Jede Reise ist eine potenzielle „Vespa-Reise“ und das kann in meinem Heimatland erst recht nicht anders sein.  Die Vespa Szene Kolumbien ist einfach traumhaft!
Nach dreieinhalb Jahren traf ich mich wieder mit meinen lieben Vespa-Freunden, dem Vespa Club Bogotá und meinen Vespas.
Und genau wie in Deutschland ist es schön, Scooter an jeder Ecke zu sehen.

Vespa Freunde

Aber ich musste meine kurze Zeit zwischen meinem Hobby und meiner Familie weise aufteilen, deswegen habe ich mit unserer 2T-Umweltbewegung© “Mi Corazón late en 2 Tiempos” (Mein Herz schlägt in 2 Takten) zu einer Ausfahrt aufgerufen, um so viele Vespa-Freunde wie möglich zu treffen.

Ausfahrt nach Boyacá

Dennoch dachte ich fast mit einer “anderen Vespa Szene Kolumbien” am Treffpunkt zusammenzustoßen. Ich war wirklich überrascht, was sich in fast 4 Jahre getan hat.
Generell haben die Clubs in Kolumbien während der Pandemie ihre Aktivitäten reduziert und ich habe viele neue Gesichter, “new blood” mit modernen Vespas gesehen.

 

Die Distanzen in Kolumbien sind ganz anders als in Deutschland, unsere beiläufige Ausfahrt hat 12 Stunden gedauert und war dabei nur 258km lang. Geographie, tausenden Möglichkeiten, um einen Stop zu machen, plus die tausend anderen “Pannen”, die bei unseren alten Vespas entstehen können, spielen eine große Rolle.

Besonders in einem Land, in dem Ersatzteile einen Ozean entfernt sind, obwohl einer unserer offiziellen Händler: SuperMotori es sehr gut gelöst hat und denen ich Merchandising geliefert und wir Gutscheine verlost haben.

Meine Kolumbianische Vespas: Vespertine & La Pelada

Es ist Zeit, meine Vepas in Ordnung zu bringen:

Also meine Sammlung, verteilt in Kisten und so, hat nun einen schönen Platz gefunden, leider noch in Kolumbien. Alle meine Vespa-Schätze passten nicht in den Koffer :( Gleiche Geschichte mit meiner halben halben Vespa.

Bei meinen “laufenden Vespas” ist die Geschichte anders, die “goldenen Jahre” der “Vespertine” sind Vergangenheit, und “La Pelada”, mein Rusty/Rat-Projekt, bekommt jeden Tag ein bisschen mehr Rost, aber das Wichtigste ist, dass ich sie fahren kann und so ist es nach der schönen Pflege von @Migue geschehen.

Natürlich sind dabei einige kleine Anpassungen herausgekommen, die ich unterwegs mit einigen “vorübergehenden” Korrekturen beheben musste.

Ciao Kolumbien!

Ich werde euch vermissen, wie ich euch immer vermisst habe.

Hier kannst du mehr über meine Geschichte in Deutschland mit der Traum-Platónika lesen

Video Tutorial

Viele bgm Neuheiten waren Teil unseres Platónika Projektes, in diesem Video siehst Du die Scheibenbremse und die Bremszangenaufnahme im bgm Tutorial.

Tutorial SC – Neue Bremszangenaufnahme bgm Vespa PX

 

Unsere professionelle Bremszangenaufnahme von bgm PRO Made in Italy ermöglicht die Montage des radial befestigten BGM PRO 4-Kolben Bremssattel, damit werden, bei feiner Dosierbarkeit, Bremswerte auf Motorradniveau ermöglicht.

VESPA ODER LML?
Die Bremszangenaufnahme ist für Vespa oder LML verfügbar. Der Unterschied zwischen beiden Typen liegt in den unterschiedlichen Abmaßen des Tachoantriebes. Die Auswahl des richtigen Adapters richtet sich daher nach der vorhandenen/verwendeten Bremstrommel (Piaggio oder LML).
Beispiele:

  • Eine Vespa PX (Bj. 1985) die nachträglich mit einem Nachrüstset von Grimeca auf Scheibenbremse umgerüstet wurde benötigt den Adapter Typ PX.
  • Eine Vespa PX (Bj. 1985) die nachträglich mit einer LML Gabel auf Scheibenbremse umgerüstet wurde benötigt den Adapter Typ LML.
  • Eine Vespa PX Disc (Bj. 1998) benötigt den Adapter Typ Vespa PX.
Zum Shop

 

Anleitung

1. O-Ring auf die Achse aufstecken und über die Schwinge stülpen.
2. Passscheibe auf die Achse aufstecken.
3. V-Ring auf die Achse aufstecken.

4.  Lager der Bremszangenaufnahme fetten und auf die Achse aufstecker.
5. Passende D-Scheibe auf die Achse stecken und zur Aussparung der Achse ausrichten.
6. Den Seegerrring Ø 20mm auf die Achse stecken und auf sicheren Sitz in der Nut achten, dann den O-Ring in Position bringen.

 

7. Bremstrommel auf Achse aufstecken und mit Mutter befestigen. Anschließend mit Sicherungskäfig und Splint sichern. Achtung, vor Befestigung der Mutter Schritt 13 beachten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Die Bremszange mit den beiden Schrauben befestigen und die Ausrichtung zur Bremsscheibe prüfen.

