In 2008 – vijftien jaar geleden – brachten we een van de allereerste bgm PRO Lambretta-producten uit: onze achterschokbreker.
In de loop der jaren heeft het een aantal upgrades en verfijningen gekregen, zoals rubberen bussen voor de bevestigingspunten. En ook enkele primeurs, zoals de zeer slimme hoogteverstelling. Gekopieerd door vele anderen. De tweede versie van de BGM7772 Black Edition werd al in 2010 geïntroduceerd en was zo goed dat we hem tot vorig jaar ongemoeid lieten.
We hadden contact gehad met Rob Gray van @kickbackgarage hoe dan ook roem, toen en nu. Toen hij ons zijn hulp aanbood bij het opnieuw definiëren van de instellingen van onze achterschokbrekers, aarzelden we geen fractie van een seconde.
De combinatie van een rijdende Lambretta-ophangingstechnicus was nauwelijks te verslaan, dus we leverden monsters, tekeningen en al het andere dat hij nodig had en Rob begon zijn missie om de afstelling te verbeteren.
Wat nieuwe vulplaatjes en nieuwe rebound-naald later...
… Rob was blij en deed een back-to-back-test tegen de voorheen favoriete achterschokdemper. En dit is de directe vergelijking van Rob:
Deze superslimme verfijningen van een echte professionele ophangingsprofessional hebben geleid tot een strikt beperkte oplage:
“De andere schok is goed, maar met het bgm-monster heb ik de weg beter gevolgd dan deze.
De andere is enigszins overgedempt en springt nog steeds over de weg, zelfs als hij correct is afgesteld, omdat compressie op hoge snelheid te hard is.
De nieuwe bgm heeft met mijn mods een hele mooie mechanische grip gekregen.
Dit zijn de hoogtepunten van de nieuwe schok:
- Kan behoorlijk stevig worden opgesteld zonder hard te zijn voor snellere motoren of 2-up.
- De reboundcontrole is niet alleen beter, maar ook eenvoudiger in te stellen.
- De demperas is misschien dunner dan bij andere dempers, maar dit is goed omdat hij niet zoveel olie verdringt. Hierdoor raakt de olie niet oververhit en is er meer ruimte voor meer olie. (winnen winnen)
- Kan worden gebruikt op Series 1 en 2 en Series 3 zonder concessies te doen aan de slaglengte.
- Het gebruik van meer, maar dunnere shims geeft meer controle en de toegevoegde bonus van een piramide-shim-stapel is dat ze progressief zijn. Dit betekent dat als u een harde vierkante rand raakt, u automatisch een stevigere compressiecontrole op hoge snelheid heeft. Een snellere beweging op de schok geeft meer ondersteuning tijdens de hele schokslag.
- We hebben het top-outprobleem opgelost! Jawel! Geen grappig geluid en betere rebound-demping.
- Vanwege de vulplaatconfiguratie hoeven we geen progressieve veerconstante te gebruiken. Dit geeft de illusie dat de slag langer is dan hij is en hoewel we de volledige slag kunnen gebruiken, komt deze niet hard uit.
- Ik adviseer bijvoorbeeld 15-20% bij het instellen van de schokbreker, en ik raad ook slechts 2-5 slagen van de veervoorspanning aan. 2 =75kg berijder 5 =110kg berijder. Een veer gedraagt zich altijd beter bij minder voorspanning. Ik heb 3 beurten gebruikt, maar teruggedraaid naar 2.5 (82 kg met versnelling). Ik heb ook de rebound ingesteld op 14 klikken vanuit volledig open.
Beroven.
Op het moment van schrijven zijn er nog maar vijf over en ze komen allemaal met dit briefje van Rob:
Achterschokdemper bgm PRO R12 V3
Black Edition RGS
Omdat de gelimiteerde serie niet meer bestaat of binnenkort zal verdwijnen, zijn we blij te kunnen aankondigen dat deze verbeterde binnenkanten heeft zijn vanaf nu verkrijgbaar aan in serieproductie:
Achterschokdemper bgm PRO R12 V3
Zilveren editie RGS
Voor alle lui – vega – komeet afficinados bieden wij de zilver/chroom exemplaren aan in een set met de reductiebussen van onze vrienden van Casa Performance / Rimini Lambretta Center:
Achterschokdemper bgm PRO R12 V3
Zilveren editie RGS 300-310 mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA
NIEUW: KLIK & VERZAMEL
