Berichten van Philipp

Update 7 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 12.09.2024 juli XNUMX

Op dit punt zullen wij u regelmatig informeren over het vervangen van de betreffende schokdempers en uw vragen beantwoorden:

Update 7 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 12.09.2024 juli XNUMX

Goed nieuws! Wij verwachten ieder uur een enorme levering schokdempers (momenteel is dit afhankelijk van de douaneafhandeling). Dit betekent dat wij alle betrokken schokdempertypen als geteste nieuwe goederen in voldoende hoeveelheden weer op voorraad hebben. Heeft u uw dempers al opgestuurd, dan worden de nieuwe dempers direct naar u opgestuurd.

Heeft u gewacht zodat u na het verwijderen een nieuwe demper kunt plaatsen, dan kunnen wij ook direct leveren. Stuur ons gewoon een e-mail en we helpen u gemakkelijk.

Op dit punt nogmaals enorm bedankte voor uw geduld en begrip. Deze terugroepactie was voor ons de grootste uitdaging sinds de oprichting van het bedrijf Scooter Center in 1992.

Update 6 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 16.08.202427 juli XNUMX

Vandaag zijn er nog meer schokdempers gearriveerd waar jij en wij op hebben gewacht:
BGM7788NB VESPA GTS-voorkant
BGM7789NB GTS-achterkant
BGM7782 Vespa PX achter
BGM7780B Vespa V50/PV voorzijde

Update 5 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 16.08.2024 juli XNUMX

Tenslotte hebben wij nog meer schokbrekers die wij u ter inruil kunnen aanbieden:

 BGM7742B    Vespa PX achter zonder expansievat

BGM7742BS Vespa PX achter zonder expansievat

In week 36 volgt er weer een grote levering met onder andere BGM7788NB (Vespa GTS voorzijde)

Terugroepactie bgm-schokdempers 08.08.2024 augustus XNUMX

Beste klanten en dealers,
Graag informeren wij u over de huidige status van onze terugroepactie voor schokdempers.
Helaas hebben we ze eind week 31 BGM7788NB niet ontvangen zoals aangekondigd.
Deze zijn echter onderweg naar ons en zouden ons binnenkort moeten bereiken.

Ondanks deze vertraging hebben we al veel schokdempers kunnen vervangen en zijn we goed op weg om alle betrokken voertuigen zo snel mogelijk van nieuwe schokdempers te voorzien.
Wij danken u hartelijk voor uw begrip en geduld in deze kwestie.

Update 4 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 24.07.2024 juli XNUMX

Dat hebben wij nu ook Vespa GTS-schokdempers BGM7749NB   achter beschikbaar als vervanging.

Als u de uwe al heeft opgestuurd, sturen wij u automatisch een paar nieuwe toe.

Rijdt u nog met de oude maar heeft u vooraf een vervanging nodig zodat de ombouw direct kan, stuur ons dan een e-mail terugroepen@scooter-center.com

Eind volgende week (week 31) krijgen we hem weer. BGM7788NB ( Vespa GTS voorzijde ) ter vervanging geleverd.


Update 3 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 19.07.2024 juli XNUMX

Gelukkig is de productie van de vervangende dempers in volle gang.

We hebben de eerste vervangende leveringen van de volgende schokdempers ontvangen en zijn bezig met het verzenden van de schokdempers. :

Vespa PX voor en Largeframe achterkant:

BGM7781B en BGM7782B

Vespa GTS voorzijde:

BGM7788NB

Volgende week hopen wij u nog meer schokdempers ter vervanging te kunnen aanbieden.

Nogmaals bedankt voor uw begrip. We doen wat we kunnen, maar zijn afhankelijk van de fabrikant die momenteel 24 uur per dag produceert en de goederen met UPS naar ons verzendt.


Vul het formulier in als u een getroffen schokdemper heeft.


Update 2 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 05.07.2024 juli XNUMX

  • Omdat sommige klanten geïrriteerd zijn: alleen de schokdempers waarvan het artikelnummer in de lijst staat (bij BGM7788NB en BGM7749NB is de B niet op de schokdemper gelaserd) EN het serienummer dat op de hoes staat beschreven, worden beïnvloed. Schokdempers met hetzelfde artikelnummer maar een ander serienummer en schokdempers met hetzelfde serienummer maar een ander artikelnummer worden niet beïnvloed.
  • Schokbrekers die sommige collega's verlaagd aanbieden (veelal PK aan de voorkant) hebben er waarschijnlijk geen last van omdat de collega's ze hebben gedemonteerd en opnieuw gelijmd. Geef dit alstublieft even door aan de betreffende dealer.
  • Ook schokdempers die u heeft gedemonteerd om bijvoorbeeld de veer te poederen, zijn uitgesloten van de terugroepactie omdat deze niet meer in originele staat verkeren.
  • Klanten die een werkplaats nodig hebben om de schokdempers te vervangen: we werken hard aan een dealernetwerk dat we volgende week publiceren en dat ons en jullie gaat ondersteunen en de ombouw makkelijk kan uitvoeren.
  • Volgende week verwachten wij een eerste vervangende levering in kleinere hoeveelheden. De fabrikant werkt hard aan de nieuwe productie.

Hier vindt u de huidige status van de schokdempers die wij op voorraad hebben en de alternatieven:

PK

Type Artikelnummer Serienummers Kleur beschikbaar equivalent beschikbare kleurvariant alternatieve demper YSS Alternatief basis YSS alternatief gas Bitubo-gas
PK vooraan
BGM7743B
SC23J
zwart
JA
PK achter
BGM7784B
SC24A
zwart

PX

Type Artikelnummer Serienummers Kleur beschikbaar equivalent beschikbare kleurvariant alternatieve demper YSS Alternatief basis YSS alternatief gas Bitubo-gas
PX-voorkant
BGM7781
SC23A – SC23C – SC23K
titanium
PX-voorkant
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
zwart
PX-achterkant
BGM7782B
SC23K – SC23H
zwart
PX-achterkant
BGM7742B
SC23K – SC23H
zwart

GTS

Type Artikelnummer Serienummers Kleur beschikbaar equivalent beschikbare kleurvariant alternatieve demper YSS Alternatief basis YSS alternatief gas Bitubo-gas
GTS-voorkant
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
zwart
GTS-achterkant
BGM7757B
SC23K – SC23H
zwart
GTS-achterkant
BGM7749NB
SC23H
zwart

We werken hard aan uw e-mails. Geef ons even de tijd, we zullen geen e-mails vergeten en ze allemaal beantwoorden.


Update 1 – Terugroepen van bgm-schokdempers op 01.07.2024 juli XNUMX

Uit voorzorg roepen wij alle schokdempers terug waarvan wij een productiefout niet kunnen uitsluiten.

FAQ1: Hoe weet ik of de schokdempers die ik heb geïnstalleerd, getroffen zijn?

Deze kun je herkennen aan het artikelnummer en het serienummer. Beide vind je op de dempers:

Het artikelnummer staat hier eigenlijk BGM7788NB. de B staat voor de kleurvariant zwart. 

Serienummer staat hier SC-23K

De volgende typen vallen onder de terugroepactie:

Type Artikelnummer Serienummers
Vespa GTS voorzijde
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
Vespa GTS achter
BGM7757B
SC23K – SC23H
Vespa GTS achter
BGM7749NB
SC23H
Vespa PX voorzijde
BGM7781
SC23A – SC23C – SC23K
Vespa PX voorzijde
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
Vespa PX achter
BGM7782B
SC23K – SC23H
Vespa PK voorzijde
BGM7743B
SC23J
Vespa PK achter
BGM7784B
SC24A
Vespa PX achter
BGM7742B
SC23K – SC23H

Eventuele schokdempers en serienummers die niet in de lijst voorkomen, kunnen door de fabrikant worden uitgesloten.

De serienummers van de schokdempers zijn zelfs na montage relatief eenvoudig te herkennen. Bij de Vespa GTS moet het helmcompartiment worden verwijderd voor de achterste schokdemper. Dan kunt u het serienummer van bovenaf zien. Op de voordemper zie je dit net onder de rand van het spatbord.

GTS bgm-schokdemper

Vespa GTS achter. Gemakkelijk te zien na het verwijderen van het helmcompartiment:

Vespa GTS voorzijde. Ook vrij gemakkelijk te herkennen. Neem indien nodig een mobiele telefoon en een lamp mee:

PX en PK bgm schokdempers

Schijn bij de Vespa PX- en PK-modellen met een zaklamp op het zuigerstang-/plaatgedeelte van de voorste schokdemper.

Vespa PX voorzijde. Ook goed te zien onder de juiste hoek en met een lamp:

Ook het nummer op de achterschokdemper is gemakkelijk te herkennen. Je kunt ze relatief eenvoudig hieronder lezen. Als u hulp heeft, gaat dit nog gemakkelijker als u uw Vespa een beetje schuin houdt.

Als uw schokdempers erg vuil zijn, kunt u het gemakkelijkst een doek of wattenstaafje nemen en eventueel wat remmenreiniger of warm water met afwasmiddel.

FAQ2: Wanneer is vervanging voor mijn schokdemper beschikbaar:

 

BGM7743B Vespa PK voorzijde: Wij hebben hier een vervangend exemplaar op voorraad en kunnen deze direct omruilen.

BGM7742B Vespa PX achter zwart: hier Wij hebben de zwart/zilveren variant op voorraad en kunnen deze direct omruilen.

Voor alle andere betrokken varianten is de productie gaande of zijn er al vervangende veerpoten naar ons onderweg. Momenteel laten wij alles uitdrukkelijk produceren en uitleveren, zodat wij u zo snel mogelijk een vervangend exemplaar kunnen leveren.

FAQ3: Moet ik mijn schokdemper opsturen voordat ik een vervanging krijg?

 

NEE: Indien wij aan de hand van uw klantnummer de aankoop bij ons kunnen traceren, sturen wij u vóór demontage een vervangende schokdemper op rekening. U kunt dan de schokdemper vervangen en vervolgens de betreffende schokdemper retourneren. Wij zullen dan na ontvangst van de defecte dempers de factuur annuleren. 

Als de aankoop niet kan worden getraceerd, hebben wij de schokdemper nodig voordat we deze omruilen, om misbruik te voorkomen. Maar zelfs dan zal de uitwisseling met absolute prioriteit worden verwerkt.

FAQ4: Ik heb dringend een vervanging nodig en kan niet wachten op een omruiling:

Mochten wij niet snel genoeg een vervangende kunnen leveren en heeft u uw oude schokdemper niet meer, dan stellen wij u kosteloos YSS vervangende schokdempers ter beschikking. Dit betekent dat het in ieder geval mogelijk is om gedurende het seizoen te blijven rijden. Als u deze variant wenst, schrijf dan een e-mail naar Recall@scooter-center.com

FAQ5: Ik heb een getroffen schokdemper uit de batch, maar er is geen contact met mij opgenomen

Dit kan alleen als u de schokdemper niet rechtstreeks bij ons heeft gekocht, maar via een andere dealer. Dat is geen probleem en het gehele traject wordt door ons verzorgd. Ook in dit geval kunt u een e-mail sturen naar Recall@scooter-center.com

FAQ6: Hoe lang heb ik om naar voren te komen en de schokdemper te vervangen?