9. Mit den beigelegten Scheiben die Position der Bremszange zur Bremsscheibe einstellen. Die Schritte 3 bis 9 sind hierbei mit den Optionen zu wiederholen, bis die Bremszange mittig wie in Abb. 13 über der Bremscheibe orientiert ist. Nach erfolgter Einstellung der Bremszangenaufnahme die Zentralmutter der Bremstrommel mit 90Nm befestigen. Die Schrauben der Bremszange mit 16Nm befestigen.

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Was passiert mit einer Vespa die in 22 Monaten einen ganzen Kontinent durchquert hat und 72.000 km mit voller Zuladung -alleine über 100 kg nur Gepäck- über Strassen aller Art pilotiert wurde?

Wir sind immer begesistert, wenn jemand mit einem großen Abenteuer auftaucht und sehen mit großem Interesse, wie seine Vorbereitung für diese Reise sind und sind gespannt, welche Teile den Belastungen am besten standhalten. Selten haben wir die Möglichkeit, die Abnutzung zu sehen von jedem Teil, nach einer tollen Reise.

Atzes Abenteuer mit Vesparicana ist eine sehr gutes Beispiel dafür. Er ist damals mit verschiedenen bgm Teile gereist und nach diesem Abenteuer und Jahre später hat Jan uns im SC besucht, um  uns diese Teile zu zeigen.

Jan ist der Mechaniker von Atze und seiner Vespa Elsi und er weiß genau, welche Stücke es verdienen, auszuruhen. Wie zum Beispiel der bgm Stoßdämpfer, der auf Elsi verbaut war. Aufgrund des schweren Gepäcks, kam es zum Verzug des Rahmens im Bereich der oberen Stoßdämpferaufnahme. Dadurch hatte der  Ausgleichsbehälter des Stoßdämpfers permanenten Kontakt mit dem Chassis. Durch die Arbeit des Dämpfers und Feindkontakt, ist der Dämpfer bis zu den O-Ringen freigelegt worden. Und wenn wir bedenken, dass das Gewicht des Gepäcks war am Anfang fast 120kg und später etwa 100kg davon waren 10l Benzin, 5l Wasser, fast 30kg Werkzeug und Ersatzteile und der Rest war Ausrüstung wie Zelt, Kocher, Schlafsack und Kleidung, das alles plus Atze als Fahrer. Dann ist klar was passieren würde, und obwohl der Stoßdämpfer immer noch seine Funktion erfüllt, ist es Zeit für einen Austausch, da ein neues Abenteuer naht.

Video

Quer durch Amerika – 72.000 Kilometer mit bgm Stoßdämpfern

Beim Mechaniker und der Verschleiß

Sponsoring

Vespa Elsi und Fahrer Atze verdienen einen neuen Stoßdämpfer und viele weitere Teile für das nächste Abenteuer. Wir wissen, dass die Beiden ein neues, schönes Abenteuer durch Afrika planen, wir sind schon gespannt wie es wird und halten Euch auf dem Laufenden. Natürlich auch über die Vorbereitungen der Vespa.

Vesparinaca

Unsere vorherigen Blogbeiträge hier:

 

Kingwelle – Ein Besuch bei Freunden

Leistungsstarkes Vespa Motortuning ohne eine Kurbelwelle von Kingwelle?
Heute nur schwer vorstellbar, vor über zehn Jahren ganz normal.

Als das SC Team im turnusmäßigen Meeting zur Bewertung neuer Produktideen zusammensitzt, kocht das Thema Kurbelwellen und ihre Haltbarkeit erneut hoch. Technisch gesehen ein sehr kritisches Bauteil, dass für die heute realisierten Leistungs- und Drehmomentwerte konstruktiv komplett unterdimensioniert ist.

Unsere bgm Touring Drehschieber Kurbelwellen für die PX sind durch viele in die Produktion eingeflossenen Verbesserungen (z.B. verbesserte Passung am Hubzapfen, Verklebung des selbigen) auf einem –für eine serielle Produktion- sehr hohen Niveau angekommen und bedenkenlos für Tourenmotoren um die 25 PS und darüber einsetzbar.

Da bleibt in unserem Meeting aber immer noch die Frage nach Highend Material im Raum stehen. Was für die inzwischen immer häufiger auftauchenden membrangesteuerten Motoren mit 40 PS und mehr nehmen?

Unser SC Technikchef Alex steht in stetigem, aber losen Kontakt zu den beiden Cramer-Brüdern Christoph und Michael von Kingwelle. Ein Name der in der Rennszene mit extrem leistungsstarken Motoren und vielen Siegen bereits oft für Furore gesorgt hat. Der Kontakt steht und gute Kurbelwellen können die Jungs auch bauen…
Schon bald folgt eine Einladung des SC Technik-Teams durch die Masterminds von Kingwelle nach Lindau an den schönen Bodensee.
Im schönsten Winterwetter machen wir uns auf den Weg in den Süden!

Um es vorweg zu nehmen: bei manchen Begegnungen ärgert man sich sehr schnell, dass diese nicht bereits Jahre vorher stattgefunden haben.

DIE CRAMER BRÜDER AKA KINGWELLE

Christoph und Michael, zwei absolut sympathische und bodenständige Kerle, vereinen Gastfreundschaft, Kompetenz und Lebensfreude in einer wirklich einzigartigen Form. Die Chemie zwischen dem SC Team und Kingwelle stimmt auf Anhieb und so werden wir in die heiligen Hallen der Kingwellenfertigung eingeladen. Es ist immer wieder erstaunlich wieviele Details bei einem, vermeintlich schnöden, Bauteil wie einer Kurbelwelle bis ins kleinste beachtet werden müssen.
Soll das Endprodukt auf dem Qualitätsniveau einer Kingwelle Kurbelwelle dabei herauskommen, bedarf es dazu nochmals einer ganz anderer Betrachtung.

 

 

BILDER AUS DER KINGWELLEN FERTIGUNG

Wir erhalten eine intensive Einführung in den gesamten Produktionsprozess der Kingwellen Fertigung.  Die vielen aufwendigen Produktionsschritte erstaunen selbst uns, machen aber auch klar, warum die Kingwelle Kurbelwellen einen solch guten Ruf haben. Beeindruckt von Größe und Qualität des Maschinenparks kommt nebenbei die Sprache auf die King-Kupplung. Die werden wir, zusammen mit der Technik der Kingwelle in einem extra Blogbeitrag unter die Lupe nehmen. Auch hier ist Qualität die oberste Maxime und die investierten Arbeitsprozesse sind zwar nicht sofort ersichtlich, aber absolut erforderlich. Typisch Kingwelle eben.

Als Christoph uns dann noch seine private Werkstatt zeigt, klappt uns ein weiteres Mal die Kinn(g)lade runter.

Mehrere Kingwelle/BFA Motorgehäuse samt Kingwelle 244 ccm Zylinder für Vespa Smallframe strahlen uns entgegen. Dazu der super erfolgreiche DBM / Quartermile Sprinter mit Plattendrehschieber und Schneemobil Zylinder (mit über 70PS) sowie weitere von Christophs und Michaels Rollern mit, natürlich, mehr als potenten Motoren.
Hier ist auch die Geburtsstätte der Kingwellen Produkte. Christoph und Michael hatten stets soviel Leistung in ihren Motoren das sie die damals handelsübliche Ware restlos überfordert haben. Um stets weiter ganz oben auf den Podestplätzen zu stehen, fingen die beiden an, mit gutem Wissen durch ihre Jobs in der Industriefertigung gesegnet, eigene Produkte zu kreieren.
Diese haben nur eine einzige Aufgabe; Auch unter härtesten Belastungen zu funktionieren und zu halten. Ihre zahllosen Pokale und erfolgreichen Motoren die mit Kingwelle Produkten ausgestattet sind, ist das tolle Ergebnis vieler harter Jahre Entwicklungsarbeit.

QUALITÄT, QUALITÄT, QUALITÄT…

Christoph zeigt uns dann auch noch seine ‘Heimarbeitsstätte’, eine hydraulische Presse samt dazugehörigem Equipment. In vielen Stunden schwerer Handarbeit werden die Kurbelwangen zu einem Kingwelle-Gesamtkunstwerk. Wie im ‘Kurbelwellenbusiness’ üblich braucht es neben der Erfahrung auch Kraft, um eine Kurbelwelle mit einem weichen Kupferhammer auf den perfekten Rundlauf zu bringen. Wenn die Begriffe „Hammer“ und „Kurbelwelle“ in Kombination für viele erstmal widersinnig klingen ist -allem Hightech zum Trotz- dies der einzige Weg. Dabei benötigt es extrem viel Erfahrung und Geschick um eine mit 3/100mm rundlaufende Kurbelwelle auf 1/100mm zu bringen. Auch hier erkennt man mit wie viel Herzblut die beiden Brüder ihre Kurbelwellen herstellen. Jede Welle wird so gefertigt als wäre sie für den eigenen Motor. Ausnahmen gibt es nicht. Wenn etwas nicht 100% ist, wird es sofort aussortiert.
Eine Arbeitsweise die Vertrauen schafft.

ÜBERALL GUTE PRODUKTE

Etwas überwältigt von der Produktionstiefe und dem vielen, enorm anmachenden Kingwelle Tuningequipment, gingen wir zum gemütlichen Teil des Abends über. So durften wir zu Augustiner Bräu Michaels hausgemachte Focaccia genießen, ein absoluter Traum! Interessant wie viele gute Tuner auch hervorragende Köche sind! Ob Düsen oder Gewürze, abstimmen ist immer das A und O ;)

Einige Schnäpse später, machten wir uns auf in unser Quartier mit kühler und sauberer Bodenseeluft. Sind wir als Städter ja gar nicht gewöhnt…

ACHTUNG: WERBUNG ;)

An dieser Stelle müssen wir einfach etwas Schleichwerbung machen. Christoph hat, neben seinem normalen Job und der Fertigung der Kingwellenteile es auch noch geschafft, ein absolutes Traumhaus mit Seeblick zu bauen. Da er ein Mann der Tat ist, hat er noch etwas aufgestockt so das man hier auch Urlaub machen kann (www.tante-idas-fewo.de).

Nach einer mehr als erholsamen Nacht, haben es sich die Jungs nicht nehmen lassen uns ein zünftiges Weißwurscht Frühstück zu servieren. Uns sind vor Ergriffenheit fast die Tränen gekommen, so lässt es sich leben! Nochmals Danke! Spätestens jetzt realisieren wir, dass wir die Jungs früher und bei Rollertemperaturen mit unseren Vespas hätten besuchen sollen.

Abschließend folgte noch ein gemeinsames sight seeing am ‘See’ gemacht. Wohnen wo andere Urlaub machen, mehr kann man dazu nicht sagen.

RESUMEE

So kann man, trotz der kurzen Zeit, sagen; ‘Wir kamen als Fremde, wir gingen als Freunde’. Wir sind von technischer als auch menschlicher Seite gleichermaßen absolute Kingwelle Fans geworden. Mit dem immensen vermittelten backgroundwissen haben wir nun einen perfekten Partner an unserer Seite, dem wir blind vertrauen können und dessen Produkte wir uneingeschränkt jedem ans Herz legen können, der für einen fairen Preis ein perfektes Produkt erhalten möchte.

Immer getreu dem Kingwelle Motto: „Das Beste ist gerade gut genug!“

Die exzellenten Kingwelle Produkte findet ihr ab sofort in unserem Online-Shop.

Nostalgic Art Vespa Deco Merchandise und Geschenke 2021

Neue Geschenkideen 2021 für Vespa Fans von Nostalgic Art

Tolle Vespa Lifestyle Geschenke für Vespa Fans und Rollerfahrer.

Geschenkideen & Deco Vespa Fans: 2021 Vespa Merchandise Nostalgic Arts

Nostalgic Art bietet originales Vespa Fanartikel mit reichhaltigem Angebot wie

  • Vespa Tassen
  • Schlüsselanhänger
  • Schilder
  • Kalender
  • Dosen
  • Uhren
  • Magnete

und vieles mehr.

Nostalgic Art Vespa 2021

Offizielles Vespa Merchandise

Deco und Merchandise Vespa Produkte von der Marke Nostalgic Art, die tolles Vespa Merchandise bietet. Diese Vespa Geschenke sind erhältlich beim Scooter Center – dein Partner für alles Rund ums Scootering und Scooter Tuning. Hier im Speziellen Vespa Art, Deco und Geschenkideen für Rollerfahrer.

Die Merchandise Artikel sind aus einer Zeit mit toller Vespa Werbung und eignen sich besonders für Vespa-Fans.
Die Originalen und von Piaggio lizensierten Produkte sind mit dem schönen alten Vespa Logo für Scooterists die den Vespa Lifestyle lieben und leben.

 

 

Erhältlich in unserem Nostalgic Art Vespa Shop

Lessmann Bürsten Made in Germany

Bürste ist nicht gleich Bürste!

Du hast sicher auch eine klassische Stahlbürste in deiner Werkzeug-Ausrüstung. So eine Baumarkt-Allround-Bürste ist praktisch und hat viele Anwendungsgebiete, doch mit wenig Aufwand geht es noch viel besser:

Ich zeige dir hier 4 kleine Drahtbürsten von LESSMANN (Made in Germany) für spezielle Einsatzgebiete, die dir die Arbeiten an deinem Motorroller bei Reparatur und Instandsetzung erleichtern!

LESSMANN Bürsten Logo

 

1. Die Feilen-Reinigung-Bürste

Stahl-Bürste zum Reinigen von Feilen.

Stahl-Bürste zum Reinigen von Feilen. Du brauchst nich gleich eine neue Feile kaufen, wenn diese nicht mehr die erwartete Wirkung hat, oft reicht schon eine Reinigung der Feile!
Um die Hiebe von Metallfeilen zu reinigen, sodass die spanende Wirkung wieder in Gänze zu Verfügung steht, eignet sich diese Spezialbürste von Lessmann.
Die Feilen-Reinigungsbürste ist besonders geeignet zur Beseitigung von Spänen und stark anhaftender Metalle wie : Kupfer, Messing, Bronze und Aluminium.

 

 

2. Die Rost-Radierer-Bürste

Rostradierer mit Stahlborsten vom deutschen Qualitätshersteller Lessmann

Qualitativ hochwertiger Rostradierer mit Stahlborsten.
Die Bürste ist ideal für eine behutsame Instandsetzung deines Fahrzeugs mit original Lack bei dem partiell Blech angerostet ist. welches nicht flächig geschliffen werden soll. Stichwort: O-Lack-Rettung.
Mit dem Rostradierer können Oxidteilchen mühelos entfernt werden, auch auf bereits vernarbter Oberfläche. Die beidseitigen Borsten haben eine unterschiedliche Stärke für präzises Arbeiten. Danach kann die Stelle mit einem geeigneten Mittel (z.B. Multifilm) passiviert werden.

FAZIT: Tolles kleines Werkzeug mit großer Wirkung und Spaßfaktor

 

3. Die Stahlbürste fürs Grobe

Stahl-Bürste zum Entfernen grober Verschmutzungen wie Rost.

Diese Qualitäts-Stahl-Bürste eignet sich besonders zum Entfernen grober Verschmutzungen wie Rost.
Nicht geeignet ist sie zur Verwendung auf Oberflächen aus Kunststoff, Aluminium, Kupfer usw..

 

4. Die Messing-Bürste für die Zündkerzen-Reinigung

Messing-Bürste zum Reinigen von Masse- und Mittelelektroden von Zündkerzen.

Messing-Bürste zum Reinigen von Masse- und Mittelelektroden von Zündkerzen.
Da Bürsten aus Stahl die Oberfläche unnötig anrauen und somit neue Verschmutzungen noch besser haften als zuvor,
sollte zur Reinigung von Zündkerzen immer eine Bürste aus weicherem Material als Stahl benutzt werden.

 

 

LESSMANN Qualitäts-Bürsten | Made in Germany

Lessmann Bürsten

Beim Scooter Center bekommst du Lessmann Bürsten, die sich bei uns im Werkstatt-Alltag und Reparieren / Tunen von Motorollern als besonders geeignet und bewährt herausgestellt haben. So eine kleine Bürste kann sehr hilfreich sein und dir das saubere Arbeiten an deinem Roller / Vespa / Lambretta etc. wirklich erleichtern!

Corona Update

Durch den bundesweit beschlossenen Lockdown müssen wir unser Ladenlokal ab dem 16.12.2020 vorübergehend schließen.

Unser Onlineshop / Versand ist weiterhin geöffnet.

Wir bieten dir den Versand mit DHL, DPD und UPS an. Daher kommt es -den passenden Versanddienstleistern vorausgesetzt- zu nahezu keinen Einschränkungen. Bitte beachte aber, dass in manchen Ländern aktuell nicht alle Versand-Services zur Verfügung stehen und dass durch Corona und Weihnachtszeit die Pakete im Einzelfall auch eine längere Laufzeit haben können.

CLICK & COLLECT

Online bestellen und im Lager kontaktlos abholen – Infos auch hier:

 Vorteile:

  • Kostenlos – Spare die Versandkosten.
  • Sicher – Du zahlst digital direkt im Onlineshop und erhältst das fertig gepackte Paket kontaktlos bei uns im Lager
  • Flexibel abholen – Auch während dem Lockdown – bitte E-Mail abwarten!
  • Noch heute in der Hand halten – Einige Produkte kannst Du noch am gleichen Tag abholen – bitte E-Mail abwarten!

Scooter Center Click & Collect

Online einkaufen, Abholbestätigung abwarten und deine Bestellung entspannt direkt am Scooter Center Lager abholen. Wir stellen die Artikel für dich zusammen und geben dir per E-Mail bescheid, sobald sie abholbereit ist. Wir bereiten alles so vor, dass du deine Bestellung ohne lange Wartezeit mit nach Hause nehmen kannst.

Wichtig: E-Mail mit Abholbestätigung abwarten und lesen Infos FAQ

Scooter Center Samstags Geschlossen

Wir haben ab Oktober 2020 Samstags geschlossen

Bitte beachte unsere neuen Öffnungszeiten:


Ladenverkauf

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Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim – Glessen

Mo.-Fr. 13:00 – 18:00 Uhr


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+49 (0) 22 38 30 74 30
Mo.-Fr. 10:00 – 12:00 | 13:00 – 18:00


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Scooter Center CLICK & COLLECT

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Im Checkout des Onlineshops findest du bei der Versandart jetzt CLICK & COLLECT  “Abholung im Scooter Center”

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Abholung ist von 8.00 Uhr bis 18.00 Uhr möglich.

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Die perfekten Blinker für deinen Vespa GTS Umbau

Die beliebten LED Blinker mit dynamischem Lauflicht von MOTO NOSTRA haben wir dir hier bereits vorgestellt. Auch unser Partner Cafe Racer 69 verbaut die Blinker gerne bei ihren Vespa GTS Umbauten. Nicht ohne Grund, denn die getönten Blinker bieten eine exklusive und edle Optik. In Aktion sind die GTS Lauflichtblinker spektakulär, zudem passen sie perfekt harmonisch in das Design und die Linienführung der Vespa GTS Karosserie ein: siehe auch hier im Video!

Einfacher Einbau

Jetzt gibt es bei Youtube ein Video, das den einfachen Einbau der LED-Blinker sehr schön zeigt:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 – Vespa LED Blinker von Moto Nostra

Die Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht gibt es in Klarglas oder schwarz getönt, einzeln für vorne oder hinten und im günstigen Set:

Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht

LED Blinker für Vespa GTS kaufen

MOTO NOSTRA Blinker mit dynamischem Lauflicht für Vespa GTS

Die MOTO NOSTRA Blinker verfügen über einzeln angesteuerte LED und erzeugen damit ein voll dynamisches Lauflicht, so wie man es von Fahrzeugen der Oberklasse ( z.B. Audi A7) her kennt. Der erzeugte Lichteffekt ist sehr gefällig und bietet eine angenehme Abwechslung zu konventionellen Blinkern. Als zusätzliche Besonderheit verfügen die Blinker vorne über einen strahlend weißen Tagfahrlichtstreifen im Plasmalook. Hinten wird die gleiche Technik als Positionslicht genutzt.

WARUM LED? MEHR SICHERHEIT DURCH TECHNIK!

Neben dieser wunderbaren optischen Aufwertung des Rollers und der Möglichkeit seine GTS zu individualisieren und damit von der Masse abzuheben, gibt es einen weiteren wichtigen Punkt, der für diese tollen LED-Blinker spricht:

Durch diese neue Technik wird die optische Breite des Hecks im dunkeln vergrößert, die Wahrnehmung im Straßenverkehr verbessert sich deutlich. Die hellen LED der Blinker sind bereits aus weiter Entfernung gut wahrnehmbar. Das Lauflicht wird zudem optisch besser erfasst als bei einem konventionellem Blinker.

QUALITÄT

Ein besonderes Anliegen war für uns die Qualität und Passform. Beides ist bei den MOTO NOSTRA Blinkern auf einem sehr hohen Niveau und damit eine hochwertige Alternative zu den Blinkern von Power 1.
Zudem werden die Moto Nostra Blinker immer mit Anschlussadaptern ausgeliefert. Es müssen daher keine Eingriffe in den Kabelbaum vorgenommen werden!

 

ZULASSUNG: KEINE PROBLEME MIT DEM TÜV

Die Blinker verfügen selbstverständlich über ein Prüfzeichen und sind im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen (keine TÜV Abnahme erforderlich).

 

Vespa PX LED-Scheinwerfer Animation

Vespa PX LED Scheinwerfer

In diesem Vespa Tutorial Video zeigen wir dir wie unser Vespa PX LED Scheinwerfer für die Vespa PX eingebaut wird. Der MOTO NOSTRA HighPower LED Scheinwerfer an sich kann auch in andere Fahrzeuge (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) verbaut werden, mit dem mitgelieferten, fahrzeugspezifischen Rahmen, ist der Einbau des Vespa Scheinwerfers als z.B. Vespa PX LED Scheinwerfer ganz einfach.

INHALT

  1. Montage Vespa PX Scheinwerfer: 00:08
  2. Elektrischer Teil / Anschluss Vespa LED Scheinwerfer: 01:42

Vespa PX LED Scheinwerfer Tutorial MOTO NOSTRA LED Scheinwerfer Vespa PX

DOWNLOAD PDF
Montageanleitung zum Ausdrucken als PDF

WARUM EINEN LED SCHEINWERFER AN DER VESPA? 

Das Limit mit herkömmlichen Bilux Glühlampen ist bei den meisten Rollern eine Scheinwerferbirne mit 45/45 W. Mehr geben die in der Regel 80 W bis max. 120 W leistenden Zündungen nicht her. Die Leuchtkraft liegt dabei in Lumen gemessen unter 400. Der LED Scheinwerfer verfügt über eine über dreimal so hohe Leuchtkraft (1300 Lumen). Die Stromaufnahme liegt bei nur 20 W. Das entspricht der Lichtausbeute eines konventionellen 100 Watt Scheinwerfers. Damit kann bei gegebener Lichtmaschine/Spannungsversorgung eine erheblich bessere Ausleuchtung erreicht werden. Zudem bleibt mehr Kapazität für andere Verbraucher.

TEILELISTE / SHOP

In diesem Video benutzte Teile:

  • LED Scheinwerfer inkl. Umrüstrahmen Vespa PX und Scheinwerferhalterung -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Artikel Nummer: mn1101kt
  • Zündschalter -VESPA 4-Kabel- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
    Artikel Nummer: 9520133 
  • Lichtschalter -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 Kabel (DC, Modelle mit Batterie, Schliesser)
    Artikel Nummer: 9520145
  • Gummi Blinkrelais Vespa PX
    Artikel Nummer: 3330940

MOTO NOSTA LED SCHEINWERFER!

LED Scheinwerfer mit E9 Kennzeichnung (Straßenzulassung) und leuchtstarkem Fern/Abblendlicht. Zusätzliches Feature ist eine separat schaltbare Positionsleuchte. Mit einem Durchmesser von 143mm passt er auch perfekt in den Lenkkopf der PX und Cosa Modelle sowie in den Lampenzierring von z.B. Vespa Sprint, GTR und Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED Scheinwerfer

TECHNISCHE DATEN

Leuchtkraft 1300 Lumen Spannung: 12 Volt DC (Gleichstrom) Stromaufnahme: 1,8A/1,3A Leistungsaufnahme: 21,5W/15W/1,9W Durchmesser: Ø143mm Bautiefe Korpus: 54mm (gemessen ab Scheinwerferring ohne Glaswölbung) Bautiefe über alles: 79mm (gemessen ab Scheinwerferring ohne Glaswölbung mit Kabelzuführung)

HINWEIS

Der LED Scheinwerfer arbeitet ausschließlich mit Gleichstrom, er benötigt damit eine Batterie oder eine andere gleichwertige Stromquelle mit 12V DC. Der Betrieb an einer Wechselstrom Spannungsquelle führt zum sofortigen Defekt. 

NEU: Auspuff bgm PRO BigBox TOURING für Vespa PK50 & PK125

Ganz heimlich hat sich eine neuer Rennauspuff für Vespa PK in unseren Shop geschlichen. Den neuen Vespa PK Auspuff von bgm PRO stellen wir dir heute vor.

Vespa PK Rennauspuff – bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Wir haben zwei Versionen:

  1. für Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. für Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

Die Geschichte dieser Auspuffanlage liegt in der Tatsache, dass es keine original-Piaggio-Auspuffanlagen für die PK 50-Modelle mehr gab. Bei der Entwicklung eines neuen Auspuffs haben wir das Potential erkannt und einen Sportauspuff in originaler Optik, geringer Lautstärke mit deutlichem Leistungszuwachs entwickeln können. Der bgm PRO Qualitäts-Auspuff wird jetzt in Europa handgefertigt und ist ab sofort lieferbar: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Auf dem Leistungsprüfstand sieht das so aus:

Vespa PK Rennauspuff Leistungsprüfstand

 

bgm PRO BigBox für deine Vespa PK

Vespa PK Auspuff mit mehr Leistung, dezenter Optik & geringer Lautstärke

Der bgm PRO Auspuff in der TOURING-Version liefert somit die dezente Optik und Akustik eines originalen Vespa Auspuffs, in Verbindung mit einer Sportauspuff Charakteristik mit hohem Drehmoment und breitem Leistungsband. Ursprünglich wurde diese Anlage also als Ersatz für die nicht mehr lieferbaren original Piaggio Auspuffanlagen konzipiert. Inzwischen haben wir sie zu einer vollwertigen, modernen Sportauspuffanlage weiterentwickelt.

Großen Wert haben wir eine gute Leistung bei dezentem Geräuschaufkommen sowie eine gute Passform gelegt.

  • Deutlich mehr Leistung
  • Leiser Rennauspuff
  • Gute Passform
  • Originale Optik
  • Hohes und frühes Drehmoment
  • Breites Drehzahlband
  • Mehr Endgeschwindigkeit
  • Sehr unauffällig
  • Passt ohne Modifikationen
  • Handgefertigt in Europa

Der bgm PRO Sport TOURING harmoniert sehr gut mit einem Serienmotor als auch mit den klassischen Tuningzylindern wie z.B. dem

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 oder
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Einfache Montage

Der relativ weit unten geteilte Krümmer ermöglicht ein schnelles Demontierten des Auspuffkorpus ohne dafür den Krümmer am Zylinder lösen zu müssen. Die Verbindung ist über Zugfedern stabil aber dennoch schnell lösbar gesichert.

Wir empfehlen gegenüber einem Serienauspuff die Bedüsung zur Sicherheit Anfangs 2-4 Nummern zu erhöhen.

LIEFERUMFANG

  • Auspuffkorpus
  • Auspuffkrümmer
  • Auspufffedern
  • Dichtung Zylinder/Krümmer

Vespa PK Auspuff TIPP:

  1. Bedüsung anpassen s.o.
  2. Etwas hitzebeständige Dichtmasse (siehe Zubehör beim Auspuff) zwischen Krümmer und Auspuffkorpus hält diese Stelle dauerhaft sauber.

PK 50 Auspuff: Passende Vespa PK

Der PK-Auspuff passt auf folgende Vespa PK 50 und Vespa PK 80 – Modelle:

PK 125 Auspuff: Passende Vespa PK

Der PK-Auspuff passt auf folgende Vespa PK 125 und Vespa PK 75 – Modelle:

Hier bestellen: moderner Vespa PK Auspuff
Polini Box Vespa

POLINI ROAD BOX Vespa PX jetzt wieder verfügbar

Der Polini Road Box Auspuff ist jetzt wieder für kleine und große Motoren erhältlich:

Dieser Polini Auspuff für Vespa ist eine sehr gute Alternative zum, in die Jahre gekommenen, SIP Road. Der Polini überbietet den SIP Road über das gesamte Drehzahlband, sowohl in der Leistung als auch im Drehmoment. Der frühe und hohe Drehmoment-Einsatz machen die Polini Box zum idealen Tourenbegleiter. Die gut durchdachte Konstruktion der Auspuffanlage ermöglicht es dabei, den niedrigen und angenehmen Geräuschpegel der Anlage dauerhaft beizubehalten.

Wir haben den Auspuff selber natürlich getestet und sind viele Kilometer mit ihm gefahren. Die Qualität und Passform ist gut, sogar der Auspufflack auf dem Krümmer hält überdurchschnittlich lang. Harmoniert sehr gut mit dem BGM177 Zylinder.

TIPP: Die Vergaser-Bedüsung gegenüber einem SIP Road ca. 2-3 Größen fetter wählen

Vespa PX Polini Auspuff Box

NUR FÜR VESPA PX?

Der Auspuff wurde explizit für die Vespa PX Modelle konzipiert. Auf ältere Fahrzeugen, die noch vor der PX Reihe gebaut wurden, ist es möglich das die Anschlaglasche des Hauptständers den Krümmer touchiert. Aus unserer Erfahrung touchierten sie lediglich ganz leicht das Winkelblech des Hauptständers bei Vespa Sprint, Rally und Co.

bgm BigBox – eine gute Wahl!

Unsere bgm BigBox passt natürlich immer auf PX und die Touring auch auf Rally, Sprint & Co. und ist nicht nur für diese Oldtimer oft eine super Alternative. Wähle zwischen der BigBox Touring oder BigBox Sport, je nach Motorkonzept und -charakteristik.

Auspuff bgm Bigbox Vespa

 

Experten Testen Verbraucherportal

Laura Hoffmann von Experten Testen, einem der größten Verbraucherportale Deutschlands, hat uns zur Geschichte und zum Service des Scooter Centers interviewt.

Experten Testen ist

  • Objektiv, neutral, sachkundig
  • bietet aktuelle Produktbewertungen und Vergleichs-Tests
  • Übersichtliche Vergleichstabellen

Hier kannst Du das ganze Interview lesen: Experten Testen

ALL YOU NEED

Wir sind überzeugt: Das beste, was wir unseren Kunden geben können, ist eine gute Zeit auf dem Roller! Diese Quality Time ist für jeden von uns anders: wir haben Kunden, die nutzen ihren Roller für den täglichen Arbeitsweg, andere restaurieren einen seltenen Oldtimer und profitieren von unserem modernen Onlineshop unserer großen Erfahrung und unserem Wissen. Einige unserer Kunden fahren mit ihrem Roller internationale Rennserien oder gehen mit der Vespa auf eine Weltreise.

ALL YOU NEED - a good time with your Scooter

Unsere große Auswahl an Produkten, ermöglicht es Rollerfahrern auf der ganzen Welt, große Freude am geliebten Fahrzeug zu haben. Die schnellen Lieferung, unsere praktischen Produktsets, Explosionszeichnungen und unsere Anleitungen helfen Kunden dabei, eine anstehende Reparatur fix selber erledigen. Das engagierte Scooter Center Team bietet eine kenntnisreiche Beratung. Wir treffen unsere Kunden auf den vielen Events auf der ganzen Welt, die wir sponsern oder selber organisieren.

Alle Scooter Center Mitarbeiter geben jeden Tag alles dafür, dass Du die besten Erlebnisse mit Deinem Roller hast! Diese Umsetzung spiegelt sich in der Kundenzufriedenheit des Scooter Centers wider, die der TÜV ermittelt hat.



Hohe Kundenzufriedenheit beim Scooter Center

Täglich arbeiten wir auch daran unseren Kunden das optimale Einkaufserlebnis und den besten Scootershop zu bieten.
Das beginnt mit der Auswahl der Produkte und der Entwicklung unserer eigenen Marken, bgm und Moto Nostra. Geht über die Weiterentwicklung des Onlineshops und den Service, vor und nach dem Kauf.
In der größten deutschsprachigen Online-Community zu Vespa und Lambretta, dem “German Scooterforum” wurden wir bei den Umfragen stets zum besten Rollershop gewählt. Nun hat der TÜV Saarland die Kundenzufriedenheit überprüfen lassen. Und das Ergebnis fällt mit 94% – 4,7 Sternen von 5, äußerst positiv aus. Damit erhält das Scooter Center einen TÜV – Siegel als Auszeichnung.

Scooter Center Support Service Team

Der TÜV

TÜV Saarland Logo

Wir Rollerfahrer wissen es: der TÜV  ist eine Institution in Deutschland, auf die man sich verlassen kann. Der TÜV testet aber nicht nur unsere Roller, Autos, Aufzüge und viele mehr: Der TÜV Saarland hat die Kundenzufriedenheit bei Einkäufen über den Onlineshop gemessen.

 

Das Scooter Center

Scooter Center Chefs

Das Scooter Center versorgt Rollerfahrer seit 1992 auf der ganzen Welt mit Ersatz- Tuning- und Zubehörteilen für Motorroller. Mit Sitz in Bergheim-Glessen, vor den Toren Kölns, ist die Lage strategisch gut gewählt. Mit einer optimalen Infrastruktur der Rheinmetropole, dem Flughafen und den Hauptumschlagplätzen von DHL und UPS liegt das Scooter Center optimal vernetzt.

Vom seltenen Klassiker bis zum modernen Scooter mit brandneuer Technik: Motorroller sind unsere Leidenschaft. Und die teilen wir beim Scooter Center seit über 27 Jahren mit unseren Kunden, Fans und Werkstätten auf der ganzen Welt.

Als einer der größten Anbieter für Zubehör-, Ersatz- und Tuningteile in Europa haben wir nicht nur ständig weit über 40.000 Teile vorrätig. Sondern können diese dank ausgefeilter Logistik auch in Rekordzeit liefern – innerhalb Deutschlands sogar über Nacht. Mit unserem unkomplizierten Shopsystem und der fachkundigen Beratung haben wir uns als starker Partner für Händler und Rollerwerkstätten etabliert. Besonders stolz sind wir auch auf unsere Eigenmarken bgm und Moto Nostra. In ihnen bringen wir unsere gesamte Erfahrung und unseren hohen Qualitäts- und Designanspruch zum Ausdruck. Kein Wunder, dass man die begehrten Teile inzwischen bei Rollerfahrern rund um den Globus findet!

Der Online Scootershop

Der Onlineshop des Scooter Centers entspricht modernsten Sicherheitsstandards. Wir reagieren schnell auf Kundenmeinung und –bedürfnis und entwickeln so neue Konzepte für unsere Kunden. Der Scooter Center Shop erhielt gerade erst ein neues Update, das den Kunden und dessen Fahrzeuge in dem Mittelpunkt stellt. So kann der Scooter Center Kunde seine Roller in einer virtuelle Garage parken und von hier aus hat er über die neue zentrale Navigation schnell Zugriff auf alle Teile, die auf den gerade ausgewählten Motorroller passen.

Umfangreiche Explosionszeichnungen, detaillierte Informationen zum Rollermodell und eine moderne Suche mit Produktfilter erleichtern das Finden der benötigten Produkte.

Der Scootershop

TIPP: bgm & Moto Nostra

Unsere Eigenmarken bgm und Moto Nostra:

bgm: Mit Stoßdämpfern ging alles los. Vor mittlerweile gut 20 Jahren begannen wir beim Scooter Center, die ersten eigenen Dämpfer in TÜV-zertifizierter Premium-Qualität zu produzieren. Dieses Premium-Fahrwerk wurde unter der Eigenmarke „bgm“ bald zu einem echten Renner. Wir begriffen: Das ist es! Der durchschlagende Erfolg motivierte uns, noch mehr Teile zu entwickeln – und in Sachen Qualität keine Kompromisse zu machen. Heute steht bgm bei Fahrern und professionellen Händlern weltweit synonym für langlebige Materialien, sorgfältige Verarbeitung und eine stetig wachsende Auswahl

bgm Teile hier kaufen.

Moto Nostra: Während bgm die Herzen aller passionierten Schrauber höher schlagen lässt, begeistert unsere zweite Eigenmarke Moto Nostra vor allem die Jahr für Jahr die größer werdende Modern-Vespa-Community. Denn wer will schon ein Modell von der Stange? Für den individuellen Look – retro oder modern – entwickeln wir mit Moto Nostra seit gut fünf Jahren Teile, die nicht nur stark aussehen, sondern auch mit wenigen Handgriffen montiert sind. Und die den Originalteilen sowie unserem bgm-Sortiment bei der Qualität in nichts nachstehen.

Moto Nostra hier kaufen