Scooter Events das Scooter Center ist eine Scootershop, der sehr tief mit der Scooterszene verwurzelt ist. So ist es selbstverst?ndlich, dass das Scooter Center viele Veranstaltungen unterst?tzt und selber auch vor Ort ist. Neben der reinen Pr?senz auf Veranstaltungen war es uns schon immer wichtig die Szene mit eigenen Veranstaltungen zu bereichern.

Düsselvespen Ausfahrt

Gestern waren wir zu Gast bei den Düsselvespen. Getroffen hatte man sich unter der Theodor-Heuss-Brücke wo parallel auch das Golzheim Fest statt gefunden hatte. Gegen 15h waren es schon mehr als 150 Schaltroller die sich zum Corso eingefunden hatte.

Kurze Zeit später machte man sich dann auch auf den Weg quer durch die Innenstadt bis hin zum Medienhafen. Von hier aus ging es dann zurück zum Startpunkt wo man dann noch bei Live-Musik und ausreichend Verpflegung den Sonntag ausklingen lassen konnte.

Eine klasse Sache und Düsseldorf weiß jetzt sicherlich, dass es vor Ort eine große Schaltroller Szene gibt. Das Scooter Center Team sagt Danke und hofft auf ein baldiges Wiedersehen. Viele weiter Bilder finder ihr auch hier (copyright Frank Nagel, VC D’dorf).

Ein Video vom Start der Ausfahrt:

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24h der Schaltrollerfreunde Meiderich

Am Samstag waren wir zu Gast bei den Schaltrollerfreunden aus Duisburg Meiderich. Bei bestem Spätsommerwetter lockte die Veranstaltung rund 160 Vespisti ins Ruhrgebiet. Unsere Anfahrt führte uns von unserem Ladenlokal in Bergheim-Glessen aus nach Düsseldorf wo wir uns dann am Burgplatz in der Altstadt mit einigen Rollerfahrern der Düsselvespen traffen um von dort aus weiter Richtung Duisburg zu fahren. Hier findet ihr ein kleines Video von der Abfahrt in Düsseldorf.

Der Veranstaltungsort war gut gewählt. Eine große Wiese mit genügend Platz für Roller, Zelte und Verpflegung.

Einen Nighter Raum gab es ebenfalls der auch im passenden Ambiente dekoriert war. Für gute Musik und ausreichend Getränke war bestens gesorgt.

Am Nachmittag gab es dann noch eine Ausfahrt durch das Duisburger Umfeld. Durch die Anzahl der Fahrer war dies eine wirklich klasse Ausfahrt die wirklich Spaß gemacht hatte. Unterwegs wurde der Rhein mit einer Fähre überquert, die aber für uns 3 mal fahren musste um alle Roller auf die andere Seite bringen zu können. Außerdem wurde noch ein Tunnel durchfahren, der als Drehort für zahlreiche Schimanski Tatort Filme diente. Eine wirkliche tolle Tour.

24h der Schaltrollerfreunde Meiderich

Es war eine tolles Wochenende in Duisburg und das Scooter Center Team bedankt sich bei den Veranstaltern. Wir freuen uns schon auf nächstes Jahr wenn wir beim Meidericher SC wieder zu Gast sein dürfen.

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Drama um GENERATION XI Deckel beendet!

Kurz bevor wir den Transit für die Isle of Wight und Mersea Island beladen haben, ist bei unserem GENERATION XI – 20 Jahre SCK Demonstrator der Seitendeckel abhanden gekommen! Damn!

Schön blöd, zumal wir uns für die Customshow angemeldet haben. Nachdem der Aufbau damals in Rekordzeit geklappt hat und wir ja nicht ohne Grund als der schnellste Rollerteileversand gelten, war der Ehrgeiz geweckt das Problem zu lösen.

Erstmal Meister des Airbrushpfeils gefragt, ob er trotz 20 Jahre Pfeili Feier an diesem Wochenende zu einem Freundschaftsdient bereit ist! Passt eh!

Kollege Stoffi hat netterweise einen Motordeckel beim Pfeili vorbeigebracht. Passt, einen Tag im Versand gespart!

