Vespa Fiber Jethelm SALE

Vespa Helm Sale

, , , , , ,

Vespa Jethelme Sale

Ein Jethelm passt natürlich super zum Lifestyle und Look einer Vespa. Was passt aber noch besser zur Vespa als ein Jethelm? Ein original Vespa Jethelm!

Diese edlen Fiberglas-Modelle  „Vespa Fiber Decal Jet“ und „Fiber Lux Jet“ der Premium Serie können wir Dir aktuell in unserem Vespa Helm Sale besonders günstig anbieten:

Artikelnummer Kurzbezeichnung 1 Std.-VK
606128M04W Helm -VESPA Fiber Decal Jet – weiss – L (59-60 cm) 235,00 UVP
99,95
606128M04F Helm -VESPA Fiber Lux Jet – weiss – L (59-60 cm) 265,00 UVP
129,00
606128M04B Helm -VESPA Fiber Decal Jet – schwarz – L (59-60 cm) 235,00 UVP
129,00
606128M03W Helm -VESPA Fiber Decal Jet – weiss – M (57-58 cm) 235,00 UVP
99,95
606128M03F Helm -VESPA Fiber Lux Jet – weiss – M (57-58 cm) 265,00 UVP
99,95
606128M03B Helm -VESPA Fiber Decal Jet – schwarz – M (57-58 cm) 235,00 UVP
99,95

Hinweis zur Größe

Achtung- die Vespa Fiberglas Helme fallen klein aus!

helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_6_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_6_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_5_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_5_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_4_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_4_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_3_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_3_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_2_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_2_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_1_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_1_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03bhelm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b
helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03fhelm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f
helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_2_helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_2_
helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_1_helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_1_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04whelm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_6_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_6_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_5_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_5_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_4_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_4_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_3_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_3_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_2_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_2_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_1_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_1_
Deinen neuen Vespa Helm gibts hier im Scooter Center Shop

Premium Helm mit Visier von Piaggio

Sehr hochwertiger und original Vespa Piaggio Jethelm. Der Vespa-Helm ist mit einer extra soliden GFK (Glasfiber) Helmschale ausgestattet.
Wunderschöne klassische Optik im Verbund mit modernster Technik und Komfort!

Dazu gehört das integrierte und getönte Sonnenschutzvisier welches bei Nichtgebrauch unsichtbar im Helm-Inneren verschwindet.

Ebenso up to date ist der sehr einfach und schnell zu bedienende patentierte Micrometer Verschluss des Kinnriemens.
Dieser ermöglicht das öffnen und schließen des Helmriemens innerhalb von Sekunden.
Zusammen mit dem herausnehmbaren und waschbaren Innenfutter, welches ab Werk antibakteriell ausgelegt ist, bietet der Piaggio Fiber ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.

 

57 %

Bis zu 57% Rabatt!
Jetzt bei uns zum Schnäppchenpreis, solange der Vorrat reicht!

 

Hersteller: Vespa

  • Helm-Modell: Fiber Lux / Fider Decal
  • Farbe: weiss
  • Norm: ECE 22.05
  • Helmtyp: Jethelm

Vespa Jet Helm Sale

Deinen neuen Vespa Helm gibts hier im Scooter Center Shop
/von
Topcase Halter Vespa Sprint Chrom

Topcaseträger mit Haltegriff für Vespa Primavera und Sprint 50-150cc

,

Tolle Topcaseträger für die neuen Vespa Modelle Sprint / Primavera

Neu von unserer Hausmarke Moto Nostra, sind die praktischen Träger für das original Piaggio Topcase. Mit diesem formschönen Halter kannst Du im Handumdrehen das originale Vespa Topcase montieren. Zudem erhält der oder die Beifahrer/in erhält noch einen komfortablen Haltegriff, den Du, wenn Du alleine unterwegs bist auch super zum Verzurren Deines Gepäcks verwenden kannst.

Accessoire für Deine Vespa

Einen Überblick verschafft Dich auch unserer Modernvespa Sprint / Pimavera Special.
Du bekommst in unserem Vespa-Shop natürlich auch viele weitere Teile für Deinen Roller!

Vespa Sprint Vespa Primavera Accessoire

topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_03topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_03
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_04topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_04
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_05topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_05
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_01topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_01
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_02topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-schwarz_02
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_03topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_03
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_05topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_05
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_04topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_04
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_02topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_02
topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_01topcase-traeger-halter-vespa-sprint-primavera-chrom_01
Topcase-Träger hier auswählen

Unseren hochwertigen Topcaseträger bieten wir in Schwarz matt und in Chrom an:

Topcase-Halter Vespa Schwarz matt MN2030MB

Topcase-Träger hinten (für original Piaggio Top Case) -MOTO NOSTRA, mit Soziushaltegriff- Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200), Vespa Primavera 125 (ZAPM81100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200), Vespa Sprint 50 (ZAPC53101, ZAPC53201), Vespa Sprint 125 (RP8M82111, ZAPM81300, ZAPM81301) – schwarz matt

Topcase Halter Vespa Chrom MN2030C

Topcase Träger in Chrom

Topcase-Träger hinten (für original Piaggio Top Case) -MOTO NOSTRA, mit Soziushaltegriff- Vespa Primavera 50 (ZAPC53100, ZAPC53200), Vespa Primavera 125 (ZAPM81100), Vespa Primavera 150 (ZAPM81200), Vespa Sprint 50 (ZAPC53101, ZAPC53201), Vespa Sprint 125 (RP8M82111, ZAPM81300, ZAPM81301) – chrom

Ein passenden Topcase zu Deiner Vespa findest Du hier: Vespa Topcase Zubehör wie Rückenlehne/ Kissen und Ersatzteile bieten wir Dir hier.

Passt der Träger auf meinen Roller?

Die praktischen Halter für das Topcase passen auf folgende Fahrzeuge:

  • Vespa Primavera 125 (-2013, ZAPM81100)
  • Vespa Primavera 125 (2013, ZAPM81100)
  • Vespa Primavera 150 (2013, ZAPM81200)
  • Vespa Primavera 50 (2013, ZAPC53200)
  • Vespa Primavera 50 (2013, ZAPC53100)
  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM81301)
  • Vespa Sprint 50 (2014, ZAPC53201) 2-Takt
  • Vespa Sprint 50 (2014, ZAPC53101) 4-Takt
  • Vespa Primavera 125 ABS (2013-2015, RP8M82100)
  • Vespa Primavera 125 ABS (2013-2015, RP8M82310)
  • Vespa Primavera 125 ABS (2013-2015, RP8M82821)
  • Vespa Primavera 125 ABS iGet (2016, RP8M82500)
  • Vespa Sprint 125 (2015, ZAPM81300)
  • Vespa Sprint 125 (2015, ZAPM81301)
  • Vespa Sprint 50 (ZAPC53201) 2-Takt
  • Vespa Sprint 50 Sport (2015, ZAPC53201) 2-Takt
  • Vespa Primavera 125 (2014, ZAPM81100)
  • Vespa Primavera 125 (2014, ZAPM81101)
  • Vespa Primavera 125 (2015, ZAPM81100)
  • Vespa Primavera 125 (2015, ZAPM81101)
  • Vespa Primavera 125 (2016, ZAPMA1100)

 

Topcase-halter-vespa-sprint-schwarz-mit-topcaseTopcase-halter-vespa-sprint-schwarz-mit-topcase
Topcase-halter-vespa-sprint-chromTopcase-halter-vespa-sprint-chrom
Topcase-halter-vespa-sprint-schwarzTopcase-halter-vespa-sprint-schwarz
Topcase-halter-vespa-sprint-chrom-mit-topcaseTopcase-halter-vespa-sprint-chrom-mit-topcase
Topcase-Träger hier auswählen

Neuer Modern Vespa Smallframe Primavera / Sprint Katalog Flyer

/von
Scheibe Windschutz Vespa PX

Flyscreen Scheibe für Vespa PX von MOTO NOSTRA

,

Sportliche, kleine Flyscreen für Vespa PX

Die beliebte Moto Nostra Cruiser Flyscreen haben wir für Vespa GT/GTS/GTV schon länger im Programm. Jetzt ist das Set mit Scheibe und Halter in Chrom oder schwarz auch für Vespa PX Modelle erhältlich.

Die Windschutzscheibe ist aus 4mm starken kratz- und stoßfestem PMMA (Altuglas®) gefertigt. Das Material ist extrem unempfindlich, alterungsbeständig und besonders leicht zu reinigen.

  • Breite: 34cm
  • Höhe: 10,5cm

Vespa Flyscreen mit TÜV-Zulassung

Die Scheibe gibt es mit klarem, getönten oder schwarzem Glas, den Halter in schwarz oder Chrom:

Verchromte HalterSchwarze Halter
MN2514B
Windschutzscheibe mit verchromten Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe schwarz

MN2514MB

Windschutzscheibe mit verchromten Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe grau getönt

MN2514W

Windschutzscheibe mit verchromten Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe klar/ farblos

MN2514BB

Windschutzscheibe mit schwarzen Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe schwarz

MN2514BMB

Windschutzscheibe mit schwarzen Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe grau getönt

MN2514BW

Windschutzscheibe mit schwarzen Haltern -MOTO NOSTRA, b=340mm, h=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – Scheibe farblos

Vespa PX Scheibe hier kaufen

Moto Nostra Scheibe

Mit der kleinen Fläche sieht die Scheibe schön sportlich aus, leitet aber bereits sehr wirksam den Fahrtwind über den Fahrer hinweg. Dieser wird vom Winddruck bei höherer Geschwindigkeit spürbar entlastet. Nicht selten macht sich das durch einen höheren Endgeschwindigkeit bemerkbar. Durch die kleinere Fläche ist zudem die Seitenwindempfindlichkeit deutlich besser als bei höheren Scheiben.

Die Moto Nostra Scheibe verfügt über ein offizielles TÜV konformes Prüfzeichen samt ABE.

TIPP

Du findest die Scheibe auch in den Scooter Center Katalogen.

FAZIT

Die Moto Nostra Flyscreen ist die ideale Touring Scheibe mit sportlicher Note sowie offizieller Zulassung.

MONTAGE

Die Montage ist einfach und auch von ungeübten Schraubern durchzuführen.

 

Vespa PX Scheibe hier kaufen

 

/von
Original Giuliari Yankee Sitzbank

Original Giuliari Vespa Yankee Sitzbank wieder lieferbar

, ,

Die legendäre Giuliari Yankee Sitzbank für Vespa

Bequemes Reisen und dabei verdammt cool aussehen. So waren die Stufensitzbänke in den 80er und 90er Jahren.  Der Klassiker aus dieser Scootering-Epoche ist sicher die exklusive Giuliari-Sitzbank!
Die italienische Sattlerei Giuliari gibt es leider schon seit Jahren nicht mehr. Wir können Dir aber jetzt die legendäre Giuliari Yankee Sitzbank als exklusiven Lizenzbau, in gewohnter Qualität und mit dem unverwechselbaren Look anbieten.

Original Giuliari Yankee Sitzbank – exklusiv beim Scooter Center auch in weiß für Vespa PX.

Vespa Giuliari Vespa

Deine neue Reise-Sitzbank – hier auswählen
Vespa PK | schwarz
Vespa PX | schwarz & weiß
  • Giuliari Yankee Vespa PX im Shop besuchen: WEISS | SCHWARZ
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50 / Primavera | schwarz
  • Giuliari Yankee Vespa Smallframe im Shop besuchen
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 10scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 10
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 11scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 11
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 12scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 12
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 13scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 13

 

Der komfortable Klassiker für die Reise

Die Yankee ist eine super bequeme Reisesitzbank. Die Sitzbank besteht unter der Decke aus zwei getrennten und  ergonomischen Sitzen. Zudem ist bei dieser Stufensitzbank die Sozius-Sitzfläche erhöht, so ist diese auch für die/den Beifahrer(in) sehr komfortabel und bietet eine optimale Sitzposition. Die Polsterung besteht aus hochdichtem Polyurethan Schaumstoff (PU) und bringt maximalen Komfort.

Der Rahmen der Sitzbank ist aus stabilem, schwarz lackiertem Blech gefertigt.

Stylische Komfort-Sitzbank für Vespa

Die Legende aus den 80er und 90er kehrt zurück. Das Design ist unverwechselbar, mit dem charakteristischen Siebdruck mit den beiden „g“ des Giuliari-Symbols und der Yankee-Aufschrift auf der Rückseite. Die Sitzbank ist aus Kunstleder gefertigt, abgesteppt und bringt eine hohe UV-Beständigkeit und natürlich wasserabweisende Eigenschaften mit sich. Natürlich gibt es den Bezug auch als Ersatzteil bei uns.

Ein Schloss ist natürlich im Lieferumfang enthalten und auch dieses gibt es als Ersatzteil bei uns!

Tipp: Probier mal Luxus!

Wer eigentlich nicht auf das „Komfort-Design“ steht, sollte den bequemen Luxus dieser Tourensitzbank dennoch mal testen und notfalls als Zweitsitzbank für lange Touren und Reisen mit dem Roller in Betracht ziehen. Für die Eisdiele oder die sportliche Ausfahrt kann es dann ja wieder die ultraflache Sportsitzbank sein.

Die PX Sitzbank Yankee für Vespa passt auf sehr viele Modelle, wie z.B. auf Vespa PX80-200/PE/Lusso/`98/MY, Vespa  125 VNA / VNB / GT / GTR / Super/ TS /150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 und in Verbindung mit einem flachen Tank auch auf die Modelle Vespa 160 GS/180 SS/Rally!

scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 1scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 1
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 2scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 2
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 3scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 3
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 4scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 4
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 5scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 5
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 6scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 6
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 7scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 7
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 8scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 8
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 9scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari – 9
Teste jetzt diese Komfort-Sitzbank für Deine Vespa
/von
Vespa Transportsicherung für Motorroller BLUE limited Edition

Vespa im Anhänger transportieren – Motorroller Transporthilfe

, , , , , , , ,

Vespa Transporthilfe limited Edition in blau

Unser Transportständer für Motorroller ermöglicht Dir ein schnelles, komfortables und sicheres Abstellen Deines Rollers

  • auf dem Anhänger
  • im Transporter / Bus
  • in der Garage,
  • Carport,
  • Werkstatt,
  • Schuppen
  • Hebebühne

Die Transporthilfe ist perfekt dazu geeignet um Deinen Roller auf der Ladefläche eines Transporters bzw. Anhängers zu transportieren.
Tipp: Mit dem stabilen Ständer ist der Roller auch optimal beim Arbeiten auf der Hebebühne fixiert.

transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-1transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-1
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-2transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-2
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-3transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-3
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-4transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-4
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-5transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-5
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-6transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-6
transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-7transportsicherung_motorroller-vespa-transport_blau-7

Optimal bei Dir zuhause und unterwegs für den sicheren Transport

Mit diesem Ständer fixierst Du das Fahrzeug am Vorderrad ganz alleine sicher, einfach, schnell und zuverlässig in senkrechter Position:

  1. mit dem Vorderrad in die Wippe hineinfahren,
  2. Wippe klappt mit dem Vorderrad nach vorne
  3. Rad verkeilt sich im Halter = Roller ist fixiert, bei Bedarf Spanngurte für Transport anbringen.
transportsicherung_motorroller-funktion_1transportsicherung_motorroller-funktion_1
transportsicherung_motorroller-funktion-2transportsicherung_motorroller-funktion-2
Jetzt die limited Edition BLUE kaufen
BGM7400 Scooter Center bgm Motorroller Transport Sicherung Vespa

Auch für eine dauerhafte Montage am Untergrund geeignet: Der Motorroller-Ständer ist insgesamt vier Schraub-Bohrungen für eine sichere Montage am Boden vorbereitet
Passend für Vorderreifen mit einer Größe von 8-13″ und einer Reifenbreite von 90 bis 130mm.

  • Eigengewicht: ca. 7 kg
  • Maße (BxTxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
  • Material: Stahl
  • Bohrungen für Befestigung am Boden: 4x Ø10mm

Tipp:

Die Spanngurte für den Fahrzeug-Transport sind natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Passende Sicherheits-Zurr-Gurte findest Du hier: SPANNGURTE

Dein neuer Transporthelfer – limited Edition BLUE
/von

Bosch W3 CC Zündkerze – eine Ära geht zu Ende

Bosch W3 CC – Produktion eingestellt

Bosch hat die Produktion der beliebten Zündkerze W3 CC eingestellt.

Wir haben uns die letzten Lagerbestände besorgt, um Dich so lange wie möglich beliefern zu können.

Bosch W3 CC hier kaufen

Traurige Alternativen

Jetzt meinst Du vielleicht: „Na und? Nehme ich halte ein alternative baugleiche Zündkerze wie  NGK B8ES oder eine Denso W24 ESU oder ne Champion N3C!“
Damit hast Du ja nicht ganz unrecht, das sind die Zündkerzen mit dem gleichen Wäremwert! Dennoch sind wir jetzt sentimental, wir sind mit „W3CC“ aufgewachsen. Diese Zündkerze ging tausendfach über unsere Ladentheke und wir haben sie in sehr viele Zylinderköpfe geschraubt.

Wir legen uns auf jeden Fall ein paar beiseite. Du auch?

zuendkerze-bosch-w3-cczuendkerze-bosch-w3-cc
bosch-w3-ccbosch-w3-cc
Bosch W3 CC Zündkerze
Gewindetyp: M14x1,25
Länge Zündkerzengewinde: 19 mm
Zündkerzengewinde: lang
Schlüsselweite: 21 mm
Material Elektrode: Nickel
Elektrodentyp: Standard
Zündkerze mit Kappe (Gewindeschutz): Ja
Kappe (Gewindeschutz) ist schraubbar: ja
Wärmewert NGK: B8ES
Wärmewert Denso: W24ESU
Wärmewert Champion: N3C

Bosch Zündkerze

Die Zündkerze erklärt

Gewindedurchmesser der Zündkerze

Die üblichen Gewinde sind M10, M12 und M14. Klassische Fahrzeuge verfügen im Regelfall über ein M14 Gewinde. 4-Takter und moderne 2-Takter mit Einspritzung verwenden die kleineren Kerzen mit M10 oder M12.

Länge Zündkerzengewinde

Die gängigen Gewindelängen sind 19mm (Langgewinde)und 12,7mm (Kurzgewinde).

Wärmewert der Zündkerze

Der Wärmewert ist entscheidend für die thermische Dauerfestigkeit der Zündkerze sowie deren Selbstreinigungseffekt. Man unterscheidet daher zwischen sog. kalter und heißer Zündkerze.
Eine kalte Kerze ist für Motoren die eine sehr hohe Brennraumtemperatur entwickeln, für gewöhnlich sind dies Motoren die, gemessen an ihrem Hubraum, viel Leistung aufweisen. Eine heiße Kerze hingegen wird in schwach belasteten Serienmotoren verwendet. Dieser Kerzentyp erreicht schnell ein hohe Temperatur wodurch der anfallende Ruß auf der Kerze gut wegbrennt.
Die Temperaturbeständigkeit wird durch unterschiedlich gestaltete Isolatoren erreicht. Eine kalte Kerze kann viel Temperatur über den Zylinderkopf abgeben, bei einer kalten Kerze wird genau dies stark unterbunden. Der Wärmewert hat nichts mit der Stärke oder der Leistungsfähigkeit einer Zündkerze zu tun. Eine kalte Kerze in einem kalten (schwachen) Motor verölt oder verrußt und kann dadurch kaputt gehen ohne den Motor selbst zu beschädigen. Eine heiße Zündkerze in einem Rennmotor verglüht und beschädigt diesen ,meist schwer.
Der Wärmewert einer Zündkerze ist nicht standardisiert. Jeder Hersteller hat hier seinen eigenen Code.

  • NGK von kalt nach heiß = 10-9-8-7-6
  • Bosch von kalt nach heiß = 2-3-4-5-6
  • DENSO von kalt nach heiß = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Elektrodenmaterial

Hier kommen Kupfer, Platin, Silber oder auch Iridium zum Einsatz.
Am gebräuchlichsten ist Kupfer, gefolgt von Silber und Platin. Aufgrund der hohen Preise für die Edelmetalle sind auch die Zündkerzen entsprechend teurer als die Pendants aus Kupfer.
Das Material ist letztlich nahezu nur für den Verschleiß interessant, lediglich die äußerst dünn ausführbaren Iridiumelektroden (Ø=0,6mm) weisen eine höhere Zündspannung auf , die Ausbreitung der Flammfront im Brennraum verbessert sich.

Bosch W3 CC hier kaufen

 

/von
Customshow 2019

Vespa Alpen-Customshow 2019

, , , ,

Sattelt die Vespas! Die große Vespa-Alpen-Customshow 2019 im Autohaus Meisinger

Noch bevor sich der schneereiche Winter verabschiedet, erfüllt bereits am 2. März 2019 das benzin- und nostalgiegetränkte, typische Vespa-Knattern den Tiroler Alpenraum. Die bereits 4. Auflage der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 im Autohaus Meisinger in Völs bittet zum großen Rollerfest und löst dabei nicht nur bei eingefleischten „Vespisti“ akute Frühlingsgefühle aus.

Während die meisten Vespafans noch einsam in ihren Garagen an ihren Rollern herumschrauben, fällt im Autohaus Meisinger am 2. März der Startschuss für die neue Vespa-Saison. Der perfekte Zeitpunkt, um Gleichgesinnte zu treffen und die neuesten Umbauten am Leistungsprüfstand durchzuchecken.

 

Customshow 2019

 

ALLES, WAS DAS VESPAHERZ HÖHERSCHLAGEN LÄSST

Im Vespa-Epizentrum Völs – dem Autohaus Meisinger – finden sich an diesem Tag mehr als 100 verschiedene Aussteller ein, die von der Vespa bis zur Lambretta alles auffahren, was italienische Rollerliebhaber verzückt. Neben zahlreichen Accessoires und interessanten Fachgesprächen mit Experten aus Österreich, Deutschland, Südtirol und der Schweiz kommt dabei auch der Wettbewerbsgedanken nicht zu kurz.

WER IST DIE SCHÖNSTE IM GANZEN LAND?

Insgesamt wird bei der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 in 20 verschiedenen Kategorien ein Sieger ermittelt und die schönste, älteste und schnellste Vespa gebührend prämiert. Wer an den Wettbewerben teilnehmen möchte, kann sich bis zum 15. 02. 2019 per Mail an vespa@meisinger.at direkt anmelden. Und wer einfach nur so mit seinem Roller vorbeischauen möchte, ist natürlich herzlich dazu eingeladen.

Ganz weit offen steht an diesem Tag auch die große Werkstatt im Autohaus Meisinger, wo neben

  • interessanten Rundgängen,
  • hilfreichen Tuning-Workshops,
  • einem Vespa-Kino und einem
  • professionellen Vespa-Fotoshooting auch
  • der Leistungsprüfstand zur freien Verfügung steht.

Wer sein Schmuckstück also nach dem harten Winter aus dem Dornröschenschlaf wecken möchte, kann seinen Roller direkt vor Ort auf Herz und Nieren prüfen.

KAUFEN UND VERKAUFEN

Passend zum entspannten „Roller-Flair“ gibt es bei der VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 auch einen großen Vespa-Flohmarkt. Wer also privat Vespa-Teile verkaufen möchte, kann das Autohaus Meisinger am 2. März gerne als Verkaufsplattform nutzen. Anmeldungen bitte bis spätestens 15. 02. 2019 an vespa@meisinger.at.

Die 4. VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 im Autohaus Meisinger.

Der Pflichttermin für alle Vespafans.

/von
Vespa Smallframe Special Katalog Flyer 2019

Vespa Smallframe Special 2019

, , ,

Vespa Smallframe Specials / Katalog / Flyer

Unser Jahr beginnt super. Für alle Klassik-Vespa-Fans haben wir ein neues Schmankerl veröffentlicht: Das Scooter Center Specials für Vespa Smallframe:

Scooter Center Specials Vespa Smallframe Flyer 1 | 2019

In Deinem Scooter Center Paket

In Kürze verfügbar! Du findest das Special demnächst in Deinem Scooter Center Paket mit Vespa Smallframe-Teilen, bestelle es einfach kostenlos zu Deiner Bestellung hinzu: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials

Als PDF Downloaden

Du kannst es nicht erwarten? Hier kannst Du Dir das SC Specials Vespa Smallfame als PDF downloaden. Die Artikelnummern sind klickbar, Du gelangst so direkt zum Produkt im Scooter Center Shop!

