Der Vespa Motor – Das Herz von Platónika – hat im letzten Beitrag die gewünschten Steuerwinkel der Kurbelwelle erhalten Zylinder Überstromkanäle im Motor anpassen zur Leistungs-Optimierung Vespa Tuning: Bevor der komplette Zusammenbau des Motors erfolgen kann, sind erst noch alle Arbeiten zu erledigen, die Späne erzeugen. Erst danach kann das Gehäuse gereinigt werden. Dazu gehören […]
Wer, Was, Wie PLATÓNIKA? Wir wissen, dass unser Platónika-Projekt jetzt doch etwas länger dauert als gedacht. Wir arbeiten aber hinter den Kulissen fleißig weiter. Und haben das Projekt genutzt, um ein paar SC Tutorials für Euch zu machen. Aufgrund diverser Nachfragen, wer Maryzabel überhaupt ist und wie sie zu uns gekommen ist, hat Alex Lanz […]
A continuación mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumático bgm Classic 1. Disminución de la fricción La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto reducirá su desgaste. Se distribuye una pequeña cantidad de talco dentro […]
Wie montiere ich die Reifen bei einer Vespa / Lambretta? Am Beispiel unserer bgm Classic Reifen zeigen wir die richtige Montage des Reifens (geteilte Felge). 1. Reibung verringern Der Schlauch im inneren unterliegt beim Abrollen des Reifens einer Walkarbeit und daher ist es sinnvoll im Inneren die Reibung durch Talkum zu verringern. Das weiße Pulver […]
El video y blog de hoy tratan sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión. Los ángulos de admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM). Por lo tanto, el área de entrada se divide […]
In unserem heutigen Video und blog geht es um das Messen der Einlasswinkel, auch gerne Einlasssteuerzeit genannt. Die Einlasswinkel sollen sich in einem bestimmten Bereich bewegen der in Grad Kurbelwelle angegeben wird. Die Messungen gehen als Fixpunkt immer vom oberen Totpunkt aus, kurz OT genannt. Der Einlassbereich wird daher in die Werte „vor OT“ und […]
In unserem heutigen Video und blog geht es um das Messen der Einlasswinkel, auch gerne Einlasssteuerzeit genannt. Die Einlasswinkel sollen sich in einem bestimmten Bereich bewegen der in Grad Kurbelwelle angegeben wird. Die Messungen gehen als Fixpunkt immer vom oberen Totpunkt aus, kurz OT genannt. Der Einlassbereich wird daher in die Werte „vor OT“ und […]
Medición y ajuste En nuestro segundo tutorial describimos como medimos y ajustamos el squish con un Cilindro bgm177. Por supuesto, el procedimiento se puede usar para todos los demás cilindros, pero las medidas pueden variar según el fabricante o el tipo de cilindro, por lo que las mediciones diferirán de las del video. Para el corazón […]
Wie messe ich die Quetschkante am Zylinderkopf? In unserem zweiten Tutorial beschreiben wir wie bei einem bgm177 Zylinder die Quetschkante gemessen und eingestellt wird. Der Ablauf ist natürlich für alle anderen Zylinder anwendbar, allerdings können die Maße je nach Hersteller oder gewünschter Anwendung des Zylinders stark unterschiedlich sein und von unseren Maßen im Video abweichen. […]
Espárragos En el marco de nuestro proyecto Platónika, le hemos puesto ruedas a una serie de tutoriales donde podremos ver los pasos más importantes de la construcción de esta PX . Nuestro primer tutorial muestra las diferencias importantes entre los espárragos y su correcto montaje; respondiendo a preguntas cómo: ¿Cuál extremo va en el motor? […]
Wie werden Stehbolzen bei einer Vespa montiert? Im Rahmen von unserem Projekt Platonika das wir zusammen mit Maryzabel auf die Räder stellen, bereiten wir viele wichtige Schritte des Zusammenbaus auch in Videos als Tutorial auf. Unser erstes Tutorial zeigt die wichtigen Unterscheide zwischen den verschiedenen Typen der Stehbolzen und die richtige Montage. Häufige Fragen wie […]
Tiefe Erkenntnisse Ich bin in der ziemlichen glücklichen Situation, dass ich direkten Zugriff auf das bgm Entwicklungsteam habe. Die Jungs, die den BGM 177 vom ersten Prototypen zum serienreifen Produkt gebracht haben, stehen mir Rat und Tat zur Seite. Eine gute Ausgangsbasis für Platónika’s Herz. Das komplette SC Team wird von der Begeisterung für Roller […]
Deep Knowledge I am in the very lucky situation to have direct contact to the developers of the BGM range of products in SC. So I was in the position to get first-hand experience advice from the guys who build the first prototype of the cylinder kit that makes Platónika’s heart now. All of the […]
Conocimiento de fondo Y es de la mano de los desarrolladores de producto BGM en SC, que se armo el corazón de Platónika, y ¡vaya de las cosas de las que uno se entera escuchándolos! Como distribuidores de muchas marcas, recogen información vital de sus clientes, detectando los problemas más comunes, resolviéndolos con el desarrollo […]
Y después del pedido, ¡llegan las piezas! Pensaría que después de pedir toda esta cantidad de piezas, vendría una larga espera, pero no fue el caso, gracias a la habitual ágil gestión en la bodega de SC, que para mi sorpresa y en el transcurso del mismo día tenía de repente toda una vespa en […]
In the last episode of Platónika we showed you what kind of parts has been selected. Now it’s time for some visual petting! To my surprise and during the same day I suddenly had a whole scooter in boxes, ready to be assembled. A big thank to the more than effective team in the warehouse […]
In der letzten Episode des Platónika Projekts ging es um die Auswahl der richtigen Komponenten. Jetzt werden die Teile einer sehr ausgiebigen Sichtprüfung unterzogen! Zu meiner Überraschung bekam ich noch am gleichen Tag meiner Bestellung eine riesige Kiste voll mit Vespa Teilen. An dieser Stelle ein großes Dankeschön an das tipptopp Logistik Team für die […]
Möchtest du wissen, welche Teile bei der Vespa Platónika verbaut werden? Nur das Beste vom Besten, sprich eine Vielzahl an eigens entwickelten Produkten der Marke bgm. Für mich wäre es nicht leicht gewesen, die besten Produkte herauszusuchen, aber zum Glück hat mich die technische Abteilung des Scooter Centers hier tatkräftig unterstützt und in mühevoller […]
Hello I’m Maryzabel and I do part of the Scooter Center team. In the SC Newsblog I will show you my adventures here and give you a look behind the scenes. How do build a complete Vespa from scratch To build a complete scooter from single components is not an easy task and you […]
Hola, soy Maryzabel y hago parte del equipo de Scooter Center! Los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog y videos, a conocer ALL YOU NEED para armar un amor platónico: una Vespa PX 177 ¿Cómo construir una Vespa desde ceros? Esta Vespa tendrá lo mejor de lo mejor, pues […]
