissen beim Scooter Center und nehme euch mit zu Rollertreffen.
Vespa Platónika
Mein Weg zur letzten Trainee-Phase hat mir einen tiefen Einblick in die Technik-Abteilung gebracht. Mein Notizbuch habe ich gegen Arbeitshandschuhe getauscht und statt Notizen mache ich jetzt Videos vom Gelernten.
Und wie es das Schicksal es wollte, verwandelte sich mein Traum, eine Vespa zu restaurieren, in Realität. Wir haben die Idee, eine Vespa komplett von null auf zusammenzubauen. Das Projekt begeistert uns so sehr, dass wir uns entschieden haben, die Geschichte des Aufbaus mit Unboxing, Reviews und Tutorials zu filmen.
Dieses neue Vespa Testbike wird alle Teile haben, die wahrscheinlich jeder Vespafahrer gerne haben würde, so dass hoffentlich nicht nur eine Vespa, sondern eine Platonische Liebe entstehen wird!
Hier könnt ihr unseren Teaser sehen, um einen kleinen Vorgeschmack auf dieses Projekt zu bekommen. Damit ihr, genau wie ich, diese wunderbare Erfahrung hautnah miterleben könnt.
Motorrad / Motorroller & Zweiradmesse EICMA 2019 in Mailand
Auch in diesem Jahr waren wir wieder auf der größten Motorrad- und Zweiradmesse der Welt: die EICMA in Mailand.
Hier treffen wir Partner und Lieferanten und informieren uns direkt vor Ort über Trends und neue Produkte für Motorroller. Wörter würde diesen besonderen Spirit der Eicma nicht so gut vermitteln; wir haben Dir Videos mitgebracht.
Alle neuen Produkte werden jetzt nach und nach lieferbar sein, wir halten Dir hier im Blog auf dem Laufenden.
EICMA 2019 Scooter News 2020
Malossi News
Am Messestand hat uns Kevin Pohl vom Malossi Racing Team Germany exklusiv empfangen und uns die Malossi-News 2020 gezeigt.
Folgt Kevin hier auf seinen Channels: INSTAGRAM | Website | FACEBOOK
Eben noch in Mailand, jetzt schon im Scooter Center Shop: Neues 125er Malossi Motorgehäuse Vespa PX 125 Motorgehäuse, jetzt hier informieren lassen:
Malossi Vespa Motorgehäuse –MALOSSI V-One, Drehschieber– Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 ElestartMalossi Artikel-Nr.: M5718392
Malossi Vespa Motorgehäuse –MALOSSI VR-One, Membraneinlass– Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 ElestartMalossi Artikel-Nr.: M5718382
Alle Malossi-Produkte findest Du in unserem Malossi-Shop!
Pinasco News
Patrick zeigt uns exklusiv in Mailand die Pinasco News 2020!
Viele tolle neue Pinasco-Produkte, bald in unserem Pinasco-Shop
Vespa Wideframe Tuning Kurbelwelle
Die bgm PRO Kurbelwelle ist optisch an das zweckgebundene Design der 50er-Jahre angelehnt und bietet alle Vorzüge moderner Materialien und Fertigungsmethoden. Mit 57 mm Hub und einem 110-mm-Pleuel ist sie perfekt dazu geeignet, alle 2-Kanal-Motoren von 54 auf 57 mm umzurüsten und somit die Montage eines Tuningzylinders zu ermöglichen.
Wir haben eine extrem belastbare Tuningkurbelwelle für höchste Ansprüche entwickelt!
Die geschmiedeten Kurbelwangen sind durch Ausgleichsbohrungen auf den Wuchtfaktor für den zum Tuning verwendeten Zylinder und Kolben angepasst und bieten auch bei einem höheren Drehzahlniveau der stärkeren Motoren eine ausgesucht gute Laufkultur. Die hohe Oberflächengüte bietet nicht nur einfach eine beeindruckende Optik, die geschliffenen Flächen sorgen auch für ein langes Leben der Wellendichtringe und einen zuverlässigen Sitz der Kurbelwellenlager.
