Die Marketingstrategien von Vespa zielen seit jeher darauf ab, das junge Publikum zu erobern, und die Einführung dieser drei Referenzen in Playmobil ist ein guter Beweis dafür.
Und wie man sich vorstellen kann, wird es auch ein wichtiger Teil unserer Sammlung werden, denn wir müssen unserem inneren Kind gefallen.
wird in Kürze in SC erhältlich sein, gerade rechtzeitig zur Weihnachtszeit.
Auch in diesem Jahr präsentieren wir euch die VESPARABA, die Route durch Álava auf Vespa oder Lambretta, die vom Vespa Club Vitoria in Zusammenarbeit mit der Diputación Foral de Álava und dem Scooter Center organisiert wird.
Auf diese Weise wird die VESPARABA im Internet, in den sozialen Netzwerken, auf Plakaten und Flyern beworben.
Am 5. Oktober, dem Tag der Vesparaba 2024, war die Plaza de la Provincia in Vitoria-Gasteiz dank der 140 Vespas und Lambrettas, die aus den benachbarten Provinzen Vizcaya, Guipúzcoa, Logroño, Burgos und Navarra sowie aus Barcelona, Madrid und Asturien angereist waren, in Farbe und Klang erfüllt.
Eine 100 km lange Strecke, um La Rioja zu besuchen.
Die Teilnehmer hatten die Gelegenheit, die schöne Landschaft, den Geruch von Zweitaktern und ausführliche Gespräche über Mechanik, Motorräder und Kraftstoff usw. zu genießen.
Um zehn Uhr begann die Tour, die mit Puerto de Vitoria, Bernedo, Puerto de la Aldea, Laguardia und schließlich Elciego begann, wo wir zu Mittag aßen. Die Strecke und die Landschaft sind beeindruckend, mit Weinbergen an den Straßenrändern und dem besonderen Geruch von Erde und Wein.
Die Rückfahrt nach Vitoria über Leza und den erstklassigen Puerto de Herrera mit Steigungen von 14 % stellte alle Motorroller auf die Probe. In Vitoria angekommen, gab es ein brüderliches Essen und die Verteilung von Preisen und Geschenken.
Vielen Dank an Adolfo und den ganzen Club für die Zusendung der Fotos und dafür, dass ihr uns an diesem Erlebnis teilhaben lasst.
Bis zur Vesparaba 2025!
Das Auftakt Rennen des internationalen Lambretta Offroad Cups in Frankenthal war in jeder Hinsicht ein voller und durchschlagender Erfolg! Bei dem der Spaß im Vordergrund stand und das Leistungsvermögen der Lambretta eindrucksvoll bestätigt wurde.
Präsentiert wurde die Idee von JP-Corses Jürgen Pippig auf der JHV des LCD in Wipperfürth 2023. Und Ende September leistet das internationale Starterfeld aus zwölf Teams Pionierarbeit. Gefahren wurde dabei sechs Stunden am Stück auf einer vollwertigen MotoX Strecke nach nationalen Vorgaben. Zur Relation dauert ein normales Rennen knapp über 15 Minuten. Und in dem Fall mit dafür konzipierten Fahrzeugen, also umso beeindruckender.
Teamübersicht
REPROBATES aus Irland bestehend aus Mitgliedern von Celtic Soul SC und Must’Hafa Beer SC mit ihrer dreifarbig lackierten Series 2
CANIBAL RACING aus Spanien hatten zum Glück einen Ersatzmotor dabei. Der wurde auch gebraucht, da bei Motor Nummer 1 im freitäglichen Training die Motoraufhängung brach.
TEAM LÄNDLE aus Österreich alle in komplett roten Overalls lagen lange Zeit sehr gut im Rennen.
YELLOW DANCE LEMONADE aus Belgien performte auf einer Serie 2, die sehr original daherkam und sogar noch den Hauptständer montiert hatte.
CASA LAMBRETTA FRANCE bestand aus nur drei Fahrern. Dabei aber mit dem jüngsten Fahrer von 14 Jahren unterwegs.
RUSHDEN LAMBRETTA CLUB mit einer lui 75 mit 125 ccm, 75er Auspuff und Mikuni Vergaser hält mit zwei anderen Teams die Länderflagge für England hoch.
NORTON COMMANDOS aus Teesside.
YORKSHIRE DIRT DOGS aus Mitgliedern des Baildon SC, die tiefenentspannt mit ihren Lambrettas anreisten.
FLATLINERS SC selbsterklärender Name des Teams aus dem gleichnamigen Rollerklubs.
A SPECIAL MADNESS eine süd- und westdeutsche Kombination.
MUDDYBRETTAS das Team, das die Frauenquote übererfüllt hat.
THE SSSSNAKE mit Teamchef Harald und Gastfahrer Sticky.
AND THE WINNER IS
Das Team DIRTY DOGS hat in einem wirklich abwechslungsreichen und spannenden Rennen nach den sechs Stunden zwei Runden vor dem Team des FLATLINERS SC gelegen. Unsere Glückwünsche für den souveränen Auftritt: auf Achse angereist und konstant Runde um Runde im Rennen ohne Ausfälle abgespult und nur zum Tanken und Fahrerwechsel angehalten.
STAY TUNED!
Für 2025 hat der Lambretta Club Deutschland die Strecke schon gebucht und dann geht es in die Runde 2!
