European Scooter Trophy raceverslag 2023

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De European Scooter Trophy heeft de afgelopen jaren voor enthousiasme gezorgd met zijn spannende races. In de huidige raceverslagen over de eerste run in Cheb 2023, de race op Kuuroord 2023 en de derde run op Harzering 2023 gemeld. De rapporten geven gedetailleerde informatie over de prestigieuze evenementen, waaronder spannende raceresultaten, de uitdagende circuits en de indrukwekkende prestaties van de coureurs. Van intense competitie tot spectaculaire inhaalmanoeuvres, elke race was een meeslepend evenement waarbij de beste scooterrijders uit heel Europa streden om de overwinning.

Meer wedstrijdverslagen van voorgaande jaren

EST Klik hier

18/07/2023/by Maryza

Rapporto di gara ESC - Gara di scooter Cheb Challenge 2020

Corsica, ESC, Evenementen

Il ESC - Scooter Challenge europeo scooter gara scooter

Lo Scooter Center supporta gli sport motoristici e anche l'ESC - l'European Scooter Challenge. Kom suggerisce il nome, si tratta di una serie di corse su circuito con scooter classic in lamiera, principaal Vespa en Lambretta. Dit is het eerste deel van het circuit in Oostenrijk en Duitsland.

L'obiettivo principale del ESC en quello di fornire un'ampia piattaforma per gli appassionati di scooter da corsa con tutti i tipi di requisiti.

De diverse classi di corse, che coprono sia i principianti che i professionalisti e anche le donne, si basano su queste idee.
Soprattutto le classi standard sono da sottolineare, in cui si possono realizzare veri e propri sports motoristici di alto level con un bassa manutenzione en un spesa di denaro.

Rapport van ESC - Sfida Cheb 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

Dopo il 2020 non c'erano quasi più possibilità di praticare attività sportive sui vecchi scooter a 2 tempi, il tempo era finalmente arrivato il 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 potrebbe svolgersi. La Kartarena di Cheb, Repubblica Ceca, heeft aperto i battenti e più di 40 piloti di Vespa daar

Duitsland,
Oostenrijk,
Frankrijk
en Polen

per far finalmente risplendere di nuovo l'asfalto.

Battaglia di Calore di Cheb

stato un esercizio facile, con temperature superiori ai 30 ° C e sole splendente per tutto il fine settimana. Het is mogelijk om te beginnen met het geven van een drankje en het tempo waarin u kunt kiezen voor een later tijdstip in de ombra nel paddock en per test een lungo scooter in pista.

Race dag

Sabato-tijdperk il giorno. Giorno della gara! Abbiamo iniziato in 5 classi, tra cui 3 “classi standard”, due per i telai piccoli, una per i telai grandi, dove gli scooter devono essere dotati di motorische uniformen per consentire condizioni uguali en duelli emozionanti.

I Smallfames sono stati particolarmente emozionanti. 17 partenti hanno gareggiato per i posti sul podio nella piccola unità di class K5. Tra questi la leggenda della Vespa Stoffy Maier e l'esordiente Valentino Randazzo. Il vecchio maestro en giovane temerario si offrivano en vicenda emozionanti duelli con audaci manovre di guida a capo campo. Poco prima della fine della gara, però, i due leader sono stati coinvolti in una caduta, e so la vittoria è andata a Markus Moderer, che ha attirato l'attenzione su di sé con tempi sul giro veloci. Valentino is een salvato al 3 ° posto, il 2 ° posto en een Felix Richter.

The secondo avvincente duello della giornata è stato nel più veloce Smallframe Eenheidsklasse K4 tra Achim Wolf en Robert Leibfarth. Aan het eind van de dag staat hij op de pole position in de kwalificatie. Tuttavia, con una partenza a razzo Achim si è messo direttamente in cima al campo. Dopo alcuni duelli ai vertici, Robert ha potuto spingere se stesso con un dura manovra di frenata oltre il leader e portare a casa la gara. Het laatste deel van de K4 is een laatste keer dat de Benedigt Neuberger che ha tagliato il traguardo met een slager d'occhio in anticipo rispetto al suo concorrente Albert Heigold.

Ook een andere classi di gara hanno dimostrato di essere entusiasmanti in questa meravigliosa giornata di gare. Gefeliciteerd met tutti i vincitori del podio.

Nuovi antipasti sono i benvenuti!

