SCK TWIN Sprinter bei den Nitrolympics am Hockenheimring

,

Scooter Center Sprinter bei den Nitrolympics am Hockenheim

Vorweg: Die Arbeit am Twin hat sich bezahlt gemacht: 11,937sek und 168,35 km/h, wow! Das sind nur 0,037 sek (!!!) hinter dem Weltrekord

Gerade noch rechtzeitig für die Nitrolympix am Hockenheimring am 16./17. August haben wir unseren Zweizylinder fertig kriegen können. Das erste mal, nur grob abgestimmt, auf der Straße war er auf dem DSSC Stage 6 Team Meeting in Rothenburg.

Um den Twin also noch was einstellen zu können, sind unser Fahrer Andi und ich am Donnerstag noch kurzentschlossen zum Testen auf eine passende Strecke gefahren (Flugplatz MZH). Siehe Videos und Bilder.

Bei den Testruns stellte sich heraus, dass der Antrieb noch nicht wirklich so arbeitete wie, ich mir das vorstelle und damit auch sicher keine Top Zeiten zu fahren sind. Also wieder zurück auf den Prüfstand um noch ein paar Sekunden zu finden. Beim Warmfahren auf dem P4 Prüfstand hat der rechte Zylinder kurzerhand geklemmt.
Na spitze! Das am Donnerstag Abend um 18:00, wo wir ja „erst“ am Morgen darauf um 7:00 los wollten nach Hockenheim.

Also war eine Nachtschicht angesagt. Das Problem wurde schnell gefunden und behoben.

Nachdem der Motor wieder zusammen war, blieb aber wieder keine Zeit mehr um noch irgendwelche Abstimmungen vorzunehmen.Nach einer unruhigen und kurzen Nacht, ging es dann am Freitag Morgen, 7:00 Uhr auf zum Hockenheimring. Und das nur mit der Gewissheit das der Twin anspringt, mehr nicht…

Auf dem Hockenheimring erwartete uns eine großartige Atmosphäre, volle Ränge, viele Top Fuel Dragster, Nitro-Bikes, der Duft von Nitromethan in der Luft – und jede Menge Arbeit, der Twin musste nach den Änderungen noch abgestimmt werden… Leider kam ich auch am Freitag zu keinem guten Ergebnis und konnte nur auf mehr Erfolg am Samstag hoffen.

Samstag, 18:00 Uhr Fahrerbesprechung.. und der Twin läuft immer noch nicht… unser Run ist um 21:40 Uhr und wir müssen um 20.00 Uhr am Vorstart sein…
Samstag Abend, 21:35 Uhr wir stehen im Vorstart und schauen uns noch mit Stephan und Steffen von SA die Night Show an, dann ist es soweit. Motor antreten und warmlaufen lassen..

Ab da läuft alles irgendwie automatisch und vor allem im wahrsten Sinne ganz, ganz schnell. Die 50.000 Zuschauer nehme ich gar nicht mehr wahr während ich im Spotlight hinter dem Twin herlaufe und Andi bis zur Startlinie begleite. Dann geht’s los. Beim Burnout (um die Reifen für besseren Grip warmzukriegen) muss ich den Twin mit aller Kraft halten, die Strecke klebt einfach zu heftig – klar hier werden offizielle FIA Läufe ausgetragen…
Zurück im Vorstart, ab jetzt bin ich auch nur noch gebannter Zuschauer und kann für Steffen und Andi nur hoffen, dass beide hinten heil ankommen und vor allem, dass der Twin keinen Ärger macht.

Beide im Stage
Full Tree
– los!

Beide schießen los, die Menge auf den Rängen tobt … am Ende liegt Steffen vorne mit 149.63km/h und 12,730 sek , da hilft auch nicht das der Twin spät, zu spät, aber heftig kam. Unser Topspeed lag mit 161,13km/h deutlich höher, leider brauchte er mit 12,797 sek aber wenige hundertstel länger. Der Antrieb macht immer noch Probleme.. da gibt es noch viel zu tun. Auf jeden Fall aber spielt der Twin in der 100 Meilen Scooter – Liga ganz vorne mit.

Eigentlich wollten wir an diesem Abend noch nach Hause fahren aber kurz entschlossen blieben wir doch und wollten uns noch die Finalläufe am Sonntag ansehen.

Nach einer halbwegs feucht fröhlichen Nacht nutzen wir die Location und die Freizeit und fingen am späten Sonntag Vormittag an zu schrauben.
Sonntag Mittag. In der Pause um 13:00 Uhr gingen Andi und ich zum Ende der Rückholstrecke und machten ein paar Testläufe, diesmal war das Ergebnis schon etwas besser.

11,937sek und 168,35 km/h

Kaum das wir an unserer Box wieder angekommen waren, stand urplötzlich die Rennleitung (die echte, nicht die grüne ;-) ) da und meinte, unsere beiden Fahrer sollten direkt zum Vorstart kommen – um 14:30 seien wir noch mal mit einem Showlauf dran. Andi war ja zum Glück noch im Rennanzug und während sich Torsten in die Kombi schmiss, habe ich den Twin und die Zip startklar gemacht – dann wieder auf zum Vorstart.
Und wieder ging alles extrem schnell. Andi und Torsten fahren zum Burnout
Beide im Stage
Full Tree
– los!
Die Zip lief gewohnt gut und kam mit einer 12.80er Zeit bei 155.96km/h durchs Ziel. Die Arbeit am Twin hat sich bezahlt gemacht: 11,937sek und 168,35 km/h, wow! Das sind nur 0,037 sek (!!!) hinter dem Weltrekord von PM aus England!!

Auf jeden Fall sind wir nächstes Jahr wieder dabei und versuchen diesen Rekord zu knacken.

Fotos und Videos sind in Bearbeitung und bald hier im Blog zu sehen.

Alex

 

SCK Twin Sprinter

 

Erste Eindrücke von den 2-Zylinder Testfahrten

3 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply