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Vespa Smallframe mit Polini Zylinder über 20PS Heute war noch einmal unser Kunde John mit seiner Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Prüfstand. Mehr Leistung für die Vespa Bei seinem letzten Besuch hatte er uns noch gefragt welche Veränderungen er noch an seinem Motor vornehmen kann, um noch etwas mehr Leistung zu finden. Nachdem […]
Polini 133ccm Evolution Membran Ab 2014 ist in der Klasse 1 der ESC ein vereinheitlichtes Paket zugelassen. Als Basis für dieses Paket dient der direktgesaugte Polini Evolution Zylinder abgeändert zur ESC-Version. Die Einheitslösung mit dem Polini 133ccm Evolution Membran darf in der Klasse 1 der ESC nur unverändert und mit dem dafür vorgesehenen Auspuff betrieben […]
360° Produktbilder mit Zoom und Rundumsicht Das Scooter Center bietet dir jetzt ein neues Feature: Unsere Produkte erhalten in einem aufwändigen Verfahren, eine 360° Ansicht. Du kannst diese Produkte nach Belieben drehen und zoomen. Damit bieten wir dir einen möglichst detaillierten Eindruck des Produkts. Zudem schafft dir diese exklusive Produktfotografie, ein einzigartiges Einkaufserlebnis für Motorroller […]
ESC 2014 Damit Du schon weißt, wann Du Urlaub nehmen musst, legt das ESC-Gremium Rechtzeitig zum Jahreswechsel die Renntermine für die ESC 2014 vor. ESC- TERMINE 2014 Scootentole, Mirecourt (France): 29.05. – 01.06.2014 Run & Race, Liedolsheim (Germany): 20.06. – 22.06.2014 Pacemakers Kurvenlage: to be clarified Blechkampf, Belleben (Germany): 08.08. – 10.08.2014 Holiday in Hungary, […]
Malossi 210 MHR für Vespa PX 200 Seit Mitte des Jahres werden von Malossi zwei neue Zylinder, der Malossi 210 Sport und der Malossi 210 MHR, mit 210cm³ für Rally200 und PX200 angeboten. Mittlerweile hat sich die MHR-Ausführung als sehr potenter Zylinder herausgestellt. Selbst ohne Nacharbeit am Auslass oder den Überstromkanälen im Zylinder, stellt der […]
We had a closer look at the new Malossi Sport and MHR cylinder kits earlier. Now we check the new Polini 221 cc cylinder kit that is supossed to be used with 60 mm stroke crankshafts. The cylinder head ist the one that is used on the Polini 210 cc as well. So let us […]
Scooter Center auf der Eicma 2013 Früh am Morgen ging es nach einer kurzen Nacht mit dem Flieger nach Mailand. Hier fand die EICMA 2013 – die weltgrößte Motorradmesse – statt. Begrüßt wurden wir von Sonnenstrahlen und 20 Grad, die uns das fiese Wetter in Deutschland vergessen ließen. Wir waren sehr neugierig welche Neugigkeiten die […]
Vespa PX Streetsleeper Sebastian hat mit seiner Vespa PX gleich zwei mal bei uns abgeräumt. 2. Platz Customshow mit Vespa PX Die Facebook – User wählten Bastians Vespa PX auf den 2. Platz der Classic Vespa & Lambretta Customshow. 42PS mit Quattrini M1X Eine Woche später war Basti mit seiner Vespa PX bei uns auf […]
Der fliegende Österreicher mit krassem Lambretta Motor Setup? Heute haben wir die 100 – Teilnehmer-Marke bei unserer Facebook – Customshow geknackt und ein cooles Teilnehmerfoto vom fliegenden Peter auf seiner Lambretta ist auch wieder dabei: Lambretta Motor Setup? Hier stellt sich natürlich die Frage welches Lambretta Motor Setup den Fahrer derart vom Sitz schmeißt. Wüßte […]
Polini 210 goes Polini 221 Langhub! – Scooter Center – Version – Wir haben ihn uns von Polini gewünscht und bereits 2011 darüber berichtet. Jetzt ist der Polini 221 Langhub endlich da! Ab Montag, 29.Juli 2013 beim Scooter Center Scootershop lieferbar Zylinder -POLINI 221 Langhub Aluminium, 60mm Hub- Vespa PX200, Rally200 Der “alte” Polini 207 […]