Jetzt hier downloaden und sofort anschauen

Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch

Fotogalerie Smallframe Special

Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_01-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_01-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_02-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_02-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_03-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_03-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_04-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_04-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_05-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_05-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_06-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_06-imp
Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_07-impVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch_Seite_07-imp
 

Alle Seiten findest Du hier:

Jetzt hier alle Seiten anschauen

Vespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch

/von
bgm Soft Stop Hauptständer mit Sand

Softstop Hauptständer für Vespa

, , , ,

Neuer Hauptständer für Vespa

Wir haben einen neuen Hauptständer für Vespa entwickelt. Der bgm PRO Soft Stop Vespa Hauptständer schlägt nicht mehr gegen das Bodenblech.

Erhältlich ist der Ständer jeweils in verzinkt, verchromt oder in schwarz für die klassischen Vespa Smallframe und für Vespa Largeframe Modelle:

  • Hauptständer -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 – bgm Pro
    Artikel-Nr.: BGM4961
  • Hauptständer -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T bis VNB6T, VBB1T bis VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) – bgm Pro
    Artikel-Nr.: BGM4950
Vespa Hauptständer Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Ständer

Echte Innovation

Es ist nur eine Kleinigkeit, aber genial: Der bgm PRO Hauptständer mit Soft Stop System macht Schluss mit hart am Bodenblech anschlagenden Hauptständer-Füßen. Der Ständer-Anschlag ist nun, wie bei den neuen Vespa PX Lusso Modellen, an den stabilen Befestigungsblechen am zentralen Rahmentunnel positioniert.
Der Hauptständer wird hier ideal abgestoppt, ohne dabei das Bodenblech in Schwingung zu setzen.
So ist nicht nur das Geräusch beim einklappen deutlich angenehmer, der Ständer mit Soft Stop Technik schont auch den Rahmen. Risse im Bodenblech, verursacht durch den originalen Hauptständer, sind somit für immer Geschichte.

hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_1_hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_1_
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_3_hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_3_
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_sprint150_vlb1t_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_gtgtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_gl150_vla1t_vnb2t_bis_vnb6t_vbb1t_bis_vbb2t_gs160_gs4_vsb1t_ss180_vsc1t_bgm4952hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_sprint150_vlb1t_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_gtgtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_gl150_vla1t_vnb2t_bis_vnb6t_vbb1t_bis_vbb2t_gs160_gs4_vsb1t_ss180_vsc1t_bgm4952
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961

Einfache Montage, Lieferung inkl. Haltebleche

Der Soft Stop Hauptständer wird inklusive Ständer-Bleche ausgeliefert. Diese verfügen über zusätzliche Anlaufbleche an denen der Hauptständer anliegt. Dadurch wird ein direkter Kontakt zwischen Ständer-Rohr und Rahmen vermieden und der Rahmen zusätzlich geschont (ab Werk scheuert der originale Piaggio Ständer direkt am lackierten Bodenblech!).

Zur Montage werden längere Schrauben benötigt, diese liegen dem Set anbei. Die Hauptständer-Feder und Ständer-Füße können selbstverständlich vom originalen Ständer weiter verwendet werden, alternativ sind diese aber auch im Zubehör zu finden: Ständerfüße Hauptständer Vespa

Hier bekommst Du Deinen neuen Hauptständer

Es gibt keinen Grund mehr einen anderen Ständer zu nutzen!

/von
Vespa Beiwagen

Vespa Seitenwagen Beiwagen beim Scooter Center

, , ,

Vespa Gespann mit Beiwagen / Seitenwagen von Cozy

Kein Roller und kein Auto: Ein Vespa Gespann = Roller mit Beiwagen / Seitenwagen:  Dennoch bietet es eine Menge Stauraum und Fahrspaß, wenn man sich erst mal an das Fahren auf drei Rädern gewöhnt hat und sich damit anfreunden kann, denn es ist total anders!

Anders sein, mit ein Grund warum unsere Kunden ein Gespann kaufen, denn eins ist sicher: Ein Vespa Gespann erregt immer Aufsehen, erst recht, wenn der Beifahrer ein Hund ist:

 

Vespa Beiwagen

Vespa Beiwagen gibt es schon sehr lange. Wir verkaufen die bewährten Cozy-Beiwagen schon seit etwa 20 Jahren.

Ein Gespann zu bauen ist kein Hexenwerk. Das Scooter Center bietet Dir Vespa Beiwagen mit überwiegend vormontiertem Bausatz an. Mit etwas handwerklichem Geschick und nach der Vorführung beim TÜV, steht dem Gespannfahren nichts mehr im Weg.

Bei uns hast Du die Wahl: im Scooter Center Shop findest Du 2 verschiedene Formen der gebremsten Seitenwagen von Cozy an: Vespa Beiwagen Kanu & Vespa Beiwagen Zeppelin und auch für die Ersatzteilversorgung ist natürlich gesorgt.

Montageanleitung:

Cozy Seitenwagen

Die Cozy Beiwagen kommen wie die LML oder Bajaj Chetak Vespa-Lizenzbauten aus Indien. Diese Seitenwagen bzw. Beiwagen werden weltweit auch gerne für klassische Motorräder verwendet.

Unsere Cozys passen so auf alle 10 Zoll- Vespa Modelle mit 3-Punkt Sitzbankaufnahme.
Das sind alle Largeframes ab Baujahr etwa 1960. Also die Modelle mit der schmalen Vespa „PX-Traverse“: alle PX  / T5, Vespa Rally, Vespa Sprint,  T4 und ähnliche:

Passende Modelle:
  • Vespa (Piaggio) 80 P X (-1983, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Lusso (1983-, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Lusso Elestart (1984-1990, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio)125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio)125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio)125 P X (-1983, VNX1T)
  • Vespa (Piaggio)125 PX E Lusso (1984-1997, VNX2T)
  • Vespa (Piaggio)125 PX E Lusso (1998-2000, ZAPM09300)
  • Vespa (Piaggio)125 PX E Lusso (2001-, ZAPM09302)
  • Vespa (Piaggio)125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio)125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio)125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio)150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio)150 P X (-1980, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio)150 PX E (1981-1983, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio)150 PX E Lusso (1984-1997, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio)150 PX E Lusso (1998-2000, ZAPM09400)
  • Vespa (Piaggio)150 PX E Lusso (2001-, ZAPM09401)
  • Vespa (Piaggio)150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio)150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio)150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio)160 GS (VSB1T – 1962) GS4
  • Vespa (Piaggio)160 GS (VSB1T – 1963) GS4
  • Vespa (Piaggio)180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio)180 Super Sport (VSC1T)
  • Vespa (Piaggio)200 P E (-1980, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio)200 PX E (1981-1983, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio)200 PX E Lusso (1984-1997, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio)200 PX E Lusso (1998-, ZAPM18)
  • Vespa (Piaggio)200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • Vespa (Piaggio)200 Rally (VSE1T – Femsa)

Die Cozy Seitenwagen Vespa Beiwagen Kanu | Vespa Beiwagen Zeppelin sind gefedert und werden auf der rechten Seite, also der Motorseite montiert.

Die Montage ist einfach, da die Seitenwagen bereits vormontiert sind. Mit dabei sind

  • Scheibe für eine komfortable Reise gegen den Fahrtwind,
  • Kofferraum als zusätzlichen Stauraum,
  • Lenkungsdämpfer für sichere und komfortable Fahreigenschaften,
  • eine Sitzraumplane, falls der Paltz im Seitenwagen mal leer bleibt,
  • und natürlich ein komplettes Montageset und alle benötigten Kleinteile.

Gespanne müssen generell individuell zum Fahrzeug eingetragen und beim TÜV vorgeführt werden. Die Beiwagen sind daher ohne TÜV- Gutachten oder ABE.

