Voor Echte aanbiedingen maartEditie daar gaan we mee akkoord Aluminium cilinder van VMC en Gemakkelijke koppelingsset voor Lambretta recht in het hart van onze scooter. Terwijl het aanbod voor de nieuwste generatie GTS rond is Remgreep en Achterlicht wordt uitgebreid.
DMP brengt meer onderdelen voor hen mee ciao en een momentsleutel, die niet mag ontbreken in onze gereedschapskist.

Cilinder 135 cc Ø58, slag=51mm vespa PK

Uitlaat uit 1 stuk - Vespa PV125, ET3, PK125

VMC heeft een hart voor Vespa 50cc rijders. Als je onopvallend maar toch krachtig wilt zijn, kun je nu maar liefst 135ccm onder de cilinderkap van de V50/PK50-modellen plaatsen. De VMC CP58 (CP voor Cuffia Piccola = kleine kap, 58 = Ø58mm boring diameter) cilinder heeft de buitenafmetingen van een 50cc cilinder, maar is ontworpen voor de slag van de 125cc modellen. Dankzij het cilindermateriaal aluminium (met harde keramische coating) is de cilinder nog steeds thermisch stabiel.

Easy Clutch Set voor het ombouwen van een DL/GP motorkap naar een koppelingsdrukpaddestoel met tanden.
AF Raypeed en UNI Auto hebben deze uitgebracht als set voor alle DL/GP motorkappen.
De koppeling is gemakkelijker te trekken vanwege de overbrengingsverhouding op de koppelingsarmas en drukpaddestoel.

Echte aanbiedingen Vespa GTS

De bewust gereduceerde vorm wordt gecomplementeerd door een fijn reliëf op de randen van de hendels. Naast de individuele custom look, die vooral bij de chromen versie tot uiting komt, bieden ze ook een zeer goede grip.

met ABE

Glanzend zwart
Lang 165 mm: BGM4512GB
Kort 130 mm BGM4513GB
Lang kort bereik: BGM4514GB

Zwart Mat
Lang 165 mm: BGM4512MB
Kort 130 mm BGM4513MB
Lang kort bereik: BGM4514MB

 

Power1

Frame mat zwart voor Vespa GTS 125-300, GTS Super 125-300, GTV 125-300 (2018-2022)

 

Zadel voor Piaggio Ciao met ronde zadelpen in A-kwaliteit.

Het solide en robuuste ontwerp met 72 tanden heeft een segmentatie van slechts 5 graden (1/72 draai). Dit betekent dat u nauwkeurig en bewegingsvrij kunt werken, zelfs op zeer smalle plaatsen met weinig beweging van de ratel.

Echte aanbiedingen februari

We willen allemaal alleen de beste onderdelen voor onze scooters en daarom presenteren wij deze aan u Echte aanbiedingen februari  een paar hele mooie onderdelen.

Echte aanbiedingen Vespa

Stickys Handleiding nu voor Vespa!

Na de sneak preview met signeersessie in Scooter Center Afgelopen vrijdag 02.02.24 februari XNUMX en de wereldpremière van het boek tijdens de Scooterist Meltdown, nu is de handleiding beschikbaar met alles wat je moet weten en meer over Wideframe-Koop motoren.'

De fabrikant maakt geen linkerzijspiegels meer. We raden u daarom aan de spiegel nu te kopen, omdat dit uw laatste kans kan zijn.

Olieaftapplug met koelribben voor extra motoroliekoeling.
Met kruisgaten voor veiligheidsdraad in racestijl.
Gemaakt van hoogwaardig, gefreesd aluminium inclusief een nieuwe afdichtring.

Terug in voorraad
Lambretta-stoel, zoals deze oorspronkelijk altijd op de Lambretta GP 200 electronic was geïnstalleerd.

Vintage zwart: BGMGP200E
Zwart met witte stiksels: BGMGP200EV

Sportuitlaatsysteem in ongelakte race-look met dubbele aluminium geluiddempers.

Draadloze minicompressor met oplaadbare lithiumbatterij.
Met digitaal scherm voor snelle en nauwkeurige aflezing van de druk, geselecteerde opblaasmodus en batterijduur.

Vespa's Pakistan

Oeps, het is ons weer gelukt

Met de prijs van scooters in Europa ging het door het dak, we herinnerden ons dat we vrienden in Pakistan hadden en vroegen hen om een ​​nieuwe container Vespa scooters. Er is iets verloren gegaan in de vertaling en de woorden 'prachtige'en'herstelbaar' kreeg een nieuwe betekenis toen de scooters vandaag aangekomen.

Pakistaanse Vespa's in Duitsland. Geïnteresseerd?

met documenten allemaal betalen!!

 

VERKOCHT

VERKOCHT

VERKOCHT

VERKOCHT

Van leuk Vespa Sprint Veloce in originele verf tot enkele echte wrakken, waarvan we een mengsel hebben ontvangen scooters, allemaal wachtend op nieuwe eigenaren. We bereiden momenteel het papierwerk voor de wetgeving voor en laten het u weten zodra we klaar zijn om te verkopen.

Prijzen beginnen bij 750€ voor de shitholes, die alleen kunnen worden gebruikt voor besparingen tot 2000€ voor de schoonheden, waarbij de meeste worden verkocht rond de 1200-1500€. Goedkoop genoeg om genoeg ruimte over te houden voor een vol winkelmandje scooter center . Alle kopers krijgen 10% korting op hun restauratie.

Er was eens een keer in 2015

All you need meer weten over Vespa's uit Pakistan

Pakistanen zijn dat wel REAL Scooterists

In de afgelopen twintig jaar is het aantal motorfietsbezit in Pakistan enorm gestegen, getuige de toename van het aantal lokaal geassembleerde Chinese en Japanse motorfietsen die nu de wegen domineren.