Heute morgen ist dann per Expresslieferung der frisch gebrushte Deckel eingetroffen. Dank Christian ist der Deckel jetzt auf dem Weg nach Aachen und geht von da weiter auf die Isle of Wight und dann auf die Customshow!

DANKE PFEILI, DANKE STOFFI und DANKE CHRISTIAN!!!!

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2. Rollerspaß im Westerwald

Am Wochenende startete der Rollerspaß im Westerwald in die zweite Runde. Bei Temperaturen um die 35° Grad Celsius war es im wahrsten Sinne des Wortes das heißeste Rollertreffen der Saison. Der Veranstaltungsort war jedoch für die Temperaturen eine sehr gute Wahl. Große Baumreihen gaben dem Platz genügend Schatten und so konnte man es tagsüber gut aushalten. Die Bar und der Nighterraum waren sogar klimatisiert. Eine Freilichtbühne für Live-Musik war ebenfalls vorhanden.

Samstag gab es eine Ausfahrt durch den schönen Westerwald. Hier wurde unter anderem bei den Ludolf Brüdern in Dernbach Pause gemacht. Es war schon witzig vor den Toren der TV bekannten Brüdern halt zu machen.

Der Zeltplatz hatte ein schönes Panorama und genügend Platz war auch vorhanden. Einige Jungs vertrieben sich die Zeit und brachten ihre Vespas zum fliegen.

Ein wirklich gelungenes Treffen auf das wir uns im nächsten Jahr wieder freuen können.

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Isle of Wight and Mersea Island scooter run

Das Scooter Center Team ist auf dem Weg zur Isle of Wight Scooter Rally. Das größte Rollertreffen weltweit lockt jährlich um die 10.ooo Rollerfahrer auf die Kanalinsel. Wir haben unseren SCK Demonstrator und auch unser bgm Testbike mit im Gepäck und einige nette Artikel wie zum Beispiel den bgm PRO SC Stoßdämpfer, die bgm Zündgrundplatten oder die neue bgm Zündspule, die wir euch vor Ort vorstellen wollen. Unser bgm Testbike kann gerne Probe gefahren werden um euch von unserem neuen bgm Zylinder zu überzeugen. Schreibt uns einfach eine Email an:

info@bgm-tuning.com

Alles ist gepackt und es kann los gehen. Nach der Isle of Wight steht dann die Rally auf Mersea Island an. Dieses Jahr feiert die Rally auf Mersea Island ihr 20. jähriges Jubiläum. Wir hoffen auf interessante Gespräche und Kontakte und wünschen euch allen ein paar schöne Tage auf den Rallys.

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Start your Engines auf dem Flugplatz Meinerzhagen!

US-Cars, JDM-Cars, Classic-Cars und Tuning-Cars aller Art von VW bis Opel, von Camaro bis Skyline – oder Scooter:
Jeder ist Willkommen gemeinsam einen unvergesslichen Motorsport- und Tuning-Tag zu erleben!

Das ultimative Spätsommer-Event für Motorsport und Tuning-Begeisterte! Auf der Achtel-Meile beweist ihr, was eure 2- und 4-Räder für Zeiten in den Asphalt brennen! Ihr wisst nicht welche Leistung eure Karren haben? Lasst es euch schriftlich geben, dank den Leistungsprüfständen sowohl für Autos als auch für Scooter! Beim DB-Drag heißt es Ohren zu halten – der Lauteste gewinnt! Show, Shine, Glamour and Optics – sowohl bei den 2- als auch den 4-Rädern wird mächtig geglänzt! Show and Shine Contests mit verschiedenen Kategorien, präsentier deine motorisierte Schönheit! Natürlich kommen unsere Scooter-Freunde nicht zu Kurz, eine eigene Freifahrtstrecke nur für euch! Fahrt endlich aus was ihr erbaut habt! Unsere Foto-Teams sorgen für eure bleibende Erinnerung an diesen Tag – und an eure motorisierte Liebe! Special-Shooting Deals den ganzen Tag! Ihr möchtet das Ganze mal aus einer ganz anderen Perspektive sehen?? Exklusive Hubschrauber Rundflüge zum absolut bezahlbaren Preis!

Und das alles in genialster Flugplatz Atmosphäre! 1200m Startbahn – NUR für EUCH!!

Einlass ab 9:00 Uhr, Ende: 22:00 Uhr

Mit dem Kauf dieses Artikels sichert Ihr euch den Eintritt auf das Event.
Die Eintrittskarte wird in 1-3 Werktagen an euch versendet. (Zur Zeit sind die Karten im Druck, ab dem 13.08.2012 gehen alle Karten direkt an euch raus!)

Um mit eurem Auto auf der Achtel-Meile zu starten benötigt ihr zusätzlich noch das 1/8 Meile Ticket. Wir bieten im anderen Artikel das Bundle an: Eintrittskarte inkl. Starter-Ticket (Art.Nr. KARTE-002). Ansonsten ist das Starter-Ticket für kurzentschlossene Racer auch einzeln für die 1/8 Meile noch vor Ort erhältlich.

(Als Scooterist, 2-Rad Fahrer, Quadfahrer benötigt ihr kein zusätzliches Race-Ticket – die Eintrittskarte berechtigt in dem Fall zum Start auf der 1/8-Meile!)

Deutschlandweit könnt ihr euch die Karte per Spezial-Briefversand zuschicken lassen. Einfach im Bestellvorgang auswählen (sofern keine anderen Artikel, außer Eintrittskarten im Warenkorb sind)

Bitte beachten – TAGESKASSE am 15.09.2012

Eintrittspreis wird betragen: 15,00 EUR
1/8 Meile Ticket wird betragen: 10,00 EUR

Die Karten an der Tageskasse sind SEHR begrenzt. Um euch euren Platz auf dem Event zu sichern, empfehlen wir die Vorverkaufskarten!

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Rock ‘n Roll is on the run #2 Harlekins SC / Teutobillys Run 2012

Vom 03.08. bis zum 05.08.2012 fand zum 2ten mal der Rock ‘n Roll run des Harlekins SC und der Teutobillys Detmold statt.

Location war eine Sportflugplatz in Oerlinghausen, auf welchem nach dem eigentlichen Flugbetrieb ab 18:00 eine freie Quatermile veranstaltet wurde.

Neben der obligatorischen Burnoutplatte…

rundeten Fun-Games, geselliges Beisammen sein und…

unser mobiler Leistungsprüfstand das Tagesprogramm bei bestem Wetter ab.

Den Tagesbestwert markierte Pien auf seiner gelben Largeframe mit 33,6PS !

Gegen Abend spielten im “Party”-Hangar noch Live-Bands auf, die die Besucher mit Rock’n Roll Klängen in Bewegeung hielt.

Wir hoffen auf eine Auflage 2013!

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German Vespa Days 2012

Am letzten Wochenende feierte der Vespa Club von Deutschland (VCVD) sein 60. jähriges Bestehen unter dem Namen der German Vespa Days auf dem Gelände der stillgelegten Zeche Ewald im Herzen des Ruhrgebiets. Das Gelände und die Gebäude der im Jahr 2000 geschlossenen Zeche haben den Strukturwandel, wie er überall im Ruhrgebiet stattfindet, vollzogen und sich als Standort sowohl für Unternehmen als auch für Freizeitangebote etabliert. Der Veranstaltungsort war gut gewählt und es gab ausreichend Platz für Aussteller, Besucher und Fahrzeuge. Die historische Umgebung war wie geschaffen für unsere Vespas. Ein Besuch der Vespa Tage hatte sich wirklich gelohnt.

Wir waren auch mit unserem Prüfstand und einigen ausgewählten Vespateilen wie zum Beispiel unseren neuen bgm Pro SC Stoßdämpfern oder dem Scheibenbremsenumrüstkit vor Ort. Samstags war es anfangs noch recht regnerisch aber im Laufe des Tages wurde das Wetter zunehmend besser. Unser Prüfstand kam gut an und lockte auch einige Exoten an.