A Special Madness
Ländle Racing Team
Canibal Lambrettacross Team
A Special Madness
The Ssssnake
Die European Scooter Trophy hat in den vergangenen Jahren mit ihren aufregenden Rennen für Begeisterung gesorgt.
Die Berichte bieten detaillierte Informationen über die renommierten Veranstaltungen, darunter spannende Rennergebnisse, die herausfordernden Strecken und die beeindruckenden Leistungen der Fahrer. Von intensivem Wettbewerb bis hin zu spektakulären Überholmanövern war jedes Rennen ein fesselndes Ereignis, bei dem die besten Scooter-Fahrer aus ganz Europa um den Sieg kämpften.
Am vergangenen Wochenende stand der Vogelsbergring in Wittgenborn im Mittelpunkt der packenden Finalrennen der diesjährigen European Scooter Trophy (EST) und European Pitbike Trophy. Die besten Fahrer Europas kämpften auf den letzten Metern um die entscheidenden Meisterschaftspunkte. Eine einzigartige Atmosphäre aus Spannung, Adrenalin und der Leidenschaft für den Motorsport erfüllte die Luft, als die Maschinen zum letzten Mal in dieser Saison aufheulten. Das wechselhafte Wetter tat sein Übriges und stellte die Fahrer auf der technisch anspruchsvollen Strecke vor zusätzliche Herausforderungen. Jedes Rennen hatte seine eigene Dynamik, und in jeder Klasse schrieben sich neue Heldengeschichten.
Im ersten Rennen der Rookies-Klasse verpasste Niklas Altmeppen den perfekten Start, doch sein Talent zeigte sich im weiteren Verlauf. Während Collin die Führung behauptete, holte Altmeppen kontinuierlich auf und kämpfte sich zurück. Doch letztlich konnte Collin seine Führung verteidigen und siegte vor Altmeppen und Matthias Delle.
Das zweite Rennen versprach noch mehr Dramatik. Collin und Altmeppen lieferten sich ein intensives Duell, das allerdings mit einem Sturz von Collin endete, der dem Druck nicht standhalten konnte. Altmeppen nutzte die Gelegenheit und setzte sich an die Spitze. Hinter ihm stritten Brygala und Delle um Platz 2, wobei Brygala am Ende die Nase vorn hatte.
Tageswertung Klasse 1:
Das Rennen der SuperSport-Klasse wurde nach einem dramatischen Sturz von Hermann abgebrochen. Er war auf einer Ölspur eines zuvor defekten Fahrzeugs ausgerutscht, glücklicherweise ohne schwerwiegende Verletzungen. Nach dem Neustart setzte sich Sascha Sperling souverän an die Spitze, gefolgt von Niklas Diabelez. Platz 3 sicherte sich Thönnissen, der von den Problemen anderer Fahrer profitierte.
Tageswertung Klasse 2:
Die Expert-Klasse bot spannende Positionskämpfe, allen voran zwischen Andreas Lukas und Gras. Gras führte das Feld im ersten Rennen an, doch Lukas blieb ihm hartnäckig auf den Fersen. Stefan Schnelle sicherte sich durch konstante Leistung Rang 3, nachdem er sich im Duell gegen Schmitt durchgesetzt hatte.
Im zweiten Rennen musste Lukas für die Meisterschaft unbedingt ins Ziel kommen, während Schnelle und Schmitt punktgleich um den zweiten Platz kämpften. Gras, der keine Rolle in der Meisterschaft spielte, setzte Lukas unter Druck, doch der ließ sich nicht beirren und übernahm die Führung. Schmitts technische Probleme ließen ihn zurückfallen, während Schnelle zunächst stürzte und sich wieder nach vorne kämpfen musste. Am Ende war es jedoch Lukas, der das Rennen für sich entschied und den Tagessieg holte.
Tageswertung Klasse 3:
Der Supramatic-Klasse wurde im ersten Rennen ein technischer Defekt von Lukas’ Fahrzeug zum Verhängnis, als dessen Kühler platzte und die Strecke unbefahrbar machte. Nach dem Neustart fuhr Yannik Ong souverän zum Sieg, da seine Verfolger Daniel Lövenich und Markus Dürr keine Chance hatten, den Rückstand aufzuholen.
Tageswertung Klasse 4:
Florian Geiger zeigte im ersten Rennen eine meisterhafte Leistung und gewann souverän. Hinter ihm kämpften Schweitzer und Gras um die weiteren Podiumsplätze, wobei Schweitzer als Zweiter ins Ziel kam.
Im zweiten Rennen sorgte ein kurioser Zwischenfall für Aufregung: Geiger fuhr mit dem falschen Transponder und startete somit außerhalb der Wertung. Dennoch lieferte er ein sehenswertes Duell mit Schweitzer an der Spitze. Daniel Arnold sicherte sich Platz 2, nachdem Koch nach einem Überholmanöver von Schweitzer gestürzt war. Collin Münch beendete das Rennen schließlich auf Platz 3.
Tageswertung Klasse 5:
Im ersten Rennen der GP-Open-Klasse sorgte Schäfer für Aufregung, als er sowohl Florence als auch sich selbst zu Fall brachte. Vorne setzte sich Weißensee durch, gefolgt von Lesch und Van t Hof.
Das zweite Rennen verlief deutlich ruhiger, und diesmal konnte Schäfer seine Führung souverän behaupten, gefolgt von Weißensee und Lesch.
In der Beginners-Klasse sicherte sich Justin Kräutler den Tagessieg mit einer konstanten Leistung. Sein Bruder Marco Kräutler folgte ihm dicht auf den Fersen, während Marcel Edinger den dritten Podiumsplatz belegte.