Vespa Seitenwagen Cozy Zeppelin

vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_08vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_08
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_07vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_07
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_06vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_06
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_05vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_05
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_01vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_01
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_04vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_04
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_03vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_03
vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_02vespa-cozy-zeppelin-beiwagen_02
Cozy Zeppelin für Vespa kaufen

Vespa Beiwagen Cozy Kanu

vespa-cozy-kanu-beiwagen_01vespa-cozy-kanu-beiwagen_01
vespa-cozy-kanu-beiwagenvespa-cozy-kanu-beiwagen
Cozy Kanu für Vespa kaufen

Versand über Spedition möglich! Bitte nimm dazu Kontakt mit unserem Kundenservice auf.

 

/von

Auch das ist Casa Lambretta – Teil 2 Das Museo Scooters & Lambretta

CASA LAMBRETTA – DAS MUSEO SCOOTERS & LAMBRETTA

Über den Geschäftsräumen von Casa Lambretta befindet sich das Museo Scooters & Lambretta. In einem unscheinbaren Gebäude im Waschbetonfinish hat Vittorio Tessera eine in Quantität und vor allem in Qualität der ausgestellten Roller einzigartige Sammlung geschaffen.

Das 2001 mit Unterstützung der Stadt Rodano an seinem ursprünglichen Standort gegründete Museum ist 2004 in das Provinzmuseumssystem Milano Città del Progetto aufgenommen worden und seit 2010 an seinem jetzigen Standort.

DIE EXPONATE

Die rund 160 ausgestellten Exponate dokumentieren die Geschichte des Rollerbaus exemplarisch. Die ältesten Roller sind vor dem zweiten Weltkrieg gebaut worden, die jüngsten Exponate sind aus den 1970er Jahren. Neben den italienischen Marken hat Vittorio Roller von Herstellern aus: England, Deutschland, Österreich, Spanien, USA, Russland, Frankreich, Japan, Belgien, Tschechien und der Schweiz zusammen getragen.

In der ersten der insgesamt fünf Ausstellungshallen gibt es eine Auswahl von rund zehn Vespas von der V98 hin zu späteren Modellen. Auf dem Weg zu den weiteren Räumen, passieren wir drei Belmondo Roller aus den 1940er Jahren. Die vermutliche Inspiration für Piaggio den Paperino zu entwickeln.

In den Hallen zwei und drei sind die verschiedenen Roller nach Baujahren und Herstellungsländern gruppiert. Die Zustände lassen auch kaum Wünsche offen, von perfekten Restaurationen über frisch aus der Scheune gezogen zu konservierten Zuständen und fast Neufahrzeugen im Originalzustand ist hier alles enthalten. Zu den seltensten Exponaten gehören der Honda Juno K (Hondas erster Roller aus dem Jahr 1954, der 1947 in der Lombardei gebaute Nibbio, das Bastert Einspurauto oder auch der Auto-Fauteuil (das erste Beispiel eines Rollers von 1908).

01_entrance area01_entrance area
02_Model B window display02_Model B window display
03_TRI-LAMBRETTA last new Innocenti design (1970)03_TRI-LAMBRETTA last new Innocenti design (1970)
04_V98_with Vespa U and militaria in the background04_V98_with Vespa U and militaria in the background
05_Vespa 125 U05_Vespa 125 U
06_GS 150 VS1T06_GS 150 VS1T
07_Vjatka 150 Russian copy07_Vjatka 150 Russian copy
08_Vjatka08_Vjatka
09_pre WW209_pre WW2
10_Honda Juno (K series) Salsbury in background10_Honda Juno (K series) Salsbury in background
11_Lowther Lightnin 194911_Lowther Lightnin 1949
12_guided tour thru paradise12_guided tour thru paradise
13_Honda Juno M Series 2 cylinder, 4 stroke, Boxer, automatic transmission13_Honda Juno M Series 2 cylinder, 4 stroke, Boxer, automatic transmission
14_Honda Juno M Series14_Honda Juno M Series
15_MV Augusta15_MV Augusta
16_Italian corner16_Italian corner
17_Ducati17_Ducati
1818
19_Baster und Lohner19_Baster und Lohner
20_Ami20_Ami

DIE LAMBRETTA SAMMLUNG

Das Herzstück der Sammlung bilden die zwei weiteren Hallen mit den Lambrettas. Von 1947 bis 1971 baute Innocenti im nahe gelegenen Werk in Lambrate mehr als vier Millionen Lambrettas. Addiert man die Lizenzbauten aus Indien, Spanien, Deutschland, Frankreich, Asien und Südamerika, so gehört die Lambretta mit ihren Derivaten zu einem der meistgebauten Zweirädern weltweit.

Dank seiner jahrzehntelangen Obsession hat Vittorio eine einzigartige Sammlung an Lambrettas zusammen getragen: Von der ältesten, bekannten Lambretta dem Modell m (A) mit der Fahrgestellnummer 2, dem Dreirad FB aus dem Jahr 1949 mit Eisverkaufsaufbau, über aktuell zwei Serie 2 Lambrettas mit originaler Lackierung für die olympischen Spiele 1960 in Rom, die komplett vergoldete TV 175 Serie 3 für die Schauspielerin Jane Mansfield bis hin zu diversen Lambrettas in der gelben Lackierung mit vierblättrigem Kleeblatt, die der Familie Innocenti selbst vorbehalten war.

Das absolute Highlight sind dann die Prototypen und Einzelstücke, die ohne das Einschreiten von Vittorio in der sprichwörtlichen letzten Minute, der Nachwelt wohl nicht erhalten geblieben wären.

 

2121
2222
24_Lambretta collection24_Lambretta collection
25_TV 175 Series 325_TV 175 Series 3
26_Model FB for selling ice cream with Olympic painted Series 2 in background26_Model FB for selling ice cream with Olympic painted Series 2 in background
27_FB of gelateria Alpina27_FB of gelateria Alpina
28_Original painted Series 2 scooters for the Olympic games in Rome 196028_Original painted Series 2 scooters for the Olympic games in Rome 1960
29_Lambretta collection29_Lambretta collection
30-J range and Lambrettinos30-J range and Lambrettinos
31_Lambretta collection31_Lambretta collection
32_Lambretta TV 175 Argentia32_Lambretta TV 175 Argentia
33_Lambretta TV 175 Brasilia33_Lambretta TV 175 Brasilia
34_Lambretta GP 150 India34_Lambretta GP 150 India
35_original modell of the Innocenti plant35_original modell of the Innocenti plant
36_partial view of the model of the Innocent plant36_partial view of the model of the Innocent plant
37_Lambretta Rallymaster37_Lambretta Rallymaster
38_Lambretta twin cylinder prototype38_Lambretta twin cylinder prototype
39-Lambretta J range pre production prototype39-Lambretta J range pre production prototype
40_push bike room40_push bike room
41_more push bikes41_more push bikes
42_latest find 1st hand & original condition Draisienne (early 19th century)42_latest find 1st hand & original condition Draisienne (early 19th century)

VIRTUELLER RUNDGANG

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

WIE KOMME ICH HIN

Casa findest Du in Rodano, einem Teil der Metropolitanstadt Mailand (ehemals Provinz Mailand). Unweit vom Flughafen Linate und ungefähr 15 Minuten vom Centro Studi und dem ehemaligen Innocenti Werksgelände in Lambrate entfernt.
Aus dem Zentrum Mailands sind es 11 Kilometer zum Museum und zu Casa Lambretta. Die Anfahrt mit dem Auto bietet sich an. Mit dem Taxi sind es rund 30 €.

Der Eintritt in das Museum ist frei.
Bei einer weiteren Anreise sollte man seinen Besuch am besten telefonisch ankündigen.

ÖFFNUNGSZEITEN

Montag bis Freitag 9 – 12 h / 14:30 – 18 h

Samstag und Sonntag nach Vereinbarung für Gruppen

www.museoscooter.it

 

WELCHE MUSEEN GIBT ES DA SONST NOCH?

 

Das ist Casa Lambretta – Teil 1 Was oder wer ist eigentlich Casa Lambretta?