Maar er is nog steeds een scène van Italiaanse scooterliefhebbers die groepsritten organiseren, en elke eigenaar koestert de herinneringen die hij associeert met zijn Vespa's, van wie sommigen deze zelfs hebben geërfd.

Er zijn Vespa-clubs over de hele wereld en Pakistan is daarop geen uitzondering: Vespa Clubpak

Een mooi verslag met foto's die meer vertellen over dit verhaal vind je in het artikel:  De Vespa's van Pakistan (rferl.org)

(bron): De Vespa's van Pakistan (rferl.org)

Foto: AKHTAR SOOMRO/ CAREN FIROUZ/ REUTERS

 

We willen allemaal alleen de beste onderdelen voor onze scooters en daarom presenteren wij deze aan u Echte aanbiedingen januari een paar hele mooie onderdelen. Dit gaat over de nieuwe Remadapter voor de Keyless GTS, The STINGWORKS clutchmand Be Giorni. voor Wideframe, die al geruime tijd niet meer verkrijgbaar is Zijstandaard voor de Bravo en de Bagageruimte met geïntegreerde luchtfilterkast voor Lambretta.

Echte aanbiedingen Vespa

240 mm rem voor GTS 2023

Overmaat schijf Ø 240 mm, adapter BGM PRO voor ombouw naar remschijf Ø 240 mm voor Vespa GTS 125-300 vanaf 2023 met Nissin remsysteem

Sportkoppeling STINGWORKS Be Giorni GP voor Vespa Wideframe 1953-1959

Ultracompacte CNC-koppeling met 6 KTM-pads.
De koppeling is bewust klein gehouden qua formaat en hoogte.
Dit betekent dat het past in de Wideframemotoren van 1953 tot 1959.

Eindelijk weer beschikbaar
De zijstandaard was voorheen alleen verkrijgbaar bij Buzzetti en is al een hele tijd niet meer leverbaar, nu alleen nog maar vanaf Scooter Center De zijstandaard voor de Bravo-modellen kun je in twee varianten kopen.
 
Zwart: 6661745
chroom: 6661746

Lambretta – Serveta Jet 200- staal, ongeverfd

Echte deals universeel

De PUTOLINE Contact Cleaner is een reinigingsmiddel voor elektrische componenten.
Een speciaal additief voorkomt corrosie.

Scooter beenschild klem spiegel voor Vespa en Lambretta

de laatste kans om de klassieke retro spiegel voor montage aan de linkerkant te bemachtigen

In de jouwe Scooter Center Winkel vindt u een grote selectie spiegel en ook Klemspiegel voor het beenschild!

Maar passen de spiegels op uw scooter? Wat is de maat hoe valt de kleur? Welke vorm hebben de klemspiegels en wat zijn de verhoudingen ten opzichte van het beenschild?

We hebben nu alle clip-on spiegels geïnstalleerd, ook vanuit verschillende perspectieven gefotografeerd! Vind nu uw beenschildklemspiegel van een grote Selectie in onze winkel.

Legshield klem spiegel Vespa & Lambretta

Alle beenschild klemspiegels in één oogopslag

 

Legshield klemspiegel voor Vespa en Lambretta

Spiegel BUMM chroom, RVS, beenschermklem spiegel klein

De klassieke clip-on spiegel in niervorm van BUMM voor Vespa en Lambretta met een klein spiegelglas.
Trapeziumvormige vorm. Optisch zeer discreet en eenvoudig af te stellen dankzij de universele montagemogelijkheid op het beenschild.

Deze klassieker is beschikbaar voor:

Spiegel BUMM retro beenschild clip-on spiegel, gekleurde kunststof behuizing

Universeel passende retro clip-on spiegel voor klassieke scooters, bromfietsen, bromfietsen. De nierspiegel is Made in Germany door BUMM. Keurig bewerkte spiegel in trapeziumvorm met witte kunststof behuizing en gekleurde, transparante rand.
Heeft een kunststof behuizing met kogelkop. De klem is geschikt voor zowel ronde sleufbuizen als hielprofielen (standaard op Vespa).

Artikel nr.: Uitvoering
1050138 Wit, blauw, links
1050141 Wit, blauw, rechts
1050139 Wit, oranje, links
1050142 Wit, oranje, rechts
1050137 Wit, rood, links
1050140 Wit, rood, rechts

Spiegel FAR poot schermklem spiegel rond Ø = 105mm - E3 (E-keur)

Mooie spiegel van FAR in een ronde vorm en een diameter van 105mm. Verkrijgbaar in chroom en zwart. De beenschildspiegel heeft een E-keur (E3).

Deze ronde FAR spiegel is verkrijgbaar in:

Spiegel FAR beenschermklem spiegel trapeziumvormig

Dit is een mooi alternatief voor de ronde spiegel van FAR. De trapeziumvormige FAR chromen spiegels worden met een schroefklem aan het beenschild bevestigd.

Kleine stifttappen bevestigen de spiegel ook stevig aan de randbescherming van het beenschild of een sleufbuis. De spiegelstang is verstelbaar, de spiegel zelf kan ook op de stang geschoven en gekanteld worden. te verstellen door middel van een kogelkop.

De spiegel is verkrijgbaar voor de linker- of rechterkant, evenals verchroomd of in het zwart!

Spiegel SKY beenschermklem spiegel chroom rond Ø = 105mm

Mooie, klassieke ronde spiegel om op het beenschild te klemmen.
De verchroomde spiegel wordt vastgezet met twee klemmen.
De stevige aluminium klem is ideaal om de spiegel aan de sleufbuis van het beenschild te bevestigen. Dankzij de meerdere uitlijnmogelijkheden wordt de spiegel altijd snel in de juiste positie gebracht. De stijlvolle dopmoeren klemmen de spiegel altijd stevig en stevig vast, terwijl de klem in rubber op het spiegellichaam is gedempt. De spiegeldiameter is ca. 10cm, het spiegeloppervlak is bol (naar buiten gebogen) en creëert zo een groothoek. Zo kan ondanks het relatief kleine spiegeloppervlak een groot gezichtsveld worden afgedekt.