Tageswertung Klasse 7:
Das Endurance-Rennen wurde zu einer wahren Materialschlacht. Am Ende setzte sich das Team von Nibbi knapp durch und holte sich den Sieg, gefolgt vom R.N.D. Racing Team und Buenos.
Tageswertung Klasse 8:
Im Endurance Split-Rennen triumphierte das Team von Lang Tuning mit einem beeindruckenden Vorsprung. Platz 2 ging an das Mieze Tom Dick Racing Team, während das XPear Factory Team sich mit Platz 3 begnügen musste.
Tageswertung Klasse 9:
Mit diesen spannenden und ereignisreichen Rennen endete die Saison 2024 der European Scooter Trophy und European Pitbike Trophy auf einem Höhepunkt. Fahrer und Fans dürfen sich bereits jetzt auf die kommende Saison freuen, in der sicherlich wieder packende Duelle und neue Helden auf uns warten.
Obwohl wir den Temperatursturz in der Woche vor dem #OpenDaySC befürchtet hatten, schien die Sonne den ganzen Tag und begleitete Hunderte von Benzingesprächen. Es war ein großartiger Tag. Wie immer trafen wir die #RealScooterists, die Teil dieser Gemeinschaft sind. Ganz besonders freute uns so viele junge Leute zu sehen, die die Szene erneuern, und auch alte Freunde die das Scooter Center seit über 30 Jahren begleiten.
Neben unseren Klassikern des Open Days wie der freien Prüfstandnutzung, dem großen Privat- und SC-Teilemarkt gab es noch einige weitere tolle Programmpunkte und viele neue Aussteller.
Unsere Produktentwicklung öffnete in der Werkstatt ihre Pforten, um Projekte zu zeigen und Fragen rund um die bgm Stoßdämpfer zu beantworten sowie neue Produkte für die Vespa GTS etc. vorzustellen. Besonders gefallen hat den meisten, dass wir auch an einem GTS drop Lenker arbeiten den wir mit TÜV Gutachten anbieten wollen. Dabei ging es nicht nur um die eigene Marke, sondern auch um die neuesten Entwicklungen wie den Egig-Motor.
Dank der guten Resonanz sind der SC-Merchandising-Stand und die Fotobox inzwischen zu einem festen Bestandteil der Open Days des SC geworden.
Beim Merchandise waren unsere neuen #RealScooterist Aufkleber und natürlich die limitierten Open Day T-Shirts sehr gefragt. Alle sonstigen Einnahmen durch den Merchandise Verkauf gehen an „Um halb an der Bar“ um verunglückte Rollerfahrer zu unterstützen.
Grüße gehen an Everell!
In der Fotobox fanden sich rund 64 Roller mit ihren Fahrern ein. Die meisten davon – wie zu erwarten – Vespas. Gefolgt von 13 Piaggio Mofas & Mopeds, 7 Automatik, 6 Lambretta und 2 Royal Alloy. Alle werden noch ausführlich im Blog vorgestellt und die Bilder zum Download bereitgestellt.
Fotobox im Scooter Center
Wenn dein Roller fotografiert wurde, vergiss nicht, eine E-Mail an marketing@scooter-center.com zu schicken, mit deinem Namen, dem Typ deines Rollers und allem, was du uns über ihn erzählen kannst. Wir schicken dir die E-Mail mit den hochauflösenden Bildern zurück.
Und hier ist die Ruhe vor dem Sturm, wie üblich war der Prüfstand überfüllt, da wir viele Frühaufsteher hatten, die sich sofort in die Schlange einreihten. Über 50 Läufe in 6 Stunden sorgten für klingelnde Ohren.
Die stärkste Scooter lieferte Rollerklinik mit seiner Runner 2T mit über 50PS
Und in diesem Jahr verteidigte René Klein den Titel des CIAO mit mehr PS. Letztes Jahr waren es 10 PS und dieses Jahr sind es 11,4 PS.
Wer es liebt, Rollerteile zu retten, kann im Scooter Center Teilemarkt ganz interessante Dinge finden, sogar New Old Stock!
Ein Highlight war zweifelsohne der Besuch von Michael Zinnen, dessen Vespas nicht nur gut aussehen, sondern auch Kilometer machen: Ein ganzer Haufen kam aus Aachen ins Scooter Center und wir konnten einige von ihnen in der Fotobox vor Nikos Linse bekommen.
Vielen Dank an alle! bis zum nächsten Scooter Center Open Day SC!
Nikos am Fotobox.
Besonderer Dank geht an Dennis Börmer
Videos demnächst…
Another fine edition of the ScooterLiada Rally from Liadas Scooter Club (LSC) under the Asturian clouds and rain brought together vintage Vespa and Lambretta owners from different places. This year the event was only open to historic vehicles for the first time. A very nice bunch of machines, one more exceptional than the other. Participants came not only from different places in Asturias, but even from Pontevedra, Ciudad Real, La Coruña, Badajoz and Orense!
We met with our Lambrettas and Vespas in Plaza de Europa of Piedras Blancas, near the town hall. From 11.30am we set off on a quick tour of some neighbouring places, enjoyed an aperitif at Mesonín de Tere and had a wonderful lunch at Hotel Arias Aeropuerto, before the big awards ceremony and a raffle started at 17.30pm. We had the pleasure of welcoming Toño Feijoo from Turismo en Vespa that covered our event.