/von
Adventskalender

Tolle Gewinne im Scooter Center Adventkalender 2018

Scooter Center Adventskalender 2018

Der Scooter Center Adventskalender 2018: Wir haben zusammen mit unseren Partnern wieder einen tollen Adventskalender auf die Beine gestellt. Am 1.12. gehts los. Jeden Tag ein neues Gewinnspiel mit tollen Preise im Gesamtwert von über 5.000 Euro.Am besten täglich teilnehmen!

Scooter Center Adventskalender 2018

Jetzt täglich mitmachen und gewinnen

Adventskalender

Beispiel Törchen 1 & 2

Adventskalender 2018 Törchen 1

Jetzt mitmachen und gewinnen

Adventskalender 2018 Törchen 2

Jetzt mitmachen und gewinnen
/von
Vespa Eisbachsurfer Vespa München Kalender 2019

Der Vesbar Vespa Kalender 2019 – Edizione Monaco

, , ,

Vesbar Vespa Kalender 2019

Der Vesbar Vespa Kalender 2019 Edizione Monaco – München per Vespa.

Vesbar Vespa Kalender Calendar

Die Vesbar ist ein Scooter Center-Partnershop in München. Hier bekommst Du Scooter Center Teile, bgm und Motonostra. In ihrem Kalender 2019 versammeln sich 12 außergewöhnliche Fotografien von Vespas in verschiedenen Münchner Kulissen. Von bekannten Sehenswürdigkeiten bis hin zu versteckten Ecken der Stadt.

kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_1_1kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_1_1
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_2_1kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_2_1
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_3_1kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_3_1
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_4_1kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_4_1
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_5_1kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_5_1
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_6_kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_6_
kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_7_kalender_vesbar_2019_edizione_monaco_din_a3_420x270mm_quer_3333413_7_
Vespa-Kalender-Vesbar-2019_02Vespa-Kalender-Vesbar-2019_02
Vespa-Kalender-Vesbar-2019_04Vespa-Kalender-Vesbar-2019_04
Vespa-Kalender-Vesbar-2019_08Vespa-Kalender-Vesbar-2019_08
Vespa-Kalender-Vesbar-2019_10Vespa-Kalender-Vesbar-2019_10
Vespa-Kalender-Vesbar-2019_titelVespa-Kalender-Vesbar-2019_titel

Diese Fotostrecke und der entstandene Kalender sind eine gedruckte Liebeserklärung an die Heimatstadt der Vesbar.

Ein Tipp für alle Münchner Rollerfahrer, Zugereiste und Touristen die bislang evtl. noch nicht viel weiter als übers Oktoberfest gekommen sind. Dank GPS-Daten kann man den Kalender mit der Vespa abfahren und erlebt so die nördlichste Stadt Italiens mit den Augen der Locals.

Vesbar Vespa Kalender 2019 –  Top Geschenkidee!

Kalender 2019 hier bestellen
  • Kalenderjahr: 2019
  • Monatskalender mit 14 Seiten: Titelseite, 12 Monatsseiten, Schlussseite mit GPS-Daten von den Shootingplätzen
  • Maße: DIN A3 ca. 30x40cm
  • Papier: hochwertiger Druck auf mattem 250g Papier
  • Wire-O-Bindung

 

 

/von

CMD Mighty Kong – CNC gefräste Aluminiumplatte zur Verstärkung des Motorgehäuses (Nebenwellenaufnahme) – für Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally…)

, , ,

CMD Mighty Kong – CNC gefräste Aluminiumplatte

Crazy Monkey Development hat einen neuen Coup gelandet… Der ‚Mighty Kong‘ ersetzt den schnöden blechernen Spritzschutz für die Bremsbeläge am Hinterrad durch ein wunderschönes Frästeil.
Dieses ist via CNC Technik ‚Made in Germany‘ aus einem massiven Block hochfestem Aluminium (EN AW-7075) herausgearbeitet.

CMDMK0010(1)CMDMK0010(1)
CMDMK0010(2)CMDMK0010(2)
CMDMK0010(4)CMDMK0010(4)

Nun wäre CMD nicht sprichwörtlich crazy wenn das Bauteil nicht noch eine weitere sinnvolle Funktion bieten würde…

Der Clou liegt in der integrierten massiven Abstützung der Nebenwelle für das Motorgehäuse. Bei leistungs- und drehmomentstarken Motoren kann ein leichtes verschalten zu einer Überlastung dieser neuralgischen Stelle aller Vespa Largeframe Motorgehäuse führen. Der CMD Mighty Kong hält dagegen und minimiert dieses Risiko.

CMDMK0010(5)CMDMK0010(5)
CMDMK0010(3)CMDMK0010(3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Mighty Kong

Passend ist das edle Teil für alle Vespa Largeframemotoren mit 10 Zoll Bereifung: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2-Takt. Als Besonderheit ist es möglich die (nur  in den Pinasco) Motorgehäusen vorhandenen M6 Gewinde zusätzlich zur Befestigung zu nutzen.

Hier bestellen

 

/von
Digitale Gradscheibe -TSR Buzzwangle

2-Takter: Vespa / Lambretta Zündung einstellen mit digitaler Gradscheibe

, , , , , , ,

Digitale Gradscheibe TSR Buzzwangle

Zündzeitpunkt und Steuerwinkel bestimmen

Vespa Zündung einstellen / Lambretta Zündung einstellen mit der digitalen Gradscheibe -TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool- verwendet zum digitalen messen des Zündzeitpunktes und der Steuerwinkel bei 2-Takt Motoren (Artikel-Nr.: BZZKIT1)

TSR Buzzwangle

Das BUZZWANGLE Tool ist konzipiert um auf sehr einfache Art und Weise sowohl den Zündzeitpunkt als auch die Steuerwinkel eines Zweitaktmotors (z.B. Vespa / Lambretta) bestimmen zu können. Das Gerät misst im Umfang von 360° mit einer Auflösung von 0,1 Grad. Das ist zehnmal genauer als mit einer konventionellen Gradscheibe!

Das Kit besteht aus einem Schraubadapter für die gängigsten Polradgewinde. Auf diesen Adapter wird das magnetische Buzzwangle Tool aufgesetzt.

Das Schraubadapter passt auf folgende Modelle:

  • „L“ M27x1.25 – passend für LAMBRETTA Innocenti (Modelle LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D und LD) sowie MZ Fahrzeuge
  • „V“ M28x1.0 – passend für nahezu alle Vespa Largeframe und Smallframe Motoren mit Polradgewinde. Auch für Piaggio/Gilera 125-180ccm Maximotoren sowie SIP Vape Zündungen.
  • „VT “ M27x1.0 – passend für Vespatronic Nachrüstzündungen. Ebenfalls für viele klassische 2-Taktmotorräder verwendbar z.B. Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Auch passend bei GAS GAS Mototrädern und Hondas die über eine Kokusan Zündung verfügen.
  • „P“ M24x1.0 – passend für Parmakit Nachrüstzündungen , ebenfalls passend auf Aprilia RS125 sowie 50ccm Motoren von Kymco, MBK, Peugeot, Honda und Yamaha/MBK (Minarelli)
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_1_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_1_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_7_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_7_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_6_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_6_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_5_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_5_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_4_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_4_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_2_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_2_
digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_3_digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_3_

 

OBEREN TOTPUNKT BESTIMMEN

Dazu den Kolbenstopper in das Zündkerzengewinde eindrehen und den Kolben mit dem Polrad gegen den Anschlag drehen. Die Einstellschraube des Kolbenstoppers nun soweit herausdrehen, bis der Kolben noch gerade eben gegen einen Widerstand läuft. Nun den Buzzwangle auf den, ins Polradgewinde eingeschraubten, Adapter setzen und auf “0“ stellen. Nun das Polrad entgegengesetzt drehen, bis es wieder gegen den Anschlag des Kolbenstoppers läuft. Den, vom Gerät angezeigten, Wert halbieren und das Polrad wieder in die andere Richtung drehen bis der halbierte Wert erreicht ist. Das wars schon: Dies ist der exakte obere Totpunkt!