Spiegel SKY beenschermklem spiegel chroom rechthoekig 105 x 70mm

De SKY spiegel is ook verkrijgbaar in een vierkante uitvoering: een zeer mooie, klassieke rechthoekige spiegel die op het beenschild geklemd kan worden.
De verchroomde klemspiegel wordt vastgezet met twee klemmen.
De massieve aluminium klem is ideaal om de spiegel aan de spleetbuis van het beenschild te bevestigen. Dankzij de meerdere uitlijnmogelijkheden wordt de spiegel altijd snel in de juiste positie gebracht. De mooie dopmoeren klemmen de spiegel altijd stevig en stevig vast, terwijl de klem is opgevangen in een rubber op het spiegellichaam. De afmetingen van de spiegel zijn ongeveer 10 x 6 cm, het spiegeloppervlak is niet zo bol in vergelijking met onze SKY ronde spiegel.

 

Spiegel STADIUM beenschild opklikspiegel, chroom, rechthoekig

STADIUM spiegel MADE IN ENGLAND rechtstreeks van Caerphilly, Wales, VK.

Een echte Britse klassieker met een lange traditie. Deze legendarische clip-on spiegels zijn gemaakt van hoogglans gepolijst roestvrij staal in topkwaliteit en robuust. De klanten die de spiegel tot nu toe consequent hebben beoordeeld in onze simshop-top, prijzen de kwaliteit en stabiliteit van deze spiegel. Hieronder vind je ook een ronde versie van de stadionspiegel.

Artikel nr.: Positie
7675864 Rechts
7675863 links

 

 

Spiegel STADIUM beenschild opklikspiegel, chroom, rond

Ronde versie van de stadionspiegel met een diameter van ongeveer 100 mm. Een echte Britse klassieker met een lange traditie. Deze legendarische clip-on spiegels zijn gemaakt van hoogglans gepolijst roestvrij staal in topkwaliteit en robuust. Onze klanten hebben deze spiegel tot nu toe alleen maar positief beoordeeld en waarderen de goede verstelbaarheid, de optiek en de kwaliteit van de spiegel. Hoekige versie zoals deze

 

Artikel nr.: Positie
7675940 Rechts
7675939 links

 

Spiegel -VICMA beenschild clip-on spiegel- chroom

Deze betaalbare spiegel met een top prijs-kwaliteitverhouding van VICMA is bij ons verkrijgbaar in 2 maten en voor links en rechts: 80mm en 105mm, ook de grote 105mm uitvoering heeft een E-keur.

 

Artikel nr.: PAGINA GROOTTE
7676653 rechts Ø = 80mm
7676656 rechts Ø = 105m
7675853 links Ø = 80mm
7675854 links Ø = 105mm

 

 

Informatie over Spiegel en de StVZO in Duitsland

Heb ik een spiegel nodig op mijn scooter?

Volgens StVZO §56 heeft elk motorvoertuig in Duitsland, waaronder ook bromfietsen, ten minste één spiegel nodig die aan de linkerkant van het voertuig is bevestigd.

 

Hoeveel spiegels heb ik nodig op mijn scooter?

Het aantal spiegels is afhankelijk van de eerste aanmelding (EZ):

  • EZ voor 01.01.1990 1 spiegel links
  • Eenpersoonskamer vanaf 01.01.1990 tot 100 km/u 1 spiegel links
  • Single vanaf 01.01.1990 meer dan 100 km/u 2 spiegels

 

Hoe groot moet de spiegel op mijn scooter zijn?

De grootte van het reflecterende oppervlak moet:

  • vóór EZ 17.06.2003 minimaal 60cm² (bij ronde spiegels met een diameter groter dan of gelijk aan 88 mm)
  • volgens EZ 17.6.2003 minimaal 69cm² (bij ronde spiegels de diameter groter dan of gelijk aan 94 mm)

zijn.

 

Hebben spiegels op mijn scooter een keurmerk nodig?


Gemarkeerde spiegels voldoen automatisch aan alle bovenstaande voorwaarden.

  • Voor voertuigen die zijn goedgekeurd volgens de EG-wetgeving (vanaf 01.10.2005 oktober XNUMX) moeten spiegels met keurmerken worden geïnstalleerd.
  • Voertuigen met ABE goedkeuring (vóór 01.10.2005 oktober XNUMX) hoeven alleen spiegels te gebruiken die voldoen aan bovenstaande criteria.

 

lui 50 tot 75

De lui-serie heeft niet alleen een baanbrekend ontwerp, maar is ook ontzettend leuk om op te rijden. Tenminste, zolang de motor niet aan de originele specificaties voldoet. De originele 50 cc-motor is lastig 1.5 pk bij de krukas en een topsnelheid zou zijn 38.5 km/u / 24 mph.

Vergeleken met de lui 50 zijn de 75-modellen een veel volwassener aangelegenheid. De grote koplampunit met groot- en dimlicht, een achterremlicht en andere features zorgen ervoor dat hij er veel volwassener uitziet en ook zo werkt.

Dankzij de hype en rage over het lui-assortiment begon het waarschijnlijk met de eerste Lui Dolomiti-ervaring de situatie met reserve- en tuningonderdelen is beter dan ooit. En u kunt uw 50 eenvoudig omzetten in de specificaties van de 75.

Voor meer details vindt u hier de modelgeschiedenis voor beide modellen in één link:

We zijn een verlanglijstje gestart met de belangrijkste componenten om de conversie uit te voeren:

Ook in deze aanbieding staat de nieuwe Casa Lambretta 80 cc-kit. Daar hebben we al eerder iets aan gedaan ->

DYNO

Eindelijk hadden we hem op de testbank met de originele SH20 carb, luchtfilterkast en de originele lui 75 uitlaat. De SH20 werd als volgt gespoten voor de beste prestaties en betrouwbaarheid:

Hoofd Jet:             65
Stationair straal:                48
Verstuiver:            5899-5

Een zeer goed resultaat met het door Casa Lambretta werkelijkheid gemaakte Innocenti-prototype. Zeker gezien deze test eerder met de 75 cc cilinderkit maximaal 4.9 pk aan het achterwiel oplevert. Hier hebben we een nieuwe, nog niet ingeburgerde, motor en kit 5.5 pk meteen. 