Also present was the Vespa Club de España (Vespa Club of Spain), Alfonso Murciego, its president encouraged people to collaborate with next Vespa World Days to be held in Spain, Asturias (Gijón 1-4 May 2025).
The 12th ScooterLiada offered a huge programme that ended at 22.00pm after a live performance by the local band Gemtonics (funk and soul covers).
“It went very, very well! We had about 75 scooter riders and 95 people for luch, which met our highest expectations. Our goal this year -and once again- was to gather fans and admirers of the scooter scene from home and abroad to share wonderful emotions and experiences with them”
Mino Suárez.
“As I say pretty much every year, we couldn’t do something like this without people like you. Our event is getting better and better and we really appreciate the support you guys have given us this year. Thanks to you guys at Scooter Center, this little scooter group in the community remains pretty strong and isn’t going away anytime soon. On behalf of Liadas Scooter Club and our many participants this year, I want to thank you!”
Javier Pérez.
Thank you Javier and Liadas Scooter Club for sharing the photos, for your words and for thinking of us when organising the event, greetings and congratulations on all that has been achieved!
Colombia has a very short history in the Vespista and Lambretta world, if compared to any European Club, but it has adopted all this culture in the best way, appropriating it and potentiating the creation of fraternity through its meetings.
There is an annual celebration that brings together all the country’s Vespa and Lambretta riders, a tradition that began in 2004 and since 2010 has adopted the acronym ENM (Encuentro Nacional de Motonetas) for inclusion with the umbrella name of all scooters with handlebar shifters and flat floor that are part of the culture (Vespas, LML, Bajaj and Lambrettas).
As a country with a large territory, the choice of location is always crucial. This year, 2024, the aim was to hold an international (Latin American) meeting, so the 18th edition was held last 16th and 19th August in La Mesa, Cundinamarca, two hours from Bogota, the country’s capital.
This allowed delegations from Mexico, Peru, Ecuador, Venezuela and El Salvador to participate.
Antonio Andrade travelled thousands of kilometres on his Vespa PX from Peru to visit the Vespa friends he made last year and then to attend the meeting, where he met more than 200 vespa and Lambretta drivers.
The Vespa Club Bogotá (with roots in the “Classic Scooter Group”) is the second oldest club in the country (2005), after the Vespa Club Medellín (founded in 1999), which with roots in the Vespa Club Antioquia gives its first glimpses at the end of the 60’s. Clubs that hand in hand started the tradition of meetings in the country, along with the different activities that compose it.
The “VCB” (Vespa Club Bogotá) has been characterized by its insitutionality, which has given solidity to the various clubs. Despite all this rigour, the VCB never forgets to have fun and is the official organiser of La Vesparada, a track designed with the exact turning radius of our scooters to test the different driving skills.
An idea that emerged last year and now in its second version, is a contest that rewards the best “Motonetas” of the event in different categories.
An activity proposed by the interesting community of all yellow Vespas @yellow squad, which consisted of a competition to test balance, drawing and memory skills, with a prize of an original 3D paper puzzle.
The Vespa market in Colombia is very different, with two crucial points:
The economic opening in the 90’s that gave rise to the importation of Vespas PX and T5 in the country, with entry mainly through Medellin and Cali and whose volume was not sufficient to sustain a representation and demand for spare parts, so their maintenance and the acquisition of parts has developed the creativity and recursion very characteristic Colombian.
The second crucial point was the official representation of Vespas in the country with the arrival of the Modern Vespa, representation that is currently in the hands of “Los Coches“, but it is the SXL and VLX from India that fill the streets, Vespas that do not exist on the European market, which again means a challenge in the acquisition of spare parts.
One of Scooter Center’s main distributors in the country is Super Motori, whose accurate knowledge of spare parts helps Scooter Center to offer parts specifically designed for Colombia’s unique needs.
Special thanks to Miguel, Lorena and Javier, who make Scooter Center cross borders and contribute to the maintenance and preservation of this passion.
We leave you with the words of Miguel:
“For us it is more than gratifying to bring Scooter Center in some way to Colombia and even Latin America, having access to spare parts is what allows us to help the conservation and preservation of scooters is possible, but also to give love to the modern Vespa that are certainly booming today and as we would say here in Colombia ‘play with them’ because we believe that every scooter has a piece of its owner and this is always transmitted, is its essence.
All that remains for all of us in the Super Motori team is to thank you for your support, for always being ready and willing.
Remember #todossomossupermotori.“
Javier Sosa from Bogotá and Fabio Gallego 'el Happy' from VC Medellín inaugurate the country's meeting tradition.
This first edition will be attended by 9 enthusiasts.
Date: November 6th 2005
Place: Salento, Quindio
Organiser: ‘Ruta Colombia’ headed by Alfredo Madrigal.
Se consolida el Vespa Club Bogotá como Club representante de la capital.
Date: november 2005
Organiser: Vespa Club Bogotá
Date: October 13,14 y15 2007
Andrés Aldebarán, Organizador y por muchos años Director Ejecutivo del Vespa Club Bogotá dice:
"El aún incipiente Vespa Club Bogotá asumió la tarea para el IV encuentro, que se llevó a cabo en la capital en octubre de 2007. Recorriendo parte del centro histórico, con rodada al norte de la sabana y rematando en un improvisado alojamiento por los lados de Villeta. Patrocinado por COBIJA (Colombia Bike Jackets) y Pirelli, alrededor de cuarenta motos tomaron parte en las actividades bajo un cielo lluvioso, pero que no logró espantar a los asistentes. El evento fue cubierto por la revista Publi Motos."
