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Radkappe Vespa 10" neu

Die Vespa Radkappe – ein klassisches Vespa Accessoire

Seit je her eines der einfachsten, günstigsten und auffälligsten Möglichkeiten deine Vespa zu individualisieren: die Radkappe. Lange Zeit gab es nicht so viel Auswahl.

Wir haben jetzt 4 neue Radkappen ins Programm aufgenommen, die uns besonders gut gefallen haben. Ab sofort lieferbar:

Radkappe Vespa 10" neu

Wir haben hier also eine schöne Auswahl neuer Radkappen für alle Vespa 10 Zoll Räder mit 5 fach Verschraubung – Typ offene Felge (nicht passend für schlauchlose Felgen).

Einfache, sichere und schnelle Montage:

Halter und Schraube zum Befestigen werden mitgeliefert. Der Halter wird unter die M8 Muttern deiner Bremstrommel /Felge Befestigung verschraubt.
Wenn Du da eh gerade dran bist. Wie sehen deine Reifen aus? Kennst Du schon unsere großes Angebot an Reifen und günstigen Komplett-Sets?

Weitere Radkappen findest Du hier im Vespa Shop Radkappen

Lambretta 100mph Bonneville World of Speed Record

Mit der Lambretta auf der Salzpiste auf Rekordjagd

Unser Kunde Todd Rogers aus den USA hat sich mit seiner 225er Lambretta auf den Weg gemacht, um in Bonneville auf Rekordjagd zu gehen.

Erinnerst Du dich noch an den Film “mit Herz und Hand” mit Anthony Hopkins? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist mit seiner Indian Scout nach Bonneville um bei dem alljährlichen Hochgeschwindigkeits-Rennen auf den Salzseen in Utah dabei sein. Einer meiner Lieblingsfilme, unten findest Du einen Teaser zum Film.

 

Todd Rogers Lambretta Club USA

Unser Kunde Todd Rogers hat sich also mit seiner Lambretta auf den Weg nach Utah zur World of Speed gemacht. Hier in Bonneville will er auf der Salzpiste einen Rekord mit seiner Lambretta aufstellen.

Todd Rogers vom Lambretta Club USA mit seiner Lambretta

 

Die richtigen Reifen

Bei den Vorbereitungen zum Rekordversuch, gab es Probleme mit den Reifen. Todd ist auf seiner Lambretta bislang Reifen mit einer “P – Zulassung gefahren”.
P entspricht aber nur 93 mph bzw. 150 km/h und mit diesen Reifen hätte er keine Zulassung zu einem offiziellen Rekordversuch zu über 100mph erhalten.

Die Auswahl des perfekten Reifens fiel dann relativ leicht, schliesslich sind unsere bgm PRO SPORT Reifen, die einzigen Reifen in der Größe 10 x 3.50 mit einer Zulassung von 180km/h bzw. 112 mph! Zudem wollte sich Todd keinem Risiko aussetzen und setzte so auf die bgm PRO  Qualitätsreifen MADE IN GERMANY.

Sppedindex

 

 

World of Speed der Film zum Rekordversuch

Schnellste Lambretta 100mph 162km/h in Bonneville Utah/USA bgm PRO Sport Reifen

Der 100mph Rekord in Bonneville mit der Lambretta

Todd ist mit seiner 225er Lambretta (kein Streamliner!!), sehr beachtliche 100,4203 mph gefahren, was etwa 162km/h entspricht. Damit hält Todd den Rekord der schnellsten Lambretta in Bonneville!

Herzlichen Glückwunsch vom ganzen Scooter Center & bgm – Team!

 

 

Mit Herz und Hand Trailer Bonneville

Mit Herz und Hand (The World Fastest Indian) 2007 Geschwindigkeits Rekord Bonneville

 

 

 

“BGM BRINGT EINEN KLASSIKER WIEDER AUF DEN MARKT”

Auch dem Scootering-Magazin sind unsere neuen bgm Reifen nicht entgangen. So findet man der aktuellen Ausgabe einen schönen Bericht zu unseren Classic-Reifen, hier werden sie mit dem legendären MICHELIN ACS verglichen, berechtigt.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM BRINGT EINEN KLASSIKER WIEDER AUF DEN MARKT

bgm hat einen neuen Reifen auf den Markt gebracht, der ein Rückblick auf die alten Zeiten des Rollerfahrens ist, aber mit moderner Technologie. Einfach als Classic bezeichnet, ähnelt das Laufflächenprofil dem des Michelin ACS. Für diejenigen, die sich nicht erinnern können: Der ACS war eines der besten Laufflächenprofile, das je für den Roller entworfen wurde, und bietet nicht nur auf trockener, sondern auch auf nasser Fahrbahn gute Fahreigenschaften. Jahrelang gehörte er sowohl bei der Vespa als auch bei der Lambretta zur Serienausstattung. Sogar heute noch können originale Exemplare des ACS riesige Summen einbringen, da die Besitzer diesen Retro-Look wünschen.

Michelin zerstörte die Formen bereits in den späten 1980er Jahren und so wurde sie in die Geschichtsbücher verbannt. Glücklicherweise hat BGM sie mit dem neuen Design des Unternehmens wieder zum Leben erweckt. Der Classic hat eine Geschwindigkeit von bis zu 150kmh/93mph, was sehr beeindruckend ist. Dies ist auf eine verstärkte Karkasse zurückzuführen, die nicht nur die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, sondern auch in Kurven verbessert. Das Kurvenfahren wird durch die V-Form des pro?le im Vergleich zur U-Form noch weiter unterstützt, die mehr Oberflächenkontakt ermöglicht, da der Schräglagenwinkel vergrößert wird. Unter Verwendung einer überarbeiteten Mischung sind sie unter allen Bedingungen super griffig. Das bedeutet nicht nur, dass Besitzer von Standardmaschinen, die den klassischen Reifen-Look wünschen, den bene?t verwenden können, sondern auch diejenigen mit getunten Motoren. Der Classic wird in Deutschland hergestellt und ist in der traditionellen Größe 3.50-10 erhältlich. Diese Reifen werden jetzt in Großbritannien vertrieben, und viele Händler haben sie bereits auf Lager.

Für weitere Informationen: www.scooter-center.com”

 

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

bgm Reifen

bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 jetzt auch als Schlauchreifen lieferbar!

Der bgm SPORT Reifen ist tatsächlich ein Sport Reifen und ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Fahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist er allen Situationen gewachsen.

Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

Jetzt neuen Sport Reifen kaufen
Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

MADE IN GERMANY | 180km/h | REINFORCED

  • Freigabe bis 180 km/h (Sport) und bis 150 km/h (Classic) sind ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

bgm Reifen

Jetzt haben wir sie alle beisammen!

Alle neuen bgm Reifen sind jetzt lieferbar, wir bieten auch Sets mit Felgen an, schau gleich in unserem bgm Reifen Shop vorbei:

Alle bgm Reifen

#bgmTyres

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative

Pirelli hat die Produktion für den sportlichen Rollerreifen PIRELLI SL26 3.50-10 jetzt eingestellt. Der Reifen für Vespa, Lambretta und Co. ist nicht mehr lieferbar.

Unsere Alternative: der Reifen bgm Sport 3.50-10 59S 180 km/h (reinforced) MADE IN GERMANY

Die neuen bgm SPORT Reifen gibt es als Schlauch und Schlauchlos-Version. Der Pirelli SL26 war auch Reinforced aber nur bis 100km/h zugelassen, der bgm PRO ist bis 180 km/h zugelassen – das sollte jedem noch so extrem getuntem Roller ausreichend Reserve bieten.

Features bgm SPORT:

  • Sportreifen mit Freigabe bis 180 km/h (Sport) ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

Der bgm Sport Reifen ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Fahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist er allen Situationen gewachsen. Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

bgm Reifen

Alle bgm Reifen

Reifen PIRELLI SL26 3.50 10 Zoll TL 59J (reinforced)

SPORT-TOURING PROFIL FÜR ROLLER 

Der Pirelli SL26 kommt aus der Motorradwelt und wurde für den Roller optimiert.

  1. Optimiert für vielseitige Scooter im Stadtverkehr. Maximale Kontrolle bei jedem Wetter. Sicherheit und Zuverlässigkeit für die neue Scooter-Generation bei jeder Bedingung im städtischen Kontext
  2. Lauffläche mit breiten Rillen für erstklassige Leistung bei Nässe, komfortables Fahren und hohe Laufleistung
  3. Effizienter Einsatz in jeder Jahreszeit bei allen Wetterbedingungen
  4. Verfügbar in den Standardgrößen für 10- bis 13-Zoll-Felgen

Die Anordnung und die Größe des Reifenprofils des Rollerreifens Pirelli SL 26 3.5-10 59J verleihen dem Reifen ganz gute Performance bei Nässe und sorgen für gute Laufleistung und Komfort.

MERKMALE FUNKTION
Mischung aus der Motorradwelt Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Risse und höhere Laufleistung
Ausgezeichnetes Kosten-Leistungs-Verhältnis
Hochresistente Nylon-Karkasse Hohe Elastizität
Bester Komfort und unverändert zuverlässige Leistung

 

Allgemein
EAN: 8019227053166
Reifen
Profiltyp: Straße
Reifendimensionen: 3.50
Felgengröße: 10
Tragfähigkeitsindex: 59
Geschwindigkeitsindex: J (100km/h)
Kennzeichen Reinforced: JA
Hersteller Pirelli
Reifenart Roller
Modell SL26
Dimension 3.50-10 RF TL 59J Hinterrad, Vorderrad
Breite 3.50
Dimension 10
Lastindex 59
Geschwindigkeitsindex (J)
Mit/ohne Schaluch(TT/TL) Reifen benötigt keinen Schlauch
M/C Ja

#bgmTyres

 

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

Alle bgm Reifen

bgm Classic Rollerreifen im Video

bgm CLASSIC Motorroller-Reifen 3.50 /10

In diesem Video stellt dir Alex den bgm CLASSIC Reifen vor, ein moderner Reifen mit klassischem Profil für Motorroller. Lass dich also vom Profil nicht irritieren: optisch ist das Profil auf dem ersten Blick nicht von den Vespa & Lambretta Erstausrüster-Reifen der 60er Jahre zu unterscheiden, doch der Reifen ist nicht nur was um mit dem “Oldtimer vor die Eisdiele vorzufahren”.

Dank moderner Reifenentwicklung Made in Germany und hochwertigen Komponenten ist der bgm CLASSIC ein sehr performanter Reifen für alle Lebenslagen Schräglagen, das ist ganz offensichtlich auch an seiner Geschwindigkeitsfreigabe von bis zu 150km/h und der Reinforced-Markierung zu erkennen.

Deinen neuen bgm CLASSIC-Reifen hier bestellen

Reifenmontage Vespa / Lambretta

Tipps zur Reifenmontage an einer teilbaren Felge, wie sie z.B. an einer klassischen Vespa oder Lambretta zu finden sind haben wir hier für Dich: Vespa Reifen Montage

#bgmtyres

Die neuen Motorroller-Reifen von bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

bgm SPORT Reifen jetzt in der Schlauchlos-Version (TL) lieferbar

Jetzt lieferbar:
Rollerreifen bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (reinforced)

Jetzt hier ordern

100% Made in Germany | Freigabe bis 180 km/h

Der bgm SPORT Reifen ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Rollerfahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist dieser neue Rollerreifen allen Situationen gewachsen. Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

Neue Rollerreifen bgm PRO SPORT - Jetzt verfügbar 3.50-10 Vespa

FEATURES:

  • Sportreifen Freigabe bis 180 km/h  – ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Tubeless / Schlauchlos
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

TIPP: Schlauchlosfelgen bgm PRO

FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXE

Bilder bgm Rollerreifen

PMT Tyres

PMT Reifen  – kompromisslose Sportreifen und Rennreifen für Motorroller

Bist Du die neuen PMT Reifen schon gefahren? Wenn du auch im Motorroller-Rennsport unterwegs bist, wirst du um die enorme Wichtigkeit der Reifen wissen.

Dabei kommt es nicht nur auf das Reifenprofil sondern ganz besonders auf die richtige Gummimischung an. Der optimale Reifen ist abgestimmt:

  • passend zum Wetter
  • passend zum Track
  • passend zum Fahrzeug
  • passend zum Fahrstil und Können

Wir haben jetzt ein großes Angebot an Reifen von PMT Tyres

Welch enormen Leistungsunterschied es bei Reifen im Motorsport gibt, wird jedem sofort klar, der die legendären PMT Reifen ausprobieren durfte.

Jetzt Reifen kaufen um für die Rennstrecke vorbereitet zu sein

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Made in Italy: PMT Tyres

Die italienische Reifenmanufaktur PMT (Pauselli Modell Tyres) gibt es seit 1990. Ursprünglich hat die Firma Reifen für RC-Cars und den, in Italien populären, Minibike Rennserien produziert. Seitdem sie auch Reifen für Motorräder und vor allem Rennreifen für Motorroller entwickeln, haben sie sehr schnell einen Spitzenplatz unter den Lieblingsreifen der Rennfahrer ergattert. Die PMT Reifen sind in perfekten Mischungen für die diverse Boden-, Witterungs- und Temperaturverhältnisse verfügbar.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, Mischung: hart

Der Slick mit harter Mischung ist ideal geeignet für Strecken mit hohen Asphalttemperaturen und starker Beanspruchung durch viele Wechselkurven und Bremsmanöver. Die harte Mischung ist die abriebfesteste und kann somit sehr gut bei Endurance / Langstreckenrennen eingesetzt werden. Die Aufwärmphase für die optimale Einsatztemperatur (~ 80° C) ist bei dieser Mischung deutlich länger als bei der „medium“ oder „soft“ Mischung.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: medium

Der Medium schlägt die Brücke zwischen der harten und ausdauernden sowie der extrem gut haftenden aber auch schnell verschleißenden soften Mischung. Der Medium deckt somit einen sehr großen Einsatzbereich ab. Seine optimale Einsatztemperatur beträgt ~ 75°C und benötigt wie die harte Mischung eine längere Einfahrzeit als die softe Mischung um auf Temperatur zu kommen.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: soft

Die softe PMT Mischung bietet auch bei niedrigeren Temperaturen bereits vollen Grip. Entsprechend schnell verschleisst er bei höheren Temperaturen und bietet dann auch nicht mehr sein volles Gripniveau. Dafür erreicht er sehr schnell seine optimale Einsatztemperatur von 70°C.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Regen

PMT bietet mit dem Regenslick eine neue Interpretation eines Intermediates. Hier wurde, basierend auf der Gummimischung des reinen Regenreifens, ein Intermediate mit Slickprofil geschaffen. Ideal für wechselhaftes Wetter mit gleichem Anteil nassen wie auch trockenen Streckenabschnitten.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Regen Racing

Der Regenreifen von PMT spielt in der höchsten Liga der Regenexperten für den Rundkurs.
Wer diesen Reifen montiert hat benötigt eine gute Ausrede falls es mit keiner guten Platzierung geklappt hat…
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Drag Race

Die Drag Race Reifen von PMT sind ideal für alle Quartermilemotoren.
Hier geht kein Grip verloren und alles an Leistung wird ohne Schlupf auf den Asphalt übertragen.
Das bedeutet aber auch dass es für Kupplung oder Getriebe keine Gnade gibt…

Neue PMT Reifen hier kaufen

Wie montiere ich die Reifen bei einer Vespa / Lambretta?

Am Beispiel unserer bgm Classic Reifen zeigen wir die richtige Montage des Reifens (geteilte Felge).

1. Reibung verringern 

Der Schlauch im inneren unterliegt beim Abrollen des Reifens einer Walkarbeit und daher ist es sinnvoll im Inneren die Reibung durch Talkum zu verringern.
Das weiße Pulver mindert die Reibung zwischen Schlauch und Reifen und somit den Verschleiß des Schlauches.

Eine kleine Menge Talkum wird im Inneren des Reifens verteilt und den Schlauch gerade eben soweit mit Luft befüllt, dass dieser sich noch nicht ausdehnt und ebenfalls mit etwas Talkum bestäubt.

2. Laufrichtung überprüfen

Vor der Montage des Schlauches bitte erst überprüfen, ob der Reifen über eine vom Hersteller vorgegeben Rotationsrichtung verfügt.
Dieser Hinweis ist bei unserem bgm Classic Reifen in Form eines Pfeils auf einer Reifenflanke zu finden und deutet in die Drehrichtung des Reifens im Fahrbetrieb.
Der Schlauch wird dann passend zur Drehrichtung des Reifens eingesetzt, so dass das Ventil Vespa-typisch auf die in Fahrtrichtung linke Seite zeigt.

3. Montage

Zur Montage des Reifens auf der Felge ist die sogenannte Montagepaste eine echte Hilfe. Damit kann der Reifen schon sehr weit auf die Felge aufgeschoben werden. Damit wird das verschrauben der Zweiteiligen Felge deutlich erleichtert.

Zunächst wird das Ventil durch die breite Felgenhälfte gesteckt und diese dann in den Reifen geschoben.
Die schmale Felgenhälfte verfügt ebenfalls über eine Freimachung über die das Ventil zugänglich ist. Bei Einlegen in den Reifen ist also hier darauf zu achten, dass die Freimachung für das Ventil deckungsgleich mit der in der breiten Felgenhälfte liegt.

Unsere bgm Edelstahlfelgen verfügen über austauschbare Bolzen. Hier ist bei der Montage darauf zu achten, dass der Kopf der Schraube in den Vierkant zur Verdrehsicherung eingesetzt wird.

Die fünf Muttern der Felgenhälften werden über Kreuz mit 16 – 18Nm befestigt. Beim Befestigen darauf achten, dass der Schlauch nicht zwischen den Felgenhälften eingeklemmt wird.
Anschließend den Reifen mit 2 Bar aufpumpen und auf den richtigen Sitz von Reifen und Ventil in der Felge überprüfen.

Fertig

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Musik: Rene Winkler von SC / NXT Level Title: First one dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

bgm Reifen MADE in GERMANY

Das Scooter Center kann seit 1992 auf eine große Expertise im Handel mit Motorroller Ersatz-, Zubehör und Tuningartikel zurückblicken. Dabei beliefern wir Händler, Werkstätten und Rollerfahrer auf der ganzen Welt.
In die eigene Marke bgm lassen wir unser ganzes KnowHow für die Entwicklung neuer Produkte einfließen. Ganz neu sind die bgm Reifen „Sport“ und „Classic“. Die neuentwickelten Rollerreifen sind natürlich Made in Germany! Unsere Reifen gibt es in zwei verschiedenen Profilen, zunächst in der Größe 3.50/10, also insbesondere Reifen für klassische Vespa und Lambretta Motorroller.

Die „Sport“ Version hat eine Freigabe bis 180 km/h und der „Classic“ Reifen mit klassischem Profil bis 150 km/h.

Warum haben wir komplett neue Rollerreifen entwickelt?

Unser Ziel ist es, Reifen anbieten zu können, die bei Nässe genauso wie bei Trockenheit und auch in Kurven sicher zu fahren sind. Die Leistung moderner Motorkonzepte verlangt zusätzlich eine hohe Geschwindigkeitsfreigabe bis zu 180km/h. Richtig gut aussehen sollten die Reifen auch noch!
Ganz nach dem neuen Slogan von bgm: „RIDING CLASSIC, RIDING FAST“.

Alles in allem ließen diese hohen Anforderungen nur eine konsequente Neuentwicklung moderner Roller-Reifen zu!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

#bgmtyres – neue 10 Zoll Roller-Reifen von bgm, Made in Germany

Für das Fahrverhalten eines Reifens sind zwei Dinge wesentlich:

  1. Die Gummimischung und
  2. Der Aufbau des Reifens.

Die bgm Reifen sind hier ohne Kompromisse konstruiert und in Deutschland entwickelt und produziert. Das garantiert einen modernen Prozess bei stetig gleichbleibend höchster Qualität, detailverliebt und technisch auf dem höchstem Niveau. Die speziell abgestimmte Materialmischung mit hohem Silica Compound sorgt für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.

bgm Riding Classic Riding Fast

Stabile Karkasse und aufwendige Produktion

Die extrem stabile Karkasse sorgt für einen super Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten. Üblicherweise werden Rollerreifen aus einer Schicht Gummi einfach in Form gepresst. Die bgm Reifen sind deutlich aufwändiger in der Produktion und bestehen aus mehreren geschichteten Lagen. Das Ergebnis ist ein perfekter Rollerreifen mit der höchsten Geschwindigkeitsfreigabe auf dem Markt!

Das bgm Classic Profil ist eine Hommage an den Profiltyp, der bei vielen Modellen von Vespa und Lambretta als Erstausrüster-Reifen gewählt wurde. Damit kombiniert er perfekt ein zeitlos klassisches Profil mit der Reifen-Technologie des 21. Jahrhunderts.

bgm Reifen hier für Deinen Roller bestellen

 

Features:

  • Freigabe bis 180 km/h (Sport) und bis 150 km/h (Classic) sind ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflagefläche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • Made in Germany.

Ausführungen:

  • Classic Reifen -BGM Classic- 3.50 – 10 Zoll TT 59P (reinforced) BGM35010CT
  • Sport Reifen schlauchlos -BGM Sport- 3.50 – 10 Zoll TL 59S (reinforced) BGM35010SL
  • Sport Reifen schlauch -BGM Sport- 3.50 – 10 Zoll TT 59S (reinforced) BGM35010ST
Deine neuen bgm Reifen

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

Reifen -METZELER FeelFree Wintec M+S-

Metzeler Feelfree Wintec

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist dank seiner Winterreifen – M+S-Zulassung auch an kalten Tagen und im Winter ein verlässlicher Begleiter. Das ist aber nicht alles: Der Metzeler Feelfree Wintec Rollerreifen ist ein wahrer Allrounder, denn seine optimal auf Motorroller abgestimmte Gummimischung macht ihn als idealer Ganzjahresreifen perfekt! Also sicheres Rollerfahren im Herbst , Winter aber auch im Frühjahr und Sommer!

Metzeler Feelfree Wintec

Metzeler Reifen

Metzeler ist auf motorisierte Zweiräder spezialisiert und sorgt mit dem neuen Rollerreifen Feelfree Wintec für ein sicheres Fahrgefühl auch bei kalten und nassen Bedingungen. Voll innovatiiv, denn damit ist der Feefree Wintec saisonunabhängig und das Wechseln je nach Saison entfättl. Das spart Zeit und bares Geld ohne Einbussen bei Performance oder Sicherheit!

Roller Reifen im Scooter Center Shop kaufen

Rollerreifen mit Reserven bei Nässe und Kälte

Dank spezieller “nass & kalt” Performancemischung hat dieser Pneu einen exzellenten Grip bei trocken und auch bei nassem und kaltem Straßenbelag.

Reifen -METZELER FeelFree Wintec M+S-

Lamellen-Technologie

Lamellen für kurze Aufwärmzeiten und hervorragende Rückmeldung. Rollerreifen mit Profildesign aus der Motorrad Technologie für verbesserte Wasserdrainage und Sicherheit bei Nässe.
Hochgeschwindigkeitsstabilität bis 210 km/h mit leichtem Lenkaufwand für einfaches Handling. Man weiß nie, wohin sich das Rollertuning hin entwickelt aber das sollte ausreichend Reserven bieten :-)

Die innovative Lösung für Hochleistungsroller mit Radialbereifung.

  • Hochleistungs-Gummimischung für sicheren Grip bei allen Wetterbedingungen (Hinweis: bei Eis und Schnee bedeckten Straßen ist aus physikalischen Gründen vom Zweiradfahren abzuraten), ideal für den ganzjährigen Einsatz, auch bei Kälte bis -10°C
  • Robuste Gummimischung bietet sicheren Grip bei Sommertemperaturen – kein Reifenwechsel von Sommer auf Winter erforderlich
  • durch das M+S Symbol für den Winter zugelassener Ganzjahresreifen
  • speziell entwickeltes Lamellen-Profildesign für kurze Aufwärmzeit, sowie gute Wasserdrainage und Fahrsicherheit bei Nässe
  • 0° Stahlgürtel in Verbindung mit leichter Stahlkarkasse für optimales Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität bis 210 Km/h
  • verfügbare Größen: 12, 13, 14, 15 und 16 Zoll

Verfügbare Größen des Metzeler Feelfree Wintec

Vorne

  • 120/70 – 12 51P M+S TL
  • 110/70 – 13 M/C 48P M+S TL
  • 130/60 – 13 M/C 53P M+S TL
  • 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL
  • 120/80 – 14 M/C 58S M+S TL
  • 120/70 – 15 M/C 56P M+S TL
  • 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL
  • 100/80 – 16 M/C 50P M+S TL
  • 110/70 – 16 M/C 52P M+S TL

Hinten

  • 30/70 – 12 62P M+S REINF TL
  • 130/60 – 13 M/C 60P M+S REINFTL
  • 150/70 – 13 M/C 64S M+S TL
  • 140/60 – 14 M/C 64P M+S REINFTL
  • 140/70 – 14 M/C 68P M+S REINFTL
  • 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL
  • 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
  • 120/80 – 16 M/C 60P M+S TL
  • 130/70 – 16 M/C 61P M+S TL
  • 130/70 R 16 M/C 61P M+S TL
Reifen für Deinen Roller hier kaufen

Wintec Technology
Lamellen-Technolgie für schnelleres Aufwärmen und einem erstaunlichen Fahrgefühl kombiniert mit einer Reifenmischung, die auch bei kühlen Temperaturen keine Kompromisse zulässt. Mit der Wintec Technologie ist man das ganze Jahr über sicher unterwegs, ohne an Performance einbüßen zu müssen.

