bgm PRO Variomatic per motori Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS con una larghezza di banda di traduzione extra lunga tiraggio perfetto e elevata potenza della ruota posteriore. La bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar, come di consueto con i motori Quasar. Questo permette al nostro Vario di […]
bgm PRO Variomatic pour les moteurs Piaggio Quasar, par exemple la Vespa GTS avec une bande passante de traduction extra-longue un tirage parfait et puissance élevée des roues arrière. La bgm PRO variomatic utilise une courroie trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement utilisée pour les moteurs des Quasar. Cela permet à […]
bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS with extra long translation bandwidth perfect draught and high rear wheel power. The bgm PRO variomatic uses a shorter and Kevlar reinforced V-belt than usual for Quasar engines. This allows our Vario to run a much wider range of ratios without the V-belt being able […]
bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS met extra lange vertaalbandbreedte perfecte diepgang en hoog achterwielvermogen. De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar versterkte V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motoren. Hierdoor kan onze Vario een veel breder scala aan ratio’s draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, […]
Conversión de Vespa Largframe a ignición electrónica Los motores de Vespa de los modelos de gran bastidor con control de admisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ahora pueden ser fácilmente convertidos: ¿Por qué debería convertir una Vespa a ignición electrónica? […]
Vespa Largeframe conversione ad accensione elettronica I motori Vespa dei modelli a telaio di grandi dimensioni con controllo dell’aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak possono ora essere facilmente convertiti: Perché dovrei convertire una Vespa ad accensione elettronica? Questi sono i […]
Vespa Conversion des grandes images à l’allumage électronique Les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d’admission à palettes rotatives, par exemple Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak peuvent désormais être facilement convertis : Pourquoi devrais-je convertir un Vespa à l’allumage électronique ? Ce […]
Vespa Largeframe conversion to electronic ignition Vespa engines of the large frame models with rotary vane intake control, e.g. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak can now be easily converted: Why should I convert a Vespa to electronic ignition? These are the advantages of an electronic […]
Vespa Largeframe conversie naar elektronische ontsteking Vespa motoren van de grote frame modellen met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak kan nu eenvoudig worden geconverteerd: Waarom zou ik een Vespa omzetten naar elektronische ontsteking? Dit zijn de voordelen van een elektronische ontsteking! Na […]
Die Lambretta Zündung Die bgm PRO Lambretta Zündung war eines der ersten unserer bgm Produkte. Jetzt ist die neueste Version 4.5 mit Silikon-Kabel erhältlich: bgm PRO Zündgrundplatte Das erste Muster der Zündgrundplatten wurde auf unserem Stand bei der Eurolambretta´07 in Neckarsulm präsentiert. Die Grundplatte unserer Zündungen basiert auf der elektronischen Zündung, die bereits 1970 mit […]
bgm PRO Variomatik für Piaggio Quasar Motoren, z.B. Vespa GTS mit extra langer Übersetzungsbandbreite perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die bgm PRO Variomatik verwendet einen kürzeren und mit Kevlar verstärkten Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. So kann unsere Vario eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi-Vario, der Keilriemen […]
Vespa Largeframe Umrüstung auf elektronische Zündung Vespa Motoren der Largeframemodelle mit Drehschieber Einlaßsteuerung, z.B. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak können jetzt einfach umgerüstet werden: Warum sollte ich eine Vespa auf elektronische Zündung umrüsten? Das sind die Vorteile einer elektronischen Zündung! Nach der Umrüstung verfügt das […]
Fermé le 1er mai Petite pause : le 01.05.2020 (May Day), nous sommes fermés en raison d’un jour férié en Allemagne. Notre magasin de scooters est toujours là pour vous https://www.scooter-center.com – Disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 Nous vous souhaitons une bonne journée de congé, peut-être avec votre scooter ! […]
Geschlossen am 1. Mai Time for a short break: on 01.05.2020 (May Day) we are closed due to a public holiday in Germany. Our Scootershop is always there for you https://www.scooter-center.com – Available 24 hours a day, 7 days a week We wish you a nice day off, maybe with your scooter!
Fermé le 1er mai Petite pause : le 01.05.2020 (May Day), nous sommes fermés en raison d’un jour férié en Allemagne. Unser Scootershop ist immer für Dich da https://www.scooter-center.com – Disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 Nous vous souhaitons une bonne journée – avec votre scooter, espérons-le !
Grande noticias para la pequeña Lambretta Con el LUI se anticipó el diseño del siglo XXI. Comparado con todos los demás scooters construidos antes, el diseño se ha reducido significativamente. La implementación de esta idea estuvo en manos del Estudio de Diseño Bertone. Bertone creó un diseño verdaderamente vanguardista con las series LUI y Verga. […]
Lambretta molto grande Il LUI doveva anticipare il disegno del XXI secolo. Rispetto a tutti gli altri scooter costruiti in precedenza, il design è notevolmente snellito e ridotto. La realizzazione di questa idea è stata affidata al Bertone Design Studio. Bertone ha creato un design davvero all’avanguardia con le serie LUI e Verga. Ancora oggi, […]
Petite Lambretta très grande La LUI a été conçue pour anticiper la conception du 21e siècle. Par rapport à tous les autres scooters construits auparavant, la conception est considérablement allégée et réduite. La mise en œuvre de cette idée était entre les mains du Bertone Design Studio. Bertone a créé un design vraiment avant-gardiste avec […]
Kleine Lambretta zeer groot De LUI was bedoeld om te anticiperen op het ontwerp van de 21e eeuw. In vergelijking met alle andere scooters die eerder zijn gebouwd, is het ontwerp aanzienlijk afgeslankt en gereduceerd. De uitvoering van dit idee was in handen van de Bertone Design Studio. Bertone heeft met de LUI- en Verga-serie […]
A partir del lunes 20 de abril de 2020, nuevo horario de apertura de la tienda Scooter Center en Bergheim Se nos permite abrir nuestra tienda de nuevo a partir del lunes, ¡estamos muy contentos por eso! Por supuesto, hemos tomado las precauciones adecuadas de higiene y distancia para proteger a nuestros empleados y clientes. […]
