News zu Lambretta Themen

LA2019

SC Specials Lambretta

Auch lambretta-mäßig waren wir schon immer ganz weit vorne mit dabei. Vor bald dreißig Jahren hat alles mit dem Import von Lambrettas und Vespas aus Italien und England begonnen.

Kurze Zeit später haben wir dann auch die Versorgung mit Ersatz- und Tuningteilen für Lambretta sichergestellt. Lambretta ist ein Teil unseres Geschäfts, der uns schon immer sehr am Herzen liegt!

Pünktlich zur Eurolambretta in Zakopane haben wir die Broschüre mit den Lambretta Specials fertig bekommen:

Lambretta Specials Katalog Lambretta Katalog 2019

Vorschau und Anregungen für Lambretta

Darin präsentieren wir Dir ein paar Highlights und Du kannst Dir einen Eindruck davon verschaffen, was alles an Lambretta-Teilen auf www.scooter-center.com auf Dich wartet.

Du kannst unser Lambretta Special hier bestellen und auch hier direkt online blättern:

 

Reserveradhalter Durchstieg -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - Edelstahl Scooter Center Artikel-Nr.: 3333584VA

Reserveradhalter Lambretta Lui Edelstahl im Vigano-Style

Ein kurzer Blick hinter die Scooter Center Kulissen:

Das Scooter Center hat ja bekanntlich 2 Chefs. Beide sind mit Vespa und Lambretta groß geworden und haben inzwischen weit über 30 Jahre Erfahrung.

Wenn man die beiden aus der Reserve lockt, kann man herausbekommen, dass bei Oliver das Herz mehr für Vespa und bei Ulf mehr für Lambretta schlägt. So gleicht es sich wieder aus und wir haben in der Geschäftsführung ein super Gleichgewicht. Wenn man dann noch etwas näher hinschaut, kann man Ulf schon einen kleinen Lambretta-Lui Fetisch bescheinigen.

Nicht schwer zu erahnen, wer für dieses ganz besondere Produkt verantwortlich ist. Als erfahrener Sammler weiß Ulf, dass der originale Vigano Ersatzradhalter für Lui & Co. quasi nicht mehr zu bekommen ist.


Perfekter Nachbau in erstklassiger Qualität – Made in Germany

Glücklicherweise hat der Lui-Fetischist hier im Hause eine Vorlage in seinem unendlichen Fundus gehabt, die wir in Deutschland exakt nach dem Original haben nachfertigen lassen.

Passend für:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Ersatzradhalter bestellen
Handpumpe - manuelle Benzinpumpe (Kanisterpumpe) -HÜNERSDORFF- mit transparentem Schlauch (1450mm) und Absperrhahn Hünersdorff Artikel-Nr.: 3333574

Sauber und schnell Tank leeren

Wenn Du den Tank wechselst, wartest oder einen neuen Benzinhahn einbauen möchtest, solltest Du, bevor Du den Benzinhahnschlüssel ansetzt, vorher den Tank leeren.

Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten, die meisten dauern ewig, enden in einer Sauerei oder mit einem fiesen Geschmack im Mund.

Tank leeren und Benzin abpumpen

Total einfach geht das mit der Benzinhandpumpe von Hünersdorff. Mit diesem kleinen, günstigen Helfer kannst Du

  • professionell,
  • gesundheitsschonend,
  • umweltschonend / ökologisch
  • ökonomisch

Benzin aus dem Tank in z.B. einen Kanister umpumpen und den Sprit so später wieder verwenden.

Oliver zeigt Dir im Video wie schnell, sauber und einfach Du das Benzin abpumpen und den Tank leeren kannst:

Tank leeren / Benzin abpumpen manuelle Benzinpumpe Hünersdorff

Handpumpe – manuelle Benzinpumpe (Kanisterpumpe) -HÜNERSDORFF- mit transparentem Schlauch (1450mm) und Absperrhahn

Hersteller: Hünersdorff
Artikel-Nr.: 3333574

Handpumpe - manuelle Benzinpumpe (Kanisterpumpe) -HÜNERSDORFF- mit transparentem Schlauch (1450mm) und Absperrhahn Hünersdorff Artikel-Nr.: 3333574

Sehr praktische Ansaugpumpe mit PVC-Schlauch (1450mm) und Absperrhahn zum Umfüllen und Absaugen unterschiedlichster Medien.
So kannst Du professionell, gesundheitsschonend und umweltschonend Benzin aus dem Tank in z.B. einen Benzinkanister umpumpen.

  • besteht aus Ansaugpumpe (LD-PE), Absperrhahn (HD-PE) und Schlauch (PVC)
  • lebensmittel-, säure-, chemikalien- und benzinbeständig
  • Länge = 1.450 mm
  • Auslaufgeschwindigkeit 4 L/min
Benzinpumpe HIER kaufen

Reisen mit dem Motorroller: Reichweite erhöhen mit passenden Benzinkanister TIPPS rund um den Tank

Ersatzkanister und Tankstutzen – alles für die lange Reise mit dem Roller

Wegen der recht kleinen Tanks in unseren Lieblingsfahrzeugen, ist die Reichweite relativ beschränkt. Blöd, wenn man auf dem Weg mangels Sprit liegenbleibt.

Tipps Vespa Tour Reise, Benzin, Sprit, Tanken Hünersdorff FuelFriend Kanister

FuelFriend Kanister von Hünersdorff

Wir bieten Dir Ersatzkanister von Hünersdorff, Europas führendem Hersteller. Die Hünersdorff – Fuelfriend ® Kanister sind speziell für die Reise mit dem Motorroller sehr interessant. Wir bieten Dir die Kanister in den praktischen Größen an:

  • 1 Liter
  • 1, 5 Liter
  • 2 Liter

Diese Kanister passen ins Handschuhfach oder in den Seitendeckel, einige verfügen über eine Halterung für einen Spanngurt.

FuelFriend Kanister HIER bestellen

Tankstutzen für schnelles und sauberes Nachtanken

Bei den kleinen Kanister ist kein Stutzen mit dabei. Der herkömmliche Tankstutzen wäre auch größer als die Kanister selber. Für ein schnelles, sicheres und sauberes Nachtanken mit dem Ersatzkanister bieten wir Dir das BIKE FILLER Einfüllsystem:

Bike Filler Hünersdorff Schnelltankstutzen für Kanister zum schnellen & sauberen Nachtanken

BIKE FILLER Motorrad-Sicherheits-Einfüllsystem

Motorrad-Sicherheits-Einfüllsystem aus HD-PE für Kraftstoff, schwarz/rot ideal zum Aufsetzen auf Motorradtanköffnungen

  • gluckerfreies Ausgießen durch integrierte Belüftung
  • automatischer Füllstopp: Kein Überlaufen und Verschütten des Füllgutes vor, während und nach dem Betanken
  • reduziert das Entweichen von Benzindämpfen und schützt die Umwelt vor Verunreinigungen
  • mit Überwurfmutter zur exakten Positionierung bei kleinen Tanköffnungen
  • mit Adapterscheibe und unverlierbarer Verschraubung
  • mit Halteschlaufe zum Befestigen am Kanister
  • für alle gängigen hünersdorff Kraftstoffkanister bis 5 L und FuelFriend 1-2 L
  • Stutzen Außen-Ø 21 mm und Länge = 160 mm
  • für a = Gewinde Außen-Ø = 38 mm / (für w = Innen-Ø der Füllöffnung = 29 mm)
Hünersdorff BikeFiller HIER bestellen

 

MIX IT! 2-Takt-Gemisch

Die klassischen Motorroller mit 2-Takt-Motoren und ohne Öl-Tank/ Pumpe, tanken fertiges 2-Takt-Gemisch aus Benzin und 2-Takt-Öl. Total einfach wird das Mischen mit den praktischen Ölmischflaschen von bgm. Erhältlich in 250, 500 und 1000ml.

Reservekanister Hünersdorff

Diese praktische bgm Pro Dosierflasche erfüllt zwei Aufgaben:

  1. Einerseits dient sie als ÖL-Aufbewahrungsbehälter
  2. Gleichzeitig lässt sich damit sehr einfach und schnell eine kleine Mengen dosieren.

Die obere Dosierkammer wird einfach durch Druck auf den unteren Flaschenkörper gefüllt und verfügt über Teilstriche in 5-ml-Schritten bis zu 25 ml. Die so abgemessene Flüssigkeitsmenge kann dann bequem ausgeleert werden, der restliche Behälter ist durch den zweiten Schraubdeckel zuverlässig verschlossen.

Ein separater Messbecher ist damit überflüssig.
Die Flasche lässt sich durch die zwei Schraubverschlüsse wiederbefüllen.

Ölflasche mit integriertem Ölmessbecher bestellen

 

Hünersdorff Kanister Zubehör Ersatzkanister für Motorroller Hünersdorff Kanister Zubehör Ersatzkanister für Motorroller

Reservekanister fürs Vespa Handschuhfach

Benzinkanister für Werkstatt, Auto und Rennsport

Reservekanister für Vespa, Lambretta Motorroller und Motorräder

 

Lambretta Sitzbank Pegasus Made in Italia

Pegasus Sitzbank – Ulfs Lieblings-Sitzbank für Lambretta

Woher stammt die Pegasus Sitzbank eigentlich?
England war der einzige Markt, in dem die Lambretta-Verkäufe die Vespa-Verkäufe übertrafen!

Der Hauptgrund dafür ist die ausgezeichnete Marketing-Strategie der Lambretta Concessionaires. Die Erfolgsgeschichte der Lambretta ist in Stuart Owens Buch über die Lambretta Concessionaires umfangreich und sehr detailliert dokumentiert (Artikel-Nr. 3332513).

Pegasus Sitzbank, Sondermodelle, Farbkombinationen

“Dealer Specials” Die Engländer brachten attraktive Sondermodelle und spezielle Farbkombinationen auf den Markt und es gab auch die Pegasus Sitzbank. Diese wunderschöne Lambretta Sitzbank wurde bei den folgenden Modellen verbaut:

  • Rallymaster,
  • Serie 2,
  • TV 175 und
  • GT (TV) 200 Modellen

Während der Produktion gab es verschiedene Versionen und Spezifikationen.

bgm Lambretta Pegasus Sitzbank hier bestellen

Lambretta Sitzbank Pegasus

Handmade in Bella Italia

Die bgm Pegasus Lambretta Sitzbank wird mit viel Liebe in Handarbeit in Italien hergestellt: Das Gestell ist aus Metall gepresst, die Polsterung ist aus hochwertigem Schaumstoff und auch sonst entspricht sie optisch und qualitativ dem Original aus den 60ern

Das Gestell ist im Innocenti Farbcode 8082 lackiert. Die Alu-Zierleiste zieht sich um die komplette Sitzbank. Das i-Tüpfelchen bildet der Pegasus Schriftzug.

bgm Lambretta Pegasus Sitzbank hier bestellen
PHB Vergaser

PHB Vergaser

Der YSN PHB Vergaser entsprechen nahezu in allen Einzelheiten dem Original. Aktuell haben wir die folgenden Modelle im Angebot:

  • Vergaser -YSN PHBH 28 BS– AW=34mm – ohne Unterdruck/Ölanschluß
    YSN8568
  • Vergaser -YSN PHBL 25 BS– AW=30mm – ohne Unterdruck/Ölanschluß
    YSN8565

Wir haben mit dem Hersteller YSN einen sehr guten und zuverlässigen Hersteller an der Seite, der die legendären PHB Vergaser weiterhin für uns produziert. Die Qualität ist dabei absolut mit dem italienischen original Vergleichbar und die Teile auch zu 99% untereinander austauschbar Einzig die Gasschieber werden über einen etwas längeren Zentrierstift im Vergaser geführt. Sollen Dell”Orto Gasschieber verwendet werden, kann dieser Stift im Aluminiumguß einfach etwas zurückgenommen werden.

PHB Vergaser hier kaufen

Vorteil PHB Vergaser

Ein großer Vorteil der PHB Vergaser ist ihre einfache und gute Abstimmbarkeit sowie die Unempfindlichkeit gegenüber Wetterwechsel. Der PHBH zeigt recht schnell und eindeutig ob das Gemisch zu fett oder zu mager ist. Ein Mikuni oder Keihin Vergaser läuft meist auch zu mager abgestimmt noch überraschend gut, was sich leider auch mal schnell in einem Klemmer äußern kann.

PHB Vergaser Bedüsung

Auf den meisten Rollermotoren hat sich dabei folgende Grundbedüsung für die PHB Vergaser Serie als guter Startpunkt erwiesen:

PHBH 28 

  • Mischrohr: AV264
  • Nadel: X2 oder X3
  • Nebendüse: 55
  • Hauptdüse: 120-145
  • Schieber: 30 (fett) od. 40 (magerer)

 

PHBL 25 

  • Mischrohr: AQ264
  • Nadel: D26
  • Nebendüse: 60-65
  • Hauptdüse: 95-105
  • Schieber: 40 (mager)

Werden Probleme mit der Benzinversorgung vermutet ist die Umrüstung auf ein größeres Schwimmernadelventil ratsam (#250).

