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Upgrade for Vespa Cosa2 clutch types! Higher performance, higher torque, higher anything… This is what the new engines like Malossi MHR221, Quattrini M232 & Co. have on offer. The concentrated torque of these engines has to find its way to the road. One of the most important connections between the pulsating engine and the road […]
Upgrade für die Vespa Cosa2 Kupplungstypen! Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr alles… Das bieten die neuen Motoren à la Malossi MHR221, Quattrini M232 & Co. Das geballte Drehmoment dieser Aggregate muss auch irgendwie auf der Straße ankommen. Eine der wichtigsten Schnittstellen zwischen dem Dampfhammer und der Straße ist also auch die Kupplung. Sie hat […]
Die Superstrong Kupplungsfamilie erhält im Bereich Large- und Smallframe Zuwachs. Für die Largeframe Modelle statten wir die bewährte Superstrong mit einem 24 Zähne DRT-Ritzel aus um die Übersetzung auf einem originalen 65 Zähne Primärrad zu verlängern. Gerade bei den jetzt aktuellen Zylindern von Malossi und Polini, die ein sehr hohes Drehmoment zur Verfügung stellen, ist […]
Vespa Kupplung [youtube]MJKxoBYbrbQ[/youtube] Die bgm PRO Superstrong Cosa Kupplung ist die Plug n Play Lösung – Made in Germany. Diese Qualitäts – Vespa Kupplung ist mit 20,21,22 und 23 Zähnen erhältlich: Vespa Kupplung Du bekommst eine einbaufertige Vespa Cosa Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungsbereich von 20PS / 22Nm problemlos funktioniert. […]
Neue Vespa Kupplung für Smallframe Nach dem Erfolg der bgm Superstrong Vespa Kupplung für die Vespa Largeframes, haben wir uns auch eine Lösung für die Vespa Smallframes entwickelt. Jetzt im Scooter Center Vespa Shop erhältlich Wie schon bei der Vespa Kupplung für die großen Motoren werden auch hier die Bauteile in Deutschland hergestellt. Kurzübersicht: Made […]
New Vespa Superstrong clutch for Vespa Smallframe After the great response and positive feedback for the Superstrong Cosa clutch, we decided it is time to have a nice Plug&Play Smallframe clutch made. Now available in the Scooter Center Vespa store As on the Largeframe clutch all components are CNC machined in Germany. Features: Made in […]
Der Vespa Club Regensburg hat sein Sommerfest genossen und auch wenn es nicht ganz so sommerlich war, hat das der Stimmung der Besucherinnen und Besucher keinen Abbruch getan, Joachim Meister berichtet über Details, Herausforderungen und Ergebnisse dieser tollen Veranstaltung! VC Regensburg Vorbereitungen Wie groß war doch die Euphorie noch wenige Wochen vor dem sehnsüchtig erwarteten […]
Motovespa GT 160 Der spanische Lizenznehmer Motovespa S.A. mit Sitz in Madrid hat die Motovespa 160 (09C) entwickelt. Definitiv ein seltsames Exemplar – elektronische Zündung ähnlich wie bei den Serveta Lambrettas, aber immer noch mit Kolbenanschlüssen. Die Karosserie ist im Grunde ein Sprint/Rally, aber der Motor ist eine seltsame Mischung aus alter und neuer Technologie. […]
Vespa Quattrini M244 Motor 252ccm – vom Super-Tourer bis zum Top-Racer Die Geschichte zum Quattrini Zylinder Gegen Ende 2015 mehren sich die Gerüchte, dass Max Quattrini einen potenten Zylinder für die PX200 auf den Markt bringt. Anfang 2016 ist es soweit. Der M232 und der große Bruder M244 sind am Markt erhältlich. Ein zunächst etwas […]
Polini Original Banane 2022 Polini hat die bewährte Polini Banane neu entwickelt und in… Read More alex17/02/2022 Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 5 Teil 5 für Ausbaustufe 4 Wie bei so vielen Dingen… Read More alex08/02/2022 Einbauanleitung Bremszangenaufnahme bgm PRO Vespa CNC Touring, 4-Kolben, radial für Typ Piaggio/Grimeca oder LML Video Tutorial Viele […]
