Pinasco
FARO BASSO with admisión por laminas:
Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso and a colector de admisión compatible, but it is not adapted to the carburetors CP de Polini, sino a los carburetors Dellorto 22mm, the cuales Pinasco propondrá en futuro (ye vienen with timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original with 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Rooms, Pinasco muestra también una carcasa de motor with 4 pernos de sujeción compatible with cualquier cilindro de tuning of 177cc for a PX.
It is also new with the volante magnetic Zamak for the encendidos Flytech mounted on the motors of the Faro Basso and GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro con admisión directa para los modelos GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalados.
Vespa Smallframe:
Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables en the stand de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors de 225cc ya montados con los siguientes componentes: cigüeñal con una carrera de 60mm, eje piñón múltiple 10-13-17-20 / 35 con una relación de transmission de 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Estos motors dan 21,5cv y 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
The carburetors SI28 -version VRX-R- use ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Mopeds
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:
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