Hochlegierte Schmiederohlinge mussten herhalten, damit diese edle BGM PRO Kurbelwelle für Vespa Wideframe Modelle entstehen konnte. Diese Welle ist optimal in Verbindung mit dem BGM PRO 150cc Vespa Wideframe Tuningzylinder.
Du magst Deine alte Vespa gar nicht tunen? Diese Welle ist natürlich auch als quasi unzerstörbare Welle für original Motoren eine klare Empfehlung.
Die bgm PRO Kurbelwelle bietet ein stärkeres Pleuel mit hochwertigen Lagern. Das untere Pleuellager wird von widerstandsfähigen Anlaufscheiben flankiert und ist dadurch auch für höhere Drehzahlen und Leistungen ausreichend dimensioniert. Großzügige Schmierschlitze und -taschen gewährleisten eine optimale Versorgung des unteren Lagers mit dem wichtigen Schmierstoff. Mit der Verwendung eines Nadellagers anstatt einer traditionellen Rotguss-Buchse beim Kolbenbolzen bietet die bgm PRO Kurbelwelle einen weiteren, entscheidenden Vorteil, um einen dauerhaft leistungsfähigen Motor zu erstellen. Zur besseren Ölversorgung sind auch am oberen Pleuelauge Schmierbohrungen vorhanden, die das Schleuderöl aufnehmen und an das Kolbenbolzenlager weiterleiten.
Moderne Technik für den alten Motor
Ein großer Vorteil der BGM PRO Kurbelwelle gegenüber einer originalen ist die Verwendung eines hochwertigen Pleuel mit Nadellager (anstelle einer Gleitlagerbuchse) sowie einem geschlitzten unteren Pleuelauge. Der Ölbedarf wird hiermit deutlich reduziert so das die Motoren mit den heutigen hochwertigen Ölen ohne Probleme auch mit 1:50 Gemisch gefahren werden können.
Der Wuchtfaktor wurde u.a. durch einen hohlgebohrten Hubzapfen verbessert.
- Hub: 57mm
- Pleuellänge: 110mm
- Kolbenbolzen: Ø15mm
- Pleuellager: Nadellager (oben und unten)
Passend für 125 und 150 Wideframe Vespa Motoren
Die Kurbelwelle ist passend für alle 125ccm und 150ccm Motoren. Die 125ccm Motoren weisen ab Werk nur einen Hub von 54mm auf, daher wird hier ein Zylinder benötigt der für 57mm Hub ausgelegt ist (BGM1550, Pinasco Nordkap).
Die BGM PRO Vespa Wideframe Kurbelwelle passt in folgende Fahrzeuge:
- Vespa: VM, VN
- ACMA: 125 (70191 – 295883), GL150
- Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
- Douglas GL2, 42L2, 92L2
Tipp:
Weitere interessante Produkte für Deinen Vespa Oldtimer findest Du in unserem Vespa Wideframe Katalog DOWNLOAD
Jetzt hier Deine neue Wideframe Kurbelwelle kaufen
Vespa Hauptständer – Sicherung für den Rollertransport im Van: CMD Raging Rhino
Der Raging Rhino ist eine Hauptständerschiene, die Deine Vespa Small- und Largeframe (passend für 18-24mm Ständerrohr) beim Transport sichert.
Die Funktion ist genial einfach: die CMD Innovation verlegt den Drehpunkt der Ständerfüße ca. 20cm vor den Drehpunkt des Hauptständers! Somit wird ein selbsttätiges Einklappen des Hauptständers verhindert. Crazy Monkey Development bietet mit dem Ragin Rhino höchst effektive Transportsicherung, die extrem einfach zu bedienen und zu transportieren ist.
CMD Raging Rhino hier bestellen
Für die Ewigkeit gebaut: die Basisschiene besteht aus Edelstahl (EN 1.4301 / V2A), die Halteklammer aus mittelfestem Aluminium EN AW-6082.
