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Bremsankerplatte Little Kong Crazy Monkey Development

Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Little Kong by CMD Crazy Monkey Development

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Placa de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey para motores Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible para los modelos Vespa PV/V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Little Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Material: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad
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Bremsankerplatte Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey DevelopmentBremsankerplatte Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey Development

CONCLUSIONES:

¡TIP! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Compra Little Kong aquíDirecto al producto en Scooter Center Shop

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas
Información
Placa de anclaje de freno modular para motores Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
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¡10% de descuento en todo Crazy Monkey!

¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces!? Esto nos pasa a la mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Pero cuando se trate de las piezas personalizadas para escúteres, de nuestro amigo en Düsseldorf Crazy Monkey Development ¡¡no busques más!!

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*Del 28.08.2020 al 12.09.2020. Sólo válido para clientes minoristas. No se puede combinar con otros descuentos y vales.
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VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Adaptador de amortiguador para Vespa V50 CMD Joe Possum – pequeño chasis trasero

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Adaptador de amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Allí Wolfgang alias Crazy Monkey Development fue de nuevo muy creativo: El resultado es un hermoso adaptador de amortiguador para Vespa V50 con el nombre ” Joe Possum “. El adaptador para el amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 …

¿Por qué necesitas un adaptador de amortiguador?

Cuando conduces un potente escape de carreras en una Vespa Smallframe (¿Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio sólido, desplaza el soporte del amortiguador trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás y hasta 5mm hacia el exterior.

Con este margen de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

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Solución: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum- Vespa Smallframe

En realidad, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adaptador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar aprox. +9mm, para usar con el silent block estándar.
  • Adaptador de aluminio de resistencia media EN AW-6082
  • incluyendo el material de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad
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[su_espaciador]Amortiguadores y neumáticos Vespa

Un motor potente debe ir acompañado, por supuesto, de un chasis de alto rendimiento, ¡gracias a Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO para Vespa Smallframe. ¡También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros!

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Para asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, recomendamos nuestros neumáticos bgm PRO en la versión CLASSIC hasta 150km y en la versión SPORT hasta 180km/h.

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CMD Raging Rhino

Soporte “Raging Rhino” de CMD para sujetar la Vespa durante el transporte

Soporte para inmovilizar la Vespa en la furgoneta: CMD Raging Rhino

El nuevo producto de CMD llamado “Raging Rhino” es un soporte para el caballete central que sujeta tanto las Vespas culigordas como las culiestrechas (con caballetes centrales con un diámetro de 18-24mm) en un remolque o la trasera de cualquier furgoneta.

Es sumamente innovador, ya que desplaza el punto de pivote de las zapatas del caballete unos 20cm delante del punto de pivote del caballete central, haciendo que se evite el auto-plegado del caballete. Crazy Monkey Development ofrece un soporte eficaz, fácil de usar y de transportar.

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Fabricado para durar toda la vida: el riel está hecho de acero inoxidable (EN 1.4301 / V2A), las grapas de aluminio de resistencia media EN AW-6082.

Puesto que la idea es tan genial, ¡el producto es protegido por modelo de utilidad!CMD Raging Rhino CMD Raging Rhino

El soporte se entrega con material de montaje:

  • tornillos cilíndricos M6 y M8
  • tuerca larga M8
  • arandelas
Comprar CMD Raging Rhino
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Reserveradhalter - Batteriehalter -CMD Fat Bat- Vespa PX, Edelstahl Crazy Monkey Development Artikel-Nr.: CMDFB0010

Vespa Edelstahl Reserveradhalter / Batteriehalter Vespa PX “Fat Bat” CMD

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Vespa Edelstahl Reserveradhalter CMD “Fat Bat”

Dieser tolle Vespa Edelstahl Reserveradhalter von Crazy Monkey Development (CMD) löst gleich drei Probleme, vor die so mancher Vespa PX – Fahrer schon gestanden hat:

  1. Ersatzrad und Rennauspuff unter der Seitenhaube gleichzeitig
  2. Montage einer Schlauchlosfelge als Ersatzrad unter der Backe
  3. Rostiger Batteriehalter durch Batteriesäure

Reserveradhalter - Batteriehalter -CMD Fat Bat- Vespa PX, Edelstahl Crazy Monkey Development Artikel-Nr.: CMDFB0010

Das ist der Reserverad- und Batteriehalter „Fat Bat“ von CMD: Reserveradhalter für Schlauchlosfelgen unter der Seitenhaube passend für Vespa PX und baugleiche Modelle. Der “Fat Bat” verlegt und verlängert die Aufnahmepunkte für die Felgenmuttern nach unten und kann u.U. sogar mit einem Resonanzauspuff verwendet werden,. Mit optionalem Batteriehalter aus Edelstahl (V2A).