BS Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung links

PHB Vergaser hier kaufen
Erweiterung für Vespa Rangierhilfe

Praktische Erweiterung für Vespa Rangierhilfe von bgm

Super praktisch: Diese stabile Erweiterung für alle klassischen Vespa und Lambretta Schaltroller, ist aus robustem, verzinktem Stahl gefertigt. Dank der zwei gelagerten Doppelrollen, lässt sich Dein Roller mit diesem innovativen Produkt von bgm direkt auf der Stelle um die eigene Achse wenden.

Mit dieser Erweiterung parkst Du Motorroller, auf dem Hauptständer stehend, auch noch in der kleinsten Ecke gut und sicher ein und auch wieder aus!

So rangierst Du das Fahrzeug völlig ohne Kraftanstrengung in der Garage, Werkstatt oder Ausstellung. Total praktisch auch für Rollerhändler und Werkstätten!

Es ist ein Erweiterungssatz für Artikelnr.: 3332536

Erweiterungssatz Motorroller Rangierhilfe bgm PRO Vespa

Solide verzinkte Stahlausführung.

Erweiterungssatz für Rangierhilfe (Hinterrad) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta Serie 1-3 – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Hersteller: bgm Pro
Artikel-Nr.: 3332536XL

Jetzt hier bestellen!
Praktische Tasche für Vespa und Co.

Praktische Tasche für Vespa und Co.

Unsere kleinen Moto Nosta Taschen mit 10 Liter kommen so gut an, dass wir uns entschlossen haben, auch eine größere Version mit 35 Liter Fassungsvermögen zu machen.

In unsere große Moto Nostra Vintage Koffertasche passen jetzt sogar z.B. zwei Jethelme – sie ist die ideale und stilvolle Alternative zum fest montierten klassischen Hartschalen Topcase. Zudem sind unsere große Bags jetzt auch abschließbar!

In braun und khaki /grün erhältlich

Unsere Rollerkoffer bieten überraschend viel Stauraum bei kompakten äußeren Maßen.
Die Vintage Tasche passt perfekt für alle Klassiker und Fahrzeuge im Retrolook und ist ein zusätzlicher toller Eyecatcher.
Auch leer macht der schicke und praktische Transporthelfer ein gute Figur, denn ohne Füllung bleibt der Koffer stabil und zudem wasserabweisend.

Tasche hier auswählen

Ausstattung

Die Tasche für Roller verfügt über ein Schloß und eine Regenhülle, perfekt falls die Tasche längerfristig dem nassen Element ausgesetzt ist.

  • Stauraum: 35 Liter
  • Maße: 480 x 300 x 270mm
  • Taschenmaterial: Nylon (wasserabweisend)
  • Seitenfächer mit Reißverschluss
  • inkl. Schloß
  • Inklusive Regenhülle
  • Mit Trage-Griff
  • Retro/Vintage Look
  • Montage mittels Gurten (Bestandteil der Tasche) auf Gepäckträger / Gepäckbrücke

Die Tasche wird sehr einfach mit Montagegurten, welche (abnehmbar) an der Tasche angebracht sind, am Gepäckträger oder einer Gepäckbrücke montiert.

Alternativ auch kleiner erhältlich

Die Taschen sind auch in einer kleinen Version, mit 10 Liter Stauraum, verfügbar.

Tasche hier auswählen

Im Video zeigen wir Dir hier die kleine Version mit 10 Liter Stauraum.

Moto Nostra Scooter Bags for Vespa Topcase Taschen für Vespa & Co.

Vespa Transportsicherung für Motorroller BLUE limited Edition

Vespa Transporthilfe limited Edition in blau

Unser Transportständer für Motorroller ermöglicht Dir ein schnelles, komfortables und sicheres Abstellen Deines Rollers

  • auf dem Anhänger
  • im Transporter / Bus
  • in der Garage,
  • Carport,
  • Werkstatt,
  • Schuppen
  • Hebebühne

Die Transporthilfe ist perfekt dazu geeignet um Deinen Roller auf der Ladefläche eines Transporters bzw. Anhängers zu transportieren.
Tipp: Mit dem stabilen Ständer ist der Roller auch optimal beim Arbeiten auf der Hebebühne fixiert.

Optimal bei Dir zuhause und unterwegs für den sicheren Transport

Mit diesem Ständer fixierst Du das Fahrzeug am Vorderrad ganz alleine sicher, einfach, schnell und zuverlässig in senkrechter Position:

  1. mit dem Vorderrad in die Wippe hineinfahren,
  2. Wippe klappt mit dem Vorderrad nach vorne
  3. Rad verkeilt sich im Halter = Roller ist fixiert, bei Bedarf Spanngurte für Transport anbringen.
Jetzt die limited Edition BLUE kaufen
BGM7400 Scooter Center bgm Motorroller Transport Sicherung Vespa

Auch für eine dauerhafte Montage am Untergrund geeignet: Der Motorroller-Ständer ist insgesamt vier Schraub-Bohrungen für eine sichere Montage am Boden vorbereitet
Passend für Vorderreifen mit einer Größe von 8-13″ und einer Reifenbreite von 90 bis 130mm.

  • Eigengewicht: ca. 7 kg
  • Maße (BxTxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
  • Material: Stahl
  • Bohrungen für Befestigung am Boden: 4x Ø10mm

Tipp:

Die Spanngurte für den Fahrzeug-Transport sind natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Passende Sicherheits-Zurr-Gurte findest Du hier: SPANNGURTE

Dein neuer Transporthelfer – limited Edition BLUE
Customshow 2019

Sattelt die Vespas! Die große Vespa-Alpen-Customshow 2019 im Autohaus Meisinger

Noch bevor sich der schneereiche Winter verabschiedet, erfüllt bereits am 2. März 2019 das benzin- und nostalgiegetränkte, typische Vespa-Knattern den Tiroler Alpenraum. Die bereits 4. Auflage der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 im Autohaus Meisinger in Völs bittet zum großen Rollerfest und löst dabei nicht nur bei eingefleischten „Vespisti“ akute Frühlingsgefühle aus.

Während die meisten Vespafans noch einsam in ihren Garagen an ihren Rollern herumschrauben, fällt im Autohaus Meisinger am 2. März der Startschuss für die neue Vespa-Saison. Der perfekte Zeitpunkt, um Gleichgesinnte zu treffen und die neuesten Umbauten am Leistungsprüfstand durchzuchecken.

 

Customshow 2019

 

ALLES, WAS DAS VESPAHERZ HÖHERSCHLAGEN LÄSST

Im Vespa-Epizentrum Völs – dem Autohaus Meisinger – finden sich an diesem Tag mehr als 100 verschiedene Aussteller ein, die von der Vespa bis zur Lambretta alles auffahren, was italienische Rollerliebhaber verzückt. Neben zahlreichen Accessoires und interessanten Fachgesprächen mit Experten aus Österreich, Deutschland, Südtirol und der Schweiz kommt dabei auch der Wettbewerbsgedanken nicht zu kurz.

WER IST DIE SCHÖNSTE IM GANZEN LAND?

Insgesamt wird bei der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 in 20 verschiedenen Kategorien ein Sieger ermittelt und die schönste, älteste und schnellste Vespa gebührend prämiert. Wer an den Wettbewerben teilnehmen möchte, kann sich bis zum 15. 02. 2019 per Mail an vespa@meisinger.at direkt anmelden. Und wer einfach nur so mit seinem Roller vorbeischauen möchte, ist natürlich herzlich dazu eingeladen.

Ganz weit offen steht an diesem Tag auch die große Werkstatt im Autohaus Meisinger, wo neben

  • interessanten Rundgängen,
  • hilfreichen Tuning-Workshops,
  • einem Vespa-Kino und einem
  • professionellen Vespa-Fotoshooting auch
  • der Leistungsprüfstand zur freien Verfügung steht.

Wer sein Schmuckstück also nach dem harten Winter aus dem Dornröschenschlaf wecken möchte, kann seinen Roller direkt vor Ort auf Herz und Nieren prüfen.

KAUFEN UND VERKAUFEN

Passend zum entspannten „Roller-Flair“ gibt es bei der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 auch einen großen Vespa-Flohmarkt. Wer also privat Vespa-Teile verkaufen möchte, kann das Autohaus Meisinger am 2. März gerne als Verkaufsplattform nutzen. Anmeldungen bitte bis spätestens 15. 02. 2019 an vespa@meisinger.at.

Die 4. VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 im Autohaus Meisinger.

Der Pflichttermin für alle Vespafans.

CASA LAMBRETTA – DAS MUSEO SCOOTERS & LAMBRETTA

Über den Geschäftsräumen von Casa Lambretta befindet sich das Museo Scooters & Lambretta. In einem unscheinbaren Gebäude im Waschbetonfinish hat Vittorio Tessera eine in Quantität und vor allem in Qualität der ausgestellten Roller einzigartige Sammlung geschaffen.

Das 2001 mit Unterstützung der Stadt Rodano an seinem ursprünglichen Standort gegründete Museum ist 2004 in das Provinzmuseumssystem Milano Città del Progetto aufgenommen worden und seit 2010 an seinem jetzigen Standort.

DIE EXPONATE

Die rund 160 ausgestellten Exponate dokumentieren die Geschichte des Rollerbaus exemplarisch. Die ältesten Roller sind vor dem zweiten Weltkrieg gebaut worden, die jüngsten Exponate sind aus den 1970er Jahren. Neben den italienischen Marken hat Vittorio Roller von Herstellern aus: England, Deutschland, Österreich, Spanien, USA, Russland, Frankreich, Japan, Belgien, Tschechien und der Schweiz zusammen getragen.

In der ersten der insgesamt fünf Ausstellungshallen gibt es eine Auswahl von rund zehn Vespas von der V98 hin zu späteren Modellen. Auf dem Weg zu den weiteren Räumen, passieren wir drei Belmondo Roller aus den 1940er Jahren. Die vermutliche Inspiration für Piaggio den Paperino zu entwickeln.

In den Hallen zwei und drei sind die verschiedenen Roller nach Baujahren und Herstellungsländern gruppiert. Die Zustände lassen auch kaum Wünsche offen, von perfekten Restaurationen über frisch aus der Scheune gezogen zu konservierten Zuständen und fast Neufahrzeugen im Originalzustand ist hier alles enthalten. Zu den seltensten Exponaten gehören der Honda Juno K (Hondas erster Roller aus dem Jahr 1954, der 1947 in der Lombardei gebaute Nibbio, das Bastert Einspurauto oder auch der Auto-Fauteuil (das erste Beispiel eines Rollers von 1908).

DIE LAMBRETTA SAMMLUNG

Das Herzstück der Sammlung bilden die zwei weiteren Hallen mit den Lambrettas. Von 1947 bis 1971 baute Innocenti im nahe gelegenen Werk in Lambrate mehr als vier Millionen Lambrettas. Addiert man die Lizenzbauten aus Indien, Spanien, Deutschland, Frankreich, Asien und Südamerika, so gehört die Lambretta mit ihren Derivaten zu einem der meistgebauten Zweirädern weltweit.

Dank seiner jahrzehntelangen Obsession hat Vittorio eine einzigartige Sammlung an Lambrettas zusammen getragen: Von der ältesten, bekannten Lambretta dem Modell m (A) mit der Fahrgestellnummer 2, dem Dreirad FB aus dem Jahr 1949 mit Eisverkaufsaufbau, über aktuell zwei Serie 2 Lambrettas mit originaler Lackierung für die olympischen Spiele 1960 in Rom, die komplett vergoldete TV 175 Serie 3 für die Schauspielerin Jane Mansfield bis hin zu diversen Lambrettas in der gelben Lackierung mit vierblättrigem Kleeblatt, die der Familie Innocenti selbst vorbehalten war.

Das absolute Highlight sind dann die Prototypen und Einzelstücke, die ohne das Einschreiten von Vittorio in der sprichwörtlichen letzten Minute, der Nachwelt wohl nicht erhalten geblieben wären.

 

VIRTUELLER RUNDGANG

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

WIE KOMME ICH HIN

Casa findest Du in Rodano, einem Teil der Metropolitanstadt Mailand (ehemals Provinz Mailand). Unweit vom Flughafen Linate und ungefähr 15 Minuten vom Centro Studi und dem ehemaligen Innocenti Werksgelände in Lambrate entfernt.
Aus dem Zentrum Mailands sind es 11 Kilometer zum Museum und zu Casa Lambretta. Die Anfahrt mit dem Auto bietet sich an. Mit dem Taxi sind es rund 30 €.

Der Eintritt in das Museum ist frei.
Bei einer weiteren Anreise sollte man seinen Besuch am besten telefonisch ankündigen.

ÖFFNUNGSZEITEN

Montag bis Freitag 9 – 12 h / 14:30 – 18 h

Samstag und Sonntag nach Vereinbarung für Gruppen

www.museoscooter.it

 

WELCHE MUSEEN GIBT ES DA SONST NOCH?

 

Digitale Gradscheibe -TSR Buzzwangle

Digitale Gradscheibe TSR Buzzwangle

Zündzeitpunkt und Steuerwinkel bestimmen

Vespa Zündung einstellen / Lambretta Zündung einstellen mit der digitalen Gradscheibe -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- verwendet zum digitalen messen des Zündzeitpunktes und der Steuerwinkel bei 2-Takt Motoren (BZZKIT1)

TSR Buzzwangle

Das BUZZWANGLE Tool ist konzipiert um auf sehr einfache Art und Weise sowohl den Zündzeitpunkt als auch die Steuerwinkel eines Zweitaktmotors (z.B. Vespa / Lambretta) bestimmen zu können. Das Gerät misst im Umfang von 360° mit einer Auflösung von 0,1 Grad. Das ist zehnmal genauer als mit einer konventionellen Gradscheibe!

Das Kit besteht aus einem Schraubadapter für die gängigsten Polradgewinde. Auf diesen Adapter wird das magnetische Buzzwangle Tool aufgesetzt.

Das Schraubadapter passt auf folgende Modelle:

  • “L” M27x1.25 – passend für LAMBRETTA Innocenti (Modelle LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D und LD) sowie MZ Fahrzeuge
  • “V” M28x1.0 – passend für nahezu alle Vespa Largeframe und Smallframe Motoren mit Polradgewinde. Auch für Piaggio/Gilera 125-180ccm Maximotoren sowie SIP Vape Zündungen.
  • “VT ” M27x1.0 – passend für Vespatronic Nachrüstzündungen. Ebenfalls für viele klassische 2-Taktmotorräder verwendbar z.B. Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Auch passend bei GAS GAS Mototrädern und Hondas die über eine Kokusan Zündung verfügen.
  • “P” M24x1.0 – passend für Parmakit Nachrüstzündungen , ebenfalls passend auf Aprilia RS125 sowie 50ccm Motoren von Kymco, MBK, Peugeot, Honda und Yamaha/MBK (Minarelli)

 

OBEREN TOTPUNKT BESTIMMEN

Dazu den Kolbenstopper in das Zündkerzengewinde eindrehen und den Kolben mit dem Polrad gegen den Anschlag drehen. Die Einstellschraube des Kolbenstoppers nun soweit herausdrehen, bis der Kolben noch gerade eben gegen einen Widerstand läuft. Nun den Buzzwangle auf den, ins Polradgewinde eingeschraubten, Adapter setzen und auf ”0” stellen. Nun das Polrad entgegengesetzt drehen, bis es wieder gegen den Anschlag des Kolbenstoppers läuft. Den, vom Gerät angezeigten, Wert halbieren und das Polrad wieder in die andere Richtung drehen bis der halbierte Wert erreicht ist. Das wars schon: Dies ist der exakte obere Totpunkt!

How to use Buzzwangle Tool for ignition timing www.buzzwangle.com

ZÜNDZEITPUNKT MARKIERUNGEN SETZEN

Ist der obere Totpunkt ermittelt wird eine entsprechende Markierung auf dem Polrad und dem Motorgehäuse angebracht. Der BUZZWANGLE wird nun auf ”0” gestellt und durch Drehen des Polrades wird die Gradzahl vor dem oberen Totpunkt angezeigt. Ist der gewünschte Wert erreicht, wird die finale Markierung zum Abblitzen auf dem Motorgehäuse angebracht. Dazu einfach die vorher gesetzte Markierung des oberen Totpunktes vom Polrad auf das Motorgehäuse übertragen. Nun kann diese Markierung bei laufendem Motor mit einer Stroboskop-Blitzlampe überprüft werden und ggf. die Zündeinstellung korrigiert werden bis die Markierung auf Polrad und Motorgehäuse übereinstimmen.

Buzzwangle - Ignition Timing and Strobing - the Fastest Way www.buzzwangle.com

STEUERWINKEL ERMITTELN

Dazu wird der BUZZWANGLE auf den Adapter gesetzt, mit einem dünnen Blatt einer Fühlerlehre wird der zu messende Kanal für den Kolben blockiert und das Tool auf ”0” gesetzt.
Nun die Kurbelwelle entgegengesetzt drehen bis der Kolben wieder auf dem Blatt der Fühlerlehre anstößt. Das Tool zeigt nun den exakten Steuerwinkel des gemessenen Kanals an (abzüglich des Weges, den das Blatt der Fühlerlehre blockiert hat).

How to use Buzzwangle Tool to calculate 2 stroke port timing www.buzzwangle.com

 

Anleitung per PDF: Buzzwangle Digitale Gradscheibe

Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM11058N

bgm PRO Competition – die neue bgm Lambretta Kurbewelle

Wenn Gutes noch besser wird:

bgm Pro

Wir haben unsere Lambretta-Kurbelwellen überarbeitet. Die Arbeit mit unserem neuen Hersteller hat fast drei Jahre gedauert. Wir sind mit dem Endergebnis sehr zufrieden. Die Tests dauerten so lange wie die Entwicklungsarbeit.

Es gibt die neue Lambretta Kurbelwelle in 58 mm und 60 mm Hub und mit Pleuelängen von 107 mm, 110 mm und 115 mm:

Erprobt im Renneinsatz

Darren Conneely vom Team Replay hat die neue bgm PRO Competition Kurbelwelle in der Saison 2018 erfolgreich bei BSSO-Rennen eingesetzt. Der Lambretta Group 4 Racer mit einem bgm RT 195 Zylinder Kit und der neuen bgm PRO Competition Welle wurde von Paul “Chalkie ” White vom Team Replay gebaut. Mit über 30 PS Leistung am Hinterrad und Drehzahlen von bis zu 11.000 U/min eine wirkliche Belastungsprobe.

Während wir also die Kurbelwellen ausgiebig auf der Straße getestet haben, raste Darren mit der neuen Kurbelwelle auf den 2. Platz in der Gruppe 4. Herzlichen Glückwunsch!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

60mm Hub, 110mm Pleuel

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

60mm Hub, 107mm Pleuel

Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 107mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM10760N

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 107mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

58mm Hub, 110mm Pleuel

 Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM11058N

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Die Features die sich bewährt haben, sind geblieben! Wichtige technische Details sind weiter verbessert worden.

Verbesserte Features sind z.B.:

  • Geschliffene Pressflächen für maximale Stabilität der Fügeverbindung und damit höchstmögliche Verdrehsicherheit
  • Geschliffener und beschichteter Hubzapfen
  • Geschmiedetes Pleuel mit CNC Endbearbeitung
  • Gehärtete und geschliffene Lager- und Wellendichtringsitze
  • Breitere Auswahl an Hub- und Pleuelkombinationen als zuvor
  • Qualitätssicherung jeder einzelnen Kurbelwelle durch 100 % Prüfung von ISO und QC zertifiziertem Hersteller

 

Geblieben sind:

  • Vollwangenwelle für erhöhte Vorkompression
  • Geschmiedete Kurbelwangen
  • Vibrationsarmer Motorlauf dank ausgeklügelter Wuchtung mit versteckten Taschen, Ausgleichsgewichten aus Kupfer und Wolfram
  • Schmierung des unteren Pleuellagers über zwei große Schmierschlitze
  • Durchmesser des Hubzapfens 22 mm

 

15 Jahre Erfahrung in der Kurbelwellen-Entwicklung

In den bgm PRO Competition Wellen stecken insgesamt 15 Jahre Erfahrung. In der Optimierung drei weitere Jahre an Entwicklungsarbeit und Tests, um eine Welle realisieren zu können, die maximale Verdrehsicherheit und Standfestigkeit bietet.

In der englischen BSSO Rennserie ist das Team Replay mit etlichen bgm Teilen in die Saison 2018 gestartet. Unter anderem mit der neuen und überarbeiteten bgm Kurbelwelle. Replay’s Fahrer Darren Conneely hat in der Gruppe 4 den zweiten Platz rausgefahren.

Vespa Tasche Retro

UPDATE:

Neue, verbesserte und noch schöne Version erhältlich: Vespa Leder Tasche / Topcase 2020

Zum den neuen Taschen

Unsere Alternative Topcase: die klassische Tasche für Vespa & Co.

Die Moto Nostra Vintage Koffertasche ist die ideale Alternative zum Topcase. Die stilvolle Tasche trumpft mit einem tollen Look und bietet zudem viel Funktion und überraschend viel Stauraum bei kompakten äußeren Maßen. Jetzt in braun, schwarz und blau erhältlich. Auch eine tolle Geschenkidee für Rollerfahrer!

Moto Nostra Scooter Bags for Vespa Topcase Taschen für Vespa & Co.

klassische Tasche als Alternative zum Topcase

Tolle Retro Roller Tasche für den Gepäckträger

Die Topcase Alternative mit Style passt perfekt für alle Klassiker und Fahrzeuge im Retrolook und ist ein zusätzlicher toller Hingucker!
Die Tasche ist auch ohne Füllung stabil und zudem wasserabweisend.
Im Lieferumfang ist auch noch eine Regenhülle, falls Du auf Tour mal länger im Regen unterwegs bist.

  • Material: wasserabweisendes Nylon
  • Seitenfächer mit stabilem Reißverschluss
  • Regenhülle im Lieferumfang enthalten
  • Praktischer Trage-Griff
  • Top stylischer Retrolook im Vintage-Style
  • Einfache Montage mittels den Gurten auf Gepäckträger
Jetzt hier bestellen

Einfache Montage an Gepäckträger

Die Tasche wird sehr einfach mit Montagegurten (abnehmbar an der Tasche angebracht) am Gepäckträger oder einer Gepäckbrücke montiert.

Roller Gepäckträger

 

Top Case Taschen

Teacher and student

Teil 1: Was oder wer ist eigentlich Casa Lambretta?

Das kann man relativ nüchtern beantworten. Casa Lambretta wird 1980 von Vittorio Tessera gegründet, um die Ersatzteilversorgung für die Lambretta zu verbessern. In einer Zeit, in der die Lambretta nicht nur in Italien wie ein absolutes Stiefkind behandelt wird. Fast vierzig Jahre später ist die Lambretta populärer als jemals zuvor und Casa Lambretta hat das Sortiment so breit und tief aufgestellt, dass die Ersatzteilversorgung besser denn je ist. Von Teilen für das Model A bis zu denen für die dl 200 ist heute fast alles verfügbar: Casa Lambretta Shop

 

Weltweit wichtigster Teilelieferant

Casa Lambretta ist aber noch viel mehr als der –wahrscheinlich- weltweit wichtigste Teilelieferant für die Lambretta. Dazu kommen wir aber ein anderes Mal.

Casa findest Du in Rodano, einem Teil der Metropolitanstadt Mailand (ehemals Provinz Mailand). Unweit vom Flughafen Linate und ungefähr 15 Minuten vom Centro Studi und dem ehemaligen Innocenti Werksgelände in Lambrate entfernt.

Und hier, in seiner Herkunft, liegt auch einer der Gründe, warum Vittorio sich zu unserem Glück so sehr auf die Lambretta fixiert hat. So erzählt Vittorio uns:

„Eins möchte ich klar stellen, ich bin kein Roller Rassist. Ich mag Sie alle Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Das sind alles wichtige und schöne Zeitzeugen einer vergangen Epoche, von denen man eine Menge lernen kann. Wie auch immer, musste ich mich nach einigen Jahren aus organisatorischen Gründen festlegen. Und da in dieser Region die Lambretta geboren wurde, war es der Ruf meiner Heimat mich für die Lambretta zu entscheiden.“Vittorio Tessera, Casa Lambretta

In die aktuellen Geschäftsräume ist Casa Lambretta 2010 eingezogen. Kurz darauf haben wir ihn besucht, um vor der italienischen Sommerpause Teile zu bunkern und um unserer damaligen und heute wieder aktuellen Julia bei der Akquise ihrer ersten Lambretta behilflich zu sein. Einer traumhaft schönen SX 150. Wir berichteten hier.

Prodotto in Italia

Inzwischen hat Vittorio in dem Gebäude auf 800 qm sein Teilelager, die Werkstatt für die drei festangestellten Restauratoren (Mario, Maurizio und Fabio) und sein neues Arbeitszimmer. 95 % der Casa Lambretta Teile werden in Italien hergestellt. Der kleine Prozentsatz an zugekauften Teilen ist in Vittorios Teilelisten in der Rubrik Herkunft meistens mit einem A (=Asien) gekennzeichnet. Den Überblick über die Bestellungen der Casa Lambretta Konzessionäre behält Vittorios Frau Orietta. Schöne Grüße an alle!

Museo Scooter & Lambretta

Über den Geschäftsräumen befindet sich das Museo Scooter & Lambretta. Wir berichteten bereits hier -> Casa Lambretta Museeum, werden aber auch hier noch mal ansetzen und das Museum, dessen Konzept und die darin befindlichen Exponate detailliert vorstellen.

Casa Lambretta Konzessionär Deutschland

Seit der Eurolambretta 2003 ist das Scooter Center der Casa Lambretta Konzessionär Deutschland und wir erinnern uns gerne, wie wir mit unseren Freunden Roberto Graupner und Markus Fröschen (ebenfalls schöne Grüße!) den Deal mit Vittorio in Assisi in trockene Tücher gebracht haben. Über die reine Geschäftsbeziehung und die Liebe zur Lambretta hinaus ist eine langjährige und innige Freundschaft gewachsen.

Casa Lambretta Shop

Hier findest Du alle unsere Casa Lambretta Teile:

Casa Lambretta Katalog

Zur diesjährigen Eurolambretta in Spanien, hat Vittorio den 2018 Catalogo ricambi 2018 präsentiert:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Dort kannst Du den Katalog auch auch als pdf downloaden.

 

Alle Casa Lambretta Teile

Solltest Du mal ein Teil benötigen, das wir noch nicht gelistet haben, schreib einfach eine email an lambretta@scooter-center.com und wir schauen, dass wir das so schnell wie möglich für Dich besorgen.

So gehts weiter

In den nächsten Episoden wollen wir Dir noch die Entwicklung der Qualität der Casa Lambretta Teile an einigen Beispielen zeigen. Das Museum und die Exponate im Detail vorstellen und ein Blick auf die Beginne des Unternehmens Casa Lambretta werfen. Hier vor allem darauf, wie Vittorio kurz vor knapp wichtige Unterlagen und Roller aus dem Werk geborgen hat.

Get around betta, travel Lambretta!

Roller Überwintern Abdeckplane Vespa

Mit unseren praktischen Tipps & Helfern ist das Überwintern des Rollers ein Kinderspiel

Roller überwintern? Der Sommer ist gerade erst vorbei und der Herbst kann auch noch mal eine tolle Zeit sein um mit dem Roller zu fahren! Doch Obacht,  dann geht es ganz schnell. Die Supermärkte stehen jetzt schon voll mit Lebkuchen und am 24.12. ist in diesem Jahr schon Weihnachten :-)

Na und? Einige unserer Kunden fahren ihren Roller das ganze Jahr durch, auch im Winter. Inzwischen gibt es ja wirklich brauchbare Winterreifen für Motorroller. Andere überwintern ihr Schätzchen lieber im trockenen Keller, Garage oder Werkstatt.

Das kleine 1x1 zum Roller überwintern / Vespa überwintern

      1. Allgemein:  Reparaturstau vermeiden, vor dem Einstellen reparieren >> Ersatzteile
      2. Reinigung: Roller trocken einstellen. Am besten vorher gründlich reinigen >> Reinigung | Konservierung | Lacke | Öl | Pflege | Reinigung | Service
      3. Tank: Vor dem Abstellen volltanken. >> Öl | Benzinkanister
      4. Batterie: Ausbauen, frostfrei lagern und ca. alle 2 Monate mal laden. >> Batterie
      5. Vergaser:  Schwimmerkammer leeren (beim 2-Takter) und Reinigen >> Vergaserreiniger und Revision
      6. Reifen: Luftdruck erhöhen, prüfen und ggfs. ersetzen >> Reifenfinder
      7. Hauptständer: Auf Rangierhilfe stellen, so ist das Abstellen auch in engsten Räumen ein Kinderspiel >> Rangierhilfe | Montageständer
      8. Abdecken: Hier auf Atmungsaktive Plane achten, sonst gibt es Rost durch Schwitzwasser >> Abdecklplane
      9. Aufwachen: Roller reinigen ggfs. Rost behandeln >> Reinigung | Konservierung | Lacke | Öl | Pflege | Reinigung | Service
      10. Zündkerze und ggfs. Batterie wechseln, Reifendruck prüfen >> ZündkerzeBatterie | Reifenfinder

Roller in Garage, Werkstatt, Keller einstellen und rangieren

Rangierhilfe Vespa und Lambretta sowie viele andere Motorroller

Nothing Found

Sorry, no posts matched your criteria

Roller ohne Motor abstellen und rangieren

Viele nutzen den Winter und überholen den Motor dann in der warmen Stube, während Vespa, Lambretta und Co beim Roller-Überwintern in der Garage stehen. Ich habe gehört, es soll vorgekommen, dass Motorteile in Mutters Geschirrspüler gereinigt wurden… Sorry Mama :-)
Doch wohin dann mit dem Roller ohne Motor:

Vespa Montageständer Vespa Largframe / Smallframe und Lambretta

Nothing Found

Sorry, no posts matched your criteria

 

Neuer Montageständer für Lambretta 1-3

Unsere Montageständer sind sehr beliebt und machen das Rangieren für Vespa und Lambretta-Roller zum Kinderspiel.

Ganz neu ist unser spezieller Lambretta Montageständer von bgm PRO. Bei ausgebauten Motor wird er mit wenigen Handgriffen einfach an Dämpferaufnahme und Motoraufhängung an den Rahmen geschraubt und schon kannst Du die Lambretta auch ohne Motor in

  • Garage
  • Werkstatt
  • Boxengasse

ganz leicht, bequem und sicher rangieren!

Und wenn Du den neuen Montageständer für Deine Lambretta mal nicht brauchst, ist der platzsparend zusammengefaltet, leicht zu verstauen.

Ganz leicht in der Anwendung

Egal ob auf der Hebebühne oder mal schnell auf dem Boden. In nichtmal 2 Minuten ist der Ständer an Deinem Roller und die Lambretta bereit zum Rangieren, Umparken etc. und Du kannst Dich jetzt ganz dem Motor widmen oder Arbeiten direkt der Lambretta vornehmen.

Auf dem bgm Pro Montageständer steht Dein Lieblingsroller sicher!

Montageständer Lambretta | Auxiliary stand | Attrezzo alzamoto

Hohe Qualität und stabile Ausführung

Complete Spanner’s Manual Lambretta -Third Edition- von Sticky Scooterproducts

Das neue “Stickys” ist erhältlich

Wie hier schon berichtet:  Complete Spanner’s Manual Lambretta – Third Edition, ist das neueste Lambretta-Werk von Sticky fertig und bei uns zu bestellen. Das ultimative Lambretta Handbuch:

Das neue Lambretta Manual hier bestellen!

Warum brauche ich das neue Lambretta Handbuch?

Schau mal ins neue Video von Sticky auf Facebook:

Sticky Lambretta Manual Video

Blick ins Lambretta-Handbuch:

Das ultimative Lambretta-Buch hier bestellen!

 

 

Stickys Lambretta Manual 3

Buch -Complete Spanner’s Manual Lambretta -Third Edition- von Sticky

Die neue Lambretta Bibel?  Das  -Complete Spanner’s Manual Lambretta -Third Edition- von Sticky ist eine bebilderte Anleitung zum Reparieren, Modernisieren und Restaurieren des klassischen Lambretta-Rollers.

Zusammengestellt mit Hilfe der weltweit führenden Lambretta-Experten. Dies ist wohl das umfangreichste technische Handbuch, das jemals für den Lambretta Roller produziert wurde. Natürlich hat das Scooter Center dieses Projekt wieder unterstützt.

Das Lambretta Buch ist in einem leicht verständlichen Bildformat mit hunderten von Farbfotos und technischen Tipps gestaltet, um Arbeit an einer Lambretta so einfach wie möglich zu gestalten.

Update: DAS Lambretta Handbuch – jetzt verfügbar!

Das neue Lambretta Manual hier bestellen!

Die zweite Auflage ist bereits mehr als 10 Jahre alt und vergriffen

Das ist neu in Band 3:

  • Neue Kapitel
  • Aktuelle Beratung
  • Neueste Techniken
  • hunderte Ergänzungen
  • tausende Änderungen
  • Neue Anhänge
  • Alle Bilder neu bearbeitet

Die Kapitel beinhalten:

  1. Werkzeuge für die Arbeit
  2. Benutzung und Wartung des Rollers
  3. Fehlerdiagnose
  4. Gemeinsame Reparatur
  5. Motorleiste
  6. Überprüfung, Auswahl und Vorbereitung von Motorkomponenten
  7. Original Motorüberholung
  8. Advanced Motorüberholung
  9. Auspuffanlagen
  10. Elektro- und Zündsysteme
  11. Zündzeitpunkt
  12. Vergaser und Kraftstoffsystem
  13. Chassis Demontage
  14. Überprüfung, Auswahl und Vorbereitung von Fahrwerkskomponenten
  15. Räder, Bremsen, Lenkung und Federung
  16. Chassis Neuaufbau
  17. Spezialteile für Lambretta Slimstyles

Neben Kapiteln über das Umbauen von Chassis und Motoren im Originalformat werden auch die vielenTuningteile behandelt, die in den letzten 30 Jahren für unsere Lambrettas verfügbar geworden sind. In einer Welt, in der es keine Originalteile mehr gibt, brauchen diejenigen, die einen Roller umbauen, alle Hilfe, die sie bekommen können, um Qualitätskomponenten zu identifizieren.

Das neue Stickys wird von großem Nutzen für diejenigen sein, die Roller restaurieren! Die Anhänge enthalten Listen mit allen verfügbaren Getrieben und deren Kennzeichnung sowie farbige Schaltpläne, Drehmomenteinstellungen und Düsenangaben für Standardmaschinen.

Ab Ende August im Scooter Center: Stickys Lambretta Manual

Stickys Lambretta Manual 3

Nicht mehr erhältlich: die 2. Auflage:

Buch -Complete Spanner’s Manual Lambretta -Second Edition- von Sticky

Die erste Ausgabe vom Sticky Manual ist 2004 erschienen. Mit super vielen Bildern und Tipps aus der Praxis wurde die Serie 3 ausführlich behandelt. Insgesamt wurden rund 15.000 Exemplare verkauft.
Anstatt das Buch einfach nach zu drucken, hat sich Fingers in Pies Publications entschieden, das Buch substantiell zu überarbeiten und den Inhalt auf die Serie 1 und 2 zu erweitern. Sticky 2 bietet Dir:

  • Mehr als 200 neue Farbfotos. Über 1.050 Abbildungen insgesamt.
  • Zusätzlich zehn kolorierte Schaltpläne.
  • Fünf weitere italienische Modelle (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
  • Die Infos zu den neuen Modellen sind sorgfältig in den Zusammenhang eingebaut worden. Nicht nur reingeklatscht!
  • Updates zu den neuesten Entwicklungen in den Bereichen Tuning Conversions, einstellbares Fahrwerk, variable Zündungen, schlauchlosen Felgen und vielem mehr.
  • Weitere Anorack Details und Restaurierung Tipps (Gabeltyp Identifizierung, Farbcode Aufschlüsselung, Schlösser und Schlüssel, Tachometer und mehr).
  • Informationen zu technischen Änderungen, basierend auf den original Innocenti Händler Updates.
  • Verbesserter Index und über Farbcodes leicht zu findende Kapitel.
  • Komplett überabeitetes Layout.
  • 56 zusätzliche Seiten (292 insgesamt).

Über den Autor: Sticky ist ein freier Redakteur und Photograph der auf Roller spezialisiert ist. Sticky schreibt seit 24 Jahren für die Rollerpresse, Motorradzeitschriften und Zeitungen. Ausserdem war Sticky Editor für die Scootering als auch für die Twist & Go. Seine Idee von Spaß ist es, einen Motorradmotor unter einer Lambretta zu verstecken und die Wahrnehmung des Rollers in der Öffentlichkeit deutlich zu erweitern.

 

DAS Lambretta Handbuch von Sticky – jetzt lieferbar

BGM7400 Scooter Center BGM Transportsicherung Vespa Lambretta weel lock

Transportsicherung für Anhänger und Rollerständer für Vorderrad

Unsere Motorroller Transport Sicherung ist super praktisch für den Transport und kann auch zuhause als Ständer genutzt werden, um den Roller sicher zu parken.

BGM7400 Scooter Center bgm Motorroller Transport Sicherung Vespa

Eigenschaften & Vorteile

  • Stabile – Konstruktion
  • Eigengewicht: ca. 7 kg
  • Maße (BxTxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
  • Material: Stahl
  • Bohrungen für Befestigung am Boden: 4x Ø10mm
Hier kaufen & Roller sichern!

Einsatzzweck: Motorroller Transport Sicherung & Ständer

Unser bgm PRO Ständer für Motorroller ermöglicht ein schnelles und bequemes Abstellen des Rollers in der Garage, Carport, Schuppen etc.

Super Transportsicherung auf dem Anhänger / Ladefläche. Auch optimal zum Einsatz auf einer Hebebühne. Ein-Mann-Sicherung: Frau oder Mann kann den Roller einfach alleine fixieren, ohne weitere Hilfe.

Während der Beförderung des Rollers auf der Ladefläche eines Transporters bzw. Anhängers ist der Roller bestens gesichert. Die Transportsicherung fixiert Deine Vespa, Lambretta etc. am Vorderrad zuverlässig in senkrechter Position.

Nutzung: einfache & sichere fixierung am Vorderrad des Rollers

Dazu einfach mit dem Vorderrad in die Wippe hineinfahren, diese klappt mit dem Vorderrad nach vorne und das Rad verkeilt sich im Halter.

Für eine dauerhafte Montage am Untergrund ist der Motorradständer mit insgesamt vier Schraublöchern ausgestattet.
Passend für Vorderreifen mit einer Größe von 8-13″ und einer Reifenbreite von 90 bis 130mm.

HINWEIS
Zurrgurte für den Fahrzeug-Transport sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Diese bitte separat mit bestellen: Spanngurt Motorroller Befestigung

Montage: einfach, schnell und sicher

Der Ständer wird zerlegt geliefert. Für den Zusammenbau müssen jedoch lediglich 6 Schrauben sowie 3 Bolzen/Splinte zusammengefügt werden (siehe Video).

Hier kaufen & Roller sichern!

BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, 8 bis 13 Zoll Reifengröße- schnelle und einfache 1-Mann Sicherung des Roller in der Garage, Carport, auf dem Anhänger oder im Transporter