Schlauch 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe binnenband 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer hoog buty-gehalte voor de nieuwe bgm PRO binnenbanden ten gunste van een betere kwaliteit en een grotere veiligheid, en daarom een aparte binnenband maat voor banden tot 3.00-10 en 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Andere binnenbanden met een lager butylgehalte hebben meer flexibiliteit door een hoger rubbergehalte. Zij bieden een breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130/90-10), maar als groot nadeel moet een slechtere luchtdichtheid en lekbestendigheid worden aanvaard.

Onze bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens onze specificaties specifiek voor de behoeften van Vespa en Lambretta scooters. Het butylgehalte bedraagt meer dan 55%, waardoor ze uiterst luchtdicht en absoluut betrouwbaar zijn. Het hoge butylgehalte maakt de slang duurder om te produceren, maar het resultaat rechtvaardigt de inspanning! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

Montage-instructies Montage binnenband & band

TIP: Onze bgm PRO scooter binnenbanden kunnen worden gebruikt in veel voertuigen met 10 inch tubulaire banden. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoeder bestuiven. De montagepasta zorgt voor de juiste eindpositie van de band, terwijl de talk de wrijving van de binnenband minimaliseert.

Dit maximaliseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instructies Vespa band montage

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

Vespa Wideframe Tuning

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

De bewezen bgm SUPERSTRONG koppeling is nu ook beschikbaar voor de Vespa GS150/GS160 en SS180 modellen. bgm SUPERSTRONG Kupplung Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor uw Wideframe Vespa te installeren

De bgm PRO koppeling wordt klaar voor installatie geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde koppeling,
  2. een nieuwe borgring,
  3. Koppelingsdeksel pakking en
  4. Halve maan wig

Wij raden ook aan om de drukplaat en de separator te vervangen, hier verkrijgbaar in een praktische set! De Superstrong GS-koppeling vervangt de standaardkoppeling van de GS/SS-modellen 1:1 en kan gewoonlijk* zonder verdere modificaties worden gebruikt. Verkrijgbaar met 22 tanden (zoals origineel) of met 23 tanden (langere verhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

De bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube koppeling combineert:

  • extreme duurzaamheid,
  • absolute betrouwbaarheid en
  • eenvoudige bediening

Het is de basis van elke solide Vespa motor tuning. De CNC-gefreesde koppelingskorf heeft een uitstekende concentriciteit en een enorm hoge torsiestijfheid. Dit betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een schone scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan worden gebruikt door toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook door ambitieuze racers die op zoek zijn naar een uiterst veerkrachtige en stabiele koppeling. su_spacer]

Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBE

De nieuwste generatie Superstrong-koppelingen is nu voorzien van een innovatieve nieuwe technologie: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar belaste naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) als aan de koppelingsfacings zelf. Deze technologie, uniek in de Vespa sector, maakt de legendarische Superstrong 2.0 koppeling nog stabieler dan het al is. Een koppeling ontworpen voor de eeuwigheid.

PRESTATIES

De kant-en-klare koppeling is afgesteld voor een vermogensbereik tot ca. 20pk / 22Nm door middel van de gemonteerde koppelingsveren. Versterkte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Versterkte Koppelingsveer) breiden het vermogensbereik van de koppeling uit tot meer dan 40 pk. Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te bedienen.

LEVERINGSOMVANG

Inbegrepen is de complete, klaar-om-te-installeren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Een nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en een nieuwe halve maan wig zijn ook inbegrepen.

AANBEVELING

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3/GL4 aan, zelfs voor motoren met hoge prestaties, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme belasting. Dit geldt ook voor onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W/90. Als smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken, zie instructies en video:

Installatie- en montage-instructies

U kunt de installatie-instructies ook hier vinden: Instructies

Gereedschap lijst:

TIP: Toptul Tool

  • Ratel; SW10
  • Sleufschroevendraaier maat 5 tot 6
  • Ratel; SW14
  • Steeksleutel SW19
  • Momentsleutel tot 100Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Koppeling trekker

Artikellijst, alternatieven en accessoires

Vespa versnellingsbak voor de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 Euro lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa versnellingsbak. Ook bij de tweede aanblik wordt het bedrag niet kleiner, maar de transmissie delen van onze Italiaanse vriend Stefano Benelli genieten een uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar als u een betrouwbare versnellingsbak wilt die in de racerij is getest.

Benelli Vespa Tuning
Dus als u op zoek bent naar een high-end tuning versnellingsbak met betrouwbare technologie voor uw oude Vespa, dan vindt u het hier! Gehard tot gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme spanningen in een racemotor te weerstaan. su_spacer]

Complete Vespa Wideframe versnellingsbak

Stefano biedt nu zijn ervaring en enorme expertise aan in de vorm van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modellen. Dit omvat de vier versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Alle details vindt u hier direct bij het product Benelli Wideframe versnellingsbak

Werkzeugtasche Moto Nostra Oldtimer Retro Look

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor o.a. Vespa & Lambretta

Wij hebben nieuwe gereedschapstassen van MOTO NOSTRA in de aanbieding – en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl| Waxed Canvas

Voor bijv. oldtimers en oldtimers, die hun gereedschap stijlvol willen opbergen, bieden wij deze praktische gereedschapsrol aan. Natuurlijk passen ze ook prima op een moderne Vespa GTS of motorfiets. Robuuste gereedschapstas gemaakt van Waxes Canvas, een duurzaam en waterafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neerlegt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, kan hij veilig worden gesloten met een brede riem en stevige clip en zo handzaam mogelijk worden samengeperst. De tas heeft drie handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Tip: bestel ook een tas voor de vrouw des huizes, want de tassen kunnen ook stijlvol als toilettas worden gebruikt. Kulturbeutel Vespa

  • Gereedschapsrol met ritsvakken en gesp in bruin
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en gesp in zwart

NOODLAMP

U kunt de noodlamp fitting hier vinden: Video van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO TASSEN

Bijpassende tassen van Moto Nostra vindt u hier Video MOTO NOSTRA tassen: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Missie leveren met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Reisverslag Thailand, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in de winkel wordt beperkt door de eis van het thuiskantoor. En we missen veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen nachtbrakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof er niets anders over is dan Covid. Laatst hadden we het over onze reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies geworden of met een goed verzorgde kater op te lange ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van alle reizen was een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India en Vietnam geweest en hebben dealers, producenten en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was vergelijkbaar. Er zijn daar genoeg dealers en we wilden graag koud bellen met de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scène daar, waar we weliswaar weinig van af wisten. Met het weinige dat we wisten, was het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond “alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te lange leespauze te besparen: Zelden ontmoette je zulke gepassioneerde Scooteristen, die zo ver vooruit zijn en het spul volledig leven!

Buddy Seat Lambretta Garage

Onze eerste stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garage. Een ongelooflijk coole werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk hoog niveau. We hebben onze poging om er alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs een taxichauffeur kon ons alleen maar helpen door Buddy Seat te bellen . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we worden al begeleid door een Lambretta TV 200. Geen slecht begin voor de zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes werden met succes met handen en voeten gevoerd.

[modula id=”100205″]

Lambretta Thailand Café

Nu voordat we hier gaan vervelen in epische breedte: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Café, dat ook de thuisbasis is van de Lambretta Thailand Winkel van onze zeer goede vriend Toon. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, waardoor we inzichten kregen die we zonder hem zouden hebben opgedaan. Bedankt, Toon In ieder geval voor Philipp -misschien zelfs voor Ul- maakte hij een zakenreis een meer dan perfecte vakantie. [modula id=”100211″]

Het leveren van scooteronderdelen met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, liet Toon ons een aantal behoorlijk coole plekken zien. Plaatsen die ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren in Bangkok met Toon en Lert op Lambretta TV 175.