Die Idee ist so cool, dass das Produkt natürlich Gebrauchsmuster geschützt ist!
Diese pfiffige Transportsicherung für Deinen Roller bekommst Du inklusive Befestigungsmaterial.
- Zylinderschrauben M6 und M8
- Langmutter M8
- Unterleg- und Sicherungsscheiben
ALL YOU NEED
Wir sind überzeugt: Das beste, was wir unseren Kunden geben können, ist eine gute Zeit auf dem Roller! Diese Quality Time ist für jeden von uns anders: wir haben Kunden, die nutzen ihren Roller für den täglichen Arbeitsweg, andere restaurieren einen seltenen Oldtimer und profitieren von unserem modernen Onlineshop unserer großen Erfahrung und unserem Wissen. Einige unserer Kunden fahren mit ihrem Roller internationale Rennserien oder gehen mit der Vespa auf eine Weltreise.
Unsere große Auswahl an Produkten, ermöglicht es Rollerfahrern auf der ganzen Welt, große Freude am geliebten Fahrzeug zu haben. Die schnellen Lieferung, unsere praktischen Produktsets, Explosionszeichnungen und unsere Anleitungen helfen Kunden dabei, eine anstehende Reparatur fix selber erledigen. Das engagierte Scooter Center Team bietet eine kenntnisreiche Beratung. Wir treffen unsere Kunden auf den vielen Events auf der ganzen Welt, die wir sponsern oder selber organisieren.
Alle Scooter Center Mitarbeiter geben jeden Tag alles dafür, dass Du die besten Erlebnisse mit Deinem Roller hast! Diese Umsetzung spiegelt sich in der Kundenzufriedenheit des Scooter Centers wider, die der TÜV ermittelt hat.
Hohe Kundenzufriedenheit beim Scooter Center
Täglich arbeiten wir auch daran unseren Kunden das optimale Einkaufserlebnis und den besten Scootershop zu bieten.
Das beginnt mit der Auswahl der Produkte und der Entwicklung unserer eigenen Marken, bgm und Moto Nostra. Geht über die Weiterentwicklung des Onlineshops und den Service, vor und nach dem Kauf.
In der größten deutschsprachigen Online-Community zu Vespa und Lambretta, dem „German Scooterforum“ wurden wir bei den Umfragen stets zum besten Rollershop gewählt. Nun hat der TÜV Saarland die Kundenzufriedenheit überprüfen lassen. Und das Ergebnis fällt mit 94% – 4,7 Sternen von 5, äußerst positiv aus. Damit erhält das Scooter Center einen TÜV – Siegel als Auszeichnung.
Der TÜV
Wir Rollerfahrer wissen es: der TÜV ist eine Institution in Deutschland, auf die man sich verlassen kann. Der TÜV testet aber nicht nur unsere Roller, Autos, Aufzüge und viele mehr: Der TÜV Saarland hat die Kundenzufriedenheit bei Einkäufen über den Onlineshop gemessen.
Das Scooter Center
Das Scooter Center versorgt Rollerfahrer seit 1992 auf der ganzen Welt mit Ersatz- Tuning- und Zubehörteilen für Motorroller. Mit Sitz in Bergheim-Glessen, vor den Toren Kölns, ist die Lage strategisch gut gewählt. Mit einer optimalen Infrastruktur der Rheinmetropole, dem Flughafen und den Hauptumschlagplätzen von DHL und UPS liegt das Scooter Center optimal vernetzt.
Vom seltenen Klassiker bis zum modernen Scooter mit brandneuer Technik: Motorroller sind unsere Leidenschaft. Und die teilen wir beim Scooter Center seit über 27 Jahren mit unseren Kunden, Fans und Werkstätten auf der ganzen Welt.
