Entries by alex

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Projekt Racer – Mittwoch 15.02.2012

Bevor es heute wie versprochen mit der Zündung weiter geht, gibt es erstmal gute Nachrichten aus Österreich und beim Thema Stoßdämpfer. Endlich sind die Dämpfer für unser Projekt angekommen, natürlich gegenüber der späteren Serie optisch passend für unseren Racer verändert. Beim “Pfeili” schreitet die Arbeit voran… Viel besser ist aber noch, das der fertige Rahmen […]

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Projekt Racer – Dienstag 14.02.2012

Geschickter weise haben wir ja vor dem Einbau der Neben- und Kurbelwelle die Konen eingeschliffen. Somit können wir heute einfach die Kupplung und die Zündung einbauen. Fangen wir mit der Kupplung an. Die Federn haben wir direkt mit dem Primärrad eingebaut, somit ist jetzt der große, äußere Kupplungskorb an der Reihe. Die Schrauben werden mit […]

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Projekt Racer – Montag 13.02.2012

Noch 12 Tage bis zur Customshow in Ried…. Zylinder Auslass- und Überstromwinkel haben wir jetzt festgelegt und den Zylinder entsprechend bearbeitet. Nächster Schritt ist das Quetschmaß, der Abstand von Kolben zum Zylinderkopf, zu überprüfen. Polini gibt für den Evolution Direkt eine Empfehlung von 1,00mm an. Um eine Idee davon zu bekommen ob und wenn ja […]

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Projekt Racer – Freitag 10.02.2012

Gestern haben wir festgestellt, daß der Auslass um 1,6mm Angehoben werden muß um auf unsern Wunsch-Auslasswinkel von 195° zu kommen. Hier beide Seiten fertig und auf den Auslassdurchmesser der Big Bertha angepasst. so sieht der fertige Auslass im Zylinder aus. Bevor wir jetzt alle Lager einsetzen und das Gehäuse zusammen bauen, muß noch überprüft werden […]

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Projekt Racer – Donnerstag 09.02.2012

Für heute stehen die Steuerwinkel auf dem Programm. Verschiedene Auspuffanlagen und verschiedene Motorkonzepte “mögen” unterschiedliche Steuerwinkel (ugs. Steuerzeiten). Auf unserem Geschoß soll eine Big Bertha aus dem Haus Ludwig & Scherer dem Polini Evo Leistung zuflüstern. Für unser Konzept wählen wir Steuerwinkel von 130° Überstrom und 195° Auslass. Damit wir wissen in welche Richtung wir […]

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Projekt Racer – Dienstag 07.02.2012

Zylinder und Motorgehäuse fräsen steht heute auf dem Programm. Den Polini Evo kann man im Bereich der Überstromkanäle deutlich erweitern, da die Kanäle für Gehäuse mit kleiner Zylinderfußdichtfläche gefertigt sind. Bei unserem CNC-Gehäuse ist genügend Fleisch vorhanden um die Überstromkanäle auf die volle Größe auf zu ziehen. Hier muß Platz für den Zylinderfuß geschaffen werden. […]

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Charity Prüfstand – Event bei GP One Tuningparts

Zu Gunsten der St. Anna Kinderkrebsforschung in Wien wurde am 28.01.2012 ein Prüfstand-Tag bei GP-one veranstaltet. Neben vielen Interessierten Vespa und Lambretta Fahrern waren auch einige Größen der Tuning Liga und dem ESC Zirkus zu Gast. Trotz der Winterlichen Temperaturen waren ausser den Vespa und Lambretta Fans an diesem Tag um die 200 Zuschauer zu […]

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Untitled-en

Zu unserem 20 jährigen wollten wir ein besonderes Projekt auf die Beine stellen. Bis Anfang Januar gab es nur die Idee als solche und keine konkreten Vorstellungen was genau es für ein Roller werden soll. Klar ist nur, bis zur Custom Show in Ried/Österreich am 25.02.2012 soll der Roller fertig sein. Also eine durchaus sportliche […]

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Neuer Polini 210 für 60mm Hub

Mitte des Jahres stellte Polini als Nachfolger des legendären 207 Graugußzylinder den neuen 210ccm Aluminium Zylinder für die Vespa PX 200 vor. Nach ersten Prüfstandläufen und Versuche mit verschiedenen Zylinderköpfen, konnte der neue Polini durchweg überzeugen. Allerdings fiel uns beim messen der Steuerzeiten auf, das der Zylinder durch seine Bauhöhe und durch den oberen L-Kolbenring […]

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SCK TWIN Sprinter bei den Nitrolympics am Hockenheimring

Scooter Center Sprinter bei den Nitrolympics am Hockenheim Vorweg: Die Arbeit am Twin hat sich bezahlt gemacht: 11,937sek und 168,35 km/h, wow! Das sind nur 0,037 sek (!!!) hinter dem Weltrekord Gerade noch rechtzeitig für die Nitrolympix am Hockenheimring am 16./17. August haben wir unseren Zweizylinder fertig kriegen können. Das erste mal, nur grob abgestimmt, auf […]

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SCK bei den Nitrolympics am Hockenheimring

Gerade noch rechtzeitig für die Nitrolympix am Hockenheimring am 16./17. August haben wir unseren Zweizylinder fertig kriegen können. Das erste mal, nur grob abgestimmt, auf der Straße war er auf dem DSSC Stage 6 Team Meeting in Rothenburg. Um den Twin also noch was einstellen zu können, sind unser Fahrer Andi und ich am Donnerstag […]

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