Levering Missie

[modula id=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars die we mochten bezoeken kunnen niet onvermeld blijven. Dat was al een hele grote bioscoop, die ons daar werd aangeboden. En we zijn altijd verbaasd als we naar de foto’s kijken.

[modula id=”100216″]

Ratchada Nachtmarkt

Een ander hoogtepunt en een duidelijke aanbeveling voor elke bezoeker van Bangkok is de Ratchada Night Market. Een plek met een paar kleine Lambretta-winkels, veel vintage-winkels, vintage spullen en kleding. Cafes, bars, o.a. een oud Amerikaans tankstation (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer in elkaar gezet) en nog veel meer om te zien, te eten en te drinken. [modula id=”100218″]

Ga naar de SCOOTER-bijeenkomst in Bangkok

Onze droom voor na Corona: naar de volgende GO TO SCOOTER bijeenkomst in Bangkok:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Alle foto’s

Hier vindt u alle foto’s van de reis.

Moderne Vespa-dealer

Big Daddy Motoclub

BIKERS

Mr. Balon

M Autopart

Lambretta en Vespa dealer

Auu Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

LambrettaCrafts

Lambretta Thailand Winkel & Café

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Leveringsmissie 1

Leveringsmissie 2

Streetlife

Ratchada Nachtmarkt

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambrettaverzamelaars

Verzamelaar 1

Verzamelaar 2

Ulf Schröder und Oliver Kluger

Oliver Kluger verlaat het Scooter Center na 29 jaar. Ulf Schröder gaat verder met wat ze samen hebben opgebouwd.

Het jaar was 1992, en het centrale orgaan van de Duitstalige scooterscene – de Motoretta – publiceerde het nieuws dat Oliver nu officieel de scooter- en onderdelenhandel professioneel zou gaan runnen. Hij is niet alleen bekend om zijn Vespa GS/4 Good Thing met Malossi motor, maar ook om een levendige handel met alles wat het hart van de scooterist sneller doet kloppen in de jaren ’90

Scooter Centre Cologne -> Scooter Center Köln
Permanente reizen naar Italië brengen voorraden met zich mee en met het vrije verkeer van goederen in de EU in 1993 komt er een extra impuls. Maar Italië is niet genoeg en Oliver neemt het risico om een container met nieuwe SIL GP 200’s in India te bestellen. De durf wordt beloond en de Lambrettas worden daadwerkelijk geleverd in mei 1993. Binnen drie weken is de volledige levering van de 25 scooters afgehandeld. Scooter Center Cologne 1. Werbung Motoretta 1992

Parallel en niet ver weg heeft Ulf een soortgelijk bedrijfsmodel ontwikkeld. Hier ligt de focus echter minder op Italië en veel meer op Engeland, quasi het andere moederland van de Italiaanse scootercultus. Net op tijd voor de release van de Scootering -quasi de Motoretta voor Engeland alleen ouder en groter- is hij maandelijks op weg naar de ferry. De classifieds bieden genoeg mogelijkheden om de terugreis te beginnen met steeds meer Lambrettas, Vespa’s en tuningonderdelen van de grote Engelse winkels.

Scooter Center Ulf & Oliver mit Rollern und Teilen aus England
In januari 1994 bundelen Oliver en Ulf hun krachten en runnen vanaf dat moment het Scooter Center Cologne in de Rosengarten. De klassieke Vespa en Lambretta scooters worden vergezeld door de automatische modellen van Piaggio. Plotseling is er een e-mail adres om te bestellen en dan is er, de waarschijnlijke eerste webshop voor scooteronderdelen wereldwijd.
Scooter Center Webseite von 1998
Een opmerkelijk succesverhaal begint. Wat begon als een subcultuur rond scooters is een wereldwijde cultus aan het worden rond de voertuigen met de kleine wielen en de vrije instap. En het Scooter Center levert ze allemaal betrouwbaar elke dag.
3.1.1994 Anzeige Motoretta Scooter Center Geschäftseröffnung
Bijna drie decennia is echter een lange tijd, en Oliver begint de vibe uit de tijd van de oprichting te missen. Op de een of andere manier wil hij het weer doen. De liefde voor Italiaanse iconen en reizen is onafgebroken en we kunnen nieuwsgierig zijn naar wat Oli ons zal verrassen. Ulf neemt vanaf 2021 alleen de teugels van het Scooter Center over en is goed uitgerust voor de komende dertig jaar met zijn jarenlange team, dat een grote rol heeft gespeeld in het succesverhaal.
Fast drei Jahrzehnte Geschäftspartner, Freunde fürs Leben.

Ulf Schröder (links) & Oliver Kluger (rechts)

Wij wensen al onze klanten en vrienden een gezond en gelukkig 2021. Uw Oliver & Ulf

Hier hebben we bijvoorbeeld mooie herinneringen gevonden:

Inzichten in de tatoeages van Oliver, het Lambretta-verhaal van Ulf & Oliver in Motoretta…. en wist u dat Oliver en Ulf aanwezig waren bij de oprichting van de Lambretta Club Duitsland en actief waren als respectievelijk sport en penningmeester? Kijk hier eens:

Wow! Wat een jaar!

Er werden enkele uitdagende chicanes op de baan gezet voor ons allemaal. Maar we hebben met veel inzet en vooral op onze knieën door het kronkelende parcours geracet. Het Scooter Center team bleef bij elkaar en deed ongelooflijk goed werk. In de lockdown was en is onze winkel weer gesloten, onze oplossing: wij bieden nu een Click & Collect service aan ! Gewoon online bestellen en dezelfde dag nog contactloos afhalen in de winkel – belangrijk: wachten op de afhaalmail. En het personeel van de winkel ondersteunt nu het team ter ondersteuning. In de LockDown waren er wereldwijde beperkingen, onze oplossing: we zijn bijvoorbeeld overgestapt van DHL naar UPS om onze klanten toch tevreden te stellen. Wij willen u ook in 2021 gelukkig maken en er alles voor doen! Het hele Scooter Center team dankt u voor uw loyaliteit en kijkt uit naar een 2021 met u!

Herziening 2020

Hier vindt u alle blogberichten vanaf 2020, we beginnen in januari:

Lambretta Zündung bgm PRO

New Lambretta ignition from bgm PRO

The Lambretta ignition
The bgm PRO Lambretta ignition was one…
05/05/2020/by Heiko Lepke
Lambretta Zündung bgm PRO

Nouvelle Lambretta allumée par bgm PRO

L'allumage de la Lambretta
L'allumage de la Lambretta PRO de…
05/05/2020/by Heiko Lepke
Lambretta Zündung bgm PRO

Nuova accensione Lambretta da bgm PRO

L'accensione della Lambretta
L'accensione della Lambretta bgm…
05/05/2020/by Heiko Lepke
Lambretta Zündung bgm PRO

Nueva ignición Lambretta de bgm PRO

La ignición de Lambretta
El encendido de la Lambretta bgm PRO…
05/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Telefonische Erreichbarkeit – neue Öffnungszeiten

Neue Öffnungszeiten Scooter Center
Bitte beachte unsere neuen…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Telefonische bereikbaarheid – nieuwe openingstijden

Nieuwe openingstijden Scooter Center
Let op de nieuwe openingstijden…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Reachability by telephone – new opening hours

New opening hours Scooter Center
Please note our new shop opening…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Accessibilité par téléphone – nouvelles heures d’ouverture

Nouvelles heures d'ouverture du centre de scooters
Veuillez…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Raggiungibilità per telefono – nuovi orari di apertura

Nuovi orari di apertura Scooter Center
Si prega di notare i…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Alcance por teléfono – nuevo horario de apertura

Nuevo horario de apertura del Scooter Center
Por favor, tenga…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Support Service Team

Accessibilité par téléphone – nouvelles heures d’ouverture

Nouvelles heures d'ouverture du centre de scooters
Veuillez…
06/05/2020/by Heiko Lepke
Gepäckträger CIao vorne

Gepäckträger Ciao vorne

Gepäckträger Ciao vorne
Was ist das? Sehr gefragt, nirgends…
06/05/2020/by Heiko Lepke

Piaggio Mofa – Tuning und Setup

Piaggio Mofa Tuning Infos
Das Thema Ciao und Piaggio Mofa Tuning…
12/05/2020/by Heiko Lepke
Gepäckträger CIao vorne

Bagagedrager Ciao front

Bagagedrager Ciao front
Wat is dat? Zeer veel gevraagd,…
14/05/2020/by Heiko Lepke
Gepäckträger CIao vorne

Porte-bagages Ciao front

Porte-bagages Ciao front
Qu'est-ce que c'est ? Très demandé,…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Gepäckträger CIao vorne

Portabagagli Ciao davanti

Portabagagli Ciao davanti
Che cos'è? Molto richiesti, nessun…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Gepäckträger CIao vorne

Portaequipajes Ciao frontalmente

[su_espacio]
Portaequipajes Ciao frontalmente
¿Qué es eso?…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Vespa Sei Giorni GTV

Ons Scootercentrum Vespa Sei Giorni

Een Vespa Sei Giorni?
Een echte Vespa Sei Giorni -> Vespa…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Vespa Sei Giorni GTV

Notre centre de scooters Vespa Sei Giorni

Une Vespa Sei Giorni ?
Une vraie Vespa Sei Giorni -> L'histoire…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Vespa Sei Giorni GTV

Il nostro Scooter Center Vespa Sei Giorni (Vespa GTV)

Una Vespa Sei Giorni?
Una vera e propria Vespa Sei Giorni ->…
18/05/2020/by Heiko Lepke
Vespa Sei Giorni GTV

Nuestro Scooter Center Vespa Sei Giorni (Vespa GTV)

¿Una Vespa Sei Giorni?
Una verdadera Vespa Sei Giorni ->…
18/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Reifen bgm SPORT Tubeless 3.50-10 jetzt lieferbar!

bgm SPORT Reifen jetzt in der Schlauchlos-Version (TL) lieferbar
Jetzt…
19/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Banden bgm SPORT Tubeless 3.50-10 nu verkrijgbaar!

bgm SPORT - banden nu verkrijgbaar in de tubeless-versie (TL)
Nu…
20/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Tyres bgm SPORT Tubeless 3.50-10 now available!

bgm SPORT tyres now available in the tubeless version (TL)
Now…
20/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Les pneus bgm SPORT Tubeless 3.50-10 sont maintenant disponibles !

Les pneus bgm SPORT sont désormais disponibles dans la version…
20/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Pneumatici bgm SPORT Tubeless 3,50-10 ora disponibili!

pneumatici bgm SPORT ora disponibili nella versione tubeless…
20/05/2020/by Heiko Lepke
der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

Neumáticos bgm SPORT Tubeless 3.50-10 ahora disponible!

los neumáticos SPORT de bgm ahora están disponibles en la versión…
20/05/2020/by Heiko Lepke
bgm Classic Rollerreifen im Video

Vorstellung bgm CLASSIC Rollerreifen

bgm CLASSIC Motorroller-Reifen 3.50 /10
In diesem Video stellt…
25/05/2020/by Heiko Lepke
bgm Classic Rollerreifen im Video

Presentatie bgm CLASSIC scooterband

bgm CLASSIC scooterbanden 3,50 /10
In deze video laat Alex je…
25/05/2020/by Heiko Lepke
bgm Classic Rollerreifen im Video

Presentation bgm CLASSIC scooter tyre

bgm CLASSIC scooter tyres 3.50 /10
In this video Alex introduces…
25/05/2020/by Heiko Lepke
bgm Classic Rollerreifen im Video

Présentation du pneu pour scooter bgm CLASSIC de bgm

bgm pneus pour scooters bgm CLASSIC 3,50 /10
Dans cette vidéo,…
25/05/2020/by Heiko Lepke
bgm Classic Rollerreifen im Video

Presentazione bgm CLASSIC pneumatico per scooter

pneumatici per scooter bgm CLASSIC 3,50 /10
In questo video…
25/05/2020/by Heiko Lepke

Presentación del neumático de la scooter bgm CLASSIC

bgm Neumáticos para scooters bgm CLASSIC 3.50 /10
En este video…
25/05/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Unser bgm PRO 2-Takt-Öl bekommt eine neue Flasche mit EasyFill

bgm PRO Öl mit neuem Design der Flasche
Unsere bgm Zweitakt-Öle…
29/05/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Onze bgm PRO 2-takt olie krijgt een nieuwe fles met EasyFill

bgm PRO-olie met nieuw flesdesign
Onze bgm tweetaktoliën komen…
08/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Our bgm PRO 2-stroke oil gets a new bottle with EasyFill

bgm PRO oil with new bottle design
Our bgm two-stroke oils now…
08/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Notre huile bgm PRO 2 temps reçoit un nouveau flacon avec EasyFill

l'huile bgm PRO avec un nouveau design de bouteille
Nos huiles…
08/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Il nostro olio bgm PRO a 2 tempi ottiene una nuova bottiglia con EasyFill

bgm PRO Oil con nuovo design della bottiglia
I nostri oli bgm…
08/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Öl Flasche

Nuestro aceite bgm PRO de 2 tiempos recibe una nueva botella con EasyFill

el aceite bgm PRO con un nuevo diseño de botella
Nuestros aceites…
08/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu Vespa Kupplungsbelag Cosa

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu Kupplungsbeläge CR80 Plug & Play

Vespa Cosa Kupplungsbeläge bgm PRO Touring Alu
bgm PRO Touring…
15/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu koppeling facings CR80 Plug & Play

Vespa Cosa koppeling facings bgm PRO Touring Alu
bgm PRO Touring…
15/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu clutch plates CR80 Plug & Play

Vespa Cosa clutch plates bgm PRO Touring Alu
bgm PRO Touring…
15/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Parements d’embrayage en alu CR80 Plug & Play

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu
bgm…
15/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu rivestimento frizione CR80 Plug & Play

Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu
bgm PRO…
15/06/2020/by Heiko Lepke
bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu revestimiento de embrague CR80 Plug & Play

Vespa Cosa clutch facings bgm PRO Touring Alu
bgm PRO Touring…
15/06/2020/by Heiko Lepke
Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30h con Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en una entrevista sobre Platónika en Turismo en Vespa

Entrevista de Platónika Vespa con Maryzabel
De todos los viajes…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

BELL Helm Sale -50% Rabatt

BELL Motorrad Helm Sale 50% Rabatt
Wir brauchen Platz und…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

BELL-helmenverkoop -50% korting

BELL motorhelmenverkoop 50% korting
We hebben ruimte nodig…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

BELL HELMET SALE -50% DISCOUNT

BELL motorcycle helmet sale 50% discount
We need space and…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

VENTE DE BELL CASQUE -50% DE RÉDUCTION

Vente de casques de moto BELL - 50% de réduction
Nous avons…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

BELL HELMET SALE -50% SCONTO

Vendita casco moto BELL sconto del 50%
Abbiamo bisogno di…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Bell Helm 50% SALE

BELL CASCOS SALE -50% DE DESCUENTO

Venta de cascos de moto BELL 50% de descuento
Necesitamos…
17/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana Multifunktions-Tuch Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Bandana Schaltuch mit Scooter Center Motiven
Dieser Scooter…
18/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana multifunctionele doek Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Bandana sjaal met Scooter Center-motieven
Deze Scooter Center…
19/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana multifunctional cloth Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Bandana scarf with Scooter Center motives
This Scooter Center…
19/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana en tissu multifonctionnel Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Foulard en bandana avec motifs de Scooter Center
Cette écharpe…
19/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana panno multifunzione Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Sciarpa Bandana con motivi Scooter Center
Questa sciarpa tubolare…
19/06/2020/by Heiko Lepke
Scooter Center Bandana

Bandana de tela multifuncional Scooter Center | bgm | Moto Nostra

Bufanda con motivos del Scooter Center
Esta bufanda de tubo…
19/06/2020/by Heiko Lepke
Stabile Stahl Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Rangierhilfe für Motorroller mit Hauptständer Vespa, Lambretta etc.

bgm Rangierhilfe für Motorroller jetzt endlich wieder lieferbar!

Motorroller…
23/06/2020/by Heiko Lepke
Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Rangeerhulp voor scooters met hoofdstand Vespa, Lambretta etc.

bgm-manoeuvreerhulp voor scooters nu eindelijk weer beschikbaar!

Scooter…
23/06/2020/by Heiko Lepke
Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Shunting aid for scooters with main stand Vespa, Lambretta etc.

bgm manoeuvring aid for scooters now finally available again!

Scooter…
23/06/2020/by Heiko Lepke
Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Aide à la manœuvre des scooters avec la tribune principale Vespa, Lambretta etc.

l'aide aux manœuvres de bgm pour les scooters est enfin de nouveau…
23/06/2020/by Heiko Lepke
Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Aiuto alla manovra per scooter con stand principale Vespa, Lambretta ecc.

bgm aiuto alle manovre per gli scooter ora finalmente di nuovo…
23/06/2020/by Heiko Lepke
Motorroller Rangierhilfe Vespa, Lambretta etc.

Ayuda de maniobra para scooters con soporte principal Vespa, Lambretta, etc.

la ayuda para maniobras de bgm para scooters ahora finalmente…
23/06/2020/by Heiko Lepke
klassische Tasche als Alternative zum Topcase

Taschen und Koffer als alternative zum Topcase -MOTO NOSTRA Classic ‘waxed canvas’ z.B. für Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera

Neue Moto Nostra Vintage Taschen und Koffer im Lieferprogramm
Moto…
24/06/2020/by Uwe
VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Vespa V50 Stoßdämpfer Adapter CMD Joe Possum – Smallframe hinten

Vespa V50 Stoßdämpferadapter CMD Joe Possum
Da war Wolfgang…
25/06/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli hat die Produktion eingestellt – die Alternative

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative
Pirelli hat die Produktion…
25/06/2020/by Heiko Lepke
VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Vespa V50 schokdemper adapter CMD Joe Possum – klein frame achterzijde

Vespa V50 schokdemper adapter CMD Joe Possum
Daar was Wolfgang…
25/06/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli heeft de productie stopgezet – het alternatief

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternatief
Pirelli heeft nu de productie…
25/06/2020/by Heiko Lepke
VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Vespa V50 shock absorber adapter CMD Joe Possum – small frame rear

Vespa V50 shock absorber adapter CMD Joe Possum
There Wolfgang…
25/06/2020/by Heiko Lepke

Neuer Auspuff Vespa PK50 & PK125 Rennauspuff BigBox TOURING bgm PRO

NEU: Auspuff bgm PRO BigBox TOURING für Vespa PK50 & PK125
Ganz…
29/06/2020/by Heiko Lepke
Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nieuwe uitlaat Vespa PK50 & PK125 race-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING voor Vespa PK50 & PK125
In…
30/06/2020/by Heiko Lepke
Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

New exhaust Vespa PK50 & PK125 racing exhaust BigBox TOURING bgm PRO

NEW: Exhaust bgm PRO BigBox TOURING for Vespa PK50 & PK125
Quite…
30/06/2020/by Heiko Lepke
Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nouveaux échappements Vespa PK50 & PK125 de course BigBox TOURING bgm PRO

NOUVEAU : Echappement bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50…
30/06/2020/by Heiko Lepke
Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuovo scarico Vespa PK50 & PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 &…
30/06/2020/by Heiko Lepke
Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuevo escape Vespa PK50 & PK125 escape de carreras BigBox TOURING bgm PRO

NUEVO: Escape bgm PRO BigBox TOURING para Vespa PK50 y PK125
En…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Mehrwertsteuer-Senkung in Deutschland von 19% auf 16%

Mehrwertsteuer-Senkung um 3%
Ab 1. Juli 2020: die Mehrwertsteuer…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Verlaging van de BTW in Duitsland van 19% naar 16%

3% vermindering van de BTW
Vanaf 1 juli 2020 wordt de belasting…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Reduction of VAT in Germany from 19% to 16%

3% reduction in value added tax
From 1 July 2020: the value…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Réduction de la taxe sur la valeur ajoutée en Allemagne de 19% à 16

Réduction de 3% de la taxe sur la valeur ajoutée
A partir…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Riduzione dell’imposta sul valore aggiunto in Germania dal 19% al 16%

Riduzione del 3% dell'imposta sul valore aggiunto
Dal 1° luglio…
30/06/2020/by Heiko Lepke
MwSt. gesenkt - wir geben die Preise weiter

Reducción del impuesto sobre el valor añadido en Alemania del 19% al 16

Reducción del 3% del impuesto sobre el valor añadido
A partir…
30/06/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 Auspuff “OTTO” von Ludwig & Scherer

Neuer Ludwig & Scherer Auspuff für Quattrini M200 Zylinder…
01/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 uitlaat “OTTO” van Ludwig & Schererer

Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder…
01/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 uitlaat “OTTO” van Ludwig & Schererer

Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder…
01/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Echappement Quattrini M200 “OTTO” de Ludwig & Scherer

Nouveau système d'échappement Ludwig & Scherer pour le…
01/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Scarico Quattrini M200 “OTTO” di Ludwig & Schererer

Nuovo scarico Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini…
01/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

El escape del Quattrini M200 “OTTO” de Ludwig & Scherer

Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini…
01/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar – REINFORCED 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 jetzt auch als Schlauchreifen lieferbar!
Der…
02/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 buisbanden beschikbaar – REINFORCED 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 nu ook als tube verkrijgbaar!
De bgm SPORT…
02/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 tubular tyres available – REINFORCED 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 now also available as tubular tire!
The bgm…
02/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 neumáticos tubulares disponibles – REFORZADO 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 ahora también disponible como neumático tubular!
El…
02/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3,50-10 pneumatici tubolari disponibili – RINFORZATO 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 ora disponibile anche come pneumatico tubolare!
Il…
02/07/2020/by Heiko Lepke
bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 pneus tubulaires disponibles – RENFORCEMENT 180 km/h

bgm SPORT 3.50-10 maintenant aussi disponible sous forme de pneu…
02/07/2020/by Heiko Lepke

Scootering Magazin zu unseren bgm CLASSIC Reifen (Michelin ACS)

"BGM BRINGT EINEN KLASSIKER WIEDER AUF DEN MARKT"
Auch dem Scootering-Magazin…
06/07/2020/by Heiko Lepke
Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO

Quattrini M200 exhaust “OTTO” from Ludwig & Scherer

New Ludwig & Scherer exhaust for Quattrini M200 cylinder…
09/07/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli a arrêté la production – l’alternative

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative
Pirelli a maintenant arrêté…
09/07/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli has stopped production – the alternative

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative
Pirelli has now stopped production…
09/07/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3,50-10 Pirelli ha interrotto la produzione – l’alternativa

PIRELLI SL26 3,50-10 alternativa
Pirelli ha interrotto la produzione…
09/07/2020/by Heiko Lepke
PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli ha detenido la producción – la alternativa

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternativa
Pirelli ha detenido la producción…
09/07/2020/by Heiko Lepke
Load more
Frohe Weihnachten!

