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Parte 5 für Ausbaustufe 4 Wie bei so vielen Dingen im Leben hat zum Glück jeder so seine Vorlieben… Mehr Drehzahl und mehr Spitzenleistung oder mehr Drehmoment bei geringer Drehzahl. Deshalb bin ich in dem heutigen Teil einmal auf der Suche nach mehr… Aber nicht Spitzenleistung, sondern nach Drehzahlband und Drehmoment. Der „Traktor-Motor“ wird gesucht. […]
Teil 5 für Ausbaustufe 4 Wie bei so vielen Dingen im Leben hat zum Glück jeder so seine Vorlieben… Mehr Drehzahl und mehr Spitzenleistung oder mehr Drehmoment bei geringer Drehzahl. Deshalb bin ich in dem heutigen Teil einmal auf der Suche nach mehr… Aber nicht Spitzenleistung, sondern nach Drehzahlband und Drehmoment. Der „Traktor-Motor“ wird gesucht. […]
Im vierten Teil unser kleinen blog Serie nehmen wir folgende Veränderungen an unserem Testmotor vor: Der Zylinder wird am Fuß mit zwei 1mm Spacern im Vergleich zur Baustufe 2 um weitere 0.5mm angehoben. Dadurch verändern sich die Steuerwinkel der Transferkanäle von 124° auf 126°. Der Auslass wird durch fräsen angepasst auf einen Steuerwinkel von 190°. […]
Quattrini M244 Kingwelle – der Super-Tourer in der zweiten Ausbaustufe “Auslass” M244_2 M244 – Teil 3 Im zweiten Teil dieser Serie haben wir Zylinder und das Motorgehäuse einfach aufeinander angepasst und den Zylinder ohne weitere Bearbeitung “Plug & Play” auf den Motor gesteckt. Daraus ergaben sich sehr moderate Steuerwinkel: mit 124° Transferwinkel und 177° Auslasswinkel […]
Zylinderhaube zu kurz? Wir haben die passende Quattrini Zylinderkühlhaube aus GFK Im Zuge unseres Motor-Projektes mit dem Quattrini M244, haben wir in Zusammenarbeit mit GFK-Spezialist BSK eine Zylinderkühlhaube für die M232 und M244 Zylinder erstellt. Quattrini Zylinder zu lang für originale Zylinder-Kühlhaube Der M244 Zylinder ist im Grundaufbau lang geraten. Die Piaggio Zylinderhaube der Vespa […]
Quattrini M244 Kingwelle – der Super-Tourer in der ersten Ausbaustufe “Plug & Play” M244_1 Das ist Teil 2 dieser Quattrini M244 – Serie. In dieser ersten Baustufe, M244_1, haben wir den M244 ohne weitere Veränderungen nur mit Spacern am Zylinderkopf und am Zylinderfuß auf unserem Motor eingerichtet. Die daraus resultierenden Steuerwinkel haben wir in die […]
Vespa Quattrini M244 Motor 252ccm – vom Super-Tourer bis zum Top-Racer Die Geschichte zum Quattrini Zylinder Gegen Ende 2015 mehren sich die Gerüchte, dass Max Quattrini einen potenten Zylinder für die PX200 auf den Markt bringt. Anfang 2016 ist es soweit. Der M232 und der große Bruder M244 sind am Markt erhältlich. Ein zunächst etwas […]
New Ludwig & Scherer exhaust for Quattrini M200 cylinder “OTTO” The Vespa Smallframe fans are happy: At the beginning of the week we presented our new bgm PRO BigBox for Vespa PK. Today we can present the “OTTO” from Ludwig and Scherer. Exhaust systems could not be more different: The bgm PRO BigBox in a […]
Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 “OTTO” Los fans de la Vespa Smallframe están contentos: A principios de semana presentamos nuestro nuevo bgm PRO BigBox para la Vespa PK. Hoy podemos presentar el “OTTO” de Ludwig y Scherer. Los sistemas de escape no podrían ser más diferentes: El bgm PRO BigBox […]
Nuovo scarico Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini M200 “OTTO I fan di Vespa Smallframe sono contenti: all’inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox per Vespa PK. Oggi possiamo presentare l’“OTTO” di Ludwig e Schererer. I sistemi di scarico non potrebbero essere più diversi: Il bgm PRO BigBox in una […]
Nouveau système d’échappement Ludwig & Scherer pour le cylindre Quattrini M200 “OTTO” Les fans de Vespa Smallframe sont heureux : au début de la semaine, nous avons présenté notre nouvelle bgm PRO BigBox pour Vespa PK. Aujourd’hui, nous pouvons présenter le “OTTO” de Ludwig et Scherer. Les systèmes d’échappement ne pourraient pas être plus différents […]
Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe fans zijn blij: Aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Uitlaatsystemen kunnen niet anders: De bgm PRO BigBox in een nobel zwart gewaad. […]
Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe fans zijn blij: Aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Uitlaatsystemen kunnen niet anders: De bgm PRO BigBox in een nobel zwart gewaad. […]
Neuer Ludwig & Scherer Auspuff für Quattrini M200 Zylinder “OTTO” Die Vespa Smallframe Fans freuen sich: Anfang der Woche erst haben wir unseren neue bgm PRO BigBox für Vespa PK präsentiert. Heute dürfen wir den “OTTO” von Ludwig und Scherer vorstellen. Unterschiedlicher könnten Auspuffanlagen gar nicht sein: Die bgm PRO BigBox im edlen schwarzen Gewand. […]
Vespa Custom Roller mit Quattrini – Motor Wir hatten Besuch in unserem Scootershop in Bergheim-Glessen (Köln): Basti, der schon ewig Kunde bei uns ist, kam mit seiner Vespa PX vorbei. Das Wetter war super, so haben wir die Gelegenheit genutzt und ein paar Fotos gemacht. Damals hatte er mit dem Roller “Brown Sugar”schon unsere Facebook-Customshow […]
Krasses Video von einer Vespa V50 mit QUATTRINI M1LR Zylinder Auf unserer Facebook Seite haben wir gerade ein krasses Video geteilt. Es zeigt eine Fahrt mit einer Vespa V50 mit Quattrini M1LR Zylinder, aufgenommen mit einer Onboardkamera. Beitrag von Umberto Mosti. Beeindruckend ist aber auch deses wohl recht schwer auf dem Boden zu haltene Vorderrad […]
Quattrini Vespa Tuning Shop 200ccm Motor für 50er Vespa und über 30Ps?? Das ist möglich: Quattrini Vespa Tuning Teile findest Du in unserem Quattrini Shop. Max Quattrini ist jetzt schon eine Vespa Tuning Legende. Seine Zylinder stehen für Performance, Leistung und Zuverlässigkeit. Schon Plug & Play sind die Ergebnisse imposant und bieten viel Potential hier […]
M1L Quattrini Vespa Tuning made in France Das ist eine Smallframe Renn – Vespa aus Frankreich ohne Vergaser. M1L Quattrini bedeutet, dass beim Motor dieser Zylinder verbaut wurde: Quattrini M1L Zylinderkit. “ohne Vergaser”? JA! Die Jungs von SPRT Racing haben bei der Smallframe Vespa von Julien Desnuelle eine elektronische 2-Takt – Direkteinspritzung eingebaut. Julien hat […]
Vespa Tuning made in France This is a M1L Quattrini Smallframe racing – Vespa from France without any carburetor. M1L Quattrini means, this Vespa engine is tuned with this cylinder kit: Quattrini M1L. “without any carburetor”? YES! The guys from SPRT Racing put a elctronic 2-stroke direct injection CORRECTION: Julien mailed us: “Direct injection” means […]
Quattrini Motor Vespa Smallframe Endlich haben wir die neuen Qattrini C1 Smallframe Motorgehäuse bekommen. Für alle Technik begeisterte ein echter Leckerbissen. Vespa Smallframe >> Power ohne Ende In den letzen Jahren ist die Literleistung im Bereich der Smallframe Motoren immer weiter angestiegen. So genannte “Ü40” Motoren sind heute keine Seltenheit mehr. Die bisherigen Piaggio […]