Vespa Rennmotor mit 35PS+ Teil2 Heute geht es an den ersten Teil der Innereien des Vespa Rennmotors. Besondere Anforderungen fordern besondere Lösungen. Die Kurbelwelle unterliegt sehr hohen Belastungen. Sie muss den erzeugten Druck der Verbrennung im Zylinder auf translatorischem Weg an den Antrieb weitergeben und unterliegt im Rennbetrieb rapiden Drehzahlsprüngen. Unsere Sonderwelle wiegt knappe 2000gr. […]
Moderne Zylinder und Auspuffanlagen bringen heutzutage sehr leistungsstarke Motoren im Smallframe Sektor hervor. Kombinationen wie zum Beispiel der Polini Evo mit einer Big Bertha auf unserer Generation XI, stemmen über 24Nm über das Hinterrad auf die Straße. Der Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Hinterrad wird über die Kupplung geleitet. Alle Kupplungskomponenten unterliegen höchster Beanspruchung, daher muss […]
Am Freitag den 14.12. war der erste Tag unsers X-Mas Duells. Trotz Minusgraden fanden sich einige Leistungssuchende auf unserem Prüfstand ein. Zur Stärkung standen heißer Kaffee mit Schuss und warme Brezeln in unserer Werkstatt bereit Einleitend möchten wir Dir noch kurz den Motor vorstellen, den es zu schlagen gilt – Also die Duell Klasse, Vespa […]
Polinis project to launch the well known 210cc aluminum cylinder for the PX as a long-stroke version (as reported), is finally in the last steps. The new cylinder, which is presumably similar to the existing 210cc cylinder (but with a long aluminium bore), will be available with a special cylinder head to fit the stroke […]
Ab sofort können wir Dir ein komplettes Set zur Umrüstung auf Lenkerblinker für Deine Vespa Rally, Sprint und Primavera, ET3 anbieten. Alle Motorroller ab dem Baujahr 01.01.1962 mit mehr als 125ccm müssen in Deutschland mit Blinkern ausgerüstet sein. Wenn Du also eine Vespa mit 150 / 200ccm ohne Blinker aus Italien hast oder Deine Vespa […]
Ludwig & Scherer sind DIE Zweitaktauspuffgurus! Gerade beim Smallframemotor jagt ein großer Wurf den nächsten. Das offizielle Erstlingswerk, der Hammerzombie, ist unser Dauerbrenner um die Smallframe zu befeuern. Die „Big Bertha“ ist speziell für die Parmakit SP09 Zylinder entwickelt worden. Bei einem schön breiten Drehzahlband dreht der Motor frei aus und die 20 PS+ sind […]
Die ESC-Saison steht vor der Tür und damit auch die Vorbereitungen. Neue Motoren und Fahrzeuge werden wir auch dieses Jahr auf den Rennstrecken in Deutschland, Frankreich, Österreich und Ungarn zu sehen bekommen. Auf unserem Prüfstand hat sich ein eigentlich typischer K1 Motor eingefunden und wird auf seine Leistungsfähigkeit und Funktion hin überprüft. Dem ESC-Regelwerk entsprechend, […]
Heute war Jonas auf unserem Leistungsprüfstand zu Gast. Mit einem Polini 133 in der Grauguß Ausführung hat der junge Mann mit unserem Test-Feuerzauber Auspuff immerhin schon sehr beachtliche 28,3 PS erreicht. Neben dem Grauguß Polini, der von Jonas mehr als sauber bearbeitet wurde, verhelfen eine Polini Membran und ein 35er Keihin PWK Vergaser dem Motor […]
Mit Lagerdummies setzen wir die Kurbelwelle zum Messen der Steuerwinkel in das Motorgehäuse ein. Die Lagerdummies werden wir auch bald im Shop für Euch verfügbar haben. Die beiden Gehäusehälften werden mit den 4 Muttern im Statorgehäuse fixiert und der Zylinder wird zum Messen der Steuerwinkel montiert. Der Newline mag eher niedrige Steuerwinkel. Am Auslass unter […]
Die “Silver Fern” kommt aus dem engeren Freundeskreis des SCK und soll ab diesem Jahr nach einer längeren Ruhepause wieder für den Alltag und die Fahrten zu Vespa-Treffen genutzt werden. Das dazu gehörige Motorkonzept möchten wir Euch hier vorstellen. Angepeilt haben wir eine Leistung um 25PS mit ordentlich Druck in allen Lagen. Mit ausreichend Drehmoment […]
