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Mit der neuen bgm PRO Cosa Kupplung für die PX-Motoren gehören die ganzen Kupplungsprobleme mit original Piaggio und Nachbau Teilen der letzten zwei Jahre endlich der Vergangenheit an. Ohne den Kupplungsdeckel umfangreich bearbeiten zu müssen passt der verstärkte Korb in Deinen Motor. Wellenverzahnte Kupplungsnabe, 10 Federn und ein Korb aus nitriertem Stahl. Das sind die […]
With the new bgm PRO Cosa clutch for the PX engines, clutch problems with original Piaggio and replica parts now belong to the past. Without adjusting the clutch cover too much the reinforced basket fits into your engine. New wave design, 10 springs and a clutch basket made of nitride steel are the ingredients for […]
Kupplungsbeläge sind ein sehr wichtiges Bindeglied zwischen Motor und Getriebe. Eine gut funktionierende Kupplung ist das A und O für Fahrspaß, Sicherheit und Performance. Viele Hersteller geben sich bei solch einem wichtigen Bauteil leider nicht die angemessene Mühe mit dem Ergebnis das die Kupplungen durchgehen oder nicht ordentlich trennen. Die Belaghersteller die ordentliche Qualität abliefern […]
Clutch plates are a very important link between the engine and transmission. But an effective clutch is the most important component for safety and performance. Unfortunately many manufacturers do not take adequate care at such an important component with the result that clutches brake down or do not separate properly. So the few suppliers that […]
Entwicklung einer neuen Vespa Auspuff Anlage – die Vespa BigBox vom Scooter Center Nachdem wir zusammen mit Mark die Lambretta BIG BOX so weit gebracht haben, dass wir nur noch auf den Hersteller warten und maximal noch Reminder absetzen können, haben wir mal ein paar Sätze PX Auspuffschalen nach Doncaster geschickt. Mark hat all seine […]
After the Lambretta bgm & MB Developments BIG BOX exhaust project was as far that we can’t do anything more than waiting for the manufacturer and sending reminders every then and now, we thought to move on. During the early 90ties we sold quite a few T5 and P 200 conversions that Mark did for […]
PROBLEM: Die Benzinversorgung der Vespa largeframe Modelle ist bedingt durch die geringe Höhendifferenz zwischen Tank und Schwimmerkammerniveau des Vergasers immer etwas problematisch. Wird der Motor auf einen anderen Vergasertyp umgebaut sitzt dessen Schwimmerkammer zudem meist nochmals höher als beim originalen SI Pendant. Bei sehr benzinhungrigen Motoren kann es da schnell zu einer Unterversorgung kommen, die […]
The fuel supply of the Vespa Largeframe models is due to the small difference in height between the tank and the carburetor float chamber level still somewhat problematic. If the motor is converted to another type of carburetor the float bowl sits even higher than the original SI counterpart. With petrol hungry engines, this can […]
Wir haben uns rein gehangen und um unser Testbike für die EuroLambretta fertig zu bekommen. Es war ein spannendes Projekt und wir sind ordentlich belohnt worden. Einen super Motor haben wir mit unseren bgm Teilen hinbekommen. 22,5 PS mit Plug & Play Tuning ist schon eine Leistung. Wir haben die originalen 200ccm SIL Gehäusehälften aus […]
We did select our top gear in order to get our test bike ready for the EuroLambretta. It was a really exciting project and the results are outstanding. The test bike engine had 22.5 hp on our dyno with our bgm plug & play tuning. We use Indian 200cc casings with bgm MRB RT 225 […]
Gute Stoßdämpfer sind ein wahrer Segen für ein sicheres und souveränes Fahrwerk. Ist dieses dann auch noch individuell anpassbar sind auch lange Touren ein echter Genuß. Wir bieten mit unserer BGM Pro Stoßdämpferserie einen günstigen Einstieg um seiner Vespa ein ordentliches Fahrwerk zu spendieren. Als komplett montiertes Federbein ist es ein idealer Ersatz für die […]
Unser bgm Test Bike. Dieses Projekt wird mit vielen unserer bgm Produkte restauriert werden um es dann auf der EuroLambretta präsentieren zu können. Nach den ersten Stunden Arbeit versuchen wir uns einen Überblick zu verschaffen was alles nötig ist. So stellten wir fest dass das der Roller definitiv ein neues Bodenblech mit Beinschild und Seitenhauben […]
Our bgm test bike. This project will be restored with our bgm parts in order to show it on the EuroLambretta. After the initial work steps we got an overview of what we needed. We decided to use a new floor board and side panels as well. With some effort they have perfect clearance between […]
Hier mal ein kleines Update zu Rollerkurbelwellen im Allgemeinen. In der Regel sind die Wellen und restlichen Motorkomponenten ja für recht geringe Leistungen konzipiert. Dementsprechend fällt die Breite der Kurbelwelle und damit der Durchmesser der Kurbelwangen aus. Das die Welle umgebende Kurbelgehäuse ist der limitierende Faktor, der die möglichen Abmessung einer Kurbelwelle vorgibt. Damit ist […]
bgm PRO SC Stoßdämpfer jetzt auch in englischer BSSO Rennserie getestet Nürburgring_13.09.2009_VespaSS SpeedyWatch this video on YouTube Videos sagen mehr als tausend Worte! Deswegen hier eine kurze Vorstellung von Tony O’Brien und seinem Charlie Edmonds getunten FALC-Geschoss! Letztes Wochenende hat Tony den hinteren bgm PRO SC Stoßdämpfer getestet. Auf dem Mallory Park fand das […]
[youtube]VjzOLZ0ve5w[/youtube] For all who didn’t know Tony O’Brien, we have attached the nice video. This shows him flying over the Nürburgring. The performance of his Charlie Edmonds tuned Falc engine is amazing. Last week Tony tested the bgm PRO SC rear shock for the first time on Mallory park race circuit. This is a national […]
Die neuen bgm PRO SC – Stoßdämpfer für Vespa erfreuen sich großer Beliebtheit. Die erste Fuhre war bereits innerhalb weniger Tage ausverkauft, so dass die Produktion erst mal Überstunden schieben durfte. Seit heute sind die Stoßdämpfer also wieder erhältlich. Als besonderes Schmankerl kannst Du jetzt 10 Euro sparen: Vorderer und hinteren Stoßdämpfer für Vespa PX […]
Wir sind ganz schön stolz auf die neuen BGM-Stoßdämpfer, denn das sind die ultimativen Vespa – Stoßdämpfer! Wie einfach der Wechsel eines vorderen Stoßdämpfers bei einer Vespa Smallframe ist, zeigen wir in diesem kurzen Video. Die neuen Stoßdämpfer sind im Shop verfügbar. BGM7780 | vorne -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3 BGM7781 | vorne […]
