If you are not happy with the results below please do another search
Escape Vespa BGM BigBox Sport en el puesto de prueba de potencia Michael Holden, antiguo cliente de Inglaterra, nos visitó antes de ir al encuentro vespista “Vacaciones en el Sauerland” para probar el escape Vespa BigBox Sport. Vespa PX 200 con Malossi 210 y carburador PHBH30 Su scooter es una Vespa PX200 alemana, la cual […]
Vespa Auspuff bgm BigBox Sport auf dem Prüfstand Michel Holden aus England, langjähriger Kunde des Scooter Center, hat uns auf seinem Weg zum Run “Ferien im Sauerland” kurz besucht und die Chance ergriffen, den Vespa Aupuff BigBox Sport einmal auf dem Prüfstand zu testen. Vespa PX 200 mit Malossi 210 und PHBH 30 Vergaser Sein […]
BGM PRO Street Vespa gearbox oil SAE 30 API GL3 SAE 30 gearbox oil is the perfect lubricant for gearboxes of Vespa scooters with manual transmission (but also for many other scooter models). Especially Vespa wet clutches, which run in an oil bath, depend on this high quality oil and need its viscosity for smooth […]
New Vespa touring exhaust We received the first production pattern of the BigBox Touring for 200cc Vespa PX engines today. Assessing looks and fit are part of a normal sample exam. And so are test runs on our Scooter Center P4 dynamometer. We already mentioned in previous entries relating to this Vespa exhaust, that the […]
Nouveau pot d’échappement Touring pour Vespa Aujourd’hui on a reçu le prototype du pot d’échappement BigBox Touring pour les moteurs de 200cc des Vespas PX. Quand on fait l’inspection d’un prototype, on evalue l’aspect, l’ajustement et on teste sa puissance sur notre banc d’essai Scooter Center P4. Aspect : Le coude échappement du BigBox Touring […]
Olio del cambio SAE 30 API GL3 BGM PRO Street per Vespa L’olio del cambio SAE 30 è il lubrificante ottimale per la Vespa con cambio manuale (ma anche per tanti altri scooter). Quest’ottimo olio è ideale soprattutto per le frizioni a umido, che funzionano in bagno d’olio e necessitano quindi di questa viscosità per […]
Nuovo scappamento Touring per Vespa Oggi abbiamo ricevuto il primo prototipo di produzione dello scappamento BigBox Touring per motori 200cc della Vespa PX. Normalmente, oltre alla valutazione dell’aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banco dinamometrico Scooter Center P4. Come abbiamo già osservato in un precedente post […]
Nuevo escape Touring para Vespa Hoy nos ha llegado la primera muestra de fabricación de la BigBox Touring para los motores 200cc Vespa PX. A la hora de hacer una inspección de muestras, solemos evaluar el aspecto y ajuste y las probamos en nuestro puesto de prueba de potencia Scooter Center P4. Aspecto: El codo […]
Huile de transmission SAE 30 API GL3 BGM PRO Street pour Vespa L’huile de transmission SAE 30 convient pour les boîtes à vitesses des Vespas avec commande dans le guidon (et aussi pour beaucoup d’autres modèles de scooter). Notamment les embrayages des Vespas à bain d’huile ont besoin d’huile de grande qualité et de la […]
Lubricante engranaje SAE 30 API GL3 BGM PRO Street para Vespa El lubricante engranaje SAE 30 es apto para las Vespas con maneta de cambio de velocidades (y también para muchos otros modelos de scooter). Sobre todo los embragues de Vespa bañados en aceite requieren un buen aceite y la viscosidad de dicho lubrificante para […]
bgm PRO Street Vespa Getriebeöl SAE 30 API GL3 Das SAE 30 Getriebeöl ist das optimale Schmiermittel für die Getriebe der Vespa Roller mit Handschaltung (aber auch für viele andere Rollermodelle. Besonders die Vespa – Nasskupplungen, die im Ölbad laufen, sind auf dieses gute Öl angewiesen und benötigen diese Viskosität für optimale Schaltvorgänge und lange […]
Neuer Vespa Touren Auspuff Heute haben wir das erste Fertigungsmuster der BigBox Touring für die 200er Vespa PX Motoren erhalten. Zum normalen Ablauf einer Musterprüfung gehören, neben der Bewertung der Optik und Passform, auch Läufe auf unserem Scooter Center P4 Leistungsprüfstand. Wie wir in einem früheren Beiträgen zu diesem Vespa Auspuff bereits angemerkt haben, ist […]
Amortisseurs BGM PRO Vespa réussissent aux courses ASCC! ASCC – ça veut dire Austrian Scooter Challenge Cup – et c’est une série des courses en Autriche pour les scooters classiques, automatiques et électriques. Dans chaque saison, on dispute sept courses chacune avec deux essais. Les deux pires résultats ne comptent pas. Du succès avec le […]
Successo degli ammortizzatori BGM PRO per Vespa nelle corse ASCC! Come noi con il nostro Scooter Customshow, anche gli austriaci fanno le cose tutte insieme: in Austria l’ASCC, Austrian Scooter Challenge Cup, è la serie di competizioni per scooter con cambio manuale e automatico e per scooter elettrici. A ogni stagione vengono disputate sette gare […]
Vespa Smallframe con più potenza Negli ultimi anni, il potenziale dei motori del settore Smallframe è fortemente aumentato e sembra essere in costante aumento. Sempre più spesso si rilevano valori di potenza e coppia nettamente superiori a 35CV / 30Nm, sottoponendo quindi anche altri componenti a una maggiore sollecitazione. Le molle primarie devono essere più […]
Amortiguadores BGM PRO para Vespa prueban su eficacia en carrera ASCC El ASCC – Austrian Scooter Challenge Cup – es una serie de carreras en Austria tanto para los scooters clásicos como para los scooters automáticos y eléctricos. En cada temporada disputan siete pruebas, cada una con dos carreras. Los dos peores días se consideran […]
BGM PRO Vespa shock absorbers successful in ASCC race! Just as we do for our Scooter Customshow, Austrians also cooperate: ASCC – Austrian Scooter Challenge Cup – is Austria’s racing series for classic scooters, automatic scooters and electric scooters. Every season consists of seven races with two runs each. At the end the 2 worst […]
bgm PRO Vespa Stoßdämpfer erfolgreich in ASCC Rennen! So wie wir bei unserer Scooter Customshow, machen auch die Österreicher gemeinsame Sache: Die ASCC – Austrian Scooter Challenge Cup – ist die Rennrollerserie in Österreich für Schaltroller, Automatik und Elektroroller. Sieben Rennen zu je zwei Läufen werden pro Saison ausgetragen. Davon hat man 2 Renntage als […]
Vespa Smallframe avec plus de performance Le potentiel des moteurs des Smallframes a augmenté fortement et continue à croître apparemment. Des performances et des valeurs du moment d’une force dépassant sensiblement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus fréquents et c’est pour ça que la charge des autres components monte. Ressorts pour pignon […]
Vespa Smallframe con más fuerza En los últimos años aumentó mucho el potencial de los motores de los Smallframes y al parecer sigue aumentando aún más. Unos valores de rendimiento y de par motor superando sensiblemente los 35CV / 30nm son cada vez más usuales por lo cual otros componentes están más sobrecargados que nunca. […]