Finca en San Cristobal
Organiser: Scooter Bogotá
En este encuentro se funda legalmente la Asociación del Vespa Club Bogotá
Slogan: "Solo Una Pasión Conduce al Encuentro con los Mejores"
Organiser: Cristian Ocampo Cortes
Karolina Granados Quintero
Place: Santagueda- Palestina, Finca Casa Grande, Villa Luisa y Chalet.
Date: 7-8-9-10 junio 2013
Organiser: Club Deportivo Motonetas Cali.
Place: Centro Recreacional Los Arrayanes Vía Pance, Cali
Date: 13,14 y 15 junio 2015
organizador z4
Organiser: Vespa Club Colombia
en el 2020 Medellín Aplazo y luego suspendio el ENMM2020 debido al Covid
This was the first year that two meetings took place at the same time.
The traditional one in La Mesa, Cundinamarca with 200 scooters, where the modern Vespas predominated, and the Alternative one, with 167 Motonetas, which took place in La Pintada Medellín, where the classic scooters predominated.
UNA MOTONETA, UNA EXCUSA
Hoy queremos contarles de un evento que sin duda alguna es un imperdible de cada año y es que acabamos de celebrar el 18º Encuentro Nacional e Internacional de Motonetas en Colombia, el cual se dio desde el 16 al 19 de Agosto en un municipio de Colombia llamado La Mesa departamento de Cundinamarca, ubicada a tan solo 2 horas de Bogotá la capital del país; fue el lugar escogido por la organización de este evento en donde nos reunimos cerca de 200 motonetas de todo Colombia, e incluso se contó con la participación de delegaciones de México, Perú, Ecuador, Venezuela y El Salvador. Todos unidos por la misma pasión y con algo en común: ‘el amor por las motonetas’, la excusa perfecta para deleitarnos un fin de semana, rodeados de un clima cálido, las risas por doquier, la camaradería, el volver a ver a quienes no veíamos desde el último encuentro, o simplemente conocer a otro apasionado que al igual que nosotros se quizo escapar de su rutina y compartir. Donde no somos desconocidos, pues el hecho de tener una motoneta ya es sinónimo de hermandad.
Un fin de semana en el que no podían faltar las sorpresas y regalos de los patrocinadores, obviamente Scooter Center no se podía quedar atrás y estuvieron presentes fueron los encargados de obsequiar a través de nosotros una mochila super útil y practica, llaveros, libros y stickers fueron mas detalles para los asistentes, se organizaron carreras lentas a cargo del Vespa Club Bogotá y la tradicional “Vesparada” que es una carrera de habilidad en nuestros vehículos motorizados. La segunda versión de ‘las imperdibles’, un concurso organizado por Escuterista donde se premian a las mejores motos del evento en diferentes categorías. Desde Súper Motori nos apasiona crear comunidad y vemos a cada persona sobre una motoneta como nuestro motor para hacer las cosas, de trabajar para unir la comunidad, de compartir y
siempre aprender. Pero el premio mayor del evento estuvo a cargo de 4W junto con otros patrocinadores quienes obsequiamos una Vespa moderna 0 km, personalizada por el taller Container Garage con un toque exclusivo, de la más alta calidad.
Sin duda lo que mas felices nos hace es ver la sonrisa de toda esa gente que al ver el desfile de cerca de 200 motonetas porque había desde la Motovespa Española, la tradicional Vespa PX, varias Lambretta, algunas Plus tanto originales, como ‘Vespeadas’ y obviamente muchas Vespa modernas, hasta la Scomadi cromada de Carlos Esquivia estuvo presente; el tráfico detenido observando tantas motos, las personas salían desde sus casas a saludar de manera amable, quienes aprovechaban para grabar un video, tomar una foto o simplemente se atrevía a preguntar ¿de que año es la moto?, ¿que cilindraje es? o ¿que estábamos haciendo en La Mesa (Cundinamarca)?, es una grata sensación y una de las razones por las que nos gusta participar de los encuentros, pues es la excusa perfecta para darle esa chispa a nuestro corazón, que nos da ese combustible para seguir sumando kilómetros. Donde la distancia no es excusa para asistir, pues quienes participamos de estos eventos sabemos que es muy importante; no por nada nos visitan tantos extranjeros, que de seguro están muy felices y con maravillosos recuerdos, esperando desde ya el próximo, agendandose y planeando vivir nuevas aventuras y nuevas rutas.
Para nosotros es mas que gratificante lograr traer a Scooter Center de cierta forma a Colombia e incluso Latinoamérica, tener ese acceso a repuestos es lo que nos permite ayudar a que la conservación y preservación de motonetas sea posible; pero también darles cariño a las Vespa modernas que sin duda alguna están en auge hoy por hoy y como diríamos acá en Colombia ‘juguetearlas’ pues tenemos la convicción de que cada moto tiene un pedacito de su dueño y esto siempre se transmite, es su esencia.
Solo nos queda desde todo el equipo de Súper Motori agradecerles por apoyarnos, por estar siempre prestos y dispuestos. Recuerden que #todossomossupermotori.”
Miguel
SuperMotori
Der Vespa Club Charleroi hat die 15. Ausgabe der nationalen Rallye mit der Teilnahme von 240 Enthusiasten aus verschiedenen Ländern auf einer schönen Strecke von 80 km organisiert.