Als je zin hebt in meer vermogen op een 50 cc of 75 cc lui motor, de Casa Performance ONE05-kit is de juiste weg. We hebben hem ook getest op de lui 75 met originele uitlaat en de SH20 carb.

Met de standaard 75 luchtfilterkast was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             76
Stationair straal:                45
Verstuiver:            5899-5

Met een aangepast 75-luchtfilter volgens de Tuning Manual-specificatie van 6T was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             85
Stationair straal:                50
Verstuiver:            5899-5

En op de dyno met de latere opstelling zag het er zo uit:

Dus wat keuzes hier en we hebben de ONE35-kit -helaas- nog niet getest!

So blijf kijken!

Opgelet!

Houd er rekening mee dat dit Scooter Center blijft gesloten voor inventaris op 26 januari 2024

Telefonische hotline en Click & Collect op vrijdag 26.01.24 januari XNUMX niet mogelijk!

Vanaf maandag 29 januari 2024 staan ​​wij weer voor u klaar!

“Click & Collect”-bestellingen die in deze periode vallen, kunnen helaas alleen worden afgehaald op maandag 29.01.2024 januari XNUMX.

Onze online shop staat natuurlijk nog steeds 24/7 voor u klaar en uw bestelling wordt zoals gewoonlijk snel verwerkt:

Hier ga je direct naar onze:

 

Excuses voor het ongemak!

Eindelijk is de Piaggio Bravo zijstandaard weer verkrijgbaar

Voorheen werd alleen de zijstandaard meegeleverd Buzzetti beschikbaar en niet meer beschikbaar, nu alleen bij Scooter Center De zijstandaard voor de Bravo-modellen kun je in twee varianten kopen.

Zwart: 6661745
chroom: 6661746

Montage zijstandaard Piaggio Bravo

Zorg er bij montage voor dat de originele V-riemspanner aanwezig is.
Als dit niet het geval is, gebruik dan een wasmachine 3336801 Gelijktijdig gebruiken en bestellen om de afstand tussen de basis en de zijstandaard te garanderen.

Echte aanbiedingen december

Im Echte aanbiedingen december laten we hiermee de winterprojecten starten BGM --Demontagegereedschap voor wielas Voorwiel en het onmisbare Voorste grijper, of we kunnen dit seizoen onze scooters onder één gebruiken deksel opslaan. Voor de Lambretta kunnen we op vertrouwen Stuart Owen-boeken Laat u inspireren en wij introduceren de nieuwe voor de GTS Vario deksel VOR.
En dit alles terwijl we kijken naar de kalender van 2024 met de belangrijkste data in de scene en de scooters van de #realscooterists deelnemers aan de #OpenDaySC

Real Deals-garage

Demontagegereedschap voor wielas voorwiel, perfect voor onze projecten in de winter

Als het plan voor deze winter is om wat tijd met onze scooter door te brengen, kunnen we deze voorgrijper niet missen

Om onze scooters beter te kunnen verzorgen, kunnen wij ze dit seizoen onder een scooterhoes stallen.

Het perfecte cadeau voor onze GTS, deze kerst wordt het de Vario cover van Motonostra

Echte aanbiedingen Lambretta

Laat je inspireren door de boeken van Stuart Owen.

diagram

Naast de ONE35 met 135 cc cilinderinhoud biedt CASA PERFORMANCE ook de ONE05 cilinder aan. Beide cilinders zijn aluminium cilinders met Nikasil coating. De inlaat vindt plaats via een membraan met 4 kleppen. De twee hoofdoverdrachten worden ondersteund door twee secundaire overdrachten. Het uitlaatkanaal bestaat uit één stuk.

Het belangrijkste verschil tussen de twee kits is dat de ONE05 kan worden gebruikt met de standaard slag van 44 mm die alle 50cc- en 75cc-motoren hebben.
Bij de 50 cc-motoren heeft de krukas een kleinere krukbaanbreedte en voor deze motoren wordt een racekrukas ten zeerste aanbevolen.
De ONE35-set vereist een krukas met een slag van 48 mm, zoals geïnstalleerd in de Cento en J125. En dan ook nog de overeenkomstig langere cilinderbouten en een Cento, J125 of CASA PERFORMANCE cilinderdeksel.

Kalender SC 2024

SC Scooterkalender 2024. Dit jaar zijn de sterren de #RealScooterists. #Vespas, #Lambretta's, #Ciaos

Dit jaar zijn de sterren van de SC-kalender de RealScooterists.
Vespa's, Lambrettas, Ciao's, Bromfietsen en Automaatjes die deelnamen aan onze #openDaySC23.

In onze kalender vind je de belangrijkste data in onze scene gemarkeerd ;)

En alleen in december krijg je de kalender gratis bij een aankoop vanaf €99!

Er gingen al langer geruchten dat de Green Onions in 2024 zouden terugkeren naar Elba! Half november was het zover en was het eindelijk officieel! De internationale rally zal plaatsvinden op het strand van Morcone bij Capoliveri in het eerste weekend van mei. Hieronder vindt u de officiële informatie van onze vriend Gegio van Scooterismo.it, inclusief aanbevelingen voor accommodatie.

Hier is een kleine fotogalerij uit 2007 uit de archieven van Scooter Center. Inclusief de presentatie van de eerste bgm producten en de terug als nieuwe Lambretta catalogus. 

Scooterrally Toscano 2024

Morcone Bay – Eiland Elba – 3/5 mei 2024 – Terug met een knal!

Voor de mensen die betrokken zijn bij klassiekers scooters gedurende de afgelopen 20 jaar de naam Scooterrally Toscano staat voor één van de belangrijkste evenementen van Europa! De allerkleinsten kunnen er intussen alleen maar van dromen als ze de verhalen van de veteranen horen….

Maar voor iedereen is het wachten eindelijk voorbij! Het origineel Scooterrally Toscano georganiseerd door Scooterclub Groene Uien met een klein partnerschap van Scooterismo.it is terug met een knal!

Wanneer? Van 3 t/m 5 mei 2024!

Waar? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Eiland Elba (LI)ud.it

 

Stel je de dagelijkse veerboten naar het eiland Elba vanuit Piombino voor, overweldigd door honderden scooteristen uit heel Europa, honderden Vespa en Lambretta geparkeerd richting het strand van Morcone of zoemen door de adembenemende straten rond Capoliveri!

Bier- en eetstalletjes direct op het rallyterrein, de hele dag strand-dj-set + 2 All-Nighters @ Mandel Club met de beste Italiaanse Selecters in Soul, Jamaican en Scooterist's mooiste geluiden, marktruimte met platen, reserveonderdelen, vintage en klassiek streetwearkleding en accessoires.

Aangepaste show voor het beste scooters en enorme prijzen voor de winnaars, een loterij en het liveconcert van The Cleopatras op het strand!

Kies uit meer dan 10 accommodaties met speciale prijzen: hotel, camping, bungalow, B&B of appartementen (zie onderstaande lijst en vraag naar Scooterrally Toscano Korting)!

Plus een enorme scooterrun op zaterdag, gratis ritjes en partnerrestaurants voor je best Scooterrally Toscano ervaring!

BELANGRIJK! Pre-registratie is zeer binnenkort beschikbaar en tot 31 maart 2024 op de officiële website: www.scooterrallytoscano.it !

Het omvat het volledige Scooterrally Toscano pakket tegen een gereduceerde prijs, slechts € 30 in plaats van € 33, en de exclusieve kenmerken zijn:

Tickets voor de hele nacht op vrijdag en zaterdag, officiële rallypatch, weekendpolsbandje voor toegang tot het rallyterrein, scooterrun op zaterdag en geeft toegang tot speciale prijzen voor veerboottickets!

Maak je dan geen zorgen, het is mogelijk om je rechtstreeks op de Rallysite in te schrijven tegen standaardprijzen!

 

Meer info TBA!

FB: Scooterclub Groene Uien

E-mail: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Website: www.scooterrallytoscano.it

Geselecteerde accommodatiefaciliteiten zijn:

Eugenio Degli Innocenti
Baas ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Nu nieuw!

Er zijn slechts twee originele ontstekingen voor de Lambretta lui- en Junior-serie: één voor alle modellen met een cilinderinhoud van 50 cc 4-polig ontstekingssysteem van Dansi en voor de modellen met meer cilinderinhoud (lui 75 en J100-125) één 6-polige Ducati-ontsteking.

Het vermogen van beide ontstekingen is zeer beheersbaar: de Dansi-ontsteking wordt meegeleverd 6V / 18Watt en de Ducati-versie in ieder geval mee 6 V / 33 W gespecificeerd.

De modellen uit de jaren 50 hebben – in negatieve zin – absoluut minimale elektra, die meestal niet eens een remlicht hebben. Een upgrade is onmogelijk vanwege de niet-bestaande prestaties van deze Lambretta-dynamo.

Vergelijking van het vermogen van de ontstekingssystemen

Ontsteking Ducati 6-polig J 100, J 125                  6V / 33W

Ontsteking Ducati 6-polig lui 75                        6V / 33W

Ontsteking Dansi 4-polig J 50, lui 50                  6V / 18W

Ontsteking Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

vape 80 Watt bei 2.000 U / min

vape 110 Watt bei 6.000 U / min

Dit betekent dat de nieuwe lui en Junior Vape-ontsteking een meer dan eigentijdse update is 12V en 110 watt Prestaties. Bovendien is er het onverslaanbare voordeel van iedereen elektronische ontsteking: Er zijn geen condensatoren die doorbranden, noch stroomonderbrekers die aan slijtage onderhevig zijn. Onderhoudswerkzaamheden en een zwakke ontstekingsvonk behoren tot het verleden.
Door de zeer hoge ontstekingsenergie bij lage startsnelheden biedt de dampontsteking beter startgedrag. De CDI is geschikt voor alle originele en getunede motoren met een statisch ontstekingstijdstip.

Dankzij de 12 magneten in het magneetwiel en de 9 spoelen op de ontstekingsbasisplaat is zelfs bij lage snelheden een hoge stroomopbrengst beschikbaar en is het flikkeren van het licht bij stationair draaien niet meer aanwezig. Het maximale vermogen van de dynamo bedraagt ​​110 watt.

Dit betekent dat de modellen met een cilinderinhoud van 50 cc ook perfect kunnen worden geüpgraded naar de kenmerken van de grotere modellen zoals groot- en dimlicht en een remlicht. Extra verbruikers (USB-aansluiting, uitlaatgastemperatuur en dergelijke) zijn uiteraard ook geen probleem.

Het ontstekingsmagneetwiel is uit één stuk, hoogwaardig vervaardigd en uitgebalanceerd. De ventilatorbladen zijn CNC gefreesd. Het ontwerp van de vijftien ventilatorbladen is geoptimaliseerd voor hogere koelprestaties. Het gewicht van het magneetwiel met ventilatorbladen bedraagt ​​1,2 kg.

Gewicht van de poolwielen in vergelijking

Vliegwiel Ducati 6-polig (Innocent nummer 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-polig (Innocenti nummer 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-polig (Innocenti nummer 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape met CNC gefreesde ventilatorbladen lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Hier hebben we - naast de ontsteking - de essentiële componenten samengesteld voor het ombouwen van het boordnet van J 50 naar J 100 / J125:

Bijzonder aan de J50-modellen is de beperkte beschikbare ruimte met het originele 50-achterlicht. Een vlak LED universeel achterlicht kan hier de oplossing zijn.

Bij het upgraden van de lui 50 naar lui 75 elektra ziet het er als volgt uit:

Het lui 75 klemmenbord is tot nu toe alleen leverbaar voor de originele contactontstekingen. Bij de ombouw naar elektronische ontstekingen moeten alle stekkerverbindingen met elkaar worden overbrugd, zodat er overal gereguleerde 12 V beschikbaar is.

Alleen groen mag niet gecombineerd worden met de andere kleuren; hier wordt de motor aan- en uitgeschakeld.

De claxons/zoemers van 6 volt kunnen op alle modellen worden behouden. Het is echter belangrijk om in de toekomst toeterende geluiden te vermijden, anders raakt het onderdeel beschadigd.

Lui en Junior Vape-ontsteking:

Vasthoudplaten:

Korting

Met grote stappen naderen we onze "Rode Vrijdag" - van 25.11. tot 27.11

besparen

11.11 was niet genoeg plezier voor ons ;)

Het langverwachte kortingsseizoen is aangebroken en voor jou Scooter Center is in.
Wir haben SC WEEK 23, 11 dagen (17-27.11.2023) met 11% korting op alle producten voor onze tweewielers.

Gewoon in het veld ‘vouchercode’ in de winkelwagen SCWEEK23 Doe mee en je ontvangt jouw korting!
*Alleen geldig voor eindgebruikers. Niet cumuleerbaar met andere kortingen en acties.

Kijk ook uit naar de onze Super verkoop met mooie kortingen vanaf tot 50%, en vergeet niet: Vanaf 99 euro Duitsland gratis verzending!

afneembare vespa

Het personaliseren van scooters heeft het toneel overgenomen, en als je op zoek bent naar de ultieme custom touch voor je Vespa Sprint of Primavera, dan vind je die met het racestuurstuur van MOTO NOSTRA. 

Met een hellingshoek van 15° ligt ons huidige dropbar-stuur precies tussen sport en toeren in.
Alle originele aanbouwonderdelen passen in of op de meegeleverde stuurhoezen.
Ook de stuureindgewichten zijn op dezelfde manier gemonteerd als het origineel.
Hierdoor kunnen ook de populaire stuureindspiegels zonder problemen worden gemonteerd.

Een upgrade in stijl:

De ware charme van het dropbar-stuur ontvouwt zich op de weg. De nieuwe stuurvorm geeft niet alleen een indrukwekkend uiterlijk, maar verbetert ook de rijpositie en het rijgedrag. Elke bocht wordt een sensuele ervaring en de rit wordt een uitdrukking van persoonlijke stijl.

Hoe zit het met de GTS-serie?

Het MOTO NOSTRA dropbar-stuur is niet alleen een stijlvolle optie voor de Vespa Sprint, maar opent ook de deur voor toekomstige GTS-custom-projecten.

Dit idee zweefde al in ons hoofd sinds we vijf jaar geleden onze Vespa GTS-demonstrator introduceerden.

Wij gaan nu de uitdaging aan om een ​​racestuur te ontwikkelen dat voldoet aan de wettelijke normen voor het openbare wegverkeer.

Dropbar GTS-gereedschapspatroon
GTS-demonstrator SC

We hebben al een eerste exemplaar en de volgende stap is het ontwikkelen van een tweede monster of prototype om de uiteindelijke ideeën en verbeteringen in de serie te verwerken.

Zou een racestuurstuur niet het ontbrekende stukje van de puzzel zijn om je GTS een individueel tintje te geven?

Wij zijn benieuwd naar uw mening en mening over de MOTO NOSTRA dropbar voor de Vespa GTS!

echte aanbiedingen november

In Echte aanbiedingen november presenteren we grote klassiekers: de knipperlamp voor de Vespa PK, de klassieke stoel voor de Lambretta, een dropbar voor de moderne Vespa Sprint, ook DMP brengt diverse producten voor bromfietsen in de winkel en Malossi verzorgt de maxi scooters met een selectie van cilinders.

Echte aanbiedingen Vespa

Met een hellingshoek van 15° ligt ons huidige dropbar-stuur precies tussen sport en toeren in.
Alle originele aanbouwonderdelen passen in of op de meegeleverde stuurhoezen.
Ook de stuureindgewichten zijn op dezelfde manier gemonteerd als het origineel.
Hierdoor kunnen ook de populaire stuureindspiegels zonder problemen worden gemonteerd.

Lambretta-stoel, zoals deze oorspronkelijk altijd op de Lambretta GP 200 electronic was geïnstalleerd. Op de Engelse markt werd de dl 200 aangeprezen als GP 200 en kreeg in Engeland een eigen bankje. Deze wordt gekenmerkt door een speciaal wafelpatroon op de flanken en quilting aan de bovenzijde.

Ook het frame is bijzonder en aan de achterkant iets verlengd.

De stoel kan op alle modellen van de Li-familie worden geïnstalleerd.

  • LC: De watergekoelde Malossi is DE cilinder voor alle grote LC-motoren van Piaggio. Aanzienlijke prestatieverbetering ondanks de iets kleinere cilinderinhoud van de 180-motoren. M3111139 (zonder cilinderkop) en M3111140
  • AC: De Malossi biedt een aanzienlijke toename van de cilinderinhoud, waardoor niet alleen het vermogen toeneemt, maar ook het koppel aanzienlijk toeneemt. : M318236 (zonder cilinderkop), en M318237

November - Nieuw merk DMP

Sinds 1997 ontwikkelt en produceert de Nederlandse accessoire- en onderdelenspecialist hoogwaardige reserveonderdelen voor bromfietsen en scooters, waarvoor de voertuigfabrikant vaak al is gestopt met het leveren van reserveonderdelen.