Winterreifenpflicht

Die neue Regelung bringt für viele Fahrzeughalter Änderungen mit sich, nicht jedoch für Motorradfahrer. Dabei sollte die Sicherheit im Straßenverkehr unabhängig von gesetzlichen Regelungen oberste Priorität haben. Mit der richtigen Bereifung jedes Wetter meistern!

Ab dem 1. Oktober 2024 tritt eine aktualisierte Winterreifenverordnung in Kraft: Die bisher ausreichende M+S-Kennzeichnung muss künftig durch das Alpine-Symbol ergänzt werden. Doch es gibt auch eine gute Nachricht: Mopeds, Vespas, Lambrettas, Roller und Motorräder sind von dieser Regelung ausgenommen!

Und das liegt daran: Pkw- und Lkw-Reifen werden nach den ECE-Regelungen Nr. 30 und Nr. 54 geprüft. Für sie ist das Alpine-Symbol oder das Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol (3PMSF) vorgeschrieben. Motorradreifen fallen dagegen unter die ECE-Regelung Nr. 75, die keine solche Kennzeichnung vorsieht. Daher müssen Motorradreifen auch in Zukunft kein Alpine-Symbol tragen.

Fahren ohne Winterreifen – ist das ratsam?

Und auch wenn die Verwendung von Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht vorgeschrieben ist, ist es immer ratsam, Reifen mit optimaler Haftung zu verwenden.

Einige der Vorteile von Winterreifen sind:

  • Verkürzter Bremsweg und stabiles Bremsverhalten,
  • hervorragender Grip bei niedrigen Temperaturen,
  • beste Haftung bei Nässe und winterlichen Straßenbedingungen.

Für sichere Fahrten im Winter empfehlen wir daher freiwillig den Einsatz von Winterreifen – auch für Roller.

In Scooter Center bieten Marken wie Michelin, Kenda und IRC ein interessantes Spezialsortiment.

Winterreifen f?r Roller Anlas Wintergrip 2

schnee

Winterreifen für Motorroller

Die 2014 verabschiedete Winterreifenpflicht sorgt immer wieder für Verwirrung, da sie nicht ganz klar aussagt ob und wann Winterreifen für Roller vorgeschrieben sind.
Vorab das wichtigste: Generell gefordert werden Winterreifen auch in Zukunft nicht.

Gesetz §

Es gibt vom Gesetzgeber keine nach Jahreszeiten festgelegte Forderung nach Winterreifen, sondern lediglich eine, die sich an den Wetterbedingungen auf der Straße orientiert.
Bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ sind Winterreifen vorgeschrieben, so der Gesetzgeber.
Fährt man dennoch mit Sommerreifen riskiert man neben einem Unfall auch ein Bußgeld.
Ist die Straße jedoch selbst im Dezember oder Januar in guten Zustand, kann bedenkenlos mit Sommerreifen gefahren werden.
Die Crux daran ist, das natürlich niemand wissen kann wann und wo es friert oder der nächste Wetterumschwung droht.
Die Reifenindustrie hat daraus die Formel „von O bis O“ gemacht, sprich sie möchte das wir unsere Fahrzeuge ab Oktober bis Ostern mit Winterreifen ausstatten.

Was sind Winterreifen?

Winterreifen erkennt man als Laie im Regelfall am Profil. Dieses ist im Regelfall gröber, häufig mit Lamellen versehen und verfügt über eine andere Gummimischung.
Die weichere Gummimischung bleibt geschmeidiger und bietet nun deutlich besseren Grip, die Lamellen verzahnen sich mit dem Untergrund und sorgen für eine bessere Fahrzeugbeherrschung und einen kürzeren Bremsweg.

 

Kennzeichnungen M+S oder Schneeflocke?

schneeflockensymbol
Häufig werden Reifen mit der Kennzeichnung M+S versehen um dem Kunden zu vermitteln das dieser Reifen besonders für Matsch + Schnee geeignet sei.
Leider ist diese Kennzeichnung nicht geschützt und ziert mittlerweile viele Reifen die alles andere als für die kalte Jahreszeit tauglich sind.
Selbst reine Sommerreifen können diese Kennzeichnung tragen. Gesetzlich ist man damit auf der sicheren Seite, fahrphysikalisch nicht immer. Das einzige Kennzeichen, an dem man einen wintertauglichen Reifen erkennt, ist das sogenannte Schneeflockensymbol (auch Bergpiktogramm mit Schneeflocke oder Alpine-Symbol genannt).
Das Schneeflockensymbol ist die Kennzeichnung für eine vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien. Erreicht der getestete Reifen eine Mindesttraktion auf Schnee und Eis erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Reifen haben die optimalen Eigenschaften für winterliche Wetterverhältnisse und beschleunigen auf Schnee und Eis etwa 10 % besser als Reifen ohne Schneeflockensymbol.

ANLAS Winter Grip 2

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ANLAS Winter Grip 2 Winterreifen

 

Zweiradfahrer sind nicht zuletzt aus Eigeninteresse an möglichst sicheren Fahreigenschaften interessiert. Der neue Winter Grip 2 von Anlas bietet sich daher nicht nur aufgrund seiner vom Hersteller propagierten Eigenschaften wie einem starkem Gripverhalten, einer hohen Kurvensicherheit sowie kurzen Bremswegen an.

Er ist, als einer der ganz wenigen Rollerwinterreifen, mit dem Schneeflockensymbol ausgestattet.
Damit wird dem Reifen auch offiziell eine sehr gute Wintertauglichkeit attestiert.

Bei näherem Hinsehen ist dies allerdings gar nicht verwunderlich. Der für viele sicherlich noch unbekannte Hersteller Anlas hat, gemäß dem Bericht des britischen Onlinemagazins SLUK, bereits den Winterallrounder Conti Move 365 gefertigt. Nach dem Conti diesen Reifen nicht mehr im Lieferprogramm aufführt, bietet Anlas nun mit dem Winter Grip 2 einen adäquaten Nachfolger für den Move 365 unter eigener Marke an. Als weiterentwickelte Version besitzt er nun einen deutlich verbesserten Rollwiderstand, unter anderem ein Verdienst der neu konzipierten Karkassenstruktur. Neben seinem, für einen in Europa gefertigten echten Spezialisten, günstigen Preis bietet er somit auch für die Sparfüchse echten Mehrwert. Nicht nur in der Anschaffung sondern auch durch geringe Verbrauchskosten.

FAZIT:

In der Summe seiner Gesamteigenschaften ist der Anlas sicherlich noch ein Geheimtipp, dem Ganzjahresfahrer bietet er vor allem eines; Sicherheit. Sowohl rechtlich wie auch auf der Straße. Kaufempfehlung!

Winterkleidung für Rollerfahrer

Ideal passend zur kalten Jahreszeit ist entsprechende Schutzkleidung, die gleichzeitig auch warmhält!

Winterreifen f?r Vespa

Schock: Winterreifenpflicht auch für Motorroller Vespa und Co.!

Der Bundesrat hat am Freitag der Vorlage des Bundesverkehrsministeriums zur Winterreifenpflicht zugestimmt.

Die Winterreifenpflicht ist seit  Montag, 29. November 2010, in Kraft.
Die Regelung gilt für alle Kraftfahrzeuge, also auch für Motorräder und Motorroller / Scooter.
Siehe auch NTV.

Droht Strafe ohne Winterreifen?

Wahrscheinlich ja, aber nur wenn du aktiv mit dem Roller unterwegs bist. Bei Verstoß droht erhöhtes Bußgeld, denn wenn Du unter winterlichen Straßenbedingungen mit Sommerreifen unterwegs bist (und erwischt wirst), wirst Du mit 40 Euro Bußgeld zur Kasse gebeten. Bei Behinderung des Straßenverkehrs die durch die falsche Bereifung hervorgerufen wurde, werden sogar 80 Euro plus einen Punkt in Flensburg fällig!
Wenn Du Deinen Roller bei Schnee und Eis mit Sommerreifen lediglich irgendwo parkst, musst Du also keine Konsequenzen fürchten.

Wird kontrolliert?

Fest steht, dass die Polizei anhand des Profils wohl auf dem ersten Blick einen Winterreifen von einem “Sommerreifen” unterscheiden kann.

Was ist mit dem Versicherungsschutz?

Die Kaskoversicherung Deines Rollers kann bei einem Unfall teilweise oder ganz die Zahlung verweigern, wenn die fehlenden M+S-Reifen Ursache des Unfalls gewesen sind.

Winterreifen für Deinen Roller findest Du beim SCOOTER CENTER wir führen z.B.:
Heidenau K58 Snow Tec
Schwalbe HS544 Iceman
Sawa MC 32
IRC Urban Snow SN23

Hier findest du unsere komplette Reifenauswahl mit praktischem Auswahlmenü!

Radkappe Vespa 10" neu

Die Vespa Radkappe – ein klassisches Vespa Accessoire

Seit je her eines der einfachsten, günstigsten und auffälligsten Möglichkeiten deine Vespa zu individualisieren: die Radkappe. Lange Zeit gab es nicht so viel Auswahl.

Wir haben jetzt 4 neue Radkappen ins Programm aufgenommen, die uns besonders gut gefallen haben. Ab sofort lieferbar:

Radkappe Vespa 10" neu

Wir haben hier also eine schöne Auswahl neuer Radkappen für alle Vespa 10 Zoll Räder mit 5 fach Verschraubung – Typ offene Felge (nicht passend für schlauchlose Felgen).

Einfache, sichere und schnelle Montage:

Halter und Schraube zum Befestigen werden mitgeliefert. Der Halter wird unter die M8 Muttern deiner Bremstrommel /Felge Befestigung verschraubt.
Wenn Du da eh gerade dran bist. Wie sehen deine Reifen aus? Kennst Du schon unsere großes Angebot an Reifen und günstigen Komplett-Sets?

Weitere Radkappen findest Du hier im Vespa Shop Radkappen

Lambretta 100mph Bonneville World of Speed Record

Mit der Lambretta auf der Salzpiste auf Rekordjagd

Unser Kunde Todd Rogers aus den USA hat sich mit seiner 225er Lambretta auf den Weg gemacht, um in Bonneville auf Rekordjagd zu gehen.

Erinnerst Du dich noch an den Film “mit Herz und Hand” mit Anthony Hopkins? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist mit seiner Indian Scout nach Bonneville um bei dem alljährlichen Hochgeschwindigkeits-Rennen auf den Salzseen in Utah dabei sein. Einer meiner Lieblingsfilme, unten findest Du einen Teaser zum Film.

 

Todd Rogers Lambretta Club USA

Unser Kunde Todd Rogers hat sich also mit seiner Lambretta auf den Weg nach Utah zur World of Speed gemacht. Hier in Bonneville will er auf der Salzpiste einen Rekord mit seiner Lambretta aufstellen.

Todd Rogers vom Lambretta Club USA mit seiner Lambretta

 

Die richtigen Reifen

Bei den Vorbereitungen zum Rekordversuch, gab es Probleme mit den Reifen. Todd ist auf seiner Lambretta bislang Reifen mit einer “P – Zulassung gefahren”.
P entspricht aber nur 93 mph bzw. 150 km/h und mit diesen Reifen hätte er keine Zulassung zu einem offiziellen Rekordversuch zu über 100mph erhalten.

Die Auswahl des perfekten Reifens fiel dann relativ leicht, schliesslich sind unsere bgm PRO SPORT Reifen, die einzigen Reifen in der Größe 10 x 3.50 mit einer Zulassung von 180km/h bzw. 112 mph! Zudem wollte sich Todd keinem Risiko aussetzen und setzte so auf die bgm PRO  Qualitätsreifen MADE IN GERMANY.

Sppedindex

 

 

World of Speed der Film zum Rekordversuch

Schnellste Lambretta 100mph 162km/h in Bonneville Utah/USA bgm PRO Sport Reifen

Der 100mph Rekord in Bonneville mit der Lambretta

Todd ist mit seiner 225er Lambretta (kein Streamliner!!), sehr beachtliche 100,4203 mph gefahren, was etwa 162km/h entspricht. Damit hält Todd den Rekord der schnellsten Lambretta in Bonneville!

Herzlichen Glückwunsch vom ganzen Scooter Center & bgm – Team!

 

 

Mit Herz und Hand Trailer Bonneville

Mit Herz und Hand (The World Fastest Indian) 2007 Geschwindigkeits Rekord Bonneville

 

 

 

“BGM BRINGT EINEN KLASSIKER WIEDER AUF DEN MARKT”

Auch dem Scootering-Magazin sind unsere neuen bgm Reifen nicht entgangen. So findet man der aktuellen Ausgabe einen schönen Bericht zu unseren Classic-Reifen, hier werden sie mit dem legendären MICHELIN ACS verglichen, berechtigt.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM BRINGT EINEN KLASSIKER WIEDER AUF DEN MARKT

bgm hat einen neuen Reifen auf den Markt gebracht, der ein Rückblick auf die alten Zeiten des Rollerfahrens ist, aber mit moderner Technologie. Einfach als Classic bezeichnet, ähnelt das Laufflächenprofil dem des Michelin ACS. Für diejenigen, die sich nicht erinnern können: Der ACS war eines der besten Laufflächenprofile, das je für den Roller entworfen wurde, und bietet nicht nur auf trockener, sondern auch auf nasser Fahrbahn gute Fahreigenschaften. Jahrelang gehörte er sowohl bei der Vespa als auch bei der Lambretta zur Serienausstattung. Sogar heute noch können originale Exemplare des ACS riesige Summen einbringen, da die Besitzer diesen Retro-Look wünschen.

Michelin zerstörte die Formen bereits in den späten 1980er Jahren und so wurde sie in die Geschichtsbücher verbannt. Glücklicherweise hat BGM sie mit dem neuen Design des Unternehmens wieder zum Leben erweckt. Der Classic hat eine Geschwindigkeit von bis zu 150kmh/93mph, was sehr beeindruckend ist. Dies ist auf eine verstärkte Karkasse zurückzuführen, die nicht nur die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, sondern auch in Kurven verbessert. Das Kurvenfahren wird durch die V-Form des pro?le im Vergleich zur U-Form noch weiter unterstützt, die mehr Oberflächenkontakt ermöglicht, da der Schräglagenwinkel vergrößert wird. Unter Verwendung einer überarbeiteten Mischung sind sie unter allen Bedingungen super griffig. Das bedeutet nicht nur, dass Besitzer von Standardmaschinen, die den klassischen Reifen-Look wünschen, den bene?t verwenden können, sondern auch diejenigen mit getunten Motoren. Der Classic wird in Deutschland hergestellt und ist in der traditionellen Größe 3.50-10 erhältlich. Diese Reifen werden jetzt in Großbritannien vertrieben, und viele Händler haben sie bereits auf Lager.

Für weitere Informationen: www.scooter-center.com”

 

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

bgm Reifen

bgm SPORT Reifen 3.50-10 Schlauchreifen lieferbar

bgm SPORT 3.50-10 jetzt auch als Schlauchreifen lieferbar!

Der bgm SPORT Reifen ist tatsächlich ein Sport Reifen und ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Fahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist er allen Situationen gewachsen.

Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

Jetzt neuen Sport Reifen kaufen

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm – Made in Germany

MADE IN GERMANY | 180km/h | REINFORCED

  • Freigabe bis 180 km/h (Sport) und bis 150 km/h (Classic) sind ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

bgm Reifen

Jetzt haben wir sie alle beisammen!

Alle neuen bgm Reifen sind jetzt lieferbar, wir bieten auch Sets mit Felgen an, schau gleich in unserem bgm Reifen Shop vorbei:

Alle bgm Reifen

#bgmTyres

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAT DIE PRODUKTION EINGESTELLT – DIE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative

Pirelli hat die Produktion für den sportlichen Rollerreifen PIRELLI SL26 3.50-10 jetzt eingestellt. Der Reifen für Vespa, Lambretta und Co. ist nicht mehr lieferbar.

Unsere Alternative: der Reifen bgm Sport 3.50-10 59S 180 km/h (reinforced) MADE IN GERMANY

Die neuen bgm SPORT Reifen gibt es als Schlauch und Schlauchlos-Version. Der Pirelli SL26 war auch Reinforced aber nur bis 100km/h zugelassen, der bgm PRO ist bis 180 km/h zugelassen – das sollte jedem noch so extrem getuntem Roller ausreichend Reserve bieten.

Features bgm SPORT:

  • Sportreifen mit Freigabe bis 180 km/h (Sport) ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

Der bgm Sport Reifen ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Fahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist er allen Situationen gewachsen. Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

bgm Reifen

Alle bgm Reifen

Reifen PIRELLI SL26 3.50 10 Zoll TL 59J (reinforced)

SPORT-TOURING PROFIL FÜR ROLLER 

Der Pirelli SL26 kommt aus der Motorradwelt und wurde für den Roller optimiert.

  1. Optimiert für vielseitige Scooter im Stadtverkehr. Maximale Kontrolle bei jedem Wetter. Sicherheit und Zuverlässigkeit für die neue Scooter-Generation bei jeder Bedingung im städtischen Kontext
  2. Lauffläche mit breiten Rillen für erstklassige Leistung bei Nässe, komfortables Fahren und hohe Laufleistung
  3. Effizienter Einsatz in jeder Jahreszeit bei allen Wetterbedingungen
  4. Verfügbar in den Standardgrößen für 10- bis 13-Zoll-Felgen

Die Anordnung und die Größe des Reifenprofils des Rollerreifens Pirelli SL 26 3.5-10 59J verleihen dem Reifen ganz gute Performance bei Nässe und sorgen für gute Laufleistung und Komfort.

MERKMALE FUNKTION
Mischung aus der Motorradwelt Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Risse und höhere Laufleistung
Ausgezeichnetes Kosten-Leistungs-Verhältnis
Hochresistente Nylon-Karkasse Hohe Elastizität
Bester Komfort und unverändert zuverlässige Leistung

 

Allgemein
EAN: 8019227053166
Reifen
Profiltyp: Straße
Reifendimensionen: 3.50
Felgengröße: 10
Tragfähigkeitsindex: 59
Geschwindigkeitsindex: J (100km/h)
Kennzeichen Reinforced: JA
Hersteller Pirelli
Reifenart Roller
Modell SL26
Dimension 3.50-10 RF TL 59J Hinterrad, Vorderrad
Breite 3.50
Dimension 10
Lastindex 59
Geschwindigkeitsindex (J)
Mit/ohne Schaluch(TT/TL) Reifen benötigt keinen Schlauch
M/C Ja

#bgmTyres

 

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm – Made in Germany

Alle bgm Reifen

bgm Classic Rollerreifen im Video

bgm CLASSIC Motorroller-Reifen 3.50 /10

In diesem Video stellt dir Alex den bgm CLASSIC Reifen vor, ein moderner Reifen mit klassischem Profil für Motorroller. Lass dich also vom Profil nicht irritieren: optisch ist das Profil auf dem ersten Blick nicht von den Vespa & Lambretta Erstausrüster-Reifen der 60er Jahre zu unterscheiden, doch der Reifen ist nicht nur was um mit dem “Oldtimer vor die Eisdiele vorzufahren”.

Dank moderner Reifenentwicklung Made in Germany und hochwertigen Komponenten ist der bgm CLASSIC ein sehr performanter Reifen für alle Lebenslagen Schräglagen, das ist ganz offensichtlich auch an seiner Geschwindigkeitsfreigabe von bis zu 150km/h und der Reinforced-Markierung zu erkennen.

Deinen neuen bgm CLASSIC-Reifen hier bestellen

Reifenmontage Vespa / Lambretta

Tipps zur Reifenmontage an einer teilbaren Felge, wie sie z.B. an einer klassischen Vespa oder Lambretta zu finden sind haben wir hier für Dich: Vespa Reifen Montage

#bgmtyres

Die neuen Motorroller-Reifen von bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

der bgm PRO SPORT Reifen in der Hand

bgm SPORT Reifen jetzt in der Schlauchlos-Version (TL) lieferbar

Jetzt lieferbar:
Rollerreifen bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/h (reinforced)

Jetzt hier ordern

100% Made in Germany | Freigabe bis 180 km/h

Der bgm SPORT Reifen ist die richtige Wahl für alle sportlich ambitionierten Rollerfahrer. Dank der überlegenen Gummimischung und dem ausgeklügelten Profildesign ist dieser neue Rollerreifen allen Situationen gewachsen. Die Freigabe bis 180 km/h macht in definitiv zur ersten Wahl für alle leistungsstarken Motorkonzepte.

Neue Rollerreifen bgm PRO SPORT – Jetzt verfügbar 3.50-10 Vespa

FEATURES:

  • Sportreifen Freigabe bis 180 km/h  – ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Tubeless / Schlauchlos
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflageffäche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • 100 % Made in Germany.

TIPP: Schlauchlosfelgen bgm PRO

FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXE

Bilder bgm Rollerreifen

PMT Tyres

PMT Reifen  – kompromisslose Sportreifen und Rennreifen für Motorroller

Bist Du die neuen PMT Reifen schon gefahren? Wenn du auch im Motorroller-Rennsport unterwegs bist, wirst du um die enorme Wichtigkeit der Reifen wissen.

Dabei kommt es nicht nur auf das Reifenprofil sondern ganz besonders auf die richtige Gummimischung an. Der optimale Reifen ist abgestimmt:

  • passend zum Wetter
  • passend zum Track
  • passend zum Fahrzeug
  • passend zum Fahrstil und Können

Wir haben jetzt ein großes Angebot an Reifen von PMT Tyres

Welch enormen Leistungsunterschied es bei Reifen im Motorsport gibt, wird jedem sofort klar, der die legendären PMT Reifen ausprobieren durfte.

Jetzt Reifen kaufen um für die Rennstrecke vorbereitet zu sein

PMT Tyres Roller-Reifen für Rollerrennen

Made in Italy: PMT Tyres

Die italienische Reifenmanufaktur PMT (Pauselli Modell Tyres) gibt es seit 1990. Ursprünglich hat die Firma Reifen für RC-Cars und den, in Italien populären, Minibike Rennserien produziert. Seitdem sie auch Reifen für Motorräder und vor allem Rennreifen für Motorroller entwickeln, haben sie sehr schnell einen Spitzenplatz unter den Lieblingsreifen der Rennfahrer ergattert. Die PMT Reifen sind in perfekten Mischungen für die diverse Boden-, Witterungs- und Temperaturverhältnisse verfügbar.

PMT Tyres

PMT Tyres Rain & Intermediate

Slick, Mischung: hart

Der Slick mit harter Mischung ist ideal geeignet für Strecken mit hohen Asphalttemperaturen und starker Beanspruchung durch viele Wechselkurven und Bremsmanöver. Die harte Mischung ist die abriebfesteste und kann somit sehr gut bei Endurance / Langstreckenrennen eingesetzt werden. Die Aufwärmphase für die optimale Einsatztemperatur (~ 80° C) ist bei dieser Mischung deutlich länger als bei der „medium“ oder „soft“ Mischung.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: medium

Der Medium schlägt die Brücke zwischen der harten und ausdauernden sowie der extrem gut haftenden aber auch schnell verschleißenden soften Mischung. Der Medium deckt somit einen sehr großen Einsatzbereich ab. Seine optimale Einsatztemperatur beträgt ~ 75°C und benötigt wie die harte Mischung eine längere Einfahrzeit als die softe Mischung um auf Temperatur zu kommen.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Mischung: soft

Die softe PMT Mischung bietet auch bei niedrigeren Temperaturen bereits vollen Grip. Entsprechend schnell verschleisst er bei höheren Temperaturen und bietet dann auch nicht mehr sein volles Gripniveau. Dafür erreicht er sehr schnell seine optimale Einsatztemperatur von 70°C.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Slick, Regen

PMT bietet mit dem Regenslick eine neue Interpretation eines Intermediates. Hier wurde, basierend auf der Gummimischung des reinen Regenreifens, ein Intermediate mit Slickprofil geschaffen. Ideal für wechselhaftes Wetter mit gleichem Anteil nassen wie auch trockenen Streckenabschnitten.
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Regen Racing

Der Regenreifen von PMT spielt in der höchsten Liga der Regenexperten für den Rundkurs.
Wer diesen Reifen montiert hat benötigt eine gute Ausrede falls es mit keiner guten Platzierung geklappt hat…
Der empfohlene Luftdruck für vorne liegt bei 1.2-1.3 bar sowie hinten zwischen 1.4-1.9 bar.

Drag Race

Die Drag Race Reifen von PMT sind ideal für alle Quartermilemotoren.
Hier geht kein Grip verloren und alles an Leistung wird ohne Schlupf auf den Asphalt übertragen.
Das bedeutet aber auch dass es für Kupplung oder Getriebe keine Gnade gibt…

Neue PMT Reifen hier kaufen

Wie montiere ich die Reifen bei einer Vespa / Lambretta?

Am Beispiel unserer bgm Classic Reifen zeigen wir die richtige Montage des Reifens (geteilte Felge).

1. Reibung verringern 

Der Schlauch im inneren unterliegt beim Abrollen des Reifens einer Walkarbeit und daher ist es sinnvoll im Inneren die Reibung durch Talkum zu verringern.
Das weiße Pulver mindert die Reibung zwischen Schlauch und Reifen und somit den Verschleiß des Schlauches.

Eine kleine Menge Talkum wird im Inneren des Reifens verteilt und den Schlauch gerade eben soweit mit Luft befüllt, dass dieser sich noch nicht ausdehnt und ebenfalls mit etwas Talkum bestäubt.

2. Laufrichtung überprüfen

Vor der Montage des Schlauches bitte erst überprüfen, ob der Reifen über eine vom Hersteller vorgegeben Rotationsrichtung verfügt.
Dieser Hinweis ist bei unserem bgm Classic Reifen in Form eines Pfeils auf einer Reifenflanke zu finden und deutet in die Drehrichtung des Reifens im Fahrbetrieb.
Der Schlauch wird dann passend zur Drehrichtung des Reifens eingesetzt, so dass das Ventil Vespa-typisch auf die in Fahrtrichtung linke Seite zeigt.

3. Montage

Zur Montage des Reifens auf der Felge ist die sogenannte Montagepaste eine echte Hilfe. Damit kann der Reifen schon sehr weit auf die Felge aufgeschoben werden. Damit wird das verschrauben der Zweiteiligen Felge deutlich erleichtert.

Zunächst wird das Ventil durch die breite Felgenhälfte gesteckt und diese dann in den Reifen geschoben.
Die schmale Felgenhälfte verfügt ebenfalls über eine Freimachung über die das Ventil zugänglich ist. Bei Einlegen in den Reifen ist also hier darauf zu achten, dass die Freimachung für das Ventil deckungsgleich mit der in der breiten Felgenhälfte liegt.

Unsere bgm Edelstahlfelgen verfügen über austauschbare Bolzen. Hier ist bei der Montage darauf zu achten, dass der Kopf der Schraube in den Vierkant zur Verdrehsicherung eingesetzt wird.

Die fünf Muttern der Felgenhälften werden über Kreuz mit 16 – 18Nm befestigt. Beim Befestigen darauf achten, dass der Schlauch nicht zwischen den Felgenhälften eingeklemmt wird.
Anschließend den Reifen mit 2 Bar aufpumpen und auf den richtigen Sitz von Reifen und Ventil in der Felge überprüfen.

Fertig

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Musik: Rene Winkler von SC / NXT Level Title: First one dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

bgm Reifen MADE in GERMANY

Das Scooter Center kann seit 1992 auf eine große Expertise im Handel mit Motorroller Ersatz-, Zubehör und Tuningartikel zurückblicken. Dabei beliefern wir Händler, Werkstätten und Rollerfahrer auf der ganzen Welt.
In die eigene Marke bgm lassen wir unser ganzes KnowHow für die Entwicklung neuer Produkte einfließen. Ganz neu sind die bgm Reifen „Sport“ und „Classic“. Die neuentwickelten Rollerreifen sind natürlich Made in Germany! Unsere Reifen gibt es in zwei verschiedenen Profilen, zunächst in der Größe 3.50/10, also insbesondere Reifen für klassische Vespa und Lambretta Motorroller.

Die „Sport“ Version hat eine Freigabe bis 180 km/h und der „Classic“ Reifen mit klassischem Profil bis 150 km/h.

Warum haben wir komplett neue Rollerreifen entwickelt?

Unser Ziel ist es, Reifen anbieten zu können, die bei Nässe genauso wie bei Trockenheit und auch in Kurven sicher zu fahren sind. Die Leistung moderner Motorkonzepte verlangt zusätzlich eine hohe Geschwindigkeitsfreigabe bis zu 180km/h. Richtig gut aussehen sollten die Reifen auch noch!
Ganz nach dem neuen Slogan von bgm: „RIDING CLASSIC, RIDING FAST“.

Alles in allem ließen diese hohen Anforderungen nur eine konsequente Neuentwicklung moderner Roller-Reifen zu!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm – Made in Germany

#bgmtyres – neue 10 Zoll Roller-Reifen von bgm, Made in Germany

Für das Fahrverhalten eines Reifens sind zwei Dinge wesentlich:

  1. Die Gummimischung und
  2. Der Aufbau des Reifens.

Die bgm Reifen sind hier ohne Kompromisse konstruiert und in Deutschland entwickelt und produziert. Das garantiert einen modernen Prozess bei stetig gleichbleibend höchster Qualität, detailverliebt und technisch auf dem höchstem Niveau. Die speziell abgestimmte Materialmischung mit hohem Silica Compound sorgt für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.

bgm Riding Classic Riding Fast

Stabile Karkasse und aufwendige Produktion

Die extrem stabile Karkasse sorgt für einen super Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten. Üblicherweise werden Rollerreifen aus einer Schicht Gummi einfach in Form gepresst. Die bgm Reifen sind deutlich aufwändiger in der Produktion und bestehen aus mehreren geschichteten Lagen. Das Ergebnis ist ein perfekter Rollerreifen mit der höchsten Geschwindigkeitsfreigabe auf dem Markt!

Das bgm Classic Profil ist eine Hommage an den Profiltyp, der bei vielen Modellen von Vespa und Lambretta als Erstausrüster-Reifen gewählt wurde. Damit kombiniert er perfekt ein zeitlos klassisches Profil mit der Reifen-Technologie des 21. Jahrhunderts.

bgm Reifen hier für Deinen Roller bestellen

 

Features:

  • Freigabe bis 180 km/h (Sport) und bis 150 km/h (Classic) sind ideal für leistungsstarke Motoren und entsprechende Eintragungen
  • Zusätzliche REINFORCED Kennzeichnung.
  • Extrem feste Karkasse für perfekten Geradeauslauf und ausgezeichnete Linientreue bei zügigen Kurvenfahrten.
  • V-Form statt U-Form. Damit lenkt der Reifen deutlich besser in die Kurve und bietet mehr Auflagefläche bei Schräglage.
  • Speziell abgestimmte Materialmischung (Silica Compound ) für ausgezeichneten Grip bei Trockenheit und Nässe.
  • Made in Germany.

Ausführungen:

  • Classic Reifen -BGM Classic- 3.50 – 10 Zoll TT 59P (reinforced) BGM35010CT
  • Sport Reifen schlauchlos -BGM Sport- 3.50 – 10 Zoll TL 59S (reinforced) BGM35010SL
  • Sport Reifen schlauch -BGM Sport- 3.50 – 10 Zoll TT 59S (reinforced) BGM35010ST

Deine neuen bgm Reifen

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

Reifen -METZELER FeelFree Wintec M+S-

Metzeler Feelfree Wintec

Der Feelfree Wintec von Metzeler ist dank seiner Winterreifen – M+S-Zulassung auch an kalten Tagen und im Winter ein verlässlicher Begleiter. Das ist aber nicht alles: Der Metzeler Feelfree Wintec Rollerreifen ist ein wahrer Allrounder, denn seine optimal auf Motorroller abgestimmte Gummimischung macht ihn als idealer Ganzjahresreifen perfekt! Also sicheres Rollerfahren im Herbst , Winter aber auch im Frühjahr und Sommer!

Metzeler Feelfree Wintec

Metzeler Reifen

Metzeler ist auf motorisierte Zweiräder spezialisiert und sorgt mit dem neuen Rollerreifen Feelfree Wintec für ein sicheres Fahrgefühl auch bei kalten und nassen Bedingungen. Voll innovatiiv, denn damit ist der Feefree Wintec saisonunabhängig und das Wechseln je nach Saison entfättl. Das spart Zeit und bares Geld ohne Einbussen bei Performance oder Sicherheit!

Roller Reifen im Scooter Center Shop kaufen

Rollerreifen mit Reserven bei Nässe und Kälte

Dank spezieller “nass & kalt” Performancemischung hat dieser Pneu einen exzellenten Grip bei trocken und auch bei nassem und kaltem Straßenbelag.

Reifen -METZELER FeelFree Wintec M+S-

Lamellen-Technologie

Lamellen für kurze Aufwärmzeiten und hervorragende Rückmeldung. Rollerreifen mit Profildesign aus der Motorrad Technologie für verbesserte Wasserdrainage und Sicherheit bei Nässe.
Hochgeschwindigkeitsstabilität bis 210 km/h mit leichtem Lenkaufwand für einfaches Handling. Man weiß nie, wohin sich das Rollertuning hin entwickelt aber das sollte ausreichend Reserven bieten :-)

Die innovative Lösung für Hochleistungsroller mit Radialbereifung.

  • Hochleistungs-Gummimischung für sicheren Grip bei allen Wetterbedingungen (Hinweis: bei Eis und Schnee bedeckten Straßen ist aus physikalischen Gründen vom Zweiradfahren abzuraten), ideal für den ganzjährigen Einsatz, auch bei Kälte bis -10°C
  • Robuste Gummimischung bietet sicheren Grip bei Sommertemperaturen – kein Reifenwechsel von Sommer auf Winter erforderlich
  • durch das M+S Symbol für den Winter zugelassener Ganzjahresreifen
  • speziell entwickeltes Lamellen-Profildesign für kurze Aufwärmzeit, sowie gute Wasserdrainage und Fahrsicherheit bei Nässe
  • 0° Stahlgürtel in Verbindung mit leichter Stahlkarkasse für optimales Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität bis 210 Km/h
  • verfügbare Größen: 12, 13, 14, 15 und 16 Zoll

Verfügbare Größen des Metzeler Feelfree Wintec

Vorne

  • 120/70 – 12 51P M+S TL
  • 110/70 – 13 M/C 48P M+S TL
  • 130/60 – 13 M/C 53P M+S TL
  • 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL
  • 120/80 – 14 M/C 58S M+S TL
  • 120/70 – 15 M/C 56P M+S TL
  • 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL
  • 100/80 – 16 M/C 50P M+S TL
  • 110/70 – 16 M/C 52P M+S TL

Hinten

  • 30/70 – 12 62P M+S REINF TL
  • 130/60 – 13 M/C 60P M+S REINFTL
  • 150/70 – 13 M/C 64S M+S TL
  • 140/60 – 14 M/C 64P M+S REINFTL
  • 140/70 – 14 M/C 68P M+S REINFTL
  • 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL
  • 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
  • 120/80 – 16 M/C 60P M+S TL
  • 130/70 – 16 M/C 61P M+S TL
  • 130/70 R 16 M/C 61P M+S TL

Reifen für Deinen Roller hier kaufen

Wintec Technology
Lamellen-Technolgie für schnelleres Aufwärmen und einem erstaunlichen Fahrgefühl kombiniert mit einer Reifenmischung, die auch bei kühlen Temperaturen keine Kompromisse zulässt. Mit der Wintec Technologie ist man das ganze Jahr über sicher unterwegs, ohne an Performance einbüßen zu müssen.

Winterreifenpflicht

Die neue Regelung bringt für viele Fahrzeughalter Änderungen mit sich, nicht jedoch für Motorradfahrer. Dabei sollte die Sicherheit im Straßenverkehr unabhängig von gesetzlichen Regelungen oberste Priorität haben. Mit der richtigen Bereifung jedes Wetter meistern!

Ab dem 1. Oktober 2024 tritt eine aktualisierte Winterreifenverordnung in Kraft: Die bisher ausreichende M+S-Kennzeichnung muss künftig durch das Alpine-Symbol ergänzt werden. Doch es gibt auch eine gute Nachricht: Mopeds, Vespas, Lambrettas, Roller und Motorräder sind von dieser Regelung ausgenommen!

Und das liegt daran: Pkw- und Lkw-Reifen werden nach den ECE-Regelungen Nr. 30 und Nr. 54 geprüft. Für sie ist das Alpine-Symbol oder das Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol (3PMSF) vorgeschrieben. Motorradreifen fallen dagegen unter die ECE-Regelung Nr. 75, die keine solche Kennzeichnung vorsieht. Daher müssen Motorradreifen auch in Zukunft kein Alpine-Symbol tragen.

Fahren ohne Winterreifen – ist das ratsam?

Und auch wenn die Verwendung von Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht vorgeschrieben ist, ist es immer ratsam, Reifen mit optimaler Haftung zu verwenden.

Einige der Vorteile von Winterreifen sind:

  • Verkürzter Bremsweg und stabiles Bremsverhalten,
  • hervorragender Grip bei niedrigen Temperaturen,
  • beste Haftung bei Nässe und winterlichen Straßenbedingungen.

Für sichere Fahrten im Winter empfehlen wir daher freiwillig den Einsatz von Winterreifen – auch für Roller.

In Scooter Center bieten Marken wie Michelin, Kenda und IRC ein interessantes Spezialsortiment.

Winterreifen f?r Roller Anlas Wintergrip 2

schnee

Winterreifen für Motorroller

Die 2014 verabschiedete Winterreifenpflicht sorgt immer wieder für Verwirrung, da sie nicht ganz klar aussagt ob und wann Winterreifen für Roller vorgeschrieben sind.
Vorab das wichtigste: Generell gefordert werden Winterreifen auch in Zukunft nicht.

Gesetz §

Es gibt vom Gesetzgeber keine nach Jahreszeiten festgelegte Forderung nach Winterreifen, sondern lediglich eine, die sich an den Wetterbedingungen auf der Straße orientiert.
Bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ sind Winterreifen vorgeschrieben, so der Gesetzgeber.
Fährt man dennoch mit Sommerreifen riskiert man neben einem Unfall auch ein Bußgeld.
Ist die Straße jedoch selbst im Dezember oder Januar in guten Zustand, kann bedenkenlos mit Sommerreifen gefahren werden.
Die Crux daran ist, das natürlich niemand wissen kann wann und wo es friert oder der nächste Wetterumschwung droht.
Die Reifenindustrie hat daraus die Formel „von O bis O“ gemacht, sprich sie möchte das wir unsere Fahrzeuge ab Oktober bis Ostern mit Winterreifen ausstatten.

Was sind Winterreifen?

Winterreifen erkennt man als Laie im Regelfall am Profil. Dieses ist im Regelfall gröber, häufig mit Lamellen versehen und verfügt über eine andere Gummimischung.
Die weichere Gummimischung bleibt geschmeidiger und bietet nun deutlich besseren Grip, die Lamellen verzahnen sich mit dem Untergrund und sorgen für eine bessere Fahrzeugbeherrschung und einen kürzeren Bremsweg.

 

Kennzeichnungen M+S oder Schneeflocke?

schneeflockensymbol
Häufig werden Reifen mit der Kennzeichnung M+S versehen um dem Kunden zu vermitteln das dieser Reifen besonders für Matsch + Schnee geeignet sei.
Leider ist diese Kennzeichnung nicht geschützt und ziert mittlerweile viele Reifen die alles andere als für die kalte Jahreszeit tauglich sind.
Selbst reine Sommerreifen können diese Kennzeichnung tragen. Gesetzlich ist man damit auf der sicheren Seite, fahrphysikalisch nicht immer. Das einzige Kennzeichen, an dem man einen wintertauglichen Reifen erkennt, ist das sogenannte Schneeflockensymbol (auch Bergpiktogramm mit Schneeflocke oder Alpine-Symbol genannt).
Das Schneeflockensymbol ist die Kennzeichnung für eine vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien. Erreicht der getestete Reifen eine Mindesttraktion auf Schnee und Eis erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Reifen haben die optimalen Eigenschaften für winterliche Wetterverhältnisse und beschleunigen auf Schnee und Eis etwa 10 % besser als Reifen ohne Schneeflockensymbol.

ANLAS Winter Grip 2

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ANLAS Winter Grip 2 Winterreifen

 

Zweiradfahrer sind nicht zuletzt aus Eigeninteresse an möglichst sicheren Fahreigenschaften interessiert. Der neue Winter Grip 2 von Anlas bietet sich daher nicht nur aufgrund seiner vom Hersteller propagierten Eigenschaften wie einem starkem Gripverhalten, einer hohen Kurvensicherheit sowie kurzen Bremswegen an.

Er ist, als einer der ganz wenigen Rollerwinterreifen, mit dem Schneeflockensymbol ausgestattet.
Damit wird dem Reifen auch offiziell eine sehr gute Wintertauglichkeit attestiert.

Bei näherem Hinsehen ist dies allerdings gar nicht verwunderlich. Der für viele sicherlich noch unbekannte Hersteller Anlas hat, gemäß dem Bericht des britischen Onlinemagazins SLUK, bereits den Winterallrounder Conti Move 365 gefertigt. Nach dem Conti diesen Reifen nicht mehr im Lieferprogramm aufführt, bietet Anlas nun mit dem Winter Grip 2 einen adäquaten Nachfolger für den Move 365 unter eigener Marke an. Als weiterentwickelte Version besitzt er nun einen deutlich verbesserten Rollwiderstand, unter anderem ein Verdienst der neu konzipierten Karkassenstruktur. Neben seinem, für einen in Europa gefertigten echten Spezialisten, günstigen Preis bietet er somit auch für die Sparfüchse echten Mehrwert. Nicht nur in der Anschaffung sondern auch durch geringe Verbrauchskosten.

FAZIT:

In der Summe seiner Gesamteigenschaften ist der Anlas sicherlich noch ein Geheimtipp, dem Ganzjahresfahrer bietet er vor allem eines; Sicherheit. Sowohl rechtlich wie auch auf der Straße. Kaufempfehlung!

Winterkleidung für Rollerfahrer

Ideal passend zur kalten Jahreszeit ist entsprechende Schutzkleidung, die gleichzeitig auch warmhält!

Winterreifen f?r Vespa

Schock: Winterreifenpflicht auch für Motorroller Vespa und Co.!

Der Bundesrat hat am Freitag der Vorlage des Bundesverkehrsministeriums zur Winterreifenpflicht zugestimmt.

Die Winterreifenpflicht ist seit  Montag, 29. November 2010, in Kraft.
Die Regelung gilt für alle Kraftfahrzeuge, also auch für Motorräder und Motorroller / Scooter.
Siehe auch NTV.

Droht Strafe ohne Winterreifen?

Wahrscheinlich ja, aber nur wenn du aktiv mit dem Roller unterwegs bist. Bei Verstoß droht erhöhtes Bußgeld, denn wenn Du unter winterlichen Straßenbedingungen mit Sommerreifen unterwegs bist (und erwischt wirst), wirst Du mit 40 Euro Bußgeld zur Kasse gebeten. Bei Behinderung des Straßenverkehrs die durch die falsche Bereifung hervorgerufen wurde, werden sogar 80 Euro plus einen Punkt in Flensburg fällig!
Wenn Du Deinen Roller bei Schnee und Eis mit Sommerreifen lediglich irgendwo parkst, musst Du also keine Konsequenzen fürchten.

Wird kontrolliert?

Fest steht, dass die Polizei anhand des Profils wohl auf dem ersten Blick einen Winterreifen von einem “Sommerreifen” unterscheiden kann.

Was ist mit dem Versicherungsschutz?

Die Kaskoversicherung Deines Rollers kann bei einem Unfall teilweise oder ganz die Zahlung verweigern, wenn die fehlenden M+S-Reifen Ursache des Unfalls gewesen sind.

Winterreifen für Deinen Roller findest Du beim SCOOTER CENTER wir führen z.B.:
Heidenau K58 Snow Tec
Schwalbe HS544 Iceman
Sawa MC 32
IRC Urban Snow SN23

Hier findest du unsere komplette Reifenauswahl mit praktischem Auswahlmenü!

Heidenau Rollerreifen beim Scooter Center

Heidenau erhöht dem Speed Index bei Vespa-Reifen

Heidenau Roller-Reifen sind jetzt schneller! Zumindest auf dem “Papier”: Heidenau hat bei nahezu allen Reifen in der Dimension 3.50 – 10 den Geschwindigkeitsindex von J (100km/h) auf M (130km/h) erhöht.

Diese Reifen kannst Du natürlich nach wie vor auf Deinem “langsamere” Roller fahren, der einen “J-Index” im Fahrzeugschein aufweist.
Die Regel ist hier, dass ein Reifen mit besseren/höheren Werten (bezogen auf den Geschwindigkeits- und Lastindex) immer den vorgeschrieben Reifen ersetzen kann.

In dem Fall ist schneller = besser !

Diese Rollerreifen sind jetzt bis 130km/h zugelassen

Dies betrifft folgende Reifen:

Tipp: Reifen – Komplettset mit Felge für Vespa

Die höhere Geschwindigkeitsfreige gilt natürlich auch für unere günstigen Reifen-Felgen-Sets:

Die Porter Leichttransporter von Piaggio sind, ganz in der Tradition der APE Lastendreiräder, wahre Packesel.
Sie können mit einer Nutzlast von über 800kg nahezu soviel transportieren wie sie selbst wiegen.
Dabei sind sie durch ihre kleinen äußeren Abmaße sehr wendig und platzsparend.
Ideale Helfer für jegliche Transportaufgaben. Die hohe Nutzlast benötigt allerdings auch spezielle Reifen.
Porter Fahrzeuge benötigen Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex (auch Loadindex) von 91.
Dies bedeutet das jeder Reifen über eine Tragfähigkeit von 615kg verfügt.

Einen solchen verstärkten Reifen findet man nicht bei jedem Händler, schon gar nicht als Winterreifen mit M+S Kennung.
Sceed42 hat nun einen entsprechend verstärkten Reifen für diese Fahrzeuge im Lieferprogramm.
Nach Aussagen von Sceed42 ist der mit dem Schneeflocken Symbol versehene Portafour Reifen ein Winter-Allrounder der neuesten Generation, entwickelt speziell für Light-Truck Lastenfahrzeuge wie z.B. den Piaggio Porter.

eifen -SCEED42 Portafour- Winterreifen M+S 155/80 - 13 Zoll TL 91N - verwendet für Piaggio Porter

Winterreifen Piaggio Porter 155/80-13 91N – M+S

Seine Technologie wurde konsequent auf die Bedingungen zugeschnitten, die heute auf winterlichen Straßen vorherrschen, zudem ist der Portafour M+S ein verlässlicher Partner im Ganzjahresbetrieb. Mit exzellenter Performance auf nasskalter Fahrbahn und hoher Sicherheit im Fahrbetrieb auf Schnee überzeugt er ebenso auf trockener Fahrbahn und bei sommerlichen Temperaturen. Durch die 3D Lamellen-Technologie kann eine verbesserte Fahrstabilität durch Minimierung der Blockbewegungen garantiert werden.

Verringerter Rollwiderstand und gleichmäßigerer Abrieb sorgen für eine hohe Wirtschaftlichkeit. Sehr gute Aquaplaning Eigenschaften durch eine optimierte Aufstandsfläche sorgen zudem für zusätzliche Stabilität und besseres Handlingauf nasser und trockener Fahrbahn.

Winterreifen f?r Roller Anlas Wintergrip 2

schnee

Winterreifen für Motorroller

Die 2014 verabschiedete Winterreifenpflicht sorgt immer wieder für Verwirrung, da sie nicht ganz klar aussagt ob und wann Winterreifen für Roller vorgeschrieben sind.
Vorab das wichtigste: Generell gefordert werden Winterreifen auch in Zukunft nicht.

Gesetz §

Es gibt vom Gesetzgeber keine nach Jahreszeiten festgelegte Forderung nach Winterreifen, sondern lediglich eine, die sich an den Wetterbedingungen auf der Straße orientiert.
Bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ sind Winterreifen vorgeschrieben, so der Gesetzgeber.
Fährt man dennoch mit Sommerreifen riskiert man neben einem Unfall auch ein Bußgeld.
Ist die Straße jedoch selbst im Dezember oder Januar in guten Zustand, kann bedenkenlos mit Sommerreifen gefahren werden.
Die Crux daran ist, das natürlich niemand wissen kann wann und wo es friert oder der nächste Wetterumschwung droht.
Die Reifenindustrie hat daraus die Formel „von O bis O“ gemacht, sprich sie möchte das wir unsere Fahrzeuge ab Oktober bis Ostern mit Winterreifen ausstatten.

Was sind Winterreifen?

Winterreifen erkennt man als Laie im Regelfall am Profil. Dieses ist im Regelfall gröber, häufig mit Lamellen versehen und verfügt über eine andere Gummimischung.
Die weichere Gummimischung bleibt geschmeidiger und bietet nun deutlich besseren Grip, die Lamellen verzahnen sich mit dem Untergrund und sorgen für eine bessere Fahrzeugbeherrschung und einen kürzeren Bremsweg.

 

Kennzeichnungen M+S oder Schneeflocke?

schneeflockensymbol
Häufig werden Reifen mit der Kennzeichnung M+S versehen um dem Kunden zu vermitteln das dieser Reifen besonders für Matsch + Schnee geeignet sei.
Leider ist diese Kennzeichnung nicht geschützt und ziert mittlerweile viele Reifen die alles andere als für die kalte Jahreszeit tauglich sind.
Selbst reine Sommerreifen können diese Kennzeichnung tragen. Gesetzlich ist man damit auf der sicheren Seite, fahrphysikalisch nicht immer. Das einzige Kennzeichen, an dem man einen wintertauglichen Reifen erkennt, ist das sogenannte Schneeflockensymbol (auch Bergpiktogramm mit Schneeflocke oder Alpine-Symbol genannt).
Das Schneeflockensymbol ist die Kennzeichnung für eine vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien. Erreicht der getestete Reifen eine Mindesttraktion auf Schnee und Eis erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Reifen haben die optimalen Eigenschaften für winterliche Wetterverhältnisse und beschleunigen auf Schnee und Eis etwa 10 % besser als Reifen ohne Schneeflockensymbol.

ANLAS Winter Grip 2

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ANLAS Winter Grip 2 Winterreifen

 

Zweiradfahrer sind nicht zuletzt aus Eigeninteresse an möglichst sicheren Fahreigenschaften interessiert. Der neue Winter Grip 2 von Anlas bietet sich daher nicht nur aufgrund seiner vom Hersteller propagierten Eigenschaften wie einem starkem Gripverhalten, einer hohen Kurvensicherheit sowie kurzen Bremswegen an.

Er ist, als einer der ganz wenigen Rollerwinterreifen, mit dem Schneeflockensymbol ausgestattet.
Damit wird dem Reifen auch offiziell eine sehr gute Wintertauglichkeit attestiert.