Als einer der größten Anbieter für Zubehör-, Ersatz- und Tuningteile in Europa haben wir nicht nur ständig weit über 40.000 Teile vorrätig. Sondern können diese dank ausgefeilter Logistik auch in Rekordzeit liefern – innerhalb Deutschlands sogar über Nacht. Mit unserem unkomplizierten Shopsystem und der fachkundigen Beratung haben wir uns als starker Partner für Händler und Rollerwerkstätten etabliert. Besonders stolz sind wir auch auf unsere Eigenmarken bgm und Moto Nostra. In ihnen bringen wir unsere gesamte Erfahrung und unseren hohen Qualitäts- und Designanspruch zum Ausdruck. Kein Wunder, dass man die begehrten Teile inzwischen bei Rollerfahrern rund um den Globus findet!
Der Online Scootershop
Der Onlineshop des Scooter Centers entspricht modernsten Sicherheitsstandards. Wir reagieren schnell auf Kundenmeinung und –bedürfnis und entwickeln so neue Konzepte für unsere Kunden. Der Scooter Center Shop erhielt gerade erst ein neues Update, das den Kunden und dessen Fahrzeuge in dem Mittelpunkt stellt. So kann der Scooter Center Kunde seine Roller in einer virtuelle Garage parken und von hier aus hat er über die neue zentrale Navigation schnell Zugriff auf alle Teile, die auf den gerade ausgewählten Motorroller passen.
Umfangreiche Explosionszeichnungen, detaillierte Informationen zum Rollermodell und eine moderne Suche mit Produktfilter erleichtern das Finden der benötigten Produkte.
TIPP: bgm & Moto Nostra
Unsere Eigenmarken bgm und Moto Nostra:
„Das Scooter Center hat keine Explosionszeichnungen mehr“
Angeblich gibt es Kunden, die meinen wir haben keine Explosionszeichnungen mehr. Das stimmt natürlich nicht – im Gegenteil: wir haben die Suche nach Ersatzteilen über diese beliebten Tafeln sogar ausgebaut und weiter optimiert. Unser Scootershop hat ja gerade erst ein Update erhalten und die Explosionszeichnungen findest Du jetzt da, wo sie hingehören: beim Rollermodell!
Hier stellen wir Dir die neuen Funktionen der Explos und die neue Fahrzeugseite im Video vor:
Jetzt hier ausprobieren:
Explosionszeichnungen für Deinen Roller
Vergaserdüsen – die Größe zählt
Gerade bei den kleinsten Bauteilen wie Vergaserdüsen legen wir großen Wert auf Genauigkeit!
Vergaserdüsen, diese winzigen Messing-Teile sind eine der wichtigsten Stellgrößen, die über das Verhalten und die Leistungsfähigkeit unseres Motors entscheiden. Die Wahl der richtigen Bohrung, sprich Düsengröße, entscheidet hier über Frust und Freude beim Fahren.
Bei einer Düse für DellOrto Vergaser zum Beispiel, gibt die eingeprägte Zahl auf der Düse den Bohrungsdurchmesser an und bei Mikuni wird die Durchflussmenge und nicht die Bohrungsgröße (wie bei DellOrto, PWK etc.) angegeben.
Eine Düse mit der Kennung „50“ hat eine Bohrung von 0,50mm und steigt im Bereich von wenigen hundertstel Millimetern an. Eine 52er Düse misst also 0,52mm in der Bohrung. Zum Vergleich: Ein menschliches Haar mit 0,08mm würde schon einen Unterscheid von einer 50er zu einer 58er Düse ausmachen.
Für viele Vergaserhersteller bieten wir eine breite Palette von Düsensets und eine große Auswahl an einzelnen Düsen an.
Tipp: Düsenset zur sauberen und effektiven Abstimmung
Die Düsen-Sets, die wir unter unserer Marke BGM vertreiben, unterliegen in regelmäßigen Abständen einer genauen Prüfung. Dabei werden nicht nur die Passform und die äußeren Maße genau kontrolliert, sondern das größte Augenmerk liegt hier auf der Genauigkeit der Bohrung. Unter einem Mikroskop werden die Düsen vermessen und mit der eigentlichen Größe verglichen. Der Durchmesser wird auf das µm genau bestimmt. Ein µm entspricht einem tausendstel Millimeter (0,001mm)
Vergaserdüsen hier kaufenVergaserdüsen unter dem Mikroskop
Hier ein Einblick in eine 118er Düse. mit dem Maß von 1,1779mm ist die Bohrung mit der Abweichung von nur einem tausendstel Millimeter im grünen Bereich und somit in Ordnung.