Er is geen tijdslimiet voor de ruilcampagne. Het is onbeperkt in de tijd en kan worden uitgevoerd wanneer het u uitkomt.     

FAQ7: Ik heb een e-mail geschreven, maar heb nog geen antwoord ontvangen.

We werken in een uitgebreid team aan de aanvragen en proberen alles te organiseren. Helaas zijn niet alle zaken hetzelfde en kost het beantwoorden en verwerken op de achtergrond tijd.

Veelgestelde vragen8: Ik heb één van de getroffen schokdempers maar mijn dealer zei dat ik me geen zorgen hoefde te maken, hij heeft hem zelf vastgelijmd.

De uitvoering van de bonding door de dealer kunnen wij niet beoordelen. In principe staat de lijmverbinding uiteraard buiten kijf, zolang deze maar correct en met de juiste lijm wordt uitgevoerd.

FAQ9: Ik heb de schokdemper zelf verlaagd.

Als de schokdemper niet meer overeenkomt met de leveringstoestand, bijvoorbeeld door een verlaging, valt de schokdemper niet meer onder de terugroepactie. 

, , , , ,

Lambretta Offroad Cup – 20-22.09.2024 september XNUMX

Internationale 6-uurs offroad-uithoudingsrace in Frankenthal / Duitsland op Lambretta

In september vindt in Frankenthal de start plaats van een internationale offroad-race op de Lambretta. Het idee werd gepresenteerd door Jürgen Pippig van JP-Corse tijdens de AVA van de LCD in Wipperfürth 2023. De feedback is sensationeel, niet alleen gezien het feit dat dit het kick-off-evenement is.

Was?      Internationale 8-uursrace op een off-road circuit, uiteraard in teamverband speciaal voor Lambretta.

Wanneer?    20. - 22. September 2024

Waar?        AMC Frankenthal 

Wie?       Absoluut LAGE BUDGET. In tegenstelling tot asfaltraces moeten de financiële kosten zo laag mogelijk worden gehouden. 

Dit mag je, in ieder geval als kijker, niet missen. Het startveld is werkelijk internationaal. Tot nu toe hebben teams uit België, Spanje, Engeland, Oostenrijk, Ierland, Frankrijk en uiteraard Duitsland zich al ingeschreven.

Hier zijn de indrukken van de eerste baantest in augustus 2023:

Presentatie van de Lambretta Offroad Cup op onze Open Dag 2023:

Het offroad-terrein in één oogopslag:

Terugroepactie BGM Pro voor- en achterschokdempers voor Vespa GTS, PK en PX – Kopie

Op dit punt zullen wij u regelmatig informeren over het vervangen van de betreffende schokdempers en uw vragen beantwoorden:

Het bedrijf bestaat al vijftien jaar Scooter Center BGM schokdempers voor Vespa scooters en heeft deze voortdurend verder ontwikkeld. Ondanks constante kwaliteitscontrole van de kant van de fabrikant en de strenge controles bij de ontvangst van goederen Scooter CenterHelaas hebben we een veiligheidsrelevant defect moeten ontdekken dat leidde tot het falen van 2 schokdempers. 

 

Bij montage van het stelwiel op de zuigerstang was in individuele gevallen de hoeveelheid activator voor de verlijming te laag, wat er in het ergste geval toe kan leiden dat de demperschroefverbinding losraakt.

Omdat dit veiligheidsrelevante defect van buitenaf niet zichtbaar is, roepen wij uit voorzorg de volgende schokdempers terug voor inspectie vanaf de verkoopdatum januari 01.2023.

 

 

 

– Vespa GTS voorzijde: BGM7788NB

Serienummer: SC22F, SC23H, SC23K

– Vespa GTS achter: BGM7757B

Serienummer: SC23K, SC23H                                              

– Vespa PX voorzijde: BGM7781

Serienummer: SC23A, SC23C, SC23K

– Vespa PX voorzijde: BGM7781B

Serienummer: SC23D, SC23H, SC23J, SC23K, SC24A

– Vespa PX achter: BGM7782B

Serienummer: SC23K, SC23H

– Vespa PX achter: BGM7742B

Serienummer: SC23K, SC23H

– Vespa PK voorzijde: BGM7743B

Serienummer: SC23J

 

 

(Het serienummer bevindt zich op de dop van het oliereservoir naast de zuigerstang)                                                                                                                            

Het gebruik van de schokdempers moet daarom onmiddellijk worden stopgezet om materiële schade en persoonlijk letsel te voorkomen

 

Veiligheid en een eerlijke omgang met onze klanten zijn voor ons erg belangrijk,

Stuur de schokdempers zo snel mogelijk naar ons terug. Voor deze doeleinden bieden wij in deze e-mail gratis retourlabels aan. 

Een factuur is niet nodig. We kunnen de schokdempers duidelijk identificeren aan de hand van het serienummer dat op het deksel van de oliecontainer is gegraveerd. 

 

Voor de verwerking zijn de volgende mogelijkheden beschikbaar: 

 

Als uw schokdempers Scooter Center gekocht:

  

-uitwisseling tegen nieuwe schokdempers met volledige garantie. Dit is van eind juli 2024   

  möglich  

-Credit over het factuurbedrag. In dit geval hoeft er geen factuur aanwezig te zijn, aangezien wij via uw klantaccount de aankoop kunnen vaststellen. Dit werkt alleen als u bij ons heeft gekocht met een bestaand klantaccount.

 

Als u de schokdempers bij andere bedrijven heeft gekocht

-Inruilen voor nieuwe schokdempers met volledige garantie. Dit is mogelijk vanaf eind juli 2024.

 

Indien u de schokdemper niet meer in uw bezit heeft, verzoeken wij u deze brief door te sturen naar de nieuwe eigenaar of ons zijn adres door te geven, zodat wij contact met hem kunnen opnemen. 