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Reserveradhalter und Batteriehalter ‚FAT BAT‘ von CMD für Vespa PX, LML Star, Stella

Der Edelstahl Ersatzradhalter ersetzt den originalen Vespa Batteriehalter unter der linken Seitenhaube (sofern ab Werk vorhanden) und ermöglicht durch versetzte Befestigungspunkte auch Schlauchlosfelgen als Reserverad mitzuführen.

Vorteile

  • Schlauchlos Felgen montierbar
  • Kombination Reserverad/Resonanzauspuff möglich
  • Rostfreier Edelstahl

Der Fat Bat im Einsatz

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Fat Bat – Edelstahl Ersatzradalter Vespa PX

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Rennauspuff mit Ersatzrad fahren

Mit diesem neuen CMD-Ersatzradhalter, ist dank dessen optimierte Bauform eine gleichzeitige Montage von Reserverad und einem Resonanz Rennauspuffs möglich (je nach Auspufftyp, bitte individuell prüfen).

Rostfreier Edelstahl

Der im Lieferumfang enthaltene Batteriehalter aus Edelstahl (V2A) kommt inklusive Befestigungsmaterial und ist dauerhaft gegen Rost durch z.B. Batteriesäure geschützt.

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Tipp: Zubehör & Ersatzteile nicht vergessen!

Gummipuffer und Batteriegurt sind nicht enthalten und können vom originalen Batteriehalter übernommen werden. Du findest diese Ersatzteile auch unter ‚Zubehör‘ direkt beim Produkt: Ersatzradhalter Vespa.

 

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CMD Mighty Kong – CNC gefräste Aluminiumplatte zur Verstärkung des Motorgehäuses (Nebenwellenaufnahme) – für Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally…)

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CMD Mighty Kong – CNC gefräste Aluminiumplatte

Crazy Monkey Development hat einen neuen Coup gelandet… Der ‘Mighty Kong’ ersetzt den schnöden blechernen Spritzschutz für die Bremsbeläge am Hinterrad durch ein wunderschönes Frästeil.
Dieses ist via CNC Technik ‘Made in Germany’ aus einem massiven Block hochfestem Aluminium (EN AW-7075) herausgearbeitet.

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Nun wäre CMD nicht sprichwörtlich crazy wenn das Bauteil nicht noch eine weitere sinnvolle Funktion bieten würde…

Der Clou liegt in der integrierten massiven Abstützung der Nebenwelle für das Motorgehäuse. Bei leistungs- und drehmomentstarken Motoren kann ein leichtes verschalten zu einer Überlastung dieser neuralgischen Stelle aller Vespa Largeframe Motorgehäuse führen. Der CMD Mighty Kong hält dagegen und minimiert dieses Risiko.

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Passend ist das edle Teil für alle Vespa Largeframemotoren mit 10 Zoll Bereifung: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2-Takt. Als Besonderheit ist es möglich die (nur  in den Pinasco) Motorgehäusen vorhandenen M6 Gewinde zusätzlich zur Befestigung zu nutzen.

Hier bestellen

 

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Disco parapolvere CMD Mighty Kong in alluminio CNC, rinforzo carter motore (supporto ingranaggio multiplo) per Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally…)

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??CMD Mighty Kong – disco parapolvere in alluminio con lavorazione CNC

Crazy Monkey Development lancia la sua ultima novità. Il ‘Mighty Kong’ sostituisce il classico paraspruzzi per le pastiglie freno della ruota posteriore. Questo ricambio di ottima qualità “made in Germany” è stato ricavato da un massiccio blocco di alluminio altamente resistente (EN AW-7075) con lavorazione in CNC.

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Naturalmente CMD offre sempre il top e non si limita alla finzione base dei suoi prodotti….