Il CES heeft ook potuto dare il benvenuto a tre nuovi inizi questo fine settimana. Ik heb een nieuwe start gemaakt met een accolti calorosamente nella cerchia dei piloti e - come ogni nuovo partecipante all'ESC - sono stati esentati dalla tassa d'iscrizione alla loro prima gara.

Zoek een plaats in de vena di corse di scooter: quest'anno ci saranno altre 2 gare di ESC. De GP di Polonia ESC op 29.08.20 en Zielona Góra (PL) en de "KR automation" all'Harzring op 26.09.20. Iscrizioni en iscrizioni su www.eurochallenge.de

Grazie agli aiutanti en agli organizzatori, en alla SCK per il loro sostegno.

Ci vediamo alla prossima gara ...)

Ik resultaat in details:

K1: 1. Romeins stokbrood; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christelijke Gattinger; 3. Marco Abbate
K4: 1 ° Robert Leibfarth; 2° Achim Wolf; 3 ° Benedigt Neuberger
K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

Giro più snelheid: Achim Wolf (1: 03.102)

Auteurs: RL

05/08/2020/by Heiko Lepke

Pneumatici PMT Pneumatici Racing & Sport per scooter

Corsica, Lambretta, Largeframe, Moderne Vespa, Nieuws, Smallframe, Vespa

Pneumatici PMT - pneumatische sportivi e da corsa senza compromessi per scooter

Meer informatie over PMT PMT? Se siete coinvolti anche voi nelle corse degli scooter, conoscerete l 'enorme importanza dei pneumatiek.

Niet è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. Il pneumatisch ottimale è sintonizzato:

in sintonia met le voorwaarden atmosferiche
Corrispondenza del binario
adatto al veicolo
adatto allo stile e all'abilità di guida

Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatische della PMT Tyres

Het enorme verschil nelle prestazioni dei pneumatische motorsport è immedamente evidente a chiunque abbia provato i leggendari pneumatische PMT.

Acquista ora i pneumatiek voor essere pronto per la pista

Gemaakt in Italië: Pneumatici PMT

De Italiaanse productie van PMT (Pauselli Model Tyres) is gemaakt in 1990 en is gemaakt voor de productie van pneumatische auto's per auto RC en per serie van corsa van mini-moto popolari in Italia. Da quando hanno sviluppato anche pneumatici per motociclette e soprattutto pneumatische da corsa per scooter, hanno raggiunto molto rapidamente un posizione di vertice tra i pneumatische preferiti dai piloti da corsa. L. pneumatische PMT sono disponibili in mescole perfette per le verschillende condizioni del terreno, del tempo e della temperatura.

Glad, diversen: duro

La slick con mescola dura è ideaal voor de piste met oude temperatuur dell'asfalto en forti sollecitazioni dovute a molte curve di scambio en manovre di frenata. La mescola dura è la più resistent all'abrasione ed è quindi molto adatta alle gare di Endurance / lunga distanza. Het begin van de riscaldamento per temperatuur van het esercizio ottimale (~ 80 ° C) è notevolmente più lunga con questo composto rispetto al composto "medio" of "morbido".
La pressione dell'aria raccomandata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar en per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Glad, composto: middelmatig

Het is mezzo colma il divario tra il duro il persistente so come il composto morbido estremamente ben aderente ma anche veloce da goedkeuring. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura ottimale di funzionamento è di ~ 75 ° C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo del composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar en per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Glad, composto: morbido

La mescola morbida PMT offre una presa completa anche a temperature più basse. Si consuma in modo corrispondente rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno level di aderenza. D'altra parte, raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70 ° C.
La pressione dell'aria consigliata per parte anteriore è di 1,2-1,3 bar en 1,4-1,9 bar per parte posteriore.

Glad, pioggia

De PMT biedt met Rain Slick een nieuwe interpretatie van een intermedio. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico da pioggia pura è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. ideaal per condizioni climatiche mutevoli con la stessa proporzione di sezioni bagnate e asciutte.
La pressione di gonfiaggio consigliata per la parte anteriore è di 1,2-1,3 bar en per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.

Pioggia Corsica

De kans dat de PMT-pioggia een groot deel van de lega van pioggia per circuit is.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha bisogno di un buona se non ha funzionato con un buon posizionamento ...
La pressione dell'aria raccomandata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar
.

