Zusammen mit dem passenden Ansaugstutzen und Vergaser kann der 160er Zylinder sein volles Potential entfalten und ältere Vespa-Damen kraftvoll anschieben.
Weitere passende Tuningmöglichkeiten für die alten Vespa Roller:
Ansaugstutzen
Vom Spezialisten für die Wideframes Andreas Nagy kommt der passenden Ansaugstutzen:
Die Gasrohre der Wideframes sind für kleinere Vergaser gedacht und holen nur wenig Zugweg ein.
Damit der Polini CP23 Vergaser ganz geöffnet werden kann, ist eine Umlenkung über eine Gaszugwippe nötig.
http://www.scooter-center.com/de/product/3332233
Marchald Luftfilter
Mit einem schönen, flachen Marchald Luftfilter versehen, kann der Polini Vergaser frei durchatmen:
Es geht los, wir sind auf der Eicma in Mailand und versorgen dich hier mit dem Messe-Live-Ticker:
Vespa / Piaggio
Vespa Elettrica
Wie hier schon von uns berichtet, kommt von Piaggio die Vespa Elettrica.
Piaggio E-Bike : WI-BIKE
Die gezeigten E-Bikes passen vom Motorkonzept zur E-Vespa. Das Wi-Bike von Piaggio ist voll Connected und lässt sich mit einer App bedienen. Zudem gibt es einen GPS-Diebstahlschutz. Elektromobilität scheint hier einen wichtigen Teil in Piaggios Portfolio eingenommen zu haben.
Lassen Sie sich von der Technik leiten: Ihr Wi-Bike und Ihr Smartphone kommunizieren miteinander.
Laden Sie die WI-Bike App herunter. Verbinden Sie per Bluetooth Ihr Smartphone mit Ihrem Wi-Bike. Touch & Go, bestimmen Sie ihr persönliches Setup.
Wählen Sie Ihr Ziel. Starten Sie durch.
Drei spezielle Leistungsmodi per App. Sie haben die Wahl zwischen: City, Hill und Standard
Die variable Motorunterstützung passt sich Ihren Wünschen an.
Fordern Sie sich selbst heraus! Erreichen Sie Ihre Ziele. Wi-Bike ist Ihr ganz persönlicher Personal Trainer.
Vespa- Modelle – neue Farben weniger Leistung & ganz viel Lifestyle
Änderungen am Motor (Euro 4) hatten wir bei den Messenews der Intermot in Köln schon besprochen. In Mailand zeigt Piaggio neue Farben und ganz viel Lifestyle.
Ein Sondermodel der Vespa GTS 300 Super in Grünmetallic mit Alu Aplikationen im CNC Style, z.B. Kaskade, Kotflügelnippel. Interessante Kaskade mit noch interessanterem Hupenausschnitt – daran werden sich die Geister scheiden ;-)
Details: Bitubo Stoßdämpfer vorn, nur für die Messe oder Serie? Auf jeden Fall Serie sind aber die verstellbaren Hebel! CNC Fussrasten, Spiegel im CNC Design, neue Ölkontrollschraube und Varioabdeckung.
Persönlich gefällt mir die Vespa Seigiorni ganz gut. Damit knüpft Piaggio an die frühen 50er Jahre an, denn Sportmodelle der Vespa wurden bereits seit 1947 parallel zu den Serienfahrzeugen hergestellt. Die Vespa Sport, bekannt als die “Sei Giorni” nach dem Modell, das bei der gleichnamigen internationalen Gleichmäßigkeitsfahrt 1951 großen Erfolg hatte. Eine originale Vespa Sei Giorni ist unvorstellbar viel Wert.
Dell’Orto
DellOrto ist seit 1933 der Standardlieferand für die italienische Motorrad- und Rollerindustrie. Dell’Orto war von den 1960er bis zu den 1980er Jahren der größte Anbieter für Zweiradvergaser in Europa; heute arbeitet das Unternehmen eng mit Bosch und Mikuni zusammen. Beim Scooter Center bekommst Du natürlich alle verfügbaren DellOrto Vergaser und DellOrto Ersatzteile wie Düsen, Vergasernadeln und Schieber schnell und günstig.
Scomadi
Die Scomadi mit 300cc wurde ja nie realisiert. Gerüchte sagen, Piaggio hätte sich geweigert, 300cc Motoren an ein Konkurenzprodukt zu liefern. Heute mal ein Prototyp mit 400ccm. Im Moment sind alle bei Scomadi schwer beschäftigt, wir versuchen später raus zu kriegen welcher Motor verbaut wird.
