If you are not happy with the results below please do another search
bgm PRO Variomatic per motori Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS con una larghezza di banda di traduzione extra lunga tiraggio perfetto e elevata potenza della ruota posteriore. La bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar, come di consueto con i motori Quasar. Questo permette al nostro Vario di […]
bgm PRO Variomatic pour les moteurs Piaggio Quasar, par exemple la Vespa GTS avec une bande passante de traduction extra-longue un tirage parfait et puissance élevée des roues arrière. La bgm PRO variomatic utilise une courroie trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement utilisée pour les moteurs des Quasar. Cela permet à […]
bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS with extra long translation bandwidth perfect draught and high rear wheel power. The bgm PRO variomatic uses a shorter and Kevlar reinforced V-belt than usual for Quasar engines. This allows our Vario to run a much wider range of ratios without the V-belt being able […]
bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS met extra lange vertaalbandbreedte perfecte diepgang en hoog achterwielvermogen. De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar versterkte V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motoren. Hierdoor kan onze Vario een veel breder scala aan ratio’s draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, […]
bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS mit extra langer Übersetzungsbandbreite perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die bgm PRO Variomatik verwendet einen kürzeren und mit Kevlar verstärkten Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. So kann unsere Vario eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi-Vario, der Keilriemen […]
Dagelijkse wereldwijde verzending onder Corona voorwaarden U kunt onze CORONA UPDATE hier vinden. Download PDF: corona-shipping-info Hier vindt u een overzicht van de beste en snelste manier om uw onderdelen op dit moment te krijgen. Helaas zijn er beperkingen vanwege het beperkte verkeer van goederen en personen. Hier vindt u een dagelijks bijgewerkte lijst met […]
Envío diario a todo el mundo en condiciones del Corona ¡Puedes encontrar nuestra ACTUALIZACIÓN DE LA CORONA aquí! Download PDF: corona-shipping-info Aquí encontrarás una visión general de la mejor y más rápida manera de conseguir tus piezas en este momento. Lamentablemente, hay restricciones debido a la regulación del movimiento de bienes y personas. Aquí encontrarás […]
Wer, Was, Wie PLATÓNIKA? Wir wissen, dass unser Platónika-Projekt jetzt doch etwas länger dauert als gedacht. Wir arbeiten aber hinter den Kulissen fleißig weiter. Und haben das Projekt genutzt, um ein paar SC Tutorials für Euch zu machen. Aufgrund diverser Nachfragen, wer Maryzabel überhaupt ist und wie sie zu uns gekommen ist, hat Alex Lanz […]
Approfondimenti Sono abbastanza fortunato ad avere accesso diretto al team di sviluppo della bgm. I ragazzi che hanno portato il BGM 177 dal primo prototipo a un prodotto pronto per la produzione sono lì per aiutarmi con consigli e supporto. Un buon punto di partenza per il cuore di Platónika. L’intero SC Team è guidato […]
Ciao, io sono Maryzabel! Sono un tirocinante dello Scooter Center. Vengo dalla Colombia e vi porto con me sul mio blog per le mie piccole e grandi avventure, per dare un’occhiata dietro le quinte del Centro Scooter e per portarvi ai raduni di scooter. Vespa Platónika Il mio percorso verso l’ultima fase di tirocinio mi […]
Des connaissances approfondies J’ai la chance d’avoir un accès direct à l’équipe de développement de la BGM. Les gars qui ont fait passer le BGM 177 du premier prototype à un produit prêt à la production sont là pour m’aider en me donnant des conseils et du soutien. Un bon point de départ pour le […]
Bonjour, je suis Maryzabel ! Je suis stagiaire au Centre Scooter. Je viens de Colombie et je vous emmènerai sur mon blog à mes grandes et petites aventures, je jetterai un coup d’œil dans les coulisses du Scooter Center et vous emmènerai à des réunions de scooters. Vespa Platónika Le chemin qui m’a mené à […]
Diepe inzichten Ik heb het geluk dat ik direct toegang heb tot het bgm-ontwikkelingsteam. De jongens die de BGM 177 van het eerste prototype naar een product dat klaar is voor productie hebben gebracht zijn er om mij met raad en daad bij te staan. Een goed uitgangspunt voor Platónika’s hart. Het hele SC-team wordt […]
Hallo, ik ben Maryzabel! Ik ben een stagiair in het Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en kleine avonturen, neem een kijkje achter de schermen van het Scooter Center en neem je mee naar scooterbijeenkomsten. Vespa Platónika Mijn weg naar de laatste trainingsfase gaf me […]
Come si montano i pneumatici su una Vespa / Lambretta? Utilizzando i nostri pneumatici bgm Classic come esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso). 1. Ridurre l’attrito La camera d’aria all’interno è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l’attrito all’interno per mezzo del talco. La […]
Comment monter les pneus sur une Vespa / Lambretta ? En utilisant nos pneus bgm Classic comme exemple, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue). 1. Réduire les frictions La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la friction à […]
How do I mount the tyres on a Vespa / Lambretta? Using our bgm Classic tires as an example, we show the correct mounting of the tire (split rim). 1. Reduce friction The tube inside is subject to flexing when the tire is unrolled and therefore it is useful to reduce the friction inside by […]
Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta? Met onze bgm Classic-banden als voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg). 1. Verminder de wrijving Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving die wordt veroorzaakt door het talkpoeder […]
A continuación mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumático bgm Classic 1. Disminución de la fricción La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto reducirá su desgaste. Se distribuye una pequeña cantidad de talco dentro […]
Wie montiere ich die Reifen bei einer Vespa / Lambretta? Am Beispiel unserer bgm Classic Reifen zeigen wir die richtige Montage des Reifens (geteilte Felge). 1. Reibung verringern Der Schlauch im inneren unterliegt beim Abrollen des Reifens einer Walkarbeit und daher ist es sinnvoll im Inneren die Reibung durch Talkum zu verringern. Das weiße Pulver […]