R.I.P. Christoph Bendfeldt Roller Teile Ostholstein Rahmen
In den späten Achtzigern hat für viele von uns das angefangen, was in den Neunzigern seinen Höhepunkt fand und bis heute anhält. Wenn vielleicht auch mehr oder weniger stark ausgeprägt. Wer immer dabei war, ist Christoph Bendfeldt. Ein Urgestein der deutschen Scooter Szene ist nun einfach so von uns gegangen. Wir sind tief getroffen und wünschen seiner Familie, allen Angehörigen und seinen Freunden und Clubkameraden viel Kraft! Zusammen mit seinem Club und Freunden möchten wir hier auf die Trauerfeier und Gedenk-Corso für Christoph hinweisen. Erscheint zahlreich.
Christoph war aber auch –mit Roller Teile Ostholstein– ein Geschäftspartner von uns. Am 27. September hat er noch ein LML Rahmenset bestellt, das wir nun nicht mehr ausliefern konnten und mit einem ziemlich beklemmenden Gefühl gutschreiben mussten. Definitiv Christophs letzte Bestellung bei uns. Genau dieses Rahmenset werden wir jetzt versteigern, um wie seine Freunde auch, die Familie von Christoph wenigstens so zu unterstützen.
Jetzt hier bei EBAY bietenR.I.P. Christoph Bendfeldt Roller Teile Ostholstein Rahmen – Chassis komplett -LML, Typ Scheibenbremse- LML Star – inkl. Kotflügel, Seitenhauben, Gepäckfach, Lenker, Kaskade – graphit – 148
Der Erlös dieser Versteigerung kommt der Familie des verstorbenen Christoph Bendfeldt zu gute. Christoph hinterlässt Frau und Kinder und diese sollen so unterstützt werden.
SIEM – das Original! Vespa Rücklichter Made in Italy
SIEM ist der italienische Hersteller, der für Piaggio in den 50er, 60er und 70er Jahren z.B. Rücklicht und Scheinwerfer der Vespa produzierte. Bei einer Restaurierung kommt es vielen Kunden darauf an, dass möglichst Originalteile verwendet werden. Diese Rücklichter und Scheinwerfer für Oldtimer waren eine Zeitlang sehr selten. Dementsprechend zahlte man auf dem Teilemarkt Höchstpreise für ein original Rücklichtglas. Seit einiger Zeit können wir euch diese tollen SIEM-Produkte in Erstausrüsterqualität wieder anbieten.
Natürlich gibt es inzwischen viele Repros unterschiedlicher Herkunft auf dem Markt. Hinsichtlich Originalität und Qualität kommt aber kein Hersteller an das Original ran.
Höchste Verarbeitungsqualität und perfekte Passform
SIEM Rücklicht für Vespa hier kaufenFür die modernen Vespas wie GTS, GTV, GT & Co. bieten wir moderne Optik und Technik: LED Rücklicht für Vespa von z.B. MOTO NOSTRA
Ersatzteilversorgung
Ein großer Vorteil ist auch die Ersatzteilversorgung. Einzelteile wie
sind bei uns im Scooter Center Shop erhältlich!
25 Meter Seilzughülle für Vespa, Lambretta und andere Motorroller, Mofas und Mopeds
Seilzugülle: Für alle Schrauber bieten wir jetzt eine günstige und praktische Werkstattbox mit 25 Meter Seilzughüllen an. Dieses Gebinde ist besonders für Rollerfahrer interessant, die öfter oder an mehreren Rollern schrauben, kann sich aber schon bei einer Restaurierung lohnen.