How to use Buzzwangle Tool for ignition timing www.buzzwangle.com

ZÜNDZEITPUNKT MARKIERUNGEN SETZEN

Ist der obere Totpunkt ermittelt wird eine entsprechende Markierung auf dem Polrad und dem Motorgehäuse angebracht. Der BUZZWANGLE wird nun auf “0“ gestellt und durch Drehen des Polrades wird die Gradzahl vor dem oberen Totpunkt angezeigt. Ist der gewünschte Wert erreicht, wird die finale Markierung zum Abblitzen auf dem Motorgehäuse angebracht. Dazu einfach die vorher gesetzte Markierung des oberen Totpunktes vom Polrad auf das Motorgehäuse übertragen. Nun kann diese Markierung bei laufendem Motor mit einer Stroboskop-Blitzlampe überprüft werden und ggf. die Zündeinstellung korrigiert werden bis die Markierung auf Polrad und Motorgehäuse übereinstimmen.

Buzzwangle - Ignition Timing and Strobing - the Fastest Way www.buzzwangle.com

STEUERWINKEL ERMITTELN

Dazu wird der BUZZWANGLE auf den Adapter gesetzt, mit einem dünnen Blatt einer Fühlerlehre wird der zu messende Kanal für den Kolben blockiert und das Tool auf “0“ gesetzt.
Nun die Kurbelwelle entgegengesetzt drehen bis der Kolben wieder auf dem Blatt der Fühlerlehre anstößt. Das Tool zeigt nun den exakten Steuerwinkel des gemessenen Kanals an (abzüglich des Weges, den das Blatt der Fühlerlehre blockiert hat).

How to use Buzzwangle Tool to calculate 2 stroke port timing www.buzzwangle.com

 

Anleitung per PDF: Buzzwangle Digitale Gradscheibe

/von
Zylinder -BGM PRO 177 / 187 ccm (Kolben made by Meteor)- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Vespa 177ccm Zylinder für Vespa PX wieder lieferbar: bgm PRO 177

, ,

Unser Vespa 177ccm Zylinder ist wieder lieferbar

Heute ist eine große Lieferung bgm Vespa 177ccm Zylinder gekommen.

Hier hier kaufen
bgm-endebgm-ende
bgmbgm
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_1_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_1_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_2_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_2_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_3_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_3_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_4_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_4_

Infos und Datenblatt

MONTAGE BGM 177 VESPA ZYLINDER

Vor dem Einbau sind alle Bauteile gründlich zu reinigen. Durch die Auswahl der Zylinderdichtungen ist ein Quetschmaß im angegebenen Bereich herzustellen. Die Verwendung der Zylinderkopfdichtung ist nicht zwingend notwendig. Empfehlung zur Grundeinstellung ist ein Quetschmaß von 1,0 mm. Anzugsdrehmoment am Zylinderkopf beachten und die Muttern schrittweise über Kreuz anziehen.

BGM 177 VESPA ZYLINDER EINFAHREN

Nach der fachgerechten Montage des Zylinders sollte der Motor für 60 Min. unter Lastwechseln bis maximal 5000min?¹ warm gefahren werden. Nach diesem Vorgang kann der Motor seine volle Leistung abgeben und ist als eingefahren zu betrachten.

TREIBSTOFF-ÖL-MISCHUNGSVERHÄLTNIS

Für den normalen Einsatz ohne Resonanz- auspuffanlage und mit einem 24mm Verga- ser empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 2% mit hochwertigem, vollsyntheti- schem Mischöl, z.B. BGM4000. Für den Renneinsatz oder unter der Verwendung von Resonanzauspuffanlagen sowie größeren Vergasern empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 3% mit hochwertigem, vollsyn- thetischem Mischöl, z.B. BGM4000.

kurve-1kurve-1
kurve-2kurve-2
kurve-3kurve-3
kurve-4kurve-4
BGM177 Tuning Cylinder Kit Vespa -Preview-

 

 

Hier hier kaufen

 

/von
FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXEscooter-center.com

Felge BGM PRO schlauchlos Vespa Klassik

, , ,

bgm PRO tubeless Aluminiumfelgen für Vespa Klassik Schaltroller

Die solide Alufelge von BGM PRO ermöglicht die Montage von schlauchlosen Reifen (tubeless), so wie sie im Motorradsektor üblich sind.
Sie ersetzt die Serienfelge ohne jede weitere Änderung.
Die sich daraus ergebenden Vorteile sind:

  • 40% Gewichtsersparnis
  • Sicherheitsplus durch doppel-hump
  • Besseres Ansprechverhalten des Fahrwerkes
  • Guter Rundlauf
  • Rostfrei

GEWICHTSREDUZIERUNG

Die Gewichtsersparnis gegenüber einer originalen Vespa PX Stahlfelge beträgt 600 Gramm. Hinzu kommt eine Gewichtsersparnis durch den nicht mehr benötigten Schlauch von ca 370 Gramm. Die ungefederten Massen reduzieren sich somit um nahezu einem Kilogramm pro Achse (über 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerkes verbessert sich spürbar.

SICHER

Durch einen doppelten sogenannten „hump“ im Felgenbett, wird der Reifen immer sicher in der Felge geführt. Ähnlich wie bei der neuesten runflat Technolgie im Automobilbereich, kann die Luft bei einem eingefahrenen Fremdkörper (Nagel o.ä.) langsam entweichen, ohne dass der Reifen in das Felgenbett rutscht. Das Fahrzeug kommt somit kontrolliert zum Stehen. Zusätzlich verfügt die Felge zwischen den Anschraubpunkten über Aussparungen. Die Kühlung der Bremse wird damit verbessert.

PASSEND

Die BGM PRO Aluminiumfelge passt als 1:1 Ersatz für nahezu alle klassischen, handgeschalteten Blechroller wie z.B.:

  • Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
  • Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
Jetzt hier bestellen
GruppeGruppe
Gruppe4 F14Gruppe4 F14
Gruppe2Gruppe2
BGM7989(3)BGM7989(3)
BGM7988(3)BGM7988(3)
BGM7987(3)BGM7987(3)
BGM7988(4)BGM7988(4)
BGM7988(2)BGM7988(2)
BGM7989(5)BGM7989(5)
IMG_6490IMG_6490
IMG_6482IMG_6482
IMG_6563IMG_6563
Jetzt hier bestellen

 

/von
Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM11058N

neue bgm Lambretta Kurbelwellen

,

bgm PRO Competition – die neue bgm Lambretta Kurbewelle

Wenn Gutes noch besser wird:

bgm Pro

Wir haben unsere Lambretta-Kurbelwellen überarbeitet. Die Arbeit mit unserem neuen Hersteller hat fast drei Jahre gedauert. Wir sind mit dem Endergebnis sehr zufrieden. Die Tests dauerten so lange wie die Entwicklungsarbeit.

Es gibt die neue Lambretta Kurbelwelle in 58 mm und 60 mm Hub und mit Pleuelängen von 107 mm, 110 mm und 115 mm:

Erprobt im Renneinsatz

Darren Conneely vom Team Replay hat die neue bgm PRO Competition Kurbelwelle in der Saison 2018 erfolgreich bei BSSO-Rennen eingesetzt. Der Lambretta Group 4 Racer mit einem bgm RT 195 Zylinder Kit und der neuen bgm PRO Competition Welle wurde von Paul „Chalkie “ White vom Team Replay gebaut. Mit über 30 PS Leistung am Hinterrad und Drehzahlen von bis zu 11.000 U/min eine wirkliche Belastungsprobe.

Während wir also die Kurbelwellen ausgiebig auf der Straße getestet haben, raste Darren mit der neuen Kurbelwelle auf den 2. Platz in der Gruppe 4. Herzlichen Glückwunsch!

SLUK | Replay Racing BGM RT Group 4 Lambretta

60mm Hub, 110mm Pleuel

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

Artikel-Nr.: BGM11060N

60mm Hub, 107mm Pleuel

Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 107mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM10760N

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 60mm Hub, 107mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

Artikel-Nr.: BGM10760N

58mm Hub, 110mm Pleuel

Lambretta Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro Artikel-Nr.: BGM11058N

Kurbelwelle -BGM Pro HP Competition 58mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

Artikel-Nr.: BGM11058N

 

Die Features die sich bewährt haben, sind geblieben! Wichtige technische Details sind weiter verbessert worden.