Gara di weerstand

Ik Drag Race Tyres della PMT dus ideaal voor alles i motori da quarto di mulino.
Qui non si perde aderenza en tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamento.
Questo significa anche che non c'è pietà per la frizione o il cambio ..

Acquista nieuwe pneumatische PMT qui

27/03/2020/by Heiko Lepke

Scooter Run & Racing in Italië - Pomposa

Corsica, Evenementen, Nieuws

Run & Race 2016, Pomposa, Italië - 16-18 / 09/2016

Vorig weekend Scooter Center è partito richting Riviera Adriatica volgens de finale van Run & Race. Iedereen kan deelnemen aan de British Scooter Sport Organisation (BSSO) en de interne gang van zaken, een glimmende potuto godersi un bellissimo spettacolo sulla pista.

In Rivièra con la Lambretta

C'è aria di vacanze, ma ormai le ferie sono finite da tempo. Avevamo davanti ancora 3000 km naar de top van de aarde door lavoro nella bella Italia. Il nostro autobus era strapieno di tutte le attrezzature necessarie e dei nostri migliori pezzi di ricambio BGM per la manifestazione Run & Race Italië. Il viaggio ha avuto inizio giovedì a Colonia. Dopo 1000 km, Venetië, partendo da Lago di Garda abbiamo percorso i rimanenti 250 km fino a Pomposa con le nostre due Lambretta Race toer uitgerust met carburateur Polini 28 en bgm grote doos:

Lambretta DL 150 met 225 bgm PRO RaceTour
Lambretta LI 150 1ª serie 195 bgm PRO RaceTour

Duro giro di prova sotto la pioggia en slalom ad ostacoli

Giro di prova nella bella Italia: estate, cielo azzurro e di tanto in tanto una pausa all'Autogrill. Questo è il programma! Ma mezz'ora dopo la partenza, dopo la galleria dell'autostrada nei pressi di Verona, ci ritroviamo a dover guidare sotto una pioggia fortissima. Eravamo ben equipaggiati con l'abbigliamento, ma nonè voldoende e fino een qualche chilometro prima di Pomposa si continua a percorrere l'autostrada sotto la pioggia. Per fortuna non siamo colpiti del maltempo in modo diretto, ma verschillende auto sul guardrail e le voragini ci fanno pensare a ciò che è successo lì non molto tempo great.
Nonostante i capricci del tempo en gli ostacoli riusciamo comunque ad essere veloci. La velocità dei nostri motori si aggira sui 110 km orari (GPS). Nieuwe TomTom Vio ci indica la strada. I motori BGM resistono e la guida è rapida e senza problemi. Un tour bellissimo e avvincente.

Ronde van de manche: video

Il grande Run & Race in Italië

Poco prima di Pomposa la pioggia ci lascia en lo strato di nuvole comincia a sfrangiarsi e per fortuna non arriviamo bagnati fradici. Advertentie van het caloroso van Marco della Rimini Lambretta Centre en van de organizzatori della SIR. dopo un primo bicchiere di vino ci dirigiamo verso il nostro lussuoso bungalow. Sabato mattina la colazione è favolosa, però non abbiamo molto tempo perché dobbiamo alltire lo stand e siamo curiosi di vedere cosa ci aspetta. Colazione al mare con un tempo bellissimo. Siamo abituati da tempo ormai en quindi alltire lo stand è semplice per noi - beh, almeno per quelli che sono andati a letto sobri prima delle cinque del mattino. Begeleid door imperterrito imballarsi dei potenti motori delle moto, presentiamo tutto il giorno la nostra gamma di prodotti BGM en rivediamo i numerosi e vecchi conoscenti provenienti da:

Italië
Zwitserland
Duitsland
Oostenrijk
Griekenland
Engeland
Cyprus

De foto van het weekend

RACE - Le corse

Proprio di fronte si svolgono le avvincenti corse in cui si combatte fino all'ultimo minuto. I team italiani CASA Performance e Parmakit primeggiano - LINK bgm PARTS RENNTEAM. Ik weet niet wat ik moet doen, austriaco Stoffen met een motor of motor Polini -> LINK Winkel one-size-fits-all. Een Michi del team Stoffi appendiamo la nostra telecamera - ecco un tipico alleamento in monotipo:

RUN - Il raduno

Run & Race - alles wat je kunt doen op een scooter Run. Vicino al circuito i club italiani allestiscono stand en ovunque si possono acquistare pezzi, merci di ogni tipo, ammirare moto en interloquire su temi sportivi. Gli eventi serali si svolgono presso l'area campeggio en bungalow duif pernottano tutti i partecipanti. Purtroppo il concerto di sabato viene annullato e il nighter open air viene sospeso dalla polizia. Ci si organizza quindi per continuare la manifestazione al chiuso si festeggia fino al mattino. Dopo aver fatto un colazione all'italiana è difficile andare via, ma per fortuna ci aspettano i 250 km del ritorno da percorrere sotto un sole bellissimo. Per l'ultimo tratto lasciamo l'autostrada en prendiamo una strada di campagna nell'entroterra, tra le montagne. Con tanto buon umore arriviamo al Basecamp al Lago di Garda. Qui ci aspetta un bel po 'da fare:

Fotoshoot Kerresinhio Quartet
Visita alla Meteor, producers di pistoni a Milano
Foto & Video

LINK:

http://www.scooterracing.org.uk/ http://www.eurochallenge.de/

28/09/2016/0 reacties/by Emanuela Lucaturto

La frizione Superstrong BGM door Vespa Largeframe è di nuovo beschikbaar

Corsica, Largeframe, Nieuws, Vespa

La nostra migliore frizione per Vespa è di nuovo beschikbaar

In tempo per la stagione estiva, abbiamo di nuovo beschikbaar la Frizione Superstrong di BGM de montare sui modelli Largeframe della Vespa. Robuust en beëdigd, zoektocht naar frizione en talmente amata che purtroppo avevamo esaurito le scorte.

Dischi di nuova generazione per la frizione door Vespa

Nu daar Supersterke achtergrondmuziek en Supersterke CR presentano een nieuwe generazione di dischi in acciaio. Lo sapevi che i dischi in acciaio devono essere montati in una sequencea specifica?

Vepsa Superstrong koppeling voor Vespa Largeframe P1390241

Frizione Superstrong van Vespa Largeframe P1390241

Nella nuova frizione Een enkele disco è marcato chiaramente, per render semper evidente la posizione in cui deve essere montato.

bgm Superstrong - nieuwe frictieschijven voor de Vespa-koppeling

Supersterke achtergrondmuziek - nuovi dischi per la frizione door Vespa

Dit is een manier om de status en de vorm van een loro-stata te verbeteren.

Il disco in posizione due presenta una bombatura definita in un raggio specifico, in modo da garantire uno staacco netto con qualsiasi condizione di carico.

I dischi in acciaio sono sottoposti a un controllo di serie in cui, oltre alla concentricità e alla planarità, it testano anche la qualità e la durezza del materiale. Tutti i dischi in acciaio si attestano sui 10 HRC.

Escludendo l'ottimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai consolidato en stable della frizione Superstrong by Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc., è rimasto praticamente immutato

Ordina qui la frizione Superstrong van Vespa

Ordina qui la frizione Superstrong CR van Vespa

07/06/2016/0 reacties/by Jenny Hass

Gli ammortizzatori BGM PRO per Vespa en riconfermano nello sport motoristico

Corsica, Evenementen

Succesvolle degli ammortizzatori BGM PRO door Vespa nelle corse ASCC!

Come noi con il nostro Scooter Customshow, ook gli austriaci fanno le cose tutte insieme: in Austria l'ASCC, Austrian Scooter Challenge Cup, è la serie di competizioni per scooter met cambio handleiding en automaat e per scooter elettrici.

Een ogni stagione vengono disputate set gare di due corse ciascuna. Di queste, due giornate di gara sono risultati non validi ai fini della classifica generale.

met Scooter Center e achtergrondmuziek - Prodotti over meerdere lagen per il successo

Zoektocht naar piloten Lukas Schossmann corre su uno scooter door sQooter - het team kan quattro volte ha tagliato il traguardo da vincitore. Het team monta numerosi parti tuning dello Scooter Center di Colonia: motoren Quattrini con cilindro M1L-60 en albero a gomiti con corsa di 51 mm. Sospensione: ammortizzatori BGM Pro van Vespa PK avanti en dieet. Ook ik freni sono di BGM con pompa freno radiale anteriore.

