Moto Nostra LED Vespa handlebar end indicators in set and with E-mark

Our Moto Nostra Vespa handlebar end LED indicators feature the classic design of the genuine HELLA indicators and the modern LED technology. The indicators have HighPower LED on both sides of a plate and they give off a much brighter light in comparison with the conventional lighting

LED indicators for Vespa are available as single part or in set with the throttle and gear change tube. The indicator lenses are available as replacement and in different colours.

Buy here Vespa handlebar end LED indicators

Vespa LED Lenkerendenblinker orange gelb original

Vespa LED Lenkerendenblinker getönt schwarz Vespa LED Lenkerendenblinker klar weiß

 

DIRECT CURRENT/ALTERNATING CURRENT

The indicators fit all 6 or 12 Volt current sources, direct current (DC) or alternating current (AC). They are also provided with an integrated control electronic unit which allows to select both voltage types. Even at low tension (e.g. at a low rev range) the indicators give off a constant signal.

E-MARK

The lenses are available in different colours and of course display the E-mark, which means that the indicators are homologated for use on public roads and need no further inspection by MOT.

Buy here Vespa handlebar end LED indicators

USE

The indicators fit all the models which are factory equipped with handlebar indicators. for many Vespa scooters with year of construction approximately before 1980 the replacement of indicators is not problematic since we also offer you the suitable conversion kits.

  • TYPE: handlebar end indicators (originally used for V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • LIGHTING: LED
  • VOLTAGE: 6V and 12V AC/DC available
  • WATTAGE: 1.5 and 3.6Watt (+series resistor)
  • HOMOLOGATION: E-mark (E4)
  • AVAILABLE COLOURS
    • genuine (orange),
    • smoke (black)
    • colourless

CONCLUSION: HANDLEBAR END LED INDICATOR FOR VESPA

  1. more safety
  2. modern technology
  3. unchanged classic look
  4. more modern looks with smoke or colourless lenses
  5. homologated for use on public roads

Useful upgrade for your vintage Vespa. High-quality LED technology, classic genuine looks and safety for your ride.

Buy here Vespa handlebar end LED indicators

OUR TIP

The indicators are fitted with a series resistor for the correct functioning of the conventional (mechanical) flasher relay and in order to get a regular intermittence. If you have optimised or would like to optimise the electrical system of your Vespa and you use an electronic flasher relay, you can remove the series resistor (this is placed in the supply cable outside the indicator body). The indicator lenses also fit the genuine indicators, but the E-mark is only valid if you use Moto Nostra LED indicators.

Clignotants à LED homologués de Moto Nostra

Les clignotants à LED de Moto Nostra pour Vespa relient le design classique des clignotants embout guidon de Hella avec la technologie LED moderne. Ils sont équipés des LED haute performance sur les deux faces d’une plaque et produisent une lumière plus vive et claire que des ampoules traditionnelles.

Nous vous proposons les clignotants par unité, en jeu et en kit complet avec les tubes de changement de vitesse et d’accélérateur. Bien sûr vous pouvez également acheter uniquement les cabochons des clignotants !

Achetez clignotants embout guidon pour Vespa

Vespa LED Lenkerendenblinker orange gelb original

Vespa LED Lenkerendenblinker getönt schwarz Vespa LED Lenkerendenblinker klar weiß

 

COURANT CONTINUE/COURANT ALTERNATIF

Une version des présents clignotants s’adapte à des modèles avec 6V, l’autre à des modèles avec 12V. Grâce à la technologie intelligente, peu importe si votre scooter est alimenté en courant continu (CC) ou courant alternatif (CA). Même en cas de faible tension (p.ex. au point mort, c’est-à-dire sans vitesse enclenchée), les clignotants fournissent un signal constant.

AVEC HOMOLOGATION

Les clignotants disposent d’une homologation E sur leurs cabochons, disponibles en plusieurs couleurs, c’est-à-dire qu’ils sont homologués pour une circulation routière et qu’il ne faut pas se présenter au contrôle technique au préalable !

Achetez clignotants embout guidon pour Vespa

MODÈLES COMPATIBLES

Les clignotants sont compatibles avec tous les modèles qui sont équipés de série de clignotants embout guidon. Beaucoup de modèles fabriqués avant 1980 peuvent être modifiés afin que les clignotants de Moto Nostra soient adaptables. À cet effet nous vous offrons un kit complet.

  • TYPE : clignotants embout guidon Hella (originalement montés sur les modèles Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • AMPOULES : LED
  • TENSION : disponible en 6V et 12V CA/CC
  • WATTS : 1,5 ou 3,6W (+ résistance)
  • HOMOLOGATION : homologation E (E4)
  • COLORIS DISPONIBLES :
    • original (orange),
    • fumé (noir)
    • transparent (incolore)

BREF

  1. Sécurité accrue
  2. Technologie moderne
  3. Look classique
  4. Look plus moderne avec des cabochons noirs ou incolores
  5. Homologué pour une circulation routière

Les nouveaux clignotants embout guidon sont une bonne option pour les ancêtres, puisqu’ils combinent le look classique avec la technologie LED afin de garantir une sécurité accrue.

Achetez clignotants embout guidon pour Vespa

CONSEIL

La résistance des clignotants à LED est nécessaire pour garantir le bon fonctionnement avec un relais clignotant conventionnel (mécanique). Si vous disposez d’un relais clignotant électronique, vous pouvez enlever la résistance (située dans le tuyau d’alimentation en dehors du boîtier clignotant). Les cabochons sont également compatibles avec les clignotants traditionnels, mais il faut savoir que l’homologation E n’est valable que pour les clignotants à LED de Moto Nostra.

 

Ammortizzatore posteriore per Vespa Wideframe

Il tuning per i modelli Vespa Wideframe (ad es. „Faro Basso“, Vespa GS3 o ACMA) è sempre più in crescita. Anche i produttori italiani di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Per una guida sicura della tua Vespa abbiamo progettato il nuovo ammortizzatore con certificazione TÜV.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT per Vespa Wideframe

L’ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT per Vespa Wideframe è compatibile con i seguenti modelli Vespa: Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

Sportivo – confortevole – regolabile – con certificazione TÜV

L’ammortizzatore bgm PRO SPORT è dotato di sospensione preconfigurata e precarico con regolazione illimitata.

Perfettamente sostituibile all’ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l’ammortizzatore sono separati. In questo caso un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi modelli.

ssupporti superiori per l’ammortizzatore della Vespa Wideframe sono disponibili singolarmente e dunque l’ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui modelli prima del 1955. L’articolo comprende due adattatori (M8 e M9) utilizzabili sui rispettivi modelli. L’ammortizzatore è regolabile per una lunghezza di 385-420mm.

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

IN BREVE:

  • Con omologazione KBA/ABE (ispezione TÜV/Dekra obbligatoria)
  • Alluminio altamente resistente, lavorazione CNC
  • Superfici con anodizzazione dura per un’ottima protezione
  • Tecnologia di ammortizzazione sportiva e armonica
  • Componenti di qualità per una lunga durata
  • Stelo robusto con diametro 12,5mm
  • Plug & play
  • Design discreto, adatto allo stile vintage della Vespa
  • Incl. adattatori per diversi supporti superiori
  • Lunghezza regolabile (385-420mm)
Acquista qui il nuovo ammortizzatore Vespa con certificato TÜV

ARMONICO

L’ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è stato studiato per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e uso quotidiano.

DIRETTO

Con l’ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riducono sia il tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l’asse longitudinale durante le accelerazioni elevate. L’ammortizzatore offre dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBLICHE

Gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio federale tedesco per la motorizzazione) e ABE.

TECNOLOGIA

Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono state ereditate dal predecessore BGM Pro SC COMPETITION. L’ammortizzatore SPORT dispone quindi dello stesso stelo robusto con diametro da 12,5mm così come anche di un corpo in alluminio robusto e resistente alla corrosione, con anodizzazione dura e in versione nero opaco.

CONCLUSIONE:

Ammortizzatore confortevole e sportivo, con omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità/prezzo imbattibile!

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

  • Sospensione
    • Ammortizzatore
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Rear shock absorber for Vespa Wideframe

The tuning of Vespa Wideframe models (e.g. „Faro Basso“ (rod models), Vespa GS3 or ACMA) is becoming increasingly popular. Also Italian tuning companies offer now tuning parts like Wideframe cylinder. For a safer drive we have developed a shock absorber with certification of TÜV-Rheinland.

BGM Pro SC SPORT shock absorber for Vespa Wideframe

The BGM Pro SC SPORT rear shock absorber for Vespa Wideframe fits the following models: Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

Sportive, comfortable, adjustable and with homologation

The bgm PRO shock absorbers have factory pre-configured damping and stepless adjustable spring preload. Individually adjustable: the pre-load of this rear shock absorber is stepless adustable.

The bmg PRO SPORT perfectly replaces the genuine shock absorber of all Wideframe models from 1955 onwards. For models until year of construction 1954 the springs and the shock absorbers are separated. A remedy here is the upper mounting bracket of the later models. The Vespa Wideframe mounting is available separately and therefore the bgm PRO shock absorber can also be mounted on scooters before 1955. The item includes two adapters (M8 and M9) which can be used accordingly on the respective models. Moreover, the shock absorber is height-adjustable for a length of 385 – 420mm.

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

FEATURES:

  • With KBA/ABE homologation (TÜV/Dekra inspection required)
  • High strength aluminium, CNC machined
  • Hard-anodised surfaces for perfect protection
  • Damping technology for a sporty and comfortable ride
  • High-quality and long lifetime components
  • Solid piston rod with 12,5mm diameter
  • Plug and play
  • Discrete design, perfectly suits Vespa’s vintage style
  • Incl. adapter for different upper mounting brackets
  • Height adjustment (385-420mm)
Buy here your new Vespa shock absorber with TÜV

HARMONIOUS

The BGM Pro SC SPORT shock absorber for Vespa Wideframe has been developed for the sports ride on the road, the specific pre-configured damping and spring rate make this shock absorber ideal for a sporty ride as well as for a daily use.

DIRECT

The BGM Pro SC SPORT shock absorber reduces the typical diving effect when braking, as well as the swaying movement along the longitudinal axis when accelerating. The smoothness and the sportive handling ensure a comfortable and safe ride.

APPROVED FOR USE ON PUBLIC ROADS

The BGM Pro SC SPORT shock absorbers have a KBA certification from the German federal office for motor vehicles and ABE homologation.

TECHNOLOGY

The SPORT series have inherited its technologic features from the BGM Pro SC COMPETITION shock absorbers: the SPORT version has therefore the same solid piston rod with 12,5mm diameter as well as a corrosion resistant aluminium body with hard-anodised coating and in matt black.

CONCLUSION

Sporty and comfortable shock absorber with homologation for use on public roads and unrivalled cost-benefit ratio!

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

  • Suspension
    • Shock absorber
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Nouveaux leviers pour Vespa PX (levier de frein et d’embrayage)

Nous avons le plaisir de vous présenter les nouveaux leviers sportifs de bgm PRO. Ils sont fabriqués en aluminium taillé dans la masse et usinés en CNC. En plus, la surface dispose d’une couche OAD laquelle la rend extrèmement résistante et élegante, en couleur noir ou noir mat.

Achetez nouveaux leviers pour votre Vespa

Préhension ergonomique

Les nouveaux leviers de bgm PRO offrent une meilleure ergonomie, puissance et réponse que les leviers d’origine, afin que vous puissiez n’utiliser que deux doigts pour freiner.

Hebel Vespa PX

Vendu en kit ou par unité

Nous vous proposons un kit qui comporte tant le levier de frein que le levier d’embrayage, mais vous pouvez également acheter les leviers par unité, ce qui est idéal si vous avez besoin de remplacer un seul levier p.ex. lors d’une chute.

Les leviers sont disponibles pour les modèles de Vespa avec câble de frein classique ainsi que pour les modèles avec frein à disque hydraulique et se déclinent en deux coloris :

  • noir
  • noir mat
Achetez nouveaux leviers pour votre Vespa

Hebel Vespa PX Hebel Vespa PX

LEVIER POUR VESPA PX AVEC CÂBLE DE FREIN CLASSIQUE

Si vous possédez une Vespa PX fabriquée entre 1957 et 1998, vous pouvez choisir parmi des leviers couleur noir ou noir mat.

LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE

Si vous êtes propriétaire d’une Vespa avec frein à disque hydraulique, il faut vérifier la marque du cylindre de frein au niveau du guidon pour choisir la bonne version du levier :

  • GRIMECA année de fabrication 1998-2004
    Depuis 1998, avec l’introduction des modèles PX Disc, Piaggio équipe ces modèles avec un cylindre de frein de Grimeca, reconnaissable par l’inscription „GRIMECA“ sur le bocal de liquide de frein.
  • HENG TONG année de fabrication à partir de 2004
    Depuis 2004 environ, Piaggio utilise des cylindres de frein de la marque Heng Tong, lesquels ne disposent pas d’inscription. Sur les modèles actuels de Vespa PX, vous trouverez des maîtres de cylindre de frein de Heng Tong.