Bei näherem Hinsehen ist dies allerdings gar nicht verwunderlich. Der für viele sicherlich noch unbekannte Hersteller Anlas hat, gemäß dem Bericht des britischen Onlinemagazins SLUK, bereits den Winterallrounder Conti Move 365 gefertigt. Nach dem Conti diesen Reifen nicht mehr im Lieferprogramm aufführt, bietet Anlas nun mit dem Winter Grip 2 einen adäquaten Nachfolger für den Move 365 unter eigener Marke an. Als weiterentwickelte Version besitzt er nun einen deutlich verbesserten Rollwiderstand, unter anderem ein Verdienst der neu konzipierten Karkassenstruktur. Neben seinem, für einen in Europa gefertigten echten Spezialisten, günstigen Preis bietet er somit auch für die Sparfüchse echten Mehrwert. Nicht nur in der Anschaffung sondern auch durch geringe Verbrauchskosten.

FAZIT:

In der Summe seiner Gesamteigenschaften ist der Anlas sicherlich noch ein Geheimtipp, dem Ganzjahresfahrer bietet er vor allem eines; Sicherheit. Sowohl rechtlich wie auch auf der Straße. Kaufempfehlung!

Winterkleidung für Rollerfahrer

Ideal passend zur kalten Jahreszeit ist entsprechende Schutzkleidung, die gleichzeitig auch warmhält!

Moderne Butyl-Schäuche für Vespa und Lambretta

Die neuen bgm Schläuche sind nach unseren Vorgaben speziell für die Bedürfnisse von klassischen Motorrollern entwickelt worden. Die Tuningmaßnahmen und dementsprechend die Leistungsentwicklung ist hier in den letzten Jahren nach oben geschnellt. Es gibt moderne Scheibenbremsen und mit den bgm-Stoßdämpfern ein super Fahrwerk. Bei den Reifen profitieren wir Rollerfahrer meist bei der Entwicklung neuer Motorradreifen, die Innovationen werden hier auf die kleine Reifengröße übertragen. Doch beim Schlauch hat sich seit Jahrzehnten nichts getan. Das haben wir jetzt geändert:

NEU: Schlauch Lambretta BGM8700L und Schlauch Vespa BGM8700V

Unterschiedlicher Ventilstand für Vespa und Lambretta

Unsere Schläuche werden speziell für die Anforderungen der Vespa und Lambretta gefertigt:

bgm-ventil-90-45-grad

Es gibt ein Modell mit klassischem 90°-Ventilstand für Vespa und Co und einen speziellen Schlauch mit einem perfekten 45° Ventilstand für Lambretta. Die Ventile sind in dieser modellspezifischen Position einvulkanisiert. Der Butylgehalt liegt bei über 50%, das macht sie extrem Luftdicht und absolut zuverlässig. Der hohe Butylanteil macht den Schlauch zwar teuer in der Herstellung, das Ergebnis rechtfertigt unserer Meinung nach aber den Aufwand.

Vespa Schlauch

Schlauch -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – Ventilposition Vespa Artikelnr. BGM8700V
Klassischer 90° Ventilstand passend für Vespa und viele andere Modelle.

Lambretta Schlauch

Schlauch -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – Ventilposition Lambretta Artikelnr. BGM8700L
Spezieller 45° Ventilstand. Zu deiner Sicherheit. So wird verhindert, dass das Ventil an der Forklinkschraube anschlägt und früher oder später abreißt.

Detailgetreu für den klassischen Look

Für den Detailliebhaber haben wir beim Ventil des Lambrettaschlauches nicht nur auf den sicherheitsrelevanten, korrekten Winkel des Ventilstands geachtet, sondern auch auf die Metall-Ventilkappe mit kombiniertem Ventilausdreher. Genau so, wie es bei den alten Lambrettas damals Serie war.

 

Hohe Qualität und perfekter Sitz

Schläuche mit einem geringeren Butylgehalt verfügen zwar durch einen größeren Gummianteil über mehr Flexibilität und bedienen damit ein größeres Spektrum an möglichen Reifengrößen (bis zu 130/90-10). Als großer Nachteil aber muss eine schlechte Luftdichtigkeit in Kauf genommen werden. Wir haben uns zugunsten der besseren Produktqualität daher auf einen hohen Butylanteil und somit auf eine unterstützte Reifengröße bis 100/90-10 entschieden. Zu deiner Sicherheit!

Trotz perfekter Passform für die Vespa-Felgen: Die Vespa wird ja auch als Mutter aller Motoroller bezeichnet. Oft kopiert und nie erreicht. Einen Vorteil hat dies: Die bgm Vespa Schläuche sind in vielen anderen Fahrzeugen mit zehn Zoll Schlauchreifen verwendbar.

Tipps zur Montage

Bei der Montage die Reifen am Wulst mit Montagepaste einsetzen und das Reifeninnere mit Talkum bestäuben. Die Montagepaste sorgt für die richtige Endposition des Reifens während das Talkum die Reibung des Schlauches minimiert.
So wird die Sicherheit und Lebensdauer des Schlauches maximiert!

Reifenmontagepaste -ECON- 1 kg Artikelnr. 3330132

Reifenmontagepaste -ECON- 1 kg Artikelnr. 3330132

Reifenmontagepaste ermöglicht nicht nur eine einfachere Montage des Reifens auf der Felge,sie stellt auch sicher das der Reifen in seine richtige Endposition rutscht. Wird ein Reifen ‚trocken’ montiert, kann es passieren das er nicht überall sauber an der Felge anliegt und dadurch sehr unrund läuft.

Einfach auf die Reifenflanke mit einem Pinsel aufzutragen.

Widerverschließbare Dose mit 1kg Inhalt.

Talkum -ECON- 500 g Streudose Artikelnr. 3330131

Talkum -ECON- 500 g StreudoseArtikelnr. 3330131

Talkum Puder ist ein unentbehrlicher Helfer bei der Montage von Reifen die mit einem Schlauch versehen sind. Fehlt das Talkum, neigen die Schläuche dazu im Reifen festzukleben. Das kann zu einem vorzeitigen Defekt im Ventilbereich führen, da durch die Walkbewegung des Reifens der Schlauch sich nicht unabhängig vom Reifen bewegen kann.

  • Schraubdose
  • Inhalt: 500 Gramm

 

Die Schläuche passen auf folgende Rollermodelle:

Vespa Schlauch 10'

Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 Automatik (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50 PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
  • 50 SR (V5SS2T – 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Lusso (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50 PK XL2 (V5X3T)
  • 80 P X (V8X1T – -1983)
  • 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-)
  • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S Automatik (VA51T)
  • 80 PK S Automatik (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 P X (VLX1T – -1980)
  • 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 P X (VNX1T – -1983)
  • 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 P E (VSX1T – -1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
  • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00)
  • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj.’01-’10)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj.’01-’10)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (Leader Motor)
    • Vespa ET4 150 (Leader Motor)
    • Vespa ET4 50
    • Hexagon 125 (EXS1T)
    • Hexagon 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2-Takt)
    • Vespa LX 50 (4-Takt)
    • Vespa S 50 (2-Takt)
    • Vespa S 50 (4-Takt 2V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (2-Takt)
    • Vespa LXV 50 (4-Takt)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sfera 80
    • SKR 125
    • SKR 150
    • Storm 50
    • TPH 125
    • TPH 125 X
    • TPH 50
    • TPH 50 (2006-2010) (2-Takt)
    • TPH 50 (2006-2010) (4-Takt)
    • TPH 50 X
    • TPH 50 XR
    • TPH 80
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip 25 SSL (-1999)
    • Zip 25 SSL (2000-)
    • Zip 2 50
    • Zip 2 50 Kat. (2000-)
    • Zip SP 2 50 LC (2000-)
    • Zip 50 Base (-1998)
    • Zip 50 Base (1999-)
    • Zip 50 Fast Rider
    • Zip SP 1 50 LC (-1999)
    • Zip 50 (1991-1994)
  • Adly (Her Chee)
    • AT 50 (City Bird)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Pista 50
  • Aprilia
    • Amico 50 (1991-1992)
    • Amico 50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Amico 50 Sport
    • Habana 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito 50 (1999-2004)
    • Rally 50 AC
    • Rally 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • Byte 50
  • ATU
    • Spin GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 Retro
    • BT49QT-9 Ecobike
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9 R1
    • BT49QT-9 R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT 50 QT-11
    • BT50QT-11 Retro
    • BT 50 QT-3
    • BT 50 QT-7
    • BT 50 QT-8
    • BT 50 QT-9
  • Benzhou
    • City Star (YY50QT)
    • Retro Star
  • Beta
    • Quadra 50
  • Buffalo
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Wind 50
  • Cagiva
    • City 50
  • Daelim
    • Cordi 50
    • Message 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
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  • Derbi
    • Hunter 50
  • Eppella
    • GMX 50 (4-Takt)
  • Fahrwerk
    • Schläuche
  • Flex Tech
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venus 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Cross
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Easy Moving 50
    • ICE 50
    • Stalker (-1998)
    • Stalker (1999-)
  • Honda
    • Bali 100
    • Bali 50
    • Dio 50 Clean 4 You
    • Dio 50 G
    • Dio 50 SP
    • Dio 50 SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Helix 250 CN
    • Lead 50
    • Metropolitan 50
    • Ruckus 50
    • SFX 50
    • Shadow 50
    • SXR 50
    • Vision 50
    • Vision 50 Met In
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Lambretta Schlauch 10'

Lambretta

  • LI 125 (Serie 1)
  • LI 150 (Serie 1)
  • TV 175 (Serie 1)
  • LI 125 (Serie 2)
  • LI 150 (Serie 2)
  • TV 175 (Serie 2)
  • DL/GP 125
  • DL/GP 150
  • DL/GP 200
  • LI 125 (Serie 3)
  • LI 150 (Serie 3)
  • LI 125 Special
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  • TV 200
  • GP 125 (SIL)
  • GP 150 (SIL)
  • GP 200 (SIL)
  • J 100 (Cento)
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  • Lui 75
  • Eibar LI 125 (Serie 2)
  • Eibar LI 150 (Serie 2)
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  • Serveta 200 Jet
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  • Serveta 150 Lince
  • Serveta 200 Lince
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  • Serveta 150 Special
  • Serveta 125 Scooterlinea
  • Serveta 150 Scooterlinea
  • Serveta 175 Scooterlinea
  • Serveta 200 Scooterlinea

Lambretta Reifen

Persönliche Geschenktipps für Rollerfahrer vom Scooter Center Team

Name: Philipp

philipp-lambretta-teile

Wie lange arbeitest Du schon im Scooter Center:

Seit 2005

Was ist Deine Aufgabe im Scooter Center:

Im Wesentlichen alles, was mit Lambretta zu tun hat. Vom Einkauf über Produktentwicklung und -begleitung unserer Eigenmarke bgm bis hin zum Verkauf und der Händlerbetreuung.

Was hast Du mit Rollern zu tun:

Die Roller sind spätestens nachdem ich das Hobby zum Beruf gemacht habe, ein ziemlicher zentraler Bestandteil des Tages. Im Augenblick reite ich meine TV 200 im Alltag runter. Sonst fahre ich auch nur Lambretta. Meine einzige Vespa fährt ja nie und wenn immer nur sporadisch und dann streikt wieder die tolle Batteriezündung oder der Vergaser kocht über. Und dann koche ich über.

Roller fahre ich inzwischen seit 23 Jahren, angefangen hat es mit einer PX 80 in verwittertem rot… 1994 habe ich meine erste Lambretta beim Scooter Center (damals noch im Rosengarten) gekauft. Für 2.600 DM eine SX 200 im Originallack mit deutschen Papieren und frischem TÜV. Der Originallack war schnell Geschichte, genauso der Batteriehalter, der dem TS1 im Weg war.

Schönste Erlebnisse mit und rund um den Roller gibt es zu viele. Das Highlight in diesem Jahr war auf jeden Fall die Fahrt mit einem der originalen 2-Zylinder Prototypen beim Open Day vom Rimini Lambretta Centre.

 

Geschenkidee für Rollerfahrer

 

 

Sitzbankbezug -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – schwarz

Artikelnr. BGM2700

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Warum:

Wunderbare Gelegenheit einen Sitzbankbezug zu verschenken, den es auf dem 2-Zylinder Prototypen mit 12“ von Innocenti gab. Die Idee, so einen Sitzbankbezug in Auftrag zu geben, kam uns bei einem der zahlreichen Besuche bei Vittorio Tessera im Museum. Entweder im Rahmen des jährlichen Novegro Ausflugs oder beim Einsammeln von Teilen bei Casa Lambretta. Neben der klasse Optik mit seitlichem Alfatex ist der Bezug auch ausreichend gefüttert, um auch längeren Strecken den Schrecken zu nehmen.


