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Vespa Rennmotor mit 35PS+ Teil2 Heute geht es an den ersten Teil der Innereien des Vespa Rennmotors. Besondere Anforderungen fordern besondere Lösungen. Die Kurbelwelle unterliegt sehr hohen Belastungen. Sie muss den erzeugten Druck der Verbrennung im Zylinder auf translatorischem Weg an den Antrieb weitergeben und unterliegt im Rennbetrieb rapiden Drehzahlsprüngen. Unsere Sonderwelle wiegt knappe 2000gr. […]
Zylinder-Kit 75ccm Polini Racing modifiziert für Vespa V50 1. Serie Jetzt im Shop erhältlich: Zylinder Vespa V50 erste Serie 75ccm Polini Racing Die frühen Vespa V50 Modelle, umgangssprachlich V50 Erstserie genannt, überraschen Ihre Besitzer in einigen Details gegenüber den weit verbreiteten, späteren V50 Modellen. Zu den frühen Modellen ghören z.B. die Fahrgestellnummern V5A1*1001* bis *92877 […]
The first Series of the Vespa V50 differs in some details to the later version that is much more common. The early V50’s for instance have the frame numbers V5A1*1001* up to *92877 and V5SA1*1001* up to *15325*. Differences of the first Series are the suspension, the fixing of the rear brake plate with M6 […]
Vespa Saisoneröffnung, endlich kann man sich auf die Straße trauen: Es wird wärmer, der Frühling lässt sich blicken und das Rollerfahren mit der Vespa macht noch mehr Spaß! Am 11. Mai 2013 wird in Aachen die Vespa – Saison eröffnet. Hier das nette Video zum Termin. Beim Vespanest findet ihr auch hilfreiche Tipps zum Fahren […]
Vespa Lambretta News aus dem Scooter Center Der Frühling kommt zwar mit schleifender Kupplung, aber er kommt. Die Tage werden länger, es wird heller und seit unserem Saisonstart vor zwei Wochen wird es langsam aber stetig auch wärmer. Bereits zum sechsten Mal haben wir die internationale Scooter Center Customshow in Köln gefeiert. Diesmal mit Unterstützung […]
Moderne Zylinder und Auspuffanlagen bringen heutzutage sehr leistungsstarke Motoren im Smallframe Sektor hervor. Kombinationen wie zum Beispiel der Polini Evo mit einer Big Bertha auf unserer Generation XI, stemmen über 24Nm über das Hinterrad auf die Straße. Der Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Hinterrad wird über die Kupplung geleitet. Alle Kupplungskomponenten unterliegen höchster Beanspruchung, daher muss […]
Modern day cylinder kits and full expansion chambers give amazing power outputs to the Smallframe Vespa. Setups like the Polini Evo used with the Big Bertha expansion chamber like on our Generation XI, give more than 24Nm torque at the rear wheel. To get the power from the top end to the bottom emd you […]
Hier nun die Auswertung unseres P4-Duells. Als Vorgabe war die Marke von 29,9PS zu schlagen. Gesetzt von einem Grauguß Polini 133 mit 54er bgm-Kurbelwelle, Vergaser Keihin PWK35AS und Feuerzauber Auspuff. Mit 29,3PS hat Jonas die Marke knapp verpasst. Dicht dahinter mit 29,2PS liegt Matthias mit seinem 133er Polini Drehschieber Motor. In gemeinsamer Abstimmung haben wir, […]
This is the final report about our pre-Xmas dyno shootout! The 29.9 hp at the rear wheel of a Cast Polini 133 cylinder kit with 54mm bgm crankshaft, Keihin PWK35AS carb and Feuerzauber exhaust had to be bettered. With 29.3 hp Jonas did very well, but missed the goal. Followed by Mathias with 29.2 hp […]
Am Freitag den 14.12. war der erste Tag unsers X-Mas Duells. Trotz Minusgraden fanden sich einige Leistungssuchende auf unserem Prüfstand ein. Zur Stärkung standen heißer Kaffee mit Schuss und warme Brezeln in unserer Werkstatt bereit Einleitend möchten wir Dir noch kurz den Motor vorstellen, den es zu schlagen gilt – Also die Duell Klasse, Vespa […]