 

RECOMMANDATION :

Lorsque vous montez les leviers, on vous recommand de les engraisser un peu et de remplacer également le câble de transmission.
Vous trouverez les vis leviers, écrous et rondelles compatibles dans notre boutique en ligne.

Hebel Vespa PX

 

Le levier pour la Vespa PX avec câble de frein classique est compatible avec les modèles suivants:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50 S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 160 GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
Le levier pour la Vespa PX avec frein à disque de Grimeca est compatible avec les modèles suivants:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
Le levier pour la Vespa PX avec frein à disque de Heng Tong est compatible avec les modèles suivants:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-)
Achetez nouveaux leviers pour votre Vespa

Frecce LED a estremità manubrio Moto Nostra, in set e con omologazione europea

Le nostre frecce LED a estremità manubrio Moto Nostra presentano il design classico delle frecce Hella e allo stesso tempo la moderna tecnologia LED. Le frecce per Vespa dispongono di LED high power disposti su entrambi i lati della piastrina ed emettono, rispetto alle lampadine convenzionali, una luce chiara e luminosa.

Le frecce sono disponibili sia singolarmente che in set con il tubo per comando gas e cambio. Naturalmente anche le gemme sono disponibili come ricambi, singolarmente e nei diversi colori.

Acquista qui frecce LED a estremità manubrio per Vespa

Vespa LED Lenkerendenblinker orange gelb original

Vespa LED Lenkerendenblinker getönt schwarz Vespa LED Lenkerendenblinker klar weiß

 

CORRENTE CONTINUA/CORRENTE ALTERNATA

Le frecce a estremità manubrio si adattano a tutte le sorgenti elettriche da 6 o 12V, con corrente continua (DC) o alternata (AC) e sono dotate di un sistema elettronico integrato che consente di selezionare entrambi i tipi di tensione. Anche a bassa tensione (ad esempio con il motore al minimo) le frecce offrono un segnale costante.

CON OMOLOGAZIONE EUROPEA

Le gemme delle frecce sono disponibili in diversi colori e ovviamente anche dotate di omologazione europea E, dunque idonee alla circolazione stradale senza dover effettuare la revisione presso l’UMC.

Acquista qui frecce LED per Vespa

UTILIZZO

Le frecce sono compatibili con tutti i veicoli che presentano già in dotazione frecce a estremità manubrio. Di solito, per  molti modelli Vespa prima del 1980 il montaggio non è problematico. A tal scopo ti offriamo i relativi set.

  • TIPO: Frecce a estremità manubrio Hella (usate per la Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • ILLUMINAZIONE: LED (integrato)
  • TENSIONE: 6V e 12V AC/DC
  • WATT: 1,5 Watt o 3,6Watt (+ resistenza)
  • OMOLOGAZIONE: marchio E (E4)
  • COLORI DISPONIBILI:
    • originale (arancione),
    • fumé (nero)
    • trasparente (incolore)

IN BREVE: FRECCE LED A ESTREMITÀ MANUBRIO PER VESPA

  1. Maggiore sicurezza
  2. Moderna tecnologia
  3. Stile vintage fedele all’originale
  4. Gemme nere o incolori per uno stile più moderno
  5. Idonee per la circolazione stradale

Le nuove frecce sono un ottimo upgrade per la tua Vespa. Tecnologia LED di qualità e design fedele all’originale garantiscono una maggiore sicurezza.

Acquista qui frecce LED a estremità manubrio per Vespa

SUGGERIMENTO

Le frecce LED utilizzano una resistenza per il corretto funzionamento dei relè convenzionali (meccanici) e per ottenere un’intermittenza regolare. Chi ha ottimizzato o desidera migliorare l’alimentazione e utilizza un relè a intermittenza elettronico può eliminare la resistenza che si trova nel cavo di alimentazione al di fuori del supporto freccia. Le gemme sono compatibili anche con le frecce originali, ma il marchio di omologazione è valido solo se usate con le frecce a LED Moto Nostra.

 

Nuevas manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegante y extremadamente resistente en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Comprar manetas para Vespa

Diseño ergonómico

El diseño ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho mejor que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Hebel Vespa PX

Por separado o en un kit

Es posible comprar el kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caída.

Disponible en dos colores para los modelos Vespa con freno a cable clásico y con freno de disco hidráulico:

  • negro
  • negro mate
Comprar manetas para Vespa

Hebel Vespa PX Hebel Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Si disponéis de una Vespa PX fabricada entre 1957 y 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro o negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es importante fijarse en el bombín de freno en el manillar:

  • GRIMECA años de fabricación 1998-2004
    Desde 1998, con el lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX con un bombín de freno de Grimeca. Es por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción „GRIMECA“.
  • HENG TONG años de fabricación a partir de 2004
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los modelos actuales de la PX.

 

CONSEJO:

A la hora de cambiar las manetas, os recomendamos sustituir también el cable de transmisión y de aplicar un poco de grasa.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas compatibles en nuestra tienda online.

Hebel Vespa PX

 

La maneta para la Vespa PX con freno a cable clásico es compatible con los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50 S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 Sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125 TS (VNL3T)
  • 160 GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
La maneta para la Vespa PX con freno de disco Grimeca es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200 PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX con freno de disco Heng Tong es compatible con los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Comprar manetas para Vespa

Metzeler Feelfree Wintec

El neumático Feelfree Wintec de Metzeler con el marcaje M+S es apto para el frío y por lo tanto, ideal para el invierno. Gracias a la mezla de caucho que se adecua de manera óptima a las necesidades de una moto, es el neumático perfecto para todo el año. Es decir conducir en moto con seguridad sin importar cuál sea la estación del año.

Metzeler Feelfree Wintec

Neumáticos de Metzeler

Metzeler se dedica a la fabricación de neumáticos para motos y ofrece con el nuevo Feelfree Wintec un neumático óptimo también para la época más fría y lluviosa. La gran ventaja de esta innovación es que sirve para ser utilizado durante todo el año sin tener que cambiarlo según la estación del año. Así os podéis ahorrar tiempo y dinero sin merma alguna de prestaciones o la seguridad.

Comprar neumático para scooter

Neumático de scooter

Gracias a la mezcla especial „mojado y frío“ se consigue un agarre excelente tanto sobre suelo seco como sobre suelo mojado y frío.

Reifen -METZELER FeelFree Wintec M+S-

Tecnología de laminillas

Las laminillas eliminan el agua de la superficie de contacto, aumentando así la seguridad sobre suelo mojado.
Estabilidad y maniobrabilidad a alta velocidad hasta 210km/h. Debería ser lo suficiente, aunque nadie sabe si algún día los scooters andarán tan rápido ;-)

Una solución innovadora para scooters preparados con neumáticos radiales.

  • Mezla de caucho para excelente adherencia de vehículos de altas prestaciones bajo cualquier condición meteorológica (aviso: en caso de nieve o hielo es mejor dejar la moto aparcada), ideal para ser utilizado durante todo el año, incluso hasta -10°C
  • Mezcla de caucho especial para mejor agarre en la época más cálida – sin tener que cambiar el neumático segun sea la estación
  • Neumático todotiempo homologado para el invierno gracias al marcaje M+S
  • Perfil con laminillas especialmente diseñado para mejor eliminación del agua y más seguridad y agarre en mojado
  • 0° cinturón de acero con carcasa de acero ligera para mayor maniobrabilidad y estabilidad a velocidades hasta 210km/h
  • Tamaños disponibles: 12, 13, 14, 15 y 16 pulgadas

Tamaños disponibles del neumático Feelfree Wintec

Delantero

  • 120/70 – 12 51P M+S TL
  • 110/70 – 13 M/C 48P M+S TL
  • 130/60 – 13 M/C 53P M+S TL
  • 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL
  • 120/80 – 14 M/C 58S M+S TL
  • 120/70 – 15 M/C 56P M+S TL
  • 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL
  • 100/80 – 16 M/C 50P M+S TL
  • 110/70 – 16 M/C 52P M+S TL

Trasero

  • 30/70 – 12 62P M+S REFORZADO TL
  • 130/60 – 13 M/C 60P M+S REFORZADO TL
  • 150/70 – 13 M/C 64S M+S TL
  • 140/60 – 14 M/C 64P M+S REFORZADO TL
  • 140/70 – 14 M/C 68P M+S REFORZADO TL
  • 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL
  • 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
  • 120/80 – 16 M/C 60P M+S TL
  • 130/70 – 16 M/C 61P M+S TL
  • 130/70 R 16 M/C 61P M+S TL
Comprar neumático para scooter

Amortisseur arrière pour Vespa Wideframe

Le tuning des modèles Vespa Wideframe (p.ex. „Faro Basso“, Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les grandes marques italiennes développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylindre pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de développer un amortisseur avec certificat TÜV-Rheinland :

Amortisseur BGM PRO SC SPORT pour Vespa Wideframe

L’amortisseur arrière BGM PRO SC SPORT est compatible avec les modèles Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

– Sportif – Confortable – Réglable – Homologué –

L’amortisseur bgm PRO est fourni avec une suspension préréglée. La précontrainte du ressort (pre-load) est réglable de manière continue.

Cet amortisseur se monte en lieu et place de l’amortisseur d’origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu’à 1954 sont équipés d’un balancier avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixation supérieure de l‘amortisseur des modèles postérieurs. L’amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont compatibles respectivement avec les deux modèles mentionnés ci-dessus. En plus, le présent article est réglable en longueur (entre 385-420mm).

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

CARACTÉRISTIQUES :

  • Avec homologation KBA / ABE (quand même il faut se présenter au contrôle technique)
  • Aluminium à haute résistance, usiné en CNC
  • Surface avec une couche OAD pour la rendre résistante
  • Suspension sportive
  • Composants haut de gamme pour garantir une longue durée de vie
  • Tige massif d’un diamètre de 12,5mm
  • Solution Plug&Play
  • Look discret pour respecter l’esthétique de l‘ancêtre
  • Adaptateurs pour fixation supérieure de l’amortisseur incl.
  • Réglable en longueur (385-420mm)
Achetez amortisseur homologué

HARMONIEUX

La suspension BGM PRO SC SPORT séduit par son réglage harmonieux. Le préréglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend idéal pour rouler sur route de manière sportive.

PRÉCIS

Grâce à l‘amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s’affaisse sur ses butées et qu’elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D’une grande précision, cet amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.

HOMOLOGUÉ POUR CIRCULATION ROUTIÈRE

Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d’un certificat KBA (Office Fédérale de la Circulation) et d‘une homologation.

TECHNOLOGIE

L’amortisseur de la série SPORT reprend les mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Il dispose également d’un tige massif d’un diamètre de 12,5mm et d’un corps en aluminium à haute résistance lequel est résistant à la corrosion.
Celui-ci est caracterisé par sa couche OAD et sa couleur noire mate.

BREF :

Amortisseur sportif et confortable avec homologation et un excellent rapport qualité/prix !

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

     vespa-wideframe-stossdaempfer_schwarz

  • Suspension
    • Amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Amortiguador trasero para la Vespa Wideframe

Cada vez más personas preparan y potencian sus modelos de Vespa Wideframe (p.ej. „Faro Basso“ / „Faro Bajo“, Vespa GS3 o ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma segura con vuestra Vespa, hemos desarrollado un amortiguador con homologación del TÜV-Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT para Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible con los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradable – Regulable – Homologado –

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) es regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Se entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

CARACTERÍSTICAS:

  • Con homologación KBA / ABE (presentarse ante la ITV es imprescindible)
  • Aluminio de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistente
  • Suspensión deportiva
  • Componentes de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm
  • Solución llegar y montar
  • Diseño poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para diferentes soportes superiores incl.
  • Longitud regulable (385-420mm)
Comprar amortiguador con certificado TÜV

ARMONÍA

Los preajustes de la suspensión y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un amortiguador deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

PRECISO

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reducir el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAR POR CARRETERA

Para disfrutar al máximo del amortiguador BGM PRO SC SPORT, lleva un certificado de la KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) y cuenta con una homologación.

TECNOLOGÍA

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La serie SPORT dispone también de un vástago macizo de un diámetro de 12,5mm y de un cuerpo fabricado de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión.
La superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y está disponible en negro mate.

CONCLUSIÓN:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad/precio imbatible.

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

     vespa-wideframe-stossdaempfer_schwarz

  • Suspensión
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Die letzten LML Motorgehäuse für Vespa 125

Nachdem LML die Produktion für die 2-Takt.Motoren eingestellt hat, werden Motorgehäuse rar und teuer. Aktuell können wir Dir die LML Motorgehäuse zu einem super Preis anbieten. Ein Piaggio Gehäuse würde etwa das 3-fache kosten, wenn überhaupt noch lieferbar!

Sichere Dir hier noch ein LML Motorgehäuse

Die LML Motorgehäuse sind sehr beliebt, denn das Gehäuse kannst Du mit allen Kurbelwellen der PX80-125cc Klasse fahren. So kannst Du auf diesem Gehäuse ohne Fräsarbeiten leisten zu müssen, einen Hubraum bis 187cc realisieren. Dafür benötigst Du lediglich eine Langhubwelle mit 60mm Hub und einen Zylinder mit 63mm Bohrung, wie z.B: unseren :  bgm PRO 187 ccm Zylinder

Vespa Zylinder 177

Kompatibel mit allen Vespa Ersatzteilen

Es passen alle Getriebeteile der PX125/PX150/PX200 Modelle ab 1982.

Fabrikneues Motorgehäuse gefertigt von der ehemaligen Piaggio-Tochter LML.
Passend für

  • Vespa PX80
  • Vespa PX125
  • Vespa PX150
  • Vespa Sprint 150 Veloce (VLB1T ab Fahrgestellnr.: 0136075)

 

Alle Modelle ohne Getrenntschmierung (bis ca. 1984). Die Gussform entspricht der der Ele-Startmodelle. Somit benötigt das Gehäuse eine Elestart Lüfterradabdeckung und einen CDI Halter der Elektrostartmodelle. Zum nachrüsten eines Elektrostarters kann das Gehäuse mit Stehbolzen für den Elestartmotor nachgerüstet werden (Gewinde schneiden, alternativ einfach das vorhandene Loch im Lüfterkanal mit einem ebenfalls von uns angebotenen Dichtungsblech verschließen).

Die Motorschalen haben noch keine Motornummer / Prefix eingeschlagen, ideal für Umrüstungszwecke.
Das Gehäuse ist nicht für Getrenntschmierung vorbereitet (keine Bohrungen/Fräsungen für den Ölpumpenantrieb).

Der Wellendichtring für die Antriebswelle ist außenliegend.
Lieferumfang inklusive vormontierter Stehbolzen für:

  • Zylinder
  • Schaltraste
  • zentrales Kurbelgehäuse

 

Tipp:

Zur Komplettierung empfehlen wir unsere Motorrevisionskits sowie ein Motorgehäusebolzenset

Sichere Dir hier noch ein LML Motorgehäuse

LML Motorgehäuse für Vespa passend für z.B. folgende Modelle

  • Vespa
    • 80 P X (V8X1T – -1983)
    • 150 P X (VLX1T – -1980)
    • 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
    • 125 P X (VNX1T – -1983)
    • 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-)
    • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990)
    • 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97)
    • 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj. 2001-)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj. 2001-)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 Sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLN2T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125 TS (VNL3T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 T5 (VNX5T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)

Nuovo fanale posteriore a LED per Vespa GTS/GTV e Vespa moderna Sprint/Primavera

Scooter Center ti presenta la sua ultima novità: lo splendido nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).

Il fanale posteriore slimline a LED per Vespa si distingue per la sua forma ultrapiatta e si adatta perfettamente e armoniosamente al profilo della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualità e garanzia di sicurezza.

Acquista qui il tuo fanale LED Slimstyle

Grazie alla moderna tecnologia LED, i fanali sono molto luminosi, ben visibili e naturalmente omologati per la circolazione stradale.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Fanale LED per Vespa moderna

La luce diurna è di colore rosso caldo, mentre la luce di stop emana una luce intensa grazie ai punti led.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Fanale disponibile in diversi colori

Compatibili con la Vespa GTS / GTV e la Vespa moderna Primavera e Sprint, i fanali posteriori sono disponibili nei seguenti colori:

  • rosso
  • incolore
  • nero fumé

Montaggio semplice sui seguenti modelli Vespa

La versione per la Vespa GTS / GTV monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM 45100)
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM 45200)
  • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La versione per la Vespa Sprint/Primavera-Version monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4-Takt V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 tempi, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 tempiV4, ZAPC 53100)
Acquista qui il tuo fanale LED Slimstyle

New Vespa LED tail light for Vespa GTS/GTV and modern Vespa Sprint/Primavera

Scooter Center presents you its new item: stunning LED tail light with E-mark by MOTO NOSTRA.

The slimline LED tail light for Vespa is extremely flat and perfectly blends in with the design and style of your Vespa. Top-quality aesthetic tuning and total safety.

Buy here the new slimstyle LED tail light

Thanks to the modern LED technology, the tail lights are very bright, well visible and of course homologated for use on public roads.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Modern Vespa LED tail light

The daytime running light gives off a warm red light and the brake lights are very bright thanks to the LED spots.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

The LED tail light is available in different colours

The tail light, which fits Vespa GTS / GTV as well as modern Primavera and Sprint, is available in the following colours:

  • red
  • colourless
  • black smoke

Easy fitting for the following Vespa scooters

The Vespa GTS/GTV version fits the following models:

LED tail light Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM 45100)
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM 45200)
  • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

The Vespa Sprint/Primavera version fits the following models:

LED tail light Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4-Takt V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2-stroke, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4-stroke V4, ZAPC 53100)
Buy here the new slimstyle LED tail light

Nouveau feu arrière à LED de MOTO NOSTRA pour Vespa GTS/GTV (2014-) et Sprint/Primavera modernes

Nous venons de développer un nouveau feu arrière à LED avec homologation européenne pour votre Vespa !

La série Slimstyle est extrêmement plate, afin d’épouser la forme de la coque arrière de votre Vespa. Personnalisez votre moto sans compromettre votre sécurité !