Unsere bgm PRO Seilzughüllen sind bei ambitionierten Schraubern, Restauratoren und renomierten Werkstätten beliebt und gehören zum Standard!
Die gleichen Außenhüllen gibt es jetzt in als 25 laufende Meter einer praktischen Box. Diese hochwertigen bgm Außenhüllen für Bowdenzüge verfügen im Inneren über einen sehr reibungsarmen PE Layer.
Schwarz oder grau mit 5mm oder 6mm Stärke
Die Außenhüllen gibt es jeweils in
- 6mm (z.B. Bremse vorne und Kupplung)
- 5mm (z.B. Schalt und Gaszug / Choke)
- in schwarz oder
- in grau
Praktische Werkstattbox
Geliefert werden die 25 Meter langen Außenhüllen in einer praktischen Werkstattbox. In dem stabilen Karton sind die Hüllen sicher gelagert und durch die große Öffnung können sie bequem entnommen werden.
Mit dabei sind natürlich auch 50 vernickelte Endkappen, genug Material für 25 Züge variabler Länge.
Unsere Empfehlungen
Wir empfehlen dazu: die bgm Seilzüge innen und das praktische Werkzeug zum Schneiden und Spannen von Bowdenzügen
Zug-Set universal innen -BGM PRO Vespa, Lambretta-
Hochwertiges Set mit Innenzügen. Ideales Reparaturset für unterwegs oder als Ersatz für die Werkstatt.
Das bgm Seilzug-Set beinhaltet:
- 2x Ø=1,9mm x 2100mm (Nippel Birnentyp, verwendet als Kupplungszug / Bremszug vorne),
- 2x Ø=1,6mm x 2100mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Schaltzug)
- 1x Ø=1,2mm x 2500mm (Nippel Ø=5,5mm x 7mm, verwendet als Gaszug)
- 1x Ø=1,2mm x 2500mm (Nippel Ø=3,0mm x 3mm, verwendet als Gaszug)
Einstellschrauben und Klemmnippel / Schraubnippel -Set -BGM PRO- Vespa
Ein komplettes Revisionsset für die Betätigungszüge so gut wie aller klassischen Vespen, das sollte in keinem Handschuhfach fehlen!
Erstmalig können wir die sonst sehr teuren Einzelteile als kostengünstiges Komplettset anbieten. Das ganze in einer fantastischen Qualität. Gefertigt von einem Zulieferer für die Japanische Motorradindustrie, bestechen die Details des Sets.
So verfügen die Klemmschrauben für die Schaltzüge wie im original über ein innenliegendes Plättchen das den Zug davor schützt zerquetscht zu werden oder gar abzuscheren.
Enthalten sind auch die sehr wichtigen Endhülsen die als Widerlager für die Bowdenzugaußenhülle der Schaltzüge bei den älteren Modellen vor der PX Baureihe notwendig ist.
Die Ersparnis gegenüber den Einzelteilen beträgt über 10Euro!
Das 27tlg. Set enthält … mehr lesen & kaufen
Seilzugschere Seitenschneider Zugschneider -TOPTUL Pro Series-
Das kürzen eines Bowdenzuges oder Drahtseiles, egal ob geflochten oder aus massivem Draht, ist ab sofort kein Problem mehr. Die professionelle Seilzugschere von Toptul schneidet jeden Draht sauber und mühelos durch. Gehärtete Schneiden die den Zug umschliessen verhindern ein ausfransen des Zuges und sorgen für eine saubere Schnittkante. Der Draht wird hier nicht wie bei einem Seitenschneider zwischen den Schneiden eingequetscht sondern… mehr lesen
Seilzugzange für Gang-, Kupplung- und Bremszug -ICETOOLZ-
Diese Zange, welche ein Riesenhelfer beim Einstellen der Bowdenzüge am Roller ist, gehört zur Pflichtausstattung für jede Profi-Werkstatt, und erspart dem Laien unendlich Mühen. Jeder Schrauber kennt das Problem das für Zug-ziehen, Arm arretieren, und Haltetonne halten und befestigen, mindestens eine Hand fehlt. Diese Lücke füllt diese Zange! Sie blockiert den Zug, so dass man in Ruhe und entspannt arbeiten kann. Eine echte… mehr lesen
Die Alternative: Seilzugsets
Wenn Du lieber auf perfekt abgelängte Sets zurückgreifst, bieten wir Dir schon fertig konfektionierte Seilzugsets mit Innenhüllen an:
Hallo, ich bin Maryzabel!