Spese di spedizione di soli 5 euro per l'Oostenrijk

Per le sue forniture in Oostenrijk, Scooter Center Snelle verzending met UPS en DHL garandeert een snelle snelle verzending van de snelle verzending van 5 Euro tot 31 kg.

Bestel presso lo Scootershop jij Scooter Center

ASCC - Innovatieve en moderne scooters - serie di competizioni in Oostenrijk

Het ASCC-team organiseert geen enkele gebeurtenis en heeft geen enkele ervaring in het stadium van 2015. Adesso dispone di un cronometraggio proprio en dalla seconda giornata di gara a Greinbach, il 25 april, tutte le corse saranno documentate tramite MyLaps Live-Timing, il cronometraggio di nuova generazione con live app per smartphone en tablet, live timing op het web en sui monitor in loco, nonché la possibilità per i piloti di ricevere informatie op proprio display. I risultati delle gare sono su www.ascc.at e www.mylaps.com (tra i paesi, selezionare Oostenrijk)

Giorno 1: Première a Tulln - Un successo pieno

Laatste aankomst op 11 april 2015: ga door met het voorbereiden van de eerste fase van de nieuwe fase. E met essa 23 scooteristi che sono a Tulln a cavalcioni dei propri scooter, davanti a più di 1000 spettatori en sostenitori e non vedono l'ora di disputare la prima gara. Tra l'altro, una fiera motociclistica (la più grande in Austria per il 2015) è ook un'opportunità straordinaria per presentare l'ASCC, i team e se stessi a un pubblico di appassionati. Di conseguenza ...

...De rente degli spettatori è alto già durante le qualificazioni, nella mattinata di sabato. Het tempo is buono. Ik piloti motivati. E la sorpresa perfetta: la new entry Lukas Schossmann del team sQooter.com conquista la pole position con un tempo sul giro di 22,8 seconden. Partiranno in tweede positie Thomas Lukaseder di GP-One en in terza il vincitore assoluto del 2014, Thomas Prasch di Horny-Hornets.

Elke 14,00 uur risuona il segnale di partenza della corsa numero 1, duur 15 minuten + 2 giri, kom quasi tutte le gare dell'ASCC. Il tracciato si è rivelato non troppo veloce, alquanto stretto e, soprattutto, molto selettivo. Pertanto, la corsa numero 1 è stata caratterizzata da numerose cadute, per la maggior parte senza particolari conseguenze. Lukas Schossmann, de piloot van de rivelazione, heeft problemen met het maken van een feestje om het huis goed te maken. Il secondo posto va a Thomas Prasch e il terzo a Christoph Lafer. L'organizzatore Ron dobbelt: “Eravamo consapevoli che il circuito fosse stretto e breve. Ma la condotta di guida è stata esemplare ”.

Nella corsa nummer 2 gli spettatori ai bordi del circuito sono ancora più numerosi en vengono ricompensati met een race actie straordinaria en duelli entusiasmanti. La gara è caratterizzata da tempi serrati, cambi di guida en doppiaggi. I piloti sono tutti d'accordo: “A Tulln è stato fantastico. Una gran figata con so tanti spettatori ”. Alla fine si impone ancora una volta Schossmann con la sua sospensione BGM PRO by Vespa, davanti a Prasch e Krichhofer.

Giorno 2: Greinbach - Tutto o niente!

Su una cosa i piloti dell'ASCC sono d'accordo: sul tracciato del PS-Racing Center di Greinbach vale en solo motto - Tutto o niente! Chi non infila la lunga curva ad alta velocità (oltre 100 km / h), chi ha paura delle ondulazioni del terreno all'uscita da questa curva e chi non esegue perfettamente diversi cambi di carico nell'infield, non ha alcuna possibilità di correre davanti .

Ed esattamente questo è successo il 25.4.2015, la seconda giornata della stage in corso: hanno lottato per il podio solo i piloti più temerari ed esperti. Dopo che il pilota locale Gerhard Konrad del team HG-Racing era stato costretto a chiudere la giornata in anticipo (aveva danneggiato il cilindro in allamento), ecco spianarsi la strada per i migliori 3 della stagione, Lukas Schossman Rainer, Thomas Praschhofere. Sorprendentemente Christoph Lafer del team VorresoSchalter è riuscito a tenere semper sotto pressione i primi tre, finalndo addirittura al terzo posto la corsa number 2.