Polini – Scooter Center ist Official Polini Dealer
Weitere Polini News:
Polini hat wieder schöne Roller auf dem Stand. Schaltrollernews von Polini: z.B. gelagerte Andruckplatte für die Smallframe.
BELL
Bell-Helme – Unsere persönlichen Lieblingshelme – Der Bell Custom 500 und Bullit jetzt auch im Scrambler Design erhältlich.
Gogoro
Gogoro: innovativer Elektroroller mit Batterie-Tauschsystem. Das Konzept ist wohl die Zukunft, das Design Geschmackssache.
Malossi
Auch bei Malossi: schöne Roller am Stand. Das war für viele von uns der Einstieg zum Rollerfahren: die Ciao.
Malossi bietet hier immernoch ein umfangreiches Tuning-Programm, das Du übrigens bei uns bekommst: Piaggio Ciao-Teile
Classic Vespa-Neuigkeit bei Malossi – eine gerade verzahnte Primärübersetzung für Vespa Cosa Kupplung.
FACO
Faco ist ein bewährter Anbieter für Roller-Zubehör und Chromaccessoires inzwischen natürlich auch für die Modernen Vespa Modelle wie GT, GTS & Co.
Pinasco
Neben Polini und Malossi ein weiterer Tuningspezialist mit Heimvorteil auf der Eicma: Pinasco In den letzten Jahren gibt Pinasco mit z.B. den neuen Motorgehäusen für Vespa Schaltroller oder Kurbelwellen mit austauschbaren Wuchtgewichten, wieder deutlich Gas.
Umbauten zum Elektro-Roller haben wir bereits viele gesehen, erst zuletzt bei unserem Trip nach Italien. Ein Video zu einem schönen Umbau zur E-Vespa findest Du hier: Video Elektro Vespa. Doch war es bislang immer so, dass klassische Vespa-Modelle mit mehr oder weniger modernen E-Motoren und Akkus ausgestattet wurden.
Diesmal zeigen wir Dir eine echte Elektro-Vespa, direkt vom Hersteller. Piaggio wird dieses Projekt auf der Eicma in Mailand vorstellen. Wir sind vor Ort und werden in unserem Eicma 2016 Messe-Live-Ticker auch darüber darüber berichten.
Vespa Elettrica ab Sommer 2017 erhältlich
Die elektrische Vespa soll ab Mitte 2017 erhältlich sein. “Es wird sich um eine wahre Vespa mit der besten Technologie für elektrische Motorroller handeln. Das neue Fahrzeug wird alle Eigenschaften haben, die die Vespa zum Erfolg geführt haben”, teilte Piaggio mit.
So soll der Motorolller schlcechthin, die Vespa, die bisher 18 Millionen Mal verkauft wurde, ihren Siegeszug weltweit fortsetzen.
Mehr Infos dazu findest Du auch direkt bei Piaggio Elektro Vespa.
Am Dienstag den 1. November 2016 haben wir wegen eines gesetzlichen Feiertags bei uns in NRW geschlossen.
Unser Onlineshop ist immer für Dich geöffnet: http://www.scooter-center.com
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Gerade hat uns von Pinasco die Nachricht erreicht, dass die lange angekündigten Motorgehäuse für die Vespa T5 am kommenden Donnerstag bei uns ankommen sollen.
Die Motorgehäuse der seltenen Vespa PX125T5 waren schon von jeher rar gesät. Um so mehr freuen wir uns, dass sich bei den Produkten für die T5 wieder was tut.
Membran und Drehschieber Motoren für Vespa T5
Pinasco bietet jetzt direkt zwei Alternativen an. Wie bei den PX Motorgehäusen auch, wird es für die T5
einen klassischen Drehschieber (Master) und Artikelnummer: PN26482024
ein Motorgehäuse mit Membran (Slave) geben. Artikelnummer: PN26482025
Preislich werden die T5 Motorgehäuse etwas über der PX Variante liegen.
Mehr technische Details können wir Dir auch erst geben, wenn in den kommenden Tagen die ersten Motorgehäuse bei uns eingetroffen sind. Wir halten Dich hier im Scooter Center Blog auf dem Laufenden.
T5 Motor aufbauen
Um einen solchen Motor zu komplettieren, ist es am einfachsten, direkt das passende Motorrevisionskit mit zu bestellen: Motorrevisions-Set Vespa 125T5
Infos zu einem super passenden Auspuff findest Du hier Vespa T5 Auspuff
Erste Bilder vom Pinasco T5-Motor
Hier einige Bilder die uns Pinasco zur Verfügung gestellt hat.