Verbesserte Features sind z.B.:

  • Geschliffene Pressflächen für maximale Stabilität der Fügeverbindung und damit höchstmögliche Verdrehsicherheit
  • Geschliffener und beschichteter Hubzapfen
  • Geschmiedetes Pleuel mit CNC Endbearbeitung
  • Gehärtete und geschliffene Lager- und Wellendichtringsitze
  • Breitere Auswahl an Hub- und Pleuelkombinationen als zuvor
  • Qualitätssicherung jeder einzelnen Kurbelwelle durch 100 % Prüfung von ISO und QC zertifiziertem Hersteller

 

Geblieben sind:

  • Vollwangenwelle für erhöhte Vorkompression
  • Geschmiedete Kurbelwangen
  • Vibrationsarmer Motorlauf dank ausgeklügelter Wuchtung mit versteckten Taschen, Ausgleichsgewichten aus Kupfer und Wolfram
  • Schmierung des unteren Pleuellagers über zwei große Schmierschlitze
  • Durchmesser des Hubzapfens 22 mm

 

15 Jahre Erfahrung in der Kurbelwellen-Entwicklung

In den bgm PRO Competition Wellen stecken insgesamt 15 Jahre Erfahrung. In der Optimierung drei weitere Jahre an Entwicklungsarbeit und Tests, um eine Welle realisieren zu können, die maximale Verdrehsicherheit und Standfestigkeit bietet.

In der englischen BSSO Rennserie ist das Team Replay mit etlichen bgm Teilen in die Saison 2018 gestartet. Unter anderem mit der neuen und überarbeiteten bgm Kurbelwelle. Replay’s Fahrer Darren Conneely hat in der Gruppe 4 den zweiten Platz rausgefahren.

/von
Vespa GTS Rückleuchte

Welches Rücklicht passt auf meine Vespa GTS?

,

So findest Du das passende Rücklicht für Deine Vespa GTS

Vorweg die wichtigste Information: Du kannst jedes Rücklicht, das wir anbieten, an Deiner GTS verbauen – egal welches Modell Du hast. Es kann sein, dass Du einen Conversion Rücklichtrahmen nutzen musst, der es ermöglicht neue Rücklichter auf alte Modelle zu verbauen bzw. alte Rücklichter auf neue GTS Modelle. Einen Überblick findest Du unten.

Wir bieten Dir eine große Auswahl an LED Rückleuchten für Vespa GTS an. Die Rücklichter mit moderner LED-Technik werten Deinen Roller nicht nur optisch auf und verleihen ihm Deine persönliche Note, sie sind durch ihre Leuchtkraft natürlich auch ein Plus an Sicherheit. Alle Rücklichter sind natürlich mit E-Kennzeichen und für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Eine Auswahl findest Du auch in unserem Vespa GTS Spezial Katalog

 

Wie unterscheiden sich die Vespa GTS Modelle?

Bei den Rücklichtern unterscheiden wir zwischen zwei Bauserien: GTS vor 2014 mit analoger Tankanzeige und GTS nach 2014 mit digitaler Tankanzeige. Und 3. neu: Vespa GTS ab 2019, HPE, iGet, Supertech: LED Rücklicht Vespa GTS 2019.

Hinweis: Klicke jeweils auf das Kreuz  “ + „ um die Produkte auszuklappen, “ – „ klappt die Auswahl wieder ein.

[wpanchor id=“bis2014″]

Vespa GTS Rückleuchte für Modelle bis 2014

Produkte für Vespa GTS Rückleuchte für Modelle bis 2014
Fahrzeuge bis 2014 (mit analoger Tankanzeige) Serie 1,2,3

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -Rücklichter bis 2014

Diese Rücklichter passen so auf die Vespa GTS bis 2014 mit analoger Tankanzeige:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) - Shop

 

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) - Shop

 
Shop

 

HD Corse Vespa Parts
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - weiss  

Shop

 
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - schwarz Shop

 
Rücklicht -HD CORSE LED- Vespa GTS, GTV - rot Shop

Piaggio Vespa Rücklicht GTS
Rücklicht -PIAGGIO- Vespa GTS, GTV (-2014) Shop

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzendRücklichtrahmen Conversion

Mit diesen Rücklichtrahmen passen alle Rücklichter der neueren Vespa GTS - Modelle auf Deine GTS 2006-2014, siehe Rücklichter ab 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) -

Chrom

 Shop

 

 

 
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz

Schwarz matt

 Shop

 
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzend

schwarz glänzend

 Shop

 
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - carbon

Carbon-Optik

 Shop

 
[wpanchor id=“nach2014″]

Vespa GTS Rückleuchte für Modelle ab 2014

Vespa GTS Rückleuchte für Modelle ab 2014
Fahrzeuge ab 2014 (mit digitaler Tankanzeige) Serie 4,5

 

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EWRücklichter ab 2014

Diese Rücklichter passen so auf die Vespa GTS ab 2014 mit analoger Tankanzeige:

 

Moto Nostra Vespa Parts
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN502EW weiß Shop

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra schwarz Artikel-Nr.: MN502EB Shop

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED, SLIMSTYLE- Vespa GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN502ER Shop

 
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra WEISS Artikel-Nr.: MN505EW Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EW Shop
Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra ROT Artikel-Nr.: MN505EW Shop

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarzRücklichtrahmen Conversion

Mit diesen Rücklichtrahmen passen alle Rücklichter der alten Vespa GTS - Modelle auf Deine GTS ab 2014, siehe Rücklichter bis 2014.

?

Moto Nostra Vespa Parts
 Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage alter Rücklichttyp bis Bj.2014 auf Fahrzeugen ab Bj.2014- Vespa GTS, GTS Super (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN715CA Shop

 

 

 

Rücklichtrahmen Lackiert

Mit diesen Rücklichtrahmen für die passen auf alle Rücklichter der neueren Vespa GTS - Modelle auf Dein GTS vor 2006-2014
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA MKII- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - MN712 Shop
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Shop

Piaggio Vespa Rücklicht GTS
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Chrom Piaggio Artikel-Nr.: 1B000959   Shop
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS 300 i.E. Super Notte - schwarz glänzend Piaggio Artikel-Nr.: CM2979025    Shop
[/su_column]

Vespa GTS Zubehör Spezial Katalog


Video Vespa GTS Rücklicht

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

Moto Nostra / HD Corse Rücklicht Vespa GTS & Primavera / Sprint

/von
Vespa Tasche Retro

Alternative zum Topcase – klassische Tasche für Vespa

, , , , , , ,

UPDATE:

Neue, verbesserte und noch schöne Version erhältlich: Vespa Leder Tasche / Topcase 2020

Zum den neuen Taschen

Unsere Alternative Topcase: die klassische Tasche für Vespa & Co.

Die Moto Nostra Vintage Koffertasche ist die ideale Alternative zum Topcase. Die stilvolle Tasche trumpft mit einem tollen Look und bietet zudem viel Funktion und überraschend viel Stauraum bei kompakten äußeren Maßen. Jetzt in braun, schwarz und blau erhältlich. Auch eine tolle Geschenkidee für Rollerfahrer!

Moto Nostra Scooter Bags for Vespa Topcase Taschen für Vespa & Co.

klassische Tasche als Alternative zum Topcase

Tolle Retro Roller Tasche für den Gepäckträger

Die Topcase Alternative mit Style passt perfekt für alle Klassiker und Fahrzeuge im Retrolook und ist ein zusätzlicher toller Hingucker!
Die Tasche ist auch ohne Füllung stabil und zudem wasserabweisend.
Im Lieferumfang ist auch noch eine Regenhülle, falls Du auf Tour mal länger im Regen unterwegs bist.

  • Material: wasserabweisendes Nylon
  • Seitenfächer mit stabilem Reißverschluss
  • Regenhülle im Lieferumfang enthalten
  • Praktischer Trage-Griff
  • Top stylischer Retrolook im Vintage-Style
  • Einfache Montage mittels den Gurten auf Gepäckträger
Jetzt hier bestellen

Einfache Montage an Gepäckträger

Die Tasche wird sehr einfach mit Montagegurten (abnehmbar an der Tasche angebracht) am Gepäckträger oder einer Gepäckbrücke montiert.

Roller Gepäckträger

 

Top Case Taschen

/von