Unsere Goodie bags kamen auch richtig gut an. Scooter Center Turnbeutel für den Vespa Nachwuchs mit Katalogen, Aufkleberbögen, Einkaufschip, Kugelschreiber und Online Shop Gutschein.

Zur Unterhaltung gab es ein historisches Vesparegister, eine Händlermeile, einen privaten Teilemarkt, einen ADAC Hindernisparcour und einige Showeinlagen.

Für die Verpflegung der Vespisti war bestens gesorgt. Eine tolle Sache und das Scooter Center Team wünscht dem VCVD noch viele weitere Jahre.

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Scooter Run Monsun SC

Im letzten Juni Wochenende lud der Monsun SC traditionell zu ihrem Fun-Run ein.

Wir haben das Treffen mit unserem mobilen P4 Leistungsprüfstand besucht.

Strahlender Sonnenschein und Spaß bei den Fun-Games rundeten dieses familiäre Treffen gelungen ab.

Freitag und Samstag abend gab es live etwas auf die Ohren.

Erfrischungen wurde zu attraktiven Preisen an der Theke angeboten und auch für das äusserliche Wohlergehen, bzw. bei 30° für abkühlung war gesorgt.

Eine Custom Show gab es nicht, dennoch konnte man so manch schönes Fahrzeug bewundern.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Motorgehäuse Quattrini

Motorgehäuse Quattrini C1 für Vespa Smallframe eingetroffen

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Quattrini Motor Vespa Smallframe

Endlich haben wir die neuen Qattrini C1 Smallframe Motorgehäuse bekommen.
Für alle Technik begeisterte ein echter Leckerbissen.

 

Vespa Smallframe >> Power ohne Ende

In den letzen Jahren ist die Literleistung im Bereich der Smallframe Motoren immer weiter angestiegen.
So genannte “Ü40” Motoren sind heute keine Seltenheit mehr. Die bisherigen Piaggio Motorgehäuse, ehemals für um die 10PS konstruiert, halten dieser geballten
Kraft, die Parmakit, Falc und nicht zuletzt Qattrini auf den Asphalt hämmern, nicht mehr stand.

Quattrini hat somit den gestiegenen Anforderungen Rechnung getragen und ein sehr durchdachtes Motorgehäuse entwickelt.

Vespa Motorgehäuse Quattrini kaufen

Motorgehäuse Quattrini

Einige Features wollen wir Euch hier vorstellen.

Äußerlich fällt als erstes die Aufnahme für eine mechanische Wasserpumpe auf, um Wassergekühlte Zylinder zu montieren.
Sollte man sich der klassischen Zwangsluftkühlung bedienen, so ist im Lieferumfang auch ein Alu-Stopfen enthalten, um die Bohrung der Pumpe sinnvoll zu verschließen.

Der Bereich um die Überstromkanäle und den Zylinderfuß ist deutlich massiver ausgeführt. Gehäusebrüche an dieser Stelle durch ein größeres Spindelmaß sollten damit der Vergangenheit angehören.
Von Quattrini aus ist der Zylinderfuß bereits auf 64,8mm Durchmesser 17,5mm tief gespindelt.
Darunter liegt ein Bereich bis 21mm tiefe, der passend für den originalen Zylinderfußdurchmesser gespindelt ist.

Im Bereich der Schwinge ist das Motorgehäuse so abgesetzt, problemlos Reifen in der Dimension 3.50×10 montiert werden können.

Um die Schwächung der Traverse durch den Absatz auszugleichen, wurde diese von innen mit 4 massiven Rippen verstärkt.

Die beiden Gehäusehälften werden mit 2 Zentrierstifen und Schrauben in M6 verbunden, damit fällt das hantieren mit separaten Muttern weg. Durch den angegossenen Membrankasten und der fehlenden Zentrierung am Kurbelgehäuse entfällt ebenfalls die Gehäusedichtung aus Papier. Wie heute üblich wird der Motor einfach nur mit Dichtmasse zusammen gesetzt. Wir empfehlen aus Erfahrung Dirko HT.