Bromfiets DMP onderdelen
Motorbout Boxer-Citta-EC1

“210.000 km en 100 landen gemaakt (tegen deze tijd) door VESPA sinds september 2017 NON STOP”. Zo verwelkomt de sociale media van Ilario Lavarra alle Vespa-fanaten die dromen van verre reizen. Maar lange afstanden krijgen hier nog een andere grote betekenis, kort uitgelegd: De hele wereld!!!

Hij vierde het 100e land van zijn reis in oktober 2023 en stuurde ons deze prachtige ansichtkaart, dus we wilden hem hulde brengen door een stukje van het verhaal te vertellen van een #EchteScooterist, in dit geval: de reiziger! ;)

“Aan mijn vrienden van SC, die deze Grand Tour rond de wereld op een Vespa ondersteunen! Een dikke knuffel van dit ongelooflijke land, mijn #100 non-stop”

Ilario Lavarra

"Eerste" lange reis

"21 Americhe" - solotocht op een oude vespa-

Hoe ontmoeten we Ilario?

Terwijl duizenden kilometers duizenden vrienden blijken te zijn, en ik een van de gelukkigen was die zijn pad kruiste :)

In 2010, toen hij midden in zijn reis zat: “21 Amerikanen” op een 40 jaar oude Vespa (Snelle sprint), 82.000 kilometer van het Noordpoolgebied naar Antarctica en terug (hier het filmpje). Hij betrad Colombiaans grondgebied en voor ons was hij een van de eerste reizigers die ons bezochten. Zoals gewoonlijk kwamen we allemaal bijeen om de talloze verhalen te horen die hij samen met zijn kilometers verzamelde en onze vriendschap was gevestigd.

7 jaar later was het mijn beurt om een ​​grotere Vespa-reis te maken, helaas niet in mijn Vespertine (mijn PX daar). Maar dankzij hem reden we door Modena, Bologna, Verona en Rome. Zo kende ik zijn plannen voor een nieuwe reis, maar deze keer “iets verder”…

Huidige reis

"Le Grand Tour'" - De langste reis ooit op een Vespa

“Le Grand Tour” was de naam die werd gegeven aan de educatieve reis die eind 17e eeuw in de mode raakte. Een uitstekende naam als je het mij vraagt, want er is geen betere manier om de wereld te leren kennen dan door hem te ervaren! en hij beschrijft het perfect als volgt:

“Het is een persoonlijke kennisreis door culturen en breedtegraden heen. En deze kennis maakt mij blij.”

Hij zit nu in het 2/3 deel van de reis. Europa en Afrika is al klaar! en nu komt hij binnen Bhutan, het land nummer 100 als onderdeel van de fase Azië en Oceanië, later herhaalt hij Amerika.

De gekozen Vespa kon natuurlijk niet een andere zijn dan een Granturismo, de GT 1968  met de naam: Ardimentosa

De eerste 100.000 km

en net als in een kleine samenvatting van zijn 100 km vertelt ilario ons de wonderen die hij heeft gezien:

“Ik ben dol op deze Vespa, Ardimentosa genaamd, die meter voor meter over de wereld zweeft. Langzaam, vreugdevol. En ik met haar. Op de ijzige Scandinavische toendra met de Aurora Borealis-lichten. Over de herfstwarmte van de Afrikaanse woestijnen van de Westelijke Sahara. Op de onverharde wegen van Bissau en Conakry. Aan de Atlantische kust tot aan Nigeria. Over de oorlog in Kameroen en de regenwouden van Gabon en de twee Congo's. Over de kleuren van de woestijnen van Namibië en over de riffen van Zuid-Afrika. Op de verbrande savannes van het oostelijke deel, op de huttendorpen en op de bananenplantages van de duizend heuvels. Over de warme stiltes van lavasteen van de Hoorn van Afrika, over de Koptische kloosters, over de piramides. Op de sprookjesachtige schoorstenen en op de toppen tot bijna 5000 meter van Centraal-Azië. In de sneeuw van het koninkrijk Perzië en nu aan de golf voor het Arabische schiereiland. Honderdduizend kilometer. Ole!”

Ilario

Een nieuw hoofdstuk - INDIA

In India werd Ilario daar destijds van op de hoogte gebracht Scooter Center was daar een tijdje geleden om wat inkopen voor hem te doen NOS sectie en toen er zich motorproblemen voordeden, twijfelde hij er niet aan om ons te bereiken. Maar wat een verrassing voor ons beiden toen ik zijn mail ontving, want hij wist niet dat ik hier werk.

Hij heeft een filosofie van geen sponsors, dus hij kan gratis reizen, maar we hebben gereageerd, niet als sponsors, maar als partners, en de beste manier waarop we kunnen bijdragen aan het vervullen van zijn droom is met de onderdelen die hij nodig heeft.

Midden in de Indiase jungle stuurt hij mij een bericht, moe van de zware reis:

“Ik bereid me voor om Tibet over te steken, ik vertrek vanuit Nepal om naar Laos te gaan. Omdat Tibet een Chinees probleemgebied is, zal het enige tijd duren voordat ik mijn visum krijg.
In Tibet ga ik een weekje rijden op ongeveer 5000m hoogte, waarschijnlijk oktober/november.
De Chinese autoriteiten willen winterbanden, verplicht in de winter in Tibet.”