Achetez feu arrière à LED „Slimstyle“

Grâce à la technologie moderne de LED le feu arrière diffuse une lumière très vive et bien visible. En plus il est homologué pour une circulation routière.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Feu arrière à LED moderne pour Vespa

Les feux de circulation diurnes donnent une lumière rouge chaude agréable tandis que les feux stop brillent vivement grâce à l’éclairage LED, tout en augmentant le niveau d’intensité.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Plusieurs coloris disponibles

Le feu arrière pour les modèles Vespa GTS / GTV à partir de 2014 et les modèles modernes de Primavera et Sprint se décline en trois coloris :

  • Rouge
  • Incolore
  • Teinte noire

Modèles compatibles

La version pour la Vespa GTS / GTV est compatible avec les modèles suivants :

Feu arrière à LED pour Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La version pour Vespa Sprint / Primavera peut être montée sur les modèles suivants :

Feu arrière à LED pour Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
Achetez feu arrière à LED „Slimstyle“

Nuevo piloto trasero LED de MOTO NOSTRA para los modelos GTS/GTV (2014-) y Sprint/Primavera moderna

Acabamos de desarrollar nuevos pilotos traseros homologados para vuestra Vespa moderna.

La serie Slimstyle es extremadamente plana para respetar la línea natural de vuestra Vespa. ¡Personalizad vuestra moto sin detrimento de la seguridad!

Comprar piloto trasero LED „Slimstyle“

La tecnología LED moderna ofrece una luz muy brillante y bien visible. Además, los pilotos traseros cuentan con una homologación para circular por carretera.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Piloto trasero moderno

Este piloto emite una luz de marcha diurna color rojo cálido y una luz de freno muy brillante, lo que se consigue mediante la regulación de la iluminación LED atenuada.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Varios colores disponibles

Los aquí presentados pilotos traseros para los modelos Vespa GTS / GTV a partir de 2014 y la Primavera y Sprint modernas están disponibles en los siguientes colores:

  • Rojo
  • Incoloro
  • Ahumado negro

Fácil de montar

La versión para la Vespa GTS / GTV es compatible con los siguientes modelos:

Piloto trasero LED para Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La versión para la Vespa Sprint / Primavera va en los siguientes modelos:

Piloto trasero LED para Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2 tiempos, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2 tiempos, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4 tiempos V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 tiempos, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 tiempos V4, ZAPC 53100)
Comprar piloto trasero LED „Slimstyle“

Neues Vespa LED Rücklicht für GTS/GTV und Modern-Sprint/Primavera

Vespa LED Rücklicht für Dich: Wir haben wunderbare neue MOTO NOSTRA Vespa LED Rücklichter mit E-Prüfzeichen machen lassen.

Das Slimline Vespa LED Rücklicht ist extrem flach. Das Rücklicht schmiegt sich regelrecht den berüchtigten Konturen Deiner Vespa an und wirkt nicht mehr als Fremdkörper. Das ist Optik-Tuning vom Feinsten, ohne die nötige Sicherheit zu gefährden.

Dein neues Slimline LED-Rücklicht hier kaufen

Die Rücklichter sind durch moderne LED -Technik sehr hell, gut sichtbar und natürlich im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Modernes Vespa LED Rücklicht

Das Fahrtlicht leuchtet in einem angenehm warmen Rotton. Das Bremslicht leuchtet intensiv hell durch LED Spots. Das Bremslicht umrahmt das Fahrtlicht und erzeugt so ein Erscheinungsbild wie man es aus der automobilen Oberklasse kennt.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Verschiedene Farben erhältlich

Verfügbar für Vespa GTS / GTV & co und für die modernen Primavera und Sprint, jeweils in den Farben:

  • Rot
  • Weiß
  • Schwarz getönt

Einfache Montage auf folgende Vespas

Die Vespa GTS / GTV-Version passt auf folgende Modelle:

LED Rücklicht Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM 45100)
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM 45200)
  • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

Die Vespa Sprint / Primavera-Version passt auf folgende Modelle:

LED Rücklicht Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4-Takt V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2-Takt, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4-Takt V4, ZAPC 53100)
Dein neues Slimline LED-Rücklicht hier kaufen

Neue Hebel Vespa PX (Bremshebel & Kupplungshebel)

Wir freuen uns dir die neuen CNC Sporthebel von bgm PRO vorstellen zu können. Die Hebel Vespa PX sind aus dem vollen Aluminium CNC-gefräst. Die Oberfläche ist harteloxiert, was einen sehr edles und zudem widerstandsfähiges Finish in schwarz oder alternativ schwarzmatt ergibt.

Neue Hebel für Deine Vespa hier bestellen

Top Ergonomie

Ergonomisch ist der neue bgm PRO Hebel deutlich besser als der originale Hebel. Die bgm PRO Sporthebel bieten eine bessere Performance und direktere Rückmeldung. Die Form der Hebel ist auch ideal für das Bremsen mit nur zwei Fingern.

Hebel Vespa PX

Einzeln oder im günstigen Set

Wir liefern diese Hebel als Set mit Bremshebel und Kupplungshebel. Die Hebel sind aber auch einzeln erhältlich! Praktisch wenn Du z.B. durch einen Sturz nur einen einzelnen Hebel als Ersatzteil ersetzen möchtest.

Verfügbar in als Version für Vespa-Modelle mit klassischer Seilzugbremse und für hydraulische Scheibenbremsen.

  • schwarz
  • schwarzmatt
Neue Hebel für Deine Vespa hier bestellen

Hebel Vespa PX Hebel Vespa PX

HEBEL FÜR VESPA PX MIT SCHEIBENBREMSE

Für Fahrzeuge mit hydraulischer Scheibenbremse ist der obere Hauptbremszylinder am Lenker für die Wahl des richtigen Hebel/Sets entscheidend:

  • GRIMECA Baujahr 1998-2004
    Ab 1998, mit Einführung der PX Disc Modelle hat Piaggio Hauptbremszylinder von Grimeca verbaut. Diese durch die Beschriftung „GRIMECA“ auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter erkennbar.
  • HENG TONG Baujahr 2004-
    Ab ca. 2004 wurde dann auf Bremspumpen von Heng Tong umgestellt. Diese verfügen über keine Herstellerkennzeichnung. Diese Pumpen werden auch auf den aktuellen PX Modellen verwendet.

HEBEL FÜR VESPA PK MODELLE

Die PK S und PK XL1 Modelle (ca. 1983-1989) verwenden ab Werk Brems- und Kupplungshebel aus Kunststoff (schwarz). Diese sind an der Aufnahme etwas stärker dimensioniert und benötigen daher oben wie auch unten eine ca. 1,5mm starke Unterlagscheibe zum Ausgleich. Dann können die Hebel auch hier verwendet werden. Die PK XL2 Modelle (erkennbar durch den Chokehebel am Lenker) können leider nicht mit diesen Hebeln ausgerüstet werden.

