Wir haben uns entschlossen wieder eine Serie dieser genialen Auspuffanlage aufzulegen. [inspic=98,left,fullscreen,thumb][inspic=96,left,fullscreen,thumb] [inspic=95,left,fullscreen,thumb][inspic=97,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=99,leftclear,fullscreen,thumb]
Scooter Center Twin – Doppelzylinder Scooter Sprinter Damit unser der Twin seine Leistung auf die Straße bringen kann, mußten wir uns erneut Gedanken um ein Motorgehäuse machen das dem Drehmoment von mehr als 50Nm standhält. Hier schon ein mal ein paar Bilder vorab, das Gehäuse ist aber leider noch nicht komplett fertig. Als erstes wurden […]
Es ist endlich so weit! Wir können Euch die neue BGM Evo Kurbelwelle mit 55mm Hub anbieten. Über 10 Prototypen mussten Tests auf dem Prüfstand und der Straße über sich ergehen lassen, bis wir mit dem Ergebnis zufrieden waren. das geschmiedete Kawasaki Pleuel mit 110mm Länge verbindet geringes Gewicht bei hoher Stabilität. Durch die Länge […]
Für Sprinter ein Muß. Die externe Wasserpumpe. Bei über 14.000U/min sind die mechanischen Wasserpumpen zu anfällig und kosten zudem noch wertvolle Leistung. Wasserpumpe BGM Pro, CNC gefertigter, massiver Pumpenkörper und Schaufelrad. Anschluß 12V. Pumpleistung ca. 8l/min. Schlauchanschlüsse 15mm. [inspic=57,left,fullscreen,thumb].[inspic=56,leftclear,fullscreen,thumb]
[inspic=59,left,fullscreen,thumb] Einfach genial! Durch öffnen der Schraube um eine halbe Umdrehung kann die Bremsleitung in Sekundenschnelle entlüftet werden. Das ständige öffnen und schließen zwischen den Pumpvorgängen entfällt. Somit kann eine Person die Bremsanlage entlüften. Der jährliche Bremsflüssigkeitswechsel dauert nur noch wenige Minuten. [inspic=60,left,fullscreen,thumb] [inspic=78,leftclear,fullscreen,thumb] Die Federbelastete Kugel und das O-Ring gedichtete Gewinde Garantieren einen absolut […]
[inspic=55,left,fullscreen,thumb] Reifenwärmer bgm “Pro” Reifenwärmer sind eine feste Größe im Motorrennsport. Ob Formel 1 oder Moto GP – niemand kann auf vorgewärmte Reifen verzichten. Die warmen Reifen haben sofort Grip, beim Rundkurs kann später gebremst und tiefer in die Kurven gegangen werden.
Unsere neue Race Nockenwelle verfügt gegenüber der Touring Variante über längere Steuerzeiten und deutlich mehr Ventilhub. [inspic=22,left,fullscreen,thumb]
[inspic=21,left,fullscreen,thumb] Wir können Euch jetzt einen neuen Zylinderkit für Deinen Roller anbieten.
Hier siehst Du den Vergleich zwischen den verschiedenen Varios, die derzeit am Markt sind oder bald erhältlich sein werden. [inspic=14,left,fullscreen,thumb]
Den Leo Vince 4Road und den Polini Evo habe ich mal auf meinen Runner VXR gesteckt. Beim Polini Evo fällt auf, dass der Auspuff sehr leicht ist. Die Dämpferhalterung ist, vorsichtig gesagt, sehr einfach gehalten. Leider gibt es keine Drosseleinrichtung die entfernt werden kann. Leo Vince 4Road – Polini Evolution
Heute haben ich etwas Zeit gefunden, das Verdichtungsverhältnis beim Airsal 80ccm Zylinder für 139qm auszulitern. Da habe ich ganz schön gestaunt! Mit einem original 50ccm Zylinderkopf (Euro2, Brennraumvolumen 4,8ccm), kommt der Airsal auf ein Verdichtungsverhältnis von sagenhaften 15,5:1 (!!!). Da war ich auf den Prüfstandslauf gespannt.
Heute haben wir von Airsal einen brandneuen Zylinder für die GY6-50 / 139qm Motoren erhalten. Ein, auf den ersten Blick, gut gemachter Alu / Nicasil Zylinder mit 50mm Bohrung.
[inspic=8,left,fullscreen,thumb] Die ersten Prototypen für die Big Bore Zylinder sind da. Wir werden die 44mm Hub Welle mit 85mm und 90mm Pleuel bald testen.
[inspic=15,left,fullscreen,thumb]Hier seht ihr die ersten Läufe vom neuen Malossi BigBore mit verschiedenen Steuerzeiten.