Die Motorgehäuse werden voraussichtlich mit allen festen Stehbolzen und passenden Silentgummis für die Motortraverse und Stoßdämpferaufnahme ausgeliefert.
Die Pinasco Motorgehäuse sind sehr hochwertige Ersatzmotorgehäuse aus feinstem Aluminiumdruckguß. Sie bieten neben der sehr präzisen Bearbeitung auch viele Besonderheiten, die gerade für Tuner sehr interessant sind.
Neben den deutlich größeren Dichtflächen an Zylinderfuß und Vergasereinlaß bietet Pinasco die Gehäuse auch als Version mit Membraneinlaß an. Diese, im Automatiksektor bereits lange zum Standard gehörende, Ansaugtechnik bietet auch großen Vergaser einen ordentlichen Durchlaß zum kräftigen durchatmen. Weitere Verstärkungen im Guß, ein größeres Kurbelwellenlager sowie der tolle Lieferumfang runden das superbe Gesamtbild des Pinasco Motorgehäuses perfekt ab.
Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt: MASTER = DREHSCHIEBEREINLASS (WIE AB WERK PIAGGIO)
SLAVE = MEMBRAN GESTEUERT
Es können die Motorinnereien sowie Zündungskomponenten aller 125-200ccm Modelle ab Baujahr 1982 übernommen werden. Die Komponenten ab Baujahr 1984 sind aufgrund des verbesserten und stabileren Getriebes sowie der leistungsstärkeren Lichtmaschine vorzuziehen. Gut geeignet als Spendermotor ist auch der Motor der COSA Modelle. Deren Motorblock ist äußerlich anders, verwendet aber die gleichen Innereien wie die PX Modelle ab 1992.
Beide Versionen verfügen über die gleichen sinnvollen Verbesserungen:
MATERIAL
Hochwertiger Aluminium Druckguss mit feiner Oberfläche
DICHTFLÄCHEN
Sehr präzise gefräste Dichtflächen
STÄRKER
Versteifungsrippen im Bereich der Hauptwellenlagerung auf der Schaltrastenseite und der Stoßdämpferaufnahme
MASSIV
Deutlich mehr Material im Bereich der Zylinderfußdichtfläche und dem Vergasereinlass
WELLENDICHTRING
Die Gehäuse sind für die Aufnahme eines Metallwellendichtringen (Kupplungsseite) gefertigt. Hier bitte immer die Ausführung für die 200cc Versionen mit brauner Dichtlippe verwenden.
PASSUNG
Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm
GUMMIS
Die Bohrungen für die großen Silentgummis betragen Ø=44mm (Original Piaggio Ø=43mm).
Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen.
Piaggio Silentgummis passen ebenfalls. Lösungen mit Metallbuchse oder ohne Vorspannung passen im Regelfall nicht, sofern diese für Piaggio Motorgehäuse gefertigt wurden (Jockey, PLC).
NUMMER
Die Motorgehäuse verfügen über keine eingeprägte Motornummer oder Präfix
ÖLBOHRUNG
Kein Abtropfloch für Getriebeöl = Das unsinnige Abtropfloch das anzeigt ob der innenliegende Wellendichtring defekt ist, wurde weggelassen*.
*Unser Tipp: Gedichtetes Lager sowie außenliegenden Wellendichtring mit entsprechender Bremstrommel fahren.
BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION – Extragroße Dichtfläche über beide Motorhälften, für alle Ansaugstutzen passend
– Kann als 1:1 Ersatz für ein originales Motorgehäuse verwendet werden BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION – Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß
– Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm)
– Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm
– Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell’Orto PHBH28/30, VHS24- 30
– Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen
– Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb
Die beiliegende Passbuchse für die Nebenwelle muss selbst eingesetzt werden
Sollen andere Getriebekomponenten als die der PX Modelle ab 125cc verwendet werden, bitte vorher die Nebenwellenachse auf Kompatibilität prüfen und ggf. abändern.
Alle Stehbolzen bitte mit hochfestem Schraubenkleber einsetzen. Die Zylinderstehbolzen haben kein einseitiges Übermaß wie original bei Piaggio üblich. Daher auch hier die mitgelieferten Pinasco Zylinderstehbolzen einkleben. Wir empfehlen alle Gewinde nachzuschneiden und mit Druckluft zu säubern. MONTAGEHINWEIS:
Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager NU205 sitzt nicht bündig im Motorgehäuse.
Es steht ca. 1mm in Richtung Kurbelwelle hervor.
LIEFERUMFANG
· DREHSCHIEBER
– Alle Stehbolzen
– Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis
– Gehäusedichtungen
– Buchse für Nebenwellenachse
· MEMBRAN
– wie oben, zusätzlich enthalten:
– Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile
– HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör)
Das Vio vom Navigations-Pionier TomTom zielt hinsichtlich Optik und Funktion voll auf uns Rollerfahrer ab. Es wird ein IOs oder Android Smartphone benötigt. Vio zeigt die Navigation, die über das GPS des Telefons stattfindet über Bluetooth an und ist dabei ein Touchscreen für z.B. letzte Ziele oder Favoriten. Das hat den Vorteil das man sich einen dezidierten GPS-Chip spart. Das schlägt sich natürlich auf den Preis nieder: TomTom Vio ist viel günstiger als übliche Motorrad Navigationssysteme. Doch in Ausstattung, Qualtitä und Service wird nicht gespart: Über die kostenlose TomTom Vio App erhält man lebenslang aktualisiertes Kartenmaterial für ganz Europa, siehe unten.
Zunächst muss man sich die kostenlose App aus dem Appstore runterladen und das Telefon mit dem Vio über Bluetooth verbinden. Das hat sofort funktioniert und ist total einfach. Uns wurden dann verschieden Karten für Italien zum Download angeboten, wir haben uns für unsere Zwecke für Italien Nord-Ost entschieden, ca. 150MB und der Download ging trotz mobiler Daten sehr flott.
Vio Halterung befestigen
In der Zwischenzeit kann man schon mal die Halterung am Roller befestigen. Vio ist hier sehr praktisch und sicher am Fahrzeug fixiert: mit einer einfachen Drehbewegung ist das gute Stück schnell aus der Halterung entnommen.
Achtung: Kein Diebstahlschutz. Vio ist so konzipiert, dass man das Navi immer mit sich nimmt und nicht am Scooter lässt. Das hat sich bei unserem Praxistest auch so bewährt: Vio ist handlich und passt in jede Tasche – man darf es halt nur nicht vergessen zu demontieren.
Die Montage der Halter ist sehr einfach und schnell gemacht. Die Befestigung erfolgt mit der Basishalterung direkt am Spiegel oder mit einem Adapter und der Basishalterung am Lenker oder Griff.. Montagematerial und benötigter Sechskantschlüssel wird mitgeliefert. Möchtest du Vio an mehreren Fahrzeugen nutzen, benötigst du weitere Halter. Die Befestigung direkt am Lenker funktioniert nur bei Rohrlenkern, Fahrrädern und bei Automatikscootern am linken Griff. Hier haben wir direkt eine kleine Anleitung wie Du die Rollernavigation an den Lenker/Griff montierst:
In der Praxis
Display sehr gut abzulesen
Wir sind das Vio größtenteils auf einem Oldtimer: Lambretta der ersten Serie gefahren, bei jedem Wetter zu jeder Tageszeit und auf italienischen Straßen über Land durch die Stadt und über die Autobahn. Das könnte man als “Testen unter erschwerten Bedingungen” bezeichnen. Auch bei hohen Geschwindigkeiten, im Regen, in der Dunktelheit und beim Schlaglochinferno konnten wir das Navi gut ablesen und es hat uns nie im Stich gelassen.
Wer es Sprachansagen benötigt: Hinweise erfolgten immer passend und rechtzeitig. Die Audioausgabe allerdings haben wir zumindest auf der Autobahn nicht verstanden. Kein Wunder bei einer getunten Lambretta und Geschwindigkeiten von 110 bis 120 km/h. Hier wäre ein Headset am Telefon sicher hilfreich gewesen, die Ansagen kommen ja aus dem Telefon.
Bei der Vespa Primavera ET3 mit Polini-Motor im Stadtverkehr war das kein Problem. Da konnten wir die Ansagen aus der Hosentasche gut verstehen. Beim Vio kann man übrigens auch die Stimmen anpassen.
Uns hat der gelegentliche Blick auf die Zielführung gereicht.
Akkulaufzeit
Bei unserer 250km Tour vom Gardasee nach Pomposa an die Adria, hat der Akku gehalten. Laut offiziellen Herstellerangaben soll der Akku 5 Stunden halten. Das TomTom-Team erklärte uns gegenüber aber, dass eher 7 Stunden zu erwarten sind. Das Vio wird einfach über einen mitgelieferten Mini-USB-Stecker geladen und könnte so über einen OnBoad-USB-Anschluss geladen werden.
Design und Qualität
Die Qualität ist sehr hochwertig und ansprechend. Uns gefällt das Design sehr gut. Zur Lambretta LI 1. Serie harmoniert es natürlich perfekt mit dem runden Tacho. Aber auch bei der Vespa Primavera und an den modernen Designs der neuen Roller ist es ein sehr gefälliges AddOn. Auf dem Fahrrad ist es recht klobig, dafür aber sehr gut abzulesen und für die Stadt sehr praktisch.
Mittels der vielen erhältlichen Gummi-Schutzhüllen lässt sich das Navi farblich perfekt an deinen Roller, Helm oder persönlichen Style anpassen:
Für Motorroller entwickelt und über dein Smartphone gesteuert
Mit dem ersten TomTom-Navi für Motorroller kommst du jetzt viel besser durch die Stadt. Sein abgerundetes Design macht es zum ultimativen Rollerzubehör. Auf dem TomTom VIO werden alle erforderlichen Informationen angezeigt, sodass dein Smartphone sicher verstaut in der Tasche bleiben kann.
Für Motorroller entwickelt
Spiegelarm-Montage
Das erste Navigationsgerät von TomTom speziell für Motorroller lässt sich einfach am Spiegelarm anbringen.
Lenkergriff-Montage
Du kannst dein VIO auch am Lenker/Griff befestigen – als flexible Alternative zur Befestigung am Spiegelarm.
Handschuhbedienbares, wasserdichtes Design
Verlass dich auf diese tolle Navigation inklusive aller Funktionen, und das überall und bei jedem Wetter. Das TomTom VIO ist wasserdicht und handschuhbedienbar.
Live-App-Touchscreen
Alle benötigten Fahrtinformationen werden von der TomTom Smartphone-App von deinem Telefon über Bluetooth auf das innovative Touchscreen vom Vio gestreamt. Doch Vio ist mehr als nur ein Display: Letzte Ziele oder Favoriten z.B. lassen sich durch einfaches Antippen auf dem Vio direkt ansteuern – egal, wo Du dich gerade befindest und ohne das Smartphone aus der Tasche zu holen.
Vermeide Verzögerungen und genieße deine Fahrt mit deinem Roller
Lass die Staus einfach hinter dir. Bei Verkehrsstaus auf deiner Strecke berechnet dir das TomTom VIO schnell eine alternative Route, damit du nicht aufgehalten wirst.
Wichtige Verkehrsinformationen auf einen Blick
Anzeige von Richtungsänderungen
Dank der Anzeige von Richtungsänderungen mußt du jetzt nicht mehr anhalten, um auf deinem Smartphone oder auf einer Karte nach dem richtigen Weg zu sehen.
Warnungen vor Radarkameras (auf Wunsch)*
Frühzeitige Warnungen informieren dich über Radarkameras auf deiner Route.
Alternative Routen über TomTom Traffic**
Finde jetzt ganz einfach alternative Routen und vermeide so dichten Verkehr.
Anruferanzeige
Jetzt siehst Du mit einem Blick auf dem Vio Display, wer gerade anruft, während dein Telefon sicher verstaut in der Tasche bleibt.
Navigieren mit Stil
Individuelle Farben
Personalisiere dein TomTom VIO mit vielen tollen Farben der Silikonhüllen. Passe jetzt dein Navigationsgerät deinem persönlichen Roller, Helm oder einfach deinem persönlichen Style an – mit Hüllen in vielen verschiedenen Farben.
Lieblingsziele
Fügen der Karte Lieblingsorte hinzu und navigiere durch einfaches Antippen direkt dorthin – egal, wo du dich gerade befindest und ohne das Smartphone aus der Tasche zu holen.
Schützende Tragetasche
Profitiere von einer schützenden Tragetasche, die genauso stylisch ist wie dein TomTom VIO und es vor Beschädigungen schützt.
Lieferumfang
TomTom VIO
Schwarze Hülle
USB-Kabel
Seitenspiegel-Halterung
Produktinformation
Lenkergriff-Montage
Kartenabdeckung
Umfassende Abdeckung mit den folgenden Ländern:
AD, AT, BE, BG, BY, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, EST, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, IS, LI, LT, LU, LV, MC, MD, ME, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, RU, SE, SI, SK, SM, TR, VA.
* Sie können die Warnungen vor Radarkameras jederzeit ein- bzw. ausschalten. Die Rechtmäßigkeit des Dienstes „Radarkameras“ ist in Deutschland und anderen Ländern der Europäischen Union noch nicht eindeutig geklärt. Sie verwenden den Dienst auf eigenes Risiko. TomTom schließt jegliche Haftung in Bezug auf die Verwendung aus.
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