 

HEBEL FÜR VESPA GTS / MODERN VESPA

Vespa GTS Hebel von bgm im Video

UNSER TIPP:

Beim Wechsel des Hebels die Gelegenheit nutzen und auch gleich den Bowdenzug tauschen und den Hebel mit etwas Fett einsetzen.
Hebelschrauben, die passende Muttern und Scheiben bekommst Du hier im Shop

Hebel Vespa PX

 

Die Hebel passen auf folgende Roller:

  • Vespa
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T – 1963)
    • 50 S (V5A1T – 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
    • 50 SR (V5SS2T – 1975-)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 Sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLN2T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125 TS (VNL3T)
    • 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
    • 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
    • 180 Super Sport (VSC1T)
    • 180 Rally (VSD1T)
    • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
Neue Hebel für Deine Vespa hier bestellen

Stoßdämpfer für Vespa Wideframe hinten

Tuning für Vespa Wideframe-Modelle (z.B. „Faro Basso“ / „Lampe Unten“, Vespa GS3 oder ACMA) wird immer beliebter. Auch die großen italienischen Tuner bieten inzwischen Tuningteile wie Wideframe-Zylinder an. Damit Du mit Deiner wertvollen Vespa auch sicher auf der Straße unterwegs bist, haben wir ein Fahrwerk entwickelt, das vom TÜV-Rheinland eine Zulassung erhalten hat:

BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer für Vespa Wideframe

Der BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer hinten für Vespa Wideframe passt auf Vespamodelle wie Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

– Sportlich – Komfortabel – Einstellbar – Mit Zulassung –

Die bgm PRO Stoßdämpfer kommen mit werkseitig vorkonfigurierter Dämpfung. Individuelles Tuning: Die Federvorspannung (pre-load) dieser hinteren Vespa Stoßdämpfer ist stufenlos einstellbar.

Das Federbein ist sofort passend als direkter Austauschstoßdämpfer für alle Wideframemodelle ab 1955. Da bis einschließlich zum Modelljahr 1954 die Feder und der Stoßdämpfer hinten getrennt sind. Willst Du in diesen frühen 125er Wideframe-Vespa unseren bgm Stoßdämpfer verbauen, mußt Du die obere Stoßdämpferaufnahme der späteren Modelle verbauen. Diese Stoßdämpferaufnahme Vespa Wideframe bieten natürlich auch an! Jetzt kannst Du den bgm PRO SC Stoßdämpfer auch in die Wideframemodelle vor 1955 verwenden. Der Dämpfer wird zudem mit zwei Einschraubadaptern geliefert (M8 und M9), diese sind jeweils modellspezifisch passend. Zusätzlich ist das Federbeinr in einem Bereich von 385-420mm längenverstellbar.

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - schwarz Artikelnr. BGM7755B

 

IM ÜBERBLICK:

  • mit KBA Prüfzeichen / ABE (Prüf-Vorführung erforderlich)
  • hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet
  • hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz
  • sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • massive 12,5 mm Kolbenstange
  • einbaufertige Komplettlösung
  • Oldie gerechte, dezent zurückhaltende Optik
  • Inkl. Adapter für unterschiedliche Stoßdämpferaufnahmen oben
  • Längenverstellbar (385-420mm)
Kaufe hier Deinen neuen Vespa-Stoßdämpfer mit TÜV

HARMONISCH

Dieses BGM Pro SC SPORT Gewindefahrwerk für Vespa Wideframe überzeugt mit seiner harmonischen Grundabstimmung. Gedacht für das sportliche Fahren auf der Straße, ist die vordefinierte spezifische Dämpferabstimmung und Federrate eine optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.

DIREKT

Mit dem BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer verringert sich das sonst so rollertypische eintauchen während des Bremsvorganges, sowie die Wankbewegungen um die Längsachse wenn stark beschleunigt wird. Damit ergibt sich eine unverfälschte Direktheit. Zusammen mit einem deutlich sportlicherem Handling wird so das Fahren zu einer sehr sicheren wie auch genussvollen Angelegenheit.

IM STRASSENVERKEHR ZUGELASSEN

Für einen puren Genuss ohne Reue verfügen die BGM Pro SC SPORT Stoßdämpfer selbstverständlich über ein KBA Prüfzeichen und eine Zulassung für Fahrgenuss ohne Reue.

TECHNIK

Die technischen Features haben die Vespa Stoßdämpfer der SPORT-Serie von ihrem großen Bruder, dem BGM Pro SC COMPETITION Stoßdämpfer vererbt bekommen. So verfügt der Vespa SPORT Stoßdämpfer über die gleiche massive 12,5mm Kolbenstange wie auch den hochfesten und korrosionsbeständige Aluminiumbody.
Dieser wurde zusätzlich hart eloxiert und wird in einem edlen mattschwarz ausgeliefert.

FAZIT:

Sportlich komfortabler Vespa Stoßdämpfer mit Zulassung und konkurrenzlosem Preis/Leistungsverhältnis!

ACMA Vespa mit bgm PRO Sport Stoßdämpfer hinten

     vespa-wideframe-stossdaempfer_schwarz

  • Fahrwerk
    • Stoßdämpfer
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150 GS (VS1T)
    • 150 GS (VS2T)
    • 150 GS (VS3T) GS3
    • 150 GS (VS4T) GS3
    • 150 GS (VS51T) GS3

 

Bandit Jethelm 2018

Die neue Saison 2018 steht bei BANDIT Helmets ganz unter dem Zeichen einer Fülle von neuen Produkten, neuen Farben und Optimierungen der Bandit Jethelme.

Neue Farben

Die BANDIT Jet-Helm bekommen gleich vier Neuerungen. Der Trend zum Zweithelm ist ungebrochen. Und wer könnte als Ergänzung zum obligatorischen weißen oder  matt schwarzen Jethelm bei diesen Farben widerstehen:

 

Premium Qualität

Das sind also die Farben der neuen Premium Linie im Bandit Jet Premium Helm – Sortiment. Diese Bandit Halbschalen Helme sind begehrte Rollerhelme und 2018 noch hochwertiger als gewohnt verarbeitet:

  • Feine Baumwollmaterialien im Innenbereich und
  • hochwertiges echtes Leder um die Helmkanten herum

Diese beiden Upgrades verleihen der schönen neuen Bandit Jet Premium -Serie den Ausdruck höchster „BANDIT Original“ Qualität.

