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Higher primary reduction for a higher performance of Vespa engines New concepts for performance and torque oriented engines in the Vespa Largeframe segment almost demand the use of a higher primary reduction. A higher primary reduction increases the torque available in your engine, increasing effective use of the available torque curve. This means, you will […]
Mejor cambio de velocidad con una cuarta marcha corta ¿Por qué debería montar una cuarta corta en mi Vespa? Se monta una cuarta marcha corta de 36 dientes (un diente más que el piñón original de una Vespa PX200) para optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los […]
Desmultiplicación primaria más larga para aumentar la potencia de los motores Vespa Actualmente los motores de las Vespas Largeframe tienen una mayor potencia y un torque elevado por lo cual una desmultiplicación primaria más larga es imprescindible. Permite que el empuje, a la hora de acelerar, tarde más tiempo y así se pueda aprovechar mejor […]
Un innesto migliore con la quarta più corta Perché montare nella Vespa una quarta più corta? La quarta più corta viene montata per migliorare l’innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti! La quarta corta per i motori Vespa PX è indicata per qualsiasi tipo di impiego, […]
Una demoltiplicazione primaria più lunga per incrementare la potenza dei motori della Vespa I nuovi concept dei motori per Vespa nel segmento Largeframe, tutti incentrati su potenza e coppia, rendono quasi inevitabile l’impiego di una demoltiplicazione primaria più lunga. Una demoltiplicazione più lunga prolunga la coppia disponibile del motore e consente di sfruttare la curva […]
Besserer Ganganschluss mit kurzem 4. Gang Warum einen kurzen 4. Gang in die Vespa einbauen? Der kurze vierte Gang wird verbaut, um den Ganganschluss zum vierten Gang zu verbessern und das funktioniert mit dem kurzen 4. Gang mit 36 Zähnen sehr gut! Der kurze 4. Gang für Vespa PX Motoren ist für jede Beanspruchung sinnvoll, […]
Längere Primärübersetzung für immer mehr Leistung in Vespa-Motoren Neue leistungs- und drehmomentbetonte Motorkonzepte im Vespa Largeframe Segment machen den Einsatz von einer längeren Primärübersetzung fast schon unumgänglich. Eine längere Untersetzung streckt das verfügbare Drehmoment Deines Motors und der vorhandene Drehmomentverlauf ist effektiver nutzbar. Dadurch fährst Du bei gleicher Geschwindigkeit mit geringerer Drehzahl oder im Umkehrschluss […]
BGM BigBox Touring – potenza per i lunghi viaggi Coppia dal minimo con formato e suono di uno scappamento di serie Ora disponibile! Solo 158,99 Euro* Scappamento Vespa PX 200, Rally Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200 Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. anche 8″ & 10″ Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- […]
The BGM BigBox Touring – power for the long tour Torque delivered at idle speed with the look and sound of a standard exhaust Available now! Only 158.99 Euro* Exhaust Vespa PX 200, Rally Exhaust -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200 Exhaust Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. also 8″ & 10″ Exhaust -BGM […]
Le BGM BigBox Touring – puissant pour des longues balades Couple moteur déjà disponible en ralenti et aspect et son semblables à un pot de série Maintenant disponible! Pour seulement 158,99 euros* Pot d’échappement Vespa PX 200, Rally Pot d’échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200 Pot d’échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. […]
Escape BGM BigBox Touring – potente para viajes largos Par de giro ya en ralentí – aspecto y sonido como en el caso del escape convencional Ahora disponible! Por tan solo 158,99 euros* Escape Vespa PX 200, Rally Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200 Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. también 8″ […]
Die BGM BigBox Touring – Kraft für die große Tour Drehmoment ab Standgas mit der Optik und Akustik wie ein Serienauspuff Jetzt lieferbar! Nur 158,99 Euro* Auspuff Vespa PX 200, Rally Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200 Auspuff Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. auch 8″ & 10″ Auspuff -BGM PRO BigBox TOURING- […]
New Vespa touring exhaust We received the first production pattern of the BigBox Touring for 200cc Vespa PX engines today. Assessing looks and fit are part of a normal sample exam. And so are test runs on our Scooter Center P4 dynamometer. We already mentioned in previous entries relating to this Vespa exhaust, that the […]
Nouveau pot d’échappement Touring pour Vespa Aujourd’hui on a reçu le prototype du pot d’échappement BigBox Touring pour les moteurs de 200cc des Vespas PX. Quand on fait l’inspection d’un prototype, on evalue l’aspect, l’ajustement et on teste sa puissance sur notre banc d’essai Scooter Center P4. Aspect : Le coude échappement du BigBox Touring […]
Nuovo scappamento Touring per Vespa Oggi abbiamo ricevuto il primo prototipo di produzione dello scappamento BigBox Touring per motori 200cc della Vespa PX. Normalmente, oltre alla valutazione dell’aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banco dinamometrico Scooter Center P4. Come abbiamo già osservato in un precedente post […]
Nuevo escape Touring para Vespa Hoy nos ha llegado la primera muestra de fabricación de la BigBox Touring para los motores 200cc Vespa PX. A la hora de hacer una inspección de muestras, solemos evaluar el aspecto y ajuste y las probamos en nuestro puesto de prueba de potencia Scooter Center P4. Aspecto: El codo […]
Neuer Vespa Touren Auspuff Heute haben wir das erste Fertigungsmuster der BigBox Touring für die 200er Vespa PX Motoren erhalten. Zum normalen Ablauf einer Musterprüfung gehören, neben der Bewertung der Optik und Passform, auch Läufe auf unserem Scooter Center P4 Leistungsprüfstand. Wie wir in einem früheren Beiträgen zu diesem Vespa Auspuff bereits angemerkt haben, ist […]
Lambretta, Lambretta, Lambretta… Ecco la quarta e ultima parte del nostro viaggio in Italia: 1. Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club/ Rimini 3. Visita allo stabilimento Polini / Bergamo 4. Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano Dopo la […]
Lambretta, Lambretta, Lambretta… Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l’Italie : 1. 20. anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini 3. Visite de l’usine de Polini / Bergame 4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / […]
Lambretta, Lambretta, Lambretta… This is the 4th and last part of our Italy series: 1. Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini plant tour / Bergamo 4. Visit of the Casa Lambretta and Lambretta Museum / Milan After spending the morning at […]