 

Heeft u vragen over het proces of heeft u een overgangsschokdemper nodig, stuur ons dan een e-mail  

 

terugroepen@scooter-center.com 

 

 

Wij willen onze oprechte excuses aanbieden voor de moeite en problemen die deze campagne u heeft bezorgd en vragen om uw begrip voor deze helaas noodzakelijke stap.  

 

Er kunnen geen compromissen worden gesloten als het om persoonlijke veiligheid gaat. 

 

Hartelijk dank en vriendelijke groeten 

 

 

Ulf Schroder

Manager

, , , , , , , , , ,

De 33e Eurolambretta, locatie Magny Cours, Frankrijk

Van 14 tot 16 juni 2024 kwamen de nationale Lambretta Clubs bijeen nabij het circuit van Magny Cours voor de jaarlijkse EL.

Ongeveer 1.200 deelnemers vierden vier dagen lang de beste scooter ter wereld. De Lambretta Club France heeft op een absoluut geschikt terrein een geweldig evenement neergezet. De LCGB vormde met ongeveer de helft van de deelnemers veruit het grootste contingent. 60 deelnemers kwamen van de Lambretta Club Duitsland.

Dankzij de custom show, rollenbank, workshop, filmvertoning, excursie, chopper custom show, foodtrucks (van oesters tot kebab tot India), DJ's, live muziek en een uitstekend galadiner op zaterdagavond was het geen saaie minuut. . 

We hebben veel goede vrienden ontmoet op de Eurolambretta-markt:

  • Marco heeft het Rimini Lambretta Center en Casa Performance-producten gepresenteerd.
  • Sam van Lambretta-zoeker niet alleen gebruikte originele onderdelen te koop aanbood, maar deze ook op de proef stelde.
  • Lambrettaclub Spanje liet ons watertanden met nog meer lekkers. Komt er binnenkort iets nieuws? komt hier
  • Lambretta Club België
  • Lambretta Club Schotland met reclame voor de 34e EL in Schotland
  • Lambretta Club Duitsland maakte massaal en goed reclame voor de Lambretta Offroad Cup. Er bestaat hier ter plaatse binnenkort meer informatie.
  • Jaime Supereibar Na diverse delen en de standaardlezing over Eibar Lambretta toverde hij een film uit de hoge hoed. Ook Hierover binnenkort meer.

Scooter Center / bgm-standaard

Wij ondersteunen deze legendarische Lambretta-bijeenkomst altijd graag. Een veilige gok op elke Eurolambretta was onze vriend Andy van Andy Francis Scooters. Vaak zorgde hij in zijn eentje voor ondersteuning met reserveonderdelen. Omdat dit vanwege de beperkingen als gevolg van de Brexit niet meer mogelijk is, hebben we besloten het op korte termijn te proberen. Zo werd ongeveer 150 kg aan reserve- en slijtageonderdelen geboekt, voorgesorteerd en in de bestelwagen verpakt en vrijdagochtend vroeg vertrokken we. Genoeg om vrijdag de eerste reserveonderdelen binnen te halen en ook onze nieuwe Lambretta bgm-catalogus verdelen.

Na een korte nacht in het busje zijn we zaterdagochtend meteen naar de Lambretta-reserveonderdelenservice gegaan. Het was vermoeiend maar ook erg leuk om zoveel oude en nieuwe bekenden weer te zien. Het enige minpunt is dat de tijd veel te kort was.

Wij willen graag alle deelnemers en vooral de Lambretta Club France bedanken voor de geweldige organisatie!

Tot ziens in Schotland 2025!

, , , ,

Scooterist Meltdown 2024 10e verjaardag

Het eerste februariweekend van het jaar is een absoluut weekend
Verplichte afspraak voor iedereen Real Scooterist bij. De scooterist Meltdown in Kalkar
is een all-inclusive weekender in een klasse apart. Afhankelijk van wat er geboekt is
Pakketten variëren van vijf dagen tot slechts één nacht of de grote
Custom- en dealershow op zaterdag.

de
Het programma is ontworpen in de beste Scooterist-traditie. Vrijdag vanaf 20 uur en
De nachter begint zaterdag om 19 uur. Op 3 locaties (hoofdkamer,
Indie Room & Ska Bar) kunnen tot 3.00 uur op hun best dansen
Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop en Alternative
Deuntjes kunnen gedraaid worden. U kunt ook ontspannen in de hotelbar of
bowling.

Live
Bands op zowel vrijdag als zaterdag ronden het programma af.

 

Am
Op zaterdag is er traditiegetrouw overdag de grote maatwerk- en vakbeurs.
En dit jaar is het kader compleet met 70 exposanten uit heel Europa
opgeblazen. Er is nog nooit zoveel aan de hand geweest en we kunnen het goed beoordelen
Negen van de tien Meltdowns konden wij bijwonen met onze SC-stand.

So
Met zo’n 2.000 bezoekers, klanten en vrienden konden we de dag doorbrengen
wissel het heetste nieuws en de laatste roddels uit de scene uit. En een
Het is nu al duidelijk: volgend jaar is zeker geboekt!

 

heel veel
Bedankt en felicitaties aan de Scooterist van 84 bemanningsleden die tien zijn geworden! 

Een lui 50 ombouwen naar lui 75-specificatie – met testbanktesten van Casa’s 80 cc en CP’s ONE05-kits

De lui-serie heeft niet alleen een baanbrekend ontwerp, maar is ook ontzettend leuk om op te rijden. Tenminste, zolang de motor niet aan de originele specificaties voldoet. De originele 50 cc-motor is lastig 1.5 pk bij de krukas en een topsnelheid zou zijn 38.5 km/u / 24 mph.