Wir wünschen euch ein langes Vespa Club Leben und überlassen euch die Fotos und Worte, die Luciano mit uns geteilt hat.
“merciiiii encore pour les gifts envoyés pour notre rallye anniversaire, les participants ont été ravis de les recevoir. (…)
en vous remerciant encore ainsi que toute la team,à bientôt.
Luciano ,secrétaire du vespa club Charleroi .”
“Nochmals vielen Dank für die Geschenke zu unserer Jubiläumsrallye, die Teilnehmer haben sich sehr darüber gefreut. (…) Ich danke dir und dem ganzen Team für die Unterstützung. Luciano, Sekretär des Vespa Club Charleroi.”
Der Vespa Club Luxembourg der ebenfalls teilgenommen hat, hat dieses schöne Foto auf seiner Facebook-Seite gepostet.
Internationales 6-stündiges Offroad-Langstreckenrennen in Frankenthal / Deutschland auf Lambretta
Im September findet in Frankenthal der Auftakt eines internationalen Offroad-Rennens auf der Lambretta statt. Präsentiert wurde die Idee von JP-Corses Jürgen Pippig auf der JHV des LCD in Wipperfürth 2023. Das Feedback ist sensationell, nicht nur unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es die Auftakt Veranstaltung ist.
Was? Internationales 8-Stunden Rennen auf einer Geländestrecke natürlich im Team nur für Lambretta.
Wann? 20. – 22. September 2024
Wo? AMC Frankenthal
Wie? Absolut LOW-BUDGET. Der finanzielle Aufwand soll im Gegensatz zu den Asphalt Rennen so gering wie möglich gehalten werden.
Das sollte man sich mindestens als Zuschauer nicht entgehen lassen. Das Starterfeld ist wirklich international. Bis jetzt sind schon Teams aus Belgien, Spanien, England, Österreich, Irland, Frankreich und natürlich Deutschland gemeldet.
Der Vespa Bummel ist die Traditionsveranstaltung des Vespa-Clubs Freiburg, der Anfang der 1950er Jahre gegründet wurde und und bestand bis zu Beginn der 60er Jahre.
Nach von einer Originalplakette des damaligen Clubs und Unterlagen im VCVD entstand die Idee, diese Legende wieder aufleben zu lassen und den Club 2019 neu zu gründen. Und zwar mit seinem Vespa-Bummel-Event, diesmal in der traumhaften Landschaft des Kaiserstuhls.
Rund 100 Teilnehmer mit internationaler Beteiligung auf einer Strecke von 140 km. Auch wenn es am Ende ein wenig geregnet hat: Mit Siegerehrung und Party fand die Veranstaltung einen würdigen Abschluss!
Wir gratulieren den Organisatoren und wünschen euch noch viele Jahre so schöne Veranstaltungen.
In den Worten der Veranstalter:
“Ein großer Dank auch an unsere Sponsoren und Supporter, auch ohne Euch hätten wir diesen perfekten Bummel 2024 nicht darstellen können(…).
Mit vespistischen Grüßen Euer Vorstand des Vespa-Club-Freiburg e.V
Andreas Knirsch, Olivier Magalhaes-Bollinger, Malte Wichary, Christina Bopp, Daniela Naegele, Fernando Marques, Markus Bopp und Matthias Dorst”
Tuningteile sind ihre Leidenschaft, Malossi der beliebte und geliebte Hersteller aus Bologna/Italien.
Malossi steht für Präzision, Leistung und Innovation. Von Tuning-Teilen bis hin zu Ersatzteilen – Malossi bietet eine breite Palette von Produkten, die perfekt auf die Bedürfnisse von Vespa- und Rollerliebhabern abgestimmt ist. Mit dieser Erweiterung möchten wir sicherstellen, dass du alles, was du für dein Fahrzeug benötigst, direkt bei uns findest.
Mit seinem innovativen Gitterrohrrahmen, der revolutionären Vorderradaufhängung und dem leistungsstarken Einspritzmotor setzt dieser Roller neue Maßstäbe in Sachen Performance und Handling.
Ein Premium-Scooter, der Technologie und Komfort in Perfektion vereint. Mit seinem kraftvollen Einzylinder-Motor, dem modernen Connectivity-System und dem optimalen Fahrwerk ist der C 400 X/GT die ideale Wahl für urbane Mobilität und längere Touren.
Ein Hochleistungs-Scooter, der für Dynamik und Stil steht. Ausgestattet mit einem kraftvollen 647ccm Zweizylinder-Motor, einem robusten Fahrwerk und modernster Technologie bietet z.B. der C600 Sport 2015 ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Ein Spitzen-Scooter, der Leistung und Eleganz perfekt kombiniert. Mit seinem kraftvollen 650ccm Zweizylinder-Motor, der überarbeiteten Fahrwerksabstimmung und modernen Features wie dem TFT-Display bietet der C650 Sport 2016 ein herausragendes Fahrerlebnis.
eine perfekte Mischung aus Retro-Charme und moderner Technik. Ausgestattet mit einem zuverlässigen 125ccm Einzylinder-Motor, einem stabilen Monocoque-Stahlrahmen und einem stylischen, zeitlosen Design, bietet die V Special 125 sowohl Fahrspaß als auch Nostalgie
Der 2023-Motor wurde überarbeitet, um eine bessere Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen zu bieten, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.