Ich bin Trainee beim Scooter Center. Komme aus Kolumbien und nehme euch im Blog mit zu meinen großen und kleinen Abenteuern, blicke mit euch hinter die Kulissen beim Scooter Center und nehme euch mit zu Rollertreffen.
Beim Kundenservice
Ich freute mich auf meine Arbeit im Kundenservice des Scooter Centers, um einen engeren Kontakt mit den spanischsprachigen Rollerfahrern herzustellen. Kuba, Argentinien, Spanien und natürlich Kolumbien gehörten zu meinen Kundenanfragen und Aufgaben.
Hier erfuhr ich auch wieder die sehr bekannte, deutsche Sorgfalt, denn jeder Ansatz wurde auf einer fast detektivischen Ebene angegangen. Jede Variable wurde verfolgt um die höchste Kundenzufriedenheit zu erreichen, um Ursachen zu ermitteln und auch die beste Lösung zu finden. Das Wissen, mit dem die Kundenfragen aus der ganzen Welt beantwortet werden, ist hier wirklich beeindruckend. Das Scooter Center Team verfügt über tiefes technisches, mechanisches und verfahrenstechnisches Knowhow, das auch dem Kunden von der anderen Seite der Erde ein gutes das Gefühl gibt, so weit weg von zu Hause etwas zu bestellen.
„Scooter Center – eine Marke, die sich um die Kundenzufriedenheit kümmert“
Dieser Prozess hat mir zweifellos am Ende des Tages ein Lächeln beschert, denn das Tragen der Flagge einer Marke, die sich so super um die Kundenzufriedenheit kümmert und sich dafür dankbar fühlt, ist das Tüpfelchen auf dem i.
Unsere beste Vespa Kupplung haben wir jetzt noch besser gemacht
Die neueste Version unserer Vespa Kupplung ist die Superstrong 2.0 Ultralube ©. Für alle Motoren, von der originalen Vespa PX125 bis zum 40PS Monster, geeignet.
Die, aus dem breiten Einsatzgebiet, gewonnenen Erfahrungen setzten wir mit der Superstrong 2.0 Ultralube um.
Patentierte Schmierung der Kupplung
Durch eine neue Ausgestaltung des Kupplungskorbes, kann im Fahrbetrieb, das Getriebeöl in die Kupplung gelangen und dort die Anlaufscheibe und das Polygon zur Kraftübertragung schmieren!
Die bewährte Technik der CR-Beläge stellt absolute Kontrolle und präzise Gangwechsel sicher, egal wie viel Drehmoment und Leistung am Hinterrad zerrt.
Mit der neuen Ultralube Technik ist die Superstrong 2.0 auf die nächste Entwicklungsstufe aufgestiegen und ist somit ein Garant für dauerhaft ungetrübten Fahrspaß.
Einzigartige Schmierung – geringerer Verschleiß
Als einzige Kupplung in der Cosa-Bauform, bietet die Ultralube den Vorteil, dass die Bauteile zur Kraftübertragung durch das Getriebeöl geschmiert werden und somit der Verschleiß der Nabe deutlich herab gesetzt wird.
Die BGM Superstrong 2.0 Ultralube ist derzeit in der CR-Ausführung in den folgenden Untersetzungen erhältlich:
Passend für die Primärräder mit 67 und 68 Zähnen
- BGM8420; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 67/68Z – 20 Zähne
- BGM8421; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 67/68Z – 21 Zähne
- BGM8422; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 67/68Z – 22 Zähne
- BGM8423; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 67/68Z – 23 Zähne
Passend für die Primärräder mit 64 und 65 Zähnen
- BGM8322; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 64/65Z – 22 Zähne
- BGM8323; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 64/65Z – 23 Zähne
- BGM8324; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad 64/65Z – 24 Zähne
Passend für die Primärräder mit 62 und 63 Zähnen
Für Zugstarke Motoren oder für die Abstimmung mit anderen Nebenwellen bieten wir auch unsere stabilen und extrem ruhig laufenden Primärantriebe mit gerader Verzahnung an:
- BGM8623; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad BGM 62/63Z (geradeverzahnt) – 23 Zähne
- BGM8624; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad BGM 62/63Z (geradeverzahnt) – 24 Zähne
- BGM8625; Kupplung -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, Typ Cosa2/FL (CR80)- für Primärrad BGM 62/63Z (geradeverzahnt) – 25 Zähne
Das Design und die Technik der Ultralube © ist durch ein Gebrauchsmuster geschützt!
BGM PRO SportTouring Sitzbank für Vespa – das Beste zur Perfektion kombiniert
Die SportTouring Sitzbank wird exklusiv für BGM PRO von einem traditionsreichen Sitzbankhersteller in Italien gefertigt.
Sie verbindet alle positiven Eigenschaften einer tourenfreundlichen Sitzbank mit der Optik einer Sportsitzbank im Retrostil.
Die Bank passt auf alle sogenannten Vespa Largeframemodelle. Dies beinhaltet die beliebten Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Ebenso passend auf die PX Modelle (alle Baujahre) wie auch die LML Star / Stella 2-Taktmodelle
GESTELL & BEZUG
Als Basis dient ein pulverbeschichtetes, solides Metallgestell. Dieses folgt sehr schön den Konturen des Rahmens und kann auch bei Fahrzeugen mit hohem Tank (z.B. Rally, GS160, SS180) verwendet werden. Der schöne Sitzbezug mit Waffeloptik an den Flanken sowie geprägter Steppung auf der Sitzfläche bietet zusammen mit der grauen Keder eine tolle stimmige Optik. Er bietet zudem eine gute Rutschfestigkeit und verfügt über eine matte Oberfläche. Der Bezug ist dabei nicht nur geklebt sondern, wie damals üblich, zusätzlich an Metallnasen im Gestell eingehakt.
- Maße: 62×23,5x11cm
- Sitzfläche: 56x22cm
- Sitzhöhe: 7cm vorne, 9cm hinten
- Inkl. Sitzbankscharnier und Halteplatte hinten
SCHARNIER & VERSCHLUSS
Die Sitzbank wird mit einem soliden aber präzisen Scharnier am Rahmen befestigt. Der Verschluss erfolgt über einen kräftigen Magnetschnapper. Dadurch schließt die Sitzbank sicher und fest ist aber dennoch einfach mit nur einer Hand zu öffnen (ideal wenn man z.B. nur kurz in den Tank schauen will ohne dazu das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen zu wollen).
SITZPOSITION & KOMFORT
Die Sitzbank verfügt über eine durchgehende, angenehm feste, Polsterung die auch dauerhaft Komfort bietet. Durch die dezente Keilform bietet sie jeder Fahrergröße eine optimale Sitzposition. Große Fahrer können angenehm weit hinten sitzen, die vordere niedrigere Sitzfläche bietet auch kleineren Fahrern/innen eine sehr gute Fahrzeugkontrolle.
PASSEND
Die Bank passt auf alle sogenannten Vespa Largeframemodelle. Dies beinhaltet die beliebten Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 etc. Ebenso passend auf die PX Modelle (alle Baujahre) wie auch die LML Star / Stella 2-Taktmodelle.
FAZIT:
Sportlich angehauchte Tourensitzbank die einen dauerhaft guten Komfort für den Vielfahrer bereithält und dabei auch noch gut aussieht.
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