Daarom sturen we hem nog een aantal andere onderdelen die hij nodig heeft:

En geloof me, India is niet groot, het is enorm!!! INDIA IS EEN WERELD, het land met zo'n diversiteit en dichtheid aan culturele, religieuze, etnische, geografische aspecten, enz. die in een ander land ONMOGELIJK te vinden is. Van Ladakh in het hart van de Himalaya op 8000 meter hoogte, tot het boeddhistische Arunachal Pradesh en Sikkim zo dichtbij Tibet, Oost-India en zijn stammen met bamboedorpen tussen moeilijk bereikbare bergen (dat al in Oost-Azië lijkt te liggen), tot de Sickh Punjab en de oneindige superbevolkte vlakte van de Ganges, naar de landelijke en fascinerende landelijke hindoestaten van centraal India, en vervolgens naar de regio's met een moslimmeerderheid in de buurt van Pakistan of Bangladesh, tot aan de high tea-plantages van het christelijke Kerala, om uiteindelijk te springen naar de zuidelijke top, Kanyakumari. Een oneindige puzzel met miljarden stukjes die van elkaar verschillen, om één voor één van te genieten. Langzaam.

We wensen hem veel succes, al weten we dat hij erdoor omringd is dankzij de magie van de Vespa, zijn charisma en zijn prachtige verhaal.

Hij zal ons op de hoogte houden van zijn reis. In de tussentijd kun je zijn verhaal volgen met zijn video's en berichten, die niet alleen geweldig, maar ook vermakelijk zijn.

het laatste nieuws over zijn reis vind je op zijn website: Vespanda.com

en zijn Instagram: @vespanda_ilario.lavarra
en facebook: vespanda

EICMA 2023 VESPA

Vespa zorgt altijd voor een kleurrijke en verzorgde beursuitstraling. De nieuwe kleuren voor GTS, Primavera en Sprint passen goed in het plaatje. Deze kan bovendien worden aangepast met een aantal decors en kleur- en afwerkingsdetails in de Vespa-configurator.

Over het geheel genomen gaf Centro Stile van Piaggio niet op en werkte hard aan de afwerking, introduceerde nieuwe materialen en sleutelde aan de details. Vooral bij de Vespa Primavera en Vespa Sprint S modellen. Heel duidelijk op het balhoofd, dat nieuwe handgrepen en nieuwe schakelaars heeft. De binnenkant van het beenschild is nu veel prettiger voor de ogen.

De Vespa Primavera wordt geleverd met een nieuw logo op het spatbord, dus het wordt interessant om te zien of dit aanslaat.

De tech-versie van de Primavera beschikt ook over het keyless start-systeem en de TFT-instrumenten waarmee de functies van het Vespa MIA-multimediaplatform kunnen worden bediend. Bij de andere versies is ook de analoge/digitale snelheidsmeter opnieuw ontworpen en voorzien van LED-verlichting.

Vespa Primavera en Vespa Sprint S zijn verkrijgbaar met ultramoderne Euro 5+-motoren met een cilinderinhoud van 50, 125 en 150 cc, driekleppenbediening en elektronische injectie.

De Vespa Elettrica wordt vervangen door de elektrische versies van de Vespa Primavera en Vespa Sprint S. De actieradius bedraagt ​​125 km in de Eco-modus en er is een 45 km/u- en een 75 km/u-variant.

Ook de nieuwe velgen zijn interessant.

Het zal spannend zijn om te zien of Vespa nieuws in petto heeft dat zal worden gepresenteerd op de Vespa World Days 2024 in Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco verkocht het traditionele bedrijf in 1999 aan Betella, maar zij zetten de traditie overtuigend voort. Traditiegetrouw is hier elk jaar een kleurrijk aanbod aan nieuwe producten. Zoals de PX-cilinder met de nieuwe en populaire cilinderinhoudklasse van 244/252 cc. Al komt die van vorig jaar ons niet geheel onbekend voor.

Pinasco PX 260cc

lijkt het prototype van vorig jaar te zijn

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Twee roterende inlaten

Pinasco 100cc voor Vespa Smallframe PKv50

Pinasco Vespa Smallframe Racing Shot-koppeling 

PinascoSmallframe251cc

Pinasco Ciao

Nieuw Parmakit-cilinderprototype voor Smallframe

Parmakit plaagt iedereen Smallframe Chauffeur met een veelbelovende cilinder. De GT PROTO 23 wordt geleverd met een boring van 60 mm en een cilinderinhoud van 53 mm tot 150 cc. En de kanaaloppervlakken zijn groter dan sommige boorgaten.

CIF

CIF is de afkorting voor Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Hier vindt u alles van schokdempers, motor- en transmissieonderdelen, plaatwerkonderdelen, opschriften, elektrische componenten tot aan de kleinste schroef. Het programma werd verder uitgebreid en verfijnd en we waren blij het traditionele Milanese gezelschap te kunnen bezoeken.

POLINI

Nog een traditioneel bedrijf dat tuning onderdelen van uitstekende kwaliteit aanbiedt voor alle scooters en bromfietsen. Van de klassieke tot de moderne Vespa en ook hier weer het immer populaire Ciao-thema.

POLINI Modern

GTS

Primavera Modern

Primavera Modern

Polini Smallframe

special

Polini 133cc Smallframe

Polini Evolution Smallframe

PX 200

PX200 – Polini cilinderkit legering nicasil 

PX200 gietijzeren cilinderset gemonteerd

CIAO Polini

Ciao-evolutie

SI

Polini ontstekingssysteem ciao

Polini ciao – onderdelen voor motortransmissie

Polini Ciao – onderdelen voor motortransmissie

Polini Ciao-motor

MALOSSI

Qua cultfactor heeft Ciao de afgelopen jaren een flinke inhaalslag gemaakt. En veel van de grote tuningbedrijven doen ook mee aan het plezier.

CIAO Malossi

versnelling

Complete overrange-versnellingsset 

LAMBRETTA

Lambretta Elettra

Zeer futuristisch ontwerp dat bij sommige mensen zeker tranen in de ogen zal brengen.

Lambretta 2024

Hier onze vrienden van Casa-optreden droeg bij en gaf de nieuwe Lambretta een passend @bgm-chassis.

SEBAC

Hier ligt de focus op standaard en eenvoudige sportschokdempers. Leuk om twee Lambretta-delen te zien.

EN VEEL MEER OP EICMA 2023...

Uma Racing

Yamaha-racers

Italjet 300