Vergeleken met de lui 50 zijn de 75-modellen een veel volwassener aangelegenheid. De grote koplampunit met groot- en dimlicht, een achterremlicht en andere features zorgen ervoor dat hij er veel volwassener uitziet en ook zo werkt.

Dankzij de hype en rage over het lui-assortiment begon het waarschijnlijk met de eerste Lui Dolomiti-ervaring de situatie met reserve- en tuningonderdelen is beter dan ooit. En u kunt uw 50 eenvoudig omzetten in de specificaties van de 75.

Voor meer details vindt u hier de modelgeschiedenis voor beide modellen in één link:

We zijn een verlanglijstje gestart met de belangrijkste componenten om de conversie uit te voeren:

Ook in deze aanbieding staat de nieuwe Casa Lambretta 80 cc-kit. Daar hebben we al eerder iets aan gedaan ->

DYNO

Eindelijk hadden we hem op de testbank met de originele SH20 carb, luchtfilterkast en de originele lui 75 uitlaat. De SH20 werd als volgt gespoten voor de beste prestaties en betrouwbaarheid:

Hoofd Jet:             65
Stationair straal:                48
Verstuiver:            5899-5

Een zeer goed resultaat met het door Casa Lambretta werkelijkheid gemaakte Innocenti-prototype. Zeker gezien deze test eerder met de 75 cc cilinderkit maximaal 4.9 pk aan het achterwiel oplevert. Hier hebben we een nieuwe, nog niet ingeburgerde, motor en kit 5.5 pk meteen. 

Als je zin hebt in meer vermogen op een 50 cc of 75 cc lui motor, de Casa Performance ONE05-kit is de juiste weg. We hebben hem ook getest op de lui 75 met originele uitlaat en de SH20 carb.

Met de standaard 75 luchtfilterkast was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             76
Stationair straal:                45
Verstuiver:            5899-5

Met een aangepast 75-luchtfilter volgens de Tuning Manual-specificatie van 6T was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             85
Stationair straal:                50
Verstuiver:            5899-5

En op de dyno met de latere opstelling zag het er zo uit:

Dus wat keuzes hier en we hebben de ONE35-kit -helaas- nog niet getest!

So blijf kijken!

, , , , , , , , , ,

Terug met een knal! Scooterrally Toscano – Isola d'Elba 2024 – 3/5 mei

Er gingen al langer geruchten dat de Green Onions in 2024 zouden terugkeren naar Elba! Half november was het zover en was het eindelijk officieel! De internationale rally zal plaatsvinden op het strand van Morcone bij Capoliveri in het eerste weekend van mei. Hieronder vindt u de officiële informatie van onze vriend Gegio van Scooterismo.it, inclusief aanbevelingen voor accommodatie.

Hier is een kleine fotogalerij uit 2007 uit de archieven van Scooter Center. Inclusief de presentatie van de eerste bgm producten en de terug als nieuwe Lambretta catalogus. 

Scooterrally Toscano 2024

Morcone Bay – Eiland Elba – 3/5 mei 2024 – Terug met een knal!

Voor de mensen die de afgelopen 20 jaar betrokken zijn geweest bij klassieke scooters, de naam Scooterrally Toscano staat voor één van de belangrijkste evenementen van Europa! De allerkleinsten kunnen er intussen alleen maar van dromen als ze de verhalen van de veteranen horen….

Maar voor iedereen is het wachten eindelijk voorbij! Het origineel Scooterrally Toscano georganiseerd door Scooterclub Groene Uien met een klein partnerschap van Scooterismo.it is terug met een knal!

Wanneer? Van 3 t/m 5 mei 2024!

Waar? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Eiland Elba (LI)ud.it

 

Stel je de dagelijkse veerboten naar het eiland Elba vanuit Piombino voor, overweldigd door honderden scooteristen uit heel Europa, honderden Vespa en Lambretta geparkeerd richting het strand van Morcone of zoemen door de adembenemende straten rond Capoliveri!

Bier- en eetstalletjes direct op het rallyterrein, de hele dag strand-dj-set + 2 All-Nighters @ Mandel Club met de beste Italiaanse Selecters in Soul, Jamaican en Scooterist's mooiste geluiden, marktruimte met platen, reserveonderdelen, vintage en klassiek streetwearkleding en accessoires.

Aangepaste show voor de beste scooters en enorme prijzen voor de winnaars, een loterij en een live concert van The Cleopatras op het strand!

Kies uit meer dan 10 accommodaties met speciale prijzen: hotel, camping, bungalow, B&B of appartementen (zie onderstaande lijst en vraag naar Scooterrally Toscano Korting)!

Plus een enorme scooterrun op zaterdag, gratis ritjes en partnerrestaurants voor je best Scooterrally Toscano ervaring!

BELANGRIJK! Pre-registratie is zeer binnenkort beschikbaar en tot 31 maart 2024 op de officiële website: www.scooterrallytoscano.it !

Het omvat het volledige Scooterrally Toscano pakket tegen een gereduceerde prijs, slechts € 30 in plaats van € 33, en de exclusieve kenmerken zijn:

Tickets voor de hele nacht op vrijdag en zaterdag, officiële rallypatch, weekendpolsbandje voor toegang tot het rallyterrein, scooterrun op zaterdag en geeft toegang tot speciale prijzen voor veerboottickets!

Maak je dan geen zorgen, het is mogelijk om je rechtstreeks op de Rallysite in te schrijven tegen standaardprijzen!

 

Meer info TBA!

FB: Scooterclub Groene Uien

E-mail: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Website: www.scooterrallytoscano.it

Geselecteerde accommodatiefaciliteiten zijn:

Eugenio Degli Innocenti
Baas ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

, , , , , , , , , , , , ,

Nieuwe elektronische ontsteking voor de Lambretta lui & Junior-serie van Vape!

