ESC Rollerrennen Cheb 2020

Die ESC – European Scooter Challenge Rollerrennen

Das Scooter Center unterstützt den Motorsport und auch die ESC – die European Scooter Challenge. Wie es der Namen schon verrät, handelt es sich um eine Rundstrecken-Rennserie mit klassischen Rollern aus Blech, vorwiegend Vespa und Lambretta. Schon in den achtziger Jahren wurden in Österreich und Deutschland die ersten Rundstreckenrennen veranstaltet.

Das Hauptziel der ESC ist es eine breite Plattform für Motorroller-rennsportbegeisterte Menschen mit jedweden Ansprüchen zu bieten.

Auf diesen Gedanken basieren die verschiedenen Rennklassen, die sowohl Einsteiger bis zu Profis und  auch Damen abdecken.
Insbesondere die Einheitsklassen sind hier hervorzuheben, in welchen mit niedrigem Wartungs- und Geldaufwand echter hochkarätiger Motorsport zu realisieren ist.

 

ESC Rennbericht – Cheb Challenge 2020 –  Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020

 

Nachdem das Jahr 2020 bisher kaum Möglichkeiten für sportliche Aktivitäten auf alten 2-Takt Schaltrollern hergab, war es am 01.08.2020 endlich soweit!

Das erste Rennen der European Scooter Challenge des Jahres 2020 konnte stattfinden. Die Kartarena im tschechischen Cheb öffnete die Tore und es kamen über 40 Vespa Racer aus

  • Deutschland,
  • Österreich,
  • Frankreich
  • und Polen

um endlich wieder den Asphalt glühen zu lassen.

 

Hitzeschlacht von Cheb

Das war bei Temperaturen von über 30°C und strahlendem Sonnenschein am ganzen Wochenende eine leichte Übung. Wer schon am Donnerstag oder Freitag anreiste konnte die Zeit nutzen um die letzten Schattenplätze im Fahrerlager zu ergattern, und den Rennroller auf der Strecke ausgiebig zu testen.

Raceday

Am Samstag war es dann soweit. Race Day! Gestartet wurde in 5 Klassen, Darunter 3 „Einheitsklassen“ zwei für Smallframes, eine für Largeframe, bei der die Roller mit einheitlichen Motorkomponenten ausgestattet sein müssen, um möglichst gleiche Bedingungen und spannende Zweikämpfe zu ermöglichen.

Besonders spannend ging es bei den Smallfames her. 17 Starter rangen in der kleinen Einheitsklasse K5 um die Plätze auf dem Podest. Darunter Vespa Legende Stoffi Maier und Newcomer Valentino Randazzo. Der Altmeister und der junge Draufgänger boten sich packende Duelle mit waghalsigen Fahrmanövern an der Spitze des Feldes. Kurz vor Ende des Rennens wurden die beiden Führenden jedoch in einen Sturz verwickelt, und so ging der Sieg an Markus Moderer, der durch schnelle Rundenzeiten auf sich aufmerksam machte. Valentino rettete sich noch auf den 3. Platz, Platz 2 ging an Felix Richter.

Das zweite packende Duell des Tages gab es in der schnelleren Smallframe Einheitsklasse K4 zwischen Achim Wolf und Robert Leibfarth. Letzterer konnte sich im Qualifying die Pole Position sichern. Mit einem Raketen Start setzte sich jedoch Achim direkt an die Spitze des Feldes. Nach einigen Zweikämpfen an der Spitze konnte sich Robert mit einem harten Bremsmanöver am Führenden vorbei pressen und das Rennen nach Hause fahren. Das Podium der K4 wurde schließlich komplettiert von Benedigt Neuberger der nur einen wimpernschlag eher über die Ziellinie fuhr als sein Mitstreiter Albert Heigold.

Auch die weiteren Rennklassen zeigten spannenden Rennsport an diesem herrlichen Renntag. Gratulation an alle Podest platzierten.

 

Neu Starter willkommen!

Die ESC durfte an diesem Wochenende auch drei neue Starter begrüßen. Die Frischlinge wurden herzlich in den Fahrerkreis aufgenommen, und wurden – wie jeder neue Teilnehmer in der ESC – bei ihrem ersten Rennen von der Startgebühr befreit.

Wer jetzt Lust auf Schaltroller Rennsport bekommen hat: es finden dieses Jahr noch 2 weitere ESC Rennen statt. Der ESC Polish GP am 29.08.20 in Zielona Góra (PL) und das „KR automation“ Rennen am Harzring am 26.09.20. Registrierung und Anmeldung unter www.eurochallenge.de

Danke an Helfer und Organisatoren, sowie dem Scooter Center für die Unterstützung.

Wir sehen uns beim nächsten Rennen … ;)

 

Die Ergebnisse im Detail:

  • K1: 1. Romain Baguet;               2. Thomas Lenkeit;        3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso;              2. Christian Gattinger;   3. Marco Abbate
  • K4: 1. Robert Leibfarth;             2. Achim Wolf;              3. Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer;            2. Felix Richter;             3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits;          2. Maiko Jandl;             3. Igor Kulesza

 

Schnellste Rennrunde: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

PMT Tyres

PMT Reifen  – kompromisslose Sportreifen und Rennreifen für Motorroller

Bist Du die neuen PMT Reifen schon gefahren? Wenn du auch im Motorroller-Rennsport unterwegs bist, wirst du um die enorme Wichtigkeit der Reifen wissen.

Dabei kommt es nicht nur auf das Reifenprofil sondern ganz besonders auf die richtige Gummimischung an. Der optimale Reifen ist abgestimmt:

  • passend zum Wetter
  • passend zum Track
  • passend zum Fahrzeug
  • passend zum Fahrstil und Können

Wir haben jetzt ein großes Angebot an Reifen von PMT Tyres

Welch enormen Leistungsunterschied es bei Reifen im Motorsport gibt, wird jedem sofort klar, der die legendären PMT Reifen ausprobieren durfte.

Jetzt Reifen kaufen um für die Rennstrecke vorbereitet zu sein

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Made in Italy: PMT Tyres

Die italienische Reifenmanufaktur PMT (Pauselli Modell Tyres) gibt es seit 1990. Ursprünglich hat die Firma Reifen für RC-Cars und den, in Italien populären, Minibike Rennserien produziert. Seitdem sie auch Reifen für Motorräder und vor allem Rennreifen für Motorroller entwickeln, haben sie sehr schnell einen Spitzenplatz unter den Lieblingsreifen der Rennfahrer ergattert. Die PMT Reifen sind in perfekten Mischungen für die diverse Boden-, Witterungs- und Temperaturverhältnisse verfügbar.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, Mischung: hart

Der Slick mit harter Mischung ist ideal geeignet für Strecken mit hohen Asphalttemperaturen und starker Beanspruchung durch viele Wechselkurven und Bremsmanöver. Die harte Mischung ist die abriebfesteste und kann somit sehr gut bei Endurance / Langstreckenrennen eingesetzt werden. Die Aufwärmphase für die optimale Einsatztemperatur (~ 80° C) ist bei dieser Mischung deutlich länger als bei der „medium“ oder „soft“ Mischung.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: medium

Der Medium schlägt die Brücke zwischen der harten und ausdauernden sowie der extrem gut haftenden aber auch schnell verschleißenden soften Mischung. Der Medium deckt somit einen sehr großen Einsatzbereich ab. Seine optimale Einsatztemperatur beträgt ~ 75°C und benötigt wie die harte Mischung eine längere Einfahrzeit als die softe Mischung um auf Temperatur zu kommen.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: soft

Die softe PMT Mischung bietet auch bei niedrigeren Temperaturen bereits vollen Grip. Entsprechend schnell verschleisst er bei höheren Temperaturen und bietet dann auch nicht mehr sein volles Gripniveau. Dafür erreicht er sehr schnell seine optimale Einsatztemperatur von 70°C.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Regen

PMT bietet mit dem Regenslick eine neue Interpretation eines Intermediates. Hier wurde, basierend auf der Gummimischung des reinen Regenreifens, ein Intermediate mit Slickprofil geschaffen. Ideal für wechselhaftes Wetter mit gleichem Anteil nassen wie auch trockenen Streckenabschnitten.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Regen Racing

Der Regenreifen von PMT spielt in der höchsten Liga der Regenexperten für den Rundkurs.
Wer diesen Reifen montiert hat benötigt eine gute Ausrede falls es mit keiner guten Platzierung geklappt hat…
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Drag Race

Die Drag Race Reifen von PMT sind ideal für alle Quartermilemotoren.
Hier geht kein Grip verloren und alles an Leistung wird ohne Schlupf auf den Asphalt übertragen.
Das bedeutet aber auch dass es für Kupplung oder Getriebe keine Gnade gibt…

Neue PMT Reifen hier kaufen

Großes VRA Cup Finale 2019 in Jesolo

Das Scooter Center / bgm sponsert den Vespa Racing Austia Cup. Bei sensationellem, spätsommerlichen Wetter, fand letzten Samstag den 28. September das große Finale des VRA Cup 2019, auf der wunderschönen Pista Azzurra im, an der nördlichen Adria, gelegenem Jesolo statt. Die bereits 1962 erbaute Strecke, besitzt eine viele Jahrzehnte alte Rennsport Tradition, und hat bereits viele Meisterschafts- und Weltmeisterschaftsentscheidungen erlebt. Deshalb war es für uns eine extreme Ehre auf diesem traditionellen Boden unser Cup Finale 2019 austragen zu dürfen.

Die letzten beiden Rennläufe der heurigen Saison waren dann auch an Spannung kaum zu überbieten.

Finale nach langer Saison

Nach einer langen Saison war Christian Rapf vom &is Racing Team mit 12 Punkten Rückstand auf den italienischen Parmakit Werksfahrer Paolo Birtele zum Cup Finale nach Jesolo – Italien angereist und niemand rechnete damit, das er dem jungen Italiener die Krone der Saison 2019 in der Scooter GP Klasse noch streitig machen könnte. Nach einem Blitzstart im ersten Lauf, konnte Christian Rapf einige Runden die Führung für sich behalten, wobei die beiden Piloten in einer wirklich eigenen Liga unterwegs waren. Birtele konnte allerdings eine winzige Unachtsamkeit des Oberösterreichers ausnutzen, und dadurch letztendlich erneut 25 Punkte für sich verbuchen. Um 15:00 stand letztendlich der 10. und letzte Rennlauf der Scooter GP Klasse am Programm. Der Punkterückstand war durch den Sieg im ersten Lauf und die schnellste Qualifying Zeit von Birtele, auf mittlerweile 18 Punkte angewachsen, doch die Nummer 241 starte mit maximaler Motivation in den Showdown auf der Pista Azzurra. Christian Rapf gab nach einem weiteren gewaltigen Start die Führung 5 Runden lang nicht aus der Hand……..und dann……ja dann wurde er mit dem Glück des Tüchtigen belohnt, da Birtele mit technischem Defekt das Rennen nicht beenden konnte. Mit etwas Glück, aber durch extrem konstante Leistungen ging somit der Meistertitel 2019 wohlverdient an Christian Rapf vom &is Racing Team, wozu das Veranstaltungsteam von Vespa Racing Austria ganz herzlich gratuliert.

Nachdem 2018 der Titel im Marken Cup unseres Hauptsponsors PARMAKIT, noch ganz knapp an Christoph STOFFI Maier nach Oberösterreich ging, war es beim großen Cup Finale 2019 endlich soweit und Kevin Höfler vom SFR Team konnte die Meisterschaft, mit insgesamt 6 Laufsiegen und 32 Punkten Vorsprung, für sich entscheiden. Auf den Plätzen folgen Christoph Maier vom Team Stoffi´s Garage und Maiko Jandl vom JLP Team. Mit bis zu 20 Startern aus Österreich, Italien und Ungarn, war der TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 die mit Abstand am stärksten besetzte Klasse im VRA Cup und durch die extrem ausgeglichene Motorleistung fanden hier auch die spannendsten Zweikämpfe statt, egal ob es dabei um den Sieg, das Mittelfeld oder das Ende des Feldes geht. In dieser Klasse steht einfach das fahrerische Können im Vordergrund!

Scooter GP Ltd. Klasse

In der 2019 erstmals ausgetragene Scooter GP Ltd. Klasse sicherte sich Herbert Siegl den Platz am obersten Treppchen des Podiums, Platz 2 ging an Günter Sedlacek gefolgt von Julian Köllner.

Streetracerklasse

Die Meisterschaft der Streetracerklasse ging erneut an Christian Fleis, gefolgt von Christoph Carniel und Hubert Leitgeb auf den Plätzen.

Zu guter Letzt möchten wir, abgesehen von unserem Hauptsponsor Parmakit, ganz besonders dem Pflegeheim Beer, Fix it Easy und Michelin ein großes Dankeschön aussprechen. Außerdem bedanken wir uns ganz herzlich, bei BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol und der Firma Faber! Trotz des ständig wachsenden Starterfelds wäre es ohne die Unterstützung unserer Partner nicht möglich eine Rennserie dieser Größenordnung durchzuführen.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 – Rennen Nr.4 und Saisonabschluss in Cheb

Für viele ESC- Fahrer ging es spätestens am Freitag den 20.09.2019 Richtung Tschechien. Kurz hinter der tschechischen Grenze fand das 4.und letzte Rennen der Saison 2019 auf der Kartarena in Cheb statt.

Das Teilnehmerfeld der über 40 Fahrer aus Deutschland, Österreich und sogar Griechenland konnte bei besten Wetterbedingungen den Kampf um die letzten, möglichen Meisterschaftspunkte in 6 verschiedenen Klassen austragen.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse „Trofeo Parmakit Challenger”)
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6:All (Street Racer/Newcomer)
  • K7:All (Ladies)

 

Nach dem am Samstag wie üblich, jeweils drei Rennläufe pro Klasse ausgetragen waren, wurden die auf der Rennstrecke teils schwer erkämpften Punkte der Saison zusammen gezählt, um im Rahmen der abendlichen After Race Party die Meistertitel der jeweiligen Klassen zu vergeben.

Den Zuschauern der insgesamt 18 Rennen, wurde ein wahrer Krimi aus Startmanövern Führungswechseln und hart aber fair umkämpften Positionen geboten.

In der ESC sind wir erfreut, dass trotz des hochkarätigen Engagements auf der Rennstrecke die Saison 2019 für alle Fahrer erfolgreich und vor allem verletzungsfrei abgelaufen ist.

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Newcomers are always welcome!

Auch in der Saison 2019 haben wieder neue Fahrer den Einstig in ESC gefunden.

Bei jeder Veranstaltung der ESC gibt es für alle begeisterten Einsteiger in der Klasse 6 die Möglichkeit, einen echten Renntag mit zu erleben. Die Spannung im Qualifying, der Nervenkitzel wenn man in der Einführungsrunde in Startaufstellung rollt… All das bietet die Klasse 6 für jeden der einmal Streckenluft schnuppern möchte. Für Neueinsteiger ist die erste Teilnahme an einem Renntag kostenlos.

 

Ergebnisse Tageswertung Cheb 21.09.2019

  • K1 – 1. John Chitoglou 2. Christian Kachel 3. Felix Richter
  • K3 – 1. Marco Abbate 2. Ton Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 – 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 – 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Roland Brosche
  • K6 – 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 – 1. Stephanie Schulz

 

Meisterschaftswertung 2019, Endstand nach 12 Rennen

  • K1 – 1. Marten Schnitzler (208 Punkte) 2. Christian Kachel (135 Punkte) 3. Thomas Bumen (115 Punkte)
  • K3 – 1. Marco Abbate (238 Punkte) 2. Toni Fattorusso (183 Punkte) 3. Alexander Kleist (167 Punkte)
  • K4 – 1. Albert Heigold (225 Punkte) 2. Achim Wolf (204 Punkte) 3. Marco Büttner (185 Punkte)
  • K5 – 1. Stoffi Maier (262 Punkte) 2. Roland Brosche (213 Punkte) 3. Valentino Randazzo (199 Punkte)
  • K6 – 1. Sven Abele (167 Punkte) 2. Patrick Günthner (135 Punkte) 3. Tim Simon (90 Punkte)
  • K7 – 1. Stephanie Schulz (245 Punkte) 2. Kristin Dietze (116 Punkte) 3. Sarah Baur (75 Punkte)

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Was ist die European Scooter Challenge ESC?

Die European Scooter Challenge ist eine Rundstrecken-Rennserie mit klassischen Schaltrollern aus Blech, überwiegend Vespas.

In den 80er Jahren fanden die ersten Rennen in Österreich und Deutschland statt.

in den 2000ern hatte die Szene ihren absoluten Höhepunkt und an manchen Renntagen gingen bis über 100 Fahrer aus Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien an den Start.

Es wurden unterschiedliche Rennklassen ins Leben gerufen, damit für jeden etwas dabei ist.

Insbesondere die Einheitsklassen, wie die K5 zum Beispiel, mit niedrigen Anschaffungskosten und geringem Wartungsaufwand sind für Einsteiger besonders geeignet.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Jährlich finden bis zu 4 Rennen statt.

Die Scootentole Challenge in Mirecourt (Frankreich), der LTH German GP in Liedolsheim und der Cheb Grand Prix in Tschechien stehen auch 2020 wieder fest im Kalender.

Eine Strecke sowie einen Termin für ein viertes Rennen sind gerade an der Auswahl.

 

Bei den Strecken handelt es sich um GoKart / Supermoto Strecken. Die Meisten mit einer Länge von 1.000 – 1.200 und einer Breite von 7 – 8 Metern.

Viele Strecken bieten Sanitäre Anlagen und Campingmöglichkeiten, was dem Ganzen ein schönes familiäres Rennstreckenfeeling verleiht, denn viele reisen bereits zwei drei Tage vor dem Rennen an. Es stehen so genügend Zeit zum testen des Fahrzeuges, Training und gemeinsames Fachsimpeln am Abend zur Verfügung.

 

 

Nähere Infos finden Interessierte unter:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Bilder by Bengt Lange

Text Sarah Baur und Alex Stroh

 

 

Giro senza confini Vespa-Tour

Der „Giro senza Confini“ ist eine Vesparally für die Fahrer aller Vesparoller von 50er Jahre Faro Basso bis zur aktuellen GTS. Es gibt keine Einschränkungen, allerdings werden die Zeitvorgaben nur schwer von Fahrern mit 50ccm Hubraum einzuhalten sein.

Um den Unterschieden der Roller gerecht zu werden, wird es eine Wertung für Roller bis 58 (Wideframe), für Schaltvespen inklusive PX und für Automatikroller geben. Die Anzahl der Startplätze in jeder Klasse ist streng limitiert.

Die geplante Route führt euch von Krefeld durch das schöne Rheinland ins benachbarte Ausland und zurück. Anmeldung und Infos. 

SCOOTER CENTER – Etappe

Wir vom Scooter Center sind offizieller Sponsor und auch ein Teil der Etappe. Wir erwarten die Teilnehmer am Samstag ab 10:00 bei uns zum Stempeln und zu einem Kaffee. Auch Zuschauer sind gerne willkommen!

Vorläufiger Zeitplan:

Freitag, 06.09.2019,
Ab 17:00 Anmeldung geöffnet
Ab 18:00 Technische Abnahme
19:30 Briefing
Anschließend optionale Grillparty

Samstag, 07.09.2019
05:30-06:30 Frühstück
Ab 06:30 Start
Gegen 10:00 am SCOOTER CENTER
Ab 19:30 Zieleinlauf

Sonntag: 08.09.2019
11:30 Empfang
12:00 Galadinner mit Preisverleihung

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Am Samstag den 31.August 2019 gab es im Motorsport-Park-Bad Fischau in der Nähe von Wr. Neustadt trotz extremer Hitze einen neuen Teilnehmer Rekord. Alleine im Trofeo Parmakit Challenger machten sich 20 Starter auf die Jagd nach Punkten für die Meisterschaft. Neben den österreichischen Stammfahrern konnten wir einige neue Gesichter, drei Fahrer aus Italien und einen Starter aus Ungarn in der Startaufstellung begrüßen.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm sind Sponsor und unterstützen die erfolgreiche österreichische Vespa-Rennserie!

Diesmal wurde die Strecke im Uhrzeigersinn befahren, was viele Fahrer vor eine völlig neue Herausforderung stellte. In dieser Richtung ist der Streckenverlauf zwar flüssig, gleichzeitig ist es aber extrem schwierig den richtigen Punkt zu Überholen zu finden.

Der Tagessieg in der Scooter GP ging erneut an Paolo Birtele/Parmakit gefolgt von Christian Rapf/&is Racing Team und Andreas Russ/16ers auf den Plätzen. Birtele führt nun die Meisterschaft mit 12 Punkten an und man darf gespannt sein zu wessen Gunsten der Showdown beim letzten Rennen der heurigen Meisterschaft auf der Pista Azzurra in Jesolo, ausgehen wird.

Die Scooter GP Ltd. konnte diesmal Günter Sedlacek, nach seinem schweren Sturz beim letzten Rennen in der Speedarena Rechnitz, mit einer sehr starken Performance, vor Herbert Siegl und Julian Köllner für sich entscheiden.

Der Sieg in der Streetracer Klasse ging erneut an Christian Fleis, vor Christoph Carniel und Hubert Leitgeb.

Durch das riesige Starterfeld im Marken Cup unseres Hauptsponsors Parmakit waren die Kämpfe um alle Positionen und selbst um den letzten Meisterschaftspunkt, an Spannung kaum zu überbieten. Erstmals konnte Maiko Jandl vom Team JLP einen der beiden Läufe für sich entscheiden, wodurch er mit dem zweiten Rang der Tageswertung belohnt wurde. Der dritte Platz beim Trofeo Parmakit Challenger ging an Kevin Höfler Team SFR. Der Sieg aber ging diesmal nach Oberösterreich an Christoph „Stoffi“ Maier vom Team Stoffi´s Garage.

Fotos und detaillierte Ergebnisse sind wie immer hier auf der Website (www.vesparacingaustria.at) zu finden.

Saisonfinale am 28.September 2019 in Jesolo

Wir freuen uns auf das Saisonfinale am 28.September 2019, welches zusammen mit dem italienischen Trofeo Parmakit Challenger auf der Pista Azzurra in Jesolo stattfindet.

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Am 31.August geht der VRA Cup 2019 im Motorsport Park Bad Fischau in die vierte Runde.

Nennungen sind unter dem Menüpunkt NENNUNG ab sofort möglich.

Die Anmeldung startet diesmal um 08:00

Am Vormittag finden das freie Training sowie die Qualifikationsläufe statt, und nach der Mittagspause geht es pünktlich um 13:00 mit dem ersten Rennlauf weiter.

Die Rennläufe finden um 13:00 und 14:00 sowie um 15:00 und 16:00 statt.

Um 17:00 können sich dann noch die Fahrer aller Klassen im Superfinale miteinander messen.

Die Siegerehrung und Pokalübergabe findet zum Abschluss um 18:00 statt.

Liveübertragung über Facebook

Erstmals wird es diesmal auch eine Liveübertragung auf der Vespa Racing Austria Facebook Seite geben.

Den Zeitplan der bevorstehenden Veranstaltung findet Ihr hier:

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

ZEITPLAN* – 31.08.2019 Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Anmeldung und technische Abnahme

08:30 bis 10:30 Freies Training fu?r alle Klassen n. Anmeldung und erfolgter techn. Abnahme

10:40 Fahrerbesprechung

11:00 bis 11:30 Qualifying Trofeo Parmakit Challenger
11:30 bis 12:00 Qualifying Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

12:00 bis 13:00 Mittagspause

13:00 1.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

15:00 2.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

17:00 Superfinale

18:00 Podium **

*A?nderungen vorbehalten
** Nur bei der Siegerehrung anwesende Fahrer erhalten Punkte fu?r die VRA Cup 2019 Jahreswertung

VRA Cuo - Vespa Racing Austria & ESC

3. Rennevent zum VRA Cup 2019 in der Speedarena Rechnitz

Bei bestem Wetter und sehr sommerlichen Temperaturen fand am Samstag den 29.Juni das dritte, und gleichzeitig letzte Rennevent vor der Sommerpause statt. Diese Veranstaltung zählte neben dem VRA Cup auch zur Meisterschaft der European Scooter Challenge, und wurde somit von gut 60 Fahrern besucht.

Obwohl die Hitze den Fahrern zusetzte, ging es dennoch in allen Klassen ausgesprochen heiß her. Durch jeweils einen Laufsieg von Christian Rapf/&is Racing Team und dem Italiener Paolo Birtele/Parmakit herrscht in der Scooter GP Klasse vor der Sommerpause zwischen den beiden Titelanwärtern Punktegleichstand. Der beim letzten Rennen in Bad Fischau schwer gestürzte Andreas Russ/16ers konnte sich mit einer sehr starken Leistung in beiden Läufen auf Platz 3 der Meisterschaft schieben.

In der Scooter GP Ltd. konnte Herbert Siegl/Horny Hornets die Tageswertung vor Manuele Fulgeri/Parmakit und Andreas Hergouth/Sanitär& Heizung Hergouth für sich entscheiden.

In der Streetracer Klasse ging der Tagessieg erneut an Ric Fleiss.

VRA Scooter GP Open Rechnitz 29 06 2019

Der Trofeo Parmakit Challenger stand wieder einmal ganz im Zeichen des Titelkampfes von Kevin Höfler/SFR und Christoph “Stoffi” Maier. Obwohl jeder der beiden Konkurrenten jeweils einen Laufsieg für sich verbuchen konnte, führt Kevin Höfler die Meisterschaft bereits mit 44 Punkten Vorsprung an. Mit einer richtig starken Performance konnte Robert Sega/Pflegeheim Beer dieses mal den dritten Platz der Tageswertung klar machen.

Sponsored by Scooter Center! Fotos und detaillierte Ergebnisse sind wie immer hier auf der Website zu finden.

VESPA RACING AUSTRIA

Vespa Racing Austria CUP 2019 Rechnitz

Alles andere als frühlingshaftes Wetter begleitete die Vespa Racing Austria Rennserie in die Saison 2019. Zum Glück blieb es bei einigen Regentropfen und ein paar Schneeflocken am Morgen. Bei frostigen aber trockenen Wetter starteten die Teilnehmer des VRA Cup in die neue Saison.

Im freien Training herrschte noch ein extrem niedriger Grip Level, wobei sich die Verhältnisse bereits bei den Qualifikationsläufen im Laufe des Vormittags sehr verbesserten. Trotz der nicht sehr einladenden Bedingungen waren die Startaufstellungen in allen vier Klassen besser gefüllt als je zuvor.

Vespa Racing Austria dominiert von Italiener

Spektakulär war der Auftritt des Italienischen PARMAKIT Werksfahrers Paolo Birtele, der beide Läufe der Scooter GP Klasse überlegen für sich entscheiden konnte. Im TROFEO PARMAKIT CHALLENGER, dem Marken Cup unseres Hauptsponsors, lief der Kampf um den Sieg, wie bereits im Vorjahr, über Kevin Höfler und Stoffi Maier, wobei der Cup Sieger der Saison 2018 dann doch in beiden Läufen dem jüngeren Herausforderer den Vortritt lassen musste.

Komplettiert wurde das Podium von Maiko Jandl. In der erstmals ausgetragenen Scooter GP Ltd. Klasse konnte Herbert Siegl, die Wochenendwertung vor Manuele Fulgeri aus Italien und Andreas Hergouth für sich entscheiden. Die Streetracer Klasse ging erneut wieder einmal an Ric Fleiss, gefolgt von Christoph Carniel und Georg Niemetz. Fotos und detaillierte Ergebnisse sind wie immer hier auf der Website zu finden. http://www.vesparacingaustria.at

 

Die nächsten VRA-Termine 2019

27.04.2019 Onkel Mikes Garage SPRINGRACE ÖAMTC Fahrtechn. Zentr. –

ST.Veit/GLAN (KTN)

18.05.2019 Pflegeheim Beer VRA Cup Motor Sport Park –

BAD FISCHAU (NÖ)

29.06.2019 Stoffi´s Garage VRA Cup Speedarena –

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Pflegeheim Beer VRA Cup Motor Sport Park –

BAD FISCHAU (NÖ)

28.09.2019 Parmakit VRA Cup Finale Pista Azzurra –

JESOLO (ITA)

Vespa Racing Austria 2019

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019 startet in Rechnitz

Der VRA Cup – VESPA RACING AUSTRIA CUP – startet 2019 mit dem Rennen am 13. April auf der SpeedarenaRechnitz.

Powered by bgm & Scooter Center 

Vespa Racing Austria 2019 Vespa Racing Austria 2019

ZEITPLAN* – 13.04.2019 Speedarena Rechnitz

07:30 Anmeldung und technische Abnahme
08:30 bis 10:00 Freies Training für alle Klassen nach erfolgter techn. Abnahme
10:00 Fahrerbesprechung
10:00 bis 10:30 Kart
10:30 bis 11:00 Qualifying Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer
11:00 bis 11:30 Qualifying Trofeo Parmakit Challenger
11:30 bis 12:00 Kart
12:00 bis 13:00 Mittagspause
13:00 bis 13:30 1.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer
13:30 bis 14:00 1.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
14:00 bis 14:30 Kart
14:30 bis 15:00 2.Lauf Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer
15:00 bis 15:30 2.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
15:30 bis 16:00 Kart
16:00 bis 16:30 Superfinale
17:00 Podium

VRA-TERMINE 2019

13.04.2019 VRA Cup Speedarena –

RECHNITZ (BGLD)

27.04.2019 Onkel Mikes Garage SPRINGRACE ÖAMTC Fahrtechn. Zentr. –

ST.Veit/GLAN (KTN)

18.05.2019 Pflegeheim Beer VRA Cup Motor Sport Park –

BAD FISCHAU (NÖ)

29.06.2019 Stoffi´s Garage VRA Cup Speedarena –

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Pflegeheim Beer VRA Cup Motor Sport Park –

BAD FISCHAU (NÖ)

28.09.2019 Parmakit VRA Cup Finale Pista Azzurra –

JESOLO (ITA)

1.Rennveranstaltung Vespa Racing Austria Cup 2018

VRA Cup Bad Fischenau

Am kommenden Samstag, den 28.April 2018 findet im Motorsportpark Bad Fischau, in der nähe von Wr.Neustadt der Saisonauftakt des VRA Cup 2018 statt.
Gestartet wird, wie bereits 2017 in drei Klassen:

  1. STREET RACER,
  2. TROFEO PARMAKIT CHALLENGER
  3. SCOOTER GP.

Racing, Action, Spaß und Roller Cross Rennen

Auf der angrenzenden Moto Cross Bahn findet parallel dazu das Roller Cross Rennen statt.
Abgesehen von jeder Menge Action, wird mit Burgern und Bier auch für das leibliche Wohl gesorgt sein.

Zeitplan Vespa Racing Austria Bad Fischenau

Den genauen Zeitplan genauere Informationen gibt es auf www.vesparacingaustria.at

bis 12:00 Freies Training fu?r alle Klassen

  • 12:00 bis 13:00 Mittagspause
  • 13:00 bis 13:20 Qualifying: Trofeo Parmakit Challenger
  • 13:20 bis 13:40 Qualifying: Scooter GP
  • 13:40 bis 14:00 Qualifying: Street Racer
  • 14:15 1.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
  • 14:40 1.Lauf Scooter GP & Streetracer
  • 15:30 2.Lauf Trofeo Parmakit Challenger
  • 15:55 2. Lauf Scooter GP & Streetracer
  • 16:45 Superfinale
  • 17:30 Podium

Motorsport pur – VRA Cup – Vespa Racing Austria

Mit dem Scooter Center und unserer Marke bgm sind wir offizieller Partner und Sponsor der Vespa Rennserie Vespa Racing Austria Cup  / VRA in Österreich.