Vespa Cosa clutch facings bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – nuestros nuevos revestimientos para embragues de bgm PRO – ahora modernizan el embrague de la Vespa Cosa con las características de los revestimientos para embragues de la Honda CR80 Los revestimientos de aluminio del embrague bgm PRO Touring son discos de embrague […]
Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – i nostri nuovi rivestimenti per frizione della bgm PRO – ora retrofit della frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti per frizione Honda CR80 Le pastiglie in alluminio bgm PRO Touring sono dischi frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. […]
Vespa Cosa revêtements d’embrayage bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – nos nouvelles garnitures d’embrayage de bgm PRO – maintenant l’embrayage de la Vespa Cosa avec les caractéristiques des garnitures d’embrayage de la Honda CR80 Les plaquettes bgm PRO Touring Alu sont des disques d’embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. Des […]
Vespa Cosa clutch plates bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – our new clutch facings from bgm PRO – now retrofit Vespa Cosa clutch with the features of Honda CR80 clutch facings The bgm PRO Touring aluminium pads are highly improved clutch discs for all Cosa clutches. Revolutionary clutch facings in Honda CR80 […]
Vespa Cosa koppeling facings bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – onze nieuwe koppelingsfacings van bgm PRO – nu retrofit Vespa Cosa koppeling met de kenmerken van Honda CR80 koppelingsfacings De bgm PRO Touring aluminium pads zijn sterk verbeterde koppelingsplaten voor alle Cosa koppelingen. Revolutionaire clutch facings in Honda CR80 stijl met aanzienlijk […]
Vespa Cosa Kupplungsbeläge bgm PRO Touring Alu bgm PRO Touring Alu – unsere neuen Kupplungsbeläge von bgm PRO – jetzt Vespa Cosa Kupplung mit den Eigenschaften der Honda CR80 Kupplungsbelägen nachrüsten Die bgm PRO Touring Alu Beläge sind stark verbesserte Kupplungsscheiben für alle Cosa-Kupplungen. Revolutionäre Kupplungsbeläge im Honda-CR80-Stil mit bedeutend mehr Oberfläche, die aber Plug […]
Verstärkte Malossi Motorgehäuse für Vespa PX 200 Malossi bietet zwei neue verstärkte PX200 Motorgehäuse an, V-One und VR-One. Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass- Vespa PX200 Elestart | Artikel-Nr.: M5717230 Motorgehäuse -MALOSSI V-One, Drehschieber- Vespa PX200 Elestart | Artikel-Nr.: M5717245 Beide Gehäusetypen sind bereits für die Verwendung mit einem Malossi 210ccm Sport oder 210/221ccm MHR Zylinder vorgesehen. Das Motorgehäuse […]
Vespa Wideframe Tuning Katalog Unser Neuester Vespa Katalog ist fertig: Vespa Wideframe Tuning. Du kannst Dir den Vespa Katalog bei Deiner nächsten Bestellung im Scooter Center Shop einfach kostenlos dazu ordern. PDF Katalog Download Vespa Wideframe Katalog Download: Vespa-Wideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-mit-links VESPA WIDEFRAME? Im Jahr 1946 rollt die erste Vespa über die sonnigen Straßen Italiens. Mit der […]
Neues Vespa Tuning Getriebe – Benelli Getriebe Vespa Neues Benelli Getriebe Vespa? Naja, so neu sind die Benelli Getriebe ehrlich gesagt nicht: STEFANO BENELLI ist bereits seit den 80ern mit dem Vespavirus infiziert. Im Mutterland der Vespa gibt es seit je her Vespa-Tuning und Motorsport wie Beschleunigungsrennen, Rundstreckenrennen und Vespa-Cross. Als leidenschaftlicher Tuner ist Stefano in […]
Kurbelwelle Vespa PX80 Viele kennen Sie noch und haben vielleicht auf diesem Roller ihre Liebe zur Vespa entdeckt: Die Vespa PX80, die von Piaggio nur für den deutschen Markt gebaut wurde. 80cc – the German way Mit dem Fall der alten, in Deutschland bis zum 14.02.1996 geltenden Regelung, 80ccm bis maximal 80km/h wurde auch der Verkauf […]