Im Auslieferungszustand ist das Gehäuse für direkt gesaugte Zylinder ausgelegt. Für alle Freunde des Gehäusegesaugten Leistungsspenders ist beim Quattrini Gehäuse ein Membrankasten angegossen.
Die Verbindung zum Kurbelgehäuse muss bei Bedarf allerdings in Eigenleistung heraus gefräst werden.

Leider ist bis jetzt noch nicht eindeutig klar welche Membran hier Verwendung finden soll.
Daher haben wir uns bereits um eine Lösung gekümmert um eine RD350 und V-Force³ Membran zu Adaptieren.

Im Bereich der Schaltung bleibt Quattrini bei der alt bewährten 2-Zug Mechanik.

Herzstück der gesamten Neukonstruktion ist die auf 48mm verbreiterte Kurbelwelle mit 51mm Hub.
Durch diese Maßnahme wird gewährleistet, dass das Pressmaß des Pleuelzapfens deutlich vergrößert
wird und die Kurbelwelle in Punkto Verdrehsicherheit keine Wünsche mehr offen lässt.
Das hochwertige, in Lagern mit Silberkäfig geführte, 102mm Pleuel runden den Gesamteindruck passend ab. Die Abmessung von Mitte Kurbelwellenlager und Zylinderfußdichtfläche beträgt 69mm und ist somit für die Verwendung des 102mm Pleuels vorgesehen.

Als Kurbelwellenlager kommen hier beidseitig 6304TN9C4 zum Einsatz.
Denkbar wäre auch die Montage eines NU205 auf der Lichtmaschinenseite, jedoch raten wir aufgrund der Trägheit des Lagers durch die großen Wälzkörper bei sportlich ambitionierten Einsatz ab.

Das Kurbelwellengehäuse wird auf der Lichtmaschinen- und der Primärseite (!) mit, von außen zugänglichen, Wellendichtringen abgedichtet.
Mit den Abmessungen 20x35x7 können wir euch diese in bewährter FPM-Qualität anbieten.
Die Wellendichringsitze sind mit einem inneren Anschlag gefertigt. Somit ist es praktisch ausgeschlossen die Wellendichtringe zu tief zu montieren.

Je nach dem welche Zündung auf dem Motor zu Einsatz gebracht wird, muss im Lichtmaschinen-Gehäuse noch eine Bohrung für den Abgang der Kabel erstellt werden.

Der Luftkanal wurde bereits für die Verwendung von Race-Auspuffanlagen abgeändert.

Nach der grandiosen Vorführung der Quattrini Motorgehäuse zum Saisonstart in Mirecourt, sind wir gespannt wer in unserem Kundenkreis das erste Quattrini Motorgehäuse bewegt.

Vespa Motorgehäuse Quattrini kaufen
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Euro Lambretta 2012

Dieses Jahr fand die Euro Lambretta in Wachtebeke in der Nähe von Gent, Belgien statt. Der Veranstaltungsort war eine Insel in der Mitte eines großen Teiches auf einem lokalen Campingplatz.

Gekommen waren ca. 1.200 Lambrettafahrer aus aller Welt. Das Programm war gut organisiert und es fanden viele Ausfahrten statt, die wirklich großen Spaß gemacht haben.

Natürlich hatten wir die Gelegenheit genutzt, unser bgm Testbike vorzustellen und den Besuchern die Möglichkeit zu geben es auch auf Herz und Nieren zu testen. Zudem hatten wir noch einen Teilemarkt aufgebaut und unseren Shop Demonstrator im Gepäck.

Es war wirklich eine tolle Veranstaltung und das Scooter Center Team hat die Zeit in Belgien wirklich genossen. Wir hoffen euch alle Euro Lambretta in Avignon, France.

(Fotos: Yoleila)

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Vespanest Aachen Saisoneröffnung 2012


Vielen Dank an das Vespanest Aachen für diese tolle Ausfahrt. Ein schöne Tour. Das Scooter Center freut sich schon auf die nächste Tour.

Vespanest Aachen Season Opening

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Road Trip to Zaragoza part2

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Am Tag 3 und 4 ging es über Bordeaux zum Surfmekka Hossegor. Bei bestem Surferwetter eine gelungene Abwechslung.