Polinis Vorhaben den bekannt guten 210cc Alu Zylinder für die PX auch in einer Langhubversion auf den Markt zu bringen (wir berichteten), nimmt nun endlich konkrete Formen an. Der neue Zylinder, bei dem es sich vom Layout her vermutlich um den bekannten 210ccm Zylinder (allerdings mit längerer Laufbahn) handelt, wird mit einem speziellen Zylinderkopf passend […]
Polinis project to launch the well known 210cc aluminum cylinder for the PX as a long-stroke version (as reported), is finally in the last steps. The new cylinder, which is presumably similar to the existing 210cc cylinder (but with a long aluminium bore), will be available with a special cylinder head to fit the stroke […]
Gestern waren wir zu Gast bei der fünften Kölner Nachtfahrt. Nach Feierabend machten sich Alex, Jadran, Andreas und Stefan vom Scooter Center aus, auf den Weg nach Ehrenfeld. Mit dabei war auch unsere bgm Lambretta, die dieses Jahr auf mehreren Runs war und mittlerweile schon 3.500Km auf der Uhr hat und seitdem ohne Problem hervorragend […]
Yesterday, we joined the fifth Cologne night run. After finishing work, Alex, Jadran, Andreas and Stefan from the Scooter Center Team went together to Cologne-Ehrenfeld. Also present was our bgm Lambretta, which was on several runs this year now has 3,500 km on the clock and which since the EuroLambretta been running perfectly without any […]
Abrollern in Aachen 2013 Am Samstag waren wir zu Gast beim Abrollern in Aachen. Mit dabei war auch unsere bgm Lambretta. Schon seit 2009 findet jährlich das An- und Abrollern in Aachen statt. Wo man 2009 noch am alten Grenzhäuschen in Vaals mit knapp 50 Rollern gestartet war, waren es gestern ca. 150 Rollerfahrer die […]
On Saturday we drove to the season final in Aachen. Our bgm Lambretta was with us too. Since 2009 there is always a great season opening and final. Despite the horrible weather forecast there were around 150 scooterists in Aachen. Meeting point was the usual parking space near the belgian border. From here it is […]
Einen Tag nach unserem Saisonabschluß und Classic Day fand in Düsseldorf das Abrollern der Düsselvespen statt. Da die erste gemeinsame Ausfahrt schon richtig gut war, wollten wir uns diesen Termin trotz der ganzen Vorbereitungen für unseren Event nicht entgehen lassen. Gesagt getan. Sonntag morgen ging es um 9.30 Uhr dann mit unserer bgm Lambretta in […]
One day after our Classic Day the season final in Dusseldorf took place. Since the first ride was really good already, we did not want to miss that one despite all the preparations for our own season finale the day before. Said and done. Sunday morning we started at 9.30 clock with our bgm Lambretta […]
Zum 2. mal fand am 29.09.2012 das 11 Stunden Fallrace in Rechnitz/Österreich statt. Im Rahmen der Langstreckenmeisterschaft, neben dem Springrace und der Endurance in Ungarn, ist das Fallrace der Saisonabschluß in der Langstreckenklasse. Am Freitag konnte auf der Strecke der Speed Arena noch ganztägig trainiert werden. Zeit genug um den Asphalt-Teppich ausreichend kennen zu lernen […]
The second Fallrace took place on the 29th of September 2012 in Rechnitz/Austria. As part of the long stretch next tendurance championship, the fall race is the final of the season after the Springrace and the Endurance Race in Hungary. On Friday it was possible to practice all day on the Speed Arena racetrack. Enough […]