Mit seinem luftgekühlten 125ccm Einzylinder-Viertaktmotor, robustem Rahmen und fortschrittlichem digitalen Cockpit bietet der GP 125 AC eine perfekte Balance aus Stil und Leistung für Stadt und Land.
Mit einem flüssigkeitsgekühlten 125ccm Einzylinder-Viertaktmotor bietet der GP 125 LC nicht nur eine leistungsstarke Fahrt, sondern auch eine moderne Ausstattung mit digitalen Instrumenten und einem stabilen Fahrwerk.
Dieser Roller ist für anspruchsvolle Fahrer konzipiert, die eine sportliche Performance und eine komfortable Fahrt schätzen. Neben seiner kraftvollen Motorisierung verfügt der GP 300 LC über fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, ein ergonomisches Design und hochwertige Ausstattungsdetails.
Es ist soweit, unser #OpenDaySC steht vor der Tür, save the date: 14 September 2024 und wenn du Teilemarkt oder einen Stand hast, melde dich gerne an.
• Groovy Scooterist Sounds
• kostenloser Prüfstands Nutzung auf unserem P4
• heißer Imbiss
• Kühles an und von der Theke
• Benzingespräche und Szene News
Ein Nachmittag mit Freunden bei Freunden!
Wir freuen uns auf Euch,
Dein Scooter Center Team
Location: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen.
Nach dem erfolgreichen Vespa-Fest 2024 am 22.06.2024 in Wolfenbüttel, präsentiert Timo von Blechgefärhten die gemeinsame Aktion mit dem Scooter Center für die Flutopfer.
Scooter Center hat Teile an Timo geschickt und er wird den Motor bauen. Nach dem Zusammenbau und der Abstimmung werden wir den Motor bei Ebay versteigern und das Geld geht an die Hochwasserhilfe von Bayern und die Diakonie Bayern spenden.
ab Minute 23:30 geht’s um die Aktion :)
Am vergangenen Wochenende (22.-23.06.2024) fand die jährliche Ausfahrt “VESPA L’OUEST” des VSCK (Vespa Scooter Club Kemper) statt. Es war die 17. Auflage dieser Veranstaltung, bei der sich die fast 40 Mitglieder des VSCK treffen, um die Straßen der Region zu fahren.
Dieses Jahr wurde es auf der Halbinsel Crozon mit Abfahrt über Rosnoen organisiert.
Das Programm umfasste einen Empfang auf der Domaine du Seillou, der am Abend mit einem Grillfest endete, und am Sonntag gab es nach dem Frühstück eine Abfahrt für die Mutigsten.
Wir danken Patrick André für die Zusendung der Fotos und gratulieren dem VSCK zu diesem Treffen.
Scooter Italiano organisierte eine exklusive Veranstaltung für Lui und Lambretta J, aber es war nicht nur ein Treffen, es war ein unglaubliches Abenteuer auf dem höchsten Berg Europas: Großglockner.
Wir hatten die Gelegenheit, die Veranstaltung vom 28. bis 30. Juni zu sponsern, eine Rallye, die zwei Übernachtungen (in einem Hotel in Toblach), Frühstück, Mittag- und Abendessen, verschiedene Gadgets, Eintrittskarten, Betreuung und Gepäcktransport beinhaltete.
Wir danken Bruno für die Fotos und teilen hier einen der schönsten Momente.
Last 21-23 June Canada Vespa Days were celebrated in Kingston, Ontario! This event was the first National Vespa event in Canadian History – or at least that anyone in attendance knew about! And Scooter Center was a proud sponsor!
Tickets were limited to 120 members of any official National Vespa Club. The event was sold out months ago! And almost 90 Vespas were proudly parked for everyone to see!
On behalf of the Vespa Club Canada (VCC), Jeff Schneider, President, and Julie welcomed all participants, who were happy to register, pick up their goodie bags and to check out the merchandise for sale.
Although this year’s Vespa World Days could not be held there as planned, VC Canada proved that it could make it a truly international meeting. Participants arrived not only from coast to coast across Canada, coming from Comox and Vancouver, British Columbia to Halifax, Nova Scotia, riders also came from the United States, Germany, Austria, Italy/Peru, and even the Philippines.
Participants were able to sign up for various rides, including a quick scoot around the town of Kingston, a ferry ride to see Wolfe Island by scooter, a ride along the St. Lawrence River to Brockville where riders were met by a local historian who explained the importance of Canada’s first Railway Tunnel, as well as a scoot through the twists and turns of the countryside and a group lunch on one of the area’s lakes. There were also group boat cruises through the waters connecting the 1000 Islands and a ride to a local brewery housed in a farm owned and operated by the same family for 8 generations. A gala dinner, complete with raffle prizes and a silent auction, concluded the first Canada Vespa Days event!
Scooter Center was invited, but this time we could only make our presence felt through some raffle prizes and silent auction items, as well as adding some items to the participant goodie bags. Until the next event…!
Der innovative Vespa-Handyhalter ist Made in Germany von Wulf & Berger und wurde speziell für die Blechbeinschild aller Vespa-Klassiker entwickelt.
Kann mit jedem handelsüblichen Handyhalter für Lenkermontage kombiniert werden.
SOLIDE
Der W&B Handyhalter ist aus massivem Aluminiumplatten gefertigt. Diese werden in einem deutschen Betrieb gelasert und handverschweisst. Die sehr gelungene Optik erinnert dabei an den Schubhebel alter Flugzeuge.