Nu nieuw!

Er zijn slechts twee originele ontstekingen voor de Lambretta lui- en Junior-serie: één voor alle modellen met een cilinderinhoud van 50 cc 4-polig ontstekingssysteem van Dansi en voor de modellen met meer cilinderinhoud (lui 75 en J100-125) één 6-polige Ducati-ontsteking.

Het vermogen van beide ontstekingen is zeer beheersbaar: de Dansi-ontsteking wordt meegeleverd 6V / 18Watt en de Ducati-versie in ieder geval mee 6 V / 33 W gespecificeerd.

De modellen uit de jaren 50 hebben – in negatieve zin – absoluut minimale elektra, die meestal niet eens een remlicht hebben. Een upgrade is onmogelijk vanwege de niet-bestaande prestaties van deze Lambretta-dynamo.

Vergelijking van het vermogen van de ontstekingssystemen

Ontsteking Ducati 6-polig J 100, J 125                  6V / 33W

Ontsteking Ducati 6-polig lui 75                        6V / 33W

Ontsteking Dansi 4-polig J 50, lui 50                  6V / 18W

Ontsteking Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt bei 2.000 U / min

Vape 110 Watt bei 6.000 U / min

Dit betekent dat de nieuwe lui en Junior Vape-ontsteking een meer dan eigentijdse update is 12V en 110 watt Prestaties. Bovendien is er het onverslaanbare voordeel van iedereen elektronische ontsteking: Er zijn geen condensatoren die doorbranden, noch stroomonderbrekers die aan slijtage onderhevig zijn. Onderhoudswerkzaamheden en een zwakke ontstekingsvonk behoren tot het verleden.
Door de zeer hoge ontstekingsenergie bij lage startsnelheden biedt de dampontsteking beter startgedrag. De CDI is geschikt voor alle originele en getunede motoren met een statisch ontstekingstijdstip.

Dankzij de 12 magneten in het magneetwiel en de 9 spoelen op de ontstekingsbasisplaat is zelfs bij lage snelheden een hoge stroomopbrengst beschikbaar en is het flikkeren van het licht bij stationair draaien niet meer aanwezig. Het maximale vermogen van de dynamo bedraagt ​​110 watt.

Dit betekent dat de modellen met een cilinderinhoud van 50 cc ook perfect kunnen worden geüpgraded naar de kenmerken van de grotere modellen zoals groot- en dimlicht en een remlicht. Extra verbruikers (USB-aansluiting, uitlaatgastemperatuur en dergelijke) zijn uiteraard ook geen probleem.

Het ontstekingsmagneetwiel is uit één stuk, hoogwaardig vervaardigd en uitgebalanceerd. De ventilatorbladen zijn CNC gefreesd. Het ontwerp van de vijftien ventilatorbladen is geoptimaliseerd voor hogere koelprestaties. Het gewicht van het magneetwiel met ventilatorbladen bedraagt ​​1,2 kg.

Gewicht van de poolwielen in vergelijking

Vliegwiel Ducati 6-polig (Innocent nummer 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-polig (Innocenti nummer 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-polig (Innocenti nummer 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape met CNC gefreesde ventilatorbladen lui 50-75, J 50-125 1,2 kg


Hier hebben we - naast de ontsteking - de essentiële componenten samengesteld voor het ombouwen van het boordnet van J 50 naar J 100 / J125:


Bijzonder aan de J50-modellen is de beperkte beschikbare ruimte met het originele 50-achterlicht. Een vlak LED universeel achterlicht kan hier de oplossing zijn.

Bij het upgraden van de lui 50 naar lui 75 elektra ziet het er als volgt uit:

Het lui 75 klemmenbord is tot nu toe alleen leverbaar voor de originele contactontstekingen. Bij de ombouw naar elektronische ontstekingen moeten alle stekkerverbindingen met elkaar worden overbrugd, zodat er overal gereguleerde 12 V beschikbaar is.

Alleen groen mag niet gecombineerd worden met de andere kleuren; hier wordt de motor aan- en uitgeschakeld.

De claxons/zoemers van 6 volt kunnen op alle modellen worden behouden. Het is echter belangrijk om in de toekomst toeterende geluiden te vermijden, anders raakt het onderdeel beschadigd.

Lui en Junior Vape-ontsteking:

Vasthoudplaten:

,

Onderdelenmarkt Novegro – Mostra Sambio van 3 t/m 5 november 2023

Het is eind oktober en over een paar dagen is het klaar Onderdelenmarkt: in Novegro 2023, Milaan. Altijd een leuk uitstapje om onderdelen en scooters te zoeken.

Durf verliest!

Een week eerder deed een vervelend bericht de ronde op Facebook en in enkele Whatsapp-groepen.

In de omgeving van Bologna worden twee Lambretta lui 50's gestolen van Roberta en Simone. Foto's en framenummers van de witte en turquoise Lambretta doen de ronde.

Na zware regenval van donderdag tot en met vrijdag 3 november gingen de poorten van een goed doorweekt Novegro-gebied open. Opeens ontstaat er een drukte tussen de usual suspects: Lambretta-noten. Al snel blijkt dat een bestelwagen met meerdere Lambretta-scooters ook de lui-scooters van Roberta en Simone op de parkeerplaats aan het laden was. Sam van Lambrettafinder, Marco van Rimini Lambretta Center, Carlos van het Zwitserse Tony Scooter Spares, Jon Gilbert van JG ScootersOnze vriend Dean Orton en enkele anderen verduidelijken de situatie en informeren de rechtmatige eigenaren, het beveiligingspersoneel van Novegro en de politie. 

In de bestelbus van de B***** werden naast de lui scooters ook de bijbehorende tassen, kentekenplaten en sleutels aangetroffen. Dus alsof dat nog niet genoeg is, duikt er nog een gestolen Lambretta op in de vorm van een Model D.

