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Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe fans zijn blij: Aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Uitlaatsystemen kunnen niet anders: De bgm PRO BigBox in een nobel zwart gewaad. […]
Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe fans zijn blij: Aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Uitlaatsystemen kunnen niet anders: De bgm PRO BigBox in een nobel zwart gewaad. […]
Neuer Ludwig & Scherer Auspuff für Quattrini M200 Zylinder “OTTO” Die Vespa Smallframe Fans freuen sich: Anfang der Woche erst haben wir unseren neue bgm PRO BigBox für Vespa PK präsentiert. Heute dürfen wir den “OTTO” von Ludwig und Scherer vorstellen. Unterschiedlicher könnten Auspuffanlagen gar nicht sein: Die bgm PRO BigBox im edlen schwarzen Gewand. […]
Vespa V50 shock absorber adapter CMD Joe Possum There Wolfgang aka Crazy Monkey Development was again very creative: The result is a beautiful Vespa V50 shock absorber adapter with the name ” Joe Possum “. The adapter for the rear shock absorber also fits the classic Vespa Smallframe models like V50, 50N, PV125, ET3 … […]
PIRELLI SL26 3.50-10 Alternatief Pirelli heeft nu de productie van de sportieve scooterband PIRELLI SL26 3.50-10 stopgezet. De band voor Vespa, Lambretta en Co. is niet meer leverbaar. Ons alternatief: de band bgm Sport 3.50-10 59S 180 km/h (versterkt) MADE IN GERMANY De nieuwe bgm SPORT banden zijn verkrijgbaar als binnenband en tubeless versie. De […]
Vespa V50 schokdemper adapter CMD Joe Possum Daar was Wolfgang aka Crazy Monkey Development weer zeer creatief: Het resultaat is een prachtige Vespa V50 schokdemperadapter met de naam ” Joe Possum “. De adapter voor de achterste schokdemper past ook op de klassieke Vespa Smallframe modellen zoals V50, 50N, PV125, ET3 … Waarom heb je […]
PIRELLI SL26 3.50-10 Alternative Pirelli hat die Produktion für den sportlichen Rollerreifen PIRELLI SL26 3.50-10 jetzt eingestellt. Der Reifen für Vespa, Lambretta und Co. ist nicht mehr lieferbar. Unsere Alternative: der Reifen bgm Sport 3.50-10 59S 180 km/h (reinforced) MADE IN GERMANY Die neuen bgm SPORT Reifen gibt es als Schlauch und Schlauchlos-Version. Der Pirelli […]
Vespa V50 Stoßdämpferadapter CMD Joe Possum Da war Wolfgang aka Crazy Monkey Development wieder sehr kreativ: Herausgekommen ist ein wunderschöner Vespa V50 Stoßdämpferadapter mit dem Namen ” Joe Possum “. Der Adapter für den hinteren Stoßdämpfer passt auch die klassischen Vespa Smallframe-Modelle wie V50, 50N, PV125, ET3 … Warum braucht man einen Stoßdämpfer-Adapter? Wenn man […]
la ayuda para maniobras de bgm para scooters ahora finalmente está disponible de nuevo! Ayuda para maniobrar la moto: ¡Estacionar, desestacionar, estacionar todo es un juego de niños! La ayuda de maniobra para scooters de bgm está diseñada para maniobrar sus scooters de forma segura y cómoda incluso en los espacios más pequeños. Esta placa […]
bgm aiuto alle manovre per gli scooter ora finalmente di nuovo disponibile! Aiuto alle manovre degli scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi! L’aiuto alle manovre per gli scooter della bgm è progettato per manovrare i vostri scooter in modo sicuro e confortevole anche negli spazi più piccoli. Questa piastra di manovra […]
l’aide aux manœuvres de bgm pour les scooters est enfin de nouveau disponible ! Aide à la manoeuvre des scooters : stationner, débloquer, garer, tout est un jeu d’enfant ! L’aide à la manœuvre pour les scooters de bgm est conçue pour manœuvrer vos scooters de manière sûre et confortable, même dans les plus petits […]
bgm manoeuvring aid for scooters now finally available again! Scooter manoeuvring aid: Parking, unparking, parking everything is child’s play! The manoeuvring aid for scooters from bgm is designed to manoeuvre your scooters safely and comfortably even in the smallest gaps. This manoeuvring plate for scooters with main stand is adjustable in width from 34cm to […]
bgm-manoeuvreerhulp voor scooters nu eindelijk weer beschikbaar! Scooter manoeuvreerhulp: Parkeren, uitpakken, parkeren alles is kinderspel! De manoeuvreerhulp voor scooters van bgm is ontworpen om uw scooters veilig en comfortabel te manoeuvreren, zelfs in de kleinste tussenruimtes. Deze manoeuvreerplaat voor scooters met hoofdstandaard is in de breedte verstelbaar van 34cm tot 62cm en kan daarom voor […]
bgm Rangierhilfe für Motorroller jetzt endlich wieder lieferbar! Motorroller Rangierhilfe: Einparken, Ausparken, Abstellen alles kinderleicht! Die Rangierhilfe für Motorroller von bgm ist so beschaffen, dass du deine Roller sicher und bequem auch in die kleinste Lücke manövrieren kannst. Diese Rangierplatte für Motorroller mit Hauptständer ist in der Breite von 34cm bis 62cm einstellbar und so […]
Piaggio Mofa Tuning Infos Das Thema Ciao und Piaggio Mofa Tuning liegt uns sehr am Herzen. Die Ciao war damals für viele von uns das erste eigene motorisierte Fortbewegungsmittel, mit dem wir als Teenager „die große weite Welt“ erkundet haben. Damals gehörte der „Chrompott“ zum guten Ton, dazu wurde ein Loch in den Luftfilter gebohrt […]
Il motore della Vespa – il cuore di Platónika – ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell’albero motore nell’ultimo articolo Regolare i canali di trabocco del cilindro nel motore per ottimizzare le prestazioni Vespa Tuning: Prima che il montaggio completo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che genera i chip deve essere fatto […]
Le moteur de la Vespa – le cœur de Platónika – a reçu les angles de contrôle souhaités du vilebrequin dans le dernier article Les canaux de débordement des cylindres dans le moteur s’adaptent pour optimiser les performances Vespa Tuning : avant que l’assemblage complet du moteur puisse avoir lieu, tout le travail qui génère […]
Tempo di aspirazione Vespa PX Il video e il blog di oggi riguardano la misurazione dell’angolo di assunzione, detta anche tempistica di assunzione. Gli angoli di aspirazione dovrebbero essere entro un certo range che è dato in gradi albero motore. Le misure partono sempre come punto fisso dal punto morto superiore, chiamato in breve OT. […]
Temps d’absorption Vespa Largeframe P / PE / PX La vidéo et le blog d’aujourd’hui portent sur la mesure de l’angle d’admission, également appelée “timing d’admission”. Les angles d’admission doivent se situer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appelé OT en abrégé. La […]
Inlet timing Vespa P PE PX In today’s video and blog it is about measuring the intake angle, also called intake timing. The intake angles should be within a certain range which is indicated in degrees crankshaft. The measurements always start as a fixed point from the top dead center, called OT for short. The […]