STANDHAFT
Der Halter wird mittels 3x extrastarker Neodym Magnete am Beinschildinneren fixiert. Die flexible Aufhängung garantiert die perfekte Anpassung an die leicht gewölbte konvexe Beinschildform.
Mit je 12Kg Tragkraft ist der Halter jeder Fahrsituation gewachsen, selbst unebene Schotterpisten sind kein Problem.
SCHONEND
Die Magnete sind gummiert, der Lack bleibt wie neu!
CLEVER
Die Montageposition im Beinschildinneren ermöglicht eine besonders gute Ablesbarkeit des Displays, da das Beinschild die Sonne abschirmt.
So bleibt immer klare Sicht aufs Display.
MOBIL
Durch die Magnete kann der Halter jederzeit neu ausgerichtet, abgenommen oder an einem anderen Fahrzeug angebracht werden.
VARIANTEN
Der Halter ist in zwei Ausführungen erhältlich:
Geätztes Aluminium, ideal für Fahrzeuge mit Patina
Pulverbeschichtet in edler schwarzer Feinstruktur
In der Vespa-Rennwelt hat alles seinen Platz und das beste Beispiel dafür ist der Wideframe Racer der Nagy-Familie.
Moritz, Julius, Manuel und unser lieber Andreas von @NagyBlechroller haben sich zusammengetan und einen Wideframe Roller für die Rennstrecke gebaut, der ihren Ansprüchen an Design und Leistung gerecht wird.
Bisher gibt es nicht viele Wideframes, die bei Rundstrecken- oder Sprintrennen eingesetzt werden. Diese wenigen Renner sind dann oft auch mit Motorkonzepten aus den 80er Jahren ausgestattet, da diese von den Erbauern als leistungsstärker und zuverlässiger angesehen werden. Das Team um Andreas ist einen anderen Weg gegangen und hat den originalen Motorblock mit modernen Bauteilen gekreuzt, um zu zeigen, dass auch die 50er Jahre Technik ein Platz im heutigen Motorsport haben kann.
Entstanden ist die „Flying Snail“, eine Rennschnecke mit modernem Fahrwerk und aktueller Motortechnik, die ihre erste Runden auf dem Racetrack bereits vielversprechend absolviert hat.
Das 10h-Langstreckenrennen in Magny Cours (27.-29.9.) aus- und unfallfrei zu überstehen.
Es ist interessant, aus erster Hand zu sehen, wie diese Ideen entstehen. Vielen Dank, dass wir an diesem Prozess teilhaben dürfen und wir sind gespannt, wie es weitergeht. In der Zwischenzeit wünschen wir dem Team Nagy viel Spaß mit dem “neuen” Spielzeug.
Vom 14. bis 16. Juni 2024 haben sich die nationalen Lambretta Clubs nahe der Rennstrecke Magny Cours zur jährlichen EL getroffen.
Rund 1.200 Teilnehmer haben vier Tage lang den besten Motorroller der Welt gefeiert. Der Lambretta Club Frankreich hat eine tolle Veranstaltung auf absolut passendem Gelände auf die Beine gestellt. Der LCGB hat mit rund der Hälfte an Teilnehmern das mit Abstand größte Kontingent gestellt. Vom Lambretta Club Deutschland sind 60 Teilnehmern angereist.
Langweilig wurde es dank Custom Show, Leistungsprüfstand, Werkstatt, Filmvorführung, Ausfahrt, Chopper Customshow, Food Trucks (von Austern über Döner bis Indien), DJs, Livemusik sowie einem exzellenten Gala Dinner am Samstagabend keine Minute.
Wir unterstützen dieses legendäre Lambretta-Treffen immer wieder gerne. Eine sichere Bank auf jeder Eurolambretta war unser Freund Andy von Andy Francis Scooters. Der hat häufig im Alleingang die Unterstützung mit Ersatzteilen gesichert. Da das aufgrund der Beschränkungen durch den Brexit nicht mehr möglich ist, haben wir uns kurzfristig dazu entschlossen, das zu versuchen. Also rund 150 kg Ersatz- und Verschleißteile ausgebucht und vorsortiert in den Lieferwagen gepackt und Freitag morgens ging es früh los. Ausreichend, um Freitag schon die ersten Ersatzteile aber auch unseren neuen Lambretta bgm Katalog zu verteilen.
Nach einer kurzen Nacht im Lieferwagen geht es Samstagmorgen für uns direkt mit dem Lambretta Ersatzteil-Service weiter. Schon anstrengend aber auch super schön, so viele alte und neue Bekannte wiederzusehen. Einziger Wermutstropfen, die Zeit war viel zu kurz.
Wir sagen Danke an alle Teilnehmer und speziell dem Lambretta Club France für die tolle Organisation!
See you in Scotland 2025!
The last weekend (May 24/25.2024) took place the first event of the Vespa Club Cognac: Ves’part des Anges
They started off on the right foot by creating this beautiful graphic and choosing an amazing name, inspired by the small amount of the cognac that evaporates from the wood in the barrel, this loss of liquid is known as the “part des anges” (the angel’s share).
They welcomed old scooters from France and Europe to discover the region, a tour through the vineyards, the heritage and the gastronomy of Cognac.
Véronique Chenu, President of the Vespa Club of Cognac tell us a little bit about it:
“Our event ended with an extraordinary weekend, our participants are delighted, walks, restaurants, tasting, concert, great, thank Scooter Center for the participation, each #RealScooterist had their welcome bag filled with treats…”
Thank you for letting us participate and we wish you many more editions of Ves’part des Anges, cheers!