La particolarità del disco parapolvere è il supporto massiccio dell’ingranaggio multiplo per il carter motore. Per motori potenti e con coppia elevata, anche un minimo errore nell’innestare la marcia può portare a un sovraccarico di questo punto critico di tutti i carter Largeframe. Il disco CMD Mighty Kong è stato concepito in maniera tale da ridurre tale rischio.

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Questo pregiato componente è compatibile con tutti i motori dei modelli Vespa Largeframe con pneumatici da 10 pollici: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2 tempi. Un’altra particolarità è la possibilità di utilizzare per il montaggio anche il filetto M6 presente sui carter motore (solo della Pinasco).

Acquista qui

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CMD Mighty Kong – CNC machined aluminium dust cover to reinforce engine casing (gear cluster) – for Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally…)

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CMD Mighty Kong – CNC machined aluminium dust cover for rear wheel

Crazy Monkey Development has launched a new item… The ‘Mighty Kong’ replaces the common protection for the brake pads on the rear wheel. This top-quality CNC dust cover “made in Germany” was machined from a solid block of high strength aluminium (EN AW-7075).

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CMD offers high-quality items which offer much more than their basic function.

This dust cover also features an integrated and massive support of the gear cluster for the engine casing. For powerful and high-torque engines, if you shift the gears but these don’t engage properly, this may cause an overstress of this crucial part of the Vespa Largeframe engine casing. The CMD Mighty Kong reduces this risk.

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This high-quality part fits all Vespa Largeframe engines with 10 inch tyres: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2-stroke. Another particular feature: for the mounting it’s possible to use the M6 thread already available on the engine casing (only Pinasco).

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CMD Mighty Kong – disco de aluminio mecanizado en CNC para reforzar la carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) – para Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally etc.)

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CMD Mighty Kong – disco de aluminio mecanizado en CNC

Crazy Monkey Development ha lanzado un nuevo producto sumamente innovador. El ‘Mighty Kong’ reemplaza el guardapolvos convencional en la rueda trasera.
Este producto fabricado en Alemania ha sido mecanizado en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio de alta resistencia (EN AW-7075).

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Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría “crazy monkey” si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardapolvos…

Tiene otra función. Está integrado un refuerzo macizo del eje piñón múltiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y un torque alto, al no poner bien la marcha es posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Es ahí donde el Mighty Kong de CMD entra en juego para reducir dicho riesgo.

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Es compatible con todos los motores de los modelos Vespa Largeframe con ruedas de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella de 2 tiempos. Si lleváis puesto una carcasa de motor de Pinasco, podéis aprovechar las roscas M6 para fijar el producto adicionalmente.

Comprar aquí

 

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Crazy Monkey Development

Crazy Monkey Development

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Productos de Crazy Monkey Development

En nuestra tienda online podéis comprar los productos de Crazy Monkey Development CMD. Wolfgang, alias el mono, es el fundador de CMD y siempre nos presenta personalmente los últimos productos desarrollados. Y como trabaja en Düsseldorf, es decir a tan solo 35km de nuestra tienda, los tiempos de entrega son bastante cortos.

Productos sumamente innovadores

En su página Facebook estrena sus productos, los cuales llevan todos nombres de animales.

La historia de CMD empezó con la tapa cámara mezcla Snakehead. Con el tiempo vinieron más productos, los cuales cubren un vacío, resuelven un problema y son súper innovadores, no solo debido al material empleado sino también por la más moderna tecnología de fabricación utilizada (más adelante volveremos a este tema).

PRODUCTOS DE CMD

Gama de CMD:

  • Cerradura dirección -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe – Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 – antirrobo para montar en el manillar | ref. CMDHH0010
  • Soporte cables manillar -CMD King Crab (tipo C1)- Vespa V50 Special, V50 Elestart – faro trapezoidal | ref. CMDKC0010
  • Silenciador escape -CMD Lotta- aluminio – Largeframe v1 | ref. CMDLO0010
  • Adaptador carburador -CMD The Monkfish tipo M1- Keihin PWK33, PWK35 | ref. CMDMF0010
  • Soporte retrovisor -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX – derecho o izquierdo | ref. CMDMM0010
  • Soporte externo cable mando gas -CMD Mystic Nautilus- (tipo N1), Quick-Action, diámetro del trazado para el cable de 50mm – de uso universal | ref. CMDMN0010
  • Kit de estárter para cable, cierre rápido -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R/T, Motoforce PWK, Koso/OKO PWK | ref. CMDSB0010
  • Caliper para el ajuste del encendido -CMD Beluga- Lambretta series 1-3 | ref. CMDTB0010
  • Caliper para el ajuste del encendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe | ref. CMDTW0010
  • Soporte cable mando gas – gas rápido -CMD TheSloth- modelos diversos de Vespa | ref. CMDTS0010
  • Herramienta para montaje de agujas para eje piñón múltiple -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | ref. CMDSN0010

Todos los productos de CMD se pueden adquirir en la tienda online del Scooter Center.

¿Todo de plástico?

Una de las preguntas más frecuentes planteadas al mono es: „¿Por qué fabricas tus productos de plástico?“

“Pues, la respuesta no es tan simple, pero el mono no opta por plástico barato, sino por poliamida (PA12) de alta calidad.

Polyamida es un material que gracias a ciertas características se presta perfectamente a la fabricación de piezas de serie, tal como las que produce el mono. Además, algunos de nuestros productos no pueden ser producidos con los métodos de fabricación comunes (p. ej. el mecanizado, el moldeo por inyección), puesto que disponen de contrasalidas o elementos entrelazados. Optamos por tecnologías de fabricación modernas para reducir los tiempos y los costes de producción. Otro aspecto favorable de las tecnologías utilizadas es el menor consumo de energía y el desgaste mínimo del material para proteger el medio ambiente y preservar los recursos.

Obviamente solamente usamos poliamida si en el caso dado resulta adecuado. Ahora mismo estamos reorganizando nuestros procesos de producción y nos estamos dedicando a otro método relativamente nuevo, pero mejor, para conseguir aún mejores resultados en nuestras piezas de plástico. Una mayor densidad (1,01 g/ccm), resistencia a la temperatura y las sustancias químicas más comunes dentro del ámbito de uso previsto han sido factores determinantes para nuestra decisión.”

PRODUCTOS DE CMD
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Crazy Monkey Development

Crazy Monkey Development

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Crazy Monkey Development – Shop

In unserem Scootershop bekommst Du die Crazy Monkey Development Teile -> CMD fast aus erster Hand. Denn Wolfgang (der Kopf hinter CMD) lässt es sich nicht nehmen, uns seine neuesten Produkte direkt persönlich vorzustellen und meist auch direkt zu liefern.

Dazu muss er aus Düsseldorf auch eigentlich nur den Rhein queren und schon ist er bei uns im Scooter Center.

Tierisch innovativ

Folgt man Wolfgang privat auf Facebook, bekommt man den Eindruck, dass er Hasen lieb gewonnen hat. Auf der Facebook-Seite von Crazy Monkey spricht er vom “Affen” und seine Produkte tragen allesamt Tiernamen.

Angefangen hat alles mit den legendären Snakehead – Vergaserdeckeln. Seitdem geht es tierisch ab: Die Produkte füllen meist eine Lücke, lösen ein Problem und sind super innovativ. Auch durch dem Werkstoff, denn die CMD-Teile werden unter modernsten Fertigungsmethoden hergestellt, s.u.

ZUM CMD SHOP

Hinzu gekommen sind z.B. folgende Produkte:

  • Lenkschloss -CMD Hammerhead- Vespa Smallframe/Largeframe – Vespa V50, 50N, Special, SR, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK, PX, Sprint, Rally, Super, TS, GT, GTR, GL, SS180 – verwendet als Diebstahlschutz zur Montage am Lenker | Artikelnr. CMDHH0010
  • Aufnahme Gas- Schaltzug im Lenker -CMD King Crab (Typ C1)- Vespa V50 Special, V50 Elestart – Scheinwerfer in Trapezform | Artikelnr. CMDKC0010
  • Auspuff Endschalldämpfer -CMD Lotta- Aluminium – Largeframe v1 | Artikelnr. CMDLO0010
  • Vergaserstutzen -CMD The Monkfish Typ M1- Keihin PWK33, PWK35 | Artikelnr. CMDMF0010
  • Spiegelhalter -CMD MiMo Race- Vespa PK S, PK XL, PX – links & rechts | Artikelnr. CMDMM0010
  • Externe Kurzhubgasrolle -CMD Mystic Nautilus- (Typ N1), Quick-Action, Seilzugdurchmesser 50mm – universell verwendbar | Artikelnr. CMDMN0010
  • Schnellverschluss für Kabelchoke am Vergaser -CMD Stag Beetle- Keihin PWK 28-41, Mikuni TMX 30, TMX 32, Polini CP, PWK 24-34, Stage6 R/T, Motoforce PWK, Koso/OKO PWK | Artikelnr. CMDSB0010
  • Meßschieber für Zündungseinstellung Vespa -CMD Beluga- Lambretta Serie 1-3 | Artikelnr. CMDTB0010
  • Meßschieber für Zündungseinstellung Lambretta -CMD The Whale / Der Wal V-Duo- Vespa Largeframe und Smallframe | Artikelnr. CMDTW0010
  • Gaszugrolle – Kurzhub – Schnellgas -CMD TheSloth Vespa, div. | Artikelnr. CMDTS0010
  • Werkzeug zur Nadelmontage Nebenwelle -CMD Sea Needle- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Vespa Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB | Artikelnr. CMDSN0010