Vrolijk Kerstfeest!

Het hele Scooter Center Team wenst u en uw familie een vrolijk kerstfeest! Maak het beste van deze speciale kerst en het belangrijkste: blijf gezond!

Frohe Weihnachten!

Heb je nog steeds een cadeautje nodig voor een lieve scooterist?

Vooral dit jaar is een instant online cadeaubon een geweldig idee, een snelle oplossing en altijd een geweldig cadeau voor scooterrijders. Met een beetje geluk kunt u zelf een waardebon winnen in onze adventskalender, die we daar onder andere goed verstopt hebben – de grote finale: het is de moeite waard om in te kijken! Scooter Center Gutschein

Lambretta Auspuff Test Big Box Reso Rennauspuff

Lambretta-resonantie-uitlaat en grote Box prototype test

Een Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box is momenteel in productie. Helaas is een leveringsdatum nog onbekend. Auspuff Test auf dem Scooter Center Leisungsprüfstand

De Lambretta-uitlaatsystemen in de test

Voordat we het eindmonster naar Spanje stuurden, hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: Een andere prototype doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP ging direct naar de testbank:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Proto

De volgende resonantie-race-uitlaten streden tegen de boxen:

  • de TSR Evo,
  • de JL3 en
  • in MB3

En alle drie de reso-systemen deden het beter tegen de dozen dan we hadden verwacht! Die Lambretta Auspuffanlagen

De Lambretta-motor

De testmotor is als volgt gebouwd:

Resultaat & conclusie van de test

Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het begin scoort, niet alleen met vermogen maar ook met veel koppel ten opzichte van de ‘race-uitlaten’.  Alleen al dat maakt de bgm PRO-dozen zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of als een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxen zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Een ander opvallend kenmerk is het beschermde montagesysteem met instelmogelijkheden in zowel horizontale als verticale richting. Hierdoor kunnen toleranties en vooral afstandhouders die voor verschillende slagen en drijfstanglengtes worden gebruikt, worden gecompenseerd.

Lambretta-uitlaattest prestatiediagrammen

Hier vindt u de prestatieschema’s als PDF:

Vespa Simmerringe bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en ethanolbestendig (E10) FKM/Viton®*

Nieuw: Nu ook voor Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: We hebben ons as-afdichtingsportfolio uitgebreid met moderne Simmerrings van bgm en kunnen nu voor bijna elke klassieke Vespa as-afdichtingsringen van FKM / Viton® aanbieden:

PERFECTE SIZE

De bgm PRO Simmerrings hebben de perfecte afmetingen die een eenvoudige installatie, een optimale werking en een lange levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa’s, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, in plaats van de 6,5 mm die gewoonlijk door andere fabrikanten wordt gebruikt. Dit betekent dat de bgm PRO-oliekeerring gebaseerd is op de originele fabrieksspecificaties van Piaggio. Als u ooit een oude en originele Vespa motor heeft gedemonteerd, heeft u misschien gemerkt dat er een grote oliekeerring met een hoogte van 7 mm is geïnstalleerd vanuit de fabriek.

DRIJVENDE KRUKAS

Bij oude motoren is het lager van de krukas ‘zwevend’. Dit betekent dat het lager niet vast zit en axiaal (horizontaal zijwaarts) in het motorhuis kan worden verschoven. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder belasting door de axiale werking van de schuine vertande primaire aandrijving. Als de krukas te veel verschuift, kan dit natuurlijk invloed hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in de Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De toleranties in de oude motoren zijn groot en bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, er is Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM/VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) is zeer goed bestand tegen

  • Warmte
  • Wrijving en
  • Brandstof
  • Ethanol

Zelfs superbenzine E5 in Duitsland heeft momenteel al tot 5% ethanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. En wist u dat dit van land tot land kan verschillen? Is het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor anders loopt? In andere landen kan het ethanol/alcoholgehalte aanzienlijk hoger zijn. Een conventionele oliekeerring kan dit toenemende ethanolgehalte niet aan en kan bijvoorbeeld zwellen of zachter worden bij contact met ethanolhoudende brandstoffen. De bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een duurzame bescherming. Daarnaast is onze Simmering met Viton® twee keer zo temperatuurbestendig als de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze moderne asafdichtingen:

  • uiterst gasdicht
  • en zeer goed bestand tegen veroudering

GESCHIKT VOOR WAT? E10?

OK, dus onze radiale asafdichtingen van bgm hebben

  1. optimale afmetingen en
  2. modernste materialen

maar waar zijn ze nu geschikt voor? Een motor uitgerust met bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen kan ook zonder problemen worden gebruikt in motoren die op E10-brandstof draaien (10% alcoholpercentage). Het moderne en hoogwaardige bruine Viton®*-afdichtingsmateriaal is

  • permanent bestand tegen ethanol/alcohol en
  • ook geschikt voor motoren met een hoge temperatuur
  • en hoge snelheden.

bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt voor alle motoren! Speel het gewoon veilig en installeer de moderne Simmerrings meteen. Of het nu gaat om een originele motor, milde tuning of extreme tuning en motorsport! Om redenen van milieubescherming en ten gunste van een maximale flexibiliteit van de afdichtingslip zien wij er bewust van af om de afdichtingslip extra te coaten met PTFE/Teflon®*

DUBBELE VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting als extra functie: Alle asafdichtingen die afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde stoflip. Deze wordt voor de eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Stof,
  • Vuil en
  • Vocht.

Dit verhoogt de zeer goede stabiliteit nog verder.

CONCLUSIE

De bgm PRO-afdichtingsset verbetert de inbouwspeling en biedt een extreem lange levensduur dankzij de uitstekende moderne materialen FKM/Viton®, in combinatie met een perfecte brandstofcompatibiliteit: hij is zelfs E10-bestendig! De oliekeerringen vervangen de oude en passen natuurlijk zonder aanpassingen. Tip: Wij bieden de Simmerrings zowel individueel als in een set en in een gelagerde set aan!

*Viton®/Teflon® zijn geregistreerde handelsmerken van DuPont Dow Elastomers

Lambretta Lui Prüfstand

De baas heeft iets bedacht: Lambretta Lui dyno dagen!

Vanaf het allereerste begin – sinds 1992 – is de Lambretta een vaste waarde in ons Scooter Center. Er is veel veranderd in bijna drie decennia. Terwijl het in de jaren ’90 vooral de GP was en, indien nodig, andere Series 3 modellen, is het complete assortiment van Series 1 en 2, de cardan modellen en de Lambretta ‘Smallframes’* populairder geworden dan ooit.

Vooral de kleine Lambrettas met een cilinderinhoud van 50 cc waren tot de release van de 75 Casa Lambretta-cilinder begin 2009 volledig nutteloos vanwege de uiterst bescheiden kilometerstand.
CASA LAMBRETTA 75 ccm- Lambretta Lui 50 Zylinder

Ulfs Lui Lambrettas op de testbank

We hebben de soft-lockdown aangegrepen om een deel van Ulf’s Lui-collectie op gang te brengen. We waren vooral geïnteresseerd in hoe de 75 cc Casa cilinder presteert ten opzichte van de originele Innocenti 75 cc cilinder. En waren zelfs verbaasd hoe goed de 75 cc aluminium cilinder met Nikasil coating presteerde. In het prestatiediagram zie je in de blauwe hoek een volledig originele lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK “piekvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee 75’s. De groene curve met 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpm heeft een originele Vega met SH20 carburateur geleverd. De rode curve is een 75 Casa motor. De cilinder werd afgevuurd met de 15 SHA carburateurkit (hoofdstraal 68). Een bijzonder kenmerk van de motor is de uitlaat van de 75cc modellen, die helaas niet nieuw en zeer gewild verkrijgbaar is.

Lambretta LUI-tuningconfigurator

LUI Tuning Configurator

Het resultaat: een gemakkelijk te rijden motor die de lui echt geschikt maakt voor dagelijks gebruik. Als u meer wilt weten over de lui-serie, kunt u hier de modelgeschiedenis vinden: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Als dit alles nog niet genoeg is, moet u zeker eens kijken naar de tuning kits en delen van onze vrienden van Rimini uit Casa-uitvoering …om ons bezig te houden:

Casa Performance Lambretta LUI Tuning

Er is veel meer aan de hand dan dat! Maar misschien meer over dat de volgende lui dyno dagen…

Zündung einstellen Vespa mit Zündpistole Stroboskop

Pas de Vespa-ontsteking aan – maar dan wel op de juiste manier!

Het juiste ontstekingstijdstip is belangrijk voor de thermische gezondheid van de motor:

  • Betrouwbaarheid
  • Duurzaamheid en
  • volledige benutting van het vermogen

Wie zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie verbouwt, moet niet vertrouwen op de bestaande markeringen op het motorhuis, de magneet en de ontstekingsbasisplaat voor het afstellen van de ontsteking, maar moet deze zelf meten en de Vespa-ontsteking correct afstellen. De juiste instelling van de ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze elektronische ontsteking timers voor benzinemotoren met contact of elektronische ontsteking -> transistor ontstekingssysteem (CDI-ontsteking zoals in serie met ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Natuurlijk werkt dit ook met de Lambretta-ontstekingen. Met deze ontstekingspistolen kunt u ook de Lambretta-ontsteking afstellen. Met deze stroboscooppistolen kunt u zowel oude 6-volt als moderne 12-volt ontstekingen afstellen!

Naar de lichtpistolen in de winkel

In deze video tutorial Aanpassen van de Vespa-ontsteking laten we zien hoe Maryzabel en Alex de ontsteking op onze Platonika Vespa hebben aangepast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen voor Vespa & Lambretta

3 versies: groot, klein en met een externe batterij aan boord of met een externe batterij

Een superheldere xenonbuis en een speciale convergerende lens garanderen een optimale zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze lichtpistolen: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, zonder direct contact met de draad. Onze ontstekingstijdstip-pistolen zijn voorzien van een rubberen coating op de lens. Deze beschermer beschermt zowel de kunststof behuizing als de lens en zorgt voor het langst mogelijke plezier van het product.

1. Handig, mobiel, met monocellen te bedienen

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp – ontsteking 6V / 12V Artikelnummer: MN911B Zündlichtpistole -MOTO NOSTRA (Doppel-D) (- Stroboskoplampe Blitzpistole - Zündung 6V / 12VMoto Nostra Artikel-Nr.: MN911B Er is geen externe voeding nodig. Twee D-batterijen (Mono, LR20, MN1300) worden gebruikt voor de stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt ze hier bestellen. Naast het gebruik als ontstekingslichtpistool kan het ook gebruikt worden als werklamp!

  • klein en handig
  • Batterijen aan boord
  • Zaklamp functie
  • Rubberen beschermer

2. PROLITE-versie voor de ambitieuze schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite – flitspistool met stroboscopische lamp – ontsteking 6V / 12V Artikel nr.: MN922 Zündlichtpistole -MOTO NOSTRA- Stroboskoplampe Blitzpistole - Zündung 6V / 12VMoto Nostra Artikel-Nr.: MN912 Dit is het grootste pistool dat perfect in de hand ligt. De kabel met de twee krokodillenklemmen is een robuuste en praktische spiraalvormige kabel, die wordt aangesloten op een stekker van het pistool. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner – PROLITE – versie. Het maakt niet uit of er een 6V- of 12V-ontsteking is, er is altijd een externe voedingsbron met 12V-spanning (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig er al een heeft.

  • externe 12 voedingsbron vereist
  • praktische spiraalkabel
  • Kabel scheidbaar van behuizing / stekker
  • voor de ambitieuze schroevendraaier
  • Rubberen beschermer

3. Handige en goedkope 12V versie

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistool – ontsteking 6V / 12V Artikel nr.: MN912 Zündlichtpistole -MOTO NOSTRA- Stroboskoplampe Blitzpistole - Zündung 6V / 12VMoto Nostra Artikel-Nr.: MN912 Voor het af en toe afstellen van de ontsteking hebben we dit lichte en handige TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons programma. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen beschermer. De kabels zijn stevig verbonden met de behuizing van het pistool. Het maakt niet uit of er een 6V- of 12V-ontsteking is, er is altijd een externe voedingsbron met 12V-spanning (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig er al een heeft.

  • externe 12 voedingsbron vereist
  • voor de hobbysector
  • goedkope versie
  • Rubberen beschermer

Naar de lichtpistolen in de winkel

Deze zijn voor Vespa en Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lamp ook Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders ook ZZP. Maak je geen zorgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool en stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistool na de ontsteking instelling kunt u vervolgens de ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

Adventskalender -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center Artikel-Nr.: SC2020AK

 

Scooter Rider Chocolate Advent Calendar Scooter Center 2020

 

Geïnspireerd door de prachtige kalender van de Lambretta Club Duitsland met Dean Ortons (ex Rimini Lambretta Centre Chef) Speedball Lambretta hebben we dit jaar ook een chocolade adventkalender voor u

Het kunstwerk is van Michael Peltzer (voor Instagram: https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Vriend van het huis, ook scooterrijder en DJ.

Als u alle drie de scooters en chauffeurs herkent, kunt u een mailtje sturen naar lambretta@scooter-center.com voor een kleine speciale prijscompetitie. Kleine tip:

Connection Knitwear

Dus aarzel niet en grijp terwijl de voorraad strekt en groef in december tot en met Kerstmis met stijl in 24 deuren gevuld met melkchocolade.

Zoet uw adventsseizoen nu – u kunt de kalender in onze winkel krijgen voor slechts 4,99 Euro.

TIP: Ook een leuk cadeau/belangrijk idee voor scooters!

 

Vanaf 100 Euro koop nu GRATIS!

 

 

Naar de adventskalender

Scooter Center chocolade adventkalender met 24 deuren – Artwork van Michael Peltzer.

    • 300 g karton
    • 75 g volle melkchocolade
    • Afmetingen 34,3 x 24 x 1 cm.
    • MHD 04.2021

 

 

 

Gratis voor bestellingen boven 100 Euro! Eén kalender per klant gratis: zet de kalender gewoon op de winkelwagenpagina in de winkelwagen wordt de verkoopprijs van 4,99 Euro weer in mindering gebracht, zie:

Arrow Auspuff Vespa GTS Test & Einbau

ARROW-Uitlaatsystemen beschikbaar voor Vespa GTS

Bij ons krijg je nu ook weer ARROW-uitlaten. Misschien heb je al gemerkt met onze Vespa GTS – Custom-Special dat de meeste aangepaste scooters van CafeRacer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Dit is zeker niet zonder reden, het Berlijnse Vespa Customizer Team weet wat het doet! Maak jezelf een foto, Scooteria heeft hier een mooie vergelijkingsvideo gemaakt en vergelijkt de originele Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:

Test ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Vespa GTS Arrow hier kopen

Gianelli & ARROW Geschiedenis

Giorgio Giannelli richtte in 1985 ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionele competitie. In de 4-takt- en 2-takt-sector wonnen bestuurders in verschillende klassen wereldkampioenschapstitels met de Arrow-uitlaatsystemen. Ondertussen brengen Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de weg en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties maken het voor velen de beste uitlaat voor de Vespa GTS. Uiteraard verkrijgbaar met E-markering en goedkeuring!

PIJLTJE-installatie in video

Vespa GTS Arrow hier kopen
Moto Nostra LED COB Lampe

MOTO NOSTRA LED-werklamp AKKU

Deze praktische LED noodwerklamp past in elk dashboardkastje/helmkastje van Vespa, Lambretta en Co. en is uiteraard ook in de auto, motor en boot te gebruiken. Bij ons scooterrijders mag het niet ontbreken in een gereedschapstas: De LED-zaklamp wordt eenvoudigweg opgeladen via een meegeleverde USB-kabel en kan ook via een powerbank worden bediend. In geval van nood biedt het grote verlichting voor reparaties in het donker, rood licht en een rood knipperlicht functioneren als waarschuwingslicht.

 

Koop deze praktische uitsplitsing licht hier

Noodzakelijke zaklamp / werklamp COB LED VON MOTO NOSTRA

Krachtige LED-lamp met compacte afmetingen, magenta voet en 5 verlichtingsmodi. Door de aan/uit-schakelaar in te drukken kunt u schakelen tussen 5 functies.

  1. HELL – Maximaal
  2. ECO – batterijbesparende modus gedimd
  3. LED-verlichting aan de bovenzijde
  4. Rood licht (3 seconden ingedrukt houden)
  5. Rood knipperlicht

MET DRIE MONTAGEMOGELIJKHEDEN

Met 3 montagemogelijkheden kan de lamp overal worden geplaatst. Veerklem voor kleding en tassen, standaard met magneet voor alle metalen oppervlakken en een haak als universele houder.

KENMERKEN

  • Licht 360° draaibaar
  • 4 lichtstanden: maximaal, gedimd, rood en knipperend rood
  • Magnetische standaard, evenals haak en clip voor bevestiging
  • Stroomvoorziening via geïntegreerde, oplaadbare Li-Ion batterij
  • Lichtsterkte: max. 250 lumen
  • Kleur: Koud wit en waarschuwingsrood
  • Lichtduur: 2 tot 6 uur, afhankelijk van de modus
  • Oplaadtijd: ca. 1 uur
  • Afmetingen: 11 x 4,5 x 2,7cm (opgevouwen) / 18,8 cm hoog (uitgevouwen)
  • Gewicht: 64g
  • Merk: Moto Nostra
  • Kleur: Zwart

VIDEO

LEVERINGSOMVANG

1x Opvouwbare lamp
1x MicroUSB-oplaadkabel

Koop deze praktische uitsplitsing licht hier

 

Super noodzaklamp / montage lamp LED. De LED-lamp past op elke Vespa. Het is praktisch om een LED-zaklamp bij je te hebben. In geval van pech is deze LED noodwerklamp met COB LED technologie een super werklamp LED auto. Ook een LED werklicht batterij als auto werklicht led test en vooral Vespa lamp, COB lamp, LED kandelaar, top als werkplaats lamp voor reparaties te gebruiken! COB Vespa en LED Vespa technologie moderne COB Scooter en LED Scooter lamp!

Primo Kids Tretroller Scooter

Geweldig cadeau-idee voor kinderen van 1-5 jaar

PRIMO de Retro Kids Scooter is het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 jaar. Beschikbaar in het Scooter Center vanaf begin december, pre-order nu en beveilig uw exemplaar op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europa.

Kinder Vespa Tretroller in 4 Farben erhältlich

De PRIMO-scooter voor kinderen combineert klassiek Italiaans design met het beste vakmanschap om een tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer dan alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het een collector’s item voor elke liefhebber van klassieke scooters.
TIP: De scooters zijn ook een geweldig designobject in de woonkamer, eventueel met patina als de nieuwe generatie is uitgegroeid.

AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Ride timeless design toys!

Beste speelgoed 2019

Deze award van ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) is al uitgereikt aan deze prachtige kinderscooters.

Vakmanschap Metalen frame & poedercoating

Het frame van deze klassieke driewieler is gemaakt van massieve metalen platen en met de hand gelast uit zeven afzonderlijke onderdelen, wat de hoogste kwaliteit en duurzaamheid garandeert. Het afgewerkte frame is gepoedercoat. Rondom het beenschild zit een aluminium kap die zorgt voor stabiliteit, bescherming en een vintage uitstraling. Net als de monoslotbuis op de “echte” Vespa.

Jetzt hier bestellen

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen benzine, geen transmissieolie, zelfs geen lucht in de banden. Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan:

De grijze gepoedercoate metalen velgen worden met 4 roestvrijstalen schroeven gemonteerd. De white wall banden zijn gemaakt van zwart plastic. De wielen rollen onderhoudsvrij op kunststof assen die op een metalen as zijn gemonteerd. Het stuur, de achterwielophanging en de vork zijn handgebogen metalen buizen. Elk stuk wordt met de hand gelast en vervolgens in het grijs gepoedercoat. De zacht gestoffeerde zitting is bekleed met imitatieleer voor maximaal comfort en een ouderwetse uitstraling. De handgrepen zijn gemaakt van zwart plastic.

Jetzt hier bestellen

Geen hoeken – geen randen

Vorm volgt functie: Naast het hele ontwerp werd veel belang gehecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! Als driewieler is de scooter stabiel en kan hij niet omvallen. De bevordering van coördinatie en evenwicht speelt in deze tijd een belangrijke rol. Met behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse manier bevorderen. Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat in dezelfde klasse is als je eigen scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Afmetingen: 64cm x 30cm x 32cm
Gewicht: 5.9kg.
Geschiktheid: meisjes & jongens, ca. 1-5 jaarVervaardiging:
handgemaaktMateriaal:
metaal, kunstleer, plasticMax.
toegestaan gewicht: 20kgVervaardiging: Amboss
Toys USALevering:
voorgemonteerd incl. gereedschap, in een pakket, portvrij naar bijna heel Europa via een bezorgservice naar keuze

Montage-instructies

Ambosstoys PRIMO ride-on toy assembly instructions and PRIMO Special luggage rack & carry on bag.

 

LML Karosserie Blechteile Rahmen für Vespa PX

LML Piaggio Vespa gelicenseerde constructies uit India

“Lohia Machinery Limited” is de afkorting voor LML. Zou je het geweten hebben? En wist u dat we in 2011 alnaar India zijn afgereisd
om een beeld te krijgen van de productie en de LML-fabriek in Kampur te bezoeken?

Onze “souvenir” waren enkele containers vol met complete LML-framesets met alle benodigde plaatwerkonderdelen, die al geverfd waren. Deze body sets zijn een geweldige vervanging voor Vespa PX frames.

Een succesverhaal gaat zijn gang, maar komt er een happy end?

Die allerletzten LML Rahmensets für VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

In 2015 konden we de eerste dozen uitpakken en deze populaire restauratiesets voor de PX-serie aanbieden.

Ja, er waren geruchten en op de een of andere manier was het te verwachten, maar we waren nog steeds erg overstuur toen we nog niet eens 2 jaar later
2016
over het einde van LML moesten rapporteren. Sindsdien zijn er alleen nog maar restanten van de onderdelen, die een goed, vaak het enige alternatief zijn of waren voor de originele Piaggio Vespa onderdelen.

In 2019 is Maryzabel begonnen met de bouw van Platónika op basis van een LML set en een van de laatste LML motorhuizen en LML vork voor schijfremmen. Gezoet met veel grote bgm PRO-onderdelen, zoals de 187cc-cilinder die het hart van het hele project vormt.

2020 – nu is het tijd! Het is gekomen zoals het moest komen: Ook de voorraad van onze LML-framesets voor Vespa PX komt nu tot een einde. Net op tijd voor het begin van de herfst geven we u de kans om de allerlaatste LML bodykits te bestellen.

Mijn TIP: koop nu voordat het te laat is

Sla nu een van de laatste LML framesets op

LML-frameset voor de geteste Vespa PX

We gebruiken het kader zelf voor ons Platónica-project. Maar ook bijvoorbeeld de Vespa-youtuber Kevin, van Savage Scooters, kreeg dit frame als vervanging voor een vervormd en verroest Vespa PX frame. In deze video pakt hij onze LML frameset uit en laat hij u de kwaliteit en ook het eindresultaat zien, wat vrij indrukwekkend is:

PX Garage Nienburg | PX 200 Rahmen Set | LML Rahmenset B-Ware

 

LML frameset voor Vespa PX chassis hier kopen

Frame Vespa PX krijgt nu de allerlaatste LML-frameset voor Vespa PX. Complete set. geschilderd, met alle lichaamsdelen Vespa PX!

Piaggio Ciao Monoantrieb oder Varioantrieb?

Verschillen Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving

Attentie ! Het belangrijkste vooraf – De componenten van de mono-aandrijving en de variatoraandrijving zijn niet compatibel of mengbaar met elkaar! De krukas is voor beide typen aandrijving gelijk.

Van buitenaf is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te herkennen aan de zijdelingse afdekkingen links in de rijrichting.
Als de zijafdekking ook een bolling aan de achterkant heeft, is het een variatormodel.

1. Variatoraandrijving
2. Mono-aandrijving

Variatorantrieb Monoantrieb

Convertor / variator

Bij het variatormodel bevindt de omvormer met de geïntegreerde koppeling zich aan de achterzijde. Vooraan staat de variator. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat deze u een traploze automaat biedt. Bij het starten kort vertaald, op snelheid lang vertaald. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke scootmobielautomaat.

3. Gecombineerde omvormer/koppelingseenheid
4. Variator

 

 

Mono-aandrijving

Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving met 25 km/u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.

5. Riemschijf
6. Koppeling

(5) Riemenscheibe (6) Kupplung

 

Koppelingsklok, katrol en V-riem

Aan de voorzijde zit de koppelingsklok, binnenin loopt de V-riem van de bromfiets op een groef met een diameter van 26mm binnenin. (6)

De achterste riemschijf is direct op de mono-transmissie gemonteerd. De monoversnellingsbak is te herkennen aan het feit dat de versnellingsbakas slechts ca. 13 mm uit de versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijf is gemonteerd (5). Deze heeft een diameter van 90mm bij 25km/h bromfietsen. De standaard transmissie van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, de Bravo heeft een verhouding van 8,5:1

( zie ook Piaggio Ciao Mofa Tuning )

7. Variator versnellingsbak
8. Mono-transmissie voor riemschijf

 

(7) Variatorgetriebe (8) Monogetriebe für Riemenscheibe

Nuttige upgrades of tuning van de vertaling

Mono-transmissie:

De eenvoudigste manier om de topsnelheid te verhogen is door de overbrengingsverhouding te verlengen.

Daar hebben we precies drie mogelijkheden met de mono-transmissie:

  1. Verwisselen van de koppeling voorin, bromfietskoppeling uit en 30km/u koppeling in.
    De standaard koppeling heeft een binnendiameter van 26mm, de 30km/u koppeling van 41mm.
  2. Vervang de achterste katrol. De originele katrol van de Ciao heeft een diameter van 90mm.
    Maar alleen de katrollen met 70mm of 80mm zijn echt te rijden, omdat het pak hier nog acceptabel is bij het starten.
  3. Vervang de versnellingsbak. Om de overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: De standaard bromfietsoverbrenging van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, door het installeren van de 8,5:1 overbrenging van de Bravo wordt de totale overbrengingsverhouding met ongeveer 20% verhoogd.

TIP: Zeer onopvallend omdat de koppeling en de katrol origineel kunnen blijven.

Mofa / Brommer accessoires en tuning catalogus:

Ciao Mofa Moped Katalog Vespa
Vespa Mofa Moped Brochure 2020 / 2021

BROCHURE 2020/21 . Vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Openen | Download | Verzenden

Mofa Tuning Shop

Kies hier uw bromfiets / motor model:

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en ethanolbestendig (E10) FKM/Viton®*

Gloednieuw in onze winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta modellen: Asafdichtingen bgm PRO

  • optimale beveiliging
  • dubbele afdichting dankzij stoflip
  • aanbevolen voor elke motor Origineel of
  • getunede high-performance motor
  • twee keer zo temperatuurbestendig
  • geschikt voor extreem hoge snelheden
  • permanent alcoholbestendig – perfect voor scootervergaderingen ;-)
  • zeer goede gasdichtheid
  • hoge thermische druk
  • zeer goed bestand tegen veroudering
bgm PRO Wellendichtringe Viton® - Simmerringe Vespa und Lambretta

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM/VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) is zeer goed bestand tegen hitte, wrijving en brandstof/ethanol. De huidige superbrandstof in Duitsland bevat al tot 5% ethanol op zich.

In andere landen is het ethanol/alcoholgehalte aanzienlijk hoger. Conventionele radiale asafdichtingen kunnen opzwellen of zachter worden wanneer ze in contact komen met brandstoffen die ethanol bevatten.
De bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen bieden hier een perfecte bescherming tegen. Bovendien is Viton twee keer zo temperatuurbestendig als conventionele (blauwe) NBR-afdichtingsringen , heeft het een zeer goede gasdichtheid en is het ook zeer goed bestand tegen veroudering.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN GESCHIKT?

Een motor uitgerust met bgm PRO FKM/Viton® roterende asafdichtingen kan daarom ook met E10-brandstof (10% alcoholpercentage) worden gebruikt. Het hoogwaardige bruine Viton®*-afdichtingsmateriaal is permanent bestand tegen alcohol en is ook geschikt voor motoren met hoge temperatuurbelastingen en hoge toerentallen.
bgm PRO FKM/Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor alle motoren, of het nu gaat om originele of getunede motoren met een hoog vermogen.

Om redenen van milieubescherming en ten gunste van een maximale flexibiliteit van de afdichtingslip vermijden wij bewust een extra belasting van de afdichtingslip door PTFE/Teflon®*

VOORDELEN VAN BGM PER ASAFDICHTING!

De BGM PRO roterende asafdichtingen bieden een dubbele afdichting als extra functie. Alle roterende asafdichtingen die tegen de atmosfeer afdichten hebben een zogenaamde stoflip. Deze wordt voor de eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt stof, vuil en vocht weg. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDIVIDUEEL & BESCHIKBAAR IN EEN SET De BGM PRO FKM/Viton® oliekeerringen zijn individueel en in sets verkrijgbaar voor bijna alle Vespa- en Lambretta-motoren.

 

Koop hier bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerringe bgm PRO

As-afdichtingsring voor Vespa en Lambretta #Asafdichtingsring #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® zijn geregistreerde handelsmerken van DuPont Dow Elastomers

25Y Lambretta Club Stockholm

25 jaar Lambretta Club Stockholm

Van 5 tot 6 september vierden onze vrienden en jarenlange klanten van Lambretta Club Stockholm hun 25e verjaardag. Door de beperkingen van Covid is het jubileum een intern evenement van de club geworden.

Op het programma stonden:

  • Bijeenkomst en start in Stockholm
  • Ride-out met lunch
  • Wedstrijden (Slow-Race, Gymkhana, beste Lambretta)
  • Diner bij het water in het oude buskruithuis “Kruthuset”
  • Prijsuitreiking
  • 4 DJ’s en Northern Soul muziek van 21:00 tot laat

Scooter Center en Casa Lambretta het was een eer om de groeten te doen in de vorm van items voor de goodiebags.

We waren nog meer opgewonden over de foto’s van hoe vrienden de tijd van hun leven hebben en zichzelf en de Lambretta vieren.