Vespa Rennsport im Video

Vespa Racing Video

 

Termine

  • 28.04.18 BAD FISCHAU VRA CUP
  • 19.05.18 RECHNITZ VRA CUP
  • 23.06.18 BAD FISCHAU VRA CUP
  • 01.09.18 PANNONIARING VRA Cup + ENDURANCE
  • 15.09.18 GREINBACH VRA CUP + ENDURANCE

Anmeldung, Reglement und Infos

Auf der VRA – Webseite kannst Du Dich anmelden und Dich über das Reglement informieren: http://www.vesparacingaustria.at/

Vespa Racing Austria Cup

Pr?fstandsgaudi 2017

Am 28. Januar 2017 ist es wieder soweit!
In der schönen Steiermark (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) wird erneut die allseits beliebte und bekannte PRÜFSTANDSGAUDI 2017 ausgerichtet.

Die stärksten Roller Europas

Dabei treten die stärksten Roller eines internationalen Starterfeldes wie Österreich, Deutschland, Suüdtirol, Italien uva, in diversen ccm-Klassen zum Duell an. Schrauber aller Kategorien und Ausbaustufen haben hier die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten und ihr Können unter Beweis zu stellen!

Vespa, Lambretta und Automatik-Roller

Wie bei unserer Scooter Customshow treffen nicht nur Vespas aufeinander. Auch Automatikroller und Lambrettas stellen sich dem Vergleich. Im Hinblick auf die unterschiedlichen Motoren fu?r den ein oder anderen Enthusiasten ein sicherlich tolles Messen.

Klasseneiteilung:

bis 138ccm
139ccm-190ccm
191ccm-230ccm
231- high End
Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken

es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw.
Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal.

 

Anmeldung & Ablauf

Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an sinko10@gmx.at schicken.
Zimmer beim Kirchenwirt sind vorreserviert, bitte so schnell als möglich persönlich reservieren

http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/

 

Zeitplan für die Prüstandsgaudi am 28.01.17:
09:00 Anmeldung und Einlass
10:00-12:00 Wertungsläufe
12:00-12:30 Mittagspause
12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe
19:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe
anschließend Party Party Party mit open end

Roller, Tuning, Leidenschaft, Gutes tun

Ob der Leidenschaft zu Tuning und der Liebe zu Vespa und Co, steht jedoch eine Besonderheit ganz besonders im Zentrum dieser Veranstaltung. Der Verein „SFR – School Forest Racing“ organisiert diese Veranstaltung nicht nur um allen Fanatikern eine Bu?hne zu bieten, sondern nutzt auch die Gelegenheit, um einer bedürftigen Familie eine finanzielle Unterstützung zu ermöglichen. Daher wird im Zuge dieser Veranstaltung eine Charity-Tombola ausgerichtet, wobei sämtliche Gelder die diese Tombola durch den Verkauf von Losen einspielt, auch heuer wieder einer bedürftigen Familie zur Verfügung gestellt wird.

Das Scooter Center hat es sich 2017 nun auch nicht nehmen lassen, die Prüfstandsgaudi mit tollen Sachpreisen zu supporten.

Wir freuen uns auf euer Kommen zu dieser tollen Charity-Veranstaltung!
Bis dahin!
SFR – School Forest Racing

Run & Race 2016, Pomposa, Italien – 16.-18.09.2016

Am vergangenen Wochenende ist das Scooter Center an die Adria Küste zum Run & Race Finale der European Scooter Challenge gefahren. Dank Beteiligung der British Scooter Sport Organisation (BSSO) und etlicher weiterer internationaler Fahrer, wird den Zuschauern ein gutes Spektakel auf der Kart Strecke geboten.

Mit der Lambretta an die Adria

Hört sich nach Urlaub an, doch die Ferien sind schon lange vorbei. Vor uns lagen 3.000 Kilometer und ein paar Tage harte Arbeit in Bella Italia. Unser Bus war vollgepackt mit Equipment und unseren besten bgm Teilen für das Run & Race Italy

Die Reiste startete am Donnerstag in Köln. Nach 1.000 km sind wir vom Gardasee aus am Freitag die restlichen 250km bis Pomposa an der Adria mit den Rollern gefahren. Am Freitag heißt es also zeitig aufbrechen und der Reisetrupp splittet sich in Reiseleitung und Begleitfahrzeug auf. Die Reiseleitung übernehmen zwei RaceTour Lambrettas mit 28er Polini Vergasern und der bgm Big Box:

  1. Lambretta DL 150 mit 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1. Serie 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Harte Testfahrt im Regen und Schlagloch-Slalom

Testfahren in Bella Italia: Sommer, blauer Himmel und immer wieder mal ein Zwischenstopp am Autogrill. So ist der Plan! Eine halbe Stunde nach dem Start wird unser Wunschdenken von der Realität eingeholt. Nach dem Autobahntunnel in Verona fahren wir in den strömenden Regen. Zum Glück gibt es ja kein schlechtes Wetter sondern nur schlechte Kleidung – und von der hatten wir reichlich dabei!

Hilft aber nix und bis kurz vor Pomposa geht es über die Autostrada im Regen weiter.
Das heftige Unwetter bekommen wir zum Glück nicht direkt mit. Mehrere Autos in Leitplanken und Gräben, vermitteln aber einen Eindruck von dem, was da kurz vor uns abgegangen sein muss.

Fahrt im Regen mit dem Roller

Trotz Wetterkapriolen und Schlaglöchern sind wir recht flott unterwegs. Die Reisegeschwindigkeit liegt mit den Motoren bei etwa 110 km/h (GPS). Das neue TomTom Vio zeigt uns den Weg. Sowohl die bgm Motoren als auch das bgm Fahrwerk halten, was versprochen wird und die Fahrt ist zügig und problemlos. Unter dem Strich eine super Tour die mächtig Spaß macht.

Das Video der Rollertour

Großes Run & Race in Italien

Da der Regen ein Stück vor Pomposa aufhört und die dichte Wolkendecke aufreißt, kommen wir zum Glück nicht völlig durchnässt an. Die Begrüßung von Rimini Lambretta Centre’s Marco und den Veranstaltern von SIR fällt gewohnt herzlich aus. Nach den ersten Bechern Weißwein, beziehen wir erst mal unseren luxuriösen Bungalow.

Unser Luxus-Bungalow

An beiden Abenden gibt es dann ein ‚Menu‘. Das haben wir uns in Italien ehrlich gesagt ziemlich anders vorgestellt… Für Philipp werden beide Abende dank der super Nighter recht lang.

Das Frühstück am Samstagmorgen ist super, leider bleibt uns wenig Zeit, da der Stand aufgebaut werden will und wir gespannt sind, was uns erwartet. Frühstück am Meer bei bestem Wetter.

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Dank unserer Routine fällt uns der Aufbau unseres Standes recht leicht – naja zumindest denen, die nüchtern vor 5 Uhr im Bett lagen.
Begleitet vom unentwegtem Aufheulen hochgezüchteter Rollermotoren, präsentieren wir den ganzen Tag über unsere bgm Produktpalette und haben viele super Gespräche mit alten und neuen Bekannten aus:

  • Italien
  • Schweiz
  • Deutschland
  • Österreich
  • Griechenland
  • England
  • Zypern

Unsere Fotos vom Wochenende

RACE – Die Rennen

Direkt gegenüber finden die spannenden Rennen statt, bei denen bis zum letzten Meter verbissen gekämpft wurde. Die italienischen Teams von CASA Performance und Parmakit dominieren hier die großen Klassen – LINK bgm TEILE RENNTEAM. Unser österreichischer Freund Stoffi gewinnt beeindruckend die Einheitsklasse mit dem Polini–Motor ->LINK Shop Einheitsklasse. Michi aus dem Stoffi–Team hängen wir unsere Kamera um – so sieht eine Training in der Einheitsklasse aus:

RUN – Das Rollertreffen

Run & Race – zum Rennen findet auch ein Scooter Run statt. Auf dem Gelände der Rennstrecke bauen die italienischen Clubs Stände auf uns überall kann man Teile oder Merchandise kaufen, Roller bestaunen und Benzingespräche führen.
Die Abendveranstaltungen finden auf einem Camping- und Bungalowpark statt, auf dem alle Teilnehmer untergebracht waren. Das angekündigte Konzert am Samstag fällt leider aus, der Open Air Nighter kochte über, bis die Polizei kommt. Spontan wird die Veranstaltung nach innen verlegt und es wird bei noch besserer Laune bis in den frühen Morgen gefeiert.
Nach einem italienischen Frühstück am Sonntagmorgen fällt der Abschied schwer! Dafür liegen die 250 km Rückreise diesmal bei schönstem Sonnenschein vor uns. Für das letzte Stück fahren wir von der Autobahn ab und nehmen eine landschaftlich ansprechende Route durch Hinterland und Berge. Bester Laune erreichen wir unser Basecamp am Gardasee. Hier hatten wir noch einiges zu tun:

  • Fotoshooting kerresinhio Quartett
  • Besuch bei Kolbenhersteller Meteor in Mailand
  • Fotos & Videos

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

RUN & RACE ? la Corsa al Raduno 2016

Run & Race goes Italy

Morgen geht´s los. Wir fahren auf das Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Italien.
Das klingt für Scooterists wie Musik in den Ohren. Run & Race – das legendäre Rollertreffen der Stoneheads S.C. auf der Kartbahn Liedolsheim bei Karlsruhe feierte 2012 schon sein 10jähriges Jubiläum. Wir feiern 2017 übrigens 25 Jahre Scooter Center und 10. Scooter Customshow 2017

Tagsüber Motoren und abends Scooterists Scounds in den Ohren

Ein ganzes Wochenende Vollgas, Vespa & Lambretta. Ein klassisches Rollertreffen verbunden mit einer Rennsportveranstaltung im Rahmen der ESC – European Scooter Challenge.

Seit 2004 gibt es jetzt die European Scooter Challenge mit internationalen Rennen in

  • Deutschland,
  • Österreich,
  • Tcheschien,
  • Ungarn,
  • Frankreich
  • und in diesem Jahr zum ersten Mal auch in Italien.

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RUN & RACE – la Corsa al Raduno

Der Name ist Programm: Ein klassisches Rollertreffen der SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), verbunden mit einem Lauf im Rahmen der ESC.

Organisator und Hauptsponsor ist das Team rund um Dean Orton, Vittorio Tessera und Parmakit:

  • Rimini Lambretta Centre
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • und Parmakit.

Bei ihrem Besuch auf unserer Customshow wurden wir persönlich diesem großen Finale der ESC 2016 eingeladen und als Mitsponsor dieses Wochenendes, wollen wir uns das natürlich nicht entgehen lassen! Wir sind gespannt, denn aktuell geben die Italiener da richtig Gas und fahren auch mit unseren bgm PRO – Parts sehr erfolgreich.

Kommt doch auch! Wir sind vom 16. – 18- September 2016 auf dem Treffen – wir sehen uns!

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PROGRAMM:

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DATUM:

16. – 18. September 2016

INFO:

Web:

Phone:

  • (0039) 0541 686449 (English / Italian)
  • (0039) 339 1612633 (Italian / English)
  • (0039) 333 1333244 (Italian)

E-Mail:

ORT:

Pomposa Race Circuit
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italy

RUN & RACE ? la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Pomposa, Italien – 16.09 – 18.09.2016

Am dritten September Wochenende findet in Pomposa der finale Lauf der European Scooter Challenge (kurz: ESC – www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) statt. Die Namensgebung und das Programm sind eine Hommage an die legendären Run & Race Veranstaltungen des Stonhead S. C. in Liedolsheim.

Damit neben der Rennveranstaltung auch noch gescheite Run Atmosphäre aufkommt, veranstaltet S.I.R. (Scooterclubs Italiani Riuniti – www.scooterclubitaliani.com) zum ersten Mal ein gemeinsames italienisches Treffen. Der 1st national Run of S.I.R. quasi.

Neben den Hauptveranstaltern der ESC und S.I.R. wird das Treffen massiv von Casa Lambretta, Parmakit und dem Rimini Lambretta Centre gepusht. Das Scooter Center wird es sich da natürlich auch nicht nehmen lassen und mit einem bgm Stand und Katalogen vor Ort sein. Also, was erwartet uns?

FREITAG

Freitag kann entspannt auf der Pomposa Rennstrecke trainiert werden. Neben den Fahrern der ESC, sind auch Fahrer aus allen anderen europäischen Rennserien eingeladen. Für die Fahrer der BSSO ist ein gemeinsamer Reisebus gechartert und der Transport der Rennroller ist auch organisiert und erfolgt über drei zentrale Stellen in England.

Der Nighter findet am Freitagabend –wie alle Veranstaltungen (außer der Rennen)- im Feriendomizil Florenz statt. Die SIR DJ’s werden bis in die frühen Morgenstunden auflegen.

 

SAMSTAG

Das ESC Finale, mehr muss man da wohl nicht mehr sagen!?

Abends gibt es dann ein gemeinsames Abendessen, das Konzert von THE BEAT mit anschließendem Nighter. Beides Open Air und mit einer brisanten Mischung aus SIR Scooterists und österreichischen und deutschen ESC Fahrern, die den Abschluss ihrer Rennserie feiern. Da wird der Dean aus Rimini wohl mit seiner Prognose eines “mental jolly up” den Nagel auf den Kopf getroffen haben.

Der Eintritt für den Run liegt für das ganze Wochenende bei 25 € (für SIR Mitglieder, ESC und BSSO Fahrer 20 €).

Infos zu den Kosten für das Rennen findest Du hier: www.eurochallenge.de.

UNTERKUNFT

Zwei Kilometer von der Rennstrecke liegt das Feriendomizil Florenz. Da kann man sich mit mehreren Leuten kostengünstig einender Bungalows teilen. Mit eigenem Swimmingpool, Strand, Beauty Spa, zwei Restaurants und weiteren, unüblichen Annehmlichkeiten drängt sich die Ausdehnung des Aufenthalts vor und oder nach dem Rennen quasi auf. Alle Abendveranstaltungen (Nighter, Konzerte, etc pp) finden auch im Florenz statt.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Buchungsanfragen am besten direkt an: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Wenn es nach drei Tagen keine Antwort gab hilft Dean vom Rimini Lambretta Centre gerne auf Italienisch aus. Dazu nach der Wartezeit einfach eine mail an dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Wenn Ihr Euch zu dritt einen Bungalow teilt, liegen die Kosten pro Kopf bei 60 €. Dafür gibt es: Zwei Übernachtungen, Frühstück am Samstag- und Sonntagmorgen, das Abendessen am Samstag, den Nighter am Freitag sowie das Konzert von THE BEAT und den Nighter am Samstagabend. Roller können beim Bungalow geparkt werden.

Insgesamt bietet sich eine Verlängerung des Ausflugs nach Pomposa förmlich an. Und Pool und Strand versprechen eine willkommene Abkühlung nach den Rennen im brütend heißen Italien.

Also am besten nicht zögern und sofort buchen!

Das Versprechen darf man ernst nehmen:

WE WANT YOU TO ENJOY RACING IN ITALY AND WE’LL DO EVERYTHING WE POSSIBLY CAN TO MAKE SURE THIS A MEMORABLE HISTORIC EVENT FOR ALL THOSE WHO PARTAKE!

 

DATUM:

16. – 18. September 2016

INFO:

Web:

Phone:

  • (0039) 0541 686449 (English / Italian)
  • (0039) 339 1612633 (Italian / English)
  • (0039) 333 1333244 (Italian)

E-Mail:

ORT:

Pomposa Race Circuit
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italy

Unsere beste Vespa Kupplung ist wieder auf Lager

Rechtzeitig zur Sommersaison ist unsere bgm Superstrong Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle wieder lieferbar. Die robuste und zuverlässige Kupplung erfreut sich derart großer Beliebtheit, dass wir leider zeitweise ausverkauft waren.

Neue Generation von Reibscheiben für die Vespa Kupplung

Ab sofort liefern wir die bgm Superstrong und die Superstrong CR mit einer neuen Generation Stahlscheiben aus. Wußtest Du, dass die Stahlscheiben in einer bestimmten Reihenfolge verbaut werden sollten?

Vepsa Superstrong Kupplung für Vespa Largeframe P1390241

Vepsa Superstrong Kupplung für Vespa Largeframe P1390241

Bei der neuen Kupplung ist jede Scheibe ist deutlich gekennzeichnet, damit immer ersichtlich ist, an welcher Position sie ihren Platz finden soll.

bgm Superstrong - neue Reibescheiben für die Vespa Kupplung

bgm Superstrong – neue Reibescheiben für die Vespa Kupplung

Alle Scheiben wurden noch einmal überarbeitet und die Passform optimiert.

Die Scheibe an der Position zwei erhielt eine definierte Wölbung in einem eigens ausgetüftelten Radius, damit unter jedem Lastzustand beim Betätigen der Kupplung ein sauberes Trennverhalten erreicht wird.

Die Stahlscheiben unterliegen einer Serienprüfung, bei der wir neben dem Rundlauf und der planaren Beschaffenheit auch die Materialgüte und Härte immer im Auge behalten. Alle Stahlscheiben liegen hier im Bereich um 10hrc.

Bis auf die Optimierung der Stahlscheiben ändert sich nichts am bewährten und standfesten Konzept der Superstrong Kupplung für Vespa PX, T5, Sprint, Rally etc.

 

dean orton lambretta scooter center

Bon voyage – Dean besucht das Scooter Center mit der BSG Corse Lambretta

Dean Orton, der Gründer von Rimini Lambretta Centre besuchte uns im Scooter Center. Auf seinem Weg von Rimini über dem Venlo Scooter Run hin zum ESC Rennen am Harz Ring, hat er auch mal kurz für ein paar Tage bei uns vorbei geschaut. Dean nutze die Reise um den BSG Corse Motor auf seine Alltags- und Reisetauglichkeit hin zu testen. Dabei hat er den Motor alles andere als geschont.

BSG Corse Lambretta Testfahrt

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Die Testfahrt sollte so real ablaufen wie möglich, also packte Dean einfach seinen Mod Krempel zusammen und zusätzlich noch:

  • einen weiteren Auspuff zum Testen
  • allerlei Werkzeug für den Fall der Fälle
  • Camping Equipment
  • und was Mod halt sonst noch so braucht

Dann jagte er die Lambretta über die Straßen. Von Rimini in Italien über die Alpen nach Österreich und über Deutschland nach Venlo in Holland. Der Heimweg führt ihn dann zurück wieder über Deutschland, bei uns vorbei und dann weiter zum ESC-Rennen am Harzring.

130km/h Reisegeschwindigkeit bei gedrosselten 50PS

Diese Strecke spult er relativ entspannt mit einer konstanten Reisegeschwindigkeit von 130km/h ab. Und das bei ausreichend Reserven, auch mal mit 150km/h überholen zu können. Beachtlich, wenn man das sehr kurze Übersetzungsverhältnis von nur 4,9 bedenkt. Mit diesem potenten Motor sind also durchaus auch andere Geschwindigkeiten realisierbar.

Der CNC gefertigte 305cc Zylinder wird über die programmierbare Zündung auf ca. 50PS gedrosselt. Ungedrosselt brachte der Motor bereits 63PS auf dem Leistungsprüfstand vom Rimini Lambretta Centre.

ESC Roller Rennen auf dem Harz-Ring

Auf dem Harz-Ring findet an diesem Wochenende ein European Scooter Challenge Rennen statt. Dean trifft hier das Casa Lambretta Racing Team. Am Freitag finden die ersten Tests und Vorbereitungen für das Rennen statt. Die Casa Lambretta Rennroller sind mit den neuen Teilen der Casa Lambretta Performance Teile und einigen bgm PRO Parts ausgestattet. Wir haben das Casa Team mit dem kompletten bgm PRO Lambretta Fahrwerk, den bgm PRO Lambretta Silentblöcken und der bgm PRO Superstrong Lambretta Kupplung ausgerüstet.

Unser erstes Mal!

Auch wenn wir uns schon seit Ewigkeiten kennen und das Scooter Center so wie das Rimini Lambretta Centre etwa zur gleichen Zeit gegründet wurde, trafen wir uns zwar bereits quer durch Europa schon auf verschiedenen Events aber wir haben es in diesem Jahr zum ersten Mal geschafft uns gegenseitig zu besuchen.

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Im April fuhren wir zum Open Day und hatten dort eine super Zeit in diesem genialen Lambretta-Shop mit unseren italienischen Freunden, super italienischem Essen und natürlich vielen tollen und einmaligen legendären Lambretta Modellen wie z.B. die Lambretta Zweizylinder-Prototypen und der BSG 305 Lambretta.

Hier das Video vom Corso, Philipp auf der BSG Lambretta

Am Montag war es also endlich soweit, es war uns eine Ehre Dean im Scooter Center begrüßen zu dürfen. Wir genossen jede Sekunde und es gab viele alte und neue Geschichten auszutauschen und es war sehr lustig. Nach ein paar “Business Talks” ging es zum gemeinsamen Essen und es wurde sehr spät. Dean lobt dabei unsere Scooter Center Generation XI Smallframe Vespa zur schönsten Objekt im Universum – um nur einen Atemzug später unsere bgm Demonstrator Lambretta als die hässlichste Lambretta der Welt zu brandmarken. Mhhhh…. Da wir mit dieser Meinung bereits auf der Riva del Garda-Customshow 2013 konfrontiert wurden, musste da ja was Wahres dran sein. Wir mussten also was dagegen tun. So entschlossen wir uns, ihm die Lambretta zur Verfügung zu stellen und die Optik der perfekten Mechanik entsprechend anzupassen.

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Dienstag testet Dean die Lambretta auf den Straßen des schönen Rheinlands und kam pünktlich zum traditionellen Nachmittagstee um einige neue Lambretta – Produkte zu besprechen.

Am Donnerstag wollte sich Dean eigentlich unseren Bestellablauf anschauen. Dummerweise kamen wir aber auf die glorreiche Idee, seinen Roller und beide Auspuffanlagen auf dem Prüfstand zu testen. Die Diagramme unseres P4 Leistungsprüfstands decken sich nahezu mit den in Rimini gefahrenen Diagrammen. Die Zeit verging wie im Flug und nach dem Essen machte Dean sich bereits auf dem Weg zum Harz-Ring.

Viele Grüße an das gesamte Rimini Lambretta Centre – Team und an Vittorio mit seinem Casa Lambretta Racing Team – wir drücken euch die Daumen für das Rennen

bgm Pro Vespa Stossdampfer Vespa-Rennen Motorsport

bgm PRO Vespa Stoßdämpfer erfolgreich in ASCC Rennen!

So wie wir bei unserer Scooter Customshow, machen auch die Österreicher gemeinsame Sache: Die ASCC – Austrian Scooter Challenge Cup – ist die Rennrollerserie in Österreich für Schaltroller, Automatik und Elektroroller.

Sieben Rennen zu je zwei Läufen werden pro Saison ausgetragen. Davon hat man 2 Renntage als Streichresultate.
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Mit Scooter Center und bgm – Produkten auf Erfolgskurs

Überraschungsfahrer Lukas Schossmann fuhr dieses Jahr auf einem Rennroller von sQooter – Rennteam bereits vier Mal als Sieger durch Ziel. Dabei setzt das Team auf viele Tuningteile vom Scooter Center Köln. Motor Quattrini mit M1L-60 Zylinder und 51mm Hub Kurbelwelle. Fahrwerk: bgm Pro Stoßdämpfer für Vespa PK vorne und hinten. Bremsanlage ist ebenfalls BGM mit Radial Bremspumpe vorne.

bgm Pro Vespa Stossdampfer Vespa-Rennen Motorsport

 

Nur 5 Euro Porto nach Österreich

Das Scooter Center liefert mit UPS und DHL sehr schnell für nur 5 Euro Versandkosten nach Österreich – bis zu 31kg, da passt was rein.

Jetzt im Scooter Center Rollershop bestellen

 

ASCC – Innovative und moderne Roller – Rennsereie in Österreich

Die ASCC setzt auf aus Ausprobieren von bekannten und neuen Produkten während der Trainingsphasen. So ist es möglich sich z.B. Fahrwerke auszuleihen und auszuprobieren. Viele Rennfahrer fahren dann aber auch diese Produkte in deren Straßenrollern und empfehlen diese auch an Freunde und Bekannte.

Das ASCC-Organisationsteam hat keine Kosten und Mühen gescheut und für die Saison 2015 ordentlich investiert! So besitzen sie eine eigene Zeitnehmung und ab Renntag #2 in Greinbach am 25.4. werden alle Rennen per MyLaps Live-Timing dokumentiert. Das ist die Zeitnehmung der nächsten Generation mit Live-App am Smartphone und Tablet, Live-Timing im Web und auf Monitoren vor Ort, sowie die Möglichkeit für die Fahrer diverse Infos auf ihr Display zurückgespielt zu bekommen. Rennergebnisse findet man auf www.ascc.at bzw auf www.mylaps.com (leicht unter Länderauswahl à austria)

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Renntag 1: Premiere in Tulln – Ein voller Erfolg

Am 11.4.2015 war es endlich so weit: der erste Renntag der neuen Saison stand in den Startlöchern. Und mit ihm 23 Rennrollerfahrer, die es vor mehreren 1000 Zuschauern und Fans auf der bike in Tulln nicht erwarten konnten, endlich das erste Rennen 2015 zu bestreiten. Nebenbei ist eine Motorrad-Messe (noch dazu die größte Österreichs für 2015) eine tolle Möglichkeit, den ASCC, die Teams und sich selbst einem interessierten Publikum zu präsentieren. Und so kam es…

…schon beim Qualifying am Samstag Vormittag war das Zuschauerinteresse groß. Das Wetter genau richtig. Die Fahrer voll motiviert. Und die Überraschung perfekt: der Newcomer Lukas Schossmann vom Team sQooter.com holte sich mit einer Rundenzeit von 22,8sec die Pole-Position. Startplatz 2 ging an Thomas Lukaseder von GP-One und an dritter Stelle landete der Gesamtsieger 2014, Thomas Prasch von den Horny-Hornets.

Um 14 Uhr fiel der Startschuss zu Rennen 1, welches wie fast alle Rennen des ASCC 15min + 2 Runden dauerte. Die Strecke entpuppte sich als nicht allzu schnell, eher eng und vor allem sehr selektiv. So war Rennen Nummer 1 von vielen Stürzen und Ausfällen geprägt, die meist glimpflich ausgingen. Überraschungsfahrer Lukas Schossmann kam ohne Probleme durch und feierte seinen ersten Sieg. Platz 2 ging an Thomas Prasch und dritter wurde Christoph Lafer. Organisator Ron dazu: “Dass es eng und kurz wird wussten wir schon vorher. Es wurde ab sehr fair gefahren.”

Bei Rennen 2 waren noch mehr Zuschauer am Streckenrand dabei. Sie bekamen wieder tolle Race-Action und spannende Zweikämpfe geboten. Es gab knappe Zeiten, Führungswechsel, Überrundungen. Die Fahrer waren sich einig: “Tulln war geil. Cool mit den vielen Zuschauern.”. Am Ende von Rennen 2 setzte sich wieder Schossmann mit seinem bgm PRO Vespa Fahrwerk durch, vor Prasch und Kirchhofer.

ASCC Vespa Racing Österreich Austria

 

Renntag 2: Greinbach Ganz oder gar nicht!

Hierbei sind sich die Fahrer des ASCC einig: auf der Rennstrecke des PS-Racing Centers in Greinbach gibt es nur ein Motto: ganz oder gar nicht! Wer die langgezogene Hochgeschwindigkeitskurve (über 100km/h) nicht voll durchzieht, wer Angst vor den Bodenwellen am Ende dieser Kurve hat und wer diverse Lastwechsel im Infield nicht perfekt ansetzt, der hat hier keine Chance vorne mitzufahren.

Und genau so war es auch am 25.4.2015 bei Renntag #2 der laufenden Saison: nur die furchtlosendsten und erfahrendsten Racer mischten um die Podestplätze mit. Nachdem Lokalmatador Gerhard Konrad vom HG-Racingteam den Tag vorzeitig beenden musste (Zylinderschaden während des Trainings), war der Weg für die 3 Besten der Saison, Lukas Schossman, Thomas Prasch und Rainer Kirchhofer, frei. Überraschend war, dass Christoph Lafer vom Team VorResoSchalter, die ersten 3 immer wieder unter Druck setzte und in Lauf 2 sogar als dritter durchs Ziel fuhr.

Die spannendsten Szenen des Tages lieferten Schossmann und Prasch, die sich in Lauf 1 einige Runden lang um Platz 1 matchten. Schossmann verlor gleich beim Start seine Pole-Position – Grund war eine schlecht eingestellte Kupplung – konnte den Lauf aber noch gewinnen, vor Prasch und Kirchhofer. Auch in Lauf 2 holt Schossmann mit den bgm Stoßdämpfern die vollen 25 Punkte, wieder vor Prasch und auf Platz 3 diesmal Christoph Lafer.

 

ASCC Bilder / Fotos

Viele tolle Rennbilder findest Du hier:

ascc vespa racing bilder fotos

 

 

ASCC Ergebnisse / Punktestand

Die aktuelle Gesamtwertung:

ASCC Rollerrennen Punkte Ergebniss

Vespa Felge

Vespa Raid Maroc 2014: Das härteste Vespa Rennen der Welt!

Zum dritten Mal fand in diesem Jahr der Vespa Raid Marokko statt. Ein sechstägiges Rennen über Berge und quer durch die Wüste. Aber immer über kurvenreiche Pisten und im Slalom durch fußballgroße Felsbrocken und ähnliche Hindernisse.

Neben der absolut körperlichen Fitness, die die Fahrer aufweisen müssen, zählt weniger die erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit als die Navigation. Denn nur bei der erfolgreichen Durchfahrt durch alle Kontrollpunkte gibt es die volle Punktzahl.

bgm PRO Vespa Edelstahl Felgen

 

Sticky auf unzerstörbaren bgm PRO Edelstahlfelgen durch die Wüste

Bei aller Rivalität zwischen den Teams ist die Atmosphäre von Fairplay und großer Hilfsbereitschaft untereinander geprägt. Der größte Kampf findet gegen die Widrigkeiten der Natur und nicht gegen die anderen Rennfahrer statt.
Ferran, einer der Veranstalter, hat Sticky eine pinkfarbene Vespa PX zur Verfügung gestellt, damit er sein breit gefächertes Portfolio an Rennstrecken erweitern kann. Die Vespa PX ist für die Art von Rennen gut vorbereitet und hat sich in drei Wüsten-Rennsaisons bewährt. Inklusive der 2011er Pan-Africa Rally, die die Inspiration für die Marokko Rally Veranstalter ist.

 

I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tyre might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did. On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tyre on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tyres and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you’d expect every tyre change to be this easy.” Sticky

 

Trotz gesundheitlicher Probleme (die auch Auswirkungen auf seine Top Decking Leidenschaft gehabt haben könnten), reißt er bis zu 200 km am Tag auf der Vespa runter.

Gerade Stoßdämpfer, Felgen und Reifen sowie die fragilen Motorgehäuse sind ständig in Gefahr beschädigt oder komplett zerstört zu werden. Hier im Bild schön zu sehen eine originale schwarze standard-Felge hält den Belastungen nicht stand:

bgm PRO Vespa Edelstahl Felgen

An Tag 5 ist es dann so weit und Sticky fällt mit Reifenschaden und gebrochener Navihalterung auf gemischtem Gelände aus. Die Navihalterung wird durch Gaffertape ersetzt und die originale Piaggio Vespa Felge wird durch die bgm PRO Edelstahlfelge ersetzt. Die richtige Entscheidung! Nicht nur stabil auch schön, die neue bgm PRO Edelstahl-Felge – wer brauch da noch Chrom-Felgen?
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Im Gegensatz zur völlig verformten und welligen Standardfelge präsentiert sich unsere bgm Edelstahlfelge selbst am Ende des Rennens noch im neuwertigen und unverbeulten Zustand!

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Sticky

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