Alle CMD-Produkte findest Du im Crazy Monkey Developments Shop

Crazy Monkey Development Shop

Voll Plastik?

Eine der häufigsten Fragen, die der Affe gestellt bekommt, lautet: „Warum verwendest Du denn Plastik für Deine Produkte?“

“Nun, die Antwort ist nicht ganz so einfach, aber so viel vorab: Der Affe setzt nicht auf billigen Kunststoff, sondern auf hochwertiges Polyamid (PA12).

Polyamid ist ein Konstruktionswerkstoff, welcher sich durch diverse Eigenschaften für die Erstellung von Serienteilen hervorragend eignet. Hinzu kommt, dass einige unserer Teile mit klassischen Fertigungsmethoden garnicht darstellbar wären. Bestimmte Hinterschneidungen und ineinander greifende Elemente ließen sich mit den meisten Fertigungsmethoden (z.B. Zerspanen, Spritzguss) nicht oder nur extrem schwer realisieren. Hinzu kommt, dass wir bei der Erstellung auf modernste Verfahren setzen, die kürzeste Produktionszeiten bei geringen Kosten möglich machen. Ein weiterer Aspekt ist die Ressourcenschonung, die mit diesen Verfahren einher geht. Weniger Energieaufwand und weniger Materialausschuss bedeutet auch immer weniger Belastung für die Umwelt.

Natürlich setzen wir PA nur dort ein, wo es das Material zulässt und es für das Endprodukt sinnvoll ist. Aktuell stellen wir unseren Produktionsprozess auf eine relativ neue und bessere Methode um, damit wir mit unseren Kunststoffteilen noch bessere Ergebnisse erzielen können. Eine höhere Dichte (1,01 g/ccm), ausreichende Temperaturbeständigkeit und die gute Resistenz gegen die gängigsten Chemikalien im avisierten Einsatzbereich waren ausschlaggebende Faktoren für diese Entscheidung.”

ZUM CMD SHOP
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Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

Spiegelhalter für schöne Spiegel an Deiner Vespa

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Vespa Spiegel mit Rücksicht und GO der Stylepolizei

Spiegel und Vespa ist ein leidiges Thema. Die originalen MickeyMouse-Spiegel sind optisch nicht gerade ein Highlight. Auch funktional bringen sie nicht immer den gewünschten Nutzen. Entweder versprerrt das breite Rollerfahrer-Kreuz die Sicht oder der potente Motor bringt die Spiegel in Schwierigkeiten, die Stellung zu halten von den 2-Takt-Vibrationen, die über die langen Gestänge zum Spiegel übertragen werden mal ganz abgesehen. Gesetzlich sind Spiegel aber vorgeschrieben, mit Rücksicht auf die fehlende Rücksicht haben sich unsere Freunde von CMD (Crazy Monkey Development) jetzt diesem Thema angenommen:

Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

CMD MiMo Race – Spiegelhalter für moderne Spiegel an Deiner Vespa

Hochwertiger Spiegelhalter “MiMo Race” von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle.
Dieser innovative Spiegelhalter wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.

Durch die Montage des CMD MiMo Race und dessen, nach oben verlegten Ausleger, wird Dir die Verwendung von modernen Spiegel aus dem Motorrad/Scooter Bereich ermöglicht. Diese sitzen damit auf der richtigen Höhe und verfügen über den richtigen Abstand zum Schaltgriff. Schmiegt sich regelrecht an die Kontur des Lenkers an und fügt sich somit harmonisch ins das Gesamtbild des Rollers ein.

Anschmiegen, Harmonie, Rücksicht – so muss das sein: Aus Liebe zu Deinem Roller solltest Du diesen Spiegelhalter hier bestellen!

Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.
Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.
Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.
Spiegelhalter "MiMo Race" von CMD aus Edelstahl für alle Vespa PK S, PK XL und PX* Modelle. Wird an den originalen Befestigungspunkten (M8 Innengewinde) im Lenkerunterteil befestigt.
CMD Spiegelhalter hier bestellen

Einfache Montage

Die Montage ist denkbar einfach: Zur Spiegelmontage werden noch zwei M8 Schrauben sowie Unterlegscheibe und/oder Sprengring ebenfalls in M8 benötigt.

TIP: Auch auf vielen älteren Fahrzeugtypen wie z.B. Rally, Spint, GT, GTR, TS, GL150 verwendbar wenn eine Distanz (in Höhe einer M8 Mutter) unter dem Halter angebracht wird.

Spiegel montieren

Der Halter verfügt über eine Bohrung von Ø10mm in 10mm Materialstärke.
Es können somit alle Spiegel mit einem Gewinde bis 10mm verwendet werden.
Einige Spiegeltypen verwenden ein Innengewinde (z.B. Stage 6).
Hier zur Befestigung des Spiegels bitte das spiegelspezifische Gewinde anschauen und eine passende Schraube verwenden (Stage6 = M8)

  • Material : Edelstahl gekantet/geschweisst
  • Spiegelaufnahme: Ø10mm, h=10mm

Verfügbar für rechts und links.

Bald auch für Vespa T5 und Vespa V50 verfügbar

*Der rechte Halter passt nicht für PX Disc Modelle ab Baujahr 1998.

WIE VIELE SPIEGEL AM ROLLER?

Einige Spiegelvorschriften für Interessierte.

Wir haben hier ein paar Informationen zu Spiegel an der Vespa / Motorroller für Dich zusammengetragen:

In Deutschland benöitgt, nach StVZO §56, jedes Kraftfahrzeug (zu denen auch Mofas gehören) mindestens einen, auf der linken Fahrzeugseite angebrachten Spiegel. Spiegel mit E-Prüfzeichen sind automatisch TÜV Konform da sie über eine ausreichende Spiegelfläche verfügen. Sie sind im Bereich der StVZO zugelassen. TIPP: Fahrzeuge nach Erstzulassung 01.01.1990 mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit nicht höher als 100km/h, benötigen nur EINEN linken Spiegel. Nach ECE R 81 muß der Spiegel auf 69 qcm reflektieren, und der runde Spiegel muss einen Durchmesser zwischen 94 – 150 mm haben. In nicht runde Spiegel muß sich ein Kreis von 78 Millimetern Durchmesser einlegen lassen. Die Außenmaße des Spiegels dürfen 120 x 200 Millimeter nicht überschreiten.

CMD Spiegelhalter hier bestellen
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Novedades con respecto a la tapa cámara mezcla “Snakehead”

Nuevas tapas innovadoras para la cámara de mezcla de Crazy Monkey Development

El mono ha currado mucho y ha desarrollado otras tapas para la cámara de mezcla.

Por desgracia no ganó el Red Dot Design-Award, pero lo que realmente cuenta es la puesta en práctica. Y hay que admitir que las nuevas tapas Snakehead de CMD están a la cabeza de todos los productos similares.

Comprar Snakehead Comprar Snakehead

Neue CMD Snakehead Vergaserdeckel

A partir de ahora, las tapas cámara mezcla están disponibles para los siguientes carburadores:

Dell´Orto

Polini

Mikuni

Keihin

La tapa “Snakehead”

Lo extraordinario de estas tapas para la cámara de mezcla de Crazy Monkey Development es que son extremadamente planas gracias al tubo integrado para el cable de gas. Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Pero eso no es todo. Además, el tubo se puede girar, 360° sin tope, lo que significa que la tapa siempre queda bien posicionada.

Debido al material -nilón técnico fino (PA)- la tapa para la cámara de mezcla es extremadamente resistente, y por lo tanto ideal para las carreras.

  • Tapa cámara mezcla „SnakeHead“
  • Tapa redonda con rosca, parte superior se puede girar 360°
  • Sin tope, guía integrada de cable con curvatura de aprox. 110°
  • Nilón técnico (PA) extremadamente resistente
  • Tensor cable M6x0,75 (como el original de Dell’Orto)
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Outil pour caler l’allumage de Lambretta : le béluga de CMD

Maintenant disponible : le béluga de CMD pour les allumages des Lambrettas

On avait déjà annoncé le nouvel outil pour Lambretta. À partir de maintenant, le béluga est disponible :

  • une échelle graduée précise,
  • une vite mesure inversée,
  • des résultats précis et reproductibles,
  • il est possible d’utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • axier inoxydable fin,
  • supports spéciaux pour Lambretta.

La baleine pour Vespa = le béluga pour Lambretta

Le béluga pour Lambretta correspond à la baleine pour Vespa. Voici une vidéo qui vous montre comment mettre au point l’allumage avec la baleine ou le béluga :

Caler l’allumage avec le béluga
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Útil para calar el encendido de una Lambretta: la beluga de CMD

Ahora disponible: la beluga de CMD para el encendido de las Lambrettas

Ya os habíamos presentado la nueva herramienta para Lambretta. Por fin, la beluga está disponible ahora:

  • una escala muy precisa,
  • una rápida medición compensada,
  • resultados exactos y reproducibles,
  • es posible utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxidable fino,
  • soportes especiales para Lambretta.

La ballena para la Vespa = la beluga para la Lambretta

La beluga para la Lambretta equivale a la ballena para la Vespa. Mirad el vídeo para saber cómo se puede calar precisamente el encendido con la ballena o la beluga:

Poner a punto el encendido con la beluga
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Puesta a punto del encendido de una Lambretta – Beluga

Calar el encendido de una Lambretta con la beluga

beluga-lambretta-zuendung-einstellen_002

beluga-lambretta-zuendung-einstellen_001 En realidad es una lástima: Pronto ya no hará falta rascar y manchar el soporte volante MagHousing de vuestra Lambretta. Pero no os volváis sentimentales, porque dentro de poco recibiréis:

  • una escala muy precisa,
  • una rápida medición compensada,
  • resultados exactos y reproducibles,
  • es posible utilizar el estroboscopio mientras que la beluga esté montada,
  • acero inoxidable fino,
  • soportes especiales para Lambretta.

 

La beluga para la Lambretta equivale a la ballena para la Vespa

Los primeros prototipos de la beluga están sometidos a pruebas ahora. La herramienta para poner a punto el encendido de una Vespa la podéis comprar ya y aquí podéis ver un video:

Puesta a punto del encendido de una Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

La beluga será compatible con los modelos Lambretta 1-3 y DL / GP. Os tenemos al corriente aquí en nuestro blog. beluga-lambretta-zuendung-einstellen_01

beluga-lambretta-zuendung-einstellen_02 La beluga es un producto de Crazy Monkey Development (CMP).

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Mise au point de l’allumage de Vespa avec la “baleine”

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Caler l’allumage de Vespa avec la “baleine”

La “baleine” est un outil pour vous faciliter la mise au point de l’allumage de votre Vespa. Ce pied à coulisse est compatible avec des Vespa Largeframe et Smallframe. Un outil adéquat pour les Lambretta est en cours de développement.

L’outil, se composant de deux pièces, dispose de pointes réglables et respectivement d’une étendue de mesure effective d’environ 40°. Pour le calage de l’avance à l’allumage statique et dynamique.

  • Fixer aux points de fixation prévus pour le cache turbine
  • Position fixe en 0° pour pouvoir marquer le PMH
  • Acier inoxydable avec gravure durable
ACHETEZ LA BALEINE ICI

Tutoriel pour caler l’allumage

Voici un tutoriel (en allemand) de Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Ils vous montrent très manières de mettre au point l’allumage de votre Vespa en utilisant le nouvel outil “The Whale”.

Instructions en PDF

Vous pouvez aussi télécharger les instructions Jörg Pien:

CMD_Anleitung_The_Whale_V-Duo_DE (en allemand)

ACHETEZ LA BALEINE ICI
Merci beaucoup à CMD et également à Jörg Pien et Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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