DIE Vespa Windschutzscheibe: Unsere Vespa GTS Scheibe mit TÜV von MOTO NOSTRA jetzt auch mit Halter (für Vespa GTS) lieferbar. Wir warten noch auf die Halter für Vespa PX.
MOTO NOSTRA Windschutzscheibe hier kaufen
Die Vespa Flyscreen / Vespa Windschutzscheibe und viele weitere interessante Teile für Deine Vespa GTS findest Du auch in unserem aktuellen Prospekt:
Noch nichts vor am Samstag? Unser Tipp für Rollerfahrer: das 3. Vespa Treffen und Italien-Tag am „Bella Italia“ Besucherpark Flughafen München.
Organisiert wird das Vespa Treffen von den Vespa Riders Landshut. Sponsored by Scooter Center.
VR LA (Vespa Riders Landshut) sind ein ´lustiger Haufen´ von begeisterten VespafahrerInnen. Der VR LA ist kein Verein sondern nur Freunde mit der gleichen Liebe zum italienischen Motorroller. Bei den Jungs und Mädels geht es nicht um den ältesten oder lautesten Roller. Es ist jede/r Willkommen der oder die Spaß an gemeinsamen Rollerausfahrten hat, egal mit welchem Baujahr, Hauptsache VESPA.:-)
Oui ! En général, les top cases sont fabriqués en plastique mais nous vous proposons maintenant un top case exclusif en simili-cuir à un prix imbattable !
Le prix de vente conseillé de Piaggio était de 279 euros, mais chez nous vous pouvez l’acquérir à un meilleur prix.
Top case pour Vespa en promotionCette sacoche en simili-cuir est plus qu’un simple top case :
Elle est pratique, ronde et inspirée par une roue, puisque là, où elle se monte, autrefois prenaient place les roue de secours. Mais car les Vespas modernes ne sont pas équipées de roue de secours, il est possible d`y monter cette sacoche. Entièrement ouverte elle offre suffisamment d’espace pour un casque.
Le système de fixation breveté permet de fixer rapidement le top case au porte bagages compatible. Il est également possible de l’enlever facilement et grâce à sa courrie centrale il est idéal pour faire ses achats.
Top case pour Vespa en promotionEn fait, cette sacoche a été developpée pour les modèles 946, mais avec quelques modifications elle s’adapte également à d’autres modèles de Vespa. Le manuel de montage est fourni avec. Si vous n’êtes pas propriétaire d’une Vespa 946, vous auriez besoin d’un peu de créativité afin de développer vous-même un adaptateur pour le système de fixation.
La présente sacoche est équipée du système LOXX (Made in Germany) :
Les vis originales de LOXX (R) avec les dimensions M5x22mm sont livrées avec.
Afin de pouvoir monter ce top case à d’autres modèles que ceux prévus, vous pouvez soit construire un adaptateur, soit percer des trous de fixation dans votre porte bagages (dans la mesure du possible).
Top case pour Vespa avec système LOXX en promotion
¡Sí, existe! Por lo general están fabricados de plástico, pero aquí os proponemos una maleta especial de cuero artificial a un precio realmente irresistible.
El precio de venta recomendado de Piaggio era de 279 euros, pero en nuestra tienda podéis comprar la maleta a un precio mucho mejor.
Maleta Vespa en ofertaEsta bolsa de cuero artificial es mucho más que solamente un baúl para la moto:
Es una bolsa práctica, redonda y hace alusión a una rueda, puesto que ahí, donde se monta, se solían montar las ruedas de recambio. Pero como las Vespas modernas no suelen llevar rueda de recambio hay lugar para esta maleta. Completamente abierta ofrece espacio suficiente para un casco.
El sistema de fijación patentado permite sujetar rápidamente la maleta en el portaequipajes compatible. Se saca fácilmente para poder ir de compras. Además destaca por el asa y su diseño exclusivo. Ideal entonces para todos los vespistas.
Maleta Vespa en ofertaEste baúl en realidad ha sido desarrollado para los modelos 946, pero con algunas modificaciones también se puede adaptar a muchos otros modelos. El manual de montaje original viene incluido. En caso de no tener una Vespa 946, se necesita un poco de creatividad para construirse a sí mismo un adaptador para el sistema de fijación.
La maleta cuenta con el sistema LOXX (Made in Germany):
Se entrega con los tornillos originales de LOXX (R) con las medidas M5x22mm.
Para poder montar la presente maleta a otros modelos que el modelo previsto, es necesario o construirse un adaptador o taladrar agujeros en el portaequipajes de vuestra Vespa (en la medida de lo posible).
Maleta Vespa con sistema LOXX en oferta
Ja, das gibt es! Abseits von dem Plastik-Koffern, haben wir da etwas ganz Besonderes aus Kunstleder für Dich: Ein super Designer Topcase für Vespa zum Hammerpreis!
Die Tasche kostete UVP bei Piaggio mal 279 Euro. Wir verkaufen Sie gerade zum Sonderpreis in unserem Vespashop.
Vespa Topcase zum SonderpreisDiese tolle schwarze Kunstleder-Tasche ist viel mehr als ein „nur“ ein Topcase:
Die praktische Tasche Ist rund! Eventuell angelehnt an die Form eines Reifens, denn dort wie dieses Topcase auf dem Roller positioniert wird, wurden früher schon die Ersatzreifen auf dem Gepäckträger befestigt. Bei einer modernen Vespa macht man mit einem Ersatzrad aber heute nicht mehr viel. Daher wird in dieser edel ausgefütterten Tasche auch kein Reifen, sondern z.B. ein ausgewachsener Helm platz nehmen. Denn ein mal geöffnet und ausgeklappt, ist die Tasche ist ein wahres Raumwunder.
Mit den patentierten Verschlüssen kann die Tasche am Träger schnell und sicher befestigt werden ist für den Einkaufsbummel ebenso schnell abgenommen und dank des Griffs und des edlen Designs, macht sie sich dann zudem gut in der Hand jedes Vespisti.
Vespa Helmtasche hier kaufenDiese edel verarbeitete original Piaggio Topcase aus Kunstleder, in avantgardistischer Form, wurde speziell für die 946 Modelle geschaffen. Passt aber mit etwas Geschick auch auf viele andere Roller. Die original Anleitung liegt bei. Fährst Du keine Vespa 946, benötigst Du etwas Geschick, um Dir einen Adapter für die Verschlüsse Made in Germany zu bauen:
Die Vespa-Tasche verfügt über das LOXX-System:
Mit dabei sind diese original LOXX (R) Schrauben in der Länger M5x22mm.
So kannst Du Dir recht einfach eine Adapterplatte für Deinen Gepäckträger bauen und das Topcase an Deinem Roller befestigen. Die Handhabe von LOXX ist dann total einfach:
Vespa Topcase mit LOXX-System
Our new bgm catalogue for Vespa, Lambretta and automatic scooters is now available! In English, compact and with 200 pages, the new catalogue is also available in printed version.
The bgm catalogue cannot be ordered as single item but you can add it for free to your order.
We wish you a pleasant reading!
Get your bgm catalogue here!È disponibile il nostro nuovo catalogo bgm per Vespa, Lambretta e scooter automatici! In lingua inglese, compatto e con ben 200 pagine ora è disponibile anche in versione cartacea.
Il catalogo non è ordinabile singolarmente ma puoi aggiungerlo gratuitamente al tuo ordine.
Ti auguriamo una piacevole lettura!
Ordina qui il catalogo bgmScooter Center’s Vespa GTS Specials brochure is now available in five languages.
Our new brochure only shows a selection of our wide range of items. However, we hope to inspire you and help you to customise your GTS! You may also have a look at our Scooter Center GTS demonstrator with drop bar.
The items shown in the brochure are available in our online shop: www.scooter-center.com
Download our GTS Specials brochure!
Das Scooter Center wurde um Exponate für eine Sonderausstellung gebeten. Gerne haben wir 2 Supersportler unter den Rollern zur Verfügung gestellt. Zum einen die klegendäre Marlene Parker Lambretta und unsere Rekord-Doppelzylinder: den Scooter Center SCK Twin Sprinter.
Dass er künftig wieder eine tragende Rolle in der urbanen Mobilität spielen wird, ist bei Zukunftsforschern unumstritten: der Motorroller. In der Sonderausstellung im ZeitHaus sind historische bis zukunftsweisende Roller-Modelle verschiedener Hersteller zu sehen.
„In den Mobilitätskonzepten für die Stadt von morgen tritt der Roller vor allem als ein weiterer Problemlöser für Staus und Parkplatzsuche auf. Ein Synonym für Leichtigkeit und Lebenslust ist er aber bereits seit den 1950er Jahren: Exemplarisch für diese Erfolgsjahre des Motorrollers stehen die legendäre Vespa 125, aber auch der DKW Hobby. Seine Premiere in Deutschland erlebte der Motorroller jedoch bereits 30 Jahre zuvor mit dem Krupp-Roller und den originellen Sesselrädern von DKW. Deren Gestaltungsansatz legte den Grundstein für die weitere Entwicklung des Motorrollers, was noch die Modelle der 1990er Jahre wie Honda CN 250 Helix oder BMW C1 erkennen lassen. Aktuelle Konzepte wie das YikeBike oder der VW Cityskater allerdings setzen auf verschlankte Formen. Die Ausstellung präsentiert diese und viele weitere Exponate chronologisch und macht anhand wissenswerter Daten zu Technik und Gestaltung die Geschichte und Zukunft des Motorrollers lebendig.“
Il depliant SC Specials 2018 per la Vespa GTS è ora disponibile in cinque lingue.
Scooter Center Specials riporta chiaramente solo una selezione della nostra vasta gamma di articoli. Speriamo comunque di poter offrirti spunti e idee per personalizzare al meglio e nel modo più originale la tua GTS. Oppure puoi dare anche un’occhiata al nostro demo scooter GTS con drop bar.
Gli articoli sono disponibili nel nostro online shop: www.scooter-center.com.
Scarica il depliant Specials per la Vespa GTS:
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Nachdem der orange-metallflake farbene Racer des Scooter Centers Köln eine halbe Ewigkeit im Verkaufs- und Showroom des Ladenlokals schlummerte, wurde er in seinem Dornröschenschlaf in jüngerer Vergangenheit empfindlich gestört. Neben Foto Shootings für den Flyer zum Sprint Rennen Marl und für den neuen Lambretta Katalog, wurde er auch auf diversen internationalen Customshows wie Ried und Antwerpen sowie auf CSR Rennveranstaltung auf dem Nürburgring ausgestellt.
Die Arthur Francis Schriftzüge dienen sehr häufig als Anhaltspunkt, um dem Baby einen Namen zu geben. Doch die bis jetzt bekannte und recht spektakuläre, ja beinahe dramatische Geschichte, des Rollers hat wenig mit dem Namen Arthur Francis zu schaffen.
Stattdessen sind es vor allem die Namen Lambretta Concessionaires UK und der damals sehr renommierte Schmiermittelhersteller Filtrate, auf deren Initiative der Racer zurück zu führen ist.
So sind es im September 1965 die Verantwortlichen von Filtrate, die Ernie Hall fragen, ob er nicht für Weltrekordversuche eine Lambretta umbauen könnte. Gemeinsam mit Bob ‚Beard’ Webb, einer weiteren Tuning Größe, legt er kurz nach diesem Zusammentreffen los. Dem Duo wird eine ladenfrische Lambretta GT 200 zur Verfügung gestellt, die einem radikalen Tuning auf allen Gebieten unterzogen wird. Neben den recht offensichtlichen optischen Veränderungen erfolgen viele Detailradikalisierungen und ein recht komplexes Motorentuning. Das geht weit über die zuerst genannten Maßnahmen wie die Erhöhung der Vorverdichtung durch den Umbau auf Vollwangenwelle, einen Wal Phillips Fuel Injector und einen Rennauspuff hinaus.
Der im Oktober 1965 mit 82.08 mph (131,328 km/h) von Don Noys auf Lambretta in Elvington aufgestellte Rekord, sollte attackiert werden.
Nach einem wahren Kraftakt des Tuner Duos, wird bereits für November 1965 eine Pressekonferenz angekündigt, auf der der Rekord Brecher vorgestellt werden soll.
Im Vorfeld der Pressekonferenz läuft, frei nach dem Motto ‚England sucht die Super Pilotin’, ein Wettbewerb, auf den sich 67 Frauen bewerben. Darunter eine Großmutter, die überzeugt ist, das in ihr das Potential zum Sprint Rekorde jagen schlummert. Die Auswahlkriterien sind Enthusiasmus und Fahrübung. Die in ein Mini Projektil verwandelte GT 200 passt perfekt zu der Physis der zwölf jungen Damen, die es in die engere Auswahl geschafft haben. Hinsichtlich der Beurteilung, ob die Mini Röcke ebenso gut zu dem Foto Shooting auf dem Racer passen, dürfte stark im Auge des Betrachters liegen. Die 22-jährige Taxi Fahrerin aus Bristol, Marlene Parker macht das Rennen. Ihr Markenzeichen soll schon recht bald, die hautenge, weiße Lederkombi werden.
Der erste, für November in Snetterton geplante Lauf fiel leider aufgrund von Schneefall aus, so dass der Roller seine Feuertaufe in Italien überstehen sollte.
Vor der 39ten Mailänder Motorshow war für den 2. Dezember 1965 die Rennstrecke von Monza für Rekordfahrten gebucht worden.
Marlenes Roller kommt trotz der aerodynamisch äußerst günstigen Vollverkleidung und trotz des extrem niedrigen Kampfgewichts aufgrund von Vergaser Problemen nicht richtig in Fahrt. Die ‚offizielle’ Zeitmessung ist zudem chaotisch. Unter motorsportlichem Gesichtspunkt ist der Ausflug ein Desaster. Laut Bob Wilkinson von den Lambretta Concessionaires war die viel zu kurze Testphase ohne jeglichen Lauf fernab der Werkstatt und der hohe Zeitdruck schuld. Marlene hat ihr Potential, nicht nur in weißem Leder zu entzücken, trotzdem in Monza unter Beweis stellen können. Mit einem geliehenen Roller konnte sie mit 17.6 sec für die stehende Quartermile den nationalen italienischen Rekord brechen.
Wenn der Ausflug von Filtrate nach Italien sportlich ein Desaster war, so war er unter PR Gesichtspunkten ein wahrer Triumphzug. Presse und Kamera Teams umlagern den Stand auf der Motorshow und sind von Frau Parker hin und weggerissen. Der Name Filtrate ist in ganz Italien bekannt und Marlene wird neben ihrem Einsatz in Leder für ihren Charme, Witz und ihre Schlagfertigkeit gefeiert.
Die aufblasbaren Elefanten, mit denen die Lambro 550 beworben werden, kommen neben diesem Trubel nicht mehr ganz zur vollen Wirkung. Filtrate und die Lambretta Con. geben folgende Pressemitteilung heraus: „Gestern (3. Dezember 1965) hat die aus Bristol kommende Marlene Parker eine Lambretta GT 200 auf maximale Geschwindigkeit gefahren. Die Viertelmeile wurde mit einer Geschwindigkeit von 82,296 km/h zurückgelegt.“ Diese Leistung wurde vom Lambretta Club Italien mit einem Blumenstrauß und einer Gold Medaille gewürdigt.
Zurück in England wurde der Rest des Winters dazu genutzt, um den Motor flott zu machen und das Gewicht weiter zu reduzieren. Im Frühjahr 1966 wurde Marlene ein Vertrag angeboten, in der Klasse bis 250 ccm den Weltrekord auf der stehenden ¼ Meile, der kompletten Meile und über einen Kilometer zu attackieren. Zu dem Termin im April kommt es leider nicht und es wird ruhig um das Team um Frau Parker.
Am 13. Mai 1966 gibt Garnett Keeler, der Presse Offizier der Lambretta Trojan Gruppe eine Erklärung heraus, dass der jetzt „JET“ genannte Racer mit einem potentiellem Top Speed von 125 mph die Weltrekorde knacken wird.
Im Jahr 1967 verliert sich die Spur des Rollers. Etliche Jahre später taucht er in der Mike Karlslake Sammlung in der jetzigen Lackierung und mit einigen, wenigen Unterlagen auf. Nach Mikes Tod und der darauf folgenden Versteigerung dieser einzigartigen Lambretta Sammlung, findet Marlenes Roller den Weg nach Deutschland und schließlich zum Scooter Center nach Köln (Bergheim).
Acabamos de publicar un folleto con productos para la Vespa GTS en 5 idiomas: el Scooter Center Vespa GTS Specials 2018.
Obviamente podemos mostrar solamente una pequeña parte de nuestra gama de productos. No obstante esperamos que este folleto, o quizás la GTS emblemática con manillar Dropbar, te sirvan de inspiración para personalizar tu GTS.
Descargar folleto GTS:
Nous venons de publier un dépliant en 5 langues pour la Vespa GTS : le Scooter Center Vespa GTS Specials 2018.
Il est bien compréhensible qu’on ne peut montrer qu’une petite partie de notre gamme de produits. Quand même nous espérons que ce dépliant, ou peut-être notre scooter phare GTS avec guidon Dropbar, vous serve d’inspiration pour la personnalisation de votre GTS.
Télécharger dépliant GTS :
En nuestra tienda online podéis comprar los productos de Crazy Monkey Development CMD. Wolfgang, alias el mono, es el fundador de CMD y siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja en Düsseldorf, es decir a tan solo 35km de nuestra tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.
En su página Facebook estrena sus productos, los cuales llevan todos nombres de animales.
La historia de CMD empezó con la tapa cámara mezcla Snakehead. Con el tiempo vinieron más productos, los cuales cubren un vacío, resuelven un problema y son súper innovadores, no solo debido al material empleado sino también por la más moderna tecnología de fabricación utilizada (más adelante volveremos a este tema).
PRODUCTOS DE CMDGama de CMD:
Todos los productos de CMD se pueden adquirir en la tienda online del Scooter Center.
Una de las preguntas más frecuentes planteadas al mono es: „¿Por qué fabricas tus productos de plástico?“
„Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plástico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.
Polyamida es un material que gracias a ciertas características se presta perfectamente a la fabricación de piezas de serie, tal como las que produce el mono. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser producidos con los métodos de fabricación comunes (p. ej. el mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazados. Optamos por tecnologías de fabricación modernas para reducir los tiempos y los costes de producción. Otro aspecto favorable de las tecnologías utilizadas es el menor consumo de energía y el desgaste mínimo del material para proteger el medio ambiente y preservar los recursos.
Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de producción y nos estamos dedicando a otro método relativamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultados en nuestras piezas de plástico. Una mayor densidad (1,01 g/ccm), resistencia a la temperatura y las sustancias químicas más comunes dentro del ámbito de uso previsto han sido factores determinantes para nuestra decisión.“
PRODUCTOS DE CMDLe nouveau catalogue bgm avec des pièces détachées pour les scooters Vespa, Lambretta et les scooters automatique est arrive ! Sur 200 pages vous trouverez une large gamme de nos produits bgm pour votre scooter.
Ce catalogue, disponible uniquement en anglais, n’est pas vendu séparément, mais vous pouvez le rajouter à votre commande gratuitement.
Bonne lecture !
¡El nuevo catálogo con repuestos de bgm para los scooters Vespa, Lambretta y los scooters automáticos ya ha llegado! En 200 páginas os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm.
Este catálogo, solamente disponible en inglés, no se vende por separado, pero podéis agregarlo gratuitamente a vuestro pedido.
¡Os deseamos una buena lectura!
For the Vespa of the 90s we have a wide range of items. In our Scooter Center shop you can find any spare parts for your vespa P/PX, from the smallest screw to the frame, plug and play engines as well as a wide range of accessories.
We have released a new brochure for the Vespa PX where you can find the best items with our bgm and MOTO NOSTRA brands. Get inspired!
The bgm catalogue is available here. All parts for your Vespa PX are available in our online shop.
Per la Vespa degli anni ’90 abbiamo un vasto assortimento di articoli. Nel nostro shop potrai trovare proprio tutto: dalla piccola vite fino al telaio, motori plug&play, così come una vasta scelta di articoli per il tuning per qualsiasi esigenza e naturalmente anche una vasta gamma di accessori per la tua Vespa P/PX.
Abbiamo appena pubblicato un nuovo depliant per questo tanto amato modello Vespa in cui ti proponiamo i migliori articoli con il nostro marchio bgm e MOTO NOSTRA. Lasciati ispirare!
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Chez Scooter Center vous trouvez une large gamme de produits compatibles pour la Vespa la plus célèbre des années 90. De la vis la plus petite au kit de carénage en passant par un moteur complet ou des produits de tuning, de personnalisation ou des accessoires, nous avons tous ce dont vous avez besoin pour votre guêpe.
Dans notre dépliant pour la PX nous vous présentons nos produits favoris de nos propres marques bgm et Moto Nostra et vous donnent des idées pour personnaliser votre Vespa PX !
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Ahora podemos ofreceros un folleto para el modelo PX, en el cual os mostramos nuestros productos favoritos de nuestras propias marcas bgm y Moto Nostra y esperamos daros unas cuantas ideas de cómo personalizar vuestra Vespa tan querida.
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Descargar folleto como documento PDF: Folleto Scooter Center Specials Vespa PX 2018 ES
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