Sitzbankbezug -BGM PRO Alfatex
Sitzbankbezug für die serienmäßigen Lambretta Sitzbankgestelle. Der Bezug ist seitlich und oben auf dem Mittelteil mit Alfatex bezogen. Unterfüttert ist die in Italien in Handarbeit für uns hergestellte Sitzbank mit Schaumstoff. So ist ein hoher Komfort auch auf langen Strecken gewährleistet.

Einer der beiden Zweizylinder Prototypen von Innocenti ist mit einer Sitzbank wie dieser ausgestattet worden.

Serienmäßig wurde die Idee des seitlichen Alfatex von Innocenti mit den GP Electronics verwirklicht.

  • Passt auf so gut wie alle Lambretta Sitzbankgestelle
  • Dank Schaumstoffpolsterung bequem
  • Made In Italy
  • Subtil sportlicher Look für den Lambretta Connoisseur

Im Lieferumfang sind zwei zusätzliche Blechklammern plus Befestigungsmaterial vorhanden, damit kann die Linie der Nieten durchgehend gestaltet werden. Alternativ kann der Sitzbankriemen 8040110 verwendet werden.

Gepäckfach-Set -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (Serie 3), LIS, SX, TV (Serie 3) – GFK – grundiert

Artikelnr. 3331560

Gepäckfach-Set -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (Serie 3), LIS, SX, TV (Serie 3) - GFK - grundiert

Warum:

Da kannst Du direkt noch ein weiteres 2-Zylinder Prototyp spezifisches Teil verschenken. Diesmal von der Version mit 10“. Da die vermutlich die ursprüngliche Handschuhfachposition einem Öltank weichen sollte, gab es dieses wunderschöne Fach für die Montage im Beinschild. Von der Seite kaum sichtbar fügt es sich perfekt in die Linie der Lambretta ein. Gut, hätte man von Innocenti auch nicht anders erwartet. Befestigt wird es unten mit den Verschraubungen der Kaskade, oben muss (außerhalb des Sichtbereichs) ein Loch für eine M5 Schraube in das Beinschild gebohrt werden. Das Fach kommt mit Schloß, zwei Schlüsseln und grauem Gummi. Passt für alle Serie 3 LI; SX, TV, GT, Special and Serveta models.


Lambretta Handschufach RLC
Lambretta Gepäckfach wie es auf einem der beiden noch existierenden Lambretta Prototypen mit 2-Zylindermotor verbaut ist. Dieser Roller wurde 2015 vom Rimini Lambretta Centre einer Konservierung und technischen Überarbeitung unterzogen.

Nettes Nebenprodukt ist die Reproduktion dieses Handschuhfachs. Die untere Befestigung erfolgt über die Verschraubung der Kaskade. Für die obere Verschraubung muss ein M5 Loch in das Beinschild gebohrt werden. Diese Verschraubung wird vom Handschuhfach im montierten Zustand verdeckt.

Das Handschuhfach ist aus Fiberglas. Im Lieferumfang ist das Schloss mit zwei Schlüsseln und ein graues Gepäckfachgummi enthalten.

Passt an alle Serie 3 Roller wie LI, SX. TV, GT, Special und Serveta.

Die Auflage ist limitiert.

geschenk-lambretta-teile

Vespa Schlauch f?r Vespa Conti d10

Schlauch für Vespa Reifen

Der Schlauch ist das Herz eines Rades mit Schlauchreifen – und nicht nur im Rennsport ist das so.

vespa schlauch im einsatz

Ein Gund ihrer Erfolgsgeschichte ist wohl auch das Radkonzept. Wechsel von Reifen und Schlauch ist bei der klassischen Vespa durch die zweitteilige Felge noch ganz einfach und mit der Minimalausstattung an Werkzeug zu erledigen. Bei modernen Rädern sollten man das Aufziehen der Reifen auf die Felge dem Profi mit geeignetem Reifenmontage Werzeug überlassen.

Reifenwechsel bei der Vespa

Ist der Reifenwechsel bei der Vespa noch so einfach: trotzdem ist eine gewissenhafte Montage unabdingbar. Wir empfehlen den Schlauch bei jedem Reifenwechsel zu ersetzen. Jedem, dem schon einmal der Vorderreifen während der Fahrt geplatzt ist, weiß was wir meinen.

Daher sollte beim Kauf von Schläuchen immer auf höchste Qualität geachtet werden.

Schlauch Vespa  Conti D10

Das Scooter Center bietet seinen Kunden ausschließlich Schläuche der renomierten Markenhersteller Continental, Michelin, Schwalbe Continental und Pirelli.

Vespa Schlauch kaufen

Diese Schläuche werden aus Naturkautschuk gefertigt. Naturkautschuk hat gegenüber seinen billigem synthetischen Pendant, den Vorteil, dass die Luft bei einem eventuellen Reifenschaden deutlich langsamer aus dem Schlauch entweicht. Die Sturzgefahr wird dadurch erheblich gemindert, da es meist nicht zu einem schlagartigen Druckverlust im Reifen kommt.

Scooter Center Tipps:

  • Schlauch bei jedem Reifenwechsel ersetzen
  • Schlauch mit etwas Talkum montieren, das mindert die Reibung
  • bgm Edelstahl – Felgen verwenden – kein Rost!

Vespa Schlauch Conti D10

Unser Bestseller: Vespa Schlauch Conti D10

Hersteller Continental
Zugelassen im Bereich der StVZO Ja
OEM-Hersteller und Nummer Piaggio : 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297
EAN 0641702015888
Suchbegriff Schlauch | Schlauch | Luftschlauch | Reifenschlauch | Schläuche | Pannen | Pannenset | Reifenpanne | Raus | Luft | Puncture | Plat

Vespa Schlauch kaufen

Vespa im Sommer

Heute ist der kürzeste Tag des Jahres

Meist noch kein Schnee aber dennoch: Kalt. Nass. Winter. Dein Roller steht wahrscheinlich zum Überwintern in der dunklen Garage oder im finsteren Keller.

Es ist kurz vor Weihnachten – doch das tröstet den echten Scooterist auch nicht wirklich darüber hinweg, dass jetzt nicht die beste Zeit zum Rollerfahren ist! In dieser tief traurigen Zeit wollen wir dem Rollerfahrer in dir Hoffnung spenden und Licht am Ende des langen Winter-Tunnels zeigen.

Über 7 Brücken musst Du gehen, sieben Tipps über diesen Winter zu kommen:

1. Motivations -Video

2. Der Sommer kommt bestimmt

Es geht aufwärts: heute ist der kürzeste Tag das Jahres – das heißt, das Schlimmst ist überstanden und der Sommer kommt! Wie wäre es mit einer neuen Vespa-Tasse für den heissen Tee oder Kaffee, solange der Sommer auf sich warten lässt. Toll wäre auch ein neues Vespa-Badehandtuch wenn der Sommer dann endlich da ist – macht sich in der bereits angespochenden Wartezeit auch gut in der Sauna.

Vespa Tasse und Vespa Handtuch

3. Werde jetzt ein Scooter Superhero

Hole deinen Roller jetzt aus dem Keller und mache ihm zum Custom-Projekt für die SCOOTERSHOW´15! Das ist wieder die echte Scooter Customshow 2015 am 21.03.2015 in Köln

Scooter Customshow 2015

4. Der Schein trügt

Dein Motto ist eher “Chrome won´t bring you home”? Dann ist jetzt die beste Zeit für eine Motorrevision deines Rollers. Mit den Scooter Center Explosionszeichnungen findest Du die Ersatzteile für Deinen Roller schnell und einfach! Wähle hier das Rollermodell aus oder besuche alle Explosionszeichnungen.

5. Let it shine

Doch etwas für die Optik über: Lackpflege mit unseren neuen ROTWEISS – Lackpflege Produkten

Rot Weiss Lackpflege

6. Harte Scooterboys

Du weißt gar nicht wovon ich hier schreibe? Du bist immer glücklich, weil Du das ganze Jahr mit Deinem Roller durchfährst? Mein Tipp: bgm PRO Edelstahlfelgen und gute Winterreifen. So kommst Du überall durch: Sticky ist mit den Vespa-Felgen durch die Wüste gerast.

Vespa-Felge-0397

7. Weihnachten mit Freunden

Spätestens jetzt – beim Thema Wüste – sollte Dir schon wärmer geworden sein. Doch kommen wir zurück zur harten Realität: Winter. Weihanchten! Um also auch hier noch etwas Weihnachtsstimmung aufkommen zu lassen, kannst Du in unserem Adventskalender nach Schnäppchen schauen (TIPP: auch rückwirkend) und einen super coolen Bell Custom 500 Jet-Helm gewinnen!

Wir wünschen Dir eine ganz tolle Weihnachtszeit mit Freunden und Familie!

Dein Scooter Center Team

#PURESCOOTERING

Weißwandreifen für Vespa und Lambretta Roller

Lambretta Weisswandreifen Schwalbe

 

Jetzt wieder da: Die Klassiker !

Die Schwalbe Weißwandreifen sind endlich wieder lieferbar! Du hast die Wahl:

Schwalbe Weißwand Classic:

Der tolle Universal-Reifen mit klassischem Profil: sicher, langlebig in jeder Situation.
Passt perfekt auf Deine klassische Vespa oder Lambretta – und natürlich auch alle anderen Roller im Retro-Look.

Schwalbe Weißwand Classic kaufen

Schwalbe Weatherman Weißwand

Super Allround-Reifen mit sportlichem Profil und spezieller Stärke bei feuchtem, wechselhaftem und auch kühlem Wetter.

  • Blockprofil in der Mitte der Lauffläche für stabilsten Geradeauslauf, geringen Rollwiderstand, hohen Abrollkomfort und maximale Lebensdauer.
  • An der Reifenschulter sorgen Lamellen für zusätzlichen Kurven-Grip – auch bei schlechtem Wetter. Sie beißen sich förmlich in den Asphalt.

Silica – Reifen: gibt dem Reifengummi in dieser Mischung neben der super Haftung bei Nässe auch eine hohe Laufleistung.

Schwalbe Weatherman Weißwand kaufen

Reifen -SCHWALBE Classic Weißwand-

 

 

 

 

Vespa Felge

Vespa Raid Maroc 2014: Das härteste Vespa Rennen der Welt!

Zum dritten Mal fand in diesem Jahr der Vespa Raid Marokko statt. Ein sechstägiges Rennen über Berge und quer durch die Wüste. Aber immer über kurvenreiche Pisten und im Slalom durch fußballgroße Felsbrocken und ähnliche Hindernisse.

Neben der absolut körperlichen Fitness, die die Fahrer aufweisen müssen, zählt weniger die erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit als die Navigation. Denn nur bei der erfolgreichen Durchfahrt durch alle Kontrollpunkte gibt es die volle Punktzahl.

bgm PRO Vespa Edelstahl Felgen

 

Sticky auf unzerstörbaren bgm PRO Edelstahlfelgen durch die Wüste

Bei aller Rivalität zwischen den Teams ist die Atmosphäre von Fairplay und großer Hilfsbereitschaft untereinander geprägt. Der größte Kampf findet gegen die Widrigkeiten der Natur und nicht gegen die anderen Rennfahrer statt.
Ferran, einer der Veranstalter, hat Sticky eine pinkfarbene Vespa PX zur Verfügung gestellt, damit er sein breit gefächertes Portfolio an Rennstrecken erweitern kann. Die Vespa PX ist für die Art von Rennen gut vorbereitet und hat sich in drei Wüsten-Rennsaisons bewährt. Inklusive der 2011er Pan-Africa Rally, die die Inspiration für die Marokko Rally Veranstalter ist.

 

I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tyre might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did. On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tyre on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tyres and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you’d expect every tyre change to be this easy.” Sticky

 

Trotz gesundheitlicher Probleme (die auch Auswirkungen auf seine Top Decking Leidenschaft gehabt haben könnten), reißt er bis zu 200 km am Tag auf der Vespa runter.

Gerade Stoßdämpfer, Felgen und Reifen sowie die fragilen Motorgehäuse sind ständig in Gefahr beschädigt oder komplett zerstört zu werden. Hier im Bild schön zu sehen eine originale schwarze standard-Felge hält den Belastungen nicht stand:

bgm PRO Vespa Edelstahl Felgen

An Tag 5 ist es dann so weit und Sticky fällt mit Reifenschaden und gebrochener Navihalterung auf gemischtem Gelände aus. Die Navihalterung wird durch Gaffertape ersetzt und die originale Piaggio Vespa Felge wird durch die bgm PRO Edelstahlfelge ersetzt. Die richtige Entscheidung! Nicht nur stabil auch schön, die neue bgm PRO Edelstahl-Felge – wer brauch da noch Chrom-Felgen?
Vespa-Felge-6975
Im Gegensatz zur völlig verformten und welligen Standardfelge präsentiert sich unsere bgm Edelstahlfelge selbst am Ende des Rennens noch im neuwertigen und unverbeulten Zustand!

VESPA FELGE HIER KAUFEN

 

bgm PRO Vespa Edelstahl Felgen

 

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Sticky

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