Een Vespa Be Giorni?
Een echte Vespa Be Giorni -> Vespa-model is verdeeld een van de meest wilde verzame objecten. Maar wat is het nut van een Vespa Be Giorni?
In 1951 gaf het Vespa-fabrieksteam "Piaggio Squadra Corse" een sensatie voor een race. De “Sei Giorni Internationale” van plaats van 18 tot 23 september 1951 in Varese, in het achterland van het Lago Maggiore / Italië. Het was een van de moeilijkste en belangrijke wedstrijden van zijn tijd, voor 220 deelnemers gingen het meer dan enkele honderden kilometers in ruw terrein.
Laat Giorni = Zes daar
Zelfs de dag staat deze betrouwbaarheidsrace, de zes dagen duurt, vandaag bekend als de “Internationale Zesdaagse Enduro". De eerste race was in Engeland in 1913 en alles werd gedaan vanaf de horizontale en de racemachine, zeker gaf de Vespa na 5 jaar op.
Alleen voor deze race heeft Piaggio een kleine editie van 300 125cc Vespa modellen aangepast. Op de 10e van de dag wordt de “Piaggio Squadra Corse” gekrijst. Maar wat zouden de kleine Vespa's doen tegen kruismotoren die de speciaal voor deze race worden gebouwd?
Enrassend won het fabrieksteam van Piaggio (rijders: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) op de Vespa superieur tegen volgroeide terreinmotoren: 9 van de 10 rijders creëren een gouden medaille. De Vespa 125 “Sei Giorni” won in 1951 ook de prijs van de Italiaanse Motorrijdersfederatie voor deze prestatie, terwijl drie rijders Giuseppe Cau, Miro Riva en Bruno Romano alle anderen laten zien met de Italiaanse Vespa-modellen.
Racemachines nauw verwant aan serieproductie
Visueel wat de Vespa "Sei Giorni" nauwelijks te onderscheiden van het seriemodel. Zo waren bijvoorbeeld zeetankvolume, verbeterde aerodynamica in het beenschildgebied en een grotere motorkap van de belangrijkste en onderscheidende kenmerken.
Vespa Be Giorni 2017
Soals we all live verslag doen van de EICMA fietsbeurs 2016, zal Piaggio een speciaal model van de Vespa Be Giorni 300 presenteren als herinnering aan dit legendarische succes.
Vespa SeiGiorni scootercentrum
Zijn dit eicma in 2016 wat hij het idee van een nieuwe Scooter Center Demonstrator die de moderne automatische Vespa combineert met de klassieke Vespa. Net als bij op assortiment - in onze Vespa-winkel kunt u alles krijgen voor uw Vespa - ongeacht het een oud model van een nieuwe scooter is!
We voelen ons dus geïnspireerd door de nieuwe editie om ons eigen idee van een “moderne” Vespa Laat Giorni te realiseren. Alex Stroh (rechts) en Frank Winkel (links) zijn de hoofden achter ons nieuwe Vespa SeiGiorni scootercentrum.
De orprong van het SC SeiGiorni
Onze nieuwe Vespa-demonstrator begon als een normale, licht gecrashte Vespa GTV. Toen het eerst op de weg veel en daarna in onze handen, ze waarschijnlijk niet wat we ermee gingen doen.
In het begin wat hij bouwschuim… Viiiieeeell bouwschuim! Maar we hebben dat snel onder controle ...
Ingepakt constructieschuim?
Maar dan ooit denken wij het schuim gewoon artistiek hebben opgevuld ...
Natuurlijk wat dit alleen de sjabloon voor Mathias Laubsch van de plaatwerkfabriek in Neuss http://www.blechwerk.com/ die onze sjabloon hebben favoriet gemaakt nu op meesterlijke wijze heeft omgezet in BLECH .
Uitgebreid plaatwerk en verwerk!
Voor de kenmerken "neus" gebruiken we de term volgens een reparatieplaat, die normaal gesproken wordt gebruikt als een term die wordt gebruikt voor een Vespa VNA-VNB. “Alleen de richtingaanwijzers en het gat onder het achterlicht zijn geladen en toen gingen de SeiGiorni naar de borden…
Alle plastic items zijn gemaakt op een zilveren basislaag, zodat men op “plaatwerk” belandde en niet op plastic.
Volgens deze worden alle plaatwerk en plastic eerst beschreven in de karakters dieprode grondverf die in de jaren vijftig worden gebruikt, daarna een tweede grondverf in grijs - uiteindelijk de rode aan te brengen, die gebaseerd is op het van deosportlakellen.
Persoonlijke gegevens voor een Vespa-label
De bankbasis is in onze Werkplaats “getimmerd” en vervolgens overhandigd aan de bankdokter Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Hij biedt zijn oude leren jasje aan en maakt de SeiGiorni de perfecte bank voor het lichaam.
Racen is zo goed als maar kan!
Het stuur wordt geruild voor een Fehling M stuur.
Vespa met raspatina
Om het patina te krijgen zou graag willen slagen en het schuurpapier werk!
Beleef Vespa live
De beste manier om het live op een Vespa te doen, is wanneer je naar het evenement komt, er zijn nog veel kleine en grote details.
We zijn met de Vespa op vele evenementen. De start met onze grote maatwerkshow in clubs van het Vespa-wereldrecord in Wesseling. zijn we met de scooter op de Vespa ALp Days in Zell am See / Oostenrijk. Frank Winkel zal u graag ter informatie vertellen hoe hij de “SC Sei Giorni” uit een “normale” GTV tevoorschijn heeft gekregen.
Verder is onze nieuwste schat ook aanwezig in onze winkel in de Kurt-Schumacher-Str. in 50129 Bergheim-Glessen. Dode ziens!