Le scene più emozionanti della giornata sono state opera di Schossmann e Prasch, che nella corsa numero 1 si sono disputati per alcuni giri il primo posto. Pur avendo perso la pole position direttamente alla partenza (per una frizione mal reglata), Schossmann è riuscito a vincere, finendo davanti a Prasch e Kirchhofer. Ook nella corsa nummer 2, Schossmann, met gli ammortizzatori BGM, ha ottenuto i 25 punti pieni, di nuovo davanti a Prasch, mentre al terzo posto questa volta si è classificato Christoph Lafer.

Afbeeldingen / foto dell'ASCC

Hier vindt u tante bellissime immagini.

Risultati / Punteggio ASCC

La classificatie algemeen attuaal:

15/05/2015/0 reacties/by Jenny Hass

Via de woestijn met de cerchioni in dezelfde temperatuur als de BGM PRO Vespa

Corsica, Evenementen, Nieuws, Vespa

Corsa in Vespa in Marokko 2014: la corsa più dura del mondo!

Nog een quest'anno si è svolta la terza corsa in Vespa in Marokko. U kunt een slalom van een berg maken met een berg van woestijn, een percorso van een bocht naar een berg die u kunt vergelijken met calcio en ostacoli simili.

I motociclisti, oltre a dover essere in perfetta forma fisica, si sono dovuti concentrare più sulla navigazione che sulla velocità, poiché si raggiungeva il massimo dei pointi solo passando attraverso determinati pointi di controllo.

Sticky con i cerchioni distruttibili in acciaio temperato bgm PRO in deserto

Malgrado un po 'di rivalità, tra le squadre vige un'atmosfera leale e solidale, soprattutto se qualcuno ha bisogno d'aiuto. Het probleem van het graf bestaat uit een natuurlijke calamità en een niet-nella competizione contro gli avversari.
Ferran, uno degli organizzatori, ha messo a disposizione Sticky, un Vespa PX pink, che ha già partecipato een divers gare. Adatta per la corsa ha partecipato, infatti, a tre corse nel deserto, tra cui il rally Pan-Africa del 2011 che ha ispirato gli organizzatori del rally in Marokko.

Ik gebruikte de BGM-velg op het voorwiel gedurende 5 dagen en op het achterwiel gedurende de laatste twee dagen. Aanvankelijk was ik bang dat de achterband op de gladde velg zou kunnen draaien en het ventiel eruit zou scheuren bij lage druk, maar dat is nooit gebeurd . Op dag 6 reed ik naar het controlepunt met een leeglopende voorband op een BGM-velg, maar ondanks het raken van enkele grote rotsen was de velg nog steeds in orde toen ik de binnenband verwisselde. De lip aan de buitenrand van de velg is veel dikker en sterker dan standaard. Banden en binnenbanden wisselen met deze RVS splitvelgen is een stuk makkelijker dan met losse lak en roestig staal of met tubeless wielen. Als de BGM-velgen op de lange termijn betrouwbaar blijken te zijn, zou je verwachten dat elke bandenwissel zo eenvoudig is." kleverig

Malgrado i problemi di salute (che potevano essere fatali per la sua passione per il top deck), Ferran è riuscito a percorrere fino a 200 km al giorno sulla Vespa.

Gli ammortizzators, ik cerchioni e le ruote, e pure i delicati carter del motore, hanno subito danni o sono stati addirittura disstrutti più volte. Nell'immagine si vede come si è ridotto un cerchione nero standard e originale dopo dure proof:

Al quinto giorno Sticky parte su terreni irgolari con le gomme danneggiate e il porta navigatore rotto. Dus al posto del porta navigatore si è usato il naastro adesivo ei cerchioni della Vespa, originali Piaggio, sono stati sostituiti dai cerchioni in acciaio temperato bgm PRO. Un'ottima decisione! I nuovi cerchioni in acciaio temperato bgm PRO non sono solo stabili, ma anche belli, non c'è bisogno dei cerchioni cromati.

Al contrario dei cerchioni standard, che dopo la gara sono completeamente deformati e ondulati, i nostri cerchioni in acciaio temperato bmg non si deformano en alla fine della gara sono come nuovi!

KLIK ERVOOR DAT ER I CERCHIONI VESPA IS

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kleverig

Wie andere avonturen van Sticky

25/11/2014/0 reacties/by Heiko Lepke