Bandit Jethelme 2018

Bandit Helme seit 1996

Auch im Jahr 2018 steht Bandit für außergewöhnliche Helme und Verlässlichkeit bei Preis und Qualität. BANDIT bedeutet alles ander als Mainstream. So soll es auch in Zukunft mit der Markentradition weitergehen.
Diese startete im Jahr 1996. Damals lagen die Anfänge der Marke BANDIT noch in der jungen Streetfighter-Szene. Heute hat Bandit eine große Auswahl an Helmen, die eine deutlich breitere Zielgruppe anspricht. Vor allem Rollerfahrer lieben diese Helme und in der Vespafahrer mag den schmalen Schnitt, Jeder Bandit Helm ist einzigartig und unkonventionell. Und das nicht nur beim legendären BANDIT-Design. Denn nicht nur eine super Optik ist das Markenzeichen. Bandit legt bei allen Helmen größten Wert auf Qualität, Passform und ein angenehmes Gefühl beim Tragen. Die kontinuierliche Verbesserung der Bandit-Helme ist täglicher Anspruch. Die Erfahrung von zwanzig Jahren Entwicklung versetzt die Jungs heute in die Lage, Helme anzubieten, die an vielen Stellen hochwertiger sind als andere.

So wird das Innenfutter der Helme exklusiv für Bandit hergestellt. Es besteht aus 95% Baumwolle und ist durch ein spezielles Herstellungsverfahren besonders weich und hautfreundlich. Das gleiche gilt für das Fiberglas der Helmschale: Es wird für Bandit-Helmts in einem speziellen Muster geflochten und erzielt hervorragende Test-Ergebnisse bei der Sicherheit. Bis hin zum Helmbeutel reicht der Qualitätsanspruch: Der Helmbeutel besteht aus 100% reiner Baumwolle.

Die Helme werden in kleinen Stückzahlen und mit einem hohen Anteil von Handarbeit hergestellt. So bekommst Du bei Bandit nach wie vor keine Massenware, sondern außergewöhnlich schöne und gute Helme.

Bandit zur ECE-Norm

„Die Prüfnorm ECE ist immer wieder Anlass für Fragen. In Europa ist die Norm ECE 22-05 verbindlich. Sie ist in vielen Ländern der EU für Motorradhelme im Straßenverkehr vorgeschrieben. In Deutschland ist dies gemäß §21a, STVO nicht so. Hierzulande gilt: Es muss ein „geeigneter“ Helm getragen werden. Er sollte
die ECE 22-05 erfüllen oder eine ausreichende Schutzwirkung besitzen. Leider hat die ECE-Norm auch einige Nachteile. So ist das Visier bzw. Sichtfeld sehr groß. Dies empfinden z.B. Brillenträger oft als störend, da eine normale Brille ein wesentlich kleineres Sichtfeld hat, als ein Helm nach ECE-Norm. Zudem ist
die Aufschlagprüfung so streng, dass die Helmschale zwangsläufig größer wird. Diese Optik entspricht nicht den Vorstellungen der meisten Motorradfahrer. Wir haben deshalb neben unseren ECE-Helmen auch weiterhin Helme ohne ECE-Norm im Programm. Sie sind deutlich schlanker und entsprechen der US Norm FMVSS 218 des Department of Transport der USA (Bandit XXR, SuperStreet und Crystal), kurz DOT, oder in etwa der ehemaligen deutschen Norm
DIN 4848 (Bandit JET und Integral). Alle diese Helme sind in Deutschland völlig legal zu tragen. Unabhängig davon sind wir beim Kraftfahrt-Bundesamt zertifizierter Helmhersteller mit eigener Herstellernummer und haben ein TÜV-geprüftes Qualitätsmanagement-System. Wir entwickeln viele unserer ECE-geprüften Helme auf dem eigenen Prüfstand, lassen diese vom TÜV prüfen und homologieren.

Unsere ECE Jet-Helme sind einzigartig, kleiner als andere, von uns entwickelt, vom TÜV geprüft und für uns homologiert.
Entscheiden Sie selbst, welcher Standard, welche Schutzwirkung und welches Erscheinungsbild Dir wichtig ist!“

 

Die richtige Bandit-Helmgröße

 

  • Messe Deine Kopfumfang an der breitesten Stelle über den Ohren um die richtige Größe herauszufinden.
  • Wenn Du kein Maßband zur Hand hast, nimm einefach einen Faden, Kupplungszug, Gaszug oder eine Kordel und miss den Umfang dann mit einem Zollstock
  • Testen den neuen Helm bitte nur mit einer Sturmhaube, auch aus hygienischen Gründen.
  • Wenn Du den Helm aufgesetzt hast und den Kinnriemen geschlossen hast, schüttele den Kopf. Falls der Helm verrutscht ist er zu groß.
  • Prüfe, ob Du mit 2 Fingern unter den Helm kommst. Wenn ja, ist der Helm zu groß.
  • Wenn Du Brillenträger bist, den Helm unbedingt mit Brille testen.
  • Beachte, dass der Helm am Anfang sehr eng sitzen sollte, jeder Helm weitet sich nach einiger Zeit und sollte erst dann bequem sitzen.
Tabelle der Helmgrößen

Helmgröße Europa

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Zentimeter Kopfumfang

53-54

55-56

57-58

59-60

61-62

63

64

Inches

20 7/8 – 21 1/4

21 5/8 – 22

22 1/2 – 22 7/8

23 1/4 – 23 5/8

24 – 24 3/8

24 3/4 – 25 1/4

25 5/8 – 26

Helmet size US

6 5/8 – 6 3/4

6 7/8 – 7

7 1/8 – 7 1/4

7 3/8 – 7 1/2

7 5/8 – 7 3/4

7 7/8 – 8

8 1/8 – 8 1/4

Scooter Customshow tickets: buy online and save 2 Euro!

The tickets fot the 11th Scooter Center Customshow are now available in our online shop. This year, if you buy your ticket online it’s 2 Euro cheaper than at the box office on the day of the event. For further information about the Customshow please visit the official event website: Scooter Customshow

Buy here your ticket for the Customshow!

Scooter Customshow 2018 Köln Eintrittskarten

Free entrance for participants with registered custom scooter

If you register your custom scooter, you’ll get free entrance. Click on the button below to register your scooter.

Register here your custom scooter for free!

Free display space for second-hand spare parts sellers, traders and clubs

You can apply for a free display space at our customshow. There are no fees, only entrance ticket for 7 Euro per person.

Register your exhibitor, club or spare parts booth here:

Register your booth here!

Customshow Event