Von hier aus ging es dann weiter Richtung Spanien. Dann noch “schnell” über die Pyrenäen und die 1600Km wären geschafft.

Die Pyrenäen waren geschafft und jetzt ging es auf die Zielgerade nach Zaragoza.

2 Tage früher als geplant stehen unsere 2 Europareisenden vorm Circuit ” Internacional de Zuera”. Jetzt hoffen wir mal, dass die Veranstalter zügig auftauchen werden ;-)

Wir wünschen unserem Team viel Erfolg beim 24h Rennen und hoffen, dass die Heimfahrt genauso toll wird wie die Hinfahrt.

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Resümee Classic Day 2012

Am Samstag war es endlich soweit. Unser Classic Day konnte starten. Trotz anhaltendem Nieselregen hatten es sich einige nicht nehmen lassen mit dem Roller anzureisen. Ein großes Lob und Respekt hierfür. Weiteste Anreise durch strömenden Regen hatten Fahrer aus Belgien/Aachen, Euskirchen und Moers. Einfach spitze. Ihr seid die Besten.

Der Teilemarkt, die 10% im Shop sowie unser Prüfstand sorgten für großes Interesse und ließen das Wetter zur Nebensache werden.

Die ersten Schäppchenjäger trafen schon eine halbe Stunde vor dem offiziellen Beginn ein. Für ausreichend Verpflegung und Getränke zum Selbstkosten Preis war bestens gesorgt. Eine richtig runde Sache.

Viele bekannte Gesichter aus der Vespa & Lambretta Szene waren mit von der Partie.

Wir haben uns riesig über euren Besuch gefreut und freuen uns euch auf unserem nächsten Event auch begrüßen zu dürfen.

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Auf dem Prüfstand: Polini Evo 133ccm, Strohspeed, PWK33, Ludwig & Scherer Franz

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Die ESC-Saison steht vor der Tür und damit auch die Vorbereitungen. Neue Motoren und Fahrzeuge werden wir auch dieses Jahr auf den Rennstrecken in Deutschland, Frankreich, Österreich und Ungarn zu sehen bekommen.

Auf unserem Prüfstand hat sich ein eigentlich typischer K1 Motor eingefunden und wird auf seine Leistungsfähigkeit und Funktion hin überprüft.

Dem ESC-Regelwerk entsprechend, ist der Hub auf 51mm begrenzt.
Daher kommt in diesem Fall eine BGM Kurbelwelle mit 51mm Hub und 105mm Pleuel zum Einsatz.

Der auf dem Gehäuse thronende Polini Evo wird von einer, mit 0,35mm Carbon Material auf 2 Klappen umgebauten Polini Membran mit Strohspeed Ansaugstutzen beatmet. Für die Gemischaufbereitung ist hier ein 33er Keihin zuständig. Um das Kurbelgehäuse sauber zu halten, wird die Luft durch einen Marchald Luftfilter angesaugt. Der sehr gute Luftdurchsatz des Marchald Filters und die daraus sehr geringe Verlustleistung im Promille Bereich, machen diesen auf der Straße bewährten Filter auch für den Renneinsatz interessant.
Gezündet wird per Vespatronic, die auf 24-16 eingestellt ist.

Auslassseitig wird der K1 Vertreter von einem Franz aufgeladen.
Gute Drehmomentwerte und moderate Drehzahlen machen diesen Auspuff auch für die Rundkurse sehr interessant.

Die erzeugte Leistung wird im Moment noch über eine verstärkte XL2 Kupplung auf eine DRT Runner Nebenwelle übertragen, doch dazu gleich mehr. Jetzt erstmal Kurvendiskussion:

Alles in allem ein typischer Franz-Motor, Resoeinstieg zwischen 5500 und 6000 U/min, Peak bei um 9000 U/min und lustig Overrev bis 10.000 U/min.

Mit 11PS bei 6000 U/min im Anstieg auch recht angenehm zu fahren.

Bei über 20 Ps von 7300U/min bis ca. 9700U/min kann man sich dank der Runner Nebenwelle bei Bedarf immer im Leistungsband bewegen.

Jetzt kommt der Knackpunkt, die Kupplung steigt anscheinend leider bei dem hier anstehenden Drehmoment aus, bei fast 20Nm ist einfach Schluß. Das heisst im Klartext, der Motor wird noch einmal geöffnet und es wird eine Hartz4 Kupplung verbaut.

Vielleicht ändert sich dann noch etwas an Leistung und Drehmoment.

Selbst wenn durch eine nicht rutschende Kupplung die Leistung nicht weiter ansteigt, so wird doch zumindest dem Verschleiß Einhalt geboten. Denn eine rutschende Kupplung ist auf der Rennstrecke vermutlich innerhalb weniger Runden oder auf der Straße nach einer Landpartie verbrannt und kann auch Folgeschäden nach sich ziehen.

Vielleicht finden wir ja noch Zeit um ein Portmap des Zylinders zu machen.

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Customshow Moers

Am letzten Samstag starteten die Schaltrollerfreunde Niederruners Moers die 2. Customshow. Als Location wurde wieder das Bollwerk 107 in Moers gewählt. Auch ein lokaler Radiosender war mit vor Ort.

Gutes Wetter, tolles Programm und ausreichend Verpflegung machten den Tag zu einem super Event der auch viele Familien angelockt hatte. Für die kleinen gab es eine Hüpfburg und jede Menge andere Sachen zu erleben und bestaunen.

Viele Besucher waren auch mit Ihren Rollern da und so konnte man zwischenzeitlich auf dem Gelände so an die 120 Schaltroller zählen.

Wir freuen uns auch im Nächsten Jahr wieder dabei zu sein. Ein großes Lob an die Orga von den Schaltrollerfreunden aus Moers.

Hier eine kleine Galerie der Gewinner:

Best Smallframe

Best Largeframe:

Best Oldie

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Customshow und Nighter in Moers

Auch in diesem Jahr möchten die Niederrunners Moers SC wieder recht herzlich zu ihrer 2ten Customshow mit anschließendem Nighter einladen!

Für das leiblich Wohl wird wieder ausreichend gesorgt, leckeres Bier (Becks) aus der Flasche oder frisch gezapftes vom Faß!

Zum anderen wird dieses Jahr eine Hüpfburg für die Kleinen und ein Prüftstand für die Großen für genügend Abwechslung sorgen!

Am Abend sorgen die DJ’s Champ und Dr. No dafür, dass ordentlich das Tanzbein geschwungen wird!

Auf gutes Wetter und bis zum 28.04.!!!!

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Aachen Anrollern

Seit 2009 gibt es in Aachen endlich wieder ein regelmäßiges Treffen. Seit den legendären Treffen in AC-Eilendorf in den 90er Jahren war die Szene im Grenzgebiet leider etwas eingeschlafen. Durch eine Initiative von einigen Vespa Fahrern aus Aachen und Umgebung wurde das erste Treffen zur gemeinsamen Ausfahrt durch Mundpropaganda, einer Flyeraktion und der Unterstützung von den beiden Schaltrollerforen auf die Beine gestellt.

So traf man sich dann am 23. Mai 2009 an der Vaalser Grenze und startete mit ca. 50 Rollerfahrern die Mergellandroute. Die Mergellandroute ist eine sehr schöne Rundstrecke durch das niederländische Limburg mit ca. 80Km Streckenlänge.

Mit einer großen Pause in Maastricht machte man sich dann zurück auf den Weg nach Aachen. Der Stein wurde ins Rollen gebracht. Die Resonanz auf die Ausfahrt war riesig und so wurde zum das Anrollern zu einem richtigen Event.

2010 war die Resonanz schon viel größer und so wurde dann die legendäre Aachener 3 Länderfahrt wieder ins Leben gerufen. Hier startete man in eine 90Km lange Tour durch die Euregio (Belgien, Holland und Deutschland). Die Streckte lockte diesmal auch einige Rollerfahrer aus ganz NRW und so wurde das Aachener Anrollern immer populärer.

2011 war dann der Bekanntheitsgrad des Anrollerns in Aachen so groß geworden, dass man auch bedingt durch das Kaiserwetter 267 Rollerfahrer zählen konnte.

Diesmal fuhr man die „Route des Vergers“ (Apfelbaumroute) in Belgien. Eine wunderschöne Strecke durch die Ostbelgischen Kantone mit ca. 110 Km Strecke durch schöne alte Ortschaften sowie kurvigen Landstraßen. Ein abschließendes Grillen wurde organisiert um den Zusammenhalt noch mehr zu fördern.

Diese Jahr startet das Aachener Anrollern in die vierte Runde. Diesmal eine verkleinerte Runde auf 80Km. Ein anschließendes Grillen sowie einen Nighter am Abend stehen ebenfalls auf dem Programm. Hoffen wir, dass es diesmal genauso toll wird wie die letzten Jahre.

Fazit: Absolut nicht entgehen lassen. Bis Samstag.

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20 Jahre Scooter Center – Classic Day 5. Mai 2012

20 Jahre SCK müssen gefeiert werden. Unser diesjährige Saisoneröffnung wird zusammen mit dem Classic Day am 5. Mai von 10 bis 16 Uhr stattfinden.

Wenn man Scooterist aus Leidenschaft ist und den Motorroller-Kult seit Jahrzenten so lebt wie die Firmengründer Oliver Kluger und Ulf Schröder, dann liegt es auf der Hand daraus mehr zu machen. 1992 gründeten Oliver und Ulf in der elterlichen Garage das SCOOTER CENTER Köln. Ein Traum wurde wahr. Heute ist die SCOOTER CENTER GmbH der älteste und einer der größten Vespa, Lambretta und Automatik Mailorder und Online Shops auf dem deutschen Markt.

Dieses Jahr steht unser Classic Day ganz im Zeichen unseres 20. jährigen Bestehens. Unser Ladenverkauf wird wie gewohnt öffnen und zudem wird es noch einen privaten Teilemarkt geben. Für das leibliche Wohl wird wie immer bestens gesorgt sein.

Neben Live-Musik wird der Prüfstand natürlich auch wieder in Betrieb sein. Hier wird ein kleiner Unkostenbeitrag von 5€ erhoben der komplett dem Kinderkrankenhaus in Köln gespendet wird.

Ihr seid alle herzlich eingeladen mit uns in die Saison zu starten. Wir freuen uns auf euch. Und hier noch ein paar Impressionen aus dem letzten Jahr:

Zudem wird es eine gemeinsame Ausfahrt in die Kölner Innenstadt geben. In unserem Shop wird es an diesem Tag 10% auf alle lagernden Artikel geben.

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5. Internationale Customshow in Köln

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Dieses Jahr feierte unsere Customshow in Köln 5 jähriges Jubiläum. Die Location war wie auch in den letzten Jahren die Skate- und Kletterhalle in Köln Kalk.

Der Aufbau begann schon am Vortag, so dass es am Samstagmorgen nur noch Kleinigkeiten zu erledigen gab.

Die Aussteller standen mit ihren Rollern schon vor den Toren und konnten den Einlass kaum abwarten. Um 9h ging es dann los und die Registrierung konnte endlich beginnen.

Die Jungs waren auch recht fix mit dem Aufbau Ihrer Roller und fanden auch alle ausreichend Platz in der Skatehalle in Köln.

Von unserer Seite wurden die Pokale schon aufgestellt und das DJ Pult für die Unterhaltung während der Show vorbereitet. Kategorien gab es folgende: Racer, Sprinter, Streetsleeper, Display, Idea, Light & Sound, Oddity, Bodywork, Paint, Plating und Overall.

Es gab viele interessante Dinge zu entdecken. Die Besucher hatten vieles zu bestaunen. Vom low-rider bis hin zum Nachbau eines BMW M6 Hecks war wirklich alles dabei.

Zum Schluss wurden noch viele Goodies in die Menge geworfen und Verlosungen gab es auch noch.

Den strahlenden Gewinnern war der Spaß deutlich anzusehen. Es war wieder mal eine tolle Show und wir hoffen euch alle im nächsten Jahr wieder begrüßen zu können.

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