Gelukkig einde! Scooters zijn terug en hopelijk krijgt de brutale idioot de passende straf!

Onduidelijk eigendom nummer twee

Sommige mensen hebben een gele lui 50 op de markt opgemerkt. Een kleur gereserveerd voor de voertuigen van de familie Innocenti. Op het stuurkop de sticker van Vittorio Tessera's Casa Lambretta. De meeste mensen dachten er niets van of dachten dat de Lambretta een reproductie was, nep of wat dan ook.

Later blijkt dat de scooter daadwerkelijk uit Vittorio's Museo komt Scooters & Lambretta vandaan komt. Vittorio leende de lui voor een tentoonstelling uit aan een inmiddels overleden vriend en zijn weduwe verkocht de lui zonder de eigendomsstructuur te kennen.

Maar ook hier ligt een happy end in het verschiet. De koper en Vittorio hebben contact met elkaar en Vittorio heeft vorige week een perfect bewaard gebleven lui 50 in het oranje gekocht om te ruilen.

Hierbij nog een paar impressies van Novegro!

Galerie Novegro 2023

, , , , , , , , , , , ,

Belangrijk nieuws! Lambretta lui/vega 75 uitlaat eindelijk verkrijgbaar als repro!

Terwijl momenteel op de EICMA nieuws voor de modernere scooters wordt gepresenteerd, was er afgelopen weekend langverwacht nieuws voor veel Lambretta-vrienden op de Mostra Sambio (3 - 5 november 2023).

De lui 75 is veruit de meest complexe Lambretta-uitlaat om te produceren, maar ook veruit degene die het beste werkt op de lui-modellen. (Resonantiesystemen worden weggelaten.)

Lambretta lui uitlaat – de structuur:

En hier nogmaals in een prachtige tekening uit de klassieker:

Naast het ingewikkelde interieur zijn er nog twee aan de buitenkant geschroefde hitteschilden en een chroomafwerking op de uitlaat zelf, een inspanning die ongeëvenaard is en de reproductie echt tot een uitdaging maakt.

Onze verrassing bij Novegro was des te groter dat twee Italiaanse fabrikanten de uitlaat als reproductie presenteerden.

De structuur ziet er plausibel uit:

Wij hebben de systemen besteld en zodra ze hun chromen bad hebben ontvangen, komen ze naar ons toe en zijn ze verkrijgbaar in de winkel.

Het concurrerende product van Tutto Lambretta was te koop en onze uitlaat bevindt zich momenteel nog in Dortmund. (Bedankt Corina & Marco voor het transport.)

Zodra de anderen er zijn, wordt het op de proef gesteld.

Een grote dank ook aan Dottore Markus voor zijn vertaalvaardigheden in Novegro!!!

Stay tuned!

, , , , , , , , ,

Lambretta GP 200 elektronisch zadel van bgm PRO

Van de Lambretta dl 200 of in Engeland GP 200 genoemd, zijn er ongeveer 9.400 exemplaren gebouwd. Onbekend is hoeveel dl- en GP 200-elektronica de fabriek heeft verlaten.

In onze geschiedenis kunnen we voor elk model dit citaat terugvinden de sectie dl / GP-modelgeschiedenis:

“Maar de ultieme verbetering voor de DL 200 was de introductie van een elektronische ontsteking, die in samenwerking met Ducati werd ontwikkeld. De DL 200 Electronic is gemakkelijk te herkennen aan een sticker op de beenschilden. Ook de GP 200 electronic voor de Engelse markt heeft een specifieke zitplaats. Deze nieuw gevormde stoel met zijn gestructureerde bekleding herinnert duidelijk aan het interieur van de sportwagen uit de jaren 70. Van de Electronic zijn helaas geen productienummers bekend, aangezien deze vanaf 1970 naast de standaardversie met puntontsteking werd geproduceerd.”

Vittorio Tessera van CASA LAMBRETTA en MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA Fame onderzoekt de hoeveelheden van de dl en GP 200 elektronische versie van de briljant nader: 

Een must read voor elke Lambretta-noot!

Onze rode bgm CDI-eenheid was bedoeld als eerbetoon aan de originele elektronische ontsteking. Maar de stoelen voor de Lambretta GP 200 electronic waren altijd zeldzaam geweest als kippentanden.

Omdat de vraag steeds groter werd, zijn we gaan kijken of we deze stoelen opnieuw kunnen maken. Het was gemakkelijk om het bedrijf hiervoor te betrekken. Wie anders dan onze Italiaanse ambachtslieden kunnen ze vertrouwen om ze te hebben Handgemaakt in Italië.

De moeilijke taak was om het project op gang te krijgen met één goed monster. Gelukkig krijgen we hulp van onze vriend Martin Robinson uit Engeland, die op weg naar de Milano-Taranto Race niet één exemplaar heeft afgezet, maar drie originele stoelframes en twee stoelhoezen. Nu begon het speurwerk in Engeland, Italië en Duitsland en keken we naar maten, afmetingen, hoeken en materialen.

We zijn meer dan tevreden met het resultaat en kunnen complete stoelen en stoelhoezen rechtstreeks vanuit het SC-schap aanbieden. We hebben ze laten maken met het originele zwarte stiksel van de fabriek en een vintage versie met witte stiksels. De originele zwarte katoenen lijst vervaagt in de loop van de decennia. Iets waar we eerder naar hebben gekeken in de SC-blog: 

NU OF BINNENKORT beschikbaar

Zitting bgm PRO Lambretta GP 200 elektronisch

Zwart                                                  BGMGP200E

 

  Vintage zwart met witte stiksels                           BGMGP200EV

 Zadelhoes bgm PRO

Lambretta GP 200 elektronisch

Zwart           BGMGP201E

 Vintage zwart met witte stiksels                BGMGP201EV

Lambretta STOELEN, COVERS & ACCESSOIRES

Voor vrijwel elke toepassing is er de juiste, periodecorrecte en perfect uitziende Lambretta-stoel verkrijgbaar. Standaardstoelen voor de spot-on restauratie, sportstoelen passend bij de racestijl of gewoon een persoonlijk tintje. De Pegasus, de standaardstoelen en hun afleiding mogen niets te wensen overlaten.

COMPLETE LAMBRETTA STOELEN

SPORTSTOELEN

LI-FAMILIE

LUI & J-RANGE

PEGASUS-ZETELS

LI-FAMILIE

Engeland was de enige markt waar de verkoop van Lambretta de verkoop van Vespa overtrof. De belangrijkste reden hiervoor is de uitstekende marketingstrategie van de Lambretta Concessionaires. Het succesverhaal van de Lambretta is uitgebreid en gedetailleerd gedocumenteerd in het boek van Stuart Owen over de Lambretta Concessionaires (SC artikelnr. 3332513). Naast bijzondere modellen, bijzondere kleurcombinaties, was er ook de Pegasus stoel. Dit werd gebruikt op de Rallymaster-, Series 2-, TV 175- en GT (TV) 200-modellen. Tijdens de productie waren er verschillende versies en specificaties. Al onze Pegasus-stoelen zijn handgemaakt in Italië. Het frame is uit metaal geperst, de bekleding is van hoogwaardig schuim en komt ook verder overeen met het origineel. De Pegasus met zijn metalen frame en spons wordt door velen gezien als een van de meest comfortabele stoelen.

STANDAARD STOELEN

De standaardstoelen die wij aanbieden zijn allemaal handgemaakt in Italië. Ze werden geleverd als complete eenheden, bestaande uit een gemonteerd frame en een deksel. Naast de standaard stoelen zijn er ook kleine variaties verkrijgbaar. Zoals de BGM eentje met Alfatex zijkanten die duidelijk een eerbetoon is aan een van de bestaande Lambretta SX 200 Twincylinder prototypes. De stoelhoes hiervoor is ook afzonderlijk verkrijgbaar, zodat deze past op standaard stoelframes uit de Serie 3.

LI-FAMILIE

LUI & J-RANGE


STOEL HOEZEN

Al onze stoelhoezen zijn afkomstig van Vittorio's Casa Lambretta of exclusief voor ons gemaakt in Italië. Het monteren van deze op een bestaand frame is eenvoudig, maar je moet er wel wat tijd voor vrijmaken en een helpende hand kan ook een voordeel zijn.

Een goed idee bij standaard stoelhoezen is om het zitkussenschuim van bgm te verwerken, dit maakt de stoelen comfortabeler en prettiger in gebruik tijdens lange afstanden.

LI-FAMILIE

LUI & J-RANGE


ZADELBANDEN

Het volgende uit Italië zijn de stoelriemen. Ze worden geleverd in dezelfde tint als de specifieke stoelbekleding/stoelkleur.


ZITFRAMES

Ook gemaakt in Italië en zoals de originelen. Als uw frame verrot is door roest, is dit de juiste keuze. Eenvoudig vervangend onderdeel.

LI-FAMILIE

LUI & J-RANGE


RESTAURATIE VAN ZITFRAME

Wij denken dat wij alle onderdelen op voorraad hebben om een ​​zitframe goed te kunnen restaureren. Van de sluithaak tot het complete verenset en rubberen onderdelen. En –sorry als dit saai wordt- allemaal afkomstig uit Italië.


BEVESTIGINGSMIDDELEN

Complete sets voor het bevestigen van een stoel zijn verkrijgbaar als afzonderlijk onderdeel.


ZADELBEUGELS

Alle stoelbeugels zijn verkrijgbaar als reserveonderdelen, voor het geval ze verloren gaan. Bij nieuwe stoelen of stoelframes zijn deze altijd bij de levering inbegrepen.

LI-FAMILIE

LUI & J-RANGE


ZETELBADGES

De badge met INNOCENTI werd gebruikt tot het jaar 1968. Vanaf 1968 tot de dl / GP-reeks verscheen de aflezing LAMBRETTA INNOCENTI. Bij de dl/GP-reeks stond er een groot opschrift van LAMBRETTA op.

, , , , , , , , , , , ,

Lambretta achterschokbreker bgm PRO V3 van Rob Gray

In 2008 – vijftien jaar geleden – brachten we een van de allereerste bgm PRO Lambretta-producten uit: onze achterschokbreker.

In de loop der jaren heeft het een aantal upgrades en verfijningen gekregen, zoals rubberen bussen voor de bevestigingspunten. En ook enkele primeurs, zoals de zeer slimme hoogteverstelling. Gekopieerd door vele anderen. De tweede versie van de BGM7772 Black Edition werd al in 2010 geïntroduceerd en was zo goed dat we hem tot vorig jaar ongemoeid lieten.

We hadden contact gehad met Rob Gray van @kickbackgarage hoe dan ook roem, toen en nu. Toen hij ons zijn hulp aanbood bij het opnieuw definiëren van de instellingen van onze achterschokbrekers, aarzelden we geen fractie van een seconde.

De combinatie van een rijdende Lambretta-ophangingstechnicus was nauwelijks te verslaan, dus we leverden monsters, tekeningen en al het andere dat hij nodig had en Rob begon zijn missie om de afstelling te verbeteren.

Wat nieuwe vulplaatjes en nieuwe rebound-naald later...

… Rob was blij en deed een back-to-back-test tegen de voorheen favoriete achterschokdemper. En dit is de